Причина схода/примечание1956 |
8 | Италия | 34 | Йо Боньер | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 6 | 30.00 | | нф | Взял автомобиль Виллорези / двигатель |
1957 |
1 | Аргентина | 24 | Йо Боньер | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | 7 | 95 | 371.64 | | | |
5 | Великобритания | 28 | Йо Боньер | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 17 | | 20 | 86.90 | | нф | Трансмиссия |
7 | Пескара | 16 | Йо Боньер | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | | 39 | 179.05 | | нф | Перегрев двигателя |
8 | Италия | 24 | Йо Боньер | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | | 36 | 178.25 | | нф | Перегрев двигателя |
1958 |
2 | Монако | 58 | Йо Боньер | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | | 71 | 223.29 | | нф | Авария |
3 | Нидерланды | 11 | Йо Боньер | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 15 | 10 | 95 | 297.70 | | | |
5 | Бельгия | 36 | Йо Боньер | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | 9 | 92 | 310.20 | | | |
6 | Франция | 38 | Йо Боньер | Giorgio Scarlatti | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 16 | 8 | 96 | 398.50 | | | |
7 | Великобритания | 22 | Йо Боньер | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | | 65 | 230.81 | | нф | Коробка передач |
8 | Германия | 16 | Йо Боньер | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | | 7 | 22.81 | | нф | Столкновение с Брэбэмом |
9 | Португалия | 32 | Йо Боньер | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 14 | | 18 | 67.50 | | нф | Плохое самочувствие |
10 | Италия | 12 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | | 20 | 80.50 | | нф | Трансмиссия / пожар |
11 | Марокко | 18 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 4 | 100 | 403.75 | 3 | | |
1959 |
1 | Монако | 18 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | | 44 | 138.38 | | нф | Тормоза / авария |
3 | Нидерланды | 7 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.48 | 8 | | |
4 | Франция | 4 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | | 12 | 49.81 | | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра |
5 | Великобритания | 10 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | | 49 | 178.64 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
6 | Германия | 9 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 5 | 97 | 481.40 | 2 | | 7-й в первом заезде / 5-й во втором заезде |
7 | Португалия | 7 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | | 16 | 54.25 | | нф | Двигатель / впрыск топлива |
8 | Италия | 6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 97 | 402.50 | | | |
1960 |
1 | Аргентина | 40 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 99 | 309.05 | | | Проблемы с двигателем |
2 | Монако | 2 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 5 | 83 | 261.04 | 2 | | Пит-стоп / подвеска |
4 | Нидерланды | 14 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | | 72 | 226.42 | | нф | Двигатель / разворот на собственном масле |
5 | Бельгия | 6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | | 39 | 197.40 | | нф | Двигатель |
6 | Франция | 8 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | | 44 | 182.64 | | нф | Двигатель |
7 | Великобритания | 6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | | 77 | 277.92 | | нф | Задняя подвеска |
8 | Португалия | 20 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | | 11 | 44.44 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
10 | США | 15 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 5 | 99 | 390.02 | 2 | | |
1961 |
1 | Монако | 2 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 12 | 59 | 185.56 | | нф | Привод топливного насоса |
2 | Нидерланды | 6 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 11 | 11 | 97 | 306.09 | | | |
3 | Бельгия | 18 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 7 | 100 | 423.00 | | | |
4 | Франция | 10 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 13 | 7 | 100 | 431.70 | | | |
5 | Великобритания | 8 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 3 | 5 | 100 | 362.10 | 2 | | |
6 | Германия | 8 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 4 | | 33 | 114.05 | | нф | Двигатель |
7 | Италия | 44 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 8 | | 33 | 140.00 | | нф | Задняя подвеска |
8 | США | 11 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 10 | 6 | 98 | 362.75 | 1 | | |
1962 |
1 | Нидерланды | 11 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 13 | 7 | 94 | 314.48 | | | |
2 | Монако | 2 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 15 | 5 | 93 | 292.49 | 2 | | |
4 | Франция | 32 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 10 | 80 | 281.31 | | нф | Коробка передач |
5 | Великобритания | 10 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 7 | | 36 | 130.36 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
6 | Германия | 8 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 7 | 100 | 342.15 | | | |
7 | Италия | 18 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 6 | 99 | 488.75 | 1 | | |
8 | США | 11 | Йо Боньер | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 9 | 13 | 79 | 292.42 | | | |
1963 |
1 | Монако | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 94 | 295.63 | | | |
2 | Бельгия | 12 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 94 | 423.00 | 2 | | |
3 | Нидерланды | 28 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 70 | 234.81 | | | Пит-стоп / коробка передач |
4 | Франция | 44 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 60 | 265.66 | | нк | Зажигание / коробка передач |
5 | Великобритания | 14 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 79 | 306.18 | | нф | Давление масла |
6 | Германия | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 6 | 93 | 319.34 | 1 | | |
7 | Италия | 58 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 98 | 483.00 | | | |
8 | США | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 77 | 314.63 | | | |
9 | Мексика | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 5 | 95 | 310.00 | 2 | | |
10 | Южная Африка | 12 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 325.34 | 1 | | |
1964 |
1 | Монако | 19 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 96 | 301.92 | 2 | | |
2 | Нидерланды | 26 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 9 | 95 | 318.67 | | | |
3 | Бельгия | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 25 | 112.80 | | нф | Плохое самочувствие после аварии в квалификации |
5 | Великобритания | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | | 56 | 191.92 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
7 | Австрия | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 96 | 323.20 | 1 | | Перебои в зажигании |
8 | Италия | 34 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 12 | 95 | 425.50 | | | Проблемы с генератором |
9 | США | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 34 | 136.96 | | нф | Поворотная цапфа |
10 | Мексика | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 14 | 45.00 | | нф | Поперечный рычаг подвески |
1965 |
1 | Южная Африка | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 49 | 164.63 | | нф | Сцепление / коробка передач |
2 | Монако | 12 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 7 | 97 | 305.06 | | | |
3 | Бельгия | 20 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 28 | 126.90 | | нф | Зажигание |
4 | Франция | 34 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 53 | 169.16 | | нф | Генератор |
5 | Великобритания | 15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 99 | 372.13 | | | |
6 | Нидерланды | 26 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 20 | 67.09 | | нф | Пружина клапана |
7 | Германия | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 7 | 100 | 342.15 | | | |
8 | Италия | 42 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 97 | 425.50 | | | |
9 | США | 15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 97 | 396.06 | | | |
10 | Мексика | 15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 66 | 215.00 | | нф | Поперечный рычаг подвески |
1966 |
1 | Монако | 18 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | | 73 | 229.59 | | нк | |
3 | Франция | 30 | Йо Боньер | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | F | 17 | | 67 | 265.66 | | нк | |
4 | Великобритания | 18 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | F | 15 | | 53 | 179.12 | | нф | Автомобиль раскрашен под Ferrari / двигатель |
5 | Нидерланды | 30 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 13 | 7 | 93 | 352.21 | | | |
6 | Германия | 17 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | | 27 | 91.24 | | нф | Сцепление |
7 | Италия | 38 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | | 4 | 17.25 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
8 | США | 22 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | | 53 | 210.99 | | нк | |
9 | Мексика | 22 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 6 | 97 | 315.00 | 1 | | |
1967 |
1 | Южная Африка | 15 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | | 38 | 122.82 | | нф | Двигатель |
4 | Бельгия | 39 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | | 36 | 141.00 | | нф | Впрыск топлива / двигатель |
7 | Германия | 16 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 6 | 100 | 342.52 | 2 | | |
8 | Канада | 9 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | 8 | 94 | 336.35 | | | |
9 | Италия | 26 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 14 | | 68 | 264.50 | | нф | Перегрев двигателя |
10 | США | 16 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 6 | 94 | 373.85 | 1 | | Пит-стоп / колесо |
11 | Мексика | 16 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 94 | 305.00 | | | |
1968 |
1 | Южная Африка | 20 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 19 | | 58 | 188.78 | | нф | Потеря заднего колеса |
4 | Бельгия | 17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 16 | | 4 | 14.10 | | нф | Штифт колеса |
5 | Нидерланды | 19 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 8 | 91 | 343.83 | | | |
7 | Великобритания | 23 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 20 | | 8 | 25.59 | | нф | Двигатель |
9 | Италия | 3 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 6 | 94 | 368.00 | 1 | | |
11 | США | 17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 18 | | 57 | 229.49 | | нф | Зажигание |
12 | Мексика | 17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 18 | 5 | 98 | 320.00 | 2 | | |
1969 |
6 | Великобритания | 18 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier/Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 7 | 28.26 | | нф | Автомобиль Хилла / двигатель |
7 | Германия | 16 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 29 | 91.34 | | нф | Утечка топлива |
1970 |
3 | Монако | 23 | Ронни Петерсон | Antique Automobiles Racing Team | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 7 | 98 | 245.31 | | | |
4 | Бельгия | 14 | Ронни Петерсон | Antique Automobiles Racing Team | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 71 | 282.00 | | нк | Разворот / пит-стоп |
5 | Нидерланды | 22 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 98 | 327.05 | | | |
6 | Франция | 18 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 45 | 136.94 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
7 | Великобритания | 27 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 90 | 307.07 | | | Пит-стоп / сцепление |
8 | Германия | 22 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 22 | 74.68 | | нф | Двигатель |
10 | Италия | 52 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 51 | 201.25 | | нф | Двигатель |
11 | Канада | 26 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 72 | 277.23 | | нк | Пит-стопы / утечка топлива |
12 | США | 23 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 3 | 100 | 399.76 | 4 | | |
| | 29 | Ронни Петерсон | Colin Crabbe Racing | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 11 | 96 | 384.96 | | | |
| | 27 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 46 | 185.07 | | нф | Трубка подвода воды |
13 | Мексика | 23 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 86 | 280.00 | | нк | 3 пит-стопа / маслопровод |
1971 |
1 | Южная Африка | 3 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 4 | 100 | 324.22 | 3 | | |
| | 7 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 10 | 97 | 316.01 | | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 23 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 6 | 20.52 | | нф | Подвеска |
2 | Испания | 3 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 77 | 219.82 | | нк | Пит-стоп / коробка передач |
| | 18 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 32 | 90.96 | | нф | Зажигание |
3 | Монако | 17 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | |
| | 2 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 26 | 66.05 | | нф | Подшипник ступицы заднего колеса |
4 | Нидерланды | 16 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 4 | 97 | 285.12 | 3 | | |
| | 14 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 24 | 71.28 | | нф/дк | Проблемы с задним колесом / пит-стоп |
5 | Франция | 2 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 6 | 100 | 319.55 | 1 | | |
| | 17 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | F | 12 | | 35 | 110.39 | | нф | Двигатель |
6 | Великобритания | 18 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 2 | 100 | 320.31 | 6 | | |
| | 3 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 56B | Pratt & Whitney turbine | F | 19 | | 84 | 268.50 | | нк | |
7 | Германия | 15 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 5 | 100 | 274.02 | 2 | | Пит-стоп / радиатор |
| | 9 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 8 | 100 | 274.02 | | | Давление топлива |
8 | Австрия | 3 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 4 | 100 | 319.19 | 3 | | |
| | 17 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 8 | 98 | 313.28 | | | Проблемы с управлением |
9 | Италия | 25 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 2 | 100 | 316.25 | 6 | | |
| | 28 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 93 | 293.25 | | | |
10 | Канада | 17 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 2 | 100 | 253.25 | 6 | | Удар в Итона / проблемы с балансом / разворот |
| | 3 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 5 | 98 | 249.29 | 2 | | |
11 | США | 25 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | |
| | 29 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | 16 | 92 | 293.49 | | нф | Нехватка топлива |
| | 3 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 8 | 27.18 | | нф | Тормоза / авария |
1972 |
1 | Аргентина | 14 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 6 | 99 | 314.43 | 1 | | Разворот |
| | 4 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 62 | 197.35 | | нф | Утечка воды |
2 | Южная Африка | 3 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 324.22 | 2 | | Проблемы с управлением |
3 | Испания | 10 | Рейне Виселль | Austria Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 27 | 81.70 | | нф | Авария |
| | 2 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 18 | 54.47 | | нф | Утечка топлива / подвеска / авария |
4 | Монако | 3 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 11 | 95 | 239.02 | | | Удар в Икса / пит-стоп |
| | 28 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | | 20 | 50.32 | | нф | Двигатель |
5 | Бельгия | 11 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 9 | 98 | 309.09 | | | |
6 | Франция | 12 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 306.09 | 2 | | Cтабилизатор поперечной устойчивости |
| | 24 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 66 | 201.38 | | нф | Коробка передач |
7 | Великобритания | 3 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 97 | 315.60 | | нф | Нехватка топлива / двигатель / разворот / удар в автомобили Сэвера и Хилла |
8 | Германия | 10 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | Разворот |
| | 18 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 21 | 68.50 | | нф | Заклинило двигатель |
9 | Австрия | 5 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 12 | 96 | 307.37 | | | |
10 | Италия | 19 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 9 | 98 | 311.85 | | | Пит-стоп / управление |
| | 24 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 12 | 93 | 294.52 | | | Пит-стоп / коробка передач |
11 | Канада | 6 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 81 | 257.20 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 25 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 76 | 241.38 | | дк | Столкновение с Хиллом / рулевая колонка |
12 | США | 4 | Ронни Петерсон | STP March Racing Team | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 12 | Рейне Виселль | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 10 | 97 | 309.80 | | | |
1973 |
1 | Аргентина | 4 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 70 | 224.12 | | нф | Давление масла / двигатель |
2 | Бразилия | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 13 | 39.80 | | нф | Заднее колесо / авария |
3 | Южная Африка | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 11 | 92 | 299.59 | | | Пит-стоп / тяга управления дроссельной заслонкой |
4 | Испания | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 75 | 212.24 | | нф | Коробка передач |
5 | Бельгия | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 60 | 177.24 | | нф | Авария |
6 | Монако | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 99 | 252.41 | 4 | | Проблемы с подачей топлива |
7 | Швеция | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 321.44 | 6 | | Прокол |
8 | Франция | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 313.74 | 9 | | |
| | 28 | Рейне Виселль | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 37 | 116.20 | | нф | Перегрев двигателя / испарение топлива |
9 | Великобритания | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 315.60 | 6 | | |
10 | Нидерланды | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 11 | 92 | 278.92 | | нф | Коробка передач |
12 | Австрия | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 319.19 | 9 | | |
13 | Италия | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 317.62 | 9 | | |
14 | Канада | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 20 | 63.31 | | нф | Прокол / авария / подвеска |
15 | США | 2 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
1974 |
1 | Аргентина | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 13 | 91 | 286.47 | | | Проблемы с тормозами / пит-стоп / аккумулятор |
2 | Бразилия | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 6 | 97 | 246.76 | 1 | | |
3 | Южная Африка | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 76 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 3 | 8.21 | | нф | Заклинило дроссель / удар в Икса |
4 | Испания | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 76 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 27 | 78.30 | | нф | Перегрев двигателя |
5 | Бельгия | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 76 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 66 | 208.54 | | нф | Пит-стоп / тормоза / утечка топлива |
6 | Монако | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 255.68 | 9 | | Удар от Рейтеманна |
7 | Швеция | 9 | Рейне Виселль | March Engineering | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 74 | 237.06 | | нф | Подвеска |
| | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 10 | 32.14 | | нф | Ведущий вал |
| | 16 | Бертиль Рос | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 3 | 8.04 | | нф | Трансмиссия |
8 | Нидерланды | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 8 | 97 | 308.50 | | | |
9 | Франция | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 263.12 | 9 | | |
10 | Великобритания | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 10 | 97 | 311.33 | | | Пит-стоп / прокол |
11 | Германия | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 76 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | | |
12 | Австрия | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 83 | 266.00 | | нф | Универсальный шарнир |
13 | Италия | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 300.56 | 9 | | |
14 | Канада | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 316.56 | 4 | | |
15 | США | 1 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 88 | 282.62 | | нф | Топливопровод |
1975 |
1 | Аргентина | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 28 | 89.52 | | нф | Тормоза / коробка передач |
2 | Бразилия | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 15 | 95 | 302.48 | | | Задержался на стартовом поле |
3 | Южная Африка | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 10 | 99 | 316.01 | | | |
4 | Испания | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 79 | 87.17 | | нф | Удар от кругового Миго / подвеска |
5 | Монако | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 4 | 100 | 245.85 | 3 | | |
6 | Бельгия | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 51 | 153.43 | | нф | Тормоза / авария |
7 | Швеция | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 9 | 99 | 317.42 | | | |
| | 32 | Торстен Пальм | Polar Caravans | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 313.40 | | нф | Нехватка топлива |
8 | Нидерланды | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 15 | 92 | 291.59 | | нф | Нехватка топлива |
9 | Франция | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 100 | 313.74 | | | |
10 | Великобритания | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 13 | 33.03 | | нф | Двигатель |
11 | Германия | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 7 | 22.84 | | нф | Сцепление |
12 | Австрия | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 171.42 | 1 | | |
13 | Италия | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 2 | 5.78 | | нф | Двигатель |
14 | США | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | | |
1976 |
1 | Бразилия | 5 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 25 | 79.60 | | нф | Столкновение с Андретти |
2 | Южная Африка | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 23 | 73.87 | | нф | Сцепление |
| | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 19 | 61.56 | | нф | Столкновение с Дэпайе |
3 | США-Запад | 10 | Ронни Петерсон | Theodore Racing | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 10 | 96 | 250.32 | | | Пит-стоп / закипание тормозной жидкости |
4 | Испания | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 255.32 | 4 | | |
| | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 15 | 37.45 | | нф | Трансмиссия |
5 | Бельгия | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 23 | 68.19 | | нф | Разворот / избегая Рейтеманна |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 10 | 29.83 | | нф | Авария |
6 | Монако | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 50 | 129.17 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 33 | 86.11 | | нф | Разворот на масле Ханта / авария |
7 | Швеция | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 7 | 100 | 289.30 | | | |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 3 | 8.04 | | нф | Авария |
8 | Франция | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 19 | 94 | 296.31 | | нф | Пит-стоп / регулятор подачи топлива |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 15 | 46.48 | | нф | Трансмиссия |
9 | Великобритания | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 88 | 281.81 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 79 | 252.37 | | нф | Столкновение с Дэпайе и Штуком / столкновение с Брамбиллой / давление топлива |
10 | Германия | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 100 | 319.69 | 2 | | |
11 | Австрия | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 319.11 | 4 | | |
| | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 6 | 100 | 319.11 | 1 | | |
12 | Нидерланды | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 69 | 219.75 | | нф | Давление масла |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 13 | 42.26 | | нф | Авария / поскользнулся на масле |
| | 18 | Конни Андерссон | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 12 | 38.03 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 1 | 100 | 301.60 | 9 | | |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 13 | 98 | 295.80 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
14 | Канада | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 9 | 99 | 312.60 | | | |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 12 | 99 | 312.60 | | | Заглох на старте |
15 | США-Восток | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 22 | 70.66 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Ронни Петерсон | March Engineering | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 20 | 65.22 | | нф | Перемычка передней подвески |
16 | Япония | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 6 | 99 | 313.85 | 1 | | |
1977 |
1 | Аргентина | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 53 | 167.11 | | нф | Разворот |
2 | Бразилия | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 98 | 310.44 | 2 | | |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 30 | 95.52 | | нф | Авария / избегая Масса и Регаццони |
3 | Южная Африка | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 12 | 99 | 316.01 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 6 | 20.52 | | нф | Давление топлива |
4 | США-Запад | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 8 | 99 | 256.82 | | | |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 78 | 201.56 | | нф | Топливопровод |
5 | Испания | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 100 | 255.32 | 2 | | |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 8 | 99 | 251.92 | | | Столкновение с Джонсом |
6 | Монако | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 67 | 168.91 | | нф | Коробка передач |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 13 | 33.12 | | нф | Тормоза |
7 | Бельгия | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 298.34 | 9 | | Долгий пит-стоп / заклинило колесную гайку |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 298.34 | 4 | | |
8 | Швеция | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 19 | 89 | 257.15 | | нф | Колесный подшипник |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 10 | 28.13 | | нф | Зажигание |
9 | Франция | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 304.00 | 3 | | |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 12 | 96 | 292.60 | | | |
10 | Великобритания | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 320.86 | 4 | | |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 4 | 14.16 | | нф | Двигатель |
11 | Германия | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 9 | 89 | 285.14 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 66 | 210.46 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 100 | 320.89 | 2 | | |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 70 | 225.81 | | нф | Двигатель |
13 | Нидерланды | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 45 | 143.68 | | нф | Удар в Рейтеманна / разворот |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 24 | 76.07 | | нф | Зажигание |
14 | Италия | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 100 | 301.60 | 1 | | |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 8 | 23.20 | | нф | Передняя стойка |
15 | США-Восток | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 16 | 95 | 304.36 | | | Столкновение с Джонсом / удар в Нильссона |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 29 | 92.39 | | нф | Удар от Петерсона |
16 | Канада | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 43 | 134.54 | | нф | Утечка топлива |
| | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 21 | 67.27 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
17 | Япония | 6 | Гуннар Нильссон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 86 | 274.62 | | нф | Коробка передач |
| | 3 | Ронни Петерсон | Elf Team Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 7 | 21.80 | | нф | Удар от Вильнёва |
1978 |
1 | Аргентина | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 5 | 100 | 310.35 | 2 | | |
2 | Бразилия | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 24 | 75.47 | | нф | Столкновение с Вильнёвым / подвеска |
3 | Южная Африка | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 1 | 100 | 320.11 | 9 | | |
4 | США-Запад | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 260.07 | 3 | | |
5 | Монако | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 75 | 185.47 | | нф | Коробка передач |
6 | Бельгия | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | | |
7 | Испания | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 255.32 | 6 | | |
8 | Швеция | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 282.17 | 4 | | |
9 | Франция | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 313.74 | 6 | | |
10 | Великобритания | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 8 | 25.24 | | нф | Топливный насос |
11 | Германия | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 80 | 244.40 | | нф | Коробка передач |
12 | Австрия | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.89 | 9 | | |
13 | Нидерланды | 6 | Ронни Петерсон | John Player Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | | |
1981 |
4 | Сан-Марино | 10 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 24 | 13 | 95 | 287.28 | | | |
9 | Великобритания | 9 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 21 | 6 | 99 | 316.15 | 1 | | |
10 | Германия | 9 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 20 | | 78 | 237.62 | | нф | Двигатель |
11 | Австрия | 9 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 21 | | 83 | 261.47 | | нф | Тормоза |
12 | Нидерланды | 9 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 23 | 10 | 94 | 289.14 | | | |
13 | Италия | 9 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 21 | | 19 | 58.00 | | нф | Разворот |
14 | Канада | 9 | Слим Боргудд | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 21 | | 63 | 176.40 | | нф | Разворот |
1982 |
1 | Южная Африка | 4 | Слим Боргудд | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 16 | 94 | 295.49 | | | |
2 | Бразилия | 4 | Слим Боргудд | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 7 | 97 | 306.89 | | | |
3 | США-Запад | 4 | Слим Боргудд | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 10 | 91 | 233.10 | | | Столкновение с Винкельхоком / авария |
1983 |
9 | Великобритания | 40 | Стефан Йоханссон | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 14 | | 7 | 23.59 | | нф | Ремень топливного насоса |
10 | Германия | 40 | Стефан Йоханссон | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 13 | | 24 | 74.77 | | нф | Двигатель |
11 | Австрия | 40 | Стефан Йоханссон | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 16 | 12 | 91 | 285.24 | | | 2 пит-стопа / удар от Альборето |
12 | Нидерланды | 40 | Стефан Йоханссон | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 16 | 7 | 97 | 297.64 | | | |
13 | Италия | 40 | Стефан Йоханссон | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 17 | | 8 | 23.20 | | нф | Распределитель |
14 | Европа | 40 | Стефан Йоханссон | Spirit Racing | Spirit 201C | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 19 | 14 | 97 | 311.25 | | | |
1984 |
10 | Великобритания | 3 | Стефан Йоханссон | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | | 1 | 4.21 | | нф/дк | Столкновение с Альо и Чивером |
11 | Германия | 3 | Стефан Йоханссон | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 26 | | 95 | 285.47 | | дк | |
13 | Нидерланды | 3 | Стефан Йоханссон | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | | 97 | 293.39 | | дк | |
14 | Италия | 19 | Стефан Йоханссон | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 17 | 4 | 96 | 284.20 | 3 | | |
15 | Европа | 20 | Стефан Йоханссон | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 26 | | 25 | 77.21 | | нф | Перегрев двигателя |
16 | Португалия | 20 | Стефан Йоханссон | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 10 | 11 | 99 | 300.15 | | | |
1985 |
1 | Бразилия | 4 | Стефан Йоханссон | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 23 | 7 | 95 | 291.80 | | | |
2 | Португалия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 11 | 8 | 93 | 269.70 | | | Пит-стоп / тормоза |
3 | Сан-Марино | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 6 | 95 | 287.28 | 1 | нф | Нехватка топлива |
4 | Монако | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | | 1 | 3.31 | | нф | Авария / задняя подвеска |
5 | Канада | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 4 | 2 | 100 | 308.70 | 6 | | |
6 | США | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 9 | 2 | 100 | 253.47 | 6 | | |
7 | Франция | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 4 | 100 | 307.93 | 3 | | |
8 | Великобритания | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 11 | | 2 | 4.72 | | нф | Удар в развернувшегося Тамбэ |
9 | Германия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 2 | 9 | 99 | 299.77 | | | Пит-стоп / удар от Альборето |
10 | Австрия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 12 | 4 | 100 | 309.00 | 3 | | |
11 | Нидерланды | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 17 | | 13 | 38.27 | | нф | Двигатель |
12 | Италия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 10 | 5 | 98 | 290.00 | 2 | нф | Нехватка топлива |
13 | Бельгия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 5 | | 16 | 48.64 | | нф | Двигатель / разворот |
14 | Европа | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 13 | | 79 | 248.16 | | нф | Генератор |
15 | Южная Африка | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 16 | 4 | 99 | 303.70 | 3 | | |
16 | Австралия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6T | G | 15 | 5 | 99 | 306.18 | 2 | | |
1986 |
1 | Бразилия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 8 | | 43 | 130.81 | | нф | Тормоза / разворот |
2 | Испания | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 11 | | 15 | 46.40 | | нф | Тормоза / авария |
3 | Сан-Марино | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | | Пит-стоп / тормоза |
4 | Монако | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 15 | 10 | 96 | 249.60 | | | Проблемы с управлением |
5 | Бельгия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 11 | 3 | 100 | 298.42 | 4 | | |
6 | Канада | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 18 | | 42 | 127.89 | | нф | Столкновение с Дамфризом |
7 | США | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 5 | | 63 | 160.94 | | нф | Генератор |
8 | Франция | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 10 | | 6 | 19.07 | | нф | Турбо |
9 | Великобритания | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 18 | | 27 | 84.12 | | нф | Радиатор / двигатель |
10 | Германия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 11 | 11 | 93 | 278.68 | | нф | Заднее антикрыло |
11 | Венгрия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 99 | 301.05 | 3 | | |
12 | Австрия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 14 | 3 | 96 | 297.12 | 4 | | Пит-стоп / антикрыло |
13 | Италия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 12 | 3 | 100 | 295.80 | 4 | | |
14 | Португалия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 8 | 6 | 99 | 300.15 | 1 | | Удар от Бергера |
15 | Мексика | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 14 | 12 | 94 | 282.94 | | нф | Турбо |
16 | Австралия | 28 | Стефан Йоханссон | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-86 | Ferrari 032 1.5 V6T | G | 12 | 3 | 99 | 306.18 | 4 | | |
1987 |
1 | Бразилия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 3 | 100 | 306.89 | 4 | | |
2 | Сан-Марино | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 297.36 | 3 | | |
3 | Бельгия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 2 | 100 | 298.42 | 6 | | |
4 | Монако | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 73 | 189.70 | | нф | Двигатель |
5 | США | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 7 | 95 | 241.40 | | | Пит-стоп / электрика |
6 | Франция | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 8 | 93 | 282.16 | | нф | Ремень генератора |
7 | Великобритания | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | | 28 | 86.00 | | нф | Двигатель |
8 | Германия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 2 | 100 | 299.07 | 6 | | Финишировал на трех колесах |
9 | Венгрия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 18 | 56.20 | | нф | Трансмиссия |
10 | Австрия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 14 | 7 | 96 | 297.12 | | | Пит-стоп / прокол / потеря колеса |
11 | Италия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 6 | 100 | 290.00 | 1 | | |
12 | Португалия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 5 | 99 | 300.15 | 2 | | |
13 | Испания | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 3 | 100 | 303.70 | 4 | | |
14 | Мексика | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 15 | | 2 | 4.42 | | нф | Удар от Даннера |
15 | Япония | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 3 | 100 | 298.83 | 4 | | |
16 | Австралия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 59 | 181.44 | | нф | Тормоза |
1988 |
