Причина схода/примечание1950 |
1 | Великобритания | 20 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 8 | | 51 | 167.38 | | нф | Двигатель / шатун |
4 | Швейцария | 32 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 11 | 6 | 95 | 291.20 | | | |
| | 40 | Тони Бранка | Antonio Branca | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | P | 17 | 11 | 83 | 254.80 | | | |
5 | Бельгия | 30 | Тони Бранка | Antonio Branca | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | P | 11 | 10 | 83 | 409.48 | | | |
7 | Италия | 38 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 17 | 6 | 90 | 453.60 | | | |
1951 |
1 | Швейцария | 26 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159A | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 5 | 5 | 95 | 291.20 | 2 | | |
| | 38 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 275 2.5 V12 | P | 10 | 11 | 93 | 283.92 | | | |
4 | Франция | 18 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 16 | | 1 | 7.82 | | нф | Трансмиссия |
6 | Германия | 91 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 275 2.5 V12 | P | 8 | 6 | 95 | 433.39 | | | |
| | 92 | Тони Бранка | Antonio Branca | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 17 | | 15 | 68.43 | | нф | Двигатель |
| | 79 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | 16 | | 10 | 45.62 | | нф | Двигатель |
7 | Италия | 36 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 9 | | 1 | 6.30 | | нф | Привод нагнетателя турбонаддува |
8 | Испания | 26 | Туло де Граффенрид | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159M | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 6 | 6 | 94 | 416.86 | | | |
1952 |
1 | Швейцария | 42 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 5 | 2 | 100 | 451.36 | 6 | | |
| | 38 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 8 | 6 | 94 | 422.24 | | | |
| | 44 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | 19 | 7 | 90 | 407.68 | | | |
| | 50 | Макс де Терра | Alfred Dottner | Simca Gordini Type 11 | Gordini 1.5 L4 | E | 21 | | 2 | 7.28 | | нф | Магнето |
4 | Франция | 34 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 17 | 11 | 43 | 168.30 | | нф | Отдал автомобиль Хирту |
| | 34 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | | 11 | 43 | 168.30 | | | Взял автомобиль Фишера |
| | 16 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 12 | | 26 | 102.00 | | нф | Отдал автомобиль Шеллу |
5 | Великобритания | 19 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 15 | 13 | 94 | 376.84 | | | |
| | 32 | Туло де Граффенрид | Enrico Platé | Maserati Platé 4CLT | Maserati Platé 4CLT 2.0 L4 | P | 31 | 19 | 89 | 358.00 | | | |
| | 20 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | 24 | | 4 | 14.13 | | нф | Тормоза |
6 | Германия | 117 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 3 | 100 | 410.58 | 4 | | |
| | 118 | Рудольф Шёллер | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P | 24 | | 17 | 68.43 | | нф | Амортизатор |
8 | Италия | 18 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 14 | | 4 | 18.90 | | нф | Двигатель |
1953 |
3 | Нидерланды | 18 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 7 | 5 | 98 | 368.98 | 2 | | |
4 | Бельгия | 30 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | 4 | 97 | 494.20 | 3 | | |
5 | Франция | 46 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | 7 | 97 | 484.13 | | | |
6 | Великобритания | 31 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 26 | | 38 | 160.16 | | нф | Сцепление |
7 | Германия | 17 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 11 | 5 | 94 | 387.77 | 2 | | |
8 | Швейцария | 40 | Макс де Терра | Ecurie Espadon | Ferrari 166C | Ferrari 166 2.0 V12 | P | 19 | 8 | 78 | 371.28 | | | |
| | 18 | Альберт Шеррер | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 18 | 9 | 75 | 356.72 | | | |
| | 42 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 8 | | 74 | 349.44 | | нф | Распределительный вал |
| | 38 | Петер Хирт | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 17 | | 26 | 123.76 | | нф | Водяной насос / двигатель |
9 | Италия | 58 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | 9 | | 88 | 441.00 | | нф | Двигатель |
1954 |
1 | Аргентина | 30 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 12 | 8 | 95 | 324.70 | | | |
3 | Бельгия | 50 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 28 | 141.20 | | нс | Машина с кинокамерой / вне зачета |
9 | Испания | 22 | Туло де Граффенрид | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 21 | | 38 | 189.48 | | нф | Отдал автомобиль Волонтерио |
| | 22 | Отторино Волонтерио | Baron de Graffenried | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 34 | 170.53 | | нф | Взял автомобиль де Граффенрида / двигатель |
1956 |
7 | Германия | 22 | Отторино Волонтерио | Ottorino Volonterio | Maserati A6GCM | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 19 | | 73 | 364.96 | | нк | |
8 | Италия | 14 | Туло де Граффенрид | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 18 | 7 | 92 | 460.00 | | | |
1957 |
8 | Италия | 28 | Отторино Волонтерио | Ottorino Volonterio | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | 11 | 37 | 184.00 | | | Взял автомобиль Симона |
1961 |
1 | Монако | 8 | Михаэль Май | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | | 42 | 132.09 | | нф | Маслопровод |
4 | Франция | 46 | Михаэль Май | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | 11 | 92 | 398.50 | | | |
1962 |
3 | Бельгия | 22 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 10 | 91 | 408.90 | | | |
4 | Франция | 40 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 11 | 39.25 | | нф | Сцепление |
6 | Германия | 19 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 12 | 100 | 342.15 | | | |
| | 32 | Хайни Уолтер | Ecurie Filipinetti | Porsche 718 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 14 | 14 | 93 | 319.34 | | | |
| | 28 | Хайнц Шиллер | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | | 27 | 91.24 | | нф | Давление масла |
1963 |
1 | Монако | 25 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 3 | 9.44 | | нф | Двигатель |
2 | Бельгия | 28 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 50 | 225.60 | | нф | Авария |
3 | Нидерланды | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 7 | 96 | 322.86 | | | |
4 | Франция | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 431.70 | 1 | | |
5 | Великобритания | 25 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 80 | 310.89 | | нф | Коробка передач |
6 | Германия | 18 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 67 | 228.10 | | нф | Дифференциал |
7 | Италия | 54 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 47 | 230.00 | | нф | Давление масла |
8 | США | 14 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 51 | 207.28 | | нф | Коробка передач |
9 | Мексика | 14 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 91 | 295.00 | | | |
1964 |
1 | Монако | 24 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 78 | 245.31 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
2 | Нидерланды | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 69 | 230.62 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
3 | Бельгия | 17 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 44 | 197.40 | | нф | Двигатель / поршень |
4 | Франция | 30 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 7 | 26.17 | | нф | Сцепление |
5 | Великобритания | 20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 95 | 324.12 | | | |
6 | Германия | 19 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
7 | Австрия | 20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 17 | 57.60 | | нф | Авария |
8 | Италия | 12 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 99 | 442.75 | | | |
9 | США | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 99 | 403.46 | 4 | | |
10 | Мексика | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 17 | 55.00 | | нф | Топливный насос |
1965 |
1 | Южная Африка | 12 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 98 | 325.34 | | | |
2 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 308.21 | 1 | | |
3 | Бельгия | 21 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 97 | 437.10 | | | |
4 | Франция | 36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 6 | 98 | 314.14 | 1 | | |
5 | Великобритания | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 98 | 367.42 | | | |
6 | Нидерланды | 28 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 13 | 69 | 230.62 | | | |
7 | Германия | 17 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 60 | 205.29 | | нф | Двигатель |
8 | Италия | 44 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | | 57 | 247.25 | | нф | Коробка передач |
9 | США | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 90 | 366.45 | | | Пит-стоп / сцепление |
10 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
1966 |
1 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | 13 | | 35 | 110.08 | | нф | Сцепление |
3 | Франция | 38 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 6 | | 21 | 83.02 | | нф | Перегрев двигателя |
4 | Великобритания | 20 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 11 | | 88 | 298.54 | | нк | Пит-стоп / перегрев двигателя |
5 | Нидерланды | 28 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 11 | | 88 | 331.25 | | нф | Двигатель |
7 | Италия | 36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 17 | | 68 | 264.50 | | нф | Двигатель |
8 | США | 19 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 13 | 4 | 97 | 388.66 | 3 | | |
9 | Мексика | 19 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 11 | | 51 | 165.00 | | нф | Болт подвески |
1967 |
1 | Южная Африка | 12 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | | 51 | 167.85 | | нф | Двигатель |
2 | Монако | 17 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 9 | | 31 | 97.50 | | нф | Разворот избегая Брэбэма / пит-стоп / давление масла / двигатель |
3 | Нидерланды | 20 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 10 | 92 | 348.02 | | | Пит-стоп / перегрев двигателя |
4 | Бельгия | 34 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 7 | 96 | 380.70 | | | |
5 | Франция | 18 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 11 | 4 | 96 | 342.03 | 3 | | |
6 | Великобритания | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele | Cooper T77 | ATS 2.7 V8 | D | 20 | | 36 | 136.60 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 17 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 18 | | 13 | 47.10 | | нф | Двигатель |
7 | Германия | 14 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | | 80 | 274.02 | | нф | Топливный насос |
9 | Италия | 6 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 13 | | 74 | 287.50 | | нф | Прокол / авария |
10 | США | 15 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 98 | 392.36 | 3 | | |
11 | Мексика | 15 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 10 | 12 | 91 | 295.00 | | нф | Утечка воды / двигатель |
1968 |
1 | Южная Африка | 19 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 16 | 7 | 96 | 316.01 | | | |
2 | Испания | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 69 | 211.07 | | нф | Трансмиссия / вибрация |
3 | Монако | 17 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 14 | 34.59 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
4 | Бельгия | 3 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 7 | 89 | 352.50 | | нф | Давление масла / двигатель |
5 | Нидерланды | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | | |
| | 21 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 61 | 230.62 | | нф | Коробка передач |
6 | Франция | 34 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 11 | 90 | 353.27 | | | |
