BMWВсе километры |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1952 | 6 | Германия | 124 | Хельмут Нидермайр | Helmut Niedermayr | AFM 50 | BMW 328 2.0 L6 | 22 | 9 | 83 | 342.15 | 135 | Эрнст Клодвиг | Ernst Klodwig | Heck BMW Eigenbau Special | BMW 328 2.0 L6 | 29 | 12 | 78 | 319.34 | 123 | Уилли Хикс | Willi Heeks | AFM 50 | BMW 328 2.0 L6 | 9 | 39 | 159.67 | нф | Сход | 110 | Марсель Бальза | Marcel Balsa | Balsa BMW Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | 25 | 28 | 114.05 | нф | Сход | 130 | Гюнтер Бехем | Bernd Nacke | BMW Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | 30 | 28 | 114.05 | нф | Свечи зажигания | 136 | Руди Краузе | Dora Greifzu | Reif BMW Special | BMW 328 2.0 L6 | 23 | 17 | 68.43 | нф | Сход | 129 | Йозеф Петерс | Josef Peters | Veritas RS | BMW 328 2.0 L6 | 20 | 6 | 22.81 | нф | Сход | 1953 | 7 | Германия | 36 | Руди Краузе | Dora Greifzu | Greifzu BMW Special | BMW 328 2.0 L6 | D | 26 | 14 | 89 | 364.96 | 37 | Эрнст Клодвиг | Ernst Klodwig | Heck BMW Eigenbau Special | BMW 328 2.0 L6 | D | 32 | 15 | 83 | 342.15 | 35 | Эдгар Барт | EMW Rennkollektiv | EMW R1/53 | BMW 328 2.0 L6 | D | 24 | 67 | 273.72 | нф | Выхлоп | 28 | Тео Фитцау | Helmut Niedermayr | AFM 50 | BMW 328 2.0 L6 | D | 21 | 17 | 68.43 | нф | Сход | 41 | Гюнтер Бехем | Gunther Bechem | AFM 50 | BMW 328 2.0 L6 | D | 30 | 11 | 45.62 | нф | Сход | 1954 | 6 | Германия | 22 | Тео Хельфрих | Hans Klenk | Klenk Meteor | BMW 328 2.0 L6 | P | 21 | 36 | 182.48 | нф | Двигатель | 1967 | 7 | Германия | 27 | Дэвид Хобс | Lola Cars Ltd | Lola T100 | BMW M10 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 87 | 296.86 | 17 | Хуберт Хане | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | D | 14 | 40 | 137.01 | нф | Передняя подвеска | 1968 | 8 | Германия | 18 | Хуберт Хане | Bayerische Motoren Werke AG | Lola T102 | BMW M12/3 2.0 L4 | D | 18 | 10 | 100 | 319.69 | 1982 | 1 | Южная Африка | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | 23 | 73.87 | нф | Подшипник турбо | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 2 | 4 | 12.31 | нф | Тормоза / авария | 5 | Бельгия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 5 | 96 | 285.55 | 2 | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 74 | 221.62 | нф | Авария | 6 | Монако | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 64 | 162.29 | нф | Коробка передач / турбо | 8 | Канада | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | 1 | 100 | 308.70 | 9 | 9 | Нидерланды | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 3 | 2 | 100 | 306.14 | 6 | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 15 | 96 | 293.39 | Пит-стоп / коробка передач | 10 | Великобритания | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 3 | 12 | 37.85 | нф | Ремень топливного насоса | 11 | Франция | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 6 | 43 | 133.63 | нф | Двигатель | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | 15 | 46.48 | нф | Двигатель / пожар | 12 | Германия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | 40 | 122.35 | нф | Столкновение с круговым Салазаром | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 6 | 29 | 88.36 | нф | Двигатель / поршень | 13 | Австрия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 1 | 58 | 184.21 | нф | Привод распределительного вала | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 2 | 51 | 160.44 | нф | Поршневой палец / разворот | 14 | Швейцария | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 6 | 4 | 99 | 300.20 | 3 | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 3 | 5 | 99 | 300.20 | 2 | 15 | Италия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 2 | 13 | 40.60 | нф | Сцепление / двигатель | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | 12 | 34.80 | нф | Сцепление | 16 | Цезарс-Палас | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 12 | 35 | 94.90 | нф | Свечи зажигания | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 5 | 23 | 62.05 | нф | Сцепление | 1983 | 1 | Бразилия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 25 | 16 | 94 | 296.83 | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 30 | 95.59 | нф | Выхлоп | 2 | США-Запад | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 11 | 10 | 96 | 235.80 | нф | Турбо / распределитель | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 20 | 68 | 167.03 | нф | Заклинило тягу дроссельной заслонки | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 24 | 4 | 9.82 | нф | Авария | 3 | Франция | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 2 | 100 | 313.74 | 6 | Разворот | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 67 | 209.16 | нф | Столкновение с Бальди / выхлоп / двигатель | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | 35 | 110.39 | нф | Утечка воды / перегрев двигателя | 4 | Сан-Марино | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 11 | 95 | 287.28 | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 90 | 272.16 | нф | Разворот / авария | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 68 | 206.64 | нф | Заглох на старте / двигатель | 5 | Монако | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 17 | 84 | 211.97 | нф | Электрика | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 16 | 4 | 9.94 | нф | Столкновение с Бойзелем | 6 | Бельгия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 4 | 100 | 277.96 | 3 | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 45 | 125.08 | нф | Потеря заднего колеса / авария | 7 | США | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 4 | 100 | 241.40 | 3 | Прокол / пит-стоп | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 22 | 43 | 104.61 | нф | Авария | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | 40 | 96.56 | нф | Тормоза | 8 | Канада | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 9 | 96 | 295.47 | нф | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 80 | 246.96 | нф | Коробка передач | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | 21 | 66.15 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 9 | Великобритания | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 2 | 100 | 316.15 | 6 | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 73 | 231.21 | нф | Перегрев двигателя | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 13 | 42.47 | нф | Турбо | 10 | Германия | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 8 | 3 | 100 | 305.87 | 4 | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 13 | 93 | 285.47 | нф | Протекание топливного фильтра / пожар | 11 | Австрия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 3 | 100 | 314.95 | 4 | Проблемы с двигателем | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 62 | 196.10 | нф | Утечка воды / перегрев двигателя | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 55 | 172.33 | нф | Перегрев двигателя | 12 | Нидерланды | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 9 | 97 | 297.64 | Турбо | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 69 | 212.60 | нф/дк | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 57 | 174.33 | нф | Столкновение с Простом / разворот | 13 | Италия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 1 | 100 | 301.60 | 9 | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 67 | 203.00 | нф | Выхлоп | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 4 | 11.60 | нф | Электрика / двигатель | 14 | Европа | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 7 | 100 | 319.66 | Разворот | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 8 | 99 | 315.46 | 15 | Южная Африка | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | 1 | 100 | 316.01 | 9 | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 3 | 100 | 316.01 | 4 | 9 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 1 | 4.10 | нф | Двигатель | 1984 | 1 | Бразилия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 