Причина схода/примечание1964 |
7 | Австрия | 12 | Йохен Риндт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 55 | 185.60 | | нф | Рулевой механизм |
1965 |
1 | Южная Африка | 10 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | | 46 | 152.87 | | нф | Электрика |
3 | Бельгия | 5 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 11 | 91 | 408.90 | | | |
4 | Франция | 20 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 8 | 24.16 | | нф | Столкновение с Эймоном |
5 | Великобритания | 10 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 14 | 78 | 292.05 | | нф | Двигатель |
6 | Нидерланды | 20 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 60 | 201.26 | | нф | Давление масла |
7 | Германия | 12 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
8 | Италия | 18 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 8 | 97 | 425.50 | | | |
9 | США | 10 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 6 | 98 | 399.76 | 1 | | |
10 | Мексика | 10 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 60 | 195.00 | | нф | Зажигание |
1966 |
1 | Монако | 10 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 7 | | 56 | 176.12 | | нф | Двигатель |
2 | Бельгия | 19 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | | Разворот |
3 | Франция | 6 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 5 | 4 | 96 | 381.89 | 3 | | |
4 | Великобритания | 11 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 7 | 5 | 99 | 336.92 | 2 | | |
5 | Нидерланды | 26 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 6 | | 2 | 8.39 | | нф | Авария |
6 | Германия | 8 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 9 | 3 | 100 | 342.15 | 4 | | |
7 | Италия | 16 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 8 | 4 | 99 | 385.25 | 3 | | Медленный прокол |
8 | США | 8 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 9 | 2 | 99 | 396.06 | 6 | нф | Нехватка топлива |
9 | Мексика | 8 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 5 | | 49 | 160.00 | | нф | Подвеска / потеря колеса |
1967 |
1 | Южная Африка | 3 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 7 | | 48 | 155.57 | | нф | Разворот на масле Стюарта / двигатель |
2 | Монако | 10 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | | 14 | 44.03 | | нф | Коробка передач |
3 | Нидерланды | 12 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 4 | | 46 | 171.91 | | нф | Подвеска |
4 | Бельгия | 29 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 4 | 4 | 100 | 394.80 | 3 | | |
5 | Франция | 12 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 8 | | 41 | 146.59 | | нф | Двигатель / поршень |
6 | Великобритания | 11 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T86 | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 8 | | 33 | 122.47 | | нф | Двигатель |
7 | Германия | 5 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T86 | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 9 | | 27 | 91.34 | | нф | Рулевой механизм / перегрев двигателя |
8 | Канада | 71 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 8 | | 4 | 15.83 | | нф | Зажигание |
9 | Италия | 30 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T86 | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 11 | 4 | 100 | 391.00 | 3 | | |
10 | США | 4 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 8 | | 31 | 122.15 | | нф | Двигатель |
1968 |
1 | Южная Африка | 3 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | | |
2 | Испания | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 9 | | 11 | 34.04 | | нф | Давление масла |
3 | Монако | 3 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | | 10 | 25.16 | | нф | Авария |
4 | Бельгия | 19 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 17 | | 18 | 70.50 | | нф | Двигатель |
5 | Нидерланды | 6 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 2 | | 43 | 163.53 | | нф | Зажигание |
6 | Франция | 2 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 1 | | 75 | 294.39 | | нф | Прокол / пит-стоп / утечка топлива |
7 | Великобритания | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 5 | | 69 | 234.56 | | нф | Утечка топлива |
8 | Германия | 5 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
9 | Италия | 11 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | | 49 | 189.75 | | нф | Двигатель |
10 | Канада | 6 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 1 | | 43 | 166.34 | | нф | Перегрев двигателя |
11 | США | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 6 | | 68 | 270.21 | | нф | Двигатель |
12 | Мексика | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | | 3 | 10.00 | | нф | Зажигание |
1969 |
1 | Южная Африка | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 55 | 180.58 | | нф | Топливный насос |
2 | Испания | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 21 | 72.01 | | нф | Заднее антикрыло / столкновение с автомобилем Хилла / перелом носа |
4 | Нидерланды | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 18 | 67.09 | | нф | Ш.р.у.с. |
5 | Франция | 15 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 58 | 177.21 | | нф | Плохое самочувствие / двоение в глазах |
6 | Великобритания | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 4 | 99 | 390.97 | 3 | | Пит-стоп / заднее антикрыло |
7 | Германия | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 71 | 228.35 | | нф | Зажигание |
8 | Италия | 4 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 2 | 100 | 391.00 | 6 | | |
9 | Канада | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 3 | 100 | 356.13 | 4 | | |
10 | США | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | |
11 | Мексика | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 32 | 105.00 | | нф | Передняя подвеска |
1970 |
1 | Южная Африка | 9 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 13 | 90 | 295.49 | | нф | Столкновение с Эймоном / разворот / двигатель |
2 | Испания | 3 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 10 | 30.64 | | нф | Зажигание |
3 | Монако | 3 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
4 | Бельгия | 20 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 36 | 141.00 | | нф | Двигатель / поршень |
5 | Нидерланды | 10 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
6 | Франция | 6 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 1 | 100 | 306.09 | 9 | | |
7 | Великобритания | 5 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 341.18 | 9 | | |
8 | Германия | 2 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 1 | 100 | 339.45 | 9 | | |
9 | Австрия | 6 | Йохен Риндт | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 35 | 124.13 | | нф | Двигатель |
1971 |
8 | Австрия | 16 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 11 | 96 | 307.37 | | | |
| | 26 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 37 | 118.22 | | нф | Управление |
9 | Италия | 21 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | | 5 | 17.25 | | нф | Двигатель |
10 | Канада | 31 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 19 | 12 | 94 | 237.42 | | | |
11 | США | 17 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 13 | 97 | 309.80 | | | |
1972 |
1 | Аргентина | 7 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 19 | 10 | 98 | 311.08 | | | |
| | 15 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 11 | 98 | 311.08 | | | |
2 | Южная Африка | 4 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 7 | 99 | 320.11 | | | |
| | 24 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 14 | 96 | 311.90 | | | |
3 | Испания | 24 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 8 | 23.83 | | нф | Заклинило дроссель / дифференциал |
4 | Монако | 26 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 8 | 96 | 242.16 | | | |
| | 4 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 16 | 93 | 232.73 | | | Пит-стоп / колесо / утечка топлива |
5 | Бельгия | 27 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 10 | 98 | 309.09 | | | |
| | 12 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 12 | 96 | 305.37 | | | Проблемы с управлением |
6 | Франция | 25 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | | 21 | 64.44 | | нф | Камень попал в левый глаз |
| | 14 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 11 | 32.22 | | нф | Потеря ведущего вала |
7 | Великобритания | 4 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 96 | 311.33 | | | |
8 | Германия | 23 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 29 | 91.34 | | нф | Трещина в масляном баке |
9 | Австрия | 4 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 10 | 98 | 313.28 | | | |
10 | Италия | 18 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 13 | 91 | 288.75 | | | Пит-стоп / дроссель |
11 | Канада | 26 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 80 | 253.25 | | дк | |
12 | США | 5 | Ники Лауда | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 83 | 266.31 | | нк | Столкновение с Бёттлером / пит-стоп / давление топлива |
1973 |
1 | Аргентина | 34 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | | 69 | 220.77 | | нф | Давление масла |
2 | Бразилия | 16 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 8 | 95 | 302.48 | | | Проблемы с электрикой |
3 | Южная Африка | 17 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 33 | 106.70 | | нф | Двигатель |
4 | Испания | 16 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | | 37 | 106.12 | | нф | Шины |
5 | Бельгия | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 5 | 99 | 291.18 | 2 | | |
6 | Монако | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | | 31 | 78.67 | | нф | Коробка передач |
7 | Швеция | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 13 | 94 | 301.35 | | | Пит-стоп / двигатель |
8 | Франция | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 9 | 100 | 313.74 | | | |
9 | Великобритания | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 12 | 94 | 296.76 | | | |
10 | Нидерланды | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | | 72 | 219.75 | | нф | Столкновение с Генли / шины / топливный насос |
11 | Германия | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | | 7 | 22.84 | | нф | Авария / перелом кисти |
13 | Италия | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | | 60 | 190.57 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
14 | Канада | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | | 78 | 245.33 | | нф | Трансмиссия |
15 | США | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | | 59 | 190.22 | | нф | Топливный насос |
1974 |
1 | Аргентина | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 2 | 100 | 316.31 | 6 | | |
2 | Бразилия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | | 6 | 15.92 | | нф | Перебои в зажигании / стойка антикрыла |
3 | Южная Африка | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 16 | 95 | 303.70 | | нф | Зажигание / двигатель |
4 | Испания | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 285.96 | 9 | | |
5 | Бельгия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 316.54 | 6 | | |
6 | Монако | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | | 41 | 104.90 | | нф | Зажигание / двигатель |
7 | Швеция | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | | 88 | 281.26 | | нф | Задняя подвеска / трансмиссия |
8 | Нидерланды | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | |
9 | Франция | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 263.12 | 6 | | Вибрация |
10 | Великобритания | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 5 | 99 | 315.60 | 2 | | Прокол / потеря колеса |
12 | Австрия | 30 | Дитер Квестер | Memphis International Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | 9 | 94 | 301.46 | | | |
| | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | | 31 | 100.49 | | нф | Двигатель / клапан |
13 | Италия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | | 62 | 184.96 | | нф | Утечка воды / двигатель |
14 | Канада | 19 | Хельмут Койнигг | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 10 | 98 | 308.65 | | | |
| | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | | 84 | 265.12 | | нф | Авария |
15 | США | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | | 64 | 206.53 | | нф | Передняя подвеска |
| | 19 | Хельмут Койнигг | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 15 | 48.91 | | нф | Разбился насмерть |
1975 |
1 | Аргентина | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 6 | 100 | 316.31 | 1 | | |
2 | Бразилия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 5 | 100 | 318.40 | 2 | | |
3 | Южная Африка | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 5 | 100 | 320.11 | 2 | | |
5 | Монако | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 245.85 | 9 | | |
6 | Бельгия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 298.34 | 9 | | |
7 | Швеция | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 1 | 100 | 321.44 | 9 | | |
8 | Нидерланды | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | | |
9 | Франция | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 313.74 | 9 | | |
10 | Великобритания | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 8 | 96 | 254.80 | | | |
11 | Германия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | Пит-стоп / прокол |
| | 25 | Харальд Эртль | Warsteiner Brewery | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 8 | 100 | 319.69 | | | |
12 | Австрия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 6 | 100 | 171.42 | 0.5 | | |
| | 32 | Харальд Эртль | Warsteiner Brewery | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 79 | 135.95 | | нф | Электрика |
13 | Италия | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 3 | 100 | 300.56 | 4 | | |
| | 34 | Харальд Эртль | Warsteiner Brewery | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 9 | 98 | 294.78 | | | |
14 | США | 12 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
1976 |
1 | Бразилия | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 318.40 | 9 | | Столкновение с Регаццони |
2 | Южная Африка | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 320.11 | 9 | | Медленный прокол |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 15 | 95 | 303.70 | | | |
3 | США-Запад | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 260.07 | 6 | | |
4 | Испания | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 255.32 | 6 | | |
5 | Бельгия | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 298.34 | 9 | | |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 44 | 132.12 | | нф | Двигатель |
6 | Монако | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 258.34 | 9 | | |
7 | Швеция | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 3 | 100 | 289.30 | 4 | | |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 75 | 216.97 | | нф | Разворот |
8 | Франция | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | | 15 | 46.48 | | нф | Коленчатый вал |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | | 7 | 23.24 | | нф | Ведущий вал |
9 | Великобритания | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | | Проблемы с переключением передач |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 7 | 96 | 307.05 | | | |
11 | Австрия | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 8 | 98 | 313.20 | | | |
| | 22 | Ханс Биндер | Team Ensign | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 87 | 277.75 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
12 | Нидерланды | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 65 | 207.07 | | нф | Разворот / коробка передач |
13 | Италия | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 4 | 100 | 301.60 | 3 | | |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 16 | 94 | 284.20 | | нф | Ведущий вал |
14 | Канада | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 6 | 8 | 100 | 316.56 | | | Проблемы с управлением |
15 | США-Восток | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | |
| | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 13 | 92 | 293.49 | | | Удар в Мерцарио / пит-стоп |
16 | Япония | 24 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 8 | 99 | 313.85 | | | |
| | 21 | Ханс Биндер | Walter Wolf Racing | Wolf Williams FW05 (Hesketh 308C) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 67 | 213.59 | | нф | Колесный подшипник |
| | 1 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | | 3 | 8.72 | | нф | Отказ из-за плохих погодных условий |
1977 |
1 | Аргентина | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | | 38 | 119.36 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 34 | 107.43 | | нф | Повреждение носового обтекателя |
2 | Бразилия | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 13 | 3 | 100 | 318.40 | 4 | | |
| | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 80 | 254.72 | | нф | Подвеска / авария |
3 | Южная Африка | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 320.11 | 9 | | Пробой радиатора обломком автомобиля Прайса / перегрев двигателя |
| | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 99 | 316.01 | | | |
4 | США-Запад | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 260.07 | 6 | | |
| | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 96 | 250.32 | | | |
5 | Испания | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 97 | 248.51 | | | |
| | 25 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 39 | 98.72 | | нф | Радиатор |
6 | Монако | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 6 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | | |
| | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 54 | 135.79 | | нф | Впрыск топлива |
7 | Бельгия | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | | |
| | 25 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 9 | 99 | 294.08 | | | Разворот |
8 | Швеция | 25 | Харальд Эртль | Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 16 | 94 | 273.22 | | | |
| | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 15 | | 65 | 188.85 | | нф | Управление |
9 | Франция | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 5 | 100 | 304.00 | 2 | | |
10 | Великобритания | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 320.86 | 6 | | |
11 | Германия | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 319.08 | 9 | | |
12 | Австрия | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 2 | 100 | 320.89 | 6 | | |
| | 33 | Ханс Биндер | ATS Racing Team | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 98 | 314.95 | | | |
13 | Нидерланды | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | |
| | 35 | Ханс Биндер | ATS Racing Team | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 97 | 308.50 | | | |
14 | Италия | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 301.60 | 6 | | |
15 | США-Восток | 11 | Ники Лауда | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 11 | 97 | 309.80 | | | |
16 | Канада | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 39 | 122.67 | | нф | Удар от Кигана |
17 | Япония | 18 | Ханс Биндер | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 1 | 4.36 | | нф | Столкновение с Такахарой |
1978 |
1 | Аргентина | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 310.35 | 6 | | |
2 | Бразилия | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
3 | Южная Африка | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 1 | | 67 | 213.41 | | нф | Двигатель |
4 | США-Запад | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 34 | 87.77 | | нф | Зажигание |
5 | Монако | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 248.40 | 6 | | Столкновение с Рейтеманном на старте / прокол / пит-стоп |
7 | Испания | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 75 | 190.64 | | нф | Двигатель |
8 | Швеция | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 282.17 | 9 | | |
9 | Франция | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 19 | 58.10 | | нф | Двигатель |
10 | Великобритания | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 319.66 | 6 | | |
11 | Германия | 23 | Харальд Эртль | Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 11 | 91 | 278.35 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 24 | 74.68 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | | 50 | 160.44 | | нф | Авария |
| | 23 | Харальд Эртль | Sachs Racing | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 13 | 41.60 | | нф | Столкновение с Патрезе во время рестарта |
13 | Нидерланды | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
14 | Италия | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 1 | 100 | 232.00 | 9 | | |
15 | США-Восток | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | | 47 | 152.18 | | нф | Двигатель |
16 | Канада | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | | 7 | 22.50 | | нф | Тормоза / авария |
1979 |
1 | Аргентина | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 23 | | 15 | 47.75 | | нф | Давление топлива |
2 | Бразилия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 12 | | 13 | 39.37 | | нф | Коробка передач |
3 | Южная Африка | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | 6 | 99 | 316.01 | 1 | | |
5 | Испания | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 6 | | 84 | 214.47 | | нф | Утечка воды / двигатель |
6 | Бельгия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 13 | | 33 | 98.03 | | нф | Двигатель |
7 | Монако | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | | 28 | 69.55 | | нф | Столкновение с Пирони |
8 | Франция | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 6 | | 29 | 87.40 | | нф | Разворот |
9 | Великобритания | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 6 | | 18 | 56.62 | | нф | Тормоза |
10 | Германия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 7 | | 60 | 183.30 | | нф | Двигатель |
11 | Австрия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | | 83 | 267.41 | | нф | Утечка масла / двигатель |
12 | Нидерланды | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 9 | | 5 | 16.90 | | нф | Отказ / травма кисти |
13 | Италия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 9 | 4 | 100 | 290.00 | 3 | | |
1982 |
1 | Южная Африка | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | 4 | 100 | 316.01 | 3 | | |
2 | Бразилия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | | 35 | 110.68 | | нф | Удар от Рейтеманна |
3 | США-Запад | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 257.09 | 9 | | |
5 | Бельгия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | | 100 | 298.34 | | дк | |
6 | Монако | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 74 | 185.47 | | нф | Двигатель |
7 | США | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 65 | 160.48 | | нф | Удар в Росберга |
8 | Канада | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | | 24 | 74.97 | | нф | Сцепление |
9 | Нидерланды | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 4 | 100 | 306.14 | 3 | | |
10 | Великобритания | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | | |
11 | Франция | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 8 | 98 | 307.93 | | | |
13 | Австрия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | 5 | 98 | 309.00 | 2 | | |
14 | Швейцария | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 3 | 100 | 304.00 | 4 | | |
15 | Италия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 40 | 121.80 | | нф | Управление / тормоза |
16 | Цезарс-Палас | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | | 71 | 193.45 | | нф | Двигатель |
1983 |
1 | Бразилия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
2 | США-Запад | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 23 | 2 | 100 | 245.62 | 6 | | |
3 | Франция | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 54 | 168.49 | | нф | Колесный подшипник |
4 | Сан-Марино | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 18 | | 18 | 55.44 | | нф | Авария |
6 | Бельгия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 15 | | 83 | 229.32 | | нф | Двигатель / коробка передач |
7 | США | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 18 | | 82 | 197.15 | | нф | Амортизатор |
8 | Канада | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 19 | | 16 | 48.51 | | нф | Разворот |
9 | Великобритания | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 15 | 6 | 99 | 311.43 | 1 | | |
10 | Германия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 18 | | 98 | 299.07 | | дк | |
11 | Австрия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 14 | 6 | 96 | 303.06 | 1 | | |
12 | Нидерланды | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 19 | | 35 | 106.30 | | нф | Тормоза |
13 | Италия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 13 | | 46 | 139.20 | | нф | Электрика |
14 | Европа | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 13 | | 33 | 105.15 | | нф | Двигатель |
15 | Южная Африка | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 12 | 11 | 92 | 291.38 | | нф | Электрика / двигатель |
1984 |
1 | Бразилия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 6 | | 62 | 191.18 | | нф | Удар от Уорика / электрика |
2 | Южная Африка | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | 1 | 100 | 307.80 | 9 | | |
3 | Бельгия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 14 | | 50 | 149.17 | | нф | Водяной насос |
4 | Сан-Марино | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1E | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | P | 26 | | 77 | 231.84 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 5 | | 25 | 75.60 | | нф | Сцепление / двигатель |
5 | Франция | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 9 | 1 | 100 | 300.20 | 9 | | |
6 | Монако | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | | 74 | 76.18 | | нф | Авария |
7 | Канада | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | 2 | 100 | 308.70 | 6 | | |
8 | США | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 10 | | 52 | 132.77 | | нф | Электроника |
9 | США | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 5 | 9 | 90 | 234.06 | | нф | Авария |
10 | Великобритания | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 3 | 1 | 100 | 298.63 | 9 | | |
11 | Германия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 7 | 2 | 100 | 299.07 | 6 | | |
| | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 23 | | 30 | 88.36 | | нф | Турбо |
12 | Австрия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 303.06 | 9 | | |
| | 31 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 12 | 94 | 285.24 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 22 | | 12 | 35.65 | | нф | Двигатель |
13 | Нидерланды | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 6 | 2 | 100 | 301.89 | 6 | | |
| | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 23 | 12 | 93 | 280.63 | | | |
14 | Италия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 295.80 | 9 | | |
| | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 24 | 5 | 96 | 284.20 | | | Нехватка топлива |
| | 31 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 6 | 96 | 284.20 | | | |
15 | Европа | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 15 | 4 | 100 | 304.31 | 3 | | |
| | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 22 | 12 | 90 | 272.52 | | нф | Впрыск топлива |
16 | Португалия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 11 | 2 | 100 | 304.50 | 6 | | |
| | 14 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 23 | 13 | 97 | 295.80 | | | |
| | 30 | Йо Гартнер | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | P | 24 | 16 | 93 | 282.75 | | нф | Нехватка топлива |
1985 |
1 | Бразилия | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | | 84 | 256.58 | | нф | Подвеска |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | | 44 | 135.84 | | нф | Регулятор подачи топлива |
2 | Португалия | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 73 | 213.15 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | | 18 | 52.20 | | нф | Разворот |
3 | Сан-Марино | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | | 7 | 20.16 | | нф | Электрика / двигатель |
4 | Монако | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 14 | | 22 | 56.30 | | нф | Разворот |
5 | Канада | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 13 | 96 | 295.47 | | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 17 | | 53 | 163.17 | | нф | Двигатель |
6 | США | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 24 | 11 | 95 | 241.40 | | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 12 | | 16 | 40.23 | | нф | Тормоза |
7 | Франция | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | | 57 | 174.30 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | | 38 | 116.20 | | нф | Столкновение с Мартини |
8 | Великобритания | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 8 | 97 | 297.27 | | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | | 88 | 268.96 | | нф | Электрика |
9 | Германия | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 12 | 5 | 100 | 304.31 | 2 | | Пит-стоп / потеря колеса |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 7 | 99 | 299.77 | | | |
10 | Австрия | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | | 75 | 231.75 | | нф | Двигатель / турбо |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | | 63 | 196.10 | | нф | Турбо |
11 | Нидерланды | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 1 | 100 | 297.64 | 9 | | |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 9 | 97 | 289.14 | | | |
12 | Италия | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 16 | | 65 | 191.40 | | нф | Трансмиссия |
| | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | | 25 | 75.40 | | нф | Двигатель |
13 | Бельгия | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 7 | 98 | 291.86 | | | |
14 | Европа | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 10 | 97 | 307.05 | | | |
15 | Южная Африка | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 5 | 99 | 303.70 | 2 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 49 | 151.85 | | нф | Турбо |
16 | Австралия | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | 6 | 99 | 306.18 | 1 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 16 | | 70 | 215.46 | | нф | Проблемы с тормозами / авария |
1986 |
1 | Бразилия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 6 | 97 | 296.83 | 1 | | Проблемы с электрикой |
2 | Испания | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 6 | 99 | 299.48 | 1 | | |
3 | Сан-Марино | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 3 | 98 | 297.36 | 4 | | |
4 | Монако | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | | 54 | 139.78 | | нф | Штифт привода колеса |
5 | Бельгия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 10 | 95 | 284.54 | | | Потеря сцепления |
6 | Канада | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 49 | 149.94 | | нф | Турбонаддув |
7 | США | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | | 13 | 32.19 | | нф | Остановка двигателя |
8 | Франция | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | | 28 | 83.89 | | нф | Коробка передач / авария |
9 | Великобритания | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | | 29 | 92.53 | | нф | Электрика |
10 | Германия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 10 | 95 | 285.47 | | | |
11 | Венгрия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | | 58 | 176.62 | | нф | Утечка топлива / трансмиссия |
12 | Австрия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 7 | 94 | 291.18 | | | Пит-стоп / аккумулятор |
13 | Италия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 5 | 98 | 290.00 | 2 | | |
14 | Португалия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | | 63 | 191.40 | | нф | Удар в Йоханссона / разворот |
15 | Мексика | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 1 | 100 | 300.63 | 9 | | |
16 | Австралия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | | 49 | 151.20 | | нф | Сцепление / двигатель |
1987 |
1 | Бразилия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 100 | 306.89 | 3 | | |
2 | Сан-Марино | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 5 | | 27 | 80.64 | | нф | Электроника |
3 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 4 | | 5 | 13.88 | | нф | Турбо / двигатель |
4 | Монако | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 99 | 256.26 | 3 | | |
5 | США | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 12 | 4 | 100 | 253.47 | 3 | | |
6 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 6 | | 89 | 270.72 | | нф | Разворот / подвеска |
7 | Великобритания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 8 | | 11 | 33.45 | | нф | Авария |
8 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 10 | | 43 | 129.14 | | нф | Турбо |
9 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 2 | | 17 | 52.18 | | нф | Дифференциал |
10 | Австрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 3 | | 10 | 29.71 | | нф | Турбо |
11 | Италия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 3 | 4 | 100 | 290.00 | 3 | | |
12 | Португалия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 304.50 | 6 | | Разворот |
13 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 3 | | 86 | 261.52 | | нф | Масляный радиатор / двигатель |
14 | Мексика | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 2 | | 32 | 88.42 | | нф | Двигатель / турбо |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 298.83 | 9 | | |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87 | Ferrari 033D 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 309.96 | 9 | | |
1988 |
1 | Бразилия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 4 | 2 | 100 | 301.86 | 6 | | |
2 | Сан-Марино | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 5 | 5 | 98 | 297.36 | 2 | | Потеря мощности / двигатель |
3 | Монако | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
4 | Мексика | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | 3 | 100 | 296.21 | 4 | | |
5 | Канада | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | | 32 | 96.58 | | нф | Электрика / двигатель / зажигание |
6 | США | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 2 | | 10 | 24.14 | | нф | Прокол |
7 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | 4 | 99 | 301.23 | 3 | | |
8 | Великобритания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 1 | 9 | 98 | 305.79 | | | Нехватка горючего |
9 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | 3 | 100 | 299.07 | 4 | | |
10 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 9 | 4 | 100 | 305.06 | 3 | | |
11 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | | 26 | 76.34 | | нф | Электроника / впрыск |
12 | Италия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 295.80 | 9 | | |
13 | Португалия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 4 | | 50 | 152.25 | | нф | Авария / огнетушитель |
14 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 8 | 6 | 100 | 303.70 | 1 | | |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 3 | 4 | 100 | 298.83 | 3 | | |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6T | G | 4 | | 30 | 94.50 | | нф | Столкновение с Арну |
1989 |
2 | Сан-Марино | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 5 | | 5 | 15.12 | | нф | Авария / пожар |
4 | Мексика | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 6 | | 23 | 70.74 | | нф | Протечка гидравлики коробки передач |
5 | США | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 8 | | 81 | 231.68 | | нф | Генератор |
6 | Канада | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 4 | | 9 | 26.34 | | нф | Ремень генератора |
7 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 6 | | 36 | 110.58 | | нф | Утечка масла коробки передач |
8 | Великобритания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 4 | | 77 | 234.12 | | нф | Коробка передач |
9 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 4 | | 29 | 88.36 | | нф | Прокол / авария |
10 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 6 | | 73 | 222.21 | | нф | Коробка передач |
11 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | | 20 | 62.46 | | нф | Разворот |
12 | Италия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 2 | 2 | 100 | 307.40 | 6 | | |
13 | Португалия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 2 | 1 | 100 | 308.85 | 9 | | |
14 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 2 | 2 | 100 | 307.91 | 6 | | |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | | 64 | 199.22 | | нф | Электрика / коробка передач |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 14 | | 9 | 22.68 | | нф | Столкновение с Альо |
1990 |
1 | США | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | | 61 | 167.11 | | нф | Разворот / пит-стоп / сцепление |
2 | Бразилия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
3 | Сан-Марино | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.44 | 6 | | |
4 | Монако | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 259.58 | 4 | | |
5 | Канада | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 4 | 100 | 307.30 | 3 | | |
6 | Мексика | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 305.05 | 4 | | |
7 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 5 | 100 | 305.04 | 2 | | Пит-стоп / потеря 1-й передачи |
8 | Великобритания | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 14 | 94 | 286.68 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
9 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | | |
10 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 16 | 94 | 285.70 | | нф | Столкновение с Мэнселлом |
11 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.36 | 4 | | |
12 | Италия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 307.40 | 4 | | Пит-стоп / тормоза |
13 | Португалия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 265.35 | 3 | | |
14 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 5 | | 77 | 236.21 | | нф | Столкновение с Бутсеном |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 4 | | 2 | 5.86 | | нф | Разворот |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 4 | 100 | 306.18 | 3 | | Пит-стоп / судороги |
1991 |
1 | США | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 7 | | 44 | 133.92 | | нф | Топливный насос |
2 | Бразилия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 4 | 3 | 100 | 307.07 | 4 | | |
3 | Сан-Марино | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | 2 | 100 | 307.44 | 6 | | |
4 | Монако | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 6 | | 12 | 29.95 | | нф | Авария |
5 | Канада | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 6 | | 6 | 17.72 | | нф | Электроника / впрыск |
6 | Мексика | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | | 7 | 22.11 | | нф | Радиатор / перегрев двигателя |
7 | Франция | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | | 8 | 25.63 | | нф | Двигатель |
8 | Великобритания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 308.33 | 6 | | Столкновение с Патрезе / вибрация / пит-стоп |
9 | Германия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 4 | 100 | 306.09 | 3 | | |
10 | Венгрия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 305.54 | 3 | | |
11 | Бельгия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 305.36 | 6 | | |
12 | Италия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | | |
13 | Португалия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | | 52 | 160.95 | | нф | Двигатель |
14 | Испания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | | 51 | 156.65 | | нф | Электрика / двигатель / клапан |
15 | Япония | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 310.55 | 10 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | Leyton House Racing | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 22 | | 2 | 5.86 | | нф | Массовое столкновение |
16 | Австралия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | 3 | 100 | 52.92 | 2 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | Leyton House Racing | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 26 | 20 | 86 | 45.36 | | | |
1992 |
1 | Южная Африка | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6B | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 5 | 100 | 306.79 | 2 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 7 | | 18 | 55.39 | | нф | Перегрев двигателя |
2 | Мексика | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6B | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | |
3 | Бразилия | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 9 | | 77 | 237.88 | | нф | Сцепление |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 6 | 17.30 | | нф | Электрика / перегрев двигателя |
4 | Испания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 7 | 4 | 100 | 308.56 | 3 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 9 | 8 | 97 | 299.06 | | | |
5 | Сан-Марино | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 12 | 12 | 95 | 287.28 | | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 65 | 196.56 | | нф | Столкновение с Алези |
6 | Монако | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | | 41 | 106.50 | | нф | Коробка передач |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 16 | | 1 | 3.33 | | нф | Коробка передач |
7 | Канада | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 1 | 100 | 305.67 | 10 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 12 | 4 | 99 | 301.24 | 3 | | |
8 | Франция | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 21 | | 48 | 140.25 | | нф | Коробка передач |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 14 | 42.50 | | нф | Двигатель |
9 | Великобритания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 5 | 100 | 308.33 | 2 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 21 | | 46 | 141.10 | | нф | Коробка передач |
10 | Германия | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 10 | 16 | 93 | 286.23 | | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 36 | 109.04 | | нф | 2 пит-стопа / перебои в зажигании / двигатель |
11 | Венгрия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 3 | 100 | 305.54 | 4 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 23 | | 17 | 51.58 | | нф | Столкновение с Груйяром |
12 | Бельгия | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 18 | 11 | 98 | 299.88 | | | |
13 | Италия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 17 | 10 | 94 | 290.00 | | | Столкновение с Наспетти |
14 | Португалия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 308.85 | 6 | | |
| | 16 | Карл Вендлингер | March F1 | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 22 | | 68 | 208.80 | | нф | Масляный радиатор / коробка передач |
15 | Япония | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 310.79 | 6 | | |
16 | Австралия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 1 | 100 | 306.18 | 10 | | |
1993 |
1 | Южная Африка | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 15 | 6 | 96 | 294.01 | 1 | нф | Двигатель |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 10 | | 46 | 140.61 | | нф | Электроника |
2 | Бразилия | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 8 | | 86 | 263.82 | | нф | Перегрев двигателя |
3 | Европа | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 8 | | 25 | 76.44 | | нф | Утечка гидравлики подвески |
4 | Сан-Марино | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 5 | | 79 | 241.92 | | нф | Двигатель |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 8 | | 13 | 40.32 | | нф | Коробка передач |
5 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 11 | 6 | 97 | 299.06 | 1 | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 6 | | 65 | 199.37 | | нф | Двигатель / давление топлива |
6 | Монако | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 8 | 13 | 95 | 246.27 | | | Столкновение с Лехто / пит-стоп |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 7 | 14 | 90 | 232.96 | | нф | Столкновение с Хиллом / столкновение с Алези |
7 | Канада | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 99 | 301.24 | 3 | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 9 | 6 | 99 | 301.24 | 1 | | |
8 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 14 | 14 | 97 | 297.50 | | | Подвеска |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 11 | | 35 | 106.25 | | нф | Коробка передач |
9 | Великобритания | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 18 | | 41 | 125.42 | | нф | Авария |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 13 | | 17 | 52.26 | | нф | Подвеска |
10 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 9 | 6 | 100 | 306.68 | 1 | | Столкновение с Андретти |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 14 | 9 | 98 | 299.86 | | | |
11 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 6 | 3 | 100 | 305.54 | 4 | | Столкновение с Брандлом |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 17 | 6 | 99 | 301.57 | 1 | | |
12 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 16 | 10 | 95 | 292.91 | | нф | Удар в Бланделла |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 12 | | 61 | 188.30 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175B 3.5 V10 | G | 15 | 4 | 98 | 301.60 | 3 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 6 | | 28 | 87.00 | | нф | Подвеска |
14 | Португалия | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175B 3.5 V10 | G | 13 | 5 | 99 | 304.50 | 2 | | Столкновение с Бланделлом |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 8 | | 49 | 152.25 | | нф | Подвеска / разворот при выезде из пит-лейн |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 5 | | 75 | 234.56 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175B 3.5 V10 | G | 16 | | 47 | 146.60 | | нф | Заклинило дроссель / двигатель |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F93A (645) | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 6 | 5 | 99 | 294.84 | 2 | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | Sauber | Sauber C12 | Ilmor 2175B 3.5 V10 | G | 11 | 15 | 92 | 275.94 | | нф | Тормозной диск / авария |
1994 |
1 | Бразилия | 29 | Карл Вендлингер | PP Sauber AG | Sauber C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 7 | 6 | 97 | 298.43 | 1 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1 (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 17 | | 7 | 21.62 | | нф | Двигатель |
2 | Тихий океан | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1 (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 5 | 2 | 100 | 307.35 | 6 | | |
| | 32 | Роланд Ратценбергер | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 26 | 11 | 94 | 288.83 | | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | PP Sauber AG | Sauber C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 19 | | 83 | 255.51 | | нф | Удар от Альборето |
3 | Сан-Марино | 29 | Карл Вендлингер | PP Sauber AG | Sauber C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 10 | 4 | 100 | 292.32 | 3 | | Выхлоп |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1 (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 3 | | 28 | 80.64 | | нф | Отказ / управление |
4 | Монако | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1 (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 259.58 | 4 | | Разворот на масле Бланделла |
5 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1 (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 7 | | 42 | 128.17 | | нф | Коробка передач |
6 | Канада | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1 (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 3 | 4 | 100 | 307.05 | 3 | | |
7 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 5 | 3 | 100 | 306.00 | 4 | | |
8 | Великобритания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 3 | | 53 | 161.82 | | нф | Двигатель |
9 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 307.04 | 10 | | |
10 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 4 | 12 | 94 | 285.70 | | нф | Двигатель |
11 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 11 | | 25 | 77.01 | | нф | Двигатель |
12 | Италия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 2 | 2 | 100 | 307.40 | 6 | | |
13 | Португалия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 1 | | 10 | 30.52 | | нф | Гидравлика коробки передач |
14 | Европа | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 6 | 5 | 99 | 301.10 | 2 | | |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 11 | | 20 | 58.64 | | нф | Обмотка |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T1B (646) | Ferrari 043 (F4 A-94) 3.5 V12 | G | 11 | 2 | 100 | 306.18 | 6 | | |
1995 |
1 | Бразилия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 5 | 3 | 99 | 302.75 | 4 | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford Cosworth ECA 'Zetec-R' 3.0 V8 | G | 19 | | 58 | 177.32 | | нф | Аккумулятор |
2 | Аргентина | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 8 | 6 | 97 | 298.13 | 1 | | Долгий пит-стоп |
3 | Сан-Марино | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 2 | 3 | 100 | 308.38 | 4 | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford Cosworth ECA 'Zetec-R' 3.0 V8 | G | 21 | | 68 | 210.49 | | нф | Заклинило колесную гайку |
4 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 307.25 | 4 | | |
| | 29 | Карл Вендлингер | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford Cosworth ECA 'Zetec-R' 3.0 V8 | G | 20 | 13 | 97 | 297.80 | | | |
5 | Монако | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | 3 | 100 | 259.58 | 4 | | |
6 | Канада | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | 11 | 90 | 270.23 | | нф | Удар в Брандла |
7 | Франция | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 7 | 12 | 97 | 297.50 | | | Долгий пит-стоп |
8 | Великобритания | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | | 33 | 101.14 | | нф | Потеря колеса |
9 | Германия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | 3 | 100 | 307.04 | 4 | | |
10 | Венгрия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | 3 | 99 | 301.57 | 4 | | |
11 | Бельгия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 1 | | 50 | 153.43 | | нф | Электрика |
12 | Италия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 3 | | 60 | 184.64 | | нф | Передняя подвеска / удар камерой Алези |
13 | Португалия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | 4 | 100 | 309.56 | 3 | | |
14 | Европа | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | | 60 | 182.24 | | нф | Электроника |
15 | Тихий океан | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 5 | 4 | 99 | 303.65 | 3 | | |
16 | Япония | 29 | Карл Вендлингер | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford Cosworth ECA 'Zetec-R' 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 96 | 299.06 | | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 5 | | 30 | 93.82 | | нф | Электронный датчик |
17 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 412T2 (647) | Ferrari 044/1 3.0 V12 | G | 4 | | 42 | 128.52 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Карл Вендлингер | Red Bull Sauber Ford | Sauber C14 | Ford Cosworth ECA 'Zetec-R' 3.0 V8 | G | 18 | | 10 | 30.24 | | нф | Отказ / травма шеи |
1996 |
1 | Австралия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 307.52 | 3 | | |
2 | Бразилия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 8 | | 37 | 112.45 | | нф | Коробка передач / гидравлика |
3 | Аргентина | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 5 | | 78 | 238.50 | | нф | Задняя подвеска |
4 | Европа | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 8 | 9 | 100 | 305.25 | | | Проблемы с тормозами на старте |
5 | Сан-Марино | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 7 | 3 | 100 | 308.20 | 4 | | |
6 | Монако | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 4 | | 12 | 29.95 | | нф | Датчик коробки передач |
7 | Испания | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 5 | | 68 | 207.99 | | нф | Разворот |
8 | Канада | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 7 | | 61 | 185.68 | | нф | Разворот |
9 | Франция | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 306.00 | 3 | | |
10 | Великобритания | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 7 | 2 | 100 | 309.39 | 6 | | |
11 | Германия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 13 | 93 | 286.57 | | нф | Двигатель |
12 | Венгрия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 6 | | 83 | 253.95 | | нф | Двигатель |
13 | Бельгия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 5 | 6 | 100 | 306.59 | 1 | | Разворот |
14 | Италия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 8 | | 8 | 23.08 | | нф | Гидравлика коробки передач |
15 | Португалия | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 5 | 6 | 100 | 305.20 | 1 | | Удар в Эрвайна на финише |
16 | Япония | 4 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 304.93 | 3 | | Столкновение с Эрвайном |
1997 |
1 | Австралия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 10 | 4 | 100 | 307.52 | 3 | | |
2 | Бразилия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 309.02 | 6 | | |
3 | Аргентина | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 12 | 6 | 100 | 306.65 | 1 | | |
4 | Сан-Марино | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 11 | | 6 | 19.72 | | нф | Разворот |
5 | Монако | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 17 | 9 | 97 | 201.96 | | | Авария / пит-стоп / переднее антикрыло |
6 | Испания | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 6 | 10 | 100 | 302.59 | | | |
7 | Канада | 8 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 11 | | 65 | 154.74 | | нф | Трансмиссия |
8 | Франция | 8 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 7 | | 83 | 255.00 | | нф | Разворот |
9 | Великобритания | 8 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 8 | 3 | 100 | 303.26 | 4 | | |
10 | Германия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.04 | 10 | | |
11 | Венгрия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 7 | 8 | 100 | 305.54 | | | |
12 | Бельгия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 15 | 6 | 100 | 306.59 | 1 | | |
13 | Италия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 7 | 7 | 100 | 305.81 | | | |
14 | Австрия | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 18 | 10 | 99 | 302.61 | | | |
15 | Люксембург | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 305.25 | 3 | | |
16 | Япония | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 5 | 8 | 100 | 310.79 | | | |
17 | Европа | 8 | Герхард Бергер | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 8 | 4 | 100 | 305.53 | 3 | | |
1998 |
1 | Австралия | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 11 | 7 | 98 | 302.27 | | | |
2 | Бразилия | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 309.02 | 3 | | |
3 | Аргентина | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 8 | 4 | 100 | 306.65 | 3 | | |
4 | Сан-Марино | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 5 | | 27 | 83.81 | | нф | Двигатель |
5 | Испания | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 307.32 | 3 | | |
6 | Монако | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 6 | | 54 | 141.41 | | нф | Столкновение с М.Шумахером / подвеска / авария |
7 | Канада | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 11 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | Столкновение с Алези / переворот до рестарта |
8 | Франция | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 10 | 5 | 99 | 297.50 | 2 | | Столкновение с Р.Шумахером |
9 | Великобритания | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 11 | 4 | 98 | 303.26 | 3 | | |
10 | Австрия | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 17 | 9 | 99 | 302.33 | | | |
11 | Германия | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 7 | 11 | 100 | 307.04 | | | |
12 | Венгрия | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 9 | 16 | 90 | 274.07 | | нф | Коробка передач |
14 | Италия | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 7 | | 45 | 138.48 | | нф | Коробка передач |
15 | Люксембург | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 8 | 7 | 100 | 305.25 | | | |
16 | Япония | 6 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife GC37-01 3.0 V10 | B | 9 | 9 | 98 | 293.20 | | | |
1999 |
1 | Австралия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 10 | | 49 | 148.48 | | нф | Тяги задней подвески |
2 | Бразилия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 9 | 7 | 97 | 300.44 | | | Столкновение с Хиллом |
3 | Сан-Марино | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 17 | | 8 | 24.65 | | нф | Столкновение с де ла Росой |
4 | Монако | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 10 | 6 | 99 | 259.26 | 1 | | |
5 | Испания | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 18 | 10 | 98 | 302.59 | | | |
7 | Франция | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 13 | | 35 | 106.25 | | нф | Разворот |
8 | Великобритания | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 18 | 10 | 100 | 308.40 | | | |
9 | Австрия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 10 | 5 | 100 | 306.65 | 2 | | |
10 | Германия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 13 | 7 | 100 | 307.04 | | | |
11 | Венгрия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 7 | 7 | 100 | 305.92 | | | |
12 | Бельгия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 15 | 14 | 100 | 306.59 | | | |
13 | Италия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 14 | | 21 | 63.47 | | нф | Электрика |
15 | Малайзия | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 7 | 8 | 100 | 310.35 | | | |
16 | Япония | 10 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife FB01 3.0 V10 | B | 15 | 10 | 98 | 304.93 | | | |
2000 |
1 | Австралия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 14 | 7 | 100 | 307.57 | | | |
2 | Бразилия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 13 | | 8 | 25.85 | | нф | Двигатель |
3 | Сан-Марино | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 11 | 9 | 98 | 300.91 | | | |
4 | Великобритания | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 20 | 9 | 98 | 303.32 | | | |
5 | Испания | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 18 | 10 | 98 | 302.72 | | | |
6 | Европа | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 14 | 12 | 91 | 277.92 | | нф | Разворот / столкновение с Хербертом |
7 | Монако | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 12 | | 23 | 60.66 | | нф | Авария |
8 | Канада | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 14 | 9 | 100 | 305.05 | | | Столкновение с Култардом / пит-стоп |
9 | Франция | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 17 | | 47 | 144.53 | | нф | Разворот |
10 | Австрия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 14 | 10 | 99 | 302.82 | | | |
11 | Германия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 7 | | 69 | 211.57 | | нф | Электрика / коробка передач |
12 | Венгрия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 11 | 11 | 99 | 302.10 | | | |
13 | Бельгия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 19 | 13 | 98 | 299.62 | | | |