7 | Великобритания | 22 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 341.18 | 9 | | |
| | 19 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 19 | | 65 | 221.77 | | нк | Пит-стопы / коробка передач |
8 | Германия | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 43 | 137.01 | | нф | Промокшее зажигание |
9 | Италия | 20 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 85 | 333.50 | | нф | Крепление заднего амортизатора |
10 | Канада | 12 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 32 | 123.69 | | нф | Утечка масла |
11 | США | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 388.66 | 2 | | |
12 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 98 | 320.00 | 1 | | Пит-стоп / тяга управления дроссельной заслонкой |
1969 |
1 | Южная Африка | 4 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 4 | 100 | 328.32 | 3 | | |
2 | Испания | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 33 | 113.70 | | нф | Утечка масла / двигатель |
3 | Монако | 9 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 3 | 100 | 251.60 | 4 | | |
| | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 19 | 47.17 | | нф | Универсальный шарнир |
4 | Нидерланды | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 2 | 100 | 377.37 | 6 | | |
| | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 60 | 226.42 | | нф | Рулевой механизм / электрика |
5 | Франция | 12 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 95 | 289.98 | | | |
| | 3 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 9 | 89 | 273.87 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
6 | Великобритания | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 8 | 96 | 381.55 | | | |
7 | Германия | 30 | Кзавье Перро | Squadra Tartaruga | Brabham BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 93 | 296.86 | | | |
| | 11 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 11 | 86 | 274.02 | 2 | нф | Подвеска / авария |
8 | Италия | 30 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 8 | 94 | 368.00 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 36 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 13 | 51.75 | | нф | Утечка топлива |
9 | Канада | 9 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 44 | 158.28 | | нф | Ведущий вал |
10 | США | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 91 | 362.75 | 1 | | |
| | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 3 | 11.10 | | нф | Ремень привода регулятора подачи топлива |
11 | Мексика | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 92 | 300.00 | | нф | Утечка топлива |
| | 10 | Йо Зифферт | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 6 | 20.00 | | нф | Столкновение с Кариджем |
1970 |
1 | Южная Африка | 16 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 10 | 94 | 307.80 | | | Пит-стоп / выхлоп |
3 | Монако | 19 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 8 | 95 | 239.02 | | нф | Перебои в зажигании |
4 | Бельгия | 9 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 7 | 93 | 366.60 | | нф | Двигатель / впрыск топлива |
5 | Нидерланды | 26 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | | |
| | 9 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | | 28 | 92.25 | | нф | Двигатель |
6 | Франция | 12 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 61 | 185.26 | | нф | Авария / заклинило тормоза |
7 | Великобритания | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 341.18 | 3 | | |
| | 15 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 24 | 81.03 | | нф | Кронштейн задней подвески |
8 | Германия | 12 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 8 | 94 | 319.08 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | | 60 | 203.67 | | нф | Проблемы с коробкой передач / двигатель / разворот |
9 | Австрия | 27 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | 2 | 100 | 354.66 | 6 | | |
| | 3 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 9 | 98 | 348.75 | | | |
| | 24 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 22 | 76.84 | | нф | Радиатор |
10 | Италия | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 50 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 4 | 17.25 | | нф | Двигатель |
11 | Канада | 19 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 2 | 100 | 383.85 | 6 | | |
| | 21 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 23 | 89.56 | | нф | Двигатель |
12 | США | 11 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 9 | 97 | 388.66 | | | |
| | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 6 | 13 | 94 | 373.85 | | | Пит-стоп / топливопровод |
13 | Мексика | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 1 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 11 | Йо Зифферт | March Engineering | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 5 | 15.00 | | нф | Двигатель |
1971 |
1 | Южная Африка | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 3 | 3 | 100 | 324.22 | 4 | | |
| | 17 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | | 39 | 127.22 | | нф | Перегрев двигателя |
2 | Испания | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B | Ferrari 001 3.0 B12 | F | 2 | | 17 | 49.27 | | нф | Топливный насос |
| | 15 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 7 | 18.95 | | нф | Коробка передач |
3 | Монако | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | | 73 | 182.41 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 11 | | 30 | 75.48 | | нф | Авария / подвеска |
4 | Нидерланды | 3 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 99 | 289.32 | 4 | | Разворот |
| | 9 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 6 | 97 | 285.12 | 1 | | Разворот |
5 | Франция | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 4 | 100 | 319.55 | 3 | | |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | | 36 | 116.20 | | нф | Разворот на масле Петерсона / авария / колесо |
6 | Великобритания | 16 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 97 | 310.89 | | | 2 пит-стопа / вибрация / конденсатор |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 1 | | 71 | 226.10 | | нф | Давление масла / двигатель |
7 | Германия | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 3 | 100 | 274.02 | 4 | | Разворот избегая Икса |
| | 21 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | | 50 | 137.01 | | нф | Обмотка |
8 | Австрия | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 319.19 | 9 | | Расслоение шины |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | | 15 | 47.29 | | нф | Двигатель |
9 | Италия | 20 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 96 | 304.75 | | | Перегрев двигателя / заклинило передачу на последних кругах |
| | 4 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | | 31 | 97.75 | | нф | Двигатель |
| | 27 | Сильвио Мозер | Jolly Club Switzerland | Bellasi F1-70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 9 | 28.75 | | нф | Амортизатор |
10 | Канада | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | 241.38 | | | Пит-стоп / грязь в носовой части |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 18 | | 11 | 27.70 | | нф | Электрика / авария / пожар |
11 | США | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | | |
| | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | 6 | 100 | 320.67 | 1 | | Разворот |
1972 |
1 | Аргентина | 9 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 4 | 100 | 317.77 | 3 | | |
2 | Южная Африка | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | 12 | 97 | 316.01 | | | |
3 | Испания | 6 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 8 | 3 | 99 | 302.98 | 4 | | |
4 | Монако | 7 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 3 | | 64 | 160.40 | | нф | Разворот на масле / авария |
5 | Бельгия | 30 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | | 67 | 212.27 | | нф | Удар в развернувшегося Галли |
8 | Германия | 9 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | | Удар в Стюарта |
9 | Австрия | 19 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 2 | | 24 | 76.84 | | нф | Испарение топлива |
10 | Италия | 5 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 4 | | 29 | 92.40 | | нф | Удар в развернувшегося Пасе / задняя подвеска |
11 | Канада | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 7 | 5 | 100 | 316.56 | 2 | | Проблемы с управлением |
12 | США | 8 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 B12 | F | 6 | 8 | 98 | 315.23 | | | Столкновение с Рейтеманном и Ревсоном на старте / выхлоп |
1973 |
1 | Аргентина | 32 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 7 | 97 | 311.08 | | | |
2 | Бразилия | 14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 98 | 310.44 | 1 | | |
3 | Южная Африка | 15 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | | 3 | 8.21 | | нф | Удар в развернувшегося Хэйлвуда / пожар / спасен Хэйлвудом / ожоги |
4 | Испания | 14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 9 | 92 | 261.51 | | | |
5 | Бельгия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 10 | 90 | 265.86 | | нф | Авария |
6 | Монако | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | | 19 | 49.17 | | нф | Разворот / закипание тормозной жидкости |
7 | Швеция | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 96 | 309.39 | | | |
8 | Франция | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 12 | 98 | 307.93 | | | |
9 | Великобритания | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 7 | 100 | 315.60 | | | |
10 | Нидерланды | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 8 | 94 | 287.37 | | | 2 пит-стопа / шина / топливо |
11 | Германия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 50 | 159.84 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 6 | 100 | 319.19 | 1 | | |
13 | Италия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 55 | 173.25 | | нф | Обмотка |
15 | США | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 8 | 98 | 315.23 | | | |
1974 |
1 | Аргентина | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 316.31 | 4 | | Столкновение с Ревсоном и Хэйлвудом на старте / разворот |
2 | Бразилия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 2 | 100 | 254.72 | 6 | | |
3 | Южная Африка | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | | 83 | 266.76 | | нф | Давление масла / двигатель |
4 | Испания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 285.96 | 6 | | |
5 | Бельгия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 1 | 4 | 100 | 316.54 | 3 | | Проблемы с подачей топлива |
6 | Монако | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 4 | 100 | 255.68 | 3 | | Разворот |
7 | Швеция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | | 30 | 96.43 | | нф | Трансмиссия |
8 | Нидерланды | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | | |
9 | Франция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 4 | 3 | 100 | 263.12 | 4 | | |
10 | Великобритания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 319.86 | 3 | | Пит-стоп / прокол |
11 | Германия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
12 | Австрия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 8 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | | Пит-стоп / медленный прокол |
13 | Италия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | | 77 | 231.20 | | нф | Сальник двигателя |
14 | Канада | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 6 | 2 | 100 | 316.56 | 6 | | |
15 | США | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 9 | 11 | 93 | 298.93 | | | 3 пит-стопа / управление |
1975 |
1 | Аргентина | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 316.31 | 3 | | |
2 | Бразилия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 B12 | G | 5 | 4 | 100 | 318.40 | 3 | | |
3 | Южная Африка | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 16 | 91 | 291.38 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
4 | Испания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | | 86 | 94.75 | | нк | Столкновение с Андретти и Лаудой на старте / пит-стоп |
5 | Монако | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 6 | | 48 | 118.01 | | нф | Авария / подвеска |
6 | Бельгия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 5 | 100 | 298.34 | 2 | | |
7 | Швеция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 3 | 100 | 321.44 | 4 | | |
8 | Нидерланды | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
9 | Франция | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | | 11 | 34.86 | | нф | Двигатель |
10 | Великобритания | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 13 | 96 | 254.80 | | | Разворот / пит-стоп / заднее антикрыло |
11 | Германия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | | 64 | 205.51 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 7 | 100 | 171.42 | | | |
| | 20 | Йо Вонлантен | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | | 48 | 82.75 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 1 | 100 | 300.56 | 9 | | |
14 | США | 11 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | | 47 | 152.18 | | нф | Отказ / протест |
1976 |
1 | Бразилия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | 7 | 100 | 318.40 | | | Столкновение с Лаудой / пит-стоп |
2 | Южная Африка | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | | 67 | 213.41 | | нф | Двигатель |
3 | США-Запад | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 1 | 1 | 100 | 260.07 | 9 | | |
4 | Испания | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 11 | 96 | 245.11 | | | Пит-стоп / переключение передач |
5 | Бельгия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | | |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 90 | 268.51 | | | |
6 | Монако | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 2 | 14 | 94 | 241.78 | | нф | Разворот на масле Ханта / авария |
7 | Швеция | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 100 | 289.30 | 1 | | |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 7 | 20.09 | | нф | Авария |
8 | Франция | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | | 31 | 98.77 | | нф | Коленчатый вал / разворот |
9 | Великобритания | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 4 | | 47 | 151.42 | | нф/дк | Давление масла / двигатель |
10 | Германия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 9 | 100 | 319.69 | | | 2 разворота / пит-стоп / носовой обтекатель |
11 | Австрия | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 81 | 260.02 | | нк | |
12 | Нидерланды | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | | |
13 | Италия | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 9 | 2 | 100 | 301.60 | 6 | | |
14 | Канада | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 12 | 6 | 100 | 316.56 | 1 | | |
15 | США-Восток | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 14 | 7 | 98 | 315.23 | | | |
16 | Япония | 2 | Клей Регаццони | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 99 | 313.85 | 2 | | Пит-стоп / расслоение шины |
1977 |
1 | Аргентина | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 96 | 304.38 | 1 | | |
2 | Бразилия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 30 | 95.52 | | нф | Авария |
3 | Южная Африка | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 100 | 320.11 | | | |
4 | США-Запад | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 71 | 185.30 | | нф | Коробка передач |
5 | Испания | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 12 | 30.64 | | нф | Столкновение с Брамбиллой |
7 | Бельгия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 41 | 123.60 | | нф | Двигатель |
8 | Швеция | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 7 | 100 | 289.30 | | | |
9 | Франция | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 99 | 300.20 | | | |
13 | Нидерланды | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 23 | 71.84 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
14 | Италия | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 301.60 | 2 | | |
15 | США-Восток | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | | |
17 | Япония | 22 | Клей Регаццони | Team Tissol Ensign with Castrol | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 59 | 187.44 | | нф | Двигатель |
1978 |
1 | Аргентина | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 15 | 98 | 304.38 | | | |
2 | Бразилия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 98 | 311.92 | 2 | | |
4 | США-Запад | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 99 | 256.82 | | | Столкновение с Вильнёвым |
6 | Бельгия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 57 | 170.48 | | нф | Дифференциал |
7 | Испания | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 15 | 89 | 228.09 | | нф | Соединительный штуцер топливопровода |
8 | Швеция | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 278.14 | 2 | | |
9 | Франция | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 7 | 23.24 | | нф | Электрика |
10 | Великобритания | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 64 | 206.10 | | нф | Коробка передач |
12 | Австрия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 93 | 297.12 | | нк | |
14 | Италия | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 83 | 191.40 | | нк | Массовое столкновение до рестарта |
15 | США-Восток | 17 | Клей Регаццони | Shadow Racing Team | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 14 | 95 | 304.36 | | | |
1979 |
1 | Аргентина | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 96 | 304.38 | | | |
2 | Бразилия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 15 | 95 | 299.20 | | | Столкновение с Тамбэ / пит-стоп |
3 | Южная Африка | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 97 | 311.90 | | | |
4 | США-Запад | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 60 | 156.04 | | нф | Двигатель |
5 | Испания | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 43 | 108.94 | | нф | Двигатель |
6 | Бельгия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 1 | 4.26 | | нф | Столкновение с Шектером и Вильнёвым |
7 | Монако | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | | Проблемы с коробкой передач |
8 | Франция | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 304.00 | 1 | | |
9 | Великобритания | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | | |
10 | Германия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 305.50 | 6 | | |
11 | Австрия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 320.89 | 2 | | |
13 | Италия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 290.00 | 4 | | Столкновение с Пике |
14 | Канада | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 317.52 | 4 | | |
15 | США-Восток | 22 | Марк Зурер | Team Ensign | Ensign N179 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 54 | 173.92 | | нф | Двигатель |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 49 | 157.62 | | нф | Столкновение с Пике |
1980 |
1 | Аргентина | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 83 | 262.60 | | нк | 3 пит-стопа / дроссель |
| | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 51 | 161.14 | | нф | Утечка тормозной жидкости на диск / пожар |
2 | Бразилия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 98 | 307.08 | | | |
| | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 33 | 102.36 | | нф | Управление / двигатель |
3 | Южная Африка | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 99 | 316.01 | | | |
4 | США-Запад | 14 | Клей Регаццони | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 63 | 162.54 | | нф | Тормоза / авария / удар в автомобиль Зунино / травма спины |
7 | Франция | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 48 | 151.06 | | нф | Коробка передач |
8 | Великобритания | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 78 | 248.16 | | нф | Двигатель |
9 | Германия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 12 | 98 | 298.72 | | | |
10 | Австрия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 12 | 98 | 314.95 | | | |
11 | Нидерланды | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 96 | 293.39 | | | |
12 | Италия | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 75 | 225.00 | | нф | Двигатель |
14 | США-Восток | 9 | Марк Зурер | Team ATS | ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 97 | 309.80 | | | |
1981 |
1 | США-Запад | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 19 | | 88 | 227.56 | | нф | Электрика |
2 | Бразилия | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | 4 | 100 | 311.92 | 3 | | |
3 | Аргентина | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | | 26 | 83.55 | | нф | Двигатель |
4 | Сан-Марино | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 21 | 9 | 98 | 297.36 | | | |
5 | Бельгия | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | 11 | 96 | 221.62 | | | |
6 | Монако | 14 | Марк Зурер | Ensign Racing Team | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 19 | 6 | 97 | 245.09 | 1 | | |
8 | Франция | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 21 | 12 | 98 | 296.40 | | | |
9 | Великобритания | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 24 | 11 | 90 | 287.83 | | нф | Нехватка топлива |
10 | Германия | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 22 | 14 | 96 | 291.93 | | нф | Подвеска / авария |
12 | Нидерланды | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 20 | 8 | 96 | 293.39 | | | |
14 | Канада | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 19 | 9 | 97 | 269.01 | | | |
15 | Цезарс-Палас | 33 | Марк Зурер | Theodore Racing Team | Theodore TY01 (Shadow DN12) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 23 | | 25 | 69.16 | | нф | Задняя подвеска |
1982 |
5 | Бельгия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 22 | 7 | 94 | 281.29 | | | |
6 | Монако | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | 9 | 92 | 231.84 | | | |
7 | США | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | 8 | 98 | 244.73 | | | |
8 | Канада | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 16 | 5 | 99 | 304.29 | 2 | | |
9 | Нидерланды | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 17 | 10 | 99 | 301.89 | | | |
10 | Великобритания | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 22 | | 78 | 248.16 | | нф | Двигатель |
11 | Франция | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 20 | 13 | 96 | 302.12 | | | |
12 | Германия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 26 | 6 | 98 | 299.07 | 1 | | |
13 | Австрия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 21 | | 53 | 166.39 | | нф | Воздушная пробка в топливной системе |
14 | Швейцария | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 14 | 15 | 95 | 288.80 | | | |
15 | Италия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | | 54 | 162.40 | | нф | Двигатель / зажигание |
16 | Цезарс-Палас | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 17 | 7 | 99 | 270.10 | | | |
1983 |
1 | Бразилия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 6 | 100 | 316.95 | 1 | | |
2 | США-Запад | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 99 | 242.35 | 2 | | |
3 | Франция | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 307.93 | | | |
4 | Сан-Марино | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 297.36 | 1 | | |
5 | Монако | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 64 | 162.29 | | нф | Столкновение с Уориком |
6 | Бельгия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 11 | 98 | 271.01 | | | |
7 | США | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 11 | 97 | 233.36 | | | |
9 | Великобритания | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 17 | 96 | 301.99 | | | |
10 | Германия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 98 | 299.07 | | | |
12 | Нидерланды | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 97 | 297.64 | | | |
13 | Италия | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 98 | 295.80 | | | |
14 | Европа | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 66 | 210.31 | | нф | Двигатель |
15 | Южная Африка | 29 | Марк Зурер | Arrows Racing Team | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 8 | 97 | 307.80 | | | |
1984 |
1 | Бразилия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 7 | 97 | 296.83 | | | |
2 | Южная Африка | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 95 | 291.38 | | | |
3 | Бельгия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 8 | 97 | 289.82 | | | |
4 | Сан-Марино | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | | 67 | 201.60 | | нф | Турбо |
5 | Франция | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 65 | 193.80 | | нф | Столкновение с Уориком |
7 | Канада | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 84 | 260.19 | | нф | Двигатель |
9 | США | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | | 81 | 210.65 | | нф | Авария |
10 | Великобритания | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 11 | 94 | 281.81 | | | |
11 | Германия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | | 2 | 6.80 | | нф | Турбо |
12 | Австрия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 6 | 98 | 297.12 | 1 | | |
13 | Нидерланды | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | | 24 | 72.28 | | нф | Колесный подшипник |
14 | Италия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | | 84 | 249.40 | | нф | Двигатель |
16 | Португалия | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | | 11 | 34.80 | | нф | Электрика |
1985 |
5 | Канада | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 15 | 96 | 295.47 | | | |
6 | США | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 8 | 98 | 249.45 | | | |
7 | Франция | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 98 | 302.12 | | | |
8 | Великобритания | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 6 | 97 | 297.27 | 1 | | |
9 | Германия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | | 22 | 68.13 | | нф | Двигатель |
10 | Австрия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 6 | 98 | 303.06 | 1 | | |
11 | Нидерланды | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 10 | 93 | 276.38 | | нф | Выхлоп |
12 | Италия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | | |
13 | Бельгия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 98 | 291.86 | | | |
14 | Европа | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 83 | 260.78 | | нф | Турбо / пожар |
15 | Южная Африка | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | | 4 | 12.31 | | нф | Двигатель |
16 | Австралия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | | 51 | 158.76 | | нф | Двигатель |
1986 |
1 | Бразилия | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | | 31 | 95.59 | | нф | Перегрев двигателя |
2 | Испания | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | | 54 | 164.50 | | нф | Утечка топлива |
3 | Сан-Марино | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 9 | 95 | 287.28 | | нф | Нехватка топлива |
4 | Монако | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 9 | 96 | 249.60 | | | |
5 | Бельгия | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 95 | 284.54 | | | |
1987 |
11 | Италия | 22 | Франко Форини | Osella Squadra Corse | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | G | 26 | | 54 | 156.60 | | нф | Турбо |
12 | Португалия | 22 | Франко Форини | Osella Squadra Corse | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8T | G | 26 | | 46 | 139.20 | | нф | Подшипник заднего колеса |
1990 |
1 | США | 7 | Грегор Фойтек | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 23 | | 54 | 148.12 | | нф | Столкновение с Груйяром |
2 | Бразилия | 7 | Грегор Фойтек | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 22 | | 20 | 60.55 | | нф | Переключение передач |
3 | Сан-Марино | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | | 57 | 176.40 | | нф | Двигатель |
4 | Монако | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 20 | 7 | 92 | 239.62 | | нф | Столкновение с Бернаром |
5 | Канада | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | | 76 | 232.67 | | нф | Превышение оборотов двигателя |
6 | Мексика | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | 15 | 97 | 296.21 | | | Проблемы с тормозами |
9 | Германия | 35 | Грегор Фойтек | Monteverdi Onyx Formula One | Monteverdi ORE-2 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 26 | | 42 | 129.24 | | нф | Разворот |
1992 |
2 | Мексика | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 23 | | 54 | 163.58 | | нф | Разворот |
4 | Испания | 14 | Андреа Кьеза | Fondmetal F1 SpA | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 20 | | 34 | 104.43 | | нф | Разворот |
1994 |
16 | Австралия | 20 | Жан-Дени Делетраз | Tourtel Larrousse F1 | Larrousse LH94 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G | 25 | | 69 | 211.68 | | нф | Коробка передач |
1995 |
13 | Португалия | 16 | Жан-Дени Делетраз | Pacific Grand Prix Ltd | Pacific PR02 | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 | G | 24 | | 20 | 61.04 | | нф | Судороги |
14 | Европа | 16 | Жан-Дени Делетраз | Pacific Grand Prix Ltd | Pacific PR02 | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 | G | 24 | 15 | 90 | 273.36 | | | |
2009 |
1 | Австралия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 7 | 100 | 307.57 | 2 | | |
2 | Малайзия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 20 | 16 | 97 | 166.29 | | | Пит-стоп / переднее антикрыло / разворот |
3 | Китай | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 305.26 | 1 | | Удар в Феттеля |
4 | Бахрейн | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 17 | 98 | 303.07 | | | |
6 | Монако | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 11 | | 13 | 33.40 | | нф | Удар в Пике / авария |
7 | Турция | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 15 | 98 | 304.27 | | | |
8 | Великобритания | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 19 | 18 | 98 | 303.32 | | | |
9 | Германия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 17 | 16 | 100 | 308.88 | | | |
10 | Венгрия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 16 | 99 | 302.29 | | | |
11 | Европа | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | | 72 | 222.18 | | нф | Удар от Глока / пит-стоп / переднее антикрыло / тормоза / разворот |
12 | Бельгия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | 308.18 | | | Удар от Грожана в первом повороте |
13 | Италия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 19 | 13 | 98 | 301.24 | | | |
14 | Сингапур | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | | 77 | 238.43 | | нф | Проблемы с дозаправкой / коробка передач |
15 | Япония | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | | 21 | 63.88 | | нф | Сцепление |
16 | Бразилия | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 6 | 7 | 100 | 305.94 | 2 | | |
17 | Абу-Даби | 12 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR4 (Red Bull RB5) | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 305.47 | 1 | | |
2010 |
1 | Бахрейн | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 16 | 94 | 289.75 | | нф | Электрика |
3 | Малайзия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 100 | 310.41 | | | Удар в Кобаяси |
5 | Испания | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 14 | | 64 | 195.51 | | нф | Удар в де ла Росу / пит-стоп / переднее антикрыло / гидравлика |
6 | Монако | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 260.52 | 1 | | |
7 | Турция | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 14 | 16 | 98 | 304.27 | | | Удар от Хюлькенберга / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
8 | Канада | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 8 | 99 | 300.91 | 4 | | Проблемы с выхлопом |
9 | Европа | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 100 | 308.88 | 2 | | |
10 | Великобритания | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | 306.33 | | | |
11 | Германия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | | 1 | 4.57 | | нф | Удар от Альгерсуари |
12 | Венгрия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 15 | 12 | 99 | 302.29 | | | |
13 | Бельгия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | 308.18 | | | Удар от Сенны / прокол левого заднего колеса / повреждения диффузора |
14 | Италия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 14 | 11 | 100 | 307.03 | | | |
15 | Сингапур | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 13 | 14 | 98 | 304.38 | | | Удар в Кобаяси / проблемы с гидравликой / удар в Ковалайнена |
16 | Япония | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 10 | 100 | 307.77 | 1 | | |
17 | Южная Корея | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 16 | | 55 | 168.45 | | нф | Удар в Глока |
18 | Бразилия | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 19 | 13 | 99 | 301.63 | | | Столкновение с Массой / столкновение с Сутилем |
19 | Абу-Даби | 16 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 18 | 15 | 100 | 305.47 | | | |
2011 |
1 | Австралия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 10 | 8 | 98 | 302.27 | 4 | | Столкновение с Альгерсуари / столкновение с Пересом |
2 | Малайзия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 98 | 304.87 | | | Потеря элементов шасси |
3 | Китай | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 9 | 14 | 100 | 305.26 | | | |
4 | Турция | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 9 | 100 | 309.60 | 2 | | Удар от Кобаяси / сильная вибрация в конце гонки |
5 | Испания | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | 14 | 98 | 302.57 | | | Столкновение с Мальдонадо |
6 | Монако | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 99 | 257.18 | 1 | | |
7 | Канада | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 100 | 305.27 | 1 | | |
8 | Европа | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 17 | 13 | 98 | 303.46 | | | |
9 | Великобритания | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 19 | | 48 | 147.28 | | нф | Удар от ди Ресты / прокол левого заднего колеса |
10 | Германия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 24 | 15 | 98 | 303.73 | | | Удар от Хайдфельда / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
11 | Венгрия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 23 | 8 | 99 | 302.29 | 4 | | |
12 | Бельгия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11 | | 14 | 42.02 | | нф | Удар от Переса / заднее антикрыло |
13 | Италия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 98 | 301.24 | 1 | | Удар от Кобаяси в первом повороте / повреждения шасси |
14 | Сингапур | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 98 | 304.38 | | | |
15 | Япония | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 15 | | 21 | 63.88 | | нф | Потеря правого переднего колеса |
16 | Южная Корея | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | 9 | 100 | 308.82 | 2 | | Столкновение в первом повороте / столкновение с Кобаяси |
17 | Индия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 9 | | 40 | 123.00 | | нф | Удар в Альгерсуари на старте / двигатель |
18 | Абу-Даби | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 13 | | 35 | 105.53 | | нф | Гидравлика |
19 | Бразилия | 18 | Себастьян Буэми | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 99 | 301.63 | | | |