Причина схода/примечание| 1950 |
| 1 | Великобритания | 20 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 8 | | 51 | | нф | Двигатель / шатун |
| 2 | Монако | 52 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 12 | | | | нф | Массовое столкновение |
| 4 | Швейцария | 32 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 11 | 6 | 95 | | | |
| | 40 | Тони Бранка | Antonio Branca | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | P | 17 | 11 | 83 | | | |
| 5 | Бельгия | 30 | Тони Бранка | Antonio Branca | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | P | 11 | 10 | 83 | | | |
| 7 | Италия | 38 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 17 | 6 | 90 | | | |
| 1951 |
| 1 | Швейцария | 26 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 5 | 5 | 95 | 2 | | |
| | 38 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 275 2.5 V12 | P | 10 | 11 | 93 | | | |
| | 52 | Петер Хирт | Peter Hirt | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | | 16 | | | | нф | Топливный насос |
| 4 | Франция | 18 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 16 | | 1 | | нф | Трансмиссия |
| 6 | Германия | 91 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 275 2.5 V12 | P | 8 | 6 | 95 | | | |
| | 92 | Тони Бранка | Antonio Branca | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 17 | | 15 | | нф | Двигатель |
| | 79 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 16 | | 10 | | нф | Двигатель |
| 7 | Италия | 36 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 9 | | 1 | | нф | Привод нагнетателя турбонаддува |
| | 14 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 275 2.5 V12 | P | | | | | нс | Авария |
| 8 | Испания | 26 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 6 | 6 | 94 | | | |
| 1952 |
| 1 | Швейцария | 42 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 38 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 8 | 6 | 94 | | | |
| | 44 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | 19 | 7 | 90 | | | |
| | 50 | Макс де Терра | Alfred Dottner | Simca Gordini Type 11 | Gordini 1.5 L4 | E | 21 | | 2 | | нф | Магнето |
| 4 | Франция | 34 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 17 | 11 | 43 | | нф | Отдал автомобиль Хирту |
| | 34 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | | 11 | 43 | | | Взял автомобиль Фишера |
| | 16 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 12 | | 26 | | нф | Отдал автомобиль Шеллу |
| | 36 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | | | | | нс | Шатун / стартовал в другом автомобиле |
| 5 | Великобритания | 19 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 15 | 13 | 94 | | | |
| | 32 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 31 | 19 | 89 | | | |
| | 20 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | 24 | | 4 | | нф | Тормоза |
| 6 | Германия | 117 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 118 | Рудольф Шёллер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | 24 | | 17 | | нф | Амортизатор |
| 8 | Италия | 18 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 14 | | 4 | | нф | Двигатель |
| | 60 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | | | | | нкв | Двигатель |
| 1953 |
| 3 | Нидерланды | 18 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 7 | 5 | 98 | 2 | | |
| 4 | Бельгия | 30 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | 4 | 97 | 3 | | |
| 5 | Франция | 46 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | 7 | 97 | | | |
| 6 | Великобритания | 31 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 26 | | 38 | | нф | Сцепление |
| 7 | Германия | 17 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 11 | 5 | 94 | 2 | | |
| 8 | Швейцария | 40 | Макс де Терра | Ecurie Espadon | Ferrari 166C | Ferrari 166 2.0 V12 | P | 19 | 8 | 78 | | | |
| | 18 | Альберт Шеррер | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 18 | 9 | 75 | | | |
| | 42 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 8 | | 74 | | нф | Распределительный вал |
| | 38 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 17 | | 26 | | нф | Водяной насос / двигатель |
| 9 | Италия | 58 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | | 88 | | нф | Двигатель |
| 1954 |
| 1 | Аргентина | 30 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 12 | 8 | 95 | | | |
| 3 | Бельгия | 50 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 28 | | нс | Машина с кинокамерой / вне зачета |
| 9 | Испания | 22 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | | 38 | | нф | Отдал автомобиль Волонтерио |
| | 22 | Отторино Волонтерио | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 34 | | нф | Взял автомобиль де Граффенрида / двигатель |
| 1956 |
| 7 | Германия | 22 | Отторино Волонтерио | Ottorino Volonterio | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 19 | | 73 | | нк | |
| 8 | Италия | 14 | Туло де Граффенрид | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 18 | 7 | 92 | | | |
| 1957 |
| 8 | Италия | 28 | Отторино Волонтерио | Ottorino Volonterio | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | 11 | 37 | | | Взял автомобиль Симона |
| 1961 |
| 1 | Монако | 8 | Михаэль Май | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | | 42 | | нф | Маслопровод |
| 4 | Франция | 46 | Михаэль Май | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | 11 | 92 | | | |
| 6 | Германия | 25 | Михаэль Май | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | | | нс | Авария |
| 1962 |
| 2 | Монако | 46 | Йо Зифферт | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | | | нкв | |
| 3 | Бельгия | 22 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 10 | 91 | | | |
| 4 | Франция | 40 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 11 | | нф | Сцепление |
| | 40 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | | | нс | Стартовал в другом автомобиле |
| 6 | Германия | 19 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 12 | 100 | | | |
| | 32 | Хайни Уолтер | Ecurie Filipinetti | Porsche 718 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 14 | 14 | 93 | | | |
| | 28 | Хайнц Шиллер | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | | 27 | | нф | Давление масла |
| 7 | Италия | 42 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | | | | | нкв | |
