Причина схода/примечание1974 |
1 | Аргентина | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW01 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 36 | 113.40 | | нф | Столкновение на старте / перегрев двигателя |
2 | Бразилия | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW01 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 63 | 159.20 | | нф | Дроссель |
3 | Южная Африка | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW02 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 6 | 100 | 320.11 | 1 | | |
4 | Испания | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 44 | 125.96 | | нф | Авария |
5 | Бельгия | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 34 | 108.00 | | нф | Ведущий вал |
7 | Швеция | 21 | Том Белсо | Frank Williams Racing Cars | Iso Marlboro FW | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 8 | 99 | 317.42 | | | |
8 | Нидерланды | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW02 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 72 | 228.20 | | нф | Коробка передач |
9 | Франция | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW02 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 99 | 259.83 | | | |
10 | Великобритания | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 33 | 106.62 | | нф | Двигатель |
11 | Германия | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 36 | 114.17 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
12 | Австрия | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 44 | 141.86 | | нф | Давление топлива |
13 | Италия | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 4 | 100 | 300.56 | 3 | | |
14 | Канада | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 50 | 158.28 | | нф | Управление |
15 | США | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 73 | 233.71 | | нф | Огнетушитель / короткое замыкание |
1975 |
1 | Аргентина | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 83 | 262.60 | | нк | 2 пит-стопа / регулятор подачи топлива |
| | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW02 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 28 | 89.52 | | нф | Коробка передач |
2 | Бразилия | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW02 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 98 | 310.44 | | | |
| | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 60 | 191.04 | | нф | Регулятор подачи топлива |
3 | Южная Африка | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW02 (ISO-Marlboro IR) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 88 | 283.18 | | нк | |
| | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 28 | 90.29 | | нф | Двигатель |
4 | Испания | 21 | Тони Брайз | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 7 | 93 | 102.33 | | | Удар от Прайса |
| | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 3 | 3.79 | | нф | Отказ / протест против недостаточной безопасности трассы |
6 | Бельгия | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 26 | 76.72 | | нф | Удар в Джонса / коробка передач |
| | 20 | Артуро Мерцарио | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 3 | 8.52 | | нф | Сцепление |
7 | Швеция | 20 | Дамьен Маги | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 14 | 98 | 313.40 | | | |
| | 21 | Ян Шектер | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 61 | 196.88 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
8 | Нидерланды | 20 | Ян Шектер | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 93 | 295.82 | | | |
| | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 85 | 270.46 | | нф | Двигатель |
9 | Франция | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 11 | 100 | 313.74 | | | |
10 | Великобритания | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 9 | 23.59 | | нф | Коробка передач |
11 | Германия | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | | |
12 | Австрия | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 72 | 124.13 | | нф | Управление |
| | 20 | Йо Вонлантен | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | | 48 | 82.75 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 20 | Ренцо Дзордзи | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 14 | 88 | 265.88 | | | |
| | 21 | Жак Лаффит | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 13 | 40.46 | | нф | Коробка передач / управление |
1976 |
1 | Бразилия | 21 | Ренцо Дзордзи | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 9 | 98 | 310.44 | | | |
1978 |
1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 69 | 214.86 | | нф | Паровая пробка в системе подачи топлива |
2 | Бразилия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 11 | 92 | 291.80 | | | |
3 | Южная Африка | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 4 | 100 | 320.11 | 3 | | |
4 | США-Запад | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 99 | 256.82 | | | Переднее антикрыло |
5 | Монако | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 39 | 96.05 | | нф | Утечка масла коробки передач |
6 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 10 | 97 | 289.82 | | | |
7 | Испания | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 99 | 251.92 | | | |
8 | Швеция | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 66 | 185.43 | | нф | Заклинило подшипник переднего колеса |
9 | Франция | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 5 | 100 | 313.74 | 2 | | |
10 | Великобритания | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 34 | 109.36 | | нф | Ведущий вал |
11 | Германия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 69 | 210.46 | | нф | Испарение топлива |
12 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 13 | 41.60 | | нф | Разворот / авария |
13 | Нидерланды | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 23 | 71.84 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
14 | Италия | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 13 | 98 | 226.20 | | | |
15 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | | |
16 | Канада | 27 | Алан Джонс | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 9 | 100 | 315.00 | | | Проблемы с управлением / медленный прокол |
1979 |
1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 96 | 304.38 | | | |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 96 | 304.38 | | | |
2 | Бразилия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 15 | 95 | 299.20 | | | Столкновение с Тамбэ / пит-стоп |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 83 | 259.84 | | нф | Давление топлива |
3 | Южная Африка | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 97 | 311.90 | | | |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 81 | 258.55 | | нф | Задняя подвеска |
4 | США-Запад | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 260.07 | 4 | | |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 60 | 156.04 | | нф | Двигатель |
5 | Испания | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 72 | 183.83 | | нф | Переключение передач |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 43 | 108.94 | | нф | Двигатель |
6 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 56 | 166.22 | | нф | Электрика |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 1 | 4.26 | | нф | Столкновение с Шектером и Вильнёвым |
7 | Монако | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 57 | 142.42 | | нф | Авария / рулевой механизм |
8 | Франция | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 304.00 | 3 | | |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 304.00 | 1 | | |
9 | Великобритания | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | | |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 56 | 179.31 | | нф | Водяной насос / перегрев двигателя |
10 | Германия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 305.50 | 9 | | |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 305.50 | 6 | | |
11 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 320.89 | 9 | | |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 320.89 | 2 | | |
12 | Нидерланды | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | Проблемы с коробкой передач |
13 | Италия | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 290.00 | 4 | | Столкновение с Пике |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 9 | 98 | 284.20 | | | Пит-стоп / аккумулятор |
14 | Канада | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 317.52 | 9 | | Столкновение с Вильнёвым |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 317.52 | 4 | | |
15 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 61 | 195.66 | | нф | Потеря заднего колеса |
| | 28 | Клей Регаццони | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 49 | 157.62 | | нф | Столкновение с Пике |
1980 |
1 | Аргентина | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 316.31 | 9 | | Пит-стоп / пластиковый пакет в радиаторе |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 23 | 71.62 | | нф | Двигатель |
2 | Бразилия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 314.95 | 4 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 3 | 7.87 | | нф | Ведущий вал |
3 | Южная Африка | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 99 | 316.01 | 2 | | |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 44 | 139.54 | | нф | Масляный радиатор коробки передач |
4 | США-Запад | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 59 | 152.79 | | нф | Столкновение с круговым Джакомелли |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 4 | 9.75 | | нф | Массовое столкновение / ведущий вал |
5 | Бельгия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 306.86 | 6 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 306.86 | 4 | | |
6 | Монако | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 251.71 | 9 | | |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 33 | 82.80 | | нф | Дифференциал |
7 | Франция | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 313.74 | 9 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 6 | 100 | 313.74 | 1 | | |
8 | Великобритания | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 319.66 | 4 | | |
| | 50 | Руперт Киган | RAM/Williams Grand Prix Engineering | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 11 | 96 | 307.05 | | | |
9 | Германия | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 305.50 | 6 | | |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 305.50 | 4 | | Пит-стоп / прокол |
10 | Австрия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 320.89 | 6 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 320.89 | 4 | | |
| | 50 | Руперт Киган | RAM/Penthouse Rizla Racing | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 15 | 96 | 309.00 | | | |
11 | Нидерланды | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 306.14 | 3 | | |
| | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 11 | 96 | 293.39 | | | Разворот / пит-стоп / юбки |
12 | Италия | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 300.00 | 6 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 300.00 | 4 | | Проблемы со сцеплением |
| | 50 | Руперт Киган | RAM/Penthouse Rizla Racing | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 11 | 97 | 290.00 | | | |
13 | Канада | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 308.70 | 9 | | Столкновение с Пике до рестарта |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 308.70 | 6 | | |
14 | США-Восток | 27 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 28 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | | |
| | 50 | Руперт Киган | RAM/Penthouse Rizla Racing | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 97 | 309.80 | | | |
1981 |
1 | США-Запад | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 260.07 | 9 | | |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | 2 | 100 | 260.07 | 6 | | |
2 | Бразилия | 2 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 311.92 | 9 | | |
| | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | 2 | 100 | 311.92 | 6 | | |
3 | Аргентина | 2 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 2 | 100 | 316.31 | 6 | | |
| | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | 4 | 100 | 316.31 | 3 | | Потеря мощности двигателя |
4 | Сан-Марино | 2 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 3 | 100 | 302.40 | 4 | | Удар в Джонса |
| | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 8 | 12 | 97 | 292.32 | | | Удар от Рейтеманна / пит-стоп / переднее антикрыло |
5 | Бельгия | 2 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 1 | 1 | 100 | 230.15 | 9 | | |
| | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | | 35 | 80.98 | | нф | Столкновение с Пике / выпадение передачи / авария / ошпарил бедро |
6 | Монако | 1 | Алан Джонс | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | | Пит-стоп / испарение топлива |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | | 43 | 109.30 | | нф | Коробка передач |
7 | Испания | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | 4 | 100 | 264.96 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 7 | 100 | 264.96 | | | Разворот |
8 | Франция | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | 10 | 98 | 296.40 | | | Перебои в зажигании |
| | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 17 | 95 | 288.80 | | | Пит-стоп / рулевой механизм |
9 | Великобритания | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 2 | 100 | 320.86 | 6 | | |
| | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 4 | 14.16 | | нф | Удар от развернувшегося Вильнёва |
10 | Германия | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 11 | 98 | 298.72 | | | Пит-стоп / недостаточная подача топлива |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 60 | 183.30 | | нф | Двигатель |
11 | Австрия | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 314.95 | 3 | | |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 5 | 100 | 314.95 | 2 | | |
12 | Нидерланды | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 306.14 | 4 | | |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 25 | 76.54 | | нф | Столкновение с Андретти / столкновение с Лаффитом |
13 | Италия | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 301.60 | 6 | | |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 301.60 | 4 | | |
14 | Канада | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 10 | 95 | 264.60 | | | Столкновение с Джонсом на старте |
| | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 38 | 105.84 | | нф | Столкновение с Рейтеманном на старте / разворот / управление |
15 | Цезарс-Палас | 1 | Алан Джонс | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 273.00 | 9 | | |
| | 2 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 8 | 99 | 269.36 | | | Проблемы с управлением |
1982 |
1 | Южная Африка | 5 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 316.01 | 6 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 316.01 | 2 | | Проблемы с рычагом переключения передач |
2 | Бразилия | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 100 | 316.95 | | дк | |
| | 5 | Карлос Рейтеманн | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 33 | 105.65 | | нф | Удар в Лауду / столкновение с Арну |
3 | США-Запад | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 257.09 | 6 | | |
| | 5 | Марио Андретти | TAG Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 25 | 65.13 | | нф | Авария / задняя подвеска |
5 | Бельгия | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | | |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 86 | 255.72 | | нф | Разворот |
6 | Монако | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 97 | 245.09 | 1 | нф | Коробка передач / утечка масла / авария |
| | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 84 | 211.97 | | нф | Передняя подвеска / авария |
7 | США | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 248.74 | 3 | | Удар от Лауды |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 100 | 248.74 | 2 | | |
8 | Канада | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 97 | 299.88 | | нф | Нехватка топлива |
| | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 74 | 229.32 | | нф | Коробка передач |
9 | Нидерланды | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 306.14 | 4 | | |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 99 | 301.89 | 2 | | |
10 | Великобритания | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 100 | 319.66 | 2 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 66 | 210.31 | | нф | Давление топлива |
11 | Франция | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 100 | 313.74 | 2 | | |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 98 | 307.93 | | | |
12 | Германия | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 98 | 299.07 | 4 | | |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 56 | 169.93 | | нф | Двигатель |
13 | Австрия | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 314.95 | 6 | | |
14 | Швейцария | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 1 | 100 | 304.00 | 9 | | |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 9 | 99 | 300.20 | | | |
15 | Италия | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 8 | 96 | 290.00 | | | Пит-стоп / заднее антикрыло |
16 | Цезарс-Палас | 6 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 273.75 | 2 | | |
| | 5 | Дерек Дэли | TAG Williams Racing Team | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 270.10 | 1 | | |
1983 |
1 | Бразилия | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 100 | 316.95 | | дк | Пожар во время дозаправки |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 4 | 100 | 316.95 | 3 | | |
2 | США-Запад | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 4 | 99 | 242.35 | 3 | | |
| | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 33 | 81.88 | | нф | Разворот / столкновение с Тамбэ и Жарье |
3 | Франция | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 5 | 98 | 307.93 | 2 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 6 | 98 | 307.93 | 1 | | |
4 | Сан-Марино | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 98 | 297.36 | | | |
5 | Монако | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 251.71 | 9 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 8 | | 70 | 175.54 | | нф | Коробка передач |
6 | Бельгия | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 277.96 | 2 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 277.96 | 1 | | |
7 | США | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 2 | 100 | 241.40 | 6 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 20 | 5 | 100 | 241.40 | 2 | | |
8 | Канада | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 308.70 | 3 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 13 | | 53 | 163.17 | | нф | Коробка передач |
9 | Великобритания | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 97 | 306.71 | | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 20 | 12 | 97 | 306.71 | | | |
10 | Германия | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 15 | 6 | 98 | 299.07 | 1 | | |
| | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 10 | 98 | 299.07 | | | |
11 | Австрия | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 8 | 96 | 303.06 | | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 24 | | 40 | 124.79 | | нф | Столкновение с Гиндзани и Зурером на старте / управление |
12 | Нидерланды | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 74 | 225.36 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 17 | | 51 | 157.32 | | нф | Шины / управление |
13 | Италия | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 11 | 98 | 295.80 | | | |
14 | Европа | 42 | Джонатан Палмер | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | 13 | 97 | 311.25 | | | |
| | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 57 | 180.86 | | нф | Двигатель |
15 | Южная Африка | 1 | Кеке Росберг | TAG Williams Racing Team | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 6 | 5 | 99 | 311.90 | 2 | | |
| | 2 | Жак Лаффит | TAG Williams Racing Team | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 10 | | 1 | 4.10 | | нф | Авария |
1984 |
1 | Бразилия | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 9 | 2 | 100 | 306.89 | 6 | | |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 13 | | 25 | 75.47 | | нф | Электрика |
2 | Южная Африка | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 11 | | 80 | 246.24 | | нф | Ш.р.у.с. |
| | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 2 | | 68 | 209.30 | | нф | Потеря колесной гайки / потеря колеса |
3 | Бельгия | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 3 | 4 | 99 | 294.08 | 3 | нф | Нехватка топлива |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 15 | | 21 | 63.93 | | нф | Электрика |
4 | Сан-Марино | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 15 | | 18 | 55.44 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 3 | | 3 | 10.08 | | нф | Электрика |
5 | Франция | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 4 | 6 | 99 | 296.40 | 1 | | |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 12 | 8 | 99 | 296.40 | | | |
6 | Монако | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 10 | 4 | 100 | 102.67 | 1.5 | | |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 16 | 8 | 97 | 99.36 | | | |
7 | Канада | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 15 | | 46 | 141.12 | | нф | Система подачи топлива |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 17 | | 44 | 136.71 | | нф | Потеря турбонаддува |
8 | США | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 19 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 21 | | 75 | 189.10 | | нф | Выхлоп / турбо |
9 | США | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 8 | 1 | 100 | 261.37 | 9 | | |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 | Honda RA163E 1.5 V6T | G | 24 | 4 | 97 | 253.56 | 3 | | |
10 | Великобритания | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 16 | | 20 | 58.89 | | нф | Водяной насос |
| | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 5 | | 7 | 21.03 | | нф | Шланг промежуточного охладителя / двигатель |
11 | Германия | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 19 | | 23 | 67.97 | | нф | Электрика |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 12 | | 23 | 67.97 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 9 | | 29 | 89.14 | | нф | Управление |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 11 | | 24 | 71.31 | | нф | Двигатель |
13 | Нидерланды | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 7 | 8 | 96 | 289.14 | | нф | Нехватка топлива |
| | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 8 | | 32 | 97.80 | | нф | Двигатель |
14 | Италия | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 13 | | 20 | 58.00 | | нф | Турбо |
| | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 6 | | 16 | 46.40 | | нф | Двигатель / турбо |
15 | Европа | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 14 | | 40 | 122.63 | | нф | Двигатель |
16 | Португалия | 5 | Жак Лаффит | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 15 | 14 | 96 | 291.45 | | | 2 пит-стопа / повреждения шасси |
| | 6 | Кеке Росберг | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09B | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 4 | | 56 | 169.65 | | нф | Двигатель |
1985 |
1 | Бразилия | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 2 | | 16 | 50.31 | | нф | Турбо |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 5 | | 13 | 40.25 | | нф | Столкновение с Альборето / выхлоп |
2 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 9 | 5 | 97 | 282.75 | 2 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 3 | | 24 | 69.60 | | нф | Разворот |
3 | Сан-Марино | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 7 | 5 | 97 | 292.32 | 2 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 2 | | 38 | 115.92 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой / тормоза |
4 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 2 | 7 | 99 | 255.02 | | | Проблемы с тормозами |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 7 | 8 | 97 | 251.71 | | | |
5 | Канада | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 308.70 | 3 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 16 | 6 | 100 | 308.70 | 1 | | |
6 | США | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 253.47 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 41 | 104.61 | | нф | Проблемы с тормозами / авария |
7 | Франция | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 307.93 | 6 | | |
8 | Великобритания | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 1 | | 32 | 99.09 | | нф | Выхлоп |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 5 | | 26 | 80.22 | | нф | Сцепление |
9 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 10 | 6 | 100 | 304.31 | 1 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 4 | 12 | 91 | 277.06 | | нф | Суппорт тормоза |
10 | Австрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 48 | 148.56 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 4 | | 8 | 23.77 | | нф | Двигатель |
11 | Нидерланды | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 7 | 6 | 99 | 293.39 | 1 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 29 | 85.04 | | нф | Двигатель |
12 | Италия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 11 | 92 | 272.60 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 86 | 255.20 | | нф | Двигатель |
13 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 7 | 2 | 100 | 298.81 | 6 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 10 | 4 | 100 | 298.81 | 3 | | |
14 | Европа | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 315.46 | 9 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 100 | 315.46 | 4 | | |
15 | Южная Африка | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 307.80 | 9 | | |
| | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 307.80 | 6 | | |
16 | Австралия | 6 | Кеке Росберг | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 309.96 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 1 | 3.78 | | нф | Трансмиссия |
1986 |
1 | Бразилия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 306.89 | 9 | | |
2 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 303.70 | 6 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | | 54 | 164.50 | | нф | Перегрев двигателя |
3 | Сан-Марино | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 302.40 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | | 13 | 40.32 | | нф | Двигатель |
4 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 4 | 100 | 259.58 | 3 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 11 | 7 | 99 | 256.26 | | | |
5 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 298.42 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 1 | | 37 | 111.04 | | нф | Управление турбонаддува |
6 | Канада | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 304.29 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 3 | 100 | 304.29 | 4 | | |
7 | США | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | | 65 | 164.96 | | нф | Авария |
8 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 305.04 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 3 | 100 | 305.04 | 4 | | |
9 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 315.46 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 315.46 | 6 | | |
10 | Германия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 299.07 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 6 | 3 | 100 | 299.07 | 4 | | |
11 | Венгрия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 305.06 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 99 | 301.05 | 4 | | Пит-стоп / управление |
12 | Австрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 6 | | 62 | 190.16 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 7 | | 56 | 172.33 | | нф | Перегрев двигателя |
13 | Италия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 6 | 1 | 100 | 295.80 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 295.80 | 6 | | |
14 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 304.50 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 6 | 3 | 100 | 304.50 | 4 | | |
15 | Мексика | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 4 | 99 | 296.21 | 3 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 5 | 99 | 296.21 | 2 | | |
16 | Австралия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 309.96 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 1 | | 77 | 238.14 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
1987 |
1 | Бразилия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 306.89 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 6 | 98 | 301.86 | 1 | | Пит-стоп / бумага в радиаторе |
2 | Сан-Марино | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 297.36 | 9 | | |
3 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | | 40 | 117.98 | | нф | Столкновение с Сенной |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | | 26 | 76.34 | | нф | Датчик турбо |
4 | Монако | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | | 37 | 96.51 | | нф | Турбо |
5 | США | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 253.47 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | | Пит-стоп / заклинило колесо |
6 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 305.04 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 4 | 2 | 100 | 305.04 | 6 | | |
7 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 310.57 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 310.57 | 6 | | |
8 | Германия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 4 | 1 | 100 | 299.07 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | | 57 | 169.93 | | нф | Двигатель |
9 | Венгрия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 305.06 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 14 | 92 | 280.98 | | нф | Потеря колесной гайки |
10 | Австрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 309.00 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 309.00 | 6 | | |
11 | Италия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 290.00 | 9 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 3 | 100 | 290.00 | 4 | | |
12 | Португалия | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 100 | 304.50 | 4 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | | 19 | 56.55 | | нф | Электрика |
13 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 303.70 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 4 | 100 | 303.70 | 3 | | |
14 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 278.52 | 9 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 278.52 | 6 | | Столкновение с Простом на старте |
15 | Япония | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 5 | 15 | 90 | 269.53 | | нф | Двигатель |
16 | Австралия | 5 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 7 | 9 | 93 | 287.28 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Нельсон Пике | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 3 | | 71 | 219.24 | | нф | Тормоза / коробка передач |
1988 |
1 | Бразилия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 2 | | 30 | 90.56 | | нф | Перегрев двигателя / электрика |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 8 | | 10 | 30.19 | | нф | Перегрев двигателя |
2 | Сан-Марино | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | 13 | 97 | 292.32 | | | Пит-стоп / управление |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | | 70 | 211.68 | | нф | Двигатель / электрика |
3 | Монако | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 8 | 6 | 99 | 256.26 | 1 | | Столкновение с Альо |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 5 | | 41 | 106.50 | | нф | Столкновение с Альборето |
4 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 14 | | 30 | 88.42 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 17 | | 24 | 70.74 | | нф | Двигатель |
5 | Канада | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | | 46 | 140.48 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 9 | | 41 | 122.92 | | нф | Двигатель |
6 | США | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 10 | | 41 | 104.61 | | нф | Электрика / двигатель |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | | 29 | 72.42 | | нф | Электрика / двигатель |
7 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 9 | | 60 | 183.02 | | нф | Подвеска |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 15 | | 44 | 133.46 | | нф | Тормоза |
8 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | 2 | 100 | 310.57 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 15 | 8 | 98 | 305.79 | | | |
9 | Германия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 13 | | 77 | 231.10 | | нф | Авария |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | | 36 | 108.75 | | нф | Авария |
10 | Венгрия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | 6 | 99 | 301.05 | 1 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 2 | | 79 | 240.84 | | нф | Истощение |
11 | Бельгия | 5 | Мартин Брандл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 12 | 7 | 98 | 291.48 | | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 5 | | 70 | 208.20 | | нф | Двигатель |
12 | Италия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 10 | 7 | 100 | 295.80 | | | |
| | 5 | Жан-Луи Шлессер | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 22 | 11 | 96 | 284.20 | | | Столкновение с Сенной |
13 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | | 77 | 234.90 | | нф | Столкновение с Сенной / разворот |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | | 41 | 126.15 | | нф | Радиатор |
14 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 303.70 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 303.70 | 2 | | |
15 | Япония | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 298.83 | 1 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 8 | | 47 | 140.63 | | нф | Авария / удар в Пике |
16 | Австралия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 309.96 | 3 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 3 | | 79 | 245.70 | | нф | Тормоза / авария |
1989 |
1 | Бразилия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 2 | | 84 | 256.58 | | нф | Шкив распределительного вала |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 4 | | 5 | 15.09 | | нф | Двигатель |
2 | Сан-Марино | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 98 | 287.28 | 3 | | Сцепление |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 4 | | 36 | 105.84 | | нф | Ремень распределительного вала |
3 | Монако | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 3 | 10 | 96 | 246.27 | | | Пит-стоп / заднее антикрыло |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 7 | 15 | 95 | 242.94 | | | Пит-стоп / антикрыло |
4 | Мексика | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 305.05 | 6 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 8 | | 22 | 66.31 | | нф | Электрика |
5 | США | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 14 | 2 | 100 | 284.85 | 6 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 16 | 6 | 99 | 281.05 | 1 | | Пит-стоп / прокол |
6 | Канада | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | 1 | 100 | 302.91 | 9 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 302.91 | 6 | | |
7 | Франция | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 8 | 3 | 100 | 305.04 | 4 | | Разворот |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | | 63 | 190.65 | | нф | Коробка передач |
8 | Великобритания | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 7 | 10 | 97 | 296.24 | | | Проблемы со сцеплением |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | | 30 | 90.78 | | нф | Пробой радиатора камнем / утечка воды / авария |
9 | Германия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | 4 | 98 | 299.07 | 3 | | Пит-стоп / вибрация / коробка передач |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | | 9 | 27.19 | | нф | Столкновение с Пирро / разворот |
10 | Венгрия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 305.54 | 4 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 1 | | 70 | 214.27 | | нф | Радиатор / утечка воды / двигатель |
11 | Бельгия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 305.36 | 3 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | | 45 | 138.80 | | нф | Столкновение с Альборето |
12 | Италия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 307.40 | 4 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | | Проблемы с управлением |
13 | Португалия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | | 85 | 261.00 | | нф | Радиатор / перегрев двигателя |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 8 | | 85 | 261.00 | | нф | Радиатор / перегрев двигателя |
14 | Испания | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | 5 | 99 | 303.70 | 2 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 21 | | 55 | 168.72 | | нф | Давление топлива / топливный насос |
15 | Япония | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 310.55 | 6 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 7 | 3 | 100 | 310.55 | 4 | | |
16 | Австралия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 5 | 1 | 100 | 264.60 | 9 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 264.60 | 4 | | |
1990 |
1 | США | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 9 | 3 | 100 | 273.46 | 4 | | Остановка двигателя |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 12 | 9 | 99 | 269.66 | | | Удар в Груйяра |
2 | Бразилия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 3 | 5 | 99 | 302.75 | 2 | | Долгий пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 4 | 13 | 92 | 281.12 | | нф | Масляный радиатор |
3 | Сан-Марино | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 307.44 | 9 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 4 | | 28 | 85.68 | | нф | Не нашел передачу / двигатель |
4 | Монако | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 99 | 256.26 | 3 | | Проблемы с дросселем |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 4 | | 53 | 136.45 | | нф | Клапанный привод |
5 | Канада | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 9 | | 63 | 193.16 | | нф | Тормоза |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | | 27 | 83.41 | | нф | Разворот / удар в Ларини |
6 | Мексика | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 5 | 5 | 100 | 305.05 | 2 | | Проблемы с тормозами |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 2 | 9 | 100 | 305.05 | | | Разворот |
7 | Франция | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | 6 | 100 | 305.04 | 1 | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 8 | | 10 | 30.50 | | нф | Двигатель |
8 | Великобритания | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 305.79 | 6 | | Износ шин |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 7 | | 41 | 124.23 | | нф | Удар от Наннини / повреждения шасси |
9 | Германия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 5 | 5 | 100 | 306.09 | 2 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | 6 | 100 | 306.09 | 1 | | |
10 | Венгрия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.54 | 9 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 2 | 4 | 100 | 305.54 | 3 | | |
11 | Бельгия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 4 | | 48 | 145.74 | | нф | Ш.р.у.с. |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 7 | | 41 | 124.92 | | нф | Коробка передач |
12 | Италия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 7 | 5 | 100 | 307.40 | 2 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | | 34 | 104.40 | | нф | Подвеска |
13 | Португалия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 5 | 7 | 98 | 261.00 | | | Долгий пит-стоп |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 7 | | 49 | 130.50 | | нф | Коробка передач / двигатель |
14 | Испания | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 307.91 | 3 | | Столкновение с Бергером |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | 5 | 100 | 307.91 | 2 | | |
15 | Япония | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 310.55 | 3 | | |
| | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 5 | 5 | 100 | 310.55 | 2 | | Долгий пит-стоп |
16 | Австралия | 5 | Тьери Бутсен | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 9 | 5 | 100 | 306.18 | 2 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Renault | Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G | 6 | 6 | 99 | 302.40 | 1 | | Разворот |
1991 |
1 | США | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 60 | 182.28 | | нф | Коробка передач / авария |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | | 43 | 130.20 | | нф | Коробка передач |
2 | Бразилия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 83 | 255.18 | | нф | Коробка передач |
3 | Сан-Марино | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | | 28 | 85.68 | | нф | Электрика / двигатель |
4 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 54 | 139.78 | | нф | Разворот на масле Модены / авария |
5 | Канада | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 305.67 | 4 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 6 | 99 | 301.24 | 1 | нф | Остановка двигателя |
6 | Мексика | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 296.21 | 10 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 296.21 | 6 | | |
7 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 307.51 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 5 | 99 | 303.24 | 2 | | |
8 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.33 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 2 | 5.23 | | нф | Столкновение с Бергером |
9 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.09 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 306.09 | 6 | | |
10 | Венгрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.54 | 4 | | |
11 | Бельгия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 17 | 5 | 100 | 305.36 | 2 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 50 | 152.68 | | нф | Регулятор напряжения |
12 | Италия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | | 51 | 156.60 | | нф | Сцепление / коробка передач |
13 | Португалия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.85 | 10 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | | 72 | 221.85 | | нф/дк | |
14 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 308.56 | 4 | | |
15 | Япония | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 310.55 | 4 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 17 | 52.73 | | нф | Тормоза / разворот |
16 | Австралия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 52.92 | 3 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | 5 | 100 | 52.92 | 1 | | |
1992 |
1 | Южная Африка | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.79 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 306.79 | 6 | | |
2 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.05 | 6 | | |
3 | Бразилия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.07 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
4 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 4 | | 29 | 90.19 | | нф | Разворот |
5 | Сан-Марино | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 302.40 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 302.40 | 6 | | |
6 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 259.58 | 4 | | |
7 | Канада | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | | 62 | 190.49 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 3 | | 20 | 62.02 | | нф | Авария |
8 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 293.25 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 293.25 | 6 | | |
9 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.33 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 308.33 | 6 | | |
10 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.68 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 2 | 8 | 98 | 299.86 | | нф | Разворот |
11 | Венгрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 71 | 218.24 | | нф | Двигатель |
12 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.86 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 306.86 | 4 | | |
13 | Италия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 4 | 5 | 100 | 307.40 | 2 | | Заклинило 4-ю передачу |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 77 | 237.80 | | нф | Насос гидравлики коробки передач |
14 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.85 | 10 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 2 | | 61 | 187.05 | | нф | Удар в Бергера / авария |
15 | Япония | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 310.79 | 10 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 83 | 258.02 | | нф | Двигатель |
16 | Австралия | 6 | Рикардо Патрезе | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 3 | | 62 | 189.00 | | нф | Давление топлива / двигатель |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 22 | 68.04 | | нф | Удар от Сенны |
1993 |
1 | Южная Африка | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.79 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 4 | | 22 | 68.18 | | нф | Столкновение с Дзанарди |
2 | Бразилия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
| | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | | 41 | 125.42 | | нф | Столкновение с Фиттипальди |
3 | Европа | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.75 | 6 | | |
| | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 99 | 301.73 | 4 | | |
4 | Сан-Марино | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.44 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | | 33 | 100.80 | | нф | Разворот |
5 | Испания | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | | 63 | 194.63 | | нф | Двигатель |
6 | Монако | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | Столкновение с Бергером |
| | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 4 | 99 | 256.26 | 3 | | |
7 | Канада | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.67 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.67 | 4 | | |
8 | Франция | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.00 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
9 | Великобритания | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.33 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | | 69 | 214.27 | | нф | Двигатель |
10 | Германия | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.68 | 10 | | Столкновение с Сенной на старте |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 15 | 96 | 293.05 | | нф | Прокол / взрыв шины |
11 | Венгрия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 12 | 91 | 277.76 | | | Пит-стоп / антикрыло |
12 | Бельгия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.86 | 10 | | |
| | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 306.86 | 4 | | |
13 | Италия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 12 | 91 | 278.40 | | нф | Двигатель |
14 | Португалия | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 308.85 | 6 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 308.85 | 4 | | |
15 | Япония | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 310.79 | 6 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 310.79 | 3 | | Столкновение с Шумахером / пит-стоп / прокол |
16 | Австралия | 2 | Ален Прост | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 298.62 | 6 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 298.62 | 4 | | Разворот |
1994 |
1 | Бразилия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 99 | 302.75 | 6 | | |
| | 2 | Айртон Сенна | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | | 77 | 237.88 | | нф | Разворот |
2 | Тихий океан | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 59 | 181.45 | | нф | Разворот / трансмиссия |
3 | Сан-Марино | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 6 | 98 | 287.28 | 1 | | Столкновение / пит-стоп |
| | 2 | Айртон Сенна | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | | 9 | 25.20 | | нф | Рулевая колонка / разбился насмерть до рестарта |
5 | Испания | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 9 | | 49 | 151.90 | | нф | Электроника |
6 | Канада | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 307.05 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 5 | 5 | 99 | 302.60 | 2 | | |
7 | Франция | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | | 63 | 191.25 | | нф | Трансмиссия |
8 | Великобритания | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 303.42 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 7 | 5 | 98 | 298.36 | 2 | | Разворот |
9 | Германия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 8 | 98 | 300.21 | | | Столкновение с Катаямой / пит-стоп / подвеска |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 6 | | 38 | 115.99 | | нф | Массовое столкновение на старте / пит-стоп / переднее антикрыло / электрика |
10 | Венгрия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 77 | 234.11 | | нф | Разворот / авария |
11 | Бельгия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 308.04 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 308.04 | 3 | | Проблемы с задним антикрылом |
12 | Италия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 5 | 6 | 98 | 301.60 | 1 | нф | Нехватка топлива |
13 | Португалия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 309.56 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 309.56 | 6 | | |
14 | Европа | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.53 | 6 | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 68 | 208.12 | | нф | Разворот |
15 | Япония | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 293.20 | 10 | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 293.20 | 3 | | |
16 | Австралия | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.18 | 10 | | |
| | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 43 | 132.30 | | нф | Столкновение с Шумахером / передняя подвеска |
1995 |
1 | Бразилия | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | | 42 | 129.75 | | нф | Задняя подвеска / коробка передач / разворот |
2 | Аргентина | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | | 22 | 68.14 | | нф | Сцепление / дроссель |
3 | Сан-Марино | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 308.38 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | 4 | 100 | 308.38 | 3 | | Столкновение с Алези |
4 | Испания | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 307.25 | 3 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 4 | | 83 | 255.26 | | нф | Коробка передач |
5 | Монако | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | | 21 | 53.25 | | нф | Коробка передач |
6 | Канада | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 2 | | 74 | 221.50 | | нф | Насос гидравлики коробки передач |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | | 1 | 4.43 | | нф | Разворот |
7 | Франция | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 306.00 | 4 | | |
8 | Великобритания | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 308.48 | 4 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | | 74 | 227.56 | | нф | Столкновение с Шумахером |
9 | Германия | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 307.04 | 6 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | | 2 | 6.82 | | нф | Авария |
10 | Венгрия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
11 | Бельгия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 8 | 2 | 100 | 306.86 | 6 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 5 | | 30 | 90.66 | | нф | Утечка масла коробки передач |
12 | Италия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 4 | | 43 | 132.71 | | нф | Удар в Шумахера |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | | 25 | 75.01 | | нф | Колесный подшипник |
13 | Португалия | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 309.56 | 10 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 309.56 | 4 | | |
14 | Европа | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | | 87 | 264.25 | | нф | Столкновение с Алези / разворот |
