BRMВсе старты с первого ряда |
| Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | О | Причина схода/примечание| 1956 | 6 | Великобритания | 23 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 24 | нф | Утечка масла / универсальный шарнир | 1958 | 2 | Монако | 6 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 29 | нф | Тормоза | 6 | Франция | 16 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 82 | нф | Перегрев двигателя | 7 | Великобритания | 20 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 5 | 100 | 2 | 1959 | 3 | Нидерланды | 7 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | 5 | Великобритания | 8 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 3 | 1960 | 1 | Аргентина | 40 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 99 | Проблемы с двигателем | 42 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 46 | нф | Перегрев двигателя | 6 | Франция | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | нф | Заглох на стартовом поле / удар от Тринтиньяна | 7 | Великобритания | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 92 | нф | Заглох на старте / разворот / авария | 6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 77 | нф | Задняя подвеска | 8 | Португалия | 24 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 45 | нф | Утечка масла / перегрев двигателя | 10 | США | 16 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 24 | нф | Свечи зажигания / перегрев двигателя | 1961 | 8 | США | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 2 | 5 | 99 | 2 | Пит-стоп / магнето | 1962 | 1 | Нидерланды | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | 2 | Монако | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 6 | 92 | 1 | нф | Двигатель | 3 | Бельгия | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | 4 | Франция | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 9 | 81 | Удар от Льюиса / перебои в зажигании | 6 | Германия | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | 7 | Италия | 14 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | 8 | США | 5 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 35 | нф | Двигатель / утечка масла коробки передач | 9 | Южная Африка | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | 1963 | 1 | Монако | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | 2 | Бельгия | 7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 53 | нф | Коробка передач | 3 | Нидерланды | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 86 | нф | Перегрев двигателя | 4 | Франция | 2 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 100 | Заглох на старте | 5 | Великобритания | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | Нехватка топлива | 6 | Германия | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 13 | нф | Коробка передач | 15 | Лоренцо Бандини | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | нф | Столкновение с Айрлендом | 7 | Италия | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 16 | 69 | нф | Сцепление | 8 | США | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | 1964 | 2 | Нидерланды | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 99 | 3 | Перебои в зажигании | 3 | Бельгия | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 2 | нф | Топливный насос | 5 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | 7 | Австрия | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | нф | Привод распределителя | 8 | Италия | 18 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | нф | Сцепление на старте | 1965 | 2 | Монако | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | Разворот избегая кругового Андерсона | 3 | Бельгия | 8 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | 7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 97 | 2 | 4 | Франция | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | 5 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 2 | 6 | Нидерланды | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 100 | 3 | 7 | Германия | 9 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 13 | нф | Разворот / подвеска | 8 | Италия | 32 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | 1966 | 2 | Бельгия | 15 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | нф | Авария / переломы плеча и ребер | 6 | Германия | 6 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 5 | 100 | 2 | 1967 | 7 | Германия | 11 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 3 | 33 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 1968 | 2 | Испания | 9 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 2 | 30 | нф | Авария | 1970 | 10 | Италия | 10 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 2 | 18 | нф | Двигатель | 1971 | 4 | Нидерланды | 8 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 2 | 2 | 100 | 6 | 6 | Великобритания | 16 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 97 | 2 пит-стопа / вибрация / конденсатор | 8 | Австрия | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 9 | Расслоение шины | 10 | Канада | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | Пит-стоп / грязь в носовой части | 1973 | 1 | Аргентина | 32 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 7 | 97 | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
нф - не финишировал |
| © WildSoft, 1995-2020 |