52 | 160.99 | нф | Двигатель | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | 52 | 160.99 | нф | Турбо | 2 | Южная Африка | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 71 | 217.51 | нф | Двигатель / аккумулятор | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 39 | 119.02 | нф | Турбокомпрессор | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 24 | 73.87 | нф | Турбокомпрессор | 3 | Бельгия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 9 | 94 | 281.29 | нф | Двигатель | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 18 | 60 | 179.00 | нф | Разворот | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 56 | 166.22 | нф | Электрика / выхлоп | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 21 | 63.93 | нф | Проводка / перебои в зажигании | 4 | Сан-Марино | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 80 | 241.92 | нф | Турбо | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 80 | 241.92 | нф | Турбо | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 67 | 201.60 | нф | Турбо | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 52 | 156.24 | нф | Турбо | 5 | Франция | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 17 | 9 | 99 | 296.40 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 11 | 97 | 292.60 | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | 14 | 41.80 | нф | Турбо | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 6 | 19.00 | нф | Сцепление | 6 | Монако | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 71 | 72.86 | нф | Разворот | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 45 | 46.37 | нф | Вода в электрике | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | 29 | 29.81 | нф | Вода в электрике / разворот | 7 | Канада | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 1 | 100 | 308.70 | 9 | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 97 | 299.88 | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 16 | 56 | 171.99 | нф | Потеря турбонаддува | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 54 | 167.58 | нф | Двигатель | 8 | США | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 1 | 100 | 253.47 | 9 | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 23 | 3 | 100 | 253.47 | 4 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 43 | 108.63 | нф | Двигатель | 9 | США | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 11 | 7 | 96 | 249.66 | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 96 | 249.66 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | 82 | 214.56 | нф | Авария | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 81 | 210.65 | нф | Авария | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 12 | 67 | 175.54 | нф | Заклинило дроссель / авария | 10 | Великобритания | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 7 | 99 | 294.43 | Потеря турбонаддува | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 11 | 94 | 281.81 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 34 | 100.95 | нф | Электрика | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 14 | 13 | 37.85 | нф | Электрика | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 11 | 33.65 | нф | Разворот | 11 | Германия | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 70 | 210.71 | нф | Турбонаддув / коробка передач | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 8 | 64 | 190.32 | нф | Потеря турбонаддува | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 52 | 156.33 | нф | Коробка передач | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 18 | 54.38 | нф | Давление масла / двигатель | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 2 | 6.80 | нф | Турбо | 12 | Австрия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 2 | 100 | 303.06 | 6 | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 4 | 100 | 303.06 | 3 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 5 | 98 | 297.12 | 2 | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 6 | 98 | 297.12 | 1 | 31 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 12 | 94 | 285.24 | нф | Коробка передач | 13 | Нидерланды | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 5 | 99 | 297.64 | 2 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 83 | 250.87 | нф | Столкновение с Арну | 14 | Манфред Винкельхок | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 31 | 93.54 | нф | Разворот | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 24 | 72.28 | нф | Колесный подшипник | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 14 | 42.52 | нф | Давление масла | 14 | Италия | 31 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 6 | 96 | 284.20 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 10 | 88 | 261.00 | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | 84 | 249.40 | нф | Разворот / двигатель / маслопровод | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 84 | 249.40 | нф | Двигатель | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 29 | 87.00 | нф | Радиатор / двигатель | 15 | Европа | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 3 | 100 | 304.31 | 4 | Нехватка топлива | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 9 | 96 | 290.69 | нф | Электрика / зажигание | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 85 | 258.89 | нф | Столкновение с Гиндзани и Зурером / коробка передач | 16 | Португалия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 6 | 99 | 300.15 | 1 | Разворот | 2 | Манфред Винкельхок | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 19 | 10 | 99 | 300.15 | 14 | Герхард Бергер | Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 23 | 13 | 97 | 295.80 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 34 | 104.40 | нф | Ведущий вал | 17 | Марк Зурер | Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A7 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 11 | 34.80 | нф | Электрика | 1985 | 1 | Бразилия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 11 | 93 | 286.77 | Задержался на старте / давление топлива | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 84 | 256.58 | нф | Подвеска | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 17 | 15 | 45.28 | нф | Авария | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 3 | 10.06 | нф | Авария / трансмиссия | 2 | Португалия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 42 | 121.80 | нф | Электрика | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 42 | 121.80 | нф | Шины / управление | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 18 | 52.20 | нф | Разворот | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | 4 | 13.05 | нф | Электрика | 3 | Сан-Марино | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 5 | 2 | 98 | 297.36 | 6 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 8 | 95 | 287.28 | нф | Пит-стоп / нехватка топлива | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 8 | 25.20 | нф | Двигатель | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 7 | 20.16 | нф | Электрика / двигатель | 4 | Монако | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 6 | 9 | 97 | 251.71 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 21 | 52.99 | нф | Столкновение с Патрезе | 5 | Канада | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | 9 | 97 | 299.88 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 13 | 96 | 295.47 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 15 | 96 | 295.47 | 6 | США | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 6 | 98 | 249.45 | 1 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 7 | 98 | 249.45 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 8 | 98 | 249.45 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 24 | 11 | 95 | 241.40 | 7 | Франция | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 1 | 100 | 307.93 | 9 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 