1 | Бразилия | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 21 | 9 | 95 | 286.77 | | | |
3 | Монако | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 26 | | 8 | 19.97 | | нф | Электрика / двигатель |
4 | Мексика | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 24 | 10 | 94 | 278.52 | | | |
5 | Канада | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 25 | | 35 | 105.36 | | нф | Двигатель |
6 | США | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 18 | | 3 | 8.05 | | нф | Перегрев двигателя |
10 | Венгрия | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 24 | | 25 | 76.27 | | нф | Заклинило дроссель |
11 | Бельгия | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 20 | 11 | 91 | 270.66 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
13 | Португалия | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 24 | | 6 | 17.40 | | нф | Двигатель |
14 | Испания | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 21 | | 86 | 261.52 | | нф | Потеря колеса |
16 | Австралия | 26 | Стефан Йоханссон | Ligier Loto | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G | 22 | 9 | 93 | 287.28 | | нф | Нехватка топлива |
1989 |
4 | Мексика | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | | 23 | 70.74 | | нф | Трансмиссия / сцепление |
5 | США | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 19 | | 67 | 189.90 | | нф | Прокол / подвеска |
6 | Канада | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 18 | | 19 | 57.07 | | нф/дк | |
7 | Франция | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 13 | 5 | 99 | 301.23 | 2 | | Проблемы тяги управления дроссельной заслонкой |
9 | Германия | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | | 18 | 54.38 | | нф | Подшипник заднего колеса |
10 | Венгрия | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | | 62 | 190.46 | | нф | Переключение передач |
11 | Бельгия | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 15 | 8 | 98 | 298.42 | | | |
13 | Португалия | 36 | Стефан Йоханссон | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 308.85 | 4 | | |
1991 |
5 | Канада | 10 | Стефан Йоханссон | Footwork Grand Prix International | Footwork FA12 | Porsche 3.5 V12 | G | 25 | | 70 | 212.64 | | нф | Коробка передач / двигатель |
2014 |
1 | Австралия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 19 | | 47 | 143.18 | | нф | Давление масла |
2 | Малайзия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 22 | 14 | 96 | 299.32 | | | Проблемы с силовой установкой |
3 | Бахрейн | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 20 | | 58 | 178.60 | | нф | Утечка масла |
4 | Китай | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 20 | 20 | 96 | 283.45 | | | |
5 | Испания | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 19 | 20 | 97 | 297.92 | | | Удар от Мальдонадо |
6 | Монако | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 22 | 11 | 99 | 257.18 | | | |
7 | Канада | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 20 | | 10 | 30.53 | | нф | Силовая установка |
8 | Австрия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 20 | 18 | 97 | 298.49 | | | |
9 | Великобритания | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 21 | | 21 | 64.80 | | нф | Левая передняя подвеска |
10 | Германия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 22 | 18 | 97 | 297.31 | | | |
11 | Венгрия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 19 | | 10 | 30.67 | | нф | Разворот / авария |
12 | Бельгия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 22 | 17 | 98 | 301.17 | | | |
13 | Италия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 22 | 19 | 96 | 295.44 | | | |
14 | Сингапур | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 22 | 15 | 100 | 303.90 | | | |
15 | Япония | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 17 | 17 | 98 | 249.70 | | | Разворот |
16 | Россия | 9 | Маркус Эрикссон | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 16 | 19 | 96 | 298.25 | | | |
2015 |
1 | Австралия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 15 | 8 | 98 | 302.27 | 4 | | |
2 | Малайзия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 9 | | 5 | 16.63 | | нф | Разворот |
3 | Китай | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 10 | 10 | 98 | 299.81 | 1 | | |
4 | Бахрейн | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 13 | 14 | 98 | 303.07 | | | Проблемы с передним левым колесом во время пит-стопа |
5 | Испания | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 16 | 14 | 98 | 302.57 | | | |
6 | Монако | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 17 | 13 | 100 | 260.29 | | | |
7 | Канада | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 12 | 14 | 99 | 300.91 | | | |
8 | Австрия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 11 | 13 | 97 | 298.49 | | | |
9 | Великобритания | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 15 | 11 | 98 | 300.44 | | | |
10 | Венгрия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 17 | 10 | 100 | 302.29 | 1 | | |
11 | Бельгия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 13 | 10 | 100 | 301.17 | 1 | | |
12 | Италия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 12 | 9 | 98 | 301.24 | 2 | | |
13 | Сингапур | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 17 | 11 | 100 | 308.96 | | | |
14 | Япония | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 15 | 14 | 98 | 301.96 | | | Разворот |
16 | США | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 14 | | 45 | 137.82 | | нф | Удар от Насра / электрика |
17 | Мексика | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 14 | 12 | 100 | 305.58 | | | |
18 | Бразилия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 12 | 16 | 97 | 297.32 | | | Удар от Мальдонадо / разворот |
19 | Абу-Даби | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | P | 17 | 14 | 98 | 299.92 | | | |
2016 |
1 | Австралия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 15 | | 67 | 201.51 | | нф | Проблемы с левым задним колесом |
2 | Бахрейн | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 17 | 12 | 98 | 303.07 | | | |
3 | Китай | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 15 | 16 | 98 | 299.81 | | | Удар в Грожана |
4 | Россия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 22 | 14 | 98 | 304.10 | | | Удар от Харьянто / пит-стоп |
5 | Испания | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 19 | 12 | 98 | 302.57 | | | |
6 | Монако | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 17 | | 65 | 170.19 | | нф | Удар в Боттаса / удар в Насра |
7 | Канада | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 21 | 15 | 97 | 296.55 | | | |
8 | Европа | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 20 | 17 | 98 | 300.15 | | | |
9 | Австрия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 18 | 15 | 99 | 302.82 | | | |
10 | Великобритания | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 22 | | 21 | 64.80 | | нф | Электрика |
11 | Венгрия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 22 | 20 | 97 | 297.91 | | | |
12 | Германия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 22 | 18 | 97 | 297.31 | | | |
13 | Бельгия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 20 | | 7 | 21.01 | | нф | Коробка передач |
14 | Италия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 19 | 16 | 98 | 301.24 | | | |
15 | Сингапур | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 14 | 17 | 98 | 303.90 | | | |
16 | Малайзия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 17 | 12 | 98 | 304.87 | | | |
17 | Япония | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 18 | 15 | 98 | 301.96 | | | |
18 | США | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 16 | 14 | 98 | 303.21 | | | |
19 | Мексика | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 15 | 11 | 99 | 301.28 | | | Удар от Верляйна / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло |
20 | Бразилия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 20 | | 15 | 47.40 | | нф | Разворот / авария |
21 | Абу-Даби | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | P | 22 | 15 | 98 | 299.92 | | | |
2017 |
1 | Австралия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 14 | | 37 | 111.36 | | нф | Удар от Магнуссена / разворот / гидравлика |
2 | Китай | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 14 | 15 | 98 | 299.81 | | | |
3 | Бахрейн | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 19 | | 88 | 270.60 | | нф | Коробка передач |
4 | Россия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 18 | 15 | 98 | 298.25 | | | |
5 | Испания | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 16 | 11 | 97 | 297.92 | | | |
6 | Монако | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 19 | | 81 | 210.23 | | нф | Перегрев тормозов / авария |
7 | Канада | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 19 | 13 | 99 | 300.91 | | | |
8 | Азербайджан | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 17 | 11 | 100 | 306.15 | | | Столкновение с Верляйном |
9 | Австрия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 19 | 15 | 97 | 297.94 | | | |
10 | Великобритания | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 18 | 14 | 98 | 294.55 | | | |
11 | Венгрия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 20 | 16 | 97 | 297.91 | | | |
12 | Бельгия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 17 | 16 | 100 | 308.18 | | | |
13 | Италия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 11 | 18 | 92 | 283.86 | | нф | Промежуточный охладитель |
14 | Сингапур | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 20 | | 60 | 177.28 | | нф | Разворот / авария |
15 | Малайзия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 19 | 18 | 96 | 299.32 | | | |
16 | Япония | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 16 | | 13 | 40.65 | | нф | Авария |
17 | США | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 13 | 15 | 98 | 303.21 | | | Удар в Магнуссена |
18 | Мексика | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 12 | | 77 | 236.72 | | нф | Подвеска / пожар |
19 | Бразилия | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 17 | 13 | 99 | 301.63 | | | |
20 | Абу-Даби | 9 | Маркус Эрикссон | Sauber F1 Team | Sauber C36 | Ferrari 059/5 | P | 19 | 17 | 98 | 299.92 | | | |
2018 |
1 | Австралия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 17 | | 9 | 26.52 | | нф | Гидравлика |
2 | Бахрейн | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 17 | 9 | 98 | 303.07 | 2 | | |
3 | Китай | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 20 | 16 | 100 | 305.26 | | | |
4 | Азербайджан | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 18 | 11 | 100 | 306.15 | | | Удар в Магнуссена |
5 | Испания | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 17 | 13 | 97 | 297.92 | | | |
6 | Монако | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 16 | 11 | 100 | 260.29 | | | Удар от Стролла |
7 | Канада | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 18 | 15 | 97 | 287.83 | | | |
8 | Франция | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 15 | 13 | 98 | 303.78 | | | |
9 | Австрия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 18 | 10 | 99 | 302.26 | 1 | | |
10 | Великобритания | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 15 | | 60 | 182.62 | | нф | Разворот / авария |
11 | Германия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 13 | 9 | 100 | 306.46 | 2 | | |
12 | Венгрия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 14 | 15 | 97 | 297.91 | | | Удар в Риккардо |
13 | Бельгия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 13 | 10 | 98 | 301.17 | 1 | | |
14 | Италия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 18 | 15 | 98 | 301.24 | | | Удар в Хартли / пит-стоп |
15 | Сингапур | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 14 | 11 | 98 | 303.78 | | | |
16 | Россия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 10 | 13 | 98 | 304.10 | | | |
17 | Япония | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 20 | 12 | 98 | 301.96 | | | Удар в Леклера |
18 | США | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 16 | 10 | 98 | 303.21 | 1 | | |
19 | Мексика | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 10 | 9 | 97 | 296.98 | 2 | | |
20 | Бразилия | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 6 | | 28 | 86.18 | | нф | Столкновение с Грожаном / разворот / сход |
21 | Абу-Даби | 9 | Маркус Эрикссон | Alfa Romeo Sauber F1 Team | Sauber C37 | Ferrari 063 | P | 12 | | 44 | 133.30 | | нф | Силовая установка |