| 1963 |
| 1 | Монако | 25 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 3 | | нф | Двигатель |
| 2 | Бельгия | 28 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 50 | | нф | Авария |
| 3 | Нидерланды | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 7 | 96 | | | |
| 4 | Франция | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 1 | | |
| 5 | Великобритания | 25 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 80 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Германия | 18 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 67 | | нф | Дифференциал |
| 7 | Италия | 54 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 47 | | нф | Давление масла |
| 8 | США | 14 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 51 | | нф | Коробка передач |
| 9 | Мексика | 14 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 91 | | | |
| 1964 |
| 1 | Монако | 24 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 78 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| 2 | Нидерланды | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 69 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| 3 | Бельгия | 17 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 44 | | нф | Двигатель / поршень |
| 4 | Франция | 30 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 7 | | нф | Сцепление |
| 5 | Великобритания | 20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 95 | | | |
| 6 | Германия | 19 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 100 | 3 | | |
| 7 | Австрия | 20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 17 | | нф | Авария |
| 8 | Италия | 12 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 99 | | | |
| | 60 | Жан-Клод Рудаз | Fabre Urbain | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | | | | | нс | Двигатель / поршень |
| 9 | США | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 99 | 4 | | |
| 10 | Мексика | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 17 | | нф | Топливный насос |
| 1965 |
| 1 | Южная Африка | 12 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 98 | | | |
| 2 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 1 | | |
| 3 | Бельгия | 21 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 97 | | | |
| 4 | Франция | 36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 6 | 98 | 1 | | |
| 5 | Великобритания | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 98 | | | |
| 6 | Нидерланды | 28 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 13 | 69 | | | |
| 7 | Германия | 17 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 60 | | нф | Двигатель |
| 8 | Италия | 44 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | | 57 | | нф | Коробка передач |
| 9 | США | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 90 | | | Пит-стоп / сцепление |
| 10 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 100 | 3 | | |
| 1966 |
| 1 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | 13 | | 35 | | нф | Сцепление |
| 2 | Бельгия | 21 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 14 | | | | нф | Двигатель / столкновение с Хьюмом |
| 3 | Франция | 38 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 6 | | 21 | | нф | Перегрев двигателя |
| 4 | Великобритания | 20 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 11 | | 88 | | нк | Пит-стоп / перегрев двигателя |
| 5 | Нидерланды | 28 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 11 | | 88 | | нф | Двигатель |
| 6 | Германия | 35 | Сильвио Мозер | Silvio Moser | Brabham BT16 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | | | | | нс | Двигатель |
| 7 | Италия | 36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 17 | | 68 | | нф | Двигатель |
| 8 | США | 19 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 13 | 4 | 97 | 3 | | |
| 9 | Мексика | 19 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 11 | | 51 | | нф | Болт подвески |
| 1967 |
| 1 | Южная Африка | 12 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | | 51 | | нф | Двигатель |
| 2 | Монако | 17 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 9 | | 31 | | нф | Разворот избегая Брэбэма / пит-стоп / давление масла / двигатель |
| 3 | Нидерланды | 20 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 10 | 92 | | | Пит-стоп / перегрев двигателя |
| 4 | Бельгия | 34 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 7 | 96 | | | |
| 5 | Франция | 18 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 11 | 4 | 96 | 3 | | |
| 6 | Великобритания | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele | Cooper T77 | ATS 2.7 V8 | D | 20 | | 36 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 17 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 18 | | 13 | | нф | Двигатель |
| 7 | Германия | 14 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | | 80 | | нф | Топливный насос |
| 8 | Канада | 14 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | | | | | нс | Стартер по пути на стартовое поле |
| 9 | Италия | 6 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 13 | | 74 | | нф | Прокол / авария |
| 10 | США | 15 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 98 | 3 | | |
| 11 | Мексика | 15 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 10 | 12 | 91 | | нф | Утечка воды / двигатель |
| 1968 |
| 1 | Южная Африка | 19 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 7 | 96 | | | |
| 2 | Испания | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 69 | | нф | Трансмиссия / вибрация |
| 3 | Монако | 17 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 14 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 21 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 4 | Бельгия | 3 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 7 | 89 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 5 | Нидерланды | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 97 | 2 | | |
| | 21 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 61 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Франция | 34 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 11 | 90 | | | |
| 7 | Великобритания | 22 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 19 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 19 | | 65 | | нк | Пит-стопы / коробка передач |
| 8 | Германия | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 43 | | нф | Промокшее зажигание |
| | 23 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | | | | | нс | Масляный насос |
| 9 | Италия | 20 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 85 | | нф | Крепление заднего амортизатора |
| | 12 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 10 | Канада | 12 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 32 | | нф | Утечка масла |
| 11 | США | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 2 | | |
| 12 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 98 | 1 | | Пит-стоп / тяга управления дроссельной заслонкой |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 4 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 4 | 100 | 3 | | |
| 2 | Испания | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 33 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| 3 | Монако | 9 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 19 | | нф | Универсальный шарнир |
| 4 | Нидерланды | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 60 | | нф | Рулевой механизм / электрика |
| 5 | Франция | 12 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 95 | | | |
| | 3 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 9 | 89 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
| 6 | Великобритания | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 8 | 96 | | | |
| 7 | Германия | 30 | Кзавье Перро | Squadra Tartaruga | Brabham BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 93 | | | |
| | 11 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 11 | 86 | 2 | нф | Подвеска / авария |
| 8 | Италия | 30 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 8 | 94 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 36 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 13 | | нф | Утечка топлива |
| 9 | Канада | 9 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 44 | | нф | Ведущий вал |
| | 20 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | | | нф | Удар от Пиза |
| 10 | США | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 91 | 1 | | |
| | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 3 | | нф | Ремень привода регулятора подачи топлива |
| 11 | Мексика | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 92 | | нф | Утечка топлива |
| | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 6 | | нф | Столкновение с Кариджем |
| 1970 |
| 1 | Южная Африка | 16 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 10 | 94 | | | Пит-стоп / выхлоп |
| 2 | Испания | 14 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | | | | | нкв | |
| 3 | Монако | 19 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 8 | 95 | | нф | Перебои в зажигании |
| 4 | Бельгия | 9 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 7 | 93 | | нф | Двигатель / впрыск топлива |
| 5 | Нидерланды | 26 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 99 | 3 | | |
| | 9 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | | 28 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 6 | Франция | 12 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 61 | | нф | Авария / заклинило тормоза |
| | 24 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 7 | Великобритания | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 3 | | |
| | 15 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 24 | | нф | Кронштейн задней подвески |
| 8 | Германия | 12 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 8 | 94 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | | 60 | | нф | Проблемы с коробкой передач / двигатель / разворот |
| | 27 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 9 | Австрия | 27 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 3 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 9 | 98 | | | |
| | 24 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 22 | | нф | Радиатор |
| 10 | Италия | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 50 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 4 | | нф | Двигатель |
| | 56 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 11 | Канада | 19 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 21 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 23 | | нф | Двигатель |
| 12 | США | 11 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 9 | 97 | | | |
| | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 13 | 94 | | | Пит-стоп / топливопровод |
| 13 | Мексика | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 11 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 5 | | нф | Двигатель |
| 1971 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 17 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | | 39 | | нф | Перегрев двигателя |
| 2 | Испания | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | | 17 | | нф | Топливный насос |
| | 15 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 7 | | нф | Коробка передач |
| | 5T | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | | | | | нс | Стартовал в другом автомобиле |
| 3 | Монако | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | | 73 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 11 | | 30 | | нф | Авария / подвеска |
| 4 | Нидерланды | 3 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 99 | 4 | | Разворот |
| | 9 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 6 | 97 | 1 | | Разворот |
| | 3T | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | | | | | нс | Стартовал в другом автомобиле |
| 5 | Франция | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 4 | 100 | 3 | | |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | | 36 | | нф | Разворот на масле Петерсона / авария / колесо |
| 6 | Великобритания | 16 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 97 | | | 2 пит-стопа / вибрация / конденсатор |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 1 | | 71 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 7 | Германия | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 100 | 4 | | Разворот избегая Икса |
| | 21 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | | 50 | | нф | Обмотка |
| | 31 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | | | | | нс | Стартовал в другом автомобиле |
| 8 | Австрия | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 9 | | Расслоение шины |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | | 15 | | нф | Двигатель |
| 9 | Италия | 20 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 96 | | | Перегрев двигателя / заклинило передачу на последних кругах |
| | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | | 31 | | нф | Двигатель |
| | 27 | Сильвио Мозер | Jolly Club Switzerland | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 9 | | нф | Амортизатор |
| 10 | Канада | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | | | Пит-стоп / грязь в носовой части |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 18 | | 11 | | нф | Электрика / авария / пожар |
| | 25T | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | | | | | нс | Стартовал в другом автомобиле |
| 11 | США | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 6 | 100 | 1 | | Разворот |
| 1972 |
| 1 | Аргентина | 9 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 3 | | |
| 2 | Южная Африка | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | 12 | 97 | | | |
| 3 | Испания | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | 3 | 99 | 4 | | |
| 4 | Монако | 7 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 3 | | 64 | | нф | Разворот на масле / авария |
| 5 | Бельгия | 30 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | | 67 | | нф | Удар в развернувшегося Галли |
| 8 | Германия | 9 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 2 | 100 | 6 | | Удар в Стюарта |
| 9 | Австрия | 19 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | | 24 | | нф | Испарение топлива |
| 10 | Италия | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | | 29 | | нф | Удар в развернувшегося Пасе / задняя подвеска |
| 11 | Канада | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 5 | 100 | 2 | | Проблемы с управлением |
| 12 | США | 8 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 8 | 98 | | | Столкновение с Рейтеманном и Ревсоном на старте / выхлоп |
| 1973 |
| 1 | Аргентина | 32 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 7 | 97 | | | |
| 2 | Бразилия | 14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 98 | 1 | | |
| 3 | Южная Африка | 15 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | | 3 | | нф | Удар в развернувшегося Хэйлвуда / пожар / спасен Хэйлвудом / ожоги |
| 4 | Испания | 14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 9 | 92 | | | |
| 5 | Бельгия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 10 | 90 | | нф | Авария |
| 6 | Монако | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | | 19 | | нф | Разворот / закипание тормозной жидкости |
| 7 | Швеция | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 96 | | | |
| 8 | Франция | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 12 | 98 | | | |
| 9 | Великобритания | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 7 | 100 | | | |
| 10 | Нидерланды | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 8 | 94 | | | 2 пит-стопа / шина / топливо |
| 11 | Германия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 50 | | нф | Двигатель |
| 12 | Австрия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 6 | 100 | 1 | | |
| 13 | Италия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 55 | | нф | Обмотка |
| 15 | США | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 8 | 98 | | | |
| 1974 |
| 1 | Аргентина | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 4 | | Столкновение с Ревсоном и Хэйлвудом на старте / разворот |
| 2 | Бразилия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 2 | 100 | 6 | | |
| 3 | Южная Африка | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | | 83 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 4 | Испания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 5 | Бельгия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 4 | 100 | 3 | | Проблемы с подачей топлива |
| 6 | Монако | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 4 | 100 | 3 | | Разворот |
| 7 | Швеция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | | 30 | | нф | Трансмиссия |
| 8 | Нидерланды | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| 9 | Франция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 10 | Великобритания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 3 | | Пит-стоп / прокол |
| 11 | Германия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 12 | Австрия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 5 | 100 | 2 | | Пит-стоп / медленный прокол |
| 13 | Италия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | | 77 | | нф | Сальник двигателя |
| 14 | Канада | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 15 | США | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 9 | 11 | 93 | | | 3 пит-стопа / управление |
| 1975 |
| 1 | Аргентина | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 3 | | |
| 2 | Бразилия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | 4 | 100 | 3 | | |
| 3 | Южная Африка | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 16 | 91 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 4 | Испания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | | 86 | | нк | Столкновение с Андретти и Лаудой на старте / пит-стоп |
| 5 | Монако | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 6 | | 48 | | нф | Авария / подвеска |
| 6 | Бельгия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 5 | 100 | 2 | | |
| 7 | Швеция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 3 | 100 | 4 | | |
| 8 | Нидерланды | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
| 9 | Франция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | | 11 | | нф | Двигатель |
| 10 | Великобритания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 13 | 96 | | | Разворот / пит-стоп / заднее антикрыло |
| 11 | Германия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | | 64 | | нф | Двигатель |
| 12 | Австрия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 7 | 100 | | | |
| | 20 | Йо Вонлантен | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | | 48 | | нф | Двигатель |
| 13 | Италия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 14 | США | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | | 47 | | нф | Отказ / протест |
| 1976 |
| 1 | Бразилия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 7 | 100 | | | Столкновение с Лаудой / пит-стоп |
| 2 | Южная Африка | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | | 67 | | нф | Двигатель |
| 3 | США-Запад | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| 4 | Испания | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 11 | 96 | | | Пит-стоп / переключение передач |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 5 | Бельгия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 90 | | | |
| 6 | Монако | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 14 | 94 | | нф | Разворот на масле Ханта / авария |
| 7 | Швеция | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 100 | 1 | | |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 7 | | нф | Авария |
| 8 | Франция | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | | 31 | | нф | Коленчатый вал / разворот |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 9 | Великобритания | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | | 47 | | нф/дк | Давление масла / двигатель |
| 10 | Германия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 9 | 100 | | | 2 разворота / пит-стоп / носовой обтекатель |
| 11 | Австрия | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 81 | | нк | |
| 12 | Нидерланды | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| 13 | Италия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| 14 | Канада | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 6 | 100 | 1 | | |
| 15 | США-Восток | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 14 | 7 | 98 | | | |
| 16 | Япония | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 99 | 2 | | Пит-стоп / расслоение шины |
| 1977 |
| 1 | Аргентина | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 96 | 1 | | |
| 2 | Бразилия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 30 | | нф | Авария |
| 3 | Южная Африка | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 100 | | | |
| 4 | США-Запад | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 71 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Испания | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 12 | | нф | Столкновение с Брамбиллой |
| 6 | Монако | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | Улетел в США на квалификацию Инди-500 |
| 7 | Бельгия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 41 | | нф | Двигатель |
| 8 | Швеция | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 7 | 100 | | | |
| 9 | Франция | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 99 | | | |
| 10 | Великобритания | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 11 | Германия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | | | нф | Столкновение с Джонсом на старте |
| 12 | Австрия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | | | нф | Авария |
| 13 | Нидерланды | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 23 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 14 | Италия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 2 | | |
| | 41 | Лорис Кессель | Jolly Club of Switzerland | Apollon (Williams FW03) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | Авария |
| 15 | США-Восток | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 2 | | |
| 16 | Канада | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | | | нф | Авария |
| 17 | Япония | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 59 | | нф | Двигатель |
| 1978 |
| 1 | Аргентина | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 15 | 98 | | | |
| 2 | Бразилия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 98 | 2 | | |
| 3 | Южная Африка | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 4 | США-Запад | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 99 | | | Столкновение с Вильнёвым |
| 5 | Монако | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 6 | Бельгия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 57 | | нф | Дифференциал |
| 7 | Испания | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 15 | 89 | | нф | Соединительный штуцер топливопровода |
| 8 | Швеция | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 2 | | |
| 9 | Франция | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 7 | | нф | Электрика |
| 10 | Великобритания | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 64 | | нф | Коробка передач |
| 11 | Германия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 12 | Австрия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 93 | | нк | |
| 13 | Нидерланды | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 14 | Италия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 83 | | нк | Массовое столкновение до рестарта |
| 15 | США-Восток | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 14 | 95 | | | |
| 16 | Канада | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 1979 |
| 1 | Аргентина | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 96 | | | |
| 2 | Бразилия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 15 | 95 | | | Столкновение с Тамбэ / пит-стоп |
| 3 | Южная Африка | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 97 | | | |
| 4 | США-Запад | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 60 | | нф | Двигатель |
| 5 | Испания | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 43 | | нф | Двигатель |
| 6 | Бельгия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 1 | | нф | Столкновение с Шектером и Вильнёвым |
| 7 | Монако | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 2 | 100 | 6 | | Проблемы с коробкой передач |
| 8 | Франция | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 1 | | |
| 9 | Великобритания | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| 10 | Германия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 11 | Австрия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 2 | | |
| 12 | Нидерланды | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | | | нф | Столкновение с Арну |
| 13 | Италия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 4 | | Столкновение с Пике |
| | 22 | Марк Зурер | Team Ensign | Ensign N179 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 14 | Канада | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| | 22 | Марк Зурер | Team Ensign | Ensign N179 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 15 | США-Восток | 22 | Марк Зурер | Team Ensign | Ensign N179 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 54 | | нф | Двигатель |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 49 | | нф | Столкновение с Пике |
| 1980 |
| 1 | Аргентина | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 83 | | нк | 3 пит-стопа / дроссель |
| | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 51 | | нф | Утечка тормозной жидкости на диск / пожар |
| 2 | Бразилия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 98 | | | |
| | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 33 | | нф | Управление / двигатель |
| 3 | Южная Африка | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 99 | | | |
| | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | Авария / перелом лодыжки |
| 4 | США-Запад | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 63 | | нф | Тормоза / авария / удар в автомобиль Зунино / травма спины |
| 7 | Франция | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 48 | | нф | Коробка передач |
| 8 | Великобритания | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 78 | | нф | Двигатель |
| 9 | Германия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 12 | 98 | | | |
| 10 | Австрия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 12 | 98 | | | |
| 11 | Нидерланды | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 96 | | | |
| 12 | Италия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 75 | | нф | Двигатель |
| 13 | Канада | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 14 | США-Восток | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 97 | | | |
| 1981 |
| 1 | США-Запад | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 19 | | 88 | | нф | Электрика |
| 2 | Бразилия | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | 4 | 100 | 3 | | |
| 3 | Аргентина | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | | 26 | | нф | Двигатель |
| 4 | Сан-Марино | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 21 | 9 | 98 | | | |
| 5 | Бельгия | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | 11 | 96 | | | |
| 6 | Монако | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 19 | 6 | 97 | 1 | | |
| 8 | Франция | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 21 | 12 | 98 | | | |
| 9 | Великобритания | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 24 | 11 | 90 | | нф | Нехватка топлива |
| 10 | Германия | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 22 | 14 | 96 | | нф | Подвеска / авария |
| 11 | Австрия | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 23 | | | | нф | Распределитель |
| 12 | Нидерланды | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 20 | 8 | 96 | | | |
| 13 | Италия | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | | | | | нкв | |
| 14 | Канада | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 19 | 9 | 97 | | | |
| 15 | Цезарс-Палас | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 23 | | 25 | | нф | Задняя подвеска |
| 1982 |
| 5 | Бельгия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 22 | 7 | 94 | | | |
| 6 | Монако | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | 9 | 92 | | | |
| 7 | США | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | 8 | 98 | | | |
| 8 | Канада | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 16 | 5 | 99 | 2 | | |
| 9 | Нидерланды | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 17 | 10 | 99 | | | |
| 10 | Великобритания | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 22 | | 78 | | нф | Двигатель |
| 11 | Франция | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 20 | 13 | 96 | | | |
| 12 | Германия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 26 | 6 | 98 | 1 | | |
| 13 | Австрия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 21 | | 53 | | нф | Воздушная пробка в топливной системе |
| 14 | Швейцария | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 14 | 15 | 95 | | | |
| 15 | Италия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | | 54 | | нф | Двигатель / зажигание |
| 16 | Цезарс-Палас | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 17 | 7 | 99 | | | |
| 1983 |
| 1 | Бразилия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 6 | 100 | 1 | | |
| 2 | США-Запад | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 2 | | |
| 3 | Франция | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | | | |
| 4 | Сан-Марино | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 1 | | |
| 5 | Монако | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 64 | | нф | Столкновение с Уориком |
| 6 | Бельгия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 11 | 98 | | | |
| 7 | США | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 11 | 97 | | | |
| 8 | Канада | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | | | нф | Трансмиссия |
| 9 | Великобритания | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 17 | 96 | | | |
| 10 | Германия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 98 | | | |
| 11 | Австрия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | | | нф | Столкновение с Гиндзани и Лаффитом |
| 12 | Нидерланды | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 97 | | | |
| 13 | Италия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 98 | | | |
| 14 | Европа | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 66 | | нф | Двигатель |
| 15 | Южная Африка | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 8 | 97 | | | |
| 1984 |
| 1 | Бразилия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 7 | 97 | | | |
| 2 | Южная Африка | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 95 | | | |
| 3 | Бельгия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 8 | 97 | | | |
| 4 | Сан-Марино | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | | 67 | | нф | Турбо |
| 5 | Франция | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 65 | | нф | Столкновение с Уориком |
| 6 | Монако | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | | | | | нкв | |
| 7 | Канада | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 84 | | нф | Двигатель |
| 8 | США | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | | | нс | Удар в Пике до рестарта |
| 9 | США | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | | 81 | | нф | Авария |
| 10 | Великобритания | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 11 | 94 | | | |
| 11 | Германия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | | 2 | | нф | Турбо |
| 12 | Австрия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 6 | 98 | 1 | | |
| 13 | Нидерланды | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | | 24 | | нф | Колесный подшипник |
| 14 | Италия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | | 84 | | нф | Двигатель |
| 15 | Европа | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | | | | нф | Удар от Бергера / столкновение с Фаби и Гиндзани |
| 16 | Португалия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | | 11 | | нф | Электрика |
| 1985 |
| 5 | Канада | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 15 | 96 | | | |
| 6 | США | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 8 | 98 | | | |
| 7 | Франция | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 98 | | | |
| 8 | Великобритания | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 6 | 97 | 1 | | |
| 9 | Германия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | | 22 | | нф | Двигатель |
| 10 | Австрия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 6 | 98 | 1 | | |
| 11 | Нидерланды | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 10 | 93 | | нф | Выхлоп |
| 12 | Италия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 4 | 100 | 3 | | |
| 13 | Бельгия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 98 | | | |
| 14 | Европа | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 83 | | нф | Турбо / пожар |
| 15 | Южная Африка | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | | 4 | | нф | Двигатель |
| 16 | Австралия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | | 51 | | нф | Двигатель |
| 1986 |
| 1 | Бразилия | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | | 31 | | нф | Перегрев двигателя |
| 2 | Испания | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | | 54 | | нф | Утечка топлива |
| 3 | Сан-Марино | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 9 | 95 | | нф | Нехватка топлива |
| 4 | Монако | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 9 | 96 | | | |
| 5 | Бельгия | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 95 | | | |
| 1987 |
| 11 | Италия | 22 | Франко Форини | Osella Squadra Corse | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | G | 26 | | 54 | | нф | Турбо |
| 12 | Португалия | 22 | Франко Форини | Osella Squadra Corse | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | G | 26 | | 46 | | нф | Подшипник заднего колеса |
| 13 | Испания | 22 | Франко Форини | Osella Squadra Corse | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | G | | | | | нкв | |
| 1989 |
| 1 | Бразилия | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нкв | |
| 2 | Сан-Марино | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 3 | Монако | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 4 | Мексика | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 5 | США | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 6 | Канада | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 7 | Франция | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 8 | Великобритания | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 9 | Германия | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-189 | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 10 | Венгрия | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-189 | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 11 | Бельгия | 33 | Грегор Фойтек | Euro Brun Racing | Euro Brun ER-188B | Judd CV 3.5 V8 | P | | | | | нпкв | |
| 14 | Испания | 38 | Грегор Фойтек | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR (Mader) 3.5 V8 | G | | | | | нкв | Авария / заднее антикрыло |
| 1990 |
| 1 | США | 7 | Грегор Фойтек | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 23 | | 54 | | нф | Столкновение с Груйяром |
| 2 | Бразилия | 7 | Грегор Фойтек | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 22 | | 20 | | нф | Переключение передач |
| 3 | Сан-Марино | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | | 57 | | нф | Двигатель |
| 4 | Монако | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 20 | 7 | 92 | | нф | Столкновение с Бернаром |
| 5 | Канада | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | | 76 | | нф | Превышение оборотов двигателя |
| 6 | Мексика | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | 15 | 97 | | | Проблемы с тормозами |
| 7 | Франция | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 8 | Великобритания | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 9 | Германия | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Monteverdi ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 26 | | 42 | | нф | Разворот |
| 10 | Венгрия | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Monteverdi ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 1992 |
| 1 | Южная Африка | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 2 | Мексика | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 23 | | 54 | | нф | Разворот |
| 3 | Бразилия | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 4 | Испания | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 20 | | 34 | | нф | Разворот |
| 5 | Сан-Марино | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 6 | Монако | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 7 | Канада | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 8 | Франция | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 26 | | | | нф | Столкновение с Гужельмином |
| 9 | Великобритания | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 10 | Германия | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | | | | | нкв | |
| 1994 |
| 16 | Австралия | 20 | Жан-Дени Делетраз | Tourtel Larrousse F1 | Larrousse LH94 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G | 25 | | 69 | | нф | Коробка передач |
| 1995 |
| 13 | Португалия | 16 | Жан-Дени Делетраз | Pacific Grand Prix Ltd | Pacific PR02 | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 | G | 24 | | 20 | | нф | Судороги |