98 | 302.12 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 9 | 98 | 302.12 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 38 | 116.20 | нф | Столкновение с Мартини | 8 | Великобритания | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 4 | 98 | 301.99 | 3 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 6 | 97 | 297.27 | 1 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 8 | 97 | 297.27 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 88 | 268.96 | нф | Разворот | 9 | Германия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 4 | 100 | 304.31 | 3 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 7 | 99 | 299.77 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 34 | 104.47 | нф | Турбо | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 22 | 68.13 | нф | Двигатель | 10 | Австрия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 6 | 98 | 303.06 | 1 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 8 | 94 | 291.18 | Проблемы с турбонаддувом | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 63 | 196.10 | нф | Турбо | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 50 | 154.50 | нф | Выхлоп / турбо | 11 | Нидерланды | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 8 | 99 | 293.39 | Задержался на стартовом поле | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 9 | 97 | 289.14 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 10 | 93 | 276.38 | нф | Выхлоп | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 77 | 229.61 | нф | Подвеска | 12 | Италия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 2 | 100 | 295.80 | 6 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 9 | 98 | 290.00 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 25 | 75.40 | нф | Двигатель | 13 | Бельгия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 3 | 5 | 98 | 291.86 | 2 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | 7 | 98 | 291.86 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 98 | 291.86 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 6 | 10 | 93 | 277.96 | нф | Коробка передач | 14 | Европа | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 6 | 97 | 307.05 | 1 | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 10 | 97 | 307.05 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 83 | 260.78 | нф | Турбо / пожар | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 8 | 25.24 | нф | Удар в развернувшегося Росберга | 15 | Южная Африка | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 5 | 99 | 303.70 | 2 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 6 | 99 | 303.70 | 1 | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 8 | 24.62 | нф | Двигатель | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 4 | 12.31 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 17 | Герхард Бергер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | 6 | 99 | 306.18 | 1 | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 51 | 158.76 | нф | Двигатель | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 45 | 139.86 | нф | Утечка масла / разворот | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 17 | 52.92 | нф | Электрика / пожар | 1986 | 1 | Бразилия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 6 | 97 | 296.83 | 1 | Проблемы с электрикой | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 8 | 95 | 291.80 | Потеря колеса | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 10 | 92 | 281.74 | Пит-стоп / электрика | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 61 | 186.15 | нф | Турбо | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 34 | 105.65 | нф | Разрыв трубки подвода воды | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | 31 | 95.59 | нф | Перегрев двигателя | 2 | Испания | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 5 | 99 | 299.48 | 2 | Удар в Лаффита / пит-стоп | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 6 | 99 | 299.48 | 1 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 7 | 94 | 286.82 | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 54 | 164.50 | нф | Утечка топлива | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 40 | 122.32 | нф | Коробка передач | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 11 | 33.74 | нф | Коробка передач | 3 | Сан-Марино | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 3 | 98 | 297.36 | 4 | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 6 | 97 | 292.32 | 1 | нф | Нехватка топлива | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 7 | 97 | 292.32 | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 15 | 9 | 95 | 287.28 | нф | Нехватка топлива | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 65 | 196.56 | нф | Двигатель | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | 32 | 95.76 | нф | Двигатель | 4 | Монако | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 8 | 96 | 249.60 | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 9 | 96 | 249.60 | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 54 | 139.78 | нф | Штифт привода колеса | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 49 | 126.46 | нф | Топливный насос | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 40 | 103.17 | нф | Промежуточный охладитель двигателя | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 22 | 56.58 | нф | Тормоза | 5 | Бельгия | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 7 | 98 | 291.48 | Столкновение с Тамбэ | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 8 | 98 | 291.48 | 17 | Марк Зурер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 95 | 284.54 | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 10 | 95 | 284.54 | Потеря сцепления | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 16 | 48.58 | нф | Электрика | 6 | Канада | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 64 | 194.04 | нф | Турбо | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 55 | 167.58 | нф | Электрика | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 49 | 149.94 | нф | Турбонаддув | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 29 | 88.20 | нф | Двигатель | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 19 | 57.33 | нф | Аккумулятор | 7 | США | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 6 | 98 | 249.45 | 1 | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 10 | 95 | 241.40 | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 19 | 81 | 205.19 | нф | Электрика / регулятор подачи топлива | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 70 | 177.03 | нф | Удар от Арну | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 17 | 60 | 152.89 | нф | Коробка передач | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 13 | 32.19 | нф | Остановка двигателя | 8 | Франция | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 7 | 98 | 297.41 | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 9 | 96 | 293.60 | Проблемы с коробкой передач | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 11 | 95 | 289.79 | Задержался на стартовом поле | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 84 | 255.47 | нк | Пит стопы / шасси | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 28 | 83.89 | нф | Коробка передач / авария | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 9 | 26.69 | нф | Перебои в зажигании | 9 | Великобритания | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 8 | 96 | 302.84 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 83 | 260.78 | нк | Пит-стоп / электрика | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 60 | 189.27 | нф | Топливный насос | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 52 | 164.04 | нф | Двигатель | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 29 | 92.53 | нф | Электрика | 10 | Германия | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 7 | 98 | 292.27 | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 10 | 95 | 285.47 | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | 86 | 258.29 | нф | Турбо | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 50 | 149.53 | нф | Турбо / свечи зажигания | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A9 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 30 | 88.36 | нф | Турбо / пожар | 11 | Венгрия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 58 | 176.62 | нф | Утечка топлива / трансмиссия | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 53 | 160.56 | нф | Электрика / датчик топлива | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 42 | 128.45 | нф | Трансмиссия / разворот | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | 37 | 112.39 | нф | Удар от Альборето | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 28.10 | нф | Задняя подвеска | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 7 | 20.07 | нф | Авария | 12 | Австрия | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 6 | 94 | 291.18 | 1 | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 7 | 94 | 291.18 | Пит-стоп / аккумулятор | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A9 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 18 | 48 | 148.56 | нф | Турбо | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 33 | 101.02 | нф | Двигатель | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 4 | 11.88 | нф | Двигатель | 13 | Италия | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 5 | 98 | 290.00 | 2 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 7 | 96 | 284.20 | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 8 | 96 | 284.20 | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 86 | 255.20 | нф | Прокол / разворот | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 31 | 92.80 | нф | Тормоза / разворот | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 4 | 11.60 | нф | Столкновение с Тамбэ | 14 | Португалия | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 8 | 97 | 295.80 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 10 | 96 | 291.45 | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 11 | 96 | 291.45 | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 89 | 269.70 | нф | Двигатель | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 63 | 191.40 | нф | Удар в Йоханссона / разворот | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 59 | 178.35 | нф | Электрика | 15 | Мексика | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 1 | 100 | 300.63 | 9 | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 21 | 7 | 97 | 291.79 | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 20 | 9 | 97 | 291.79 | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 13 | 94 | 282.94 | нф | Авария | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | 54 | 163.58 | нф | Двигатель | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 6 | 17.68 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 19 | Тео Фаби | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 10 | 94 | 291.06 | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | 77 | 238.14 | нф | Двигатель / электрика | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 70 | 215.46 | нф | Тормоза | 17 | Кристиан Даннер | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 24 | 63 | 196.56 | нф | Двигатель | 18 | Тьери Бутсен | Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 22 | 61 | 189.00 | нф | Пружина заслонки дросселя | 20 | Герхард Бергер | Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | 49 | 151.20 | нф | Сцепление / двигатель | 1987 | 1 | Бразилия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | 79 | 241.49 | нф | Аккумулятор | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 34 | 105.65 | нф | Дифференциал | 2 | Сан-Марино | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 9 | 97 | 287.28 | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 66 | 196.56 | нф | Разворот | 3 | Бельгия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 3 | 98 | 291.48 | 4 | нф | Нехватка топлива | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 12 | 34.70 | нф | Сцепление | 4 | Монако | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 53 | 136.45 | нф | Электроника | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 21 | 49 | 126.46 | нф | Подвеска | 5 | США | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 9 | 95 | 241.40 | Разворот / удар в Палмера | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 17 | 3 | 8.05 | нф | Коробка передач | 6 | Франция | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 12 | 24 | 72.45 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | 3 | 7.63 | нф | Турбо / пожар | 7 | Великобритания | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | 43 | 133.78 | нф | Регулятор подачи топлива | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 12 | 38.22 | нф | Топливопровод / пожар | 8 | Германия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 27 | 81.56 | нф | Двигатель | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | 11 | 33.98 | нф | Турбо / двигатель | 9 | Венгрия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 5 | 99 | 301.05 | 2 | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 57 | 172.60 | нф | Коробка передач | 10 | Австрия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 83 | 255.52 | нф | Двигатель | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 67 | 207.98 | нф | Турбо / двигатель | 11 | Италия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 14 | 40.60 | нф | Подвеска | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 10 | 29.00 | нф | Двигатель | 12 | Португалия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 77 | 234.90 | нф | Трубка форсунки | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 19 | 56.55 | нф | Двигатель | 13 | Испания | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 13 | 94 | 286.82 | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 36 | 109.67 | нф | Коробка передач | 14 | Мексика | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 3 | 100 | 278.52 | 4 | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 35 | 97.26 | нф | Столкновение с Сенной / разворот | 15 | Япония | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 11 | 96 | 287.11 | нф | Двигатель | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 51 | 152.34 | нф | Турбо / двигатель | 16 | Австралия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 8 | 95 | 294.84 | нф | Разворот | 7 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 15 | 38 | 117.18 | нф | Истощение | 2000 | 1 | Австралия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 3 | 100 | 307.57 | 4 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 21 | 79 | 243.94 | нф | Двигатель | 2 | Бразилия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 5 | 99 | 301.63 | 2 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 9 | 6 | 99 | 301.63 | 1 | 3 | Сан-Марино | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 73 | 221.99 | нф | Давление топлива | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 8 | 24.66 | нф | Двигатель / утечка масла | 4 | Великобритания | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 7 | 4 | 100 | 308.46 | 3 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 5 | 100 | 308.46 | 2 | Выхлоп | 5 | Испания | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 307.45 | 3 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 17 | 94 | 288.53 | нф | Двигатель | 6 | Европа | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 10 | 93 | 282.47 | нф | Электрика | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 43 | 132.12 | нф | Столкновение с Эрвайном и Ферстаппеном | 7 | Монако | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 9 | 47 | 124.69 | нф | Авария / травма правой ноги | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 14 | 21 | 53.92 | нф | Двигатель | 8 | Канада | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 11 | 99 | 300.63 | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 12 | 14 | 93 | 282.94 | нф | Удар от Вильнёва | 9 | Франция | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 8 | 99 | 301.82 | 10 | Австрия | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 5 | 99 | 302.82 | 2 | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 19 | 73 | 224.95 | нф | Столкновение на старте / пит-стоп / носовой обтекатель / тормоза / разворот | 11 | Германия | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 16 | 4 | 100 | 307.12 | 3 | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 14 | 7 | 100 | 307.12 | Столкновение с Зонтой / пит-стоп / разворот | 12 | Венгрия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 4 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 8 | 9 | 99 | 302.10 | Проблемы с двигателем | 13 | Бельгия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 3 | 100 | 306.59 | 4 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | Столкновение с Трулли | 14 | Италия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 7 | 3 | 100 | 307.03 | 4 | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 12 | 19 | 57.93 | нф | Разворот | 15 | США | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 79 | 243.14 | нф | Пневматический клапан | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 19 | 58.69 | нф | Столкновение c Трулли / прокол / пит-стоп / двигатель | 16 | Япония | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 5 | 100 | 310.79 | 2 | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 77 | 240.42 | нф | Разворот | 17 | Малайзия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 8 | 77 | 238.35 | нф | Управление / двигатель | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 16 | 32 | 99.77 | нф | Двигатель | 2001 | 1 | Австралия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 11 | 69 | 212.12 | нф | Двигатель | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 5 | 7 | 21.21 | нф | Столкновение с Вильнёвым | 2 | Малайзия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 304.87 | 2 | Столкновение с Баррикелло / разворот | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 6 | 5 | 16.63 | нф | Разворот | 3 | Бразилия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 76 | 232.69 | нф | Удар от Баррикелло / пит-стоп / заднее антикрыло / разворот | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 4 | 54 | 163.74 | нф | Удар от Ферстаппена | 4 | Сан-Марино | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 305.85 | 10 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 7 | 77 | 236.78 | нф | Сцепление / заклинило 1-ю передачу | 5 | Испания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 12 | 2 | 100 | 307.45 | 6 | Разворот | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 5 | 31 | 94.60 | нф | Задние тормоза / разворот | 6 | Австрия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 58 | 177.37 | нф | Гидравлика | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 14 | 43.26 | нф | Тормоза | 7 | Монако | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 5 | 73 | 192.09 | нф | Электрика | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 6.74 | нф | Удар в стену | 8 | Канада | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 10 | 28 | 84.00 | нф | Авария | 9 | Европа | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.25 | 6 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 305.25 | 3 | 10 | Франция | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 306.07 | 6 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 6 | 72 | 221.05 | нф | Двигатель | 11 | Великобритания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 8 | 4 | 100 | 308.46 | 3 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 10 | 60 | 185.08 | нф | Двигатель | 12 | Германия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 307.12 | 10 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | 53 | 163.80 | нф | Двигатель | 13 | Венгрия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 8 | 8 | 99 | 302.10 | Проблемы с управлением | 14 | Бельгия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 7 | 100 | 250.85 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | 3 | 6.97 | нф | Столкновение с де ла Росой / двигатель | 15 | Италия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 10 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 307.03 | 4 | 16 | США | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 52 | 159.30 | нф | Гидравлика | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 49 | 150.91 | нф | Разворот | 17 | Япония | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 310.53 | 6 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 6 | 100 | 310.53 | 1 | 2002 | 1 | Австралия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 6 | 2 | 100 | 307.57 | 6 | 2 | Малайзия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 1 | 100 | 310.41 | 10 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 310.41 | 6 | Столкновение с М.Шумахером на старте | 3 | Бразилия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.94 | 6 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 5 | 100 | 305.94 | 2 | Удар в М.Шумахера / переднее антикрыло / пит-стоп | 4 | Сан-Марино | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 305.85 | 4 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 305.85 | 3 | 5 | Испания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 307.45 | 6 | Ранил механика во время пит-стопа | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 11 | 97 | 297.99 | нф | 2 пит-стопа / переднее антикрыло / двигатель | 6 | Австрия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 307.15 | 4 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 307.15 | 3 | 7 | Монако | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 262.86 | 4 | Проблемы с задними шинами / пит-стоп | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 59 | 155.02 | нф | Двигатель | 8 | Канада | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 305.27 | Пит-стоп / проблемы с заправкой | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 80 | 244.22 | нф | Двигатель | 9 | Европа | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 308.76 | 3 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 45 | 138.94 | нф | Разворот / удар в Култарда | 10 | Великобритания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 3 | 100 | 308.46 | 4 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 8 | 98 | 303.32 | Пит-стоп / проблемы с дозаправкой | 11 | Франция | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | 12 | Германия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 306.46 | 6 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 306.46 | 4 | Пит-стоп / пневмосистема двигателя | 13 | Венгрия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 11 | 99 | 302.10 | Повреждения шасси | 14 | Бельгия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 306.37 | 4 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 5 | 100 | 306.37 | 2 | Разворот | 15 | Италия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 62 | 191.17 | нф | Передняя подвеска | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 8 | 23.17 | нф | Двигатель | 16 | США | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 306.02 | 3 | Удар от Р.Шумахера | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 16 | 97 | 297.63 | Разворот / удар в Монтойю / пит-стоп / заднее антикрыло | 17 | Япония | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 6 | 4 | 100 | 308.51 | 3 | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 11 | 91 | 279.41 | нф | Двигатель | 2003 | 1 | Австралия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 307.57 | 8 | Разворот | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 9 | 8 | 100 | 307.57 | 1 | Разворот | 2 | Малайзия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 17 | 4 | 100 | 310.41 | 5 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 8 | 12 | 95 | 293.78 | Удар от Пиццонии / пит-стоп / заднее антикрыло | 3 | Бразилия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 232.69 | 2 | Разворот | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 9 | 44 | 103.42 | нф | Разворот / авария | 4 | Сан-Марино | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 305.85 | 5 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 305.85 | 2 | 5 | Испания | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 100 | 307.45 | 5 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 7 | 5 | 98 | 302.72 | 4 | 6 | Австрия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 10 | 6 | 99 | 294.17 | 3 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 46 | 138.43 | нф | Утечка воды / двигатель | 7 | Монако | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 260.52 | 10 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 4 | 100 | 260.52 | 5 | Разворот | 8 | Канада | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 305.27 | 8 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | Разворот | 9 | Европа | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 308.88 | 10 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 308.88 | 8 | Столкновение с М.Шумахером | 10 | Франция | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 308.77 | 10 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 308.77 | 8 | 11 | Великобритания | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 7 | 2 | 100 | 308.46 | 8 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 9 | 100 | 308.46 | 12 | Германия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 306.46 | 10 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 4.57 | нф | Столкновение с Баррикелло и Райкконеном на старте | 13 | Венгрия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 306.67 | 6 | Разворот | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 306.67 | 5 | Разворот | 14 | Италия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | 4 | Марк Жене | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 5 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | 15 | США | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 6 | 99 | 301.82 | 3 | Столкновение с Баррикелло | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 5 | 29 | 88.03 | нф | Разворот / авария | 16 | Япония | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 19 | 12 | 98 | 301.96 | Разворот / столкновение с Френтценом / столкновение с М.Шумахером / переднее антикрыло / пит-стоп | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 17 | 52.26 | нф | Гидравлика | 2004 | 1 | Австралия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 4 | 100 | 307.57 | 5 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 307.57 | 4 | 2 | Малайзия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 8 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 48 | 149.66 | нф | Столкновение с Уэббером / двигатель | 3 | Бахрейн | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 308.77 | 2 | Столкновение с Сато / разворот / пит-стоп / столкновение с Физикеллой | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 3 | 13 | 98 | 303.35 | Проблемы с коробкой передач на финише | 4 | Сан-Марино | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 305.85 | 6 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 5 | 7 | 100 | 305.85 | 2 | Столкновение с Алонсо / разворот | 5 | Испания | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 6 | 100 | 305.38 | 3 | Проблемы с тормозами | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 70 | 212.84 | нф | Тормоза | 6 | Монако | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 99 | 253.84 | 5 | Столкновение с М.Шумахером | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 12 | 10 | 90 | 230.46 | нф | Коробка передач | 7 | Европа | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 8 | 98 | 303.73 | 1 | Столкновение с Р.Шумахером на старте / пит-стоп / переднее антикрыло | 8 | Канада | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 1 | 100 | 305.27 | дк | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 4 | 100 | 305.27 | дк | 9 | США | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 5 | 78 | 238.94 | нф/дк | Черный флаг | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 12 | 37.73 | нф | Прокол / авария / повреждения позвоночника | 10 | Франция | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 8 | 100 | 308.77 | 1 | Боли в шее / разворот | 4 | Марк Жене | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 10 | 100 | 308.77 | Столкновение с Уэббером | 11 | Великобритания | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 5 | 100 | 308.46 | 4 | 4 | Марк Жене | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 11 | 12 | 100 | 308.46 | 12 | Германия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 5 | 100 | 301.88 | 4 | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 10 | 7 | 100 | 301.88 | 2 | 13 | Венгрия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 100 | 306.67 | 5 | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 99 | 302.29 | 2 | 14 | Бельгия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 11 | 84 | 258.11 | нф | Столкновение с Баттоном на старте / столкновение с Трулли / прокол | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 14 | 70 | 216.26 | нф | Столкновение с Хайдфельдом на старте / коробка передач | 15 | Италия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | Проблемы с коробкой передач | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | Удар от Паниса на старте / удар в Култарда | 16 | Китай | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 10 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 5 | 66 | 201.69 | нф | Удар от Култарда / 2 разворота | 17 | Япония | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 307.77 | 8 | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 100 | 307.77 | 2 | 18 | Бразилия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 305.94 | 10 | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | 2005 | 1 | Австралия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 302.27 | 4 | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 74 | 222.73 | нф | Удар в М.Шумахера | 2 | Малайзия | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 10 | 3 | 100 | 310.41 | 6 | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | 64 | 199.55 | нф | Столкновение с Р.Шумахером / столкновение с Физикеллой | 3 | Бахрейн | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 5 | 6 | 100 | 308.77 | 3 | Разворот | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | 44 | 135.43 | нф | Двигатель | 4 | Сан-Марино | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 305.85 | 3 | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 305.85 | 2 | Проблемы с двигателем | 5 | Испания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 2 | 6 | 100 | 305.38 | 3 | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 17 | 10 | 98 | 300.75 | 6 | Монако | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | 2 | 100 | 260.52 | 8 | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 260.52 | 6 | 7 | Европа | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 303.73 | 8 | 8 | Канада | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 305.27 | 4 | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 13 | 61 | 187.52 | нф | Двигатель | 10 | Франция | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 12 | 97 | 299.95 | Перегрев / ожог | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 94 | 291.13 | Проблемы с дифференциалом | 11 | Великобритания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 11 | 11 | 98 | 303.32 | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 12 | 98 | 303.32 | 12 | Германия | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 11 | 99 | 301.88 | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | 82 | 251.57 | нк | Удар от Сато / долгий пит-стоп / задняя подвеска | 13 | Венгрия | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 6 | 100 | 306.67 | 3 | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 16 | 7 | 99 | 302.29 | 2 | 14 | Турция | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | 50 | 154.80 | нф | Задняя правая шина / пит-стоп / задняя правая шина / разворот | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 34 | 106.76 | нф | Задняя правая шина / пит-стоп / столкновение с М.Шумахером / пит-стоп / переднее антикрыло / задняя правая шина / разворот | 15 | Италия | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 16 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 98 | 301.24 | Удар в Култарда / пит-стоп / переднее антикрыло | 16 | Бельгия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 100 | 306.94 | 5 | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 15 | 15 | 89 | 272.06 | нф | Удар в Монтойю | 17 | Бразилия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 63 | 193.91 | нк | Столкновение с Пиццонией / пит-стоп | 18 | Япония | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 100 | 307.77 | 5 | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 17 | 52.26 | нф | Разворот | 19 | Китай | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 10 | 7 | 100 | 305.26 | 2 | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 299.81 | нф | Прокол | 2006 | 1 | Бахрейн | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 10 | 12 | 98 | 303.07 | Столкновение с Росбергом в первом повороте / разворот | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 11 | 51 | 156.95 | нф | Двигатель / пожар | 2 | Малайзия | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 10 | 7 | 100 | 310.41 | 2 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 11 | 86 | 266.06 | нф | Двигатель | 3 | Австралия | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 8 | 4 | 100 | 302.27 | 5 | Столкновение с Райкконеном | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 19 | 6 | 100 | 302.27 | 3 | 4 | Сан-Марино | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 12 | 12 | 100 | 307.46 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 15 | 13 | 98 | 302.50 | 5 | Европа | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 9 | 8 | 100 | 308.88 | 1 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 13 | 10 | 98 | 303.73 | 6 | Испания | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 10 | 8 | 98 | 300.75 | 1 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 22 | 12 | 98 | 300.75 | 7 | Монако | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 15 | 7 | 99 | 257.18 | 2 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 14 | 14 | 99 | 257.18 | 8 | Великобритания | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 9 | 7 | 100 | 308.46 | 2 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 10 | 8 | 100 | 308.46 | 1 | Удар в Монтойю в первом повороте | 9 | Канада | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 13 | 7 | 99 | 300.91 | 2 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 11 | 83 | 252.94 | нф | Авария | 10 | США | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 6 | 32 | 96.42 | нф | Двигатель | 11 | Франция | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 11 | 8 | 99 | 304.36 | 1 | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 16 | 11 | 99 | 304.36 | 12 | Германия | 17 | Жак Вильнёв | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 13 | 45 | 137.22 | нф | Удар в Хайдфельда / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот / авария | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 15 | 13 | 41.17 | нф | Удар от Вильнёва / прокол / пит-стоп / тормоза | 13 | Венгрия | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 10 | 3 | 100 | 306.67 | 6 | Столкновение с М.Шумахером / управление | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 9 | 99 | 302.29 | дк | Столкновение с Култардом / 2 разворота / авария / пит-стоп / переднее антикрыло | 14 | Турция | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 8 | 12 | 98 | 304.27 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 5 | 14 | 97 | 298.93 | Удар в развернувшегося Физикеллу / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения заднего антикрыла | 15 | Италия | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 6 | 3 | 100 | 307.03 | 6 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 3 | 8 | 100 | 307.03 | 1 | 16 | Китай | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 8 | 7 | 100 | 305.26 | 2 | Удар от Баррикелло | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 9 | 13 | 98 | 299.81 | Удар от Дорнбоса в первом повороте / 2 разворота | 17 | Япония | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 9 | 8 | 100 | 307.77 | 1 | Удар от Баррикелло | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 12 | 9 | 100 | 307.77 | 18 | Бразилия | 17 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 9 | 9 | 100 | 305.94 | 16 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | 8 | 17 | 89 | 271.47 | нф | Столкновение с Льюцци / подвеска / разворот / авария | 2007 | 1 | Австралия | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 3 | 4 | 100 | 307.57 | 5 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 62 | 190.91 | нф | Заклинило 5-ю передачу | 2 | Малайзия | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 310.41 | 5 | Столкновение с Кубицей | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 18 | 98 | 304.87 | Столкновение с Хайдфельдом / пит-стоп / прокол / пит-стоп / переднее антикрыло / проблемы с коробкой передач и радио / разворот | 3 | Бахрейн | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 308.48 | 5 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 308.48 | 3 | Проблемы с крышкой топливного бака | 4 | Испания | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 302.57 | 5 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 71 | 214.13 | нф | Проблемы с передним правым колесом / пит-стоп / коробка передач | 5 | Монако | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 99 | 257.18 | 4 | Проблемы с тормозами | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 6 | 99 | 257.18 | 3 | Столкновение с Нико Росбергом в первом повороте | 6 | Канада | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 305.27 | 8 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 8 | 37 | 113.39 | нф | Удар в Трулли / авария / переворот | 7 | США | 10 | Себастьян Феттель | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 8 | 100 | 306.02 | 1 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 75 | 230.56 | нф | Разворот / прокол / гидравлика | 8 | Франция | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 308.77 | 5 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | 9 | Великобритания | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 303.32 | 5 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 9 | 6 | 100 | 303.32 | 3 | Столкновение с Физикеллой | 10 | Европа | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 4 | 6 | 100 | 308.88 | 3 | Удар в Кубицу / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в Шумахера | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 7 | 100 | 308.88 | 2 | Удар от Хайдфельда / разворот | 11 | Венгрия | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 306.67 | 6 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | 12 | Турция | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 6 | 4 | 100 | 309.60 | 5 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 8 | 100 | 309.60 | 1 | 13 | Италия | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 307.03 | 5 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 6 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | Медленный пит-стоп / проблемы с передним домкратом | 14 | Бельгия | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 6 | 5 | 100 | 308.18 | 4 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 14 | 9 | 100 | 308.18 | 15 | Япония | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 9 | 7 | 100 | 305.72 | 2 | Удар в Хэмилтона / разворот / столкновения с Массой | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 5 | 14 | 97 | 296.60 | нф | Удар от Баттона / разворот | 16 | Китай | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 305.26 | 2 | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 9 | 59 | 179.88 | нф | Гидравлика | 17 | Бразилия | 10 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | 9 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 305.94 | 3 | 2008 | 1 | Австралия | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 2 | 100 | 307.57 | 8 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 2 | 81 | 249.24 | нф | Удар от Накадзимы | 2 | Малайзия | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 8 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 6 | 100 | 310.41 | 3 | Столкновение с Трулли | 3 | Бахрейн | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 308.48 | 6 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 6 | 4 | 100 | 308.48 | 5 | 4 | Испания | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 307.23 | 5 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 307.23 | 5 | Турция | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 309.60 | 5 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 9 | 5 | 100 | 309.60 | 4 | 6 | Монако | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 2 | 100 | 253.84 | 8 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 12 | 14 | 95 | 240.48 | Удар от Баттона / удар от Алонсо / разворот / прокол левого заднего колеса / пит-стоп | 7 | Канада | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 305.27 | 10 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 8 | 2 | 100 | 305.27 | 8 | 8 | Франция | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 11 | 13 | 100 | 308.77 | 9 | Великобритания | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 2 | 100 | 308.46 | 8 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 10 | 65 | 200.50 | нф | Разворот | 10 | Германия | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 12 | 4 | 100 | 306.46 | 5 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 7 | 7 | 100 | 306.46 | 2 | 11 | Венгрия | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 4 | 8 | 100 | 306.67 | 1 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 15 | 10 | 100 | 306.67 | 12 | Европа | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 308.88 | 6 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 8 | 9 | 100 | 308.88 | 13 | Бельгия | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 5 | 2 | 100 | 308.18 | 8 | Столкновение с Ковалайненом в первом повороте | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 8 | 6 | 100 | 308.18 | 3 | Столкновение с Уэббером в первом повороте | 14 | Италия | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 11 | 3 | 100 | 307.03 | 6 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 10 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | 15 | Сингапур | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 9 | 6 | 100 | 309.09 | 3 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 4 | 11 | 100 | 309.09 | Столкновение с Ковалайненом | 16 | Япония | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 6 | 2 | 100 | 305.72 | 8 | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 16 | 9 | 100 | 305.72 | 17 | Китай | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 9 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | Удар от Бурдэ в первом повороте | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 11 | 6 | 100 | 305.26 | 3 | 18 | Бразилия | 3 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 8 | 10 | 99 | 301.63 | 4 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 99 | 301.63 | 2009 | 1 | Австралия | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 9 | 10 | 100 | 307.57 | Удар от Уэббера / разворот / прокол правого заднего колеса / пит-стоп | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 4 | 14 | 95 | 291.67 | нф | Столкновение с Феттелем / авария | 2 | Малайзия | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 10 | 2 | 100 | 171.83 | 4 | Разворот | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 6 | 3 | 5.54 | нф | Двигатель / возгорание | 3 | Китай | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 11 | 12 | 100 | 305.26 | Удар от Глока / разворот | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 17 | 13 | 100 | 305.26 | Удар в Трулли / 2 пит-стопа / 2 смены переднего антикрыла / повреждения от обломков шасси Сутиля | 4 | Бахрейн | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 13 | 18 | 98 | 303.07 | Столкновение с Ковалайненом и Хайдфельдом / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в Накадзиму / разворот | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 14 | 19 | 98 | 303.07 | Столкновение с Кубицей / пит-стоп / переднее антикрыло | 5 | Испания | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 13 | 7 | 100 | 307.23 | 2 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 10 | 11 | 98 | 302.57 | 6 | Монако | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 16 | 11 | 99 | 257.18 | Удар от Хэмилтона / удар в Сутиля | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 17 | 36 | 93.52 | нф | Прокол / пит-стоп / тормоза | 7 | Турция | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 10 | 7 | 100 | 309.60 | 2 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 11 | 11 | 100 | 309.60 | 8 | Великобритания | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 12 | 13 | 98 | 303.32 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 15 | 15 | 98 | 303.32 | Столкновение в первом повороте / повреждения переднего антикрыла | 9 | Германия | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 11 | 10 | 100 | 308.88 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 100 | 308.88 | 10 | Венгрия | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 15 | 11 | 100 | 306.67 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 18 | 13 | 100 | 306.67 | 11 | Европа | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 308.88 | 1 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 11 | 11 | 100 | 308.88 | 12 | Бельгия | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 308.18 | 5 | Удар в Райкконена | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 3 | 5 | 100 | 308.18 | 4 | Удар от Трулли | 13 | Италия | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 15 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 13 | 28 | 86.89 | нф | Удар в Уэббера / пит-стоп / переднее антикрыло / утечка масла | 14 | Сингапур | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 7 | 8 | 100 | 309.45 | 1 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 20 | 31 | 96.39 | нф | Удар в развернувшегося Сутиля | 15 | Япония | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 4 | 6 | 100 | 307.77 | 3 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 307.77 | 16 | Бразилия | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 8 | 2 | 100 | 305.94 | 8 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 18 | 30 | 90.49 | нф | Нехватка топлива | 17 | Абу-Даби | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 100 | 305.47 | 4 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 7 | 10 | 100 | 305.47 | Разворот | |
Ш. - шины (B - Bridgestone; D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear; M - Michelin; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |