Причина схода/примечание| 1952 |
| 3 | Бельгия | 42 | Тони Гейз | Tony Gaze | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | 15 | 83 | 30 | | | |
| 5 | Великобритания | 28 | Тони Гейз | Tony Gaze | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 26 | | 22 | 19 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| 6 | Германия | 120 | Тони Гейз | Tony Gaze | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | | 33 | 6 | | нф | Подвеска / коробка передач |
| 1955 |
| 6 | Великобритания | 40 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T40 | Bristol 2.0 L6 | D | 25 | | 33 | 30 | | нф | Двигатель / клапан |
| 1956 |
| 6 | Великобритания | 30 | Джек Брэбэм | Jack Brabham | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 28 | | 3 | 3 | | нф | Двигатель |
| 1957 |
| 2 | Монако | 14 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co/RRC Walker | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 6 | 95 | 100 | | | Нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу |
| 4 | Франция | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | 7 | 49 | 38 | | | Взял автомобиль МакДауэлла |
| | 22 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | | 5 | 4 | | нф | Авария |
| 5 | Великобритания | 34 | Джек Брэбэм | RRC Walker | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | | 82 | 74 | | нф | Сцепление |
| 6 | Германия | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 27 | 6 | | нф | Трансмиссия |
| | 26 | Пол Ингленд | Ridgeway Management | Cooper T41 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | | 18 | 4 | | нф | Распределитель |
| 7 | Пескара | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 7 | 83 | 15 | | | |
| 1958 |
| 2 | Монако | 16 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 3 | 4 | 97 | 97 | 3 | | |
| 3 | Нидерланды | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 5 | 8 | 97 | 73 | | | |
| 5 | Бельгия | 22 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 8 | | 67 | 16 | | нф | Перегрев двигателя |
| 6 | Франция | 22 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 12 | 6 | 98 | 49 | | | |
| 7 | Великобритания | 11 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 10 | 6 | 100 | 75 | | | |
| 8 | Германия | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | | 7 | 1 | | нф | Столкновение с Боньером |
| 9 | Португалия | 14 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 8 | 7 | 96 | 48 | | | |
| 11 | Марокко | 50 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | 11 | 92 | 49 | | | |
| 1959 |
| 1 | Монако | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 100 | 9 | | |
| 3 | Нидерланды | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 2 | 100 | 75 | 6 | | |
| 4 | Франция | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 3 | 100 | 50 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 75 | 8 | | |
| 6 | Германия | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | | 25 | 15 | | нф | Сцепление в первом заезде |
| 7 | Португалия | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 37 | 23 | | нф | Авария избегая кругового Кабраля / удар в телеграфный столб / выброшен из автомобиля на трассу |
| 8 | Италия | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 72 | 4 | | |
| 9 | США | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 4 | 100 | 42 | 3 | | Нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу |
| 1960 |
| 1 | Аргентина | 18 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 53 | 42 | | нф | Двигатель / коробка передач |
| 2 | Монако | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 40 | 40 | | нф/дк | Разворот / авария |
| 4 | Нидерланды | 11 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 75 | 8 | | |
| 5 | Бельгия | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 36 | 8 | | |
| 6 | Франция | 16 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 50 | 8 | | |
| 7 | Великобритания | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 77 | 8 | | |
| 8 | Португалия | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 55 | 8 | | |
| 10 | США | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 4 | 99 | 74 | 3 | | 2 пит-стопа / разбрызгивание топлива на выхлоп |
| 1961 |
| 1 | Монако | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 38 | 38 | | нф | Потеря искры / зажигание |
| 2 | Нидерланды | 10 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 6 | 100 | 75 | 1 | | |
| 3 | Бельгия | 28 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 40 | 12 | | нф | Двигатель / шатун |
| 4 | Франция | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | | 27 | 14 | | нф | Давление масла |
| 5 | Великобритания | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | 4 | 100 | 75 | 3 | | |
| 7 | Италия | 10 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T58 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | | 19 | 8 | | нф | Перегрев двигателя |
| 8 | США | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T58 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 57 | 57 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1962 |
| 1 | Нидерланды | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 5 | 4 | | нф | Удар в развернувшегося Родригеса |
| 2 | Монако | 22 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 8 | 77 | 77 | | нф | Разворот / подвеска |
| 3 | Бельгия | 15 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 94 | 30 | 1 | | |
| 4 | Франция | 26 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 20 | 11 | | нф | Задняя подвеска |
| 5 | Великобритания | 30 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 5 | 99 | 74 | 2 | | |
| 6 | Германия | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 24 | | 60 | 9 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 8 | США | 17 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 99 | 99 | 3 | | |
| 9 | Южная Африка | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 82 | 3 | | |
| 1963 |
| 1 | Монако | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 9 | 77 | 77 | | нф | Одолжил автомобиль / коробка передач / пит-стоп |
| 2 | Бельгия | 17 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 38 | 12 | | нф | Топливный насос |
| 3 | Нидерланды | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 85 | 68 | | нф | Разворот / шасси |
| 4 | Франция | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 53 | 3 | | Проблемы с двигателем |
| 5 | Великобритания | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 33 | 27 | | нф | Двигатель |
| 6 | Германия | 9 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 7 | 93 | 14 | | | |
| 7 | Италия | 22 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 5 | 98 | 84 | 2 | | |
| 8 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 98 | 108 | 3 | | |
| 9 | Мексика | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 65 | 6 | | |
| 10 | Южная Африка | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 13 | 82 | 70 | | нф | Разворот / трещина в топливном баке |
| 1964 |
| 1 | Монако | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 29 | 29 | | нф | Впрыск топлива |
| 2 | Нидерланды | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 55 | 44 | | нф | Зажигание |
| 3 | Бельгия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 32 | 4 | | |
| 4 | Франция | 20 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 57 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 99 | 79 | 3 | | Пит-стоп / зажигание |
| 6 | Германия | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 73 | 11 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 7 | Австрия | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 9 | 72 | 76 | | | Пит-стоп / проблемы с подачей топлива |
| 8 | Италия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 14 | 76 | 59 | | нф | Двигатель / шатун |
| 9 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 13 | 14 | | нф | Двигатель / поршень |
| 10 | Мексика | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 68 | 44 | | нф | Электрика |
| 1965 |
| 1 | Южная Африка | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 8 | 95 | 81 | | | Пит-стоп / аккумулятор |
| | 18 | Пол Хокинс | John Willment Automobiles | Brabham BT10 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 16 | 9 | 95 | 81 | | | |
| | 16 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 12 | 88 | 75 | | | |
| 2 | Монако | 10 | Пол Хокинс | DW Racing Enterprises | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 10 | 79 | 79 | | нф | Авария / упал в залив |
| | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 2 | | 43 | 43 | | нф | Двигатель |
| | 11 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 29 | 29 | | нф | Крепление двигателя |
| 3 | Бельгия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 10 | 4 | 97 | 31 | 3 | | |
| | 26 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 9 | 3 | | нф | Зажигание |
| 5 | Великобритания | 17 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 8 | 98 | 78 | | | |
| 6 | Нидерланды | 30 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 96 | 77 | | | |
| 7 | Германия | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 14 | 5 | 100 | 15 | 2 | | |
| | 22 | Пол Хокинс | DW Racing Enterprises | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 19 | | 20 | 3 | | нф | Маслопровод |
| 8 | Италия | 46 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | | 59 | 45 | | нф | Двигатель |
| 9 | США | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 110 | 4 | | |
| 10 | Мексика | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 4 | | 58 | 38 | | нф | Утечка масла |
| 1966 |
| 1 | Монако | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 11 | | 17 | 17 | | нф | Коробка передач |
| 2 | Бельгия | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 4 | 4 | 93 | 26 | 3 | | |
| 3 | Франция | 12 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 48 | 9 | | |
| 4 | Великобритания | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 80 | 9 | | |
| 5 | Нидерланды | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 90 | 9 | | |
| 6 | Германия | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 15 | 9 | | |
| 7 | Италия | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 6 | | 10 | 7 | | нф | Утечка масла |
| 8 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | | 51 | 55 | | нф | Двигатель |
| 9 | Мексика | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 65 | 6 | | |
| 1967 |
| 1 | Южная Африка | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 1 | 6 | 95 | 76 | 1 | | Разворот / пит-стоп / перебои в зажигании / тормоза |
| 3 | Нидерланды | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 90 | 6 | | |
| 4 | Бельгия | 25 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | | 54 | 15 | | нф | Двигатель |
| 5 | Франция | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 80 | 9 | | |
| 6 | Великобритания | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 80 | 3 | | |
| 7 | Германия | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 15 | 6 | | |
| 8 | Канада | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 90 | 9 | | |
| 9 | Италия | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 68 | 6 | | |
| 10 | США | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | 5 | 96 | 104 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| 11 | Мексика | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 65 | 6 | | |
| 1968 |
| 1 | Южная Африка | 2 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | | 20 | 16 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| 3 | Монако | 2 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 12 | | 9 | 7 | | нф | Задняя толкающая штанга |
| 4 | Бельгия | 18 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 18 | | 21 | 6 | | нф | Заклинило дроссель |
| 5 | Нидерланды | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 4 | | 24 | 22 | | нф | Разворот |
| 6 | Франция | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 13 | | 25 | 15 | | нф | Топливный насос |
| 8 | Германия | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 100 | 14 | 2 | | |
| 9 | Италия | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 16 | | 82 | 56 | | нф | Давление масла |
| 10 | Канада | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | | 34 | 31 | | нф | Крепление поперечного рычага подвески |
| 11 | США | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 8 | | 71 | 77 | | нф | Двигатель |
| 12 | Мексика | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 8 | 10 | 91 | 59 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 14 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 40 | 32 | | нф | Потеря заднего антикрыла |
| 2 | Испания | 3 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 57 | 51 | | нф | Заклинило двигатель |
| 3 | Монако | 5 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 11 | 9 | | нф | Удар в Сертиса |
| 4 | Нидерланды | 11 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 100 | 90 | 1 | | |
| 8 | Италия | 28 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 9 | 6 | | нф | Утечка масла |
| 9 | Канада | 12 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 90 | 6 | | |
| 10 | США | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 98 | 106 | 3 | | |
| 11 | Мексика | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 65 | 4 | | Проблемы с двигателем |
| 1970 |
| 1 | Южная Африка | 12 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 80 | 9 | | |
| 2 | Испания | 7 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 68 | 61 | | нф | Двигатель |
| 3 | Монако | 5 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 80 | 6 | | Авария |
| 4 | Бельгия | 18 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 68 | 19 | | нф | Маховик / сцепление |
| 5 | Нидерланды | 18 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 11 | 95 | 76 | | | 2 пит-стопа / проколы |
| 6 | Франция | 23 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 38 | 4 | | |
| 7 | Великобритания | 17 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 80 | 6 | | Нехватка топлива / финишировал по инерции |
| 8 | Германия | 3 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 8 | 4 | | нф | Трещина в штуцере маслопровода |
| 9 | Австрия | 10 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 13 | 93 | 56 | | | Пит-стоп / пробой радиатора камнем |
| | 26 | Тим Шенкен | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 19 | | 42 | 25 | | нф | Двигатель |
| 10 | Италия | 44 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 46 | 31 | | нф | Двигатель / авария |
| | 54 | Тим Шенкен | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 19 | | 25 | 17 | | нф | Двигатель |
| 11 | Канада | 10 | Тим Шенкен | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 17 | | 88 | 79 | | нк | Пит-стоп / амортизатор |
| | 11 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 63 | 57 | | нф | Утечка масла |
| 12 | США | 15 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 97 | 105 | | | |
| | 30 | Тим Шенкен | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 20 | | 56 | 61 | | нф | Задняя подвеска |
| 13 | Мексика | 15 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 80 | 52 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 1971 |
| 2 | Испания | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 9 | 96 | 72 | | | |
| 3 | Монако | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 95 | 76 | | | Авария избегая Сэвера / пит-стоп / прокол левого заднего колеса |
| 4 | Нидерланды | 25 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 56 | 39 | | нф | Столкновение с Пескароло / подвеска |
| | 15 | Дэйв Уокер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 56B | Pratt & Whitney turbine | F | 22 | | 7 | 5 | | нф | Авария |
| 5 | Франция | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 12 | 91 | 50 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 6 | Великобритания | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 12 | 93 | 63 | | нф | Коробка передач |
| 7 | Германия | 25 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 12 | 1 | | |
| 8 | Австрия | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 54 | 4 | | |
| 9 | Италия | 11 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 9 | 5 | | нф | Задний подрамник |
| 10 | Канада | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 2 | 1 | | нф | Зажигание |
| 11 | США | 23 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 69 | 41 | | нф | Двигатель / клапан |
| 1972 |
| 1 | Аргентина | 19 | Тим Шенкен | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 5 | 100 | 95 | 2 | | |
| | 12 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 8 | 8 | | нф/дк | |
| 2 | Южная Африка | 9 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 10 | 99 | 78 | | | |
| | 16 | Тим Шенкен | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 11 | 9 | | нф | Гильза цилиндра / двигатель |
| 3 | Испания | 12 | Тим Шенкен | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 8 | 98 | 88 | | | |
| | 21 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | 9 | 97 | 87 | | нф | Нехватка топлива |
| 4 | Монако | 9 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 14 | 94 | 75 | | | Пит-стоп / управление |
| | 10 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 39 | 31 | | нф | Авария |
| 5 | Бельгия | 33 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 14 | 93 | 79 | | | Пит-стоп / давление масла |
| | 35 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 13 | 11 | | нф | Перегрев двигателя |
| 6 | Франция | 27 | Тим Шенкен | Flame Out Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 17 | 95 | 36 | | | Пит-стоп / давление топлива |
| | 6 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 18 | 89 | 34 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 7 | Великобритания | 22 | Тим Шенкен | Flame Out Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 84 | 64 | | нф | Крепление задней подвески |
| | 9 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 78 | 59 | | нф | Толкающая штанга задней подвески |
| 8 | Германия | 15 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 14 | 93 | 13 | | | Пит-стопы / электрика |
| | 25 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 43 | 6 | | нф | Масляный бак |
| 9 | Австрия | 24 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 11 | 96 | 52 | | | |
| | 21 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 11 | 6 | | нф | Двигатель / шатун |
| 10 | Италия | 8 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 36 | 20 | | нф | Подвеска / авария |
| 11 | Канада | 22 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 7 | 99 | 79 | | | |
| 12 | США | 11 | Дэйв Уокер | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 30 | | 75 | 44 | | нф | Обмотка |
| | 22 | Тим Шенкен | Team Surtees | Surtees TS14 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 31 | | 37 | 22 | | нф | Утечка масла / задняя подвеска |
| 1973 |
| 14 | Канада | 26 | Тим Шенкен | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | 14 | 94 | 75 | | | |
| 1974 |
| 4 | Испания | 23 | Тим Шенкен | Trojan-Tauranac Racing | Trojan T103 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | 14 | 90 | 76 | | нф | Разворот |
| 5 | Бельгия | 41 | Тим Шенкен | Trojan-Tauranac Racing | Trojan T103 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 10 | 98 | 83 | | | |
| | 22 | Верн Шуппан | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 15 | 96 | 82 | | | |
