Причина схода/примечание| 1951 |
| 1 | Швейцария | 26 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 5 | 5 | 95 | 2 | | |
| 1952 |
| 1 | Швейцария | 42 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| 6 | Германия | 117 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1953 |
| 3 | Нидерланды | 18 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 7 | 5 | 98 | 2 | | |
| 4 | Бельгия | 30 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | 4 | 97 | 3 | | |
| 7 | Германия | 17 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 11 | 5 | 94 | 2 | | |
| 1963 |
| 4 | Франция | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 1 | | |
| 1964 |
| 6 | Германия | 19 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 100 | 3 | | |
| 9 | США | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 99 | 4 | | |
| 1965 |
| 2 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 1 | | |
| 4 | Франция | 36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 6 | 98 | 1 | | |
| 10 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 100 | 3 | | |
| 1966 |
| 8 | США | 19 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 13 | 4 | 97 | 3 | | |
| 1967 |
| 5 | Франция | 18 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 11 | 4 | 96 | 3 | | |
| 10 | США | 15 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 98 | 3 | | |
| 1968 |
| 5 | Нидерланды | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 97 | 2 | | |
| 7 | Великобритания | 22 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| 11 | США | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 2 | | |
| 12 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 98 | 1 | | Пит-стоп / тяга управления дроссельной заслонкой |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 4 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 4 | 100 | 3 | | |
| 3 | Монако | 9 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Нидерланды | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 2 | 100 | 6 | | |
| 7 | Германия | 11 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 11 | 86 | 2 | нф | Подвеска / авария |
| 10 | США | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 91 | 1 | | |
| 1970 |
| 5 | Нидерланды | 26 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 99 | 3 | | |
| 7 | Великобритания | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 3 | | |
| 9 | Австрия | 27 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| 10 | Италия | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| 11 | Канада | 19 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 13 | Мексика | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| 1971 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Нидерланды | 3 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 99 | 4 | | Разворот |
| | 9 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 6 | 97 | 1 | | Разворот |
| 5 | Франция | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 4 | 100 | 3 | | |
| 7 | Германия | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 100 | 4 | | Разворот избегая Икса |
| 8 | Австрия | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 9 | | Расслоение шины |
| 11 | США | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 6 | 100 | 1 | | Разворот |
| 1972 |
| 1 | Аргентина | 9 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 3 | | |
| 3 | Испания | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | 3 | 99 | 4 | | |
| 8 | Германия | 9 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 2 | 100 | 6 | | Удар в Стюарта |
| 11 | Канада | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 5 | 100 | 2 | | Проблемы с управлением |
| 1973 |
| 2 | Бразилия | 14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 98 | 1 | | |
| 12 | Австрия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 6 | 100 | 1 | | |
| 1974 |
| 1 | Аргентина | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 4 | | Столкновение с Ревсоном и Хэйлвудом на старте / разворот |
| 2 | Бразилия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 2 | 100 | 6 | | |
| 4 | Испания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 5 | Бельгия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 4 | 100 | 3 | | Проблемы с подачей топлива |
| 6 | Монако | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 4 | 100 | 3 | | Разворот |
| 8 | Нидерланды | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| 9 | Франция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 10 | Великобритания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 3 | | Пит-стоп / прокол |
| 11 | Германия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 12 | Австрия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 5 | 100 | 2 | | Пит-стоп / медленный прокол |
| 14 | Канада | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 1975 |
| 1 | Аргентина | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 3 | | |
| 2 | Бразилия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | 4 | 100 | 3 | | |
| 6 | Бельгия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 5 | 100 | 2 | | |
| 7 | Швеция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 3 | 100 | 4 | | |
| 8 | Нидерланды | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
| 13 | Италия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 1976 |
| 3 | США-Запад | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| 5 | Бельгия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| 7 | Швеция | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 100 | 1 | | |
| 12 | Нидерланды | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| 13 | Италия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| 14 | Канада | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 6 | 100 | 1 | | |
| 16 | Япония | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 99 | 2 | | Пит-стоп / расслоение шины |
| 1977 |
| 1 | Аргентина | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 96 | 1 | | |
| 14 | Италия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 2 | | |
| 15 | США-Восток | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 2 | | |
| 1978 |
| 2 | Бразилия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 98 | 2 | | |
| 8 | Швеция | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 2 | | |
| 1979 |
| 7 | Монако | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 2 | 100 | 6 | | Проблемы с коробкой передач |
| 8 | Франция | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 1 | | |
| 9 | Великобритания | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| 10 | Германия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 11 | Австрия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 2 | | |
| 13 | Италия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 4 | | Столкновение с Пике |
| 14 | Канада | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1981 |
| 2 | Бразилия | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | 4 | 100 | 3 | | |
| 6 | Монако | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 19 | 6 | 97 | 1 | | |
| 1982 |
| 8 | Канада | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 16 | 5 | 99 | 2 | | |
| 12 | Германия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 26 | 6 | 98 | 1 | | |
| 1983 |
| 1 | Бразилия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 6 | 100 | 1 | | |
| 2 | США-Запад | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 2 | | |
| 4 | Сан-Марино | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 1 | | |
| 1984 |
| 12 | Австрия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 6 | 98 | 1 | | |
| 1985 |
| 8 | Великобритания | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 6 | 97 | 1 | | |
| 10 | Австрия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 6 | 98 | 1 | | |
| 12 | Италия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 4 | 100 | 3 | | |
| 2009 |
| 1 | Австралия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 7 | 100 | 2 | | |
| 3 | Китай | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 1 | | Удар в Феттеля |
| 16 | Бразилия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 6 | 7 | 100 | 2 | | |
| 17 | Абу-Даби | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 1 | | |
| 2010 |
| 6 | Монако | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 1 | | |
| 8 | Канада | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 8 | 99 | 4 | | Проблемы с выхлопом |
| 9 | Европа | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 100 | 2 | | |
| 16 | Япония | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 10 | 100 | 1 | | |
| 2011 |
| 1 | Австралия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 10 | 8 | 98 | 4 | | Столкновение с Альгерсуари / столкновение с Пересом |
| 4 | Турция | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 9 | 100 | 2 | | Удар от Кобаяси / сильная вибрация в конце гонки |
| 6 | Монако | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 99 | 1 | | |
| 7 | Канада | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 100 | 1 | | |
| 11 | Венгрия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 23 | 8 | 99 | 4 | | |
| 13 | Италия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 98 | 1 | | Удар от Кобаяси в первом повороте / повреждения шасси |
| 16 | Южная Корея | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | 9 | 100 | 2 | | Столкновение в первом повороте / столкновение с Кобаяси |
