RepcoВсе километры, 1968 |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1968 | 1 | Южная Африка | 3 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | 17 | Джон Лав | Team Gunston | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 17 | 9 | 94 | 307.80 | 18 | Сэм Тингл | Team Gunston | LDS Mk3B | Repco 620 3.0 V8 | F | 22 | 44 | 143.64 | нф | Зажигание / перегрев двигателя | 2 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | 20 | 65.66 | нф | Двигатель / пружина клапана | 22 | Дэйв Чарлтон | Scuderia Scribante | Brabham BT11/22 | Repco 620 3.0 V8 | F | 14 | 4 | 12.31 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 2 | Испания | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 9 | 11 | 34.04 | нф | Давление масла | 3 | Монако | 3 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | 10 | 25.16 | нф | Авария | 2 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 12 | 9 | 22.02 | нф | Задняя толкающая штанга | 4 | Бельгия | 18 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 18 | 21 | 84.60 | нф | Заклинило дроссель | 19 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 17 | 18 | 70.50 | нф | Двигатель | 5 | Нидерланды | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | 18 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 12 | 70 | 264.16 | нф | Дроссель | 6 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 2 | 43 | 163.53 | нф | Зажигание | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 4 | 24 | 92.25 | нф | Разворот | 6 | Франция | 2 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 1 | 75 | 294.39 | нф | Прокол / пит-стоп / утечка топлива | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 13 | 25 | 98.13 | нф | Топливный насос | 7 | Великобритания | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 5 | 69 | 234.56 | нф | Утечка топлива | 19 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 19 | 65 | 221.77 | нк | Пит-стопы / коробка передач | 8 | Германия | 5 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 100 | 319.69 | 2 | 17 | Курт Аренс | Caltex Racing Team Frankfurt | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | D | 17 | 12 | 93 | 296.86 | 9 | Италия | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 16 | 82 | 322.00 | нф | Давление масла | 11 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | 49 | 189.75 | нф | Двигатель | 10 | Канада | 6 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 1 | 43 | 166.34 | нф | Перегрев двигателя | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | 34 | 132.22 | нф | Крепление поперечного рычага подвески | 11 | США | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 8 | 71 | 285.02 | нф | Двигатель | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 6 | 68 | 270.21 | нф | Двигатель | 12 | Мексика | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 8 | 10 | 91 | 295.00 | нф | Давление масла / двигатель | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 10.00 | нф | Зажигание | |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |