BRMВсе километры, 1967 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1967 | 1 | Южная Африка | 16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | 18 | 64 | 208.79 | нф | Маслопровод / двигатель | 6 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 13 | 39 | 126.91 | нф | Маслопровод | 7 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | 28 | 90.07 | нф | Двигатель | 8 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 15 | 8 | 24.56 | нф | Авария | 5 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 9 | 3 | 8.19 | нф | Двигатель | 2 | Монако | 14 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | F | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | 16 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 10 | 4 | 97 | 305.06 | 3 | Пит-стоп / аккумулятор | 5 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 12 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | 6 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 64 | 201.28 | нф | Разворот | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | F | 6 | 14 | 44.03 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 3 | Нидерланды | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.1 V8 | F | 13 | 7 | 98 | 368.98 | 10 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F | 12 | 8 | 97 | 364.79 | Проблемы с коробкой передач | 9 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 57 | 213.84 | нф | Тормоза | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 14 | 1 | 4.19 | нф | Авария | 4 | Бельгия | 14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | Проблемы с переключением передач / вел автомобиль одной рукой | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 96 | 380.70 | 2 | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 15 | 4 | 14.10 | нф | Распределительный вал | 5 | Франция | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | 10 | 3 | 99 | 350.92 | 4 | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 5 | 95 | 337.59 | 2 | нф | Двигатель | 11 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 11 | 39.98 | нф | Ведущий вал / трансмиссия | 6 | Великобритания | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 7 | 96 | 362.71 | 20 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 14 | 8 | 96 | 362.71 | 4 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 11 | 55 | 207.26 | нф | Зажигание | 3 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 25 | 94.21 | нф | Трансмиссия | 7 | Германия | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 9 | 87 | 296.86 | Пит-стоп / коробка передач | 11 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 3 | 33 | 114.17 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | 68.50 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 8 | Канада | 16 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 5 | 97 | 344.26 | 2 | 19 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 6 | 7 | 96 | 340.30 | Разворот / пит-стоп / аккумулятор | 12 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 12 | 9 | 94 | 336.35 | 6 | Майк Фишер | Mike Fisher | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 17 | 11 | 90 | 320.52 | Пит-стопы / электрика | 15 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 72 | 257.20 | нф | Дроссель / разворот | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | 71.23 | нф | Разворот | 9 | Италия | 36 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 3 | 68 | 264.50 | нф | Двигатель | 31 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | 66 | 258.75 | нф | Двигатель | 38 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 16 | 24 | 92.00 | нф | Привод топливного насоса | 10 | США | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 67 | 266.51 | нф | Привод топливного насоса | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 14 | 38 | 151.76 | нф | Двигатель / шатун | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | 32 | 129.55 | нф | Двигатель | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 15 | 59.22 | нф | Трубка подвода воды | 11 | Мексика | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 97 | 315.00 | 2 | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 8 | 69 | 225.00 | нф | Давление масла | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 51 | 165.00 | нф | Давление масла | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 37 | 120.00 | нф | Вибрация двигателя | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
© WildSoft, 1995-2020 |