15 | Тихий океан | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 307.35 | 6 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 307.35 | 4 | | |
16 | Япония | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 4 | | 75 | 234.56 | | нф | Разворот |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 6 | | 74 | 228.70 | | нф | Авария |
17 | Австралия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.18 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | | 23 | 71.82 | | нф | Авария на въезде на пит-лейн |
1996 |
1 | Австралия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 307.52 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 307.52 | 6 | | Утечка масла |
2 | Бразилия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.07 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 3 | | 37 | 112.45 | | нф | Разворот |
3 | Аргентина | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | |
4 | Европа | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.25 | 10 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 4 | 100 | 305.25 | 3 | | Долгий пит-стоп |
5 | Сан-Марино | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 308.20 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 3 | 11 | 90 | 278.84 | | нф | Задняя подвеска |
6 | Монако | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 10 | | 88 | 219.65 | | нф | Столкновение с Бадоером |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | | 53 | 133.12 | | нф | Масляный насос / двигатель |
7 | Испания | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 307.25 | 4 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 15 | 47.27 | | нф | Разворот |
8 | Канада | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.05 | 6 | | |
9 | Франция | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.00 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 6 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
10 | Великобритания | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 309.39 | 10 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 43 | 131.87 | | нф | Колесный подшипник / разворот |
11 | Германия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.04 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 307.04 | 4 | | |
12 | Венгрия | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
13 | Бельгия | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.59 | 6 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | | Долгий пит-стоп |
14 | Италия | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 7 | 98 | 300.04 | | | Авария / подвеска |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 9 | 28.85 | | нф | Разворот |
15 | Португалия | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.20 | 10 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 305.20 | 6 | | |
16 | Япония | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 304.93 | 10 | | |
| | 6 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 69 | 211.10 | | нф | Потеря колеса после пит-стопа / авария |
1997 |
1 | Австралия | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | 8 | 95 | 291.61 | | нф | Тормозной диск / разворот |
2 | Бразилия | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 309.02 | 10 | | |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 8 | 9 | 100 | 309.02 | | | |
3 | Аргентина | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | | 7 | 21.30 | | нф | Сцепление |
4 | Сан-Марино | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.66 | 10 | | |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | | 65 | 197.20 | | нф | Переключение передач |
5 | Монако | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | | 63 | 131.27 | | нф | Авария |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 3 | | 26 | 53.86 | | нф | Авария |
6 | Испания | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 302.59 | 10 | | |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | 8 | 100 | 302.59 | | | |
7 | Канада | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 238.73 | 3 | | |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | | 2 | 4.42 | | нф | Разворот / авария |
8 | Франция | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 306.00 | 3 | | |
9 | Великобритания | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 303.26 | 10 | | |
10 | Германия | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 9 | | 73 | 225.16 | | нф | Удар от Трулли / разворот |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 5 | | 2 | 6.82 | | нф | Столкновение с Эрвайном |
11 | Венгрия | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 6 | | 38 | 115.07 | | нф | Клапан топливного насоса |
12 | Бельгия | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 7 | 3 | 100 | 306.59 | 4 | | |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 1 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | | |
13 | Италия | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.81 | 4 | | |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 4 | 5 | 100 | 305.81 | 2 | | |
14 | Австрия | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.93 | 10 | | |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 306.93 | 4 | | |
15 | Люксембург | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.25 | 10 | | |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
16 | Япония | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 6 | 2 | 100 | 310.79 | 6 | | |
| | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 1 | | 100 | 310.79 | | дк | |
17 | Европа | 3 | Жак Вильнёв | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 305.53 | 4 | | Удар от М.Шумахера / повреждения шасси |
| | 4 | Хайнц-Харальд Френтцен | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault RS9B 3.0 V10 | G | 3 | 6 | 100 | 305.53 | 1 | | |
1998 |
1 | Австралия | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 98 | 302.27 | 4 | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 4 | 5 | 98 | 302.27 | 2 | | |
2 | Бразилия | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 3 | 5 | 99 | 304.73 | 2 | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 10 | 7 | 99 | 304.73 | | | |
3 | Аргентина | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | 9 | 99 | 302.39 | | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 7 | | 72 | 221.47 | | нф | Столкновение с Култардом |
4 | Сан-Марино | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 305.66 | 3 | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 8 | 5 | 100 | 305.66 | 2 | | |
5 | Испания | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 10 | 6 | 98 | 302.59 | 1 | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 13 | 8 | 97 | 297.86 | | | |
6 | Монако | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 13 | 5 | 99 | 259.26 | 2 | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 5 | | 12 | 30.30 | | нф | Удар от Эрвайна |
7 | Канада | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | 10 | 91 | 278.52 | | | Столкновение с Туэро / заднее антикрыло |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 7 | | 29 | 88.42 | | нф | Разворот избегая М.Шумахера |
8 | Франция | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 301.75 | 3 | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 8 | 15 | 96 | 289.00 | | нф | Удар в Алези / согнута поперечная рулевая тяга |
9 | Великобритания | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 3 | 7 | 98 | 303.26 | | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | | 25 | 77.10 | | нф | Разворот |
10 | Австрия | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 11 | 6 | 100 | 306.65 | 1 | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 7 | | 23 | 69.10 | | нф | Двигатель |
11 | Германия | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 307.04 | 4 | | Проблемы с колесным подшипником |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 10 | 9 | 100 | 307.04 | | | |
12 | Венгрия | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 305.84 | 4 | | |
| | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 7 | 5 | 100 | 305.84 | 2 | | Плохое самочувствие / проблемы с желудком |
13 | Бельгия | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 100 | 306.59 | 3 | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | | 36 | 111.49 | | нф | Разворот |
14 | Италия | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 12 | 7 | 98 | 300.04 | | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 2 | | 70 | 213.49 | | нф | Разворот |
15 | Люксембург | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 7 | 5 | 100 | 305.25 | 2 | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 9 | 8 | 99 | 300.70 | | | |
16 | Япония | 2 | Хайнц-Харальд Френтцен | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 5 | 5 | 100 | 299.06 | 2 | | |
| | 1 | Жак Вильнёв | Winfield Williams Mecachrome | Williams FW20 | Mecachrome CG37-01 3.0 V10 | G | 6 | 6 | 100 | 299.06 | 1 | | |
1999 |
1 | Австралия | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | 3 | 100 | 302.27 | 4 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 15 | | 35 | 106.06 | | нф | Авария |
2 | Бразилия | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 4 | 99 | 304.73 | 3 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | | 60 | 184.56 | | нф | Трансмиссия |
3 | Сан-Марино | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 10 | 11 | 94 | 285.94 | | нф | Разворот на масле Херберта |
| | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 9 | | 45 | 138.04 | | нф | Дроссель |
4 | Монако | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 8 | 97 | 255.89 | | | |
| | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | | 69 | 181.82 | | нф | Столкновение с Хиллом / разворот / авария |
5 | Испания | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 10 | 5 | 100 | 307.32 | 2 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 17 | | 37 | 113.47 | | нф | Трансмиссия |
6 | Канада | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 13 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 12 | | 72 | 221.05 | | нф | Авария |
7 | Франция | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | 4 | 100 | 306.00 | 3 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 15 | | 36 | 110.50 | | нф | Двигатель |
8 | Великобритания | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | 3 | 100 | 308.40 | 4 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 13 | 11 | 100 | 308.40 | | | |
9 | Австрия | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 14 | | 49 | 151.16 | | нф | Нехватка топлива |
| | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | | 11 | 34.55 | | нф | Разворот |
10 | Германия | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 11 | 4 | 100 | 307.04 | 3 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 14 | | 47 | 143.28 | | нф | Дифференциал |
11 | Венгрия | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | 9 | 99 | 301.95 | | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 15 | | 13 | 39.73 | | нф | Дифференциал |
12 | Бельгия | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 5 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | 8 | 100 | 306.59 | | | |
13 | Италия | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 5 | 2 | 100 | 305.81 | 6 | | |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 4 | 7 | 100 | 305.81 | | | Проблемы шасси |
14 | Европа | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 4 | 4 | 100 | 300.70 | 3 | | Прокол / пит-стоп |
| | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 18 | | 15 | 45.56 | | нф | Трансмиссия / авария |
15 | Малайзия | 5 | Алессандро Дзанарди | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 16 | 10 | 98 | 304.81 | | | |
| | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 8 | | 13 | 38.79 | | нф | Разворот |
16 | Япония | 6 | Ральф Шумахер | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | B | 9 | 5 | 100 | 310.79 | 2 | | |
2000 |
1 | Австралия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 3 | 100 | 307.57 | 4 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 21 | | 79 | 243.94 | | нф | Двигатель |
2 | Бразилия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 5 | 99 | 301.63 | 2 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 9 | 6 | 99 | 301.63 | 1 | | |
3 | Сан-Марино | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | | 73 | 221.99 | | нф | Давление топлива |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | | 8 | 24.66 | | нф | Двигатель / утечка масла |
4 | Великобритания | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 7 | 4 | 100 | 308.46 | 3 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 5 | 100 | 308.46 | 2 | | Выхлоп |
5 | Испания | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 307.45 | 3 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 17 | 94 | 288.53 | | нф | Двигатель |
6 | Европа | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 10 | 93 | 282.47 | | нф | Электрика |
| | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | | 43 | 132.12 | | нф | Столкновение с Эрвайном и Ферстаппеном |
7 | Монако | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 9 | | 47 | 124.69 | | нф | Авария / травма правой ноги |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 14 | | 21 | 53.92 | | нф | Двигатель |
8 | Канада | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 11 | 99 | 300.63 | | | |
| | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 12 | 14 | 93 | 282.94 | | нф | Удар от Вильнёва |
9 | Франция | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 8 | 99 | 301.82 | | | |
10 | Австрия | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 5 | 99 | 302.82 | 2 | | |
| | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 19 | | 73 | 224.95 | | нф | Столкновение на старте / пит-стоп / носовой обтекатель / тормоза / разворот |
11 | Германия | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 16 | 4 | 100 | 307.12 | 3 | | |
| | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 14 | 7 | 100 | 307.12 | | | Столкновение с Зонтой / пит-стоп / разворот |
12 | Венгрия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 4 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 8 | 9 | 99 | 302.10 | | | Проблемы с двигателем |
13 | Бельгия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 3 | 100 | 306.59 | 4 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | | Столкновение с Трулли |
14 | Италия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 7 | 3 | 100 | 307.03 | 4 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 12 | | 19 | 57.93 | | нф | Разворот |
15 | США | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | | 79 | 243.14 | | нф | Пневматический клапан |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | | 19 | 58.69 | | нф | Столкновение c Трулли / прокол / пит-стоп / двигатель |
16 | Япония | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 5 | 100 | 310.79 | 2 | | |
| | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | | 77 | 240.42 | | нф | Разворот |
17 | Малайзия | 9 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 8 | | 77 | 238.35 | | нф | Управление / двигатель |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 16 | | 32 | 99.77 | | нф | Двигатель |
2001 |
1 | Австралия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 11 | | 69 | 212.12 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 5 | | 7 | 21.21 | | нф | Столкновение с Вильнёвым |
2 | Малайзия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 304.87 | 2 | | Столкновение с Баррикелло / разворот |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 6 | | 5 | 16.63 | | нф | Разворот |
3 | Бразилия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | | 76 | 232.69 | | нф | Удар от Баррикелло / пит-стоп / заднее антикрыло / разворот |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 4 | | 54 | 163.74 | | нф | Удар от Ферстаппена |
4 | Сан-Марино | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 305.85 | 10 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 7 | | 77 | 236.78 | | нф | Сцепление / заклинило 1-ю передачу |
5 | Испания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 12 | 2 | 100 | 307.45 | 6 | | Разворот |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 5 | | 31 | 94.60 | | нф | Задние тормоза / разворот |
6 | Австрия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | | 58 | 177.37 | | нф | Гидравлика |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | | 14 | 43.26 | | нф | Тормоза |
7 | Монако | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 5 | | 73 | 192.09 | | нф | Электрика |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 7 | | 3 | 6.74 | | нф | Удар в стену |
8 | Канада | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 10 | | 28 | 84.00 | | нф | Авария |
9 | Европа | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.25 | 6 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 305.25 | 3 | | |
10 | Франция | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 306.07 | 6 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 6 | | 72 | 221.05 | | нф | Двигатель |
11 | Великобритания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 8 | 4 | 100 | 308.46 | 3 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 10 | | 60 | 185.08 | | нф | Двигатель |
12 | Германия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 307.12 | 10 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | | 53 | 163.80 | | нф | Двигатель |
13 | Венгрия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 8 | 8 | 99 | 302.10 | | | Проблемы с управлением |
14 | Бельгия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 7 | 100 | 250.85 | | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | | 3 | 6.97 | | нф | Столкновение с де ла Росой / двигатель |
15 | Италия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 10 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 307.03 | 4 | | |
16 | США | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | | 52 | 159.30 | | нф | Гидравлика |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | | 49 | 150.91 | | нф | Разворот |
17 | Япония | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 310.53 | 6 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23B | BMW P80 3.0 V10 | M | 3 | 6 | 100 | 310.53 | 1 | | |
2002 |
1 | Австралия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 6 | 2 | 100 | 307.57 | 6 | | |
2 | Малайзия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 1 | 100 | 310.41 | 10 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 310.41 | 6 | | Столкновение с М.Шумахером на старте |
3 | Бразилия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.94 | 6 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 5 | 100 | 305.94 | 2 | | Удар в М.Шумахера / переднее антикрыло / пит-стоп |
4 | Сан-Марино | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 305.85 | 4 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 305.85 | 3 | | |
5 | Испания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 307.45 | 6 | | Ранил механика во время пит-стопа |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 11 | 97 | 297.99 | | нф | 2 пит-стопа / переднее антикрыло / двигатель |
6 | Австрия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 307.15 | 4 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 307.15 | 3 | | |
7 | Монако | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 262.86 | 4 | | Проблемы с задними шинами / пит-стоп |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | | 59 | 155.02 | | нф | Двигатель |
8 | Канада | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 305.27 | | | Пит-стоп / проблемы с заправкой |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | | 80 | 244.22 | | нф | Двигатель |
9 | Европа | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 308.76 | 3 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | | 45 | 138.94 | | нф | Разворот / удар в Култарда |
10 | Великобритания | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 3 | 100 | 308.46 | 4 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 8 | 98 | 303.32 | | | Пит-стоп / проблемы с дозаправкой |
11 | Франция | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | | |
12 | Германия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 306.46 | 6 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 306.46 | 4 | | Пит-стоп / пневмосистема двигателя |
13 | Венгрия | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
| | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 11 | 99 | 302.10 | | | Повреждения шасси |
14 | Бельгия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 306.37 | 4 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 5 | 100 | 306.37 | 2 | | Разворот |
15 | Италия | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 1 | | 62 | 191.17 | | нф | Передняя подвеска |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 3 | | 8 | 23.17 | | нф | Двигатель |
16 | США | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 306.02 | 3 | | Удар от Р.Шумахера |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 16 | 97 | 297.63 | | | Разворот / удар в Монтойю / пит-стоп / заднее антикрыло |
17 | Япония | 6 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 6 | 4 | 100 | 308.51 | 3 | | |
| | 5 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | M | 5 | 11 | 91 | 279.41 | | нф | Двигатель |
2003 |
1 | Австралия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 307.57 | 8 | | Разворот |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 9 | 8 | 100 | 307.57 | 1 | | Разворот |
2 | Малайзия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 17 | 4 | 100 | 310.41 | 5 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 8 | 12 | 95 | 293.78 | | | Удар от Пиццонии / пит-стоп / заднее антикрыло |
3 | Бразилия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 232.69 | 2 | | Разворот |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 9 | | 44 | 103.42 | | нф | Разворот / авария |
4 | Сан-Марино | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 305.85 | 5 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 305.85 | 2 | | |
5 | Испания | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 100 | 307.45 | 5 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 7 | 5 | 98 | 302.72 | 4 | | |
6 | Австрия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 10 | 6 | 99 | 294.17 | 3 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | | 46 | 138.43 | | нф | Утечка воды / двигатель |
7 | Монако | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 4 | 100 | 260.52 | 5 | | Разворот |
8 | Канада | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 305.27 | 8 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | | Разворот |
9 | Европа | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 308.88 | 10 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 308.88 | 8 | | Столкновение с М.Шумахером |
10 | Франция | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 308.77 | 10 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 308.77 | 8 | | |
11 | Великобритания | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 7 | 2 | 100 | 308.46 | 8 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 9 | 100 | 308.46 | | | |
12 | Германия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 306.46 | 10 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | | 1 | 4.57 | | нф | Столкновение с Баррикелло и Райкконеном на старте |
13 | Венгрия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 306.67 | 6 | | Разворот |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 306.67 | 5 | | Разворот |
14 | Италия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | | |
| | 4 | Марк Жене | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 5 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | | |
15 | США | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 4 | 6 | 99 | 301.82 | 3 | | Столкновение с Баррикелло |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 5 | | 29 | 88.03 | | нф | Разворот / авария |
16 | Япония | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 19 | 12 | 98 | 301.96 | | | Разворот / столкновение с Френтценом / столкновение с М.Шумахером / переднее антикрыло / пит-стоп |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | M | 2 | | 17 | 52.26 | | нф | Гидравлика |
2004 |
1 | Австралия | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 4 | 100 | 307.57 | 5 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 307.57 | 4 | | |
2 | Малайзия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 8 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | | 48 | 149.66 | | нф | Столкновение с Уэббером / двигатель |
3 | Бахрейн | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 308.77 | 2 | | Столкновение с Сато / разворот / пит-стоп / столкновение с Физикеллой |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 3 | 13 | 98 | 303.35 | | | Проблемы с коробкой передач на финише |
4 | Сан-Марино | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 305.85 | 6 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 5 | 7 | 100 | 305.85 | 2 | | Столкновение с Алонсо / разворот |
5 | Испания | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 6 | 100 | 305.38 | 3 | | Проблемы с тормозами |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | | 70 | 212.84 | | нф | Тормоза |
6 | Монако | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 99 | 253.84 | 5 | | Столкновение с М.Шумахером |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 12 | 10 | 90 | 230.46 | | нф | Коробка передач |
7 | Европа | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 8 | 98 | 303.73 | 1 | | Столкновение с Р.Шумахером на старте / пит-стоп / переднее антикрыло |
8 | Канада | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 1 | | 100 | 305.27 | | дк | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 4 | | 100 | 305.27 | | дк | |
9 | США | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 5 | | 78 | 238.94 | | нф/дк | Черный флаг |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | | 12 | 37.73 | | нф | Прокол / авария / повреждения позвоночника |
10 | Франция | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 8 | 100 | 308.77 | 1 | | Боли в шее / разворот |
| | 4 | Марк Жене | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 10 | 100 | 308.77 | | | Столкновение с Уэббером |
11 | Великобритания | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 5 | 100 | 308.46 | 4 | | |
| | 4 | Марк Жене | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 11 | 12 | 100 | 308.46 | | | |
12 | Германия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 5 | 100 | 301.88 | 4 | | |
| | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 10 | 7 | 100 | 301.88 | 2 | | |
13 | Венгрия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 100 | 306.67 | 5 | | |
| | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 99 | 302.29 | 2 | | |
14 | Бельгия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 11 | | 84 | 258.11 | | нф | Столкновение с Баттоном на старте / столкновение с Трулли / прокол |
| | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 14 | | 70 | 216.26 | | нф | Столкновение с Хайдфельдом на старте / коробка передач |
15 | Италия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 4 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 8 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | | Удар от Паниса на старте / удар в Култарда |
16 | Китай | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 10 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 5 | | 66 | 201.69 | | нф | Удар от Култарда / 2 разворота |
17 | Япония | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 307.77 | 8 | | |
| | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 100 | 307.77 | 2 | | |
18 | Бразилия | 3 | Хуан-Пабло Монтойя | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 305.94 | 10 | | |
| | 4 | Ральф Шумахер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | M | 7 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | | |
2005 |
1 | Австралия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 3 | 5 | 100 | 302.27 | 4 | | |
| | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | | 74 | 222.73 | | нф | Удар в М.Шумахера |
2 | Малайзия | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 10 | 3 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | | 64 | 199.55 | | нф | Столкновение с Р.Шумахером / столкновение с Физикеллой |
3 | Бахрейн | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 5 | 6 | 100 | 308.77 | 3 | | Разворот |
| | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | | 44 | 135.43 | | нф | Двигатель |
4 | Сан-Марино | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 305.85 | 3 | | |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 305.85 | 2 | | Проблемы с двигателем |
5 | Испания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 2 | 6 | 100 | 305.38 | 3 | | |
| | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 17 | 10 | 98 | 300.75 | | | |
6 | Монако | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | 2 | 100 | 260.52 | 8 | | |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 260.52 | 6 | | |
7 | Европа | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 303.73 | 8 | | |
8 | Канада | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 305.27 | 4 | | |
| | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 13 | | 61 | 187.52 | | нф | Двигатель |
10 | Франция | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 12 | 97 | 299.95 | | | Перегрев / ожог |
| | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 94 | 291.13 | | | Проблемы с дифференциалом |
11 | Великобритания | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 11 | 11 | 98 | 303.32 | | | |
| | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 12 | 98 | 303.32 | | | |
12 | Германия | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 11 | 99 | 301.88 | | | |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | | 82 | 251.57 | | нк | Удар от Сато / долгий пит-стоп / задняя подвеска |
13 | Венгрия | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | 6 | 100 | 306.67 | 3 | | |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 16 | 7 | 99 | 302.29 | 2 | | |
14 | Турция | 8 | Ник Хайдфельд | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 6 | | 50 | 154.80 | | нф | Задняя правая шина / пит-стоп / задняя правая шина / разворот |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | | 34 | 106.76 | | нф | Задняя правая шина / пит-стоп / столкновение с М.Шумахером / пит-стоп / переднее антикрыло / задняя правая шина / разворот |
15 | Италия | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 16 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | | |
| | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 14 | 14 | 98 | 301.24 | | | Удар в Култарда / пит-стоп / переднее антикрыло |
16 | Бельгия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 9 | 4 | 100 | 306.94 | 5 | | |
| | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 15 | 15 | 89 | 272.06 | | нф | Удар в Монтойю |
17 | Бразилия | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | | 63 | 193.91 | | нк | Столкновение с Пиццонией / пит-стоп |
18 | Япония | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 100 | 307.77 | 5 | | |
| | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 12 | | 17 | 52.26 | | нф | Разворот |
19 | Китай | 7 | Марк Уэббер | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 10 | 7 | 100 | 305.26 | 2 | | |
| | 8 | Антонио Пиццония | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 299.81 | | нф | Прокол |
2006 |
1 | Бахрейн | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 7 | 6 | 100 | 308.48 | 3 | | |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 100 | 308.48 | 2 | | Столкновение с Хайдфельдом в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло |
2 | Малайзия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 4 | | 27 | 83.14 | | нф | Гидравлика |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 3 | | 11 | 33.26 | | нф | Двигатель |
3 | Австралия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 7 | | 39 | 116.67 | | нф | Коробка передач |
4 | Сан-Марино | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | 6 | 100 | 307.46 | 3 | | |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 100 | 307.46 | | | |
5 | Европа | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 22 | 7 | 100 | 308.88 | 2 | | |
| | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | | 20 | 61.78 | | нф | Гидравлика / разворот |
6 | Испания | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | 9 | 98 | 300.75 | | | |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 98 | 300.75 | | | |
7 | Монако | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 8 | | 65 | 170.34 | | нф | Выхлоп / авария |
| | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 2 | | 62 | 160.32 | | нф | Выхлоп / пожар |
8 | Великобритания | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 12 | 9 | 100 | 308.46 | | | |
9 | Канада | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 99 | 300.91 | | | Столкновение с Льюцци |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 6 | | 1 | 4.36 | | нф | Столкновение с Монтойей |
10 | США | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 21 | 9 | 99 | 301.82 | | | |
11 | Франция | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | 14 | 97 | 299.95 | | | |
| | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | | 76 | 233.78 | | нф | Разворот / прокол / повреждения шасси |
12 | Германия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | | 88 | 269.87 | | нф | Утечка воды / двигатель |
13 | Венгрия | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 18 | | 27 | 83.24 | | нф | Электрика |
| | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 5 | | 1 | 4.38 | | нф | Разворот / авария |
14 | Турция | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 9 | 10 | 98 | 304.27 | | | |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | | 43 | 133.45 | | нф | Утечка воды |
15 | Италия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 19 | 10 | 100 | 307.03 | | | |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 12 | | 17 | 52.14 | | нф | Ведущий вал |
16 | Китай | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | 8 | 100 | 305.26 | 1 | | 2 разворота |
| | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 15 | 11 | 98 | 299.81 | | | |
17 | Япония | 10 | Нико Росберг | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 10 | 10 | 98 | 301.96 | | | |
| | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 14 | | 74 | 226.47 | | нф | Столкновение с Льюцци / авария |
18 | Бразилия | 9 | Марк Уэббер | WilliamsF1 Team | Williams FW28 | Cosworth CA2006 2.4 V8 | B | 11 | | 1 | 4.31 | | нф | Удар от Росберга / заднее антикрыло |
2007 |
1 | Австралия | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 98 | 302.27 | 2 | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 15 | | 83 | 254.54 | | нф | Удар от Култарда |
2 | Малайзия | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 9 | 100 | 310.41 | | | |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 6 | | 75 | 232.81 | | нф | Сход |
3 | Бахрейн | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 10 | 10 | 100 | 308.48 | | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 11 | 11 | 98 | 303.07 | | | |
4 | Испания | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 11 | 6 | 100 | 302.57 | 3 | | Проблемы с питьевой водой |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 18 | | 2 | 4.66 | | нф | Удар в Шумахера |
5 | Монако | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 11 | 7 | 99 | 257.18 | 2 | | |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 5 | 12 | 99 | 257.18 | | | Столкновение с Ником Хайдфельдом в первом повороте |
6 | Канада | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | | Удар от Спида / повреждения заднего антикрыла |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 7 | 10 | 100 | 305.27 | | | Разворот в борьбе с Трулли |
7 | США | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 17 | 10 | 99 | 301.82 | | | Столкновение с Физикеллой |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 14 | 16 | 93 | 285.06 | | нф | Двигатель |
8 | Франция | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 308.77 | | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 18 | 14 | 99 | 304.36 | | | |
9 | Великобритания | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 17 | 12 | 98 | 298.18 | | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 13 | 13 | 98 | 298.18 | | | Столкновение со Спидом |
10 | Европа | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 12 | 4 | 100 | 308.88 | 5 | | |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 11 | | 3 | 10.30 | | нф | Удар в Баррикелло / разворот / удар в развернувшегося Баттона |
11 | Венгрия | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 4 | 7 | 100 | 306.67 | 2 | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 12 | 14 | 99 | 302.29 | | | |
12 | Турция | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 309.60 | 2 | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 14 | 11 | 100 | 309.60 | | | |
13 | Италия | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 8 | 6 | 100 | 307.03 | 3 | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 13 | 13 | 98 | 301.24 | | | |
14 | Бельгия | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 5 | 6 | 100 | 308.18 | 3 | | |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 15 | | 77 | 238.14 | | нф | Разворот / давление топлива |
15 | Япония | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 16 | | 73 | 223.59 | | нф | Электроника |
| | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 18 | | 28 | 86.70 | | нф | Удар от Сато / разворот / удар в Массу |
16 | Китай | 17 | Александр Вурц | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 12 | 98 | 299.81 | | | |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 15 | 16 | 96 | 294.35 | | | Прокол / пит-стоп |
17 | Бразилия | 16 | Нико Росберг | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 10 | 4 | 100 | 305.94 | 5 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T WilliamsF1 Team | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | B | 19 | 10 | 99 | 301.63 | | | Сбил двух механиков во время пит-стопа / удар от Култарда |
2008 |
1 | Австралия | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 7 | 3 | 100 | 307.57 | 6 | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 13 | 6 | 98 | 302.27 | 3 | | Столкновение в первом повороте / удар от Дэвидсона / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в Кубицу / пит-стоп / переднее антикрыло |
2 | Малайзия | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 98 | 304.87 | | | Столкновение с Глоком / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 22 | 17 | 96 | 299.32 | | | Прокол / пит-стоп |
3 | Бахрейн | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 8 | 8 | 100 | 308.48 | 1 | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 98 | 303.07 | | | Разворот на масляном пятне |
4 | Испания | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 100 | 307.23 | 2 | | |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | | 62 | 190.85 | | нф | Двигатель |
5 | Турция | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 11 | 8 | 100 | 309.60 | 1 | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | | 2 | 5.34 | | нф | Удар от Физикеллы |
6 | Монако | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 13 | 7 | 100 | 253.84 | 2 | | Удар от Пике |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 6 | | 78 | 197.06 | | нф | Удар в Алонсо / пит-стоп / переднее антикрыло / удар от Ковалайнена / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот / авария |
7 | Канада | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 5 | 10 | 100 | 305.27 | | | Удар в Хэмилтона на выезде с пит-лейн / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 12 | | 66 | 200.61 | | нф | Удар в Баттона / переднее антикрыло / удар в стену пит-лейн |
8 | Франция | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | 15 | 99 | 304.36 | | | |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 19 | 16 | 99 | 304.36 | | | |
9 | Великобритания | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | 8 | 98 | 303.32 | 1 | | Разворот |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 20 | 9 | 98 | 303.32 | | | Удар в Глока / пит-стоп / переднее антикрыло |
10 | Германия | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 306.46 | | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 14 | 100 | 306.46 | | | Разворот |
11 | Венгрия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 13 | 99 | 302.29 | | | Возгорание во время пит-стопа / столкновение с Физикеллой |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 14 | 14 | 99 | 302.29 | | | Проблемы с дозаправкой |
12 | Европа | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 9 | 8 | 100 | 308.88 | 1 | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 11 | 15 | 98 | 303.46 | | | Удар в Алонсо / пит-стоп / переднее антикрыло |
13 | Бельгия | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | 12 | 98 | 301.17 | | | Столкновение с Сутилом в первом повороте |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 19 | 14 | 98 | 301.17 | | | Разворот / удар от Физикеллы в первом повороте |
14 | Италия | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 18 | 12 | 100 | 307.03 | | | Столкновение с Култардом / разворот |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 5 | 14 | 100 | 307.03 | | | |
15 | Сингапур | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 8 | 2 | 100 | 309.09 | 8 | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 309.09 | 1 | | |
16 | Япония | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 15 | 11 | 100 | 305.72 | | | |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 14 | 15 | 99 | 301.16 | | | Удар в Култарда в первом повороте / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло |
17 | Китай | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 17 | 12 | 100 | 305.26 | | | |
| | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 14 | 15 | 98 | 299.81 | | | |
18 | Бразилия | 7 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 18 | 12 | 99 | 301.63 | | | Удар в Култарда |
| | 8 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | B | 16 | 17 | 97 | 297.32 | | | Удар от развернувшегося Култарда / повреждения шасси и подвески |
2009 |
1 | Австралия | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 5 | 6 | 100 | 307.57 | 3 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 11 | | 29 | 90.15 | | нф | Разворот / авария |
2 | Малайзия | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 4 | 8 | 100 | 171.83 | 0.5 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 11 | 12 | 100 | 171.83 | | | |
3 | Китай | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 7 | 15 | 98 | 299.81 | | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 14 | | 77 | 234.39 | | нф | Разворот / трансмиссия |
4 | Бахрейн | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 308.48 | | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 12 | | 84 | 259.78 | | нф | Удар в Сутиля / пит-стоп / переднее антикрыло / удар от Кубицы / давление масла |
5 | Испания | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 9 | 8 | 100 | 307.23 | 1 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 11 | 13 | 98 | 302.57 | | | Пит-стоп / переднее антикрыло |
6 | Монако | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 260.52 | 3 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 10 | 15 | 97 | 253.84 | | нф | Авария |
7 | Турция | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 9 | 5 | 100 | 309.60 | 4 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 12 | 12 | 100 | 309.60 | | | |
8 | Великобритания | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 308.46 | 4 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 5 | 11 | 100 | 308.46 | | | |
9 | Германия | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 15 | 4 | 100 | 308.88 | 5 | | Проблемы топливной системы |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 13 | 12 | 100 | 308.88 | | | Удар от Трулли |
10 | Венгрия | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 306.67 | 5 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 306.67 | | | |
11 | Европа | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 308.88 | 4 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 17 | 18 | 95 | 292.63 | | нф | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
12 | Бельгия | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 308.18 | 1 | | Удар в Сутиля в первом повороте |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 18 | 13 | 100 | 308.18 | | | |
13 | Италия | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 17 | 10 | 100 | 307.03 | | | Удар от Трулли |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 18 | 16 | 96 | 295.44 | | | Прокол / пит-стоп |
14 | Сингапур | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 10 | 9 | 100 | 309.45 | | | |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 3 | 11 | 100 | 309.45 | | | |
15 | Япония | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 7 | 5 | 100 | 307.77 | 4 | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 15 | 15 | 100 | 307.77 | | | |
16 | Бразилия | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 9 | | 42 | 129.27 | | нф | Удар в Кобаяси / авария |
| | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 7 | | 38 | 116.34 | | нф | Коробка передач |
17 | Абу-Даби | 16 | Нико Росберг | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 100 | 305.47 | | | |
| | 17 | Кадзуки Накадзима | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | B | 13 | 13 | 100 | 305.47 | | | |
2010 |
1 | Бахрейн | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 10 | 100 | 308.65 | 1 | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 14 | 98 | 302.35 | | | Разворот |
2 | Австралия | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 8 | 100 | 307.57 | 4 | | |
3 | Малайзия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 5 | 10 | 100 | 310.41 | 1 | | |
| | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 7 | 12 | 98 | 304.87 | | | |
4 | Китай | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 12 | 100 | 305.26 | | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 16 | 15 | 98 | 299.81 | | | |
5 | Испания | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 9 | 98 | 302.57 | 2 | | Проблемы с левым передним колесом |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 16 | 97 | 297.92 | | | Повреждения шасси |
6 | Монако | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 9 | | 38 | 100.20 | | нф | Проблемы с управлением / авария |
7 | Турция | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 15 | 14 | 98 | 304.27 | | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 17 | 98 | 304.27 | | | Удар в Буэми / пит-стоп / переднее антикрыло |
8 | Канада | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 12 | 13 | 99 | 300.91 | | | Столкновение с Сутилем / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в де ла Росу |
| | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 14 | 99 | 300.91 | | | Столкновение с Альгерсуари / пит-стоп / переднее антикрыло |
9 | Европа | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 9 | 4 | 100 | 308.88 | 12 | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | | 86 | 265.53 | | нф | Выхлоп |
10 | Великобритания | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 100 | 306.33 | 10 | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 306.33 | 1 | | |
11 | Германия | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 12 | 99 | 301.88 | | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 13 | 99 | 301.88 | | | |
12 | Венгрия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 6 | 100 | 306.67 | 8 | | |
| | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 12 | 10 | 99 | 302.29 | 1 | | |
13 | Бельгия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 9 | 14 | 98 | 301.17 | | | Проблемы с дросселем / разворот |
14 | Италия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 307.03 | 6 | | |
| | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | | |
15 | Сингапур | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 309.45 | 8 | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 17 | 10 | 100 | 309.45 | 1 | | Столкновение в Петровым |
16 | Япония | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 7 | 9 | 100 | 307.77 | 2 | | |
17 | Южная Корея | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 10 | 7 | 100 | 308.82 | 6 | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 11 | 10 | 100 | 308.82 | 1 | | Медленный прокол / пит-стоп |
18 | Бразилия | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 1 | 8 | 99 | 301.63 | 4 | | |
| | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 6 | 14 | 99 | 301.63 | | | Столкновение с Альгерсуари / прокол правого переднего колеса |
19 | Абу-Даби | 9 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 7 | 12 | 100 | 305.47 | | | |
| | 10 | Нико Хюлькенберг | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth CA2-2010 2.4 V8 | B | 15 | 16 | 100 | 305.47 | | | |
2011 |
1 | Австралия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 17 | | 83 | 254.54 | | нф | Медленный прокол / пит-стоп / удар в Росберга / разворот / трансмиссия |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | | 16 | 47.73 | | нф | Трансмиссия |
2 | Малайзия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | | 39 | 121.95 | | нф | Удар от Сутиля / прокол левого заднего колеса / пит-стоп / гидравлика |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 18 | | 14 | 44.34 | | нф | Перебои в зажигании |
3 | Китай | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 100 | 305.26 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 17 | 18 | 98 | 299.81 | | | |
4 | Турция | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 11 | 15 | 98 | 304.27 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 17 | 98 | 304.27 | | | Удар от Переса |
5 | Испания | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 9 | 15 | 98 | 302.57 | | | Столкновение с Буэми |
| | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 97 | 297.92 | | | |
6 | Монако | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 11 | 9 | 99 | 257.18 | 2 | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 8 | 18 | 94 | 243.82 | | нф | Удар от Хэмилтона / авария |
7 | Канада | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 16 | 9 | 100 | 305.27 | 2 | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 12 | | 87 | 266.02 | | нф | Удар в Росберга / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот |
8 | Европа | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 12 | 98 | 303.46 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 18 | 98 | 303.46 | | | |
9 | Великобритания | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 98 | 300.44 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 7 | 14 | 98 | 300.44 | | | |
10 | Германия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 14 | 98 | 303.73 | | | |
| | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | | 27 | 82.37 | | нф | Утечка масла |
11 | Венгрия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 13 | 97 | 297.91 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 17 | 16 | 97 | 297.91 | | | |
12 | Бельгия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 21 | 10 | 100 | 308.18 | 1 | | Удар в Ковалайнена в первом повороте |
| | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 16 | 98 | 301.17 | | | Удар в Ковалайнена в первом повороте / удар в Кобаяси / пит-стоп / переднее антикрыло |
13 | Италия | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 11 | 98 | 301.24 | | | |
| | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 12 | 98 | 301.24 | | | Удар от Росберга в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло |
14 | Сингапур | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 11 | 98 | 304.38 | | | |
| | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 98 | 304.38 | | | |
15 | Япония | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 14 | 14 | 100 | 307.77 | | | |
| | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | 17 | 100 | 307.77 | | | |
16 | Южная Корея | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 18 | 12 | 100 | 308.82 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 16 | | 55 | 168.45 | | нф | Двигатель |
17 | Индия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 15 | 15 | 97 | 297.25 | | | Удар в Мальдонадо / столкновение с Кобаяси в первом повороте / переднее антикрыло / пит-стоп |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 13 | | 20 | 61.50 | | нф | Удар от Баррикелло в первом повороте / коробка передач |
18 | Абу-Даби | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 24 | 12 | 98 | 299.92 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 23 | 14 | 98 | 299.92 | | | |
19 | Бразилия | 11 | Рубенс Баррикелло | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 12 | 14 | 99 | 301.63 | | | |
| | 12 | Пастор Мальдонадо | AT&T Williams | Williams FW33 | Cosworth CA2-2011K 2.4 V8 | P | 18 | | 37 | 112.03 | | нф | Разворот |
2012 |
1 | Австралия | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 8 | 13 | 98 | 302.27 | | нф | Удар в Грожана / разворот / авария |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 16 | 90 | 275.76 | | нф | Удар от Риккардо / разворот / пит-стоп / удар от Массы |
2 | Малайзия | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | | Удар в Мальдонадо / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 11 | 19 | 96 | 299.32 | | нф | Удар от Сенны / удар в ди Ресту / промахнулся мимо пит-стопа / двигатель |
3 | Китай | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 7 | 100 | 305.26 | 6 | | Удар в Массу |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 8 | 100 | 305.26 | 4 | | |
4 | Бахрейн | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 22 | 95 | 292.25 | | нф | Сильная вибрация педали тормоза / сход |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 21 | | 44 | 135.30 | | нф | Прокол левого заднего колеса / разворот |
5 | Испания | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 307.23 | 25 | | |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | | 18 | 55.86 | | нф | Столкновение с Грожаном / удар от Шумахера |
6 | Монако | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 10 | 100 | 260.52 | 1 | | |
7 | Канада | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 22 | 13 | 100 | 305.27 | | | |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 17 | 99 | 300.91 | | | |
8 | Европа | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 10 | 100 | 308.88 | 1 | | Столкновение с Кобаяси / прокол правого заднего колеса / разворот / пит-стоп |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 12 | 100 | 308.88 | | | Столкновение с Хэмилтоном / переднее антикрыло |
9 | Великобритания | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 9 | 100 | 306.33 | 2 | | |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 7 | 16 | 98 | 300.44 | | | Удар в Переса / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
10 | Германия | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 5 | 15 | 99 | 301.88 | | | Повреждения шасси |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 17 | 99 | 301.88 | | | Столкновение с Грожаном / пит-стоп |
11 | Венгрия | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 7 | 100 | 302.29 | 6 | | |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 8 | 13 | 100 | 302.29 | | | Удар в ди Ресту |
12 | Бельгия | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 12 | 100 | 308.18 | | | Медленный прокол / пит-стоп |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 6 | | 9 | 28.02 | | нф | Удар от Переса / разворот / удар в Глока |
13 | Италия | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | | Столкновение с ди Рестой |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 22 | 11 | 100 | 307.03 | | | |
14 | Сингапур | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 22 | 18 | 97 | 289.16 | | нф | Удар в отбойник / двигатель |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 2 | | 61 | 182.63 | | нф | Гидравлика |
15 | Япония | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 12 | 8 | 100 | 307.77 | 4 | | |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 14 | 100 | 307.77 | | | Удар в Росберга / пит-стоп / переднее антикрыло |
16 | Южная Корея | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 14 | 100 | 308.82 | | | |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 15 | 100 | 308.82 | | | |
17 | Индия | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 10 | 100 | 307.50 | 1 | | |
| | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 16 | 98 | 302.38 | | | Удар от Кобаяси / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
18 | Абу-Даби | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 305.47 | 10 | | Удар в Уэббера |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 8 | 100 | 305.47 | 4 | | Удар от Хюлькенберга / разворот |
19 | США | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 9 | 100 | 308.73 | 2 | | Удар в Сенну |
| | 19 | Бруно Сенна | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 10 | 10 | 100 | 308.73 | 1 | | Удар от Мальдонадо |
20 | Бразилия | 18 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW34 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 22 | 1 | 4.31 | | нф | Разворот |
2013 |
1 | Австралия | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 14 | 98 | 302.27 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | | 41 | 127.27 | | нф | Разворот |
2 | Малайзия | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 11 | 100 | 310.41 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | | 80 | 249.44 | | нф | Пит-стоп / переднее антикрыло / разворот |
3 | Китай | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 13 | 100 | 305.26 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 14 | 100 | 305.26 | | | |
4 | Бахрейн | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 11 | 100 | 308.48 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 14 | 100 | 308.48 | | | Удар в Верня |
5 | Испания | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 14 | 98 | 302.57 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 16 | 98 | 302.57 | | | |
6 | Монако | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 100 | 260.52 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | | 56 | 146.96 | | нф | Удар от ван дер Гарде / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в Бьянки / удар от Чилтона / авария |
7 | Канада | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 3 | 14 | 99 | 300.91 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 16 | 97 | 296.55 | | | Удар в Сутиля |
8 | Великобритания | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 11 | 100 | 306.33 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 12 | 100 | 306.33 | | | |
9 | Германия | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 15 | 100 | 308.88 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 16 | 98 | 303.73 | | | |
10 | Венгрия | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 99 | 302.29 | 1 | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | | 60 | 184.00 | | нф | Гидравлика |
11 | Бельгия | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 20 | 15 | 100 | 308.18 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 17 | 98 | 301.17 | | | Удар в Сутиля / удар в ди Ресту / пит-стоп / переднее антикрыло |
12 | Италия | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 14 | 100 | 307.03 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 15 | 100 | 307.03 | | | |
13 | Сингапур | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 11 | 100 | 308.96 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 13 | 100 | 308.96 | | | Повреждения переднего антикрыла |
14 | Южная Корея | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 12 | 100 | 308.82 | | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 13 | 100 | 308.82 | | | |
15 | Япония | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 16 | 98 | 301.96 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | 17 | 98 | 301.96 | | | |
16 | Индия | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 18 | 12 | 100 | 307.50 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 16 | 98 | 302.38 | | | Проблемы с радиосвязью |
17 | Абу-Даби | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 14 | 11 | 100 | 305.47 | | | |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 15 | 15 | 98 | 299.92 | | | |
18 | США | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 9 | 8 | 100 | 308.73 | 4 | | |
| | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 17 | 17 | 98 | 303.21 | | | Удар в Сутиля |
19 | Бразилия | 16 | Пастор Мальдонадо | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 16 | 16 | 99 | 301.63 | | | Столкновение с Вернем / разворот |
| | 17 | Валттери Боттас | Williams F1 | Williams FW35 | Renault RS27 2.4 V8 | P | 13 | | 63 | 193.91 | | нф | Удар от Хэмилтона |
2014 |
1 | Австралия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 15 | 5 | 100 | 302.27 | 10 | | Удар в стену / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
2 | Малайзия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 13 | 7 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 18 | 8 | 100 | 310.41 | 4 | | |
3 | Бахрейн | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 7 | 100 | 308.48 | 6 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 8 | 100 | 308.48 | 4 | | |
4 | Китай | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 7 | 100 | 294.35 | 6 | | Столкновение с Росбергом в первом повороте |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 15 | 98 | 288.90 | | | Столкновение с Алонсо в первом повороте / проблемы с левым задним колесом во время пит-стопа |
5 | Испания | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 5 | 100 | 307.23 | 10 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 13 | 98 | 302.57 | | | |
6 | Монако | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 16 | 7 | 99 | 257.18 | 6 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 13 | | 71 | 183.70 | | нф | Двигатель |
7 | Канада | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 7 | 100 | 305.27 | 6 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 5 | 12 | 99 | 300.91 | | нф | Удар в Переса / авария |
8 | Австрия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 3 | 100 | 307.15 | 15 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 4 | 100 | 307.15 | 12 | | |
9 | Великобритания | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 14 | 2 | 100 | 306.33 | 18 | | |
10 | Германия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 306.46 | 18 | | |
11 | Венгрия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 5 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 8 | 100 | 306.67 | 4 | | |
12 | Бельгия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 3 | 100 | 308.18 | 15 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 13 | 100 | 308.18 | | | Проблемы с кусками резины от шины Хэмилтона, застрявшими в шасси |
13 | Италия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 3 | 100 | 307.03 | 15 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 4 | 100 | 307.03 | 12 | | |
14 | Сингапур | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 5 | 100 | 303.90 | 10 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 11 | 100 | 303.90 | | | |
15 | Япония | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 6 | 100 | 255.51 | 8 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 7 | 100 | 255.51 | 6 | | |
16 | Россия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 3 | 100 | 309.94 | 15 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 18 | 11 | 100 | 309.94 | | | |
17 | США | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 4 | 100 | 308.73 | 12 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 5 | 100 | 308.73 | 10 | | |
18 | Бразилия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 3 | 100 | 305.94 | 15 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 10 | 99 | 301.63 | 1 | | Проблемы с ремнем безопасности |
19 | Абу-Даби | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 2 | 100 | 305.47 | 36 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW36 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 3 | 100 | 305.47 | 30 | | |
2015 |
1 | Австралия | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 3 | 4 | 100 | 307.57 | 12 | | |
2 | Малайзия | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 8 | 5 | 100 | 310.41 | 10 | | Удар в Мальдонадо |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 7 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | | |
3 | Китай | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 4 | 5 | 100 | 305.26 | 10 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 5 | 6 | 100 | 305.26 | 8 | | |
4 | Бахрейн | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 5 | 4 | 100 | 308.48 | 12 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 10 | 98 | 303.07 | 1 | | Удар от Мальдонадо / повреждения шасси |
5 | Испания | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 4 | 4 | 100 | 307.23 | 12 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 9 | 6 | 100 | 307.23 | 8 | | |
6 | Монако | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 16 | 14 | 100 | 260.29 | | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 12 | 15 | 99 | 256.95 | | | |
7 | Канада | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 4 | 3 | 100 | 305.27 | 15 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 15 | 6 | 100 | 305.27 | 8 | | |
8 | Австрия | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 4 | 3 | 100 | 307.15 | 15 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 5 | 100 | 307.15 | 10 | | |
9 | Великобритания | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 3 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 4 | 5 | 100 | 306.33 | 10 | | |
10 | Венгрия | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 8 | 12 | 100 | 302.29 | | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 13 | 100 | 302.29 | | | Удар в Ферстаппена / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
11 | Бельгия | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 6 | 100 | 301.17 | 8 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 3 | 9 | 100 | 301.17 | 2 | | |
12 | Италия | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 5 | 3 | 100 | 307.03 | 15 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 4 | 100 | 307.03 | 12 | | |
13 | Сингапур | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 7 | 5 | 100 | 308.96 | 10 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 9 | 19 | 49 | 151.95 | | нф | Удар от Хюлькенберга / силовая установка |
14 | Япония | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 3 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 5 | 17 | 96 | 296.16 | | | Столкновение с Риккардо / прокол правого переднего колеса / пит-стоп / переднее антикрыло |
15 | Россия | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 15 | 4 | 100 | 309.94 | 12 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 3 | 12 | 98 | 304.10 | | нф | Удар от Райкконена |
16 | США | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 7 | | 41 | 126.80 | | нф | Удар в Алонсо / разворот / подвеска |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 16 | | 9 | 27.57 | | нф | Удар в Грожана / пит-стоп / переднее антикрыло / подвеска |
17 | Мексика | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 3 | 100 | 305.58 | 15 | | Столкновение с Райкконеном |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 7 | 6 | 100 | 305.58 | 8 | | |
18 | Бразилия | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 7 | 5 | 99 | 301.63 | 10 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 8 | | 99 | 301.63 | | дк | |
19 | Абу-Даби | 19 | Фелипе Масса | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 8 | 8 | 100 | 305.47 | 4 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams F1 Team | Williams FW37 | Mercedes PU106B Hybrid | P | 6 | 13 | 98 | 299.92 | | | Удар в Баттона на пит-лейн / пит-стоп / переднее антикрыло |
2016 |
1 | Австралия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 6 | 5 | 100 | 302.27 | 10 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 16 | 8 | 100 | 302.27 | 4 | | |
2 | Бахрейн | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 7 | 8 | 98 | 303.07 | 4 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 6 | 9 | 98 | 303.07 | 2 | | Удар в Хэмилтона / удар от Риккардо |
3 | Китай | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 6 | 100 | 305.26 | 8 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 5 | 10 | 100 | 305.26 | 1 | | Удар от Феттеля |
4 | Россия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 2 | 4 | 100 | 309.94 | 12 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 4 | 5 | 100 | 309.94 | 10 | | |
5 | Испания | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 7 | 5 | 100 | 307.23 | 10 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 18 | 8 | 100 | 307.23 | 4 | | |
6 | Монако | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 14 | 10 | 99 | 256.95 | 1 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 12 | 99 | 256.95 | | | Удар от Эрикссона / удар в Гутьерреса |