14 | Италия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 13 | 5 | 100 | 307.03 | 2 | | |
15 | США | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 11 | 10 | 99 | 301.82 | | | |
16 | Япония | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 11 | | 70 | 216.97 | | нф | Разворот |
17 | Малайзия | 12 | Александр Вурц | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife FB02 3.0 V10 | B | 5 | 7 | 100 | 310.41 | | | Проблемы с тормозами |
2004 |
1 | Австралия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 19 | 11 | 97 | 296.97 | | | |
2 | Малайзия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 98 | 304.87 | | | |
3 | Бахрейн | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 14 | 98 | 303.35 | | | Столкновение с Алонсо на старте / разворот |
4 | Сан-Марино | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 97 | 295.98 | | | |
5 | Испания | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 16 | | 65 | 198.96 | | нф | Дроссель |
7 | Европа | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 12 | 98 | 303.73 | | | |
8 | Канада | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 10 | 9 | 96 | 292.19 | | | Столкновение с Култардом и Уэббером на старте / 2 разворота |
10 | Франция | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 11 | 99 | 304.36 | | | |
11 | Великобритания | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 14 | 98 | 303.32 | | | Столкновение с Хайдфельдом на старте |
12 | Германия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 10 | 100 | 301.88 | | | |
13 | Венгрия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 13 | 97 | 297.91 | | | |
14 | Бельгия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 13 | 6 | 100 | 306.94 | 3 | | Удар от Култарда |
15 | Италия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 13 | 98 | 301.24 | | | |
16 | Китай | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5B | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 15 | | 20 | 59.96 | | нф | Удар от М.Шумахера |
17 | Япония | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 12 | 98 | 301.96 | | | |
18 | Бразилия | 15 | Кристиан Клин | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 15 | 14 | 97 | 297.32 | | | Столкновение с Уэббером / пит-стоп / переднее антикрыло |
2005 |
1 | Австралия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 302.27 | 2 | | |
| | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 16 | 17 | 93 | 281.06 | | | Удар от Култарда |
2 | Малайзия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 7 | 8 | 100 | 310.41 | 1 | | |
| | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 20 | | 4 | 11.09 | | нф | Разворот на масле Баттона |
3 | Бахрейн | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L (CK2004) 3.0 V10 | B | 19 | 12 | 95 | 292.52 | | | |
4 | Сан-Марино | 10 | Александр Вурц | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 100 | 305.85 | 6 | | |
| | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | | 13 | 39.46 | | нф | Сцепление |
5 | Испания | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 15 | | 17 | 50.90 | | нф | Заглох на старте / стартовал с пит-лейн / разворот |
6 | Монако | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 13 | | 37 | 96.86 | | нф | Разворот / авария |
7 | Европа | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | 18 | 95 | 288.29 | | | |
8 | Канада | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 16 | 8 | 99 | 300.91 | 1 | | |
| | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | | 56 | 170.08 | | нф | Гидравлика |
9 | США | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 20 | 6 | 97 | 297.63 | 3 | | |
10 | Франция | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 18 | | 47 | 145.56 | | нф | Шина |
| | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 16 | | 1 | 4.41 | | нф | Давление топлива |
11 | Великобритания | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 15 | 15 | 98 | 303.32 | | | |
| | 20 | Патрик Фризахер | Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | B | 19 | 19 | 93 | 287.90 | | | |
12 | Германия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 10 | 9 | 100 | 306.46 | | | |
14 | Турция | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 10 | 8 | 100 | 309.60 | 1 | | |
15 | Италия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 301.24 | | | |
16 | Бельгия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 16 | 9 | 98 | 299.97 | | | |
17 | Бразилия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 6 | 9 | 99 | 301.63 | | | |
18 | Япония | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 4 | 9 | 100 | 307.77 | | | |
19 | Китай | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | | |
2006 |
1 | Бахрейн | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 8 | 8 | 100 | 308.48 | 1 | | Проблемы со сцеплением |
2 | Малайзия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 8 | | 46 | 144.12 | | нф | Удар в Райкконена / прокол переднего левого колеса / передняя подвеска / пит-стоп / гидравлика |
3 | Австралия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 13 | | 7 | 21.21 | | нф | Столкновение с Массой / разворот / авария |
4 | Сан-Марино | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 17 | | 65 | 198.36 | | нф | Гидравлика |
5 | Европа | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 15 | | 47 | 144.14 | | нф | Трансмиссия |
6 | Испания | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 14 | 13 | 98 | 300.75 | | | |
7 | Монако | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 11 | | 72 | 187.04 | | нф | Ведущий вал |
8 | Великобритания | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 14 | 14 | 98 | 303.32 | | | |
9 | Канада | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 12 | 11 | 99 | 300.91 | | | |
11 | Франция | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 12 | 12 | 99 | 304.36 | | | |
12 | Германия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 12 | 8 | 100 | 306.46 | 1 | | |
13 | Венгрия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 13 | | 9 | 26.29 | | нф | Разворот / авария |
14 | Турция | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 10 | 11 | 98 | 304.27 | | | |
15 | Италия | 15 | Кристиан Клин | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 16 | 11 | 98 | 301.24 | | | |
2007 |
1 | Австралия | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 15 | | 83 | 254.54 | | нф | Удар от Култарда |
2 | Малайзия | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 9 | 100 | 310.41 | | | |
3 | Бахрейн | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 11 | 11 | 98 | 303.07 | | | |
4 | Испания | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 18 | | 2 | 4.66 | | нф | Удар в Шумахера |
5 | Монако | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 11 | 7 | 99 | 257.18 | 2 | | |
6 | Канада | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | | Удар от Спида / повреждения заднего антикрыла |
7 | США | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 17 | 10 | 99 | 301.82 | | | Столкновение с Физикеллой |
8 | Франция | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 18 | 14 | 99 | 304.36 | | | |
9 | Великобритания | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 13 | 13 | 98 | 298.18 | | | Столкновение со Спидом |
10 | Европа | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 12 | 4 | 100 | 308.88 | 5 | | |
11 | Венгрия | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 12 | 14 | 99 | 302.29 | | | |
12 | Турция | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 14 | 11 | 100 | 309.60 | | | |
13 | Италия | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 13 | 13 | 98 | 301.24 | | | |
14 | Бельгия | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 15 | | 77 | 238.14 | | нф | Разворот / давление топлива |
15 | Япония | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 18 | | 28 | 86.70 | | нф | Удар от Сато / разворот / удар в Массу |
16 | Китай | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 12 | 98 | 299.81 | | | |
2010 |
15 | Сингапур | 20 | Кристиан Клин | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 22 | | 51 | 157.26 | | нф | Гидравлика |
18 | Бразилия | 20 | Кристиан Клин | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 23 | 22 | 92 | 280.08 | | | Проблемы с давлением топлива |
19 | Абу-Даби | 20 | Кристиан Клин | HRT F1 Team | HRT F110 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 24 | 20 | 96 | 294.36 | | | |