| 14 | Европа | 16 | Жан-Дени Делетраз | Pacific Grand Prix Ltd | Pacific PR02 | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 | G | 24 | 15 | 90 | | | |
| 2009 |
| 1 | Австралия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 7 | 100 | 2 | | |
| 2 | Малайзия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 20 | 16 | 97 | | | Пит-стоп / переднее антикрыло / разворот |
| 3 | Китай | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 1 | | Удар в Феттеля |
| 4 | Бахрейн | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 17 | 98 | | | |
| 5 | Испания | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | | | | нф | Удар от Бурдэ |
| 6 | Монако | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 11 | | 13 | | нф | Удар в Пике / авария |
| 7 | Турция | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 15 | 98 | | | |
| 8 | Великобритания | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 19 | 18 | 98 | | | |
| 9 | Германия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 17 | 16 | 100 | | | |
| 10 | Венгрия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 16 | 99 | | | |
| 11 | Европа | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | | 72 | | нф | Удар от Глока / пит-стоп / переднее антикрыло / тормоза / разворот |
| 12 | Бельгия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | | | Удар от Грожана в первом повороте |
| 13 | Италия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 19 | 13 | 98 | | | |
| 14 | Сингапур | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | | 77 | | нф | Проблемы с дозаправкой / коробка передач |
| 15 | Япония | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | | 21 | | нф | Сцепление |
| 16 | Бразилия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 6 | 7 | 100 | 2 | | |
| 17 | Абу-Даби | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 1 | | |
| 2010 |
| 1 | Бахрейн | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 16 | 94 | | нф | Электрика |
| 2 | Австралия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 12 | | | | нф | Удар от Кобаяси |
| 3 | Малайзия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 100 | | | Удар в Кобаяси |
| 4 | Китай | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | | | | нф | Удар от Льюцци |
| 5 | Испания | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 14 | | 64 | | нф | Удар в де ла Росу / пит-стоп / переднее антикрыло / гидравлика |
| 6 | Монако | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 1 | | |
| 7 | Турция | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 14 | 16 | 98 | | | Удар от Хюлькенберга / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| 8 | Канада | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 8 | 99 | 4 | | Проблемы с выхлопом |
| 9 | Европа | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 100 | 2 | | |
| 10 | Великобритания | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | | | |
| 11 | Германия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | | 1 | | нф | Удар от Альгерсуари |
| 12 | Венгрия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 12 | 99 | | | |
| 13 | Бельгия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | | | Удар от Сенны / прокол левого заднего колеса / повреждения диффузора |
| 14 | Италия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 14 | 11 | 100 | | | |
| 15 | Сингапур | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 14 | 98 | | | Удар в Кобаяси / проблемы с гидравликой / удар в Ковалайнена |
| 16 | Япония | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 10 | 100 | 1 | | |
| 17 | Южная Корея | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | | 55 | | нф | Удар в Глока |
| 18 | Бразилия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 19 | 13 | 99 | | | Столкновение с Массой / столкновение с Сутилем |
| 19 | Абу-Даби | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 15 | 100 | | | |
| 2011 |
| 1 | Австралия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 10 | 8 | 98 | 4 | | Столкновение с Альгерсуари / столкновение с Пересом |
| 2 | Малайзия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 98 | | | Потеря элементов шасси |
| 3 | Китай | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 9 | 14 | 100 | | | |
| 4 | Турция | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 9 | 100 | 2 | | Удар от Кобаяси / сильная вибрация в конце гонки |
| 5 | Испания | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | 14 | 98 | | | Столкновение с Мальдонадо |
| 6 | Монако | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 99 | 1 | | |
| 7 | Канада | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 100 | 1 | | |
| 8 | Европа | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 17 | 13 | 98 | | | |
| 9 | Великобритания | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 19 | | 48 | | нф | Удар от ди Ресты / прокол левого заднего колеса |
| 10 | Германия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 24 | 15 | 98 | | | Удар от Хайдфельда / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| 11 | Венгрия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 23 | 8 | 99 | 4 | | |
| 12 | Бельгия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | | 14 | | нф | Удар от Переса / заднее антикрыло |
| 13 | Италия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 98 | 1 | | Удар от Кобаяси в первом повороте / повреждения шасси |
| 14 | Сингапур | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 98 | | | |
| 15 | Япония | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | | 21 | | нф | Потеря правого переднего колеса |
| 16 | Южная Корея | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | 9 | 100 | 2 | | Столкновение в первом повороте / столкновение с Кобаяси |
| 17 | Индия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 9 | | 40 | | нф | Удар в Альгерсуари на старте / двигатель |
| 18 | Абу-Даби | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | | 35 | | нф | Гидравлика |
| 19 | Бразилия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 99 | | | |
| 2015 |
| 10 | Венгрия | 42 | Фабио Ляймер | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | | | | | нс | Участвовал только в тренировках |