7 | Канада | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 7 | 3 | 100 | 305.27 | 15 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 8 | 20 | 50 | 152.63 | | нф | Перегрев двигателя |
8 | Европа | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 8 | 6 | 100 | 306.15 | 8 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 5 | 10 | 100 | 306.15 | 1 | | |
9 | Австрия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 7 | 9 | 99 | 302.82 | 2 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 20 | 89 | 272.54 | | нф | Прокол / пит-топ / тормоза |
10 | Великобритания | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 12 | 11 | 98 | 300.44 | | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 6 | 14 | 98 | 300.44 | | | Разворот |
11 | Венгрия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 9 | 99 | 302.29 | 2 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 18 | 18 | 97 | 297.91 | | | Проблемы с управлением |
12 | Германия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 7 | 9 | 99 | 301.88 | 2 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 22 | 54 | 164.66 | | нф | Удар от Палмера / повреждения шасси |
13 | Бельгия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 8 | 8 | 100 | 308.18 | 4 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 10 | 100 | 308.18 | 1 | | |
14 | Италия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 5 | 6 | 100 | 307.03 | 8 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 11 | 9 | 100 | 307.03 | 2 | | Удар в Хюлькенберга |
15 | Сингапур | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 11 | 12 | 98 | 303.90 | | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | | 57 | 177.28 | | нф | Удар от Баттона / прокол / пит-стоп / двигатель |
16 | Малайзия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 11 | 5 | 100 | 310.41 | 10 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 13 | 98 | 304.87 | | | Медленный прокол левого переднего колеса / пит-стоп |
17 | Япония | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 12 | 9 | 100 | 307.77 | 2 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 11 | 10 | 100 | 307.77 | 1 | | |
18 | США | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 9 | 7 | 98 | 303.21 | 6 | | Удар от Алонсо / прокол левого переднего колеса / пит-стоп |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 8 | 16 | 98 | 303.21 | | | Удар от Хюлькенберга / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
19 | Мексика | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 8 | 8 | 100 | 305.58 | 4 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 9 | 9 | 100 | 305.58 | 2 | | |
20 | Бразилия | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 11 | 11 | 100 | 305.94 | | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 13 | | 65 | 198.21 | | нф | Разворот / авария |
21 | Абу-Даби | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 9 | 100 | 305.47 | 2 | | |
| | 77 | Валттери Боттас | Williams Martini Racing | Williams FW38 | Mercedes PU106C Hybrid | P | 11 | | 11 | 33.32 | | нф | Подвеска |
2017 |
1 | Австралия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 7 | 6 | 100 | 302.27 | 8 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 20 | | 70 | 212.12 | | нф | Тормоза |
2 | Китай | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 6 | 14 | 98 | 299.81 | | | |
3 | Бахрейн | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 8 | 6 | 100 | 308.48 | 8 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 12 | | 21 | 64.94 | | нф | Удар от Сайнса мл. |
4 | Россия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 6 | 9 | 98 | 298.25 | 2 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 11 | 11 | 98 | 298.25 | | | Разворот |
5 | Испания | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 9 | 13 | 97 | 297.92 | | | Столкновение с Алонсо / прокол / пит-стоп / удар от Вандорна |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 18 | 16 | 97 | 297.92 | | | |
6 | Монако | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 14 | 9 | 100 | 260.29 | 2 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 17 | 15 | 91 | 236.93 | | нф | Тормоза |
7 | Канада | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 17 | 9 | 99 | 300.91 | 2 | | |
8 | Азербайджан | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 8 | 3 | 100 | 306.15 | 15 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 9 | | 49 | 150.07 | | нф | Подвеска |
9 | Австрия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 17 | 9 | 99 | 302.26 | 2 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 18 | 10 | 99 | 302.26 | 1 | | |
10 | Великобритания | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 14 | 10 | 98 | 294.55 | 1 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 15 | 16 | 98 | 294.55 | | | |
11 | Венгрия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 17 | 14 | 99 | 302.29 | | | |
| | 40 | Пол ди Реста | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 19 | | 86 | 262.86 | | нф | Утечка масла |
12 | Бельгия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 16 | 8 | 100 | 308.18 | 4 | | Удар в Грожана |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 15 | 11 | 100 | 308.18 | | | |
13 | Италия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 2 | 7 | 100 | 307.03 | 6 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 7 | 8 | 100 | 307.03 | 4 | | Удар в Переса / удар от Ферстаппена |
14 | Сингапур | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 18 | 8 | 100 | 293.77 | 4 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 17 | 11 | 100 | 293.77 | | | |
15 | Малайзия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 13 | 8 | 98 | 304.87 | 4 | | Столкновение с Феттелем после финиша |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 11 | 9 | 98 | 304.87 | 2 | | Удар от Окона |
16 | Япония | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 8 | 10 | 98 | 301.96 | 1 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 15 | | 85 | 261.31 | | нф | Подвеска |
17 | США | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 10 | 9 | 98 | 303.21 | 2 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 15 | 11 | 98 | 303.21 | | | |
18 | Мексика | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 11 | 6 | 99 | 301.28 | 8 | | |
| | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 10 | 11 | 99 | 301.28 | | | |
19 | Бразилия | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 9 | 7 | 100 | 305.94 | 6 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 16 | 16 | 97 | 297.32 | | | |
20 | Абу-Даби | 19 | Фелипе Масса | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 10 | 10 | 98 | 299.92 | 1 | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 15 | 18 | 98 | 299.92 | | | |
2018 |
1 | Австралия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 13 | 14 | 100 | 307.57 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | | 7 | 21.21 | | нф | Перегрев тормозов |
2 | Бахрейн | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 20 | 14 | 98 | 303.07 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 18 | 15 | 98 | 303.07 | | | |
3 | Китай | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 18 | 14 | 100 | 305.26 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 16 | 15 | 100 | 305.26 | | | |
4 | Азербайджан | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 10 | 8 | 100 | 306.15 | 4 | | |
5 | Испания | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 18 | 11 | 97 | 297.92 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 14 | 95 | 293.26 | | | |
6 | Монако | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 13 | 16 | 99 | 256.95 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 17 | 17 | 97 | 253.61 | | | Удар в Эрикссона / прокол левого переднего колеса / пит-стоп / переднее антикрыло |
7 | Канада | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 17 | 17 | 97 | 287.83 | | | |
8 | Франция | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 18 | 15 | 98 | 303.78 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 17 | 91 | 280.42 | | нф | Прокол левого переднего колеса |
9 | Австрия | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 16 | 13 | 97 | 297.94 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 13 | 14 | 97 | 297.94 | | | |
10 | Великобритания | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 12 | 100 | 306.33 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 18 | 14 | 100 | 306.33 | | | |
11 | Германия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 17 | | 79 | 242.42 | | нф | Тормоза |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 12 | | 76 | 233.27 | | нф | Утечка масла |
12 | Венгрия | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 97 | 297.91 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 20 | 17 | 97 | 297.91 | | | |
13 | Бельгия | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 15 | 12 | 98 | 301.17 | | | Удар от Боттаса |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 16 | 13 | 98 | 301.17 | | | |
14 | Италия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 10 | 9 | 98 | 301.24 | 2 | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 12 | 10 | 98 | 301.24 | 1 | | |
15 | Сингапур | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 20 | 14 | 98 | 303.78 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 19 | 97 | 298.72 | | | Удар от Переса |
16 | Россия | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 14 | 15 | 98 | 304.10 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 13 | 18 | 96 | 298.25 | | | |
17 | Япония | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 17 | 16 | 98 | 301.96 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 14 | 17 | 98 | 301.96 | | | |
18 | США | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 14 | 13 | 98 | 303.21 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 15 | 14 | 96 | 297.70 | | | Удар в Алонсо / разворот |
19 | Мексика | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 17 | 12 | 97 | 296.98 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 13 | 97 | 296.98 | | | |
20 | Бразилия | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 14 | 16 | 97 | 297.32 | | | |
| | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 18 | 97 | 297.32 | | | |
21 | Абу-Даби | 18 | Ланс Стролл | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 20 | 13 | 98 | 299.92 | | | |
| | 35 | Сергей Сироткин | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 19 | 15 | 98 | 299.92 | | | |
2019 |
1 | Австралия | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 97 | 296.97 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 17 | 95 | 291.67 | | | Удар в Гасли / пит-стоп / переднее антикрыло |
2 | Бахрейн | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 15 | 98 | 303.07 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 16 | 96 | 297.66 | | | |
3 | Китай | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | 16 | 96 | 294.35 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 17 | 96 | 294.35 | | | Разворот на формирующем круге |
4 | Азербайджан | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 16 | 15 | 96 | 294.15 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 16 | 96 | 294.15 | | | |
5 | Испания | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 17 | 98 | 302.57 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | 18 | 98 | 302.57 | | | |
6 | Монако | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 15 | 99 | 256.95 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 18 | 99 | 256.95 | | | Удар от Джовинацци / разворот |
7 | Канада | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 16 | 97 | 296.55 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 18 | 96 | 292.19 | | | |
8 | Франция | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 18 | 96 | 297.94 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 19 | 96 | 297.94 | | | |
9 | Австрия | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 18 | 97 | 297.94 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | 20 | 96 | 293.62 | | | |
10 | Великобритания | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 14 | 98 | 300.44 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 15 | 98 | 300.44 | | | |
11 | Германия | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 10 | 100 | 292.74 | 1 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | 11 | 100 | 292.74 | | | |
12 | Венгрия | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 15 | 16 | 97 | 297.91 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 19 | 96 | 293.53 | | | |
13 | Бельгия | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 14 | 15 | 98 | 301.17 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 17 | 98 | 301.17 | | | |
14 | Италия | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 14 | 14 | 98 | 301.24 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 15 | 17 | 96 | 295.44 | | | |
15 | Сингапур | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 100 | 308.84 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | | 56 | 172.14 | | нф | Столкновение с Риккардо / пит-стоп / переднее антикрыло / удар от Грожана / авария |
16 | Россия | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | | 53 | 163.74 | | нф | Сход |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | | 51 | 157.90 | | нф | Авария |
17 | Япония | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 16 | 96 | 290.35 | | нф | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 17 | 96 | 290.35 | | | |
18 | Мексика | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 97 | 296.98 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 18 | 97 | 296.98 | | | |
19 | США | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 17 | 96 | 297.70 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | | 55 | 170.90 | | нф | Гидравлика |
20 | Бразилия | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 12 | 100 | 305.94 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 99 | 301.63 | | | |
21 | Абу-Даби | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 17 | 98 | 299.92 | | | |
| | 88 | Роберт Кубица | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 19 | 96 | 294.36 | | | Удар от Джовинацци |
2020 |
1 | Австрия | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 11 | 100 | 306.58 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 17 | | 69 | 211.58 | | нф | Давление топлива |
2 | Штирия | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 11 | 16 | 97 | 297.94 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 17 | 97 | 297.94 | | | |
3 | Венгрия | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 12 | 18 | 99 | 302.29 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 15 | 19 | 93 | 284.76 | | | Удар в Сайнса мл. на пит-лейн / прокол левого заднего колеса / разворот / пит-стоп / разворот |
4 | Великобритания | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 12 | 100 | 306.33 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 15 | 100 | 306.33 | | | |
5 | 70-летие | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 15 | 18 | 98 | 300.44 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 19 | 98 | 300.44 | | | |
6 | Испания | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 17 | 98 | 302.57 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 19 | 18 | 97 | 297.92 | | | |
7 | Бельгия | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 19 | 16 | 100 | 308.18 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 15 | | 20 | 63.04 | | нф | Удар в колесо, оторвавшееся от автомобиля Джовинацци / авария |
8 | Италия | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 11 | 100 | 307.03 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 19 | 14 | 100 | 307.03 | | | |
9 | Тоскана | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 11 | 100 | 309.45 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 19 | | 10 | 31.47 | | нф | Удар от Джовинацци |
10 | Россия | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 16 | 98 | 304.10 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 13 | 18 | 98 | 304.10 | | | |
11 | Айфель | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 14 | 100 | 308.88 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 17 | | 20 | 61.78 | | нф | Удар от Райкконена |
12 | Португалия | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 14 | 14 | 98 | 302.44 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 18 | 97 | 297.79 | | | |
13 | Эмилия-Романья | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 19 | 11 | 100 | 309.27 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 13 | | 81 | 250.36 | | нф | Разворот / авария |
14 | Турция | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 16 | 98 | 304.27 | | | Авария во время установочного круга |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | | 67 | 208.18 | | нф | Разворот / столкновение с Грожаном |
15 | Бахрейн | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 14 | 12 | 98 | 303.07 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 14 | 98 | 303.07 | | | |
16 | Сахир | 89 | Джек Эйткен | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 17 | 16 | 100 | 308.24 | | | Разворот / авария / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 16 | | 60 | 184.24 | | нф | Утечка масла |
17 | Абу-Даби | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 16 | 15 | 98 | 299.92 | | | |
| | 6 | Николас Латифи | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 17 | 98 | 299.92 | | | |