| 6 | Монако | 22 | Верн Шуппан | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | | 5 | 4 | | нф | Авария |
| 7 | Швеция | 22 | Верн Шуппан | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 26 | | 96 | 77 | | дк | |
| 8 | Нидерланды | 22 | Верн Шуппан | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | | 92 | 69 | | нф/дк | Топливопровод |
| 10 | Великобритания | 23 | Тим Шенкен | Trojan-Tauranac Racing | Trojan T103 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | | 8 | 6 | | нф | Подвеска |
| 11 | Германия | 22 | Верн Шуппан | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 29 | 4 | | нф | Трансмиссия |
| 12 | Австрия | 23 | Тим Шенкен | Trojan-Tauranac Racing | Trojan T103 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 10 | 93 | 50 | | | |
| 13 | Италия | 29 | Тим Шенкен | Trojan-Tauranac Racing | Trojan T103 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 29 | 15 | | нф | Переключение передач |
| 15 | США | 31 | Тим Шенкен | John Player Team Lotus | Lotus 76 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | | 10 | 6 | | нф/дк | |
| 1975 |
| 4 | Испания | 25 | Алан Джонс | Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 10 | 3 | | нф | Удар от Донохью |
| 5 | Монако | 26 | Алан Джонс | Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 81 | 61 | | нф | Потеря колеса |
| 6 | Бельгия | 26 | Алан Джонс | Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 1 | 1 | | нф | Удар от Лаффита |
| 7 | Швеция | 26 | Алан Джонс | Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 98 | 78 | | | |
| | 22 | Верн Шуппан | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 59 | 47 | | нф | Ведущий вал |
| 8 | Нидерланды | 22 | Алан Джонс | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 13 | 93 | 70 | | | |
| 9 | Франция | 22 | Алан Джонс | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 16 | 98 | 53 | | | Разворот / пит-стоп |
| 10 | Великобритания | 22 | Алан Джонс | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 96 | 54 | | | |
| 11 | Германия | 22 | Алан Джонс | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 5 | 100 | 14 | 2 | | |
| 1976 |
| 3 | США-Запад | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 88 | 70 | | нк | |
| 4 | Испания | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 99 | 74 | | | |
| | 37 | Ларри Перкинс | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 13 | 96 | 72 | | | |
| 5 | Бельгия | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 69 | 2 | | |
| | 37 | Ларри Перкинс | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 8 | 99 | 69 | | | |
| 6 | Монако | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 1 | 1 | | нф | Столкновение с Рейтеманном |
| 7 | Швеция | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 13 | 99 | 71 | | | |
| | 37 | Ларри Перкинс | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 25 | 18 | | нф | Двигатель |
| 8 | Франция | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 81 | 44 | | нф | Задняя подвеска |
| 9 | Великобритания | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 99 | 75 | 2 | | |
| 10 | Германия | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 10 | 100 | 14 | | | |
| 11 | Австрия | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 56 | 30 | | нф | Остановка двигателя / авария |
| 12 | Нидерланды | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 8 | 99 | 74 | | | |
| | 27 | Ларри Перкинс | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 59 | 44 | | нф | Авария |
| 13 | Италия | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 12 | 98 | 51 | | | Пит-стоп / посчитал, что гонка окончена |
| | 40 | Ларри Перкинс | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 15 | 8 | | нф | Двигатель / шатун |
| 14 | Канада | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 16 | 98 | 78 | | | |
| | 7 | Ларри Перкинс | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 19 | 17 | 98 | 78 | | | Разворот |
| 15 | США-Восток | 19 | Алан Джонс | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 98 | 58 | | | |
| | 21 | Уорик Браун | Walter Wolf Racing | Wolf Williams FW05 (Hesketh 308C) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 14 | 92 | 54 | | | |
| | 7 | Ларри Перкинс | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | | 51 | 30 | | нф | Передняя подвеска |
| 16 | Япония | 19 | Алан Джонс | Durex/Theodore Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 4 | 99 | 72 | 3 | | |
| | 7 | Ларри Перкинс | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 17 | | 1 | 1 | | нф | Отказ из-за плохих погодных условий |
| 1977 |
| 2 | Бразилия | 14 | Ларри Перкинс | Rotary Watches Stanley BRM | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G | 22 | | 3 | 1 | | нф | Утечка воды / перегрев двигателя / потеря мощности |
| 3 | Южная Африка | 14 | Ларри Перкинс | Rotary Watches Stanley BRM | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | 15 | 94 | 73 | | | Двигатель на 10 цилиндрах |
| 4 | США-Запад | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 50 | 40 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Испания | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 75 | 56 | | нф | Столкновение с Петерсоном |
| 6 | Монако | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 76 | 1 | | |
| 7 | Бельгия | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 100 | 70 | 2 | | |
| | 18 | Ларри Перкинс | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 96 | 67 | | | |
| 8 | Швеция | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 17 | 93 | 67 | | | 2 пит-стопа / зажигание |
| 9 | Франция | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 75 | 60 | | нф | Ведущий вал |
| 10 | Великобритания | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 7 | 99 | 67 | | | |
| | 18 | Верн Шуппан | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 97 | 66 | | | |
| 11 | Германия | 18 | Верн Шуппан | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 98 | 46 | | | |
| 12 | Австрия | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 1 | 100 | 54 | 9 | | |
| | 18 | Верн Шуппан | Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 16 | 96 | 52 | | | |
| 13 | Нидерланды | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 43 | 32 | | нф | Удар в Масса / двигатель |
| 14 | Италия | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 3 | 100 | 52 | 4 | | |
| 15 | США-Восток | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 5 | 3 | | нф | Столкновение с Петерсоном |
| 16 | Канада | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 80 | 3 | | |
| 17 | Япония | 17 | Алан Джонс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 4 | 100 | 73 | 3 | | |
| 1978 |
| 1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 69 | 36 | | нф | Паровая пробка в системе подачи топлива |
| 2 | Бразилия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 11 | 92 | 58 | | | |
| 3 | Южная Африка | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 4 | 100 | 78 | 3 | | |
| 4 | США-Запад | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 99 | 79 | | | Переднее антикрыло |
| 5 | Монако | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 39 | 29 | | нф | Утечка масла коробки передач |
| 6 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 10 | 97 | 68 | | | |
| 7 | Испания | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 99 | 74 | | | |
| 8 | Швеция | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 66 | 46 | | нф | Заклинило подшипник переднего колеса |
| 9 | Франция | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 5 | 100 | 54 | 2 | | |
| 10 | Великобритания | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 34 | 26 | | нф | Ведущий вал |
| 11 | Германия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 69 | 31 | | нф | Испарение топлива |
| 12 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 13 | 7 | | нф | Разворот / авария |
| 13 | Нидерланды | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 23 | 17 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 14 | Италия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 13 | 98 | 39 | | | |
| 15 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 59 | 6 | | |
| 16 | Канада | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 9 | 100 | 70 | | | Проблемы с управлением / медленный прокол |
| 1979 |
| 1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 96 | 51 | | | |
| 2 | Бразилия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 83 | 33 | | нф | Давление топлива |
| 3 | Южная Африка | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 81 | 63 | | нф | Задняя подвеска |
| 4 | США-Запад | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 80 | 4 | | |
| 5 | Испания | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 72 | 54 | | нф | Переключение передач |
| 6 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 56 | 39 | | нф | Электрика |
| 7 | Монако | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 57 | 43 | | нф | Авария / рулевой механизм |
| 8 | Франция | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 80 | 3 | | |
| 9 | Великобритания | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 56 | 38 | | нф | Водяной насос / перегрев двигателя |
| 10 | Германия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 45 | 9 | | |
| 11 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 54 | 9 | | |
| 12 | Нидерланды | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 75 | 9 | | Проблемы с коробкой передач |
| 13 | Италия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 9 | 98 | 49 | | | Пит-стоп / аккумулятор |
| 14 | Канада | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 72 | 9 | | Столкновение с Вильнёвым |
| 15 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 61 | 36 | | нф | Потеря заднего колеса |
| 1980 |
| 1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 53 | 9 | | Пит-стоп / пластиковый пакет в радиаторе |
| 2 | Бразилия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 40 | 4 | | |
| 3 | Южная Африка | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 44 | 34 | | нф | Масляный радиатор коробки передач |
| 4 | США-Запад | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 59 | 47 | | нф | Столкновение с круговым Джакомелли |
| 5 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 72 | 6 | | |
| 6 | Монако | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 33 | 25 | | нф | Дифференциал |
| 7 | Франция | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 54 | 9 | | |
| 8 | Великобритания | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 76 | 9 | | |
| 9 | Германия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 45 | 4 | | Пит-стоп / прокол |
| 10 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 54 | 6 | | |
| 11 | Нидерланды | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 11 | 96 | 69 | | | Разворот / пит-стоп / юбки |
| 12 | Италия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 60 | 6 | | |
| 13 | Канада | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 70 | 9 | | Столкновение с Пике до рестарта |
| 14 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 59 | 9 | | |
| 1981 |
| 1 | США-Запад | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 80 | 9 | | |
| 2 | Бразилия | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | 2 | 100 | 62 | 6 | | |
| 3 | Аргентина | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | 4 | 100 | 53 | 3 | | Потеря мощности двигателя |
| 4 | Сан-Марино | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 8 | 12 | 97 | 58 | | | Удар от Рейтеманна / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 5 | Бельгия | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | | 35 | 19 | | нф | Столкновение с Пике / выпадение передачи / авария / ошпарил бедро |
| 6 | Монако | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | 2 | 100 | 76 | 6 | | Пит-стоп / испарение топлива |
| 7 | Испания | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 7 | 100 | 80 | | | Разворот |
| 8 | Франция | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 17 | 95 | 76 | | | Пит-стоп / рулевой механизм |
| 9 | Великобритания | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 4 | 3 | | нф | Удар от развернувшегося Вильнёва |
| 10 | Германия | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 11 | 98 | 44 | | | Пит-стоп / недостаточная подача топлива |
| 11 | Австрия | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 53 | 3 | | |
| 12 | Нидерланды | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 72 | 4 | | |
| 13 | Италия | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 52 | 6 | | |
| 14 | Канада | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 38 | 24 | | нф | Столкновение с Рейтеманном на старте / разворот / управление |
| 15 | Цезарс-Палас | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 75 | 9 | | |
| 1983 |
| 2 | США-Запад | 30 | Алан Джонс | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 77 | 58 | | нф | Дискомфорт |
| 1985 |
| 12 | Италия | 33 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 25 | | 12 | 6 | | нф | Распределитель |
| 14 | Европа | 33 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 22 | | 17 | 13 | | нф | Пробой радиатора / перегрев двигателя |
| 16 | Австралия | 33 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 19 | | 24 | 20 | | нф | Электрика |
| 1986 |
| 1 | Бразилия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 19 | | 8 | 5 | | нф | Двигатель |
| 3 | Сан-Марино | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 21 | | 47 | 28 | | нф | Радиатор / перегрев двигателя |
| 4 | Монако | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 18 | | 3 | 2 | | нф | Удар от Стрейффа |
| 5 | Бельгия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 16 | 11 | 93 | 40 | | нф | Нехватка топлива |
| 6 | Канада | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 13 | 10 | 96 | 66 | | | |
| 7 | США | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 21 | | 52 | 33 | | нф | Рулевой механизм |
| 8 | Франция | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 20 | | 3 | 2 | | нф | Авария |
| 9 | Великобритания | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 14 | | 29 | 22 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 10 | Германия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 19 | 9 | 95 | 42 | | | |
| 11 | Венгрия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 10 | | 61 | 46 | | нф | Дифференциал |
| 12 | Австрия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 16 | 4 | 96 | 50 | 3 | | Пробуксовка сцепления |
| 13 | Италия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 18 | 6 | 96 | 49 | 1 | | Пит-стоп / баланс |
| 14 | Португалия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 17 | | 14 | 10 | | нф | Тормоза / разворот |
| 15 | Мексика | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 15 | | 51 | 35 | | нф | Коробка передач / радиатор / перегрев двигателя |
| 16 | Австралия | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6T | G | 15 | | 20 | 16 | | нф | Двигатель |
| 1990 |
| 4 | Монако | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | | 21 | 16 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
| 6 | Мексика | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 21 | | 16 | 11 | | нф | Электрика |
| 7 | Франция | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | 15 | 96 | 77 | | | |
| 9 | Германия | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 21 | | 27 | 12 | | нф | Столкновение с Пирро на старте / двигатель / клапан |
| 11 | Бельгия | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 24 | | 82 | 36 | | нф | Электрика |
| 13 | Португалия | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | | 85 | 52 | | нф | Коробка передач |
| 15 | Япония | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 22 | | 4 | 2 | | нф | Сцепление |
| 16 | Австралия | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | | 22 | 18 | | нф | Разворот |
| 1994 |
| 1 | Бразилия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 26 | 12 | 94 | 67 | | | |
| 2 | Тихий океан | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 25 | | 2 | 2 | | нф | Электрика / двигатель |
| 3 | Сан-Марино | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 24 | | 47 | 27 | | нф | Прокол / авария |
| 4 | Монако | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 22 | | 58 | 45 | | нф | Столкновение с Алези / подвеска |
| 5 | Испания | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 24 | 10 | 94 | 61 | | | |
| 6 | Канада | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 25 | 14 | 94 | 65 | | | |
| 7 | Франция | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 24 | | 39 | 28 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| 8 | Великобритания | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 25 | 15 | 95 | 57 | | | |
| 9 | Германия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 25 | | 82 | 37 | | нф | Сцепление |
| 10 | Венгрия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 23 | 11 | 96 | 74 | | | |
| 11 | Бельгия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 21 | | 66 | 29 | | нф | Потеря колеса после пит-стопа |
| 12 | Италия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 26 | | 87 | 46 | | нф | Тормоза |
| 13 | Португалия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 24 | | 51 | 36 | | нф | Столкновение с Алези |
| 14 | Европа | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 25 | | 61 | 42 | | нф | Двигатель |
| 15 | Япония | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 24 | 12 | 96 | 48 | | | |
| 16 | Австралия | 31 | Дэвид Брэбэм | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 24 | | 60 | 49 | | нф | Двигатель |
| 2002 |
| 1 | Австралия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 18 | 5 | 97 | 56 | 2 | | |
| 2 | Малайзия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 21 | | 61 | 34 | | нф | Электроника / разворот |
| 3 | Бразилия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 20 | 11 | 96 | 68 | | | Столкновение с Массой / пит-стоп / датчик топлива |
| 4 | Сан-Марино | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 19 | 11 | 97 | 60 | | | |
| 6 | Австрия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 21 | 12 | 97 | 69 | | | |
| 7 | Монако | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 19 | 11 | 97 | 76 | | | Проблемы с шинами / пит-стоп |
| 8 | Канада | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 21 | 11 | 99 | 69 | | | |
| 9 | Европа | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 20 | 15 | 97 | 58 | | | Разворот |
| 10 | Великобритания | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 20 | | 15 | 9 | | нф | Сцепление / разворот |
| 11 | Франция | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 18 | 8 | 99 | 71 | | | |
| 12 | Германия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 21 | | 34 | 23 | | нф | Отказ электроники на старте / гидравлика |
| 13 | Венгрия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 19 | 16 | 97 | 75 | | | |
| 14 | Бельгия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 19 | | 9 | 4 | | нф | Коробка передач |
| 15 | Италия | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 19 | | 38 | 20 | | нф | Электрика |
| 16 | США | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 18 | | 52 | 38 | | нф | Усилитель руля |
| 17 | Япония | 23 | Марк Уэббер | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 18 | 10 | 96 | 51 | | | |
| 2003 |
| 1 | Австралия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 14 | | 26 | 15 | | нф | Подвеска |
| 2 | Малайзия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | | 63 | 35 | | нф | Давление топлива / двигатель |
| 3 | Бразилия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 3 | 9 | 98 | 53 | | нф | 2 разворота / авария |
| 4 | Сан-Марино | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 5 | | 87 | 54 | | нф | Ведущий вал |
| 5 | Испания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 98 | 64 | 2 | | |
| 6 | Австрия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 17 | 7 | 99 | 68 | 2 | | |
| 7 | Монако | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 9 | | 21 | 16 | | нф | Двигатель |
| 8 | Канада | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 99 | 69 | 2 | | |
| 9 | Европа | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 6 | 98 | 59 | 3 | | |
| 10 | Франция | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 100 | 70 | 3 | | |
| 11 | Великобритания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 14 | 98 | 59 | | | |
| 12 | Германия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 11 | 96 | 64 | | нф | Удар от Фёрмана на старте / разворот / авария |
| 13 | Венгрия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 3 | 6 | 100 | 70 | 3 | | |
| 14 | Италия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 11 | 7 | 98 | 52 | 2 | | |
| 15 | США | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 14 | | 29 | 21 | | нф | 2 разворота / авария |
| 16 | Япония | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 6 | 11 | 100 | 53 | | | |
| 2004 |
| 1 | Австралия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 6 | | 50 | 29 | | нф | Коробка передач |
| 2 | Малайзия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 2 | | 41 | 23 | | нф | Столкновение с Р.Шумахером / прокол правого заднего колеса / пит-стоп / разворот |
| 3 | Бахрейн | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 8 | 98 | 56 | 1 | | |
| 4 | Сан-Марино | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 8 | 13 | 98 | 61 | | | |
| 5 | Испания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 9 | 12 | 98 | 65 | | | |
| 6 | Монако | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | | 14 | 11 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Европа | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | 7 | 100 | 60 | 2 | | |
| 8 | Канада | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 14 | | 9 | 6 | | нф | Столкновение с Клином на старте / прокол / пит-стоп |
| 9 | США | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 10 | | 82 | 60 | | нф | Пит-стоп / переднее антикрыло / утечка масла / пожар |
| 10 | Франция | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 9 | 100 | 70 | | | Столкновение с Жене |
| 11 | Великобритания | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 9 | 8 | 100 | 60 | 1 | | |
| 12 | Германия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 6 | 100 | 66 | 3 | | |
| 13 | Венгрия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 10 | 99 | 69 | | | Удар от Зонты на старте / разворот |
| 15 | Италия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 12 | 9 | 100 | 53 | | | |
| 16 | Китай | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | 10 | 98 | 55 | | | |
| 17 | Япония | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5 | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 3 | | 38 | 20 | | нф | Сход |
| 18 | Бразилия | 14 | Марк Уэббер | Jaguar Racing | Jaguar R5B | Cosworth CR-6 (TJ2004) 3.0 V10 | M | 11 | | 32 | 23 | | нф | Столкновение с Клином |
| 2005 |
| 1 | Австралия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 57 | 4 | | |
| 2 | Малайзия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | | 64 | 36 | | нф | Столкновение с Р.Шумахером / столкновение с Физикеллой |
| 3 | Бахрейн | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 5 | 6 | 100 | 57 | 3 | | Разворот |
| 4 | Сан-Марино | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 62 | 2 | | Проблемы с двигателем |
| 5 | Испания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 2 | 6 | 100 | 66 | 3 | | |
| 6 | Монако | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 78 | 6 | | |
| 8 | Канада | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 70 | 4 | | |
| 10 | Франция | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 12 | 97 | 68 | | | Перегрев / ожог |
| 11 | Великобритания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 11 | 11 | 98 | 59 | | | |
| 12 | Германия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | | 82 | 55 | | нк | Удар от Сато / долгий пит-стоп / задняя подвеска |
| 13 | Венгрия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 16 | 7 | 99 | 69 | 2 | | |
| 14 | Турция | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | | 34 | 20 | | нф | Задняя правая шина / пит-стоп / столкновение с М.Шумахером / пит-стоп / переднее антикрыло / задняя правая шина / разворот |
| 15 | Италия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 98 | 52 | | | Удар в Култарда / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 16 | Бельгия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 100 | 44 | 5 | | |
| 17 | Бразилия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | | 63 | 45 | | нк | Столкновение с Пиццонией / пит-стоп |
| 18 | Япония | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 100 | 53 | 5 | | |
| 19 | Китай | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 10 | 7 | 100 | 56 | 2 | | |
| 2006 |
| 1 | Бахрейн | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 7 | 6 | 100 | 57 | 3 | | |
| 2 | Малайзия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 4 | | 27 | 15 | | нф | Гидравлика |
| 3 | Австралия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 7 | | 39 | 22 | | нф | Коробка передач |
| 4 | Сан-Марино | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | 6 | 100 | 62 | 3 | | |
| 5 | Европа | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | | 20 | 12 | | нф | Гидравлика / разворот |
| 6 | Испания | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 98 | 65 | | | |
| 7 | Монако | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 2 | | 62 | 48 | | нф | Выхлоп / пожар |
| 9 | Канада | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 99 | 69 | | | Столкновение с Льюцци |
| 11 | Франция | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | | 76 | 53 | | нф | Разворот / прокол / повреждения шасси |
| 12 | Германия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | | 88 | 59 | | нф | Утечка воды / двигатель |
| 13 | Венгрия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 5 | | 1 | 1 | | нф | Разворот / авария |
| 14 | Турция | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 9 | 10 | 98 | 57 | | | |
| 15 | Италия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | 10 | 100 | 53 | | | |
| 16 | Китай | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | 8 | 100 | 56 | 1 | | 2 разворота |
| 17 | Япония | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | | 74 | 39 | | нф | Столкновение с Льюцци / авария |
| 18 | Бразилия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | | 1 | 1 | | нф | Удар от Росберга / заднее антикрыло |
| 2007 |
| 1 | Австралия | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 13 | 98 | 57 | | | Проблемы с крышкой топливного бака / разворот при заезде на пит-лейн |
| 2 | Малайзия | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 10 | 10 | 100 | 56 | | | |
| 3 | Бахрейн | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 8 | | 72 | 41 | | нф | Проблемы с крышкой топливного бака / коробка передач |
| 4 | Испания | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 19 | | 11 | 7 | | нф | Гидравлика |
| 5 | Монако | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | | 22 | 17 | | нф | Перебои с зажиганием / коробка передач |
| 6 | Канада | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | 9 | 100 | 70 | | | Разворот |
| 7 | США | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 7 | 100 | 73 | 2 | | |
| 8 | Франция | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14 | 12 | 99 | 69 | | | |
| 9 | Великобритания | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 11 | | 14 | 8 | | нф | Гидравлика |
| 10 | Европа | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | 3 | 100 | 60 | 6 | | |
| 11 | Венгрия | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 70 | | | |
| 12 | Турция | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 12 | | 16 | 9 | | нф | Дифференциал / гидравлика |
| 13 | Италия | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 100 | 53 | | | |
| 14 | Бельгия | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 7 | 100 | 44 | 2 | | |
| 15 | Япония | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | | 67 | 45 | | нф | Удар от Феттеля |
| 16 | Китай | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 10 | 100 | 56 | | | |
| 17 | Бразилия | 15 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 5 | | 20 | 14 | | нф | Трансмиссия |
| 2008 |
| 2 | Малайзия | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | 7 | 100 | 56 | 2 | | |
| 3 | Бахрейн | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 11 | 7 | 100 | 57 | 2 | | |
| 4 | Испания | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 66 | 4 | | |
| 5 | Турция | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | 7 | 100 | 58 | 2 | | |
| 6 | Монако | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 4 | 100 | 76 | 5 | | |
| 7 | Канада | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 10 | 12 | 100 | 70 | | | |
| 8 | Франция | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 70 | 3 | | |
| 9 | Великобритания | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 10 | 98 | 59 | | | 3 разворота |
| 10 | Германия | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 8 | | 60 | 40 | | нф | Утечка масла |
| 11 | Венгрия | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 8 | 9 | 100 | 70 | | | |
| 12 | Европа | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14 | 12 | 98 | 56 | | | |
| 13 | Бельгия | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 8 | 100 | 44 | 1 | | Столкновение с Кубицей в первом повороте / удар от Ковалайнена / разворот |
| 14 | Италия | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 3 | 8 | 100 | 53 | 1 | | Разворот / столкновение с Хэмилтоном |
| 15 | Сингапур | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | | 48 | 29 | | нф | Коробка передач / потеря 7-й и 5-й передач |
| 16 | Япония | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | 8 | 100 | 67 | 1 | | |
| 17 | Китай | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 100 | 56 | | | |
| 18 | Бразилия | 10 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 12 | 9 | 100 | 71 | | | |
| 2009 |
| 1 | Австралия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 8 | 12 | 98 | 57 | | | Удар от Баррикелло / удар в Хайдфельда / разворот / удар от Ковалайнена / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 2 | Малайзия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 5 | 6 | 100 | 31 | 1.5 | | Удар от Глока |
| 3 | Китай | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 56 | 8 | | |
| 4 | Бахрейн | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 18 | 11 | 100 | 57 | | | |
| 5 | Испания | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 5 | 3 | 100 | 66 | 6 | | |
| 6 | Монако | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 100 | 78 | 4 | | |
| 7 | Турция | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 58 | 8 | | |
| 8 | Великобритания | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 60 | 8 | | |
| 9 | Германия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 60 | 10 | | Удар в Баррикелло на старте |
| 10 | Венгрия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 70 | 6 | | |
| 11 | Европа | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 57 | | | |
| 12 | Бельгия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 44 | | | |
| 14 | Сингапур | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 4 | | 74 | 45 | | нф | Тормоза / разворот / авария |
| 15 | Япония | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 19 | 17 | 96 | 51 | | | 3 пит-стопа / проблемы с подголовником |
| 16 | Бразилия | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 71 | 10 | | Столкновение с Сутилем / удар от Райкконена |
| 17 | Абу-Даби | 14 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 55 | 8 | | Удар от Баррикелло |
| 2010 |
| 1 | Бахрейн | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 6 | 8 | 100 | 49 | 4 | | |
| 2 | Австралия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 9 | 100 | 58 | 2 | | Столкновение с Хэмилтоном / удар в Хэмилтона / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 3 | Малайзия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 56 | 18 | | |
| 4 | Китай | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 8 | 100 | 56 | 4 | | |
| 5 | Испания | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 66 | 25 | | |
| 6 | Монако | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 78 | 25 | | |
| 7 | Турция | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 58 | 15 | | Столкновение с Феттелем / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 8 | Канада | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 70 | 10 | | |
| 9 | Европа | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | | 14 | 8 | | нф | Удар в Ковалайнена / переворот / авария |
| 10 | Великобритания | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 52 | 25 | | |
| 11 | Германия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 4 | 6 | 100 | 67 | 8 | | |
| 12 | Венгрия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 70 | 25 | | |
| 13 | Бельгия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 44 | 18 | | |
| 14 | Италия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 4 | 6 | 100 | 53 | 8 | | |
| 15 | Сингапур | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 5 | 3 | 100 | 61 | 15 | | Удар в Хэмилтона |
| 16 | Япония | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 53 | 18 | | |
| 17 | Южная Корея | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 2 | | 33 | 18 | | нф | Разворот / авария / удар от Росберга |
| 18 | Бразилия | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 71 | 18 | | |
| 19 | Абу-Даби | 6 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 5 | 8 | 100 | 55 | 4 | | |
| 2011 |
| 1 | Австралия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 58 | 10 | | |
| 2 | Малайзия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 56 | 12 | | |
| 3 | Китай | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 3 | 100 | 56 | 15 | | |
| 4 | Турция | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 2 | 100 | 58 | 18 | | |
| 5 | Испания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 4 | 100 | 66 | 12 | | |
| 6 | Монако | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 78 | 12 | | Удар от Массы |
| 7 | Канада | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 3 | 100 | 70 | 15 | | Удар от Хэмилтона / разворот |
| 8 | Европа | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 57 | 15 | | Проблемы с коробкой передач |
| 9 | Великобритания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 52 | 15 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 94 | 49 | | | |
| 10 | Германия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 60 | 15 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 19 | 95 | 57 | | | |
| 11 | Венгрия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 6 | 5 | 100 | 70 | 10 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 18 | 94 | 66 | | | |
| 12 | Бельгия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 44 | 18 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | | 30 | 13 | | нф | Сход |
| 13 | Италия | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | | 74 | 39 | | нк | Проблемы с двигателем |
| | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 5 | | 8 | 4 | | нф | Удар в Массу / переднее антикрыло / авария |
| 14 | Сингапур | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 61 | 15 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 19 | 93 | 57 | | | Удар в Глока / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 15 | Япония | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 6 | 4 | 100 | 53 | 12 | | Столкновение с Шумахером |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 22 | 96 | 51 | | | |
| 16 | Южная Корея | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 3 | 100 | 55 | 15 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 24 | 19 | 98 | 54 | | | |
| 17 | Индия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 60 | 12 | | |
| | 23 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 23 | 18 | 95 | 57 | | | Прокол / пит-стоп |
| 18 | Абу-Даби | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 4 | 100 | 55 | 12 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 20 | | 87 | 48 | | нф | Генератор |
| 19 | Бразилия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 71 | 25 | | |
| | 22 | Даниэль Риккардо | HRT F1 Team | HRT F111 | Cosworth CA2-2011 2.4 V8 | P | 22 | 20 | 96 | 68 | | | |
| 2012 |
| 1 | Австралия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 58 | 12 | | Удар от Хюлькенберга / удар в Верня / удар от Риккардо |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 58 | 2 | | Удар в Уэббера / удар в Сенну / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 2 | Малайзия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 4 | 100 | 56 | 12 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 12 | 100 | 56 | | | |
| 3 | Китай | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 6 | 4 | 100 | 56 | 12 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 17 | 17 | 100 | 56 | | | |
| 4 | Бахрейн | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 57 | 12 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 6 | 15 | 98 | 56 | | | Удар в Ковалайнена / переднее антикрыло |
| 5 | Испания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 11 | 11 | 98 | 65 | | | Пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 98 | 65 | | | |
| 6 | Монако | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 78 | 25 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | | 83 | 65 | | нф | Рулевое управление |
| 7 | Канада | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 7 | 100 | 70 | 6 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 14 | 100 | 70 | | | Разворот |
| 8 | Европа | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 19 | 4 | 100 | 57 | 12 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 17 | 11 | 100 | 57 | | | Столкновение с Петровым / разворот |
| 9 | Великобритания | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 52 | 25 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 100 | 52 | | | |
| 10 | Германия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 8 | 8 | 100 | 67 | 4 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | 13 | 100 | 67 | | | Удар от Массы |
| 11 | Венгрия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 11 | 8 | 100 | 69 | 4 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 18 | 15 | 99 | 68 | | | |
| 12 | Бельгия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 12 | 6 | 100 | 44 | 8 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 9 | 100 | 44 | 2 | | |
| 13 | Италия | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 100 | 53 | | | |
| | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 11 | 20 | 96 | 51 | | нф | Разворот / вибрация |
| 14 | Сингапур | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 9 | 100 | 59 | 2 | | |
| | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 7 | 11 | 100 | 59 | | | |
| 15 | Япония | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 9 | 100 | 53 | 2 | | Удар от Грожана / разворот / пит-стоп |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 10 | 100 | 53 | 1 | | |
| 16 | Южная Корея | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 55 | 18 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 21 | 9 | 100 | 55 | 2 | | |
| 17 | Индия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 60 | 15 | | |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 100 | 60 | | | Удар в Переса |
| 18 | Абу-Даби | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 100 | 55 | 1 | | |
| | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | | 67 | 37 | | нф | Удар от Мальдонадо / разворот / удар от Массы / удар в Грожана |
| 19 | США | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 18 | 12 | 100 | 56 | | | Столкновение с Пиком / повреждения переднего антикрыла |
| | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | | 29 | 16 | | нф | Генератор |
| 20 | Бразилия | 2 | Марк Уэббер | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 71 | 12 | | Удар от Кобаяси / разворот |
| | 16 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR7 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 99 | 70 | | | Удар в Верня |
| 2013 |
| 1 | Австралия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 6 | 100 | 58 | 8 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | | 67 | 39 | | нф | Выхлоп |
| 2 | Малайзия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 5 | 2 | 100 | 56 | 18 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | 18 | 91 | 51 | | | Повреждения днища |
| 3 | Китай | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 7 | 7 | 100 | 56 | 6 | | |
| | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 22 | | 27 | 15 | | нф | Удар в Верня / пит-стоп / переднее антикрыло / потеря правого заднего колеса |
| 4 | Бахрейн | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 7 | 7 | 100 | 57 | 6 | | Удар в Росберга |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | 16 | 98 | 56 | | | |
| 5 | Испания | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 7 | 5 | 100 | 66 | 10 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | 10 | 98 | 65 | 1 | | |
| 6 | Монако | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 3 | 100 | 78 | 15 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 12 | | 78 | 61 | | нф | Удар от Грожана |
| 7 | Канада | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 70 | 12 | | Удар в ван дер Гарде |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | 15 | 97 | 68 | | | |
| 8 | Великобритания | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 52 | 18 | | Удар от Грожана / повреждения переднего антикрыла |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 5 | 8 | 100 | 52 | 4 | | |
| 9 | Германия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 7 | 100 | 60 | 6 | | Потеря правого заднего колеса на пит-лейн, которое затем сбило оператора ТВ |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 6 | 12 | 100 | 60 | | | |
| 10 | Венгрия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 10 | 4 | 100 | 70 | 12 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 8 | 13 | 99 | 69 | | | |
| 11 | Бельгия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 44 | 10 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 19 | 10 | 100 | 44 | 1 | | |
| 12 | Италия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 53 | 15 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 7 | 7 | 100 | 53 | 6 | | |
| 13 | Сингапур | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 15 | 98 | 60 | | нф | Утечка воды |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 9 | | 38 | 23 | | нф | Авария |
| 14 | Южная Корея | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 12 | 19 | 95 | 52 | | нф | Тормоза |
| | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | | 65 | 36 | | нф | Прокол / пит-стоп / удар от Сутиля / пожар |
| 15 | Япония | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 53 | 18 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 13 | 98 | 52 | | | |
| 16 | Индия | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | 10 | 100 | 60 | 1 | | |
| | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | | 65 | 39 | | нф | Удар в Райкконена / удар от Алонсо / генератор |
| 17 | Абу-Даби | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 55 | 18 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 9 | 16 | 98 | 54 | | | |
| 18 | США | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 56 | 15 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 10 | 11 | 100 | 56 | | | |
| 19 | Бразилия | 2 | Марк Уэббер | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 71 | 18 | | |
| | 19 | Даниэль Риккардо | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR8 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 7 | 10 | 99 | 70 | 1 | | |
| 2014 |
| 1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 2 | | 100 | 57 | | дк | |
| 2 | Малайзия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 5 | | 88 | 49 | | нф | Проблемы с левым передним колесом во время пит-стопа / поломка переднего антикрыла / пит-стоп / сход |
| 3 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 13 | 4 | 100 | 57 | 12 | | |
| 4 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 2 | 4 | 100 | 54 | 12 | | |
| 5 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 3 | 3 | 100 | 66 | 15 | | |
| 6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 3 | 3 | 100 | 78 | 15 | | |
| 7 | Канада | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 6 | 1 | 100 | 70 | 25 | | |
| 8 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 5 | 8 | 100 | 71 | 4 | | |
| 9 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 8 | 3 | 100 | 52 | 15 | | |
| 10 | Германия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 5 | 6 | 100 | 67 | 8 | | |
| 11 | Венгрия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 4 | 1 | 100 | 70 | 25 | | |
| 12 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 5 | 1 | 100 | 44 | 25 | | |
| 13 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 9 | 5 | 100 | 53 | 10 | | |
| 14 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 3 | 3 | 100 | 60 | 15 | | |
| 15 | Япония | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 6 | 4 | 100 | 44 | 12 | | |
| 16 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 6 | 7 | 100 | 53 | 6 | | |
| 17 | США | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 5 | 3 | 100 | 56 | 15 | | |
| 18 | Бразилия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 9 | | 55 | 39 | | нф | Левая передняя подвеска |
| 19 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1 | P | 20 | 4 | 100 | 55 | 24 | | |
| 2015 |
| 1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 6 | 6 | 98 | 57 | 8 | | Удар в Райкконена |
| 2 | Малайзия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 4 | 10 | 98 | 55 | 1 | | Проблемы с тормозами |
| 3 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 7 | 9 | 100 | 56 | 2 | | |
| 4 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 7 | 6 | 100 | 57 | 8 | | Двигатель на последнем круге |
| 5 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 10 | 7 | 98 | 65 | 6 | | |
| 6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 4 | 5 | 100 | 78 | 10 | | |
| 7 | Канада | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 9 | 13 | 99 | 69 | | | |
| 8 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 18 | 10 | 99 | 70 | 1 | | |
| 9 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 10 | | 40 | 21 | | нф | Удар в Грожана / электрика |
| 10 | Венгрия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 4 | 3 | 100 | 69 | 15 | | Удар от Хэмилтона / удар в Росберга / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 11 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 5 | | 44 | 19 | | нф | Электрика |
| 12 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 19 | 8 | 98 | 52 | 4 | | |
| 13 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 2 | 2 | 100 | 61 | 18 | | |
| 14 | Япония | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 7 | 15 | 98 | 52 | | | Столкновение с Массой / прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
| 15 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 10 | 15 | 89 | 47 | | нф | Подвеска |
| 16 | США | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 3 | 10 | 100 | 56 | 1 | | Удар от Хюлькенберга / столкновение с Сайнсом |
| 17 | Мексика | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 5 | 5 | 100 | 71 | 10 | | Удар от Феттеля |
| 18 | Бразилия | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 19 | 11 | 99 | 70 | | | |
| 19 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB11 | Renault Energy F1-2015 | P | 5 | 6 | 100 | 55 | 8 | | |
| 2016 |
| 1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 8 | 4 | 100 | 57 | 12 | | |
| 2 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 5 | 4 | 100 | 57 | 12 | | Удар в Боттаса / повреждения переднего антикрыла |
| 3 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 2 | 4 | 100 | 56 | 12 | | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
| 4 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 5 | 11 | 98 | 52 | | | Удар от Феттеля / удар в Переса / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 5 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 3 | 4 | 100 | 66 | 12 | | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
| 6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 1 | 2 | 100 | 78 | 18 | | |
| 7 | Канада | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 4 | 7 | 100 | 70 | 6 | | |
| 8 | Европа | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 2 | 7 | 100 | 51 | 6 | | |
| 9 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 5 | 5 | 100 | 71 | 10 | | |
| 10 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 4 | 4 | 100 | 52 | 12 | | |
| 11 | Венгрия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 3 | 3 | 100 | 70 | 15 | | |
| 12 | Германия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 3 | 2 | 100 | 67 | 18 | | |
| 13 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 5 | 2 | 100 | 44 | 18 | | Повреждения переднего антикрыла до рестарта |
| 14 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 6 | 5 | 100 | 53 | 10 | | |
| 15 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 2 | 2 | 100 | 61 | 18 | | |
| 16 | Малайзия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 4 | 1 | 100 | 56 | 25 | | |
| 17 | Япония | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 4 | 6 | 100 | 53 | 8 | | |
| 18 | США | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 3 | 3 | 100 | 56 | 15 | | |
| 19 | Мексика | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 4 | 3 | 100 | 71 | 15 | | |
| 20 | Бразилия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 6 | 8 | 100 | 71 | 4 | | |
| 21 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB12 | TAG Heuer RB12 | P | 3 | 5 | 100 | 55 | 10 | | |
| 2017 |
| 1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 15 | | 44 | 25 | | нф | Силовая установка |
| 2 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 5 | 4 | 100 | 56 | 12 | | |
| 3 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 4 | 5 | 100 | 57 | 10 | | |
| 4 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 5 | | 10 | 5 | | нф | Тормоза |
| 5 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 6 | 3 | 100 | 66 | 15 | | |
| 6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 5 | 3 | 100 | 78 | 15 | | |
| 7 | Канада | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 6 | 3 | 100 | 70 | 15 | | |
| 8 | Азербайджан | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 10 | 1 | 100 | 51 | 25 | | |
| 9 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 4 | 3 | 100 | 71 | 15 | | |
| 10 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 19 | 5 | 100 | 51 | 10 | | |
| 12 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 6 | 3 | 100 | 44 | 15 | | |
| 13 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 16 | 4 | 100 | 53 | 12 | | Удар от Грожана |
| 14 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 3 | 2 | 100 | 58 | 18 | | |
| 15 | Малайзия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 4 | 3 | 100 | 56 | 15 | | |
| 16 | Япония | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 3 | 3 | 100 | 53 | 15 | | |
| 17 | США | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 4 | | 25 | 14 | | нф | Двигатель |
| 18 | Мексика | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 16 | | 7 | 5 | | нф | Турбо |
| 19 | Бразилия | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 14 | 6 | 100 | 71 | 8 | | Удар от Вандорна / разворот |
| 20 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Red Bull Racing | Red Bull RB13 | TAG Heuer RB13 | P | 4 | | 36 | 20 | | нф | Гидравлика |
| 2018 |
| 1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 8 | 4 | 100 | 58 | 12 | | Разворот |
| 2 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 4 | | 2 | 1 | | нф | Электрика |
| 3 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 6 | 1 | 100 | 56 | 25 | | |
| 4 | Азербайджан | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 4 | | 76 | 39 | | нф | Удар от Ферстаппена / удар в Ферстаппена |
| 5 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 6 | 5 | 100 | 66 | 10 | | |
| 6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 1 | 1 | 100 | 78 | 25 | | |
| 7 | Канада | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 6 | 4 | 100 | 68 | 12 | | |
| 8 | Франция | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 5 | 4 | 100 | 53 | 12 | | |
| 9 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 7 | | 75 | 53 | | нф | Выхлоп |
| 10 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 6 | 5 | 100 | 52 | 10 | | |
| 11 | Германия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 19 | | 40 | 27 | | нф | Силовая установка |
| 12 | Венгрия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 12 | 4 | 100 | 70 | 12 | | Удар от Эрикссона / удар от Боттаса |
| 13 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 8 | | 64 | 28 | | нф | Удар от Алонсо / удар в Райкконена / пит-стоп / заднее антикрыло / сход |
| 14 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 19 | | 43 | 23 | | нф | Удар в Гасли / сцепление |
| 15 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 6 | 6 | 100 | 61 | 8 | | |
| 16 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 18 | 6 | 100 | 53 | 8 | | |
| 17 | Япония | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 15 | 4 | 100 | 53 | 12 | | |
| 18 | США | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 4 | | 14 | 8 | | нф | Удар от Феттеля / электрика |
| 19 | Мексика | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 1 | | 86 | 61 | | нф | Гидравлика |
| 20 | Бразилия | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 11 | 4 | 100 | 71 | 12 | | |
| 21 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Aston Martin Red Bull Racing | Red Bull RB14 | TAG Heuer RB14 | P | 5 | 4 | 100 | 55 | 12 | | |
| 2019 |
| 1 | Австралия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 12 | | 48 | 28 | | нф | Авария / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения шасси / сход |
| 2 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | 18 | 93 | 53 | | нф | Силовая установка |
| 3 | Китай | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 7 | 98 | 55 | 6 | | |
| 4 | Азербайджан | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | | 61 | 31 | | нф | Разворот / удар в Квята |
| 5 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 13 | 12 | 100 | 66 | | | |
| 6 | Монако | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 6 | 9 | 100 | 78 | 2 | | |
| 7 | Канада | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 4 | 6 | 99 | 69 | 8 | | |
| 8 | Франция | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 11 | 98 | 52 | | | |
| 9 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 12 | 12 | 99 | 70 | | | |
| 10 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 7 | 100 | 52 | 6 | | |
| 11 | Германия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 13 | | 20 | 13 | | нф | Выхлоп |
| 12 | Венгрия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 20 | 14 | 99 | 69 | | | |
| 13 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | 14 | 98 | 43 | | | Удар от Стролла |
| 14 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 5 | 4 | 100 | 53 | 12 | | |
| 15 | Сингапур | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 20 | 14 | 100 | 61 | | | Столкновение с Расселлом / удар в Джовинацци / пит-стоп |
| 16 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | | 45 | 24 | | нф | Удар от Стролла / удар от Джовинацци / разворот / прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
| 17 | Япония | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 16 | | 98 | 51 | | дк | |
| 18 | Мексика | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 13 | 8 | 100 | 71 | 4 | | |
| 19 | США | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 6 | 100 | 56 | 8 | | |
| 20 | Бразилия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 11 | 6 | 100 | 71 | 8 | | Удар в Магнуссена / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 21 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Renault F1 Team | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 11 | 98 | 54 | | | |
| 2020 |
| 1 | Австрия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | | 24 | 17 | | нф | Перегрев |
| 2 | Штирия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 8 | 100 | 71 | 4 | | Удар в Гасли |
| 3 | Венгрия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 11 | 8 | 99 | 69 | 4 | | |
| 4 | Великобритания | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 4 | 100 | 52 | 12 | | |
| 5 | 70-летие | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 5 | 14 | 98 | 51 | | | Разворот |
| 6 | Испания | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 13 | 11 | 98 | 65 | | | |
| 7 | Бельгия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 4 | 4 | 100 | 44 | 13 | | |
| 8 | Италия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 7 | 6 | 100 | 53 | 8 | | |
| 9 | Тоскана | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 4 | 100 | 59 | 12 | | |
| 10 | Россия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 5 | 5 | 100 | 53 | 10 | | |
| 11 | Айфель | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 6 | 3 | 100 | 60 | 15 | | Удар от Элбона |
| 12 | Португалия | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 9 | 98 | 65 | 2 | | |
| 13 | Эмилия-Романья | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 5 | 3 | 100 | 63 | 15 | | |
| 14 | Турция | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 5 | 10 | 100 | 58 | 1 | | Удар от Хэмилтона / удар в Окона / разворот |
| 15 | Бахрейн | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 6 | 7 | 100 | 57 | 6 | | |
| 16 | Сахир | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 7 | 5 | 100 | 87 | 10 | | |
| 17 | Абу-Даби | 3 | Даниэль Риккардо | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 | P | 11 | 7 | 100 | 55 | 7 | | |
