GordiniВсе километры, 1952 |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание| 1952 | 1 | Швейцария | 6 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 3 | 98 | 444.08 | 4 | Ожоги от выхлопа | 10 | Принц Бира | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 11 | 84 | 378.56 | нф | Двигатель | 8 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 3 | 32 | 145.60 | нф | Радиатор | 50 | Макс де Терра | Alfred Dottner | Simca Gordini Type 11 | Gordini 1.5 L4 | E | 21 | 2 | 7.28 | нф | Магнето | 3 | Бельгия | 14 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 3 | 100 | 508.32 | 4 | 18 | Джонни Клэз | Equipe Gordini | Gordini Type 16S | Gordini 2.0 L6 | E | 19 | 8 | 92 | 465.96 | 20 | Принц Бира | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 18 | 10 | 89 | 451.84 | 44 | Роберт О'Брайен | Robert O'Brien | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 22 | 14 | 83 | 423.60 | 16 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 5 | 36 | 183.56 | нф | Удар в развернувшегося Таруффи | 4 | Франция | 2 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 5 | 4 | 97 | 377.40 | 3 | Проехал 233.36 мили | 44 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 6 | 5 | 95 | 367.20 | 2 | Проехал 227.02 мили | 4 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 7 | 92 | 357.00 | Авария / пит-стоп | 6 | Принц Бира | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 74 | 285.60 | нф | Задний мост | 32 | Джонни Клэз | Ecurie Belge | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 20 | 20 | 76.50 | нф | Двигатель / шатун | 5 | Великобритания | 26 | Принц Бира | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 10 | 11 | 95 | 381.55 | 27 | Джонни Клэз | Ecurie Belge | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 23 | 14 | 93 | 372.13 | 25 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 21 | 25 | 98.92 | нф | Коробка передач | 24 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 11 | 42.39 | нф | Трансмиссия / сцепление | 6 | Германия | 108 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 5 | 94 | 387.77 | 2 | 107 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 44 | 182.48 | нф | Потеря колеса / авария | 109 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 3 | 6 | 22.81 | нф | Тормоза / подвеска / коробка передач / авария | 7 | Нидерланды | 10 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 8 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | 12 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 5 | 6 | 97 | 364.79 | 14 | Поль Фрер | Ecurie Belge | Simca Gordini Type 15 | Gordini 1.5 L4 | E | 11 | 17 | 62.90 | нф | Сцепление / коробка передач | 8 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 6 | 11 | 41.93 | нф | Карбюратор | 8 | Италия | 2 | Робер Манзон | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 7 | 14 | 89 | 447.30 | 6 | Жан Бера | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 11 | 53 | 264.60 | нф | Двигатель / клапан | 4 | Морис Тринтиньян | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2.0 L6 | E | 4 | 6 | 31.50 | нф | Клапанный привод | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (E - Englebert) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |