Причина схода/примечание1962 |
6 | Германия | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 24 | | 60 | 205.29 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
8 | США | 17 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 99 | 366.45 | 3 | | |
9 | Южная Африка | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 321.42 | 3 | | |
1963 |
1 | Монако | 4 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 25 | 78.62 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
2 | Бельгия | 18 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 97 | 437.10 | 4 | | |
| | 17 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 38 | 169.20 | | нф | Топливный насос |
3 | Нидерланды | 18 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 2 | 99 | 331.25 | 6 | | |
| | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 85 | 285.12 | | нф | Разворот / шасси |
4 | Франция | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 440.01 | 3 | | Проблемы с двигателем |
| | 8 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 5 | 100 | 440.01 | 2 | | |
5 | Великобритания | 9 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 72 | 277.92 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 33 | 127.18 | | нф | Двигатель |
6 | Германия | 9 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 7 | 93 | 319.34 | | | |
| | 10 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | | 40 | 136.86 | | нф | Коробка передач |
7 | Италия | 22 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 5 | 98 | 483.00 | 2 | | |
| | 24 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 14 | 74 | 368.00 | | нф | Впрыск топлива |
8 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 98 | 399.76 | 3 | | |
| | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 38 | 155.46 | | нф | Поломка шасси |
9 | Мексика | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 6 | 95 | 310.00 | 1 | | Недостаточная подача топлива |
10 | Южная Африка | 9 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 333.17 | 6 | | |
| | 8 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 13 | 82 | 274.38 | | нф | Разворот / трещина в топливном баке |
| | 22 | Дэвид Профет | David Prophet | Brabham BT6 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 14 | | 58 | 192.07 | | нф | Давление масла |
1964 |
1 | Монако | 16 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 86 | 270.47 | | нф | Крепление коробки передач |
| | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 62 | 194.99 | | нф | Утечка топлива / коробка передач |
| | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 29 | 91.20 | | нф | Впрыск топлива |
2 | Нидерланды | 34 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 327.05 | 1 | | |
| | 26 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 9 | 95 | 318.67 | | | |
| | 36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 69 | 230.62 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 55 | 184.49 | | нф | Зажигание |
| | 16 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 29 | 96.44 | | нф | Рулевое колесо |
3 | Бельгия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 451.20 | 4 | | |
| | 15 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 6 | 97 | 437.10 | 1 | нф | Нехватка топлива |
| | 17 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 44 | 197.40 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 25 | 112.80 | | нф | Плохое самочувствие после аварии в квалификации |
4 | Франция | 22 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 372.89 | 9 | | |
| | 20 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 372.89 | 4 | | |
| | 32 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 12 | 88 | 327.10 | | | |
| | 30 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 7 | 26.17 | | нф | Сцепление |
5 | Великобритания | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | | Пит-стоп / зажигание |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 7 | 98 | 332.65 | | | |
| | 20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 95 | 324.12 | | | |
| | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 13 | 94 | 319.86 | | | Пит-стоп / зажигание |
| | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | | 56 | 191.92 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
| | 23 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 46 | 157.80 | | нф | Ступица заднего колеса / авария |
6 | Германия | 19 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
| | 5 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 10 | 93 | 319.34 | | | 2 пит-стопа / перегрев двигателя |
| | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 73 | 250.91 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 16 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 27 | 91.24 | | нф | Подвеска |
7 | Австрия | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 3 | 97 | 326.40 | 4 | | |
| | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 96 | 323.20 | 1 | | Перебои в зажигании |
| | 6 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 9 | 72 | 243.20 | | | Пит-стоп / проблемы с подачей топлива |
| | 12 | Йохен Риндт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 55 | 185.60 | | нф | Рулевой механизм |
| | 5 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 45 | 150.40 | | нф | Передняя подвеска |
| | 20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 17 | 57.60 | | нф | Авария |
8 | Италия | 12 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 99 | 442.75 | | | |
| | 16 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 10 | 96 | 431.25 | | | Пит-стоп / генератор |
| | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 11 | 96 | 431.25 | | | |
| | 34 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 12 | 95 | 425.50 | | | Проблемы с генератором |
| | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 14 | 76 | 339.25 | | нф | Двигатель / шатун |
9 | США | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 99 | 403.46 | 4 | | |
| | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 63 | 255.40 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 23 | Хэп Шарп | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 59 | 240.60 | | нк | Долгий пит-стоп / двигатель |
| | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 34 | 136.96 | | нф | Поворотная цапфа |
| | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 13 | 51.82 | | нф | Двигатель / поршень |
10 | Мексика | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 23 | Хэп Шарп | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 13 | 92 | 300.00 | | | |
| | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 68 | 220.00 | | нф | Электрика |
| | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | | 17 | 55.00 | | нф | Топливный насос |
| | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 14 | 45.00 | | нф | Поперечный рычаг подвески |
1965 |
1 | Южная Африка | 12 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 98 | 325.34 | | | |
| | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 8 | 95 | 317.50 | | | Пит-стоп / аккумулятор |
| | 18 | Пол Хокинс | John Willment Automobiles | Brabham BT10 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 16 | 9 | 95 | 317.50 | | | |
| | 16 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 12 | 88 | 293.98 | | | |
| | 19 | Дэвид Профет | David Prophet Racing | Brabham BT10 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 19 | 14 | 84 | 278.30 | | | |
| | 14 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 59 | 195.99 | | нк | Пит-стоп / тормоза |
| | 11 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 49 | 164.63 | | нф | Сцепление / коробка передач |
| | 8 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 9 | | 13 | 43.12 | | нф | Зажигание |
2 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 308.21 | 1 | | |
| | 12 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 7 | 97 | 305.06 | | | |
| | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 8 | 8 | 92 | 289.34 | | | |
| | 9 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 85 | 267.32 | | | |
| | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 2 | | 43 | 135.24 | | нф | Двигатель |
| | 11 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 29 | 91.20 | | нф | Крепление двигателя |
3 | Бельгия | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 10 | 4 | 97 | 437.10 | 3 | | |
| | 21 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 97 | 437.10 | | | |
| | 15 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 5 | 10 | 94 | 423.00 | | | Пит-стоп / влага в зажигании |
| | 20 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 28 | 126.90 | | нф | Зажигание |
| | 26 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 9 | 42.30 | | нф | Зажигание |
4 | Франция | 16 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 322.20 | 3 | | |
| | 36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 6 | 98 | 314.14 | 1 | | |
| | 30 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 9 | 85 | 273.87 | | нф | Электрика / разворот |
| | 34 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 53 | 169.16 | | нф | Генератор |
| | 14 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 5 | | 40 | 128.88 | | нф | Пит-стоп / свечи зажигания / двигатель |
5 | Великобритания | 7 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 7 | 6 | 99 | 372.13 | 1 | | Использовал автомобиль Брэбэма |
| | 15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 99 | 372.13 | | | |
| | 17 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 8 | 98 | 367.42 | | | |
| | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 98 | 367.42 | | | |
| | 24 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 11 | 91 | 343.87 | | | |
| | 18 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | | 41 | 155.45 | | нф | Коробка передач |
| | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 10 | | 36 | 136.60 | | нф | Ремень генератора |
6 | Нидерланды | 16 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 335.44 | 4 | | |
| | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 7 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | | |
| | 30 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 96 | 322.86 | | | |
| | 28 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 13 | 69 | 230.62 | | | |
| | 26 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 20 | 67.09 | | нф | Пружина клапана |
| | 36 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | | 14 | 46.12 | | нф | Перегрев двигателя |
7 | Германия | 5 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 342.15 | 4 | | |
| | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 14 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | | |
| | 16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 7 | 100 | 342.15 | | | |
| | 17 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 60 | 205.29 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 13 | | 33 | 114.05 | | нф | Утечка топлива |
8 | Италия | 12 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 9 | 3 | 100 | 437.00 | 4 | | |
| | 42 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 97 | 425.50 | | | |
| | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 12 | | 61 | 264.50 | | нф | Подвеска |
| | 46 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | | 59 | 258.75 | | нф | Двигатель |
| | 44 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | | 57 | 247.25 | | нф | Коробка передач |
| | 10 | Джанкарло Багетти | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 19 | | 16 | 69.00 | | нф | Шатун |
9 | США | 8 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 407.17 | 6 | | |
| | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 407.17 | 4 | | |
| | 15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 97 | 396.06 | | | |
| | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 90 | 366.45 | | | Пит-стоп / сцепление |
10 | Мексика | 8 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
| | 15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 66 | 215.00 | | нф | Поперечный рычаг подвески |
| | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | G | 4 | | 58 | 190.00 | | нф | Утечка масла |
1966 |
1 | Монако | 14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | 13 | | 35 | 110.08 | | нф | Сцепление |
| | 7 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 11 | | 17 | 53.47 | | нф | Коробка передач |
| | 8 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | G | 6 | | 15 | 47.17 | | нф | Ведущий вал |
| | 15 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 8 | | 3 | 9.44 | | нф | Двигатель |
2 | Бельгия | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 4 | 4 | 93 | 366.60 | 3 | | |
3 | Франция | 12 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 398.50 | 9 | | |
| | 14 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 96 | 381.89 | 4 | | Нехватка топлива |
| | 44 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 15 | 6 | 94 | 373.59 | 1 | | |
| | 36 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 12 | 7 | 92 | 365.29 | | нф | Двигатель |
| | 30 | Йо Боньер | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | F | 17 | | 67 | 265.66 | | нк | |
4 | Великобритания | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 341.18 | 9 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | | |
| | 7 | Крис Ирвин | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 12 | 7 | 98 | 332.65 | | | |
| | 22 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 16 | 8 | 95 | 324.12 | | | |
| | 21 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 10 | | 88 | 298.54 | | нк | Пит-стопы / аккумулятор |
| | 18 | Йо Боньер | Anglo-Suisse Racing Team | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | F | 15 | | 53 | 179.12 | | нф | Автомобиль раскрашен под Ferrari / двигатель |
5 | Нидерланды | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 38 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 17 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 14 | | 81 | 306.09 | | нф | Подвеска |
| | 18 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 2 | | 41 | 155.14 | | нф | Зажигание |
6 | Германия | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 28 | Ханс Херрманн | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 22 | 11 | 67 | 228.10 | | | |
| | 29 | Алан Риз | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 24 | | 27 | 91.24 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| | 25 | Курт Аренс | Caltex Racing Team Frankfurt | Brabham BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 21 | | 20 | 68.43 | | нф | Коробка передач |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 14 | | 13 | 45.62 | | нф | Трансмиссия |
7 | Италия | 12 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 391.00 | 4 | | |
| | 40 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 15 | 6 | 97 | 379.50 | 1 | | |
| | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | 6 | | 10 | 40.25 | | нф | Утечка масла |
8 | США | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 1 | | 51 | 203.58 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 7 | | 17 | 66.63 | | нф | Давление масла / двигатель |
9 | Мексика | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 98 | 320.00 | 4 | | |
1967 |
1 | Южная Африка | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 4 | 98 | 319.33 | 3 | | 2 пит-стопа / тормоза |
| | 14 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 10 | 5 | 98 | 319.33 | 2 | | |
| | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 1 | 6 | 95 | 311.14 | 1 | | Разворот / пит-стоп / перебои в зажигании / тормоза |
| | 19 | Дэйв Чарлтон | Scuderia Scribante | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | | 8 | | 79 | 257.92 | | нк | |
| | 20 | Люки Бота | Luki Botha | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | | 17 | | 75 | 245.64 | | нк | |
2 | Монако | 9 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
3 | Нидерланды | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 377.37 | 6 | | |
| | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 377.37 | 4 | | |
| | 21 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | 9 | 96 | 360.60 | | | |
4 | Бельгия | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | 8 | 93 | 366.60 | | | |
| | 25 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | | 54 | 211.50 | | нф | Двигатель |
| | 26 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 740 3.0 V8 | G | 14 | | 50 | 197.40 | | нф | Двигатель |
5 | Франция | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 355.36 | 9 | | |
| | 4 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 355.36 | 6 | | |
| | 17 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | D | 14 | | 20 | 71.07 | | нф | Зажигание |
6 | Великобритания | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | | |
| | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 376.84 | 3 | | |
| | 18 | Ги Лижье | Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 21 | 10 | 95 | 358.00 | | | |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | | 84 | 315.60 | | нф | Двигатель |
7 | Германия | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 342.52 | 9 | | |
| | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 342.52 | 6 | | |
| | 22 | Алан Риз | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | | 20 | 7 | 100 | 342.52 | | | |
| | 15 | Ги Лижье | Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 17 | 8 | 93 | 319.69 | 1 | | |
8 | Канада | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 356.13 | 9 | | |
| | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 356.13 | 6 | | |
9 | Италия | 16 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 391.00 | 6 | | |
| | 18 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | | 44 | 172.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 12 | Ги Лижье | Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 18 | | 38 | 149.50 | | нф | Двигатель / клапан |
10 | США | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | | |
| | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | 5 | 96 | 384.96 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| | 19 | Ги Лижье | Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 17 | | 40 | 159.16 | | нф | Распределительный вал |
11 | Мексика | 1 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 2 | Денни Хьюм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 98 | 320.00 | 4 | | |
| | 19 | Ги Лижье | Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 19 | 11 | 94 | 305.00 | | | |
1968 |
1 | Южная Африка | 3 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | | |
| | 17 | Джон Лав | Team Gunston | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F | 17 | 9 | 94 | 307.80 | | | |
| | 23 | Джеки Преториус | Team Pretoria | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 23 | | 89 | 291.38 | | нк | |
| | 2 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | | 20 | 65.66 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 22 | Дэйв Чарлтон | Scuderia Scribante | Brabham BT11/22 | Repco 620 3.0 V8 | F | 14 | | 4 | 12.31 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
2 | Испания | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 9 | | 11 | 34.04 | | нф | Давление масла |
3 | Монако | 3 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 5 | | 10 | 25.16 | | нф | Авария |
| | 2 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 12 | | 9 | 22.02 | | нф | Задняя толкающая штанга |
4 | Бельгия | 18 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 18 | | 21 | 84.60 | | нф | Заклинило дроссель |
| | 19 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 17 | | 18 | 70.50 | | нф | Двигатель |
5 | Нидерланды | 22 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | | |
| | 18 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | 12 | | 70 | 264.16 | | нф | Дроссель |
| | 6 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 2 | | 43 | 163.53 | | нф | Зажигание |
| | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 4 | | 24 | 92.25 | | нф | Разворот |
6 | Франция | 2 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 1 | | 75 | 294.39 | | нф | Прокол / пит-стоп / утечка топлива |
| | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 13 | | 25 | 98.13 | | нф | Топливный насос |
7 | Великобритания | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 5 | | 69 | 234.56 | | нф | Утечка топлива |
| | 19 | Сильвио Мозер | Charles Vögele Racing | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G | 19 | | 65 | 221.77 | | нк | Пит-стопы / коробка передач |
8 | Германия | 5 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
| | 4 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 100 | 319.69 | 2 | | |
| | 17 | Курт Аренс | Caltex Racing Team Frankfurt | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | D | 17 | 12 | 93 | 296.86 | | | |
9 | Италия | 10 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 16 | | 82 | 322.00 | | нф | Давление масла |
| | 11 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | | 49 | 189.75 | | нф | Двигатель |
10 | Канада | 6 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 1 | | 43 | 166.34 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | | 34 | 132.22 | | нф | Крепление поперечного рычага подвески |
11 | США | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 8 | | 71 | 285.02 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 6 | | 68 | 270.21 | | нф | Двигатель |
12 | Мексика | 3 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 8 | 10 | 91 | 295.00 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 4 | Йохен Риндт | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G | 10 | | 3 | 10.00 | | нф | Зажигание |
1969 |
1 | Южная Африка | 17 | Сэм Тингл | Team Gunston | Brabham BT24 | Repco 620 3.0 V8 | F | 17 | 8 | 91 | 299.59 | | | |
| | 19 | Питер де Клерк | Jack Holme | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | D | 16 | | 84 | 274.97 | | нк | Пит-стоп / сцепление |
| | 14 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 40 | 131.33 | | нф | Потеря заднего антикрыла |
| | 15 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 25 | 82.08 | | нф | Соленоид стартера после пит-стопа |
2 | Испания | 4 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 92 | 314.57 | 1 | нф | Пит-стоп / заднее антикрыло / задняя подвеска |
| | 3 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 57 | 193.29 | | нф | Заклинило двигатель |
| | 11 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | | 20 | 68.22 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
3 | Монако | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | |
| | 6 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 60 | 150.96 | | нф | Задняя подвеска |
| | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 19 | 47.17 | | нф | Универсальный шарнир |
| | 5 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 11 | 28.30 | | нф | Удар в Сертиса |
4 | Нидерланды | 12 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 5 | 100 | 377.37 | 2 | | |
| | 11 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 100 | 377.37 | 1 | | |
| | 17 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 60 | 226.42 | | нф | Рулевой механизм / электрика |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 13 | 50.32 | | нф | Сцепление |
5 | Франция | 11 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | | |
| | 12 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 95 | 289.98 | | | |
| | 9 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | | 55 | 169.16 | | нф | Крепление носового обтекателя |
6 | Великобритания | 7 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 99 | 390.97 | 6 | | Нехватка топлива |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 5 | 99 | 390.97 | 2 | | |
7 | Германия | 6 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 29 | Ричард Этвуд | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | 20 | 6 | 93 | 296.86 | | | |
| | 20 | Курт Аренс | Ahrens Racing Team | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | 19 | 7 | 93 | 296.86 | | | |
| | 31 | Питер Уэстбери | Felday Engineering | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 18 | 9 | 93 | 296.86 | | | |
| | 30 | Кзавье Перро | Squadra Tartaruga | Brabham BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 93 | 296.86 | | | |
| | 17 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | | 7 | 22.84 | | нф | Авария |
8 | Италия | 32 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 391.00 | 2 | | Давление горючего |
| | 26 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 90 | 350.75 | | нф | Давление масла |
| | 36 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 13 | 51.75 | | нф | Утечка топлива |
| | 28 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 9 | 34.50 | | нф | Утечка масла |
9 | Канада | 11 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 356.13 | 9 | | Столкновение со Стюартом / разворот |
| | 12 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 356.13 | 6 | | |
| | 21 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | | 14 | 51.44 | | нф | Утечка топлива |
| | 26 | Джон Кордтс | Paul Seitz | Brabham BT23B | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | D | 19 | | 11 | 39.57 | | нф | Утечка масла |
10 | США | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | |
| | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 98 | 392.36 | 3 | | |
| | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 91 | 362.75 | 1 | | |
| | 7 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 71 | 285.02 | | нф | Двигатель |
11 | Мексика | 7 | Жаки Икс | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 8 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | Проблемы с двигателем |
| | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 10 | 94 | 305.00 | | | Столкновение с Зиффертом / разворот / пит-стоп |
| | 19 | Сильвио Мозер | Silvio Moser Racing Team | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 92 | 300.00 | | нф | Утечка топлива |
1970 |
1 | Южная Африка | 12 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 328.32 | 9 | | |
| | 24 | Питер де Клерк | Team Gunston | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 11 | 94 | 307.80 | | | |
| | 14 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 29 | 94.39 | | нф | Двигатель |
2 | Испания | 7 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 68 | 207.66 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 48 | 146.38 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
3 | Монако | 5 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | Авария |
4 | Бельгия | 19 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 394.80 | 2 | | |
| | 18 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 68 | 267.90 | | нф | Маховик / сцепление |
| | 8 | Дерек Белл | Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 4 | 14.10 | | нф | Коробка передач |
5 | Нидерланды | 18 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 11 | 95 | 318.67 | | | 2 пит-стопа / проколы |
6 | Франция | 23 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | | |
| | 22 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 7 | 100 | 306.09 | | | |
7 | Великобритания | 17 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | | Нехватка топлива / финишировал по инерции |
8 | Германия | 21 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 98 | 332.66 | 2 | | |
| | 3 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 8 | 27.16 | | нф | Трещина в штуцере маслопровода |
9 | Австрия | 11 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 3 | 100 | 354.66 | 4 | | |
| | 10 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 13 | 93 | 331.02 | | | Пит-стоп / пробой радиатора камнем |
10 | Италия | 46 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 5 | 100 | 391.00 | 2 | | |
| | 44 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 46 | 178.25 | | нф | Двигатель / авария |
11 | Канада | 11 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 63 | 243.10 | | нф | Утечка масла |
| | 12 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 24 | 93.83 | | нф | Рулевой механизм |
12 | США | 15 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 97 | 388.66 | | | |
| | 16 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 96 | 384.96 | | | Пит-стоп / тормоза |
| | 31 | Гас Хатчинсон | Gus Hutchison | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 19 | 77.73 | | нф | Авария / топливный бак |
13 | Мексика | 15 | Джек Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 80 | 260.00 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 16 | Рольф Штоммелен | Auto Motor Und Sport | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 23 | 75.00 | | нф | Система подачи топлива |
1971 |
1 | Южная Африка | 14 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 97 | 316.01 | | | Пит-стоп / заднее антикрыло |
| | 15 | Дэйв Чарлтон | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 39 | 127.22 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 25 | Джеки Преториус | Team Gunston | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 28 | 90.29 | | нф | Распределительный вал |
2 | Испания | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 9 | 96 | 272.88 | | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 7 | 18.95 | | нф | Рулевой механизм |
3 | Монако | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 95 | 239.02 | | | Авария избегая Сэвера / пит-стоп / прокол левого заднего колеса |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 1 | 3.15 | | нф | Авария |
4 | Нидерланды | 24 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 93 | 272.55 | | | |
| | 25 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 56 | 163.53 | | нф | Столкновение с Пескароло / подвеска |
5 | Франция | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 12 | 91 | 290.50 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 62 | 197.54 | | нф | Авария / пит-стоп / давление масла / маслопровод |
6 | Великобритания | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 12 | 93 | 296.76 | | нф | Коробка передач |
7 | Германия | 25 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 274.02 | 1 | | |
| | 24 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 100 | 274.02 | | | |
8 | Австрия | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 319.19 | 4 | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | | |
9 | Италия | 10 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 85 | 270.25 | | нф | Коробка передач |
| | 11 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 9 | 28.75 | | нф | Задний подрамник |
10 | Канада | 37 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 3 | 7.91 | | нф | Авария |
| | 8 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 2 | 3.96 | | нф | Зажигание |
11 | США | 22 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 7 | 98 | 315.23 | | | |
| | 23 | Тим Шенкен | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 69 | 222.84 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 24 | Крис Крафт | Ecurie Evergreen/Alain de Cadenet | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | | 51 | 163.05 | | нф | Разворот / расслоение шин / задняя подвеска |
1972 |
1 | Аргентина | 2 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 7 | 98 | 311.08 | | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 12 | 36.80 | | нф | Топливный насос / проблемы с шинами |
2 | Южная Африка | 19 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 320.11 | 1 | | |
| | 20 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 34 | 110.81 | | нф | Топливопровод |
3 | Испания | 22 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 7 | 98 | 299.58 | | | |
| | 18 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 10 | 96 | 292.77 | | | Разворот |
4 | Монако | 21 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 9 | 96 | 242.16 | | | |
| | 20 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 95 | 239.02 | | | |
5 | Бельгия | 19 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 13 | 95 | 301.64 | | | Пит-стопы / сцепление / рычаг коробки передач |
| | 17 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 86 | 271.85 | | нф | Задняя стойка |
| | 18 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 33 | 104.27 | | нф | Коробка передач |
6 | Франция | 19 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 100 | 306.09 | | | |
| | 18 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 100 | 306.09 | | | Удар от Бельтуаза |
| | 20 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 12 | 97 | 298.04 | | | |
7 | Великобритания | 27 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 8 | 96 | 311.33 | | | Столкновение с Пасе / пит-стоп / колеса |
| | 28 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 12 | 91 | 294.27 | | нф | Толкающая штанга задней подвески |
| | 26 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 62 | 200.45 | | нф | Авария |
8 | Германия | 11 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 6 | 100 | 319.69 | 1 | | |
| | 26 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 7 | 100 | 319.69 | | | |
| | 12 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 43 | 137.01 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
9 | Австрия | 16 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 67 | 212.80 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 28 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 57 | 183.24 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
| | 17 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 26 | 82.75 | | нф | Регулятор подачи топлива |
10 | Италия | 28 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 317.62 | 2 | | Проблемы с тормозами |
| | 29 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 36 | 115.50 | | нф | Задняя подвеска |
| | 30 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 25 | 80.85 | | нф | Авария / передняя подвеска |
11 | Канада | 8 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 316.56 | 3 | | Нехватка топлива |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 99 | 312.60 | | | Столкновение с Петерсоном |
| | 9 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 6 | 19.79 | | нф | Коробка передач |
12 | США | 28 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | 11 | 97 | 309.80 | | | Разворот |
| | 30 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 73 | 233.71 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 53 | 168.49 | | нф | Столкновение с Регаццони на старте / пит-стоп / двигатель |
1973 |
1 | Аргентина | 12 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 99 | 317.77 | 1 | | |
| | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 17 | 53.52 | | нф | Коробка передач |
2 | Бразилия | 17 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 11 | 95 | 302.48 | | | Пит-стоп / регулятор подачи топлива |
| | 18 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 13 | 39.80 | | нф | Уплотнительное кольцо головки цилиндра |
3 | Южная Африка | 18 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 97 | 316.01 | | | |
| | 19 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 66 | 213.41 | | нф | Переключение передач |
4 | Испания | 17 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 10 | 92 | 261.51 | | | Пит стоп / тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 18 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 88 | 250.14 | | нф | Ведущий вал |
| | 21 | Андреа де Адамик | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 23 | 64.43 | | нф | Ступица колеса / авария |
5 | Бельгия | 9 | Андреа де Адамик | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 4 | 99 | 291.18 | 3 | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 66 | 194.12 | | нф | Давление топлива / двигатель / тормоза |
| | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 20 | 59.08 | | нф | Утечка масла / двигатель |
6 | Монако | 9 | Андреа де Адамик | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 7 | 96 | 245.85 | | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 11 | 91 | 232.74 | | нф | Утечка топлива |
| | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 59 | 150.79 | | нф | Коробка передач |
7 | Швеция | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 100 | 321.44 | 3 | | |
8 | Франция | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 313.74 | 4 | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 16 | 93 | 290.50 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 9 | Андреа де Адамик | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 52 | 162.68 | | нф | Ведущий вал |
9 | Великобритания | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 100 | 315.60 | 1 | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 66 | 207.26 | | нф | Маслопровод |
| | 29 | Джон Уотсон | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 54 | 169.58 | | нф | Регулятор подачи топлива |
10 | Нидерланды | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 38 | 114.10 | | нф | Авария |
| | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 13 | 38.03 | | нф | Взрыв покрышки |
11 | Германия | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 319.69 | 2 | | |
| | 9 | Рольф Штоммелен | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 11 | 100 | 319.69 | | | |
| | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 50 | 159.84 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 100 | 319.19 | 3 | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 57 | 183.24 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 9 | Рольф Штоммелен | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 39 | 124.13 | | нф | Подшипник переднего колеса |
13 | Италия | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 6 | 100 | 317.62 | 1 | | |
| | 9 | Рольф Штоммелен | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 12 | 98 | 311.85 | | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 11 | 34.65 | | нф | Тормоза |
14 | Канада | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 8 | 98 | 308.65 | | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 11 | 96 | 304.69 | | | |
| | 9 | Рольф Штоммелен | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 12 | 95 | 300.73 | | | |
15 | США | 10 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | |
| | 11 | Вилсон Фиттипальди | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 88 | 282.62 | | нк | |
| | 9 | Джон Уотсон | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 12 | 38.05 | | нф | Двигатель |
1974 |
1 | Аргентина | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 7 | 98 | 310.35 | | нф | Перебои в зажигании / нехватка топлива |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 12 | 92 | 292.44 | | | Столкновение на старте / пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 8 | Ричард Робартс | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 68 | 214.86 | | нф | Коробка передач |
2 | Бразилия | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 97 | 246.76 | | | Проблемы с шинами |
| | 8 | Ричард Робартс | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 15 | 94 | 238.80 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 84 | 214.92 | | нф | Сцепление |
3 | Южная Африка | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 320.11 | 9 | | |
| | 8 | Ричард Робартс | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 17 | 95 | 303.70 | | | Столкновение с Чарлтоном |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 69 | 221.62 | | нф | Соединительный штуцер топливопровода |
4 | Испания | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 11 | 95 | 272.34 | | | |
| | 8 | Рикки фон Опель | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | | 17 | 47.66 | | нф | Утечка масла |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 14 | 40.85 | | нф | Авария |
5 | Бельгия | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 11 | 98 | 309.09 | | | |
| | 34 | Тедди Пилетт | Motor Racing Developments | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | 17 | 95 | 301.64 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 73 | 230.89 | | нф | Топливопровод |
| | 43 | Жерар Лярусс | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | | 62 | 197.37 | | нф | Расслоение шин |
| | 8 | Рикки фон Опель | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 58 | 182.48 | | нф | Давление масла / двигатель |
6 | Монако | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 6 | 99 | 252.41 | 1 | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 6 | 16.39 | | нф | Удар в Петерсона |
7 | Швеция | 8 | Рикки фон Опель | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 9 | 99 | 317.42 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 11 | 96 | 309.39 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 38 | 120.54 | | нф | Утечка масла |
8 | Нидерланды | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 7 | 100 | 316.95 | | | |
| | 8 | Рикки фон Опель | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 9 | 97 | 308.50 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 12 | 95 | 300.05 | | | |
9 | Франция | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 16 | 95 | 249.96 | | | Пит-стоп / выхлоп |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 30 | 78.94 | | нф | Удар в Прайса на старте / управление |
10 | Великобритания | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 6 | 99 | 315.60 | 1 | | Разворот |
| | 8 | Карлуш Пасе | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 99 | 315.60 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 11 | 97 | 311.33 | | | Пит-стоп / прокол |
11 | Германия | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 12 | 100 | 319.69 | | | Пит-стоп / управление |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 7 | 22.84 | | нф | Авария / подвеска |
12 | Австрия | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 319.19 | 9 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 4 | 100 | 319.19 | 3 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 76 | 242.35 | | нф | Топливопровод |
13 | Италия | 8 | Карлуш Пасе | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 5 | 98 | 294.78 | 2 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 7 | 98 | 294.78 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 23 | 69.36 | | нф | Подшипник коробки передач |
14 | Канада | 8 | Карлуш Пасе | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 8 | 99 | 312.60 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 9 | 99 | 312.60 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 76 | 241.38 | | нф | Подвеска / авария |
| | 50 | Эппи Витцез | Team Canada F1 Racing | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 41 | 130.58 | | нф | Трансмиссия / двигатель |
15 | США | 7 | Карлос Рейтеманн | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | | |
1975 |
1 | Аргентина | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 316.31 | 4 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 87 | 274.54 | | нф | Разворот / двигатель |
2 | Бразилия | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 318.40 | 9 | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 8 | 100 | 318.40 | | | |
3 | Южная Африка | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 320.11 | 6 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 4 | 100 | 320.11 | 3 | | Проблемы с тормозами |
4 | Испания | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 3 | 97 | 106.12 | 2 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 86 | 94.75 | | нф | Авария избегая Штоммелена |
5 | Монако | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 245.85 | 4 | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 9 | 97 | 239.29 | | | |
6 | Бельгия | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 298.34 | 4 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 8 | 99 | 294.08 | | | |
7 | Швеция | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 321.44 | 6 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 51 | 164.74 | | нф | Авария |
8 | Нидерланды | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 99 | 312.72 | 3 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 99 | 312.72 | 2 | | |
9 | Франция | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 14 | 98 | 307.93 | | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 48 | 151.06 | | нф | Ш.р.у.с. |
10 | Великобритания | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 98 | 259.52 | 6 | нф | Разворот / авария |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 7 | 18.87 | | нф | Двигатель |
11 | Германия | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 36 | 114.17 | | нф | Прокол / задняя стойка |
12 | Австрия | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 14 | 97 | 165.51 | | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 59 | 100.49 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 300.56 | 3 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 12 | 34.68 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
14 | США | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 15 | 48.91 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 3 | 10.87 | | нф | Столкновение с Дэпайе |
1976 |
1 | Бразилия | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 10 | 98 | 310.44 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 15 | 12 | 93 | 294.52 | | нф | Нехватка топлива |
2 | Южная Африка | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 14 | | 28 | 90.29 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 11 | | 21 | 65.66 | | нф | Давление масла / двигатель |
3 | США-Запад | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | 9 | 96 | 250.32 | | | Пит-стоп / управление |
4 | Испания | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | 4 | 99 | 251.92 | 3 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 99 | 251.92 | 1 | | |
5 | Бельгия | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 12 | 90 | 268.51 | | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 9 | | 83 | 247.20 | | нф | Электрика |
| | 33 | Патрик Нэв | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 37 | 110.81 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | | 24 | 72.45 | | нф | Двигатель |
6 | Монако | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | 9 | 97 | 251.71 | | | |
7 | Швеция | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 8 | 100 | 289.30 | | | |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 7 | 20.09 | | нф | Авария |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 16 | | 3 | 8.04 | | нф | Двигатель |
8 | Франция | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 4 | 100 | 313.74 | 3 | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 11 | 98 | 307.93 | | | |
9 | Великобритания | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 16 | 8 | 96 | 307.05 | | | |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 15 | | 61 | 193.48 | | нф | Давление масла |
| | 32 | Боб Эванс | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 32 | 100.95 | | нф | Столкновение с Эдвардсом / коробка передач |
10 | Германия | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | | |
| | 77 | Рольф Штоммелен | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 15 | 6 | 100 | 319.69 | 1 | | |
11 | Австрия | 33 | Лелла Ломбарди | RAM Racing with Lavazza | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 12 | 93 | 295.48 | | | |
| | 32 | Лорис Кессель | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 81 | 260.02 | | нк | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 8 | | 74 | 236.38 | | нф | Тормоза / авария |
12 | Нидерланды | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 9 | | 71 | 223.98 | | нф | Утечка масла |
| | 7 | Карлос Рейтеманн | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | | 15 | 46.49 | | нф | Сцепление |
13 | Италия | 7 | Рольф Штоммелен | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 11 | | 79 | 237.80 | | нф | Двигатель / топливная система |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 8 | 23.20 | | нф | Двигатель / поршень |
14 | Канада | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 7 | 100 | 316.56 | | | |
| | 7 | Ларри Перкинс | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 19 | 17 | 98 | 308.65 | | | Разворот |
15 | США-Восток | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | | 53 | 168.49 | | нф | Столкновение с Массом |
| | 7 | Ларри Перкинс | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | | 51 | 163.05 | | нф | Передняя подвеска |
16 | Япония | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 10 | 30.51 | | нф | Отказ из-за плохих погодных условий |
| | 7 | Ларри Перкинс | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 17 | | 1 | 4.36 | | нф | Отказ из-за плохих погодных условий |
1977 |
1 | Аргентина | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | 2 | 100 | 316.31 | 6 | | Плохое самочувствие от жары в кокпите |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 77 | 244.70 | | нф | Крепление подвески |
2 | Бразилия | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | | 83 | 262.68 | | нф | Столкновение с Хантом / пит-стоп / авария |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | | 75 | 238.80 | | нф | Авария |
3 | Южная Африка | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 100 | 320.11 | 1 | | |
| | 8 | Карлуш Пасе | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | 13 | 97 | 311.90 | | | |
4 | США-Запад | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 17 | | 66 | 172.30 | | нф | Тормоза |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 41 | 107.28 | | нф/дк | Удар от Ханта на старте |
5 | Испания | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | 6 | 99 | 251.92 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 85 | 217.88 | | нф | Разворот / регулятор подачи топлива |
6 | Монако | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 1 | | 63 | 158.98 | | нф | Коробка передач |
| | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | | 25 | 62.93 | | нф | Электрика / пожар |
7 | Бельгия | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 18 | 6 | 99 | 294.08 | 1 | | |
8 | Швеция | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | 5 | 100 | 289.30 | 2 | | Удар от Д.Шектера / пит-стоп |
| | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 10 | 99 | 285.28 | | | |
9 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 304.00 | 6 | | Нехватка топлива |
| | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | | 80 | 243.20 | | нф | Столкновение с Дэпайе / столкновение с Лаффитом |
10 | Великобритания | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 100 | 320.86 | 2 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 88 | 283.12 | | нф | Двигатель / впрыск топлива |
11 | Германия | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 3 | 100 | 319.08 | 4 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 17 | 54.31 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 3 | 100 | 320.89 | 4 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | 8 | 98 | 314.95 | | | |
13 | Нидерланды | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 19 | 7 | 97 | 308.50 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 8 | | 3 | 8.45 | | нф | Двигатель / маслоотстойник |
14 | Италия | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 11 | | 60 | 179.80 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 14 | | 6 | 17.40 | | нф | Авария |
15 | США-Восток | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 12 | 97 | 309.80 | | | |
| | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 24 | 76.09 | | нф | Выпадение передач / разворот / авария / |
16 | Канада | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 13 | | 24 | 75.18 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | | 1 | 3.96 | | нф | Удар в Петерсона |
17 | Япония | 8 | Ханс-Йоахим Штук | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 7 | 99 | 313.85 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 40 | 126.41 | | нф | Коробка передач |
1978 |
1 | Аргентина | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 2 | 100 | 310.35 | 6 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | | 79 | 244.70 | | нф | Перегрев двигателя |
2 | Бразилия | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 21 | 8 | 97 | 306.89 | | | |
3 | Южная Африка | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 3 | 100 | 320.11 | 4 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 1 | | 67 | 213.41 | | нф | Двигатель |
4 | США-Запад | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 34 | 87.77 | | нф | Зажигание |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | | 11 | 29.26 | | нф | Масляный бак |
5 | Монако | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 2 | 100 | 248.40 | 6 | | Столкновение с Рейтеманном на старте / прокол / пит-стоп |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | 4 | 100 | 248.40 | 3 | | Разворот |
6 | Бельгия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 9 | | 26 | 76.72 | | нф | Разворот / шасси |
7 | Испания | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 100 | 255.32 | 2 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 75 | 190.64 | | нф | Двигатель |
8 | Швеция | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 1 | 100 | 282.17 | 9 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 27 | 76.59 | | нф | Разворот / заклинило дроссель |
9 | Франция | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 1 | 4 | 100 | 313.74 | 3 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 19 | 58.10 | | нф | Двигатель |
10 | Великобритания | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 319.66 | 6 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 9 | 3 | 100 | 319.66 | 4 | | |
11 | Германия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 7 | 100 | 305.50 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 24 | 74.68 | | нф | Двигатель |
12 | Австрия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 7 | 98 | 314.95 | | | Заглох во время рестарта |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | | 50 | 160.44 | | нф | Авария |
13 | Нидерланды | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 8 | 4 | 100 | 316.95 | 3 | | |
14 | Италия | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 1 | 100 | 232.00 | 9 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | 2 | 100 | 232.00 | 6 | | |
15 | США-Восток | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | | 47 | 152.18 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | | 42 | 135.88 | | нф | Двигатель |
16 | Канада | 66 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 14 | 11 | 99 | 310.50 | | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | | 11 | 36.00 | | нф | Столкновение с Андретти / разворот |
| | 1 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | | 7 | 22.50 | | нф | Тормоза / авария |
1979 |
1 | Аргентина | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 23 | | 15 | 47.75 | | нф | Давление топлива |
2 | Бразилия | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 22 | | 13 | 39.37 | | нф | Удар в Рейтеманна |
| | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 12 | | 13 | 39.37 | | нф | Коробка передач |
3 | Южная Африка | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | 6 | 99 | 316.01 | 1 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 12 | 7 | 99 | 316.01 | | | Проблемы с двигателем |
4 | США-Запад | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 12 | 8 | 98 | 253.57 | | | |
5 | Испания | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 6 | | 84 | 214.47 | | нф | Утечка воды / двигатель |
| | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 7 | | 20 | 51.06 | | нф | Регулятор подачи топлива |
6 | Бельгия | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 3 | | 33 | 98.03 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 13 | | 33 | 98.03 | | нф | Двигатель |
7 | Монако | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 18 | 7 | 89 | 225.22 | | нф | Ведущий вал |
| | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | | 28 | 69.55 | | нф | Столкновение с Пирони |
8 | Франция | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | | 65 | 197.60 | | нф | Авария |
| | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 6 | | 29 | 87.40 | | нф | Разворот |
9 | Великобритания | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 6 | | 18 | 56.62 | | нф | Тормоза |
| | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 3 | | 1 | 4.72 | | нф | Разворот |
10 | Германия | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | 12 | 93 | 285.14 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 7 | | 60 | 183.30 | | нф | Двигатель |
11 | Австрия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 4 | | 83 | 267.41 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 7 | | 59 | 190.16 | | нф | Двигатель |
12 | Нидерланды | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 11 | 4 | 99 | 312.72 | 3 | | |
| | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 9 | | 5 | 16.90 | | нф | Отказ / травма кисти |
13 | Италия | 5 | Ники Лауда | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 9 | 4 | 100 | 290.00 | 3 | | |
| | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT48 | Alfa Romeo 115-12 3.0 V12 | G | 8 | | 2 | 5.80 | | нф | Столкновение с Регаццони |
14 | Канада | 5 | Рикардо Зунино | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 94 | 299.88 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 85 | 269.01 | | нф | Коробка передач |
15 | США-Восток | 6 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 8 | 90 | 288.06 | | нф | Столкновение с Регаццони / ведущий вал |
| | 5 | Рикардо Зунино | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 42 | 135.88 | | нф | Авария |
1980 |
1 | Аргентина | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 316.31 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Зунино | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 96 | 304.38 | | | |
2 | Бразилия | 6 | Рикардо Зунино | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 98 | 307.08 | | | |
| | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 35 | 110.23 | | нф | Подвеска / авария |
3 | Южная Африка | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 320.11 | 3 | | |
| | 6 | Рикардо Зунино | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 99 | 316.01 | | | |
4 | США-Запад | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 260.07 | 9 | | |
5 | Бельгия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 44 | 136.38 | | нф | Авария |
| | 6 | Рикардо Зунино | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 7 | 21.31 | | нф | Сцепление / коробка передач |
6 | Монако | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 251.71 | 4 | | |
7 | Франция | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 313.74 | 3 | | |
8 | Великобритания | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 2 | 100 | 319.66 | 6 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 97 | 311.25 | | | |
9 | Германия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 305.50 | 3 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 9 | 27.16 | | нф | Коробка передач |
10 | Австрия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 320.89 | 2 | | Проблемы со сцеплением |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 10 | 98 | 314.95 | | | |
11 | Нидерланды | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 306.14 | 9 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 1 | 4.25 | | нф | Коробка передач |
12 | Италия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 300.00 | 9 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 30 | 90.00 | | нф | Задняя подвеска |
13 | Канада | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 6 | 99 | 304.29 | 1 | | |
| | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 33 | 101.43 | | нф | Столкновение с Джонсом до рестарта / двигатель |
14 | США-Восток | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 42 | 135.88 | | нф | Разворот |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 34 | 108.70 | | нф | Двигатель |
1981 |
1 | США-Запад | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 3 | 100 | 260.07 | 4 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | | 61 | 159.29 | | нф | Авария |
2 | Бразилия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 1 | 12 | 97 | 301.86 | | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | | 35 | 110.68 | | нф | Задняя подвеска / разворот |
3 | Аргентина | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 1 | 1 | 100 | 316.31 | 9 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | | 60 | 190.98 | | нф | Распределитель / двигатель |
4 | Сан-Марино | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 302.40 | 9 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | 4 | 100 | 302.40 | 3 | | |
5 | Бельгия | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 21 | | 72 | 166.22 | | нф | Авария |
| | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | | 19 | 42.62 | | нф | Столкновение с Джонсом |
6 | Монако | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 1 | | 70 | 175.54 | | нф | Авария |
7 | Испания | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | | 58 | 152.35 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | | 54 | 142.42 | | нф | Удар в Андретти |
8 | Франция | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 3 | 100 | 304.00 | 4 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 98 | 296.40 | | | |
9 | Великобритания | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 99 | 316.15 | 2 | | Столкновение со Стором |
| | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 16 | 51.90 | | нф | Взрыв покрышки / авария / травма |
10 | Германия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 305.50 | 9 | | Столкновение с Арну |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 4 | 100 | 305.50 | 3 | | |
11 | Австрия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 314.95 | 4 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 60 | 190.16 | | нф | Сцепление |
12 | Нидерланды | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 306.14 | 6 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 4 | 99 | 301.89 | 3 | | |
13 | Италия | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 6 | 98 | 295.80 | 1 | нф | Двигатель |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 2 | 5.80 | | нф | Электрика |
14 | Канада | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 5 | 98 | 273.42 | 2 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 56 | 154.35 | | нф | Столкновение с Жарье / разворот |
15 | Цезарс-Палас | 5 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 5 | 100 | 273.00 | 2 | | |
| | 6 | Эктор Ребаке | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 27 | 72.80 | | нф | Разворот / дроссель |
1982 |
1 | Южная Африка | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | | 23 | 73.87 | | нф | Подшипник турбо |
| | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 2 | | 4 | 12.31 | | нф | Тормоза / авария |
2 | Бразилия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 100 | 316.95 | | дк | |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 54 | 171.05 | | нф | Разворот / усталость |
3 | США-Запад | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 3 | 100 | 257.09 | 4 | | |
| | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 33 | 85.70 | | нф | Авария |
5 | Бельгия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 5 | 96 | 285.55 | 2 | | |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | | 74 | 221.62 | | нф | Авария |
6 | Монако | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 251.71 | 9 | | Разворот |
| | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | | 64 | 162.29 | | нф | Коробка передач / турбо |
7 | США | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 10 | 24.07 | | нф | Авария / пожар |
8 | Канада | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | 1 | 100 | 308.70 | 9 | | |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 308.70 | 6 | | |
9 | Нидерланды | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 3 | 2 | 100 | 306.14 | 6 | | |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 15 | 96 | 293.39 | | | Пит-стоп / коробка передач |
10 | Великобритания | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 3 | | 12 | 37.85 | | нф | Ремень топливного насоса |
11 | Франция | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 6 | | 43 | 133.63 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | | 15 | 46.48 | | нф | Двигатель / пожар |
12 | Германия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | | 40 | 122.35 | | нф | Столкновение с круговым Салазаром |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 6 | | 29 | 88.36 | | нф | Двигатель / поршень |
13 | Австрия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 1 | | 58 | 184.21 | | нф | Привод распределительного вала |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 2 | | 51 | 160.44 | | нф | Поршневой палец / разворот |
14 | Швейцария | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 6 | 4 | 99 | 300.20 | 3 | | |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 3 | 5 | 99 | 300.20 | 2 | | |
15 | Италия | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 2 | | 13 | 40.60 | | нф | Сцепление / двигатель |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 4 | | 12 | 34.80 | | нф | Сцепление |
16 | Цезарс-Палас | 1 | Нельсон Пике | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 12 | | 35 | 94.90 | | нф | Свечи зажигания |
| | 2 | Рикардо Патрезе | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 5 | | 23 | 62.05 | | нф | Сцепление |
1983 |
1 | Бразилия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | | 30 | 95.59 | | нф | Выхлоп |
2 | США-Запад | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 11 | 10 | 96 | 235.80 | | нф | Турбо / распределитель |
| | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 20 | | 68 | 167.03 | | нф | Заклинило тягу дроссельной заслонки |
3 | Франция | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 2 | 100 | 313.74 | 6 | | Разворот |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | | 35 | 110.39 | | нф | Утечка воды / перегрев двигателя |
4 | Сан-Марино | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | | 90 | 272.16 | | нф | Разворот / авария |
| | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | | 68 | 206.64 | | нф | Заглох на старте / двигатель |
5 | Монако | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 2 | 100 | 251.71 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 17 | | 84 | 211.97 | | нф | Электрика |
6 | Бельгия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 4 | 100 | 277.96 | 3 | | |
7 | США | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 4 | 100 | 241.40 | 3 | | Прокол / пит-стоп |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | | 40 | 96.56 | | нф | Тормоза |
8 | Канада | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | | 80 | 246.96 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | | 21 | 66.15 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
9 | Великобритания | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 2 | 100 | 316.15 | 6 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | | 13 | 42.47 | | нф | Турбо |
10 | Германия | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 8 | 3 | 100 | 305.87 | 4 | | |
| | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 13 | 93 | 285.47 | | нф | Протекание топливного фильтра / пожар |
11 | Австрия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 3 | 100 | 314.95 | 4 | | Проблемы с двигателем |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | | 55 | 172.33 | | нф | Перегрев двигателя |
12 | Нидерланды | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | 9 | 97 | 297.64 | | | Турбо |
| | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | | 57 | 174.33 | | нф | Столкновение с Простом / разворот |
13 | Италия | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 1 | 100 | 301.60 | 9 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | | 4 | 11.60 | | нф | Электрика / двигатель |
14 | Европа | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 4 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | | |
| | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 7 | 100 | 319.66 | | | Разворот |
15 | Южная Африка | 6 | Рикардо Патрезе | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | 1 | 100 | 316.01 | 9 | | |
| | 5 | Нельсон Пике | Fila Sport | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | 3 | 100 | 316.01 | 4 | | |
1984 |
1 | Бразилия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | | 52 | 160.99 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | | 52 | 160.99 | | нф | Турбо |
2 | Южная Африка | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | | 39 | 119.02 | | нф | Турбокомпрессор |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 6 | | 24 | 73.87 | | нф | Турбокомпрессор |
3 | Бельгия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | 9 | 94 | 281.29 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 18 | | 60 | 179.00 | | нф | Разворот |
4 | Сан-Марино | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | | 80 | 241.92 | | нф | Турбо |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | | 80 | 241.92 | | нф | Турбо |
5 | Франция | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 17 | 9 | 99 | 296.40 | | | |
| | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 3 | | 14 | 41.80 | | нф | Турбо |
6 | Монако | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 9 | | 45 | 46.37 | | нф | Вода в электрике |
| | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 15 | | 29 | 29.81 | | нф | Вода в электрике / разворот |
7 | Канада | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 1 | 100 | 308.70 | 9 | | |
| | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 16 | | 56 | 171.99 | | нф | Потеря турбонаддува |
8 | США | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 1 | 100 | 253.47 | 9 | | |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 23 | 3 | 100 | 253.47 | 4 | | |
9 | США | 2 | Коррадо Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 11 | 7 | 96 | 249.66 | | | |
| | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 12 | | 67 | 175.54 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
10 | Великобритания | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 7 | 99 | 294.43 | | | Потеря турбонаддува |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 14 | | 13 | 37.85 | | нф | Электрика |
11 | Германия | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 8 | | 64 | 190.32 | | нф | Потеря турбонаддува |
| | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | | 52 | 156.33 | | нф | Коробка передач |
12 | Австрия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 2 | 100 | 303.06 | 6 | | |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 7 | 4 | 100 | 303.06 | 3 | | |
13 | Нидерланды | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | 5 | 99 | 297.64 | 2 | | |
| | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 2 | | 14 | 42.52 | | нф | Давление масла |
14 | Италия | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 5 | | 84 | 249.40 | | нф | Разворот / двигатель / маслопровод |
| | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | | 29 | 87.00 | | нф | Радиатор / двигатель |
15 | Европа | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 3 | 100 | 304.31 | 4 | | Нехватка топлива |
| | 2 | Тео Фаби | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 10 | | 85 | 258.89 | | нф | Столкновение с Гиндзани и Зурером / коробка передач |
16 | Португалия | 1 | Нельсон Пике | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 1 | 6 | 99 | 300.15 | 1 | | Разворот |
| | 2 | Манфред Винкельхок | MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4T | M | 19 | 10 | 99 | 300.15 | | | |
1985 |
1 | Бразилия | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 17 | | 15 | 45.28 | | нф | Авария |
| | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | | 3 | 10.06 | | нф | Авария / трансмиссия |
2 | Португалия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | | 42 | 121.80 | | нф | Шины / управление |
| | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | | 4 | 13.05 | | нф | Электрика |
3 | Сан-Марино | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 8 | 95 | 287.28 | | нф | Пит-стоп / нехватка топлива |
| | 8 | Франсуа Эсно | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | | 8 | 25.20 | | нф | Двигатель |
4 | Монако | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | | 21 | 52.99 | | нф | Столкновение с Патрезе |
5 | Канада | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 15 | 96 | 295.47 | | | |
6 | США | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | 6 | 98 | 249.45 | 1 | | |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 8 | 98 | 249.45 | | | |
7 | Франция | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 1 | 100 | 307.93 | 9 | | |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 13 | 8 | 98 | 302.12 | | | |
8 | Великобритания | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | 4 | 98 | 301.99 | 3 | | |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 6 | 97 | 297.27 | 1 | | |
9 | Германия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | | 34 | 104.47 | | нф | Турбо |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | | 22 | 68.13 | | нф | Двигатель |
10 | Австрия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 11 | 6 | 98 | 303.06 | 1 | | |
| | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | | 50 | 154.50 | | нф | Выхлоп / турбо |
11 | Нидерланды | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 1 | 8 | 99 | 293.39 | | | Задержался на стартовом поле |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 10 | 93 | 276.38 | | нф | Выхлоп |
12 | Италия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | 2 | 100 | 295.80 | 6 | | |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | | |
13 | Бельгия | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 3 | 5 | 98 | 291.86 | 2 | | |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | 8 | 98 | 291.86 | | | |
14 | Европа | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 83 | 260.78 | | нф | Турбо / пожар |
| | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | | 8 | 25.24 | | нф | Удар в развернувшегося Росберга |
15 | Южная Африка | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 2 | | 8 | 24.62 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | | 4 | 12.31 | | нф | Двигатель |
16 | Австралия | 8 | Марк Зурер | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | | 51 | 158.76 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Нельсон Пике | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | | 17 | 52.92 | | нф | Электрика / пожар |
1986 |
1 | Бразилия | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 8 | 95 | 291.80 | | | Потеря колеса |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | | 34 | 105.65 | | нф | Разрыв трубки подвода воды |
2 | Испания | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | | 40 | 122.32 | | нф | Коробка передач |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | | 11 | 33.74 | | нф | Коробка передач |
3 | Сан-Марино | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 6 | 97 | 292.32 | 1 | нф | Нехватка топлива |
| | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | | 32 | 95.76 | | нф | Двигатель |
4 | Монако | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 6 | | 49 | 126.46 | | нф | Топливный насос |
| | 8 | Элио де Анджелис | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | | 40 | 103.17 | | нф | Промежуточный охладитель двигателя |
5 | Бельгия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 8 | 98 | 291.48 | | | |
6 | Канада | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | | 64 | 194.04 | | нф | Турбо |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | | 29 | 88.20 | | нф | Двигатель |
7 | США | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 8 | 6 | 98 | 249.45 | 1 | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 10 | 95 | 241.40 | | | |
8 | Франция | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 16 | 7 | 98 | 297.41 | | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 9 | 96 | 293.60 | | | Проблемы с коробкой передач |
9 | Великобритания | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 8 | 96 | 302.84 | | | |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | | 52 | 164.04 | | нф | Двигатель |
10 | Германия | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 7 | 98 | 292.27 | | | |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 50 | 149.53 | | нф | Турбо / свечи зажигания |
11 | Венгрия | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | | 37 | 112.39 | | нф | Удар от Альборето |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | | 7 | 20.07 | | нф | Авария |
12 | Австрия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 4 | | 4 | 11.88 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 31 | 92.80 | | нф | Тормоза / разворот |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | | 4 | 11.60 | | нф | Столкновение с Тамбэ |
14 | Португалия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | | 89 | 269.70 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | | 59 | 178.35 | | нф | Электрика |
15 | Мексика | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 5 | 13 | 94 | 282.94 | | нф | Авария |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 54 | 163.58 | | нф | Двигатель |
16 | Австралия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | | 77 | 238.14 | | нф | Двигатель / электрика |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | | 70 | 215.46 | | нф | Тормоза |
1987 |
1 | Бразилия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | | 79 | 241.49 | | нф | Аккумулятор |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | | 34 | 105.65 | | нф | Дифференциал |
2 | Сан-Марино | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | 9 | 97 | 287.28 | | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | | 66 | 196.56 | | нф | Разворот |
3 | Бельгия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | 3 | 98 | 291.48 | 4 | нф | Нехватка топлива |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | | 12 | 34.70 | | нф | Сцепление |
4 | Монако | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | | 53 | 136.45 | | нф | Электроника |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 21 | | 49 | 126.46 | | нф | Подвеска |
5 | США | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 9 | 95 | 241.40 | | | Разворот / удар в Палмера |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 17 | | 3 | 8.05 | | нф | Коробка передач |
6 | Франция | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 12 | | 24 | 72.45 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | | 3 | 7.63 | | нф | Турбо / пожар |
7 | Великобритания | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | | 43 | 133.78 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | | 12 | 38.22 | | нф | Топливопровод / пожар |
8 | Германия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | | 27 | 81.56 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 11 | | 11 | 33.98 | | нф | Турбо / двигатель |
9 | Венгрия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 5 | 99 | 301.05 | 2 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | | 57 | 172.60 | | нф | Коробка передач |
10 | Австрия | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | | 83 | 255.52 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | | 67 | 207.98 | | нф | Турбо / двигатель |
11 | Италия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | | 14 | 40.60 | | нф | Подвеска |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | | 10 | 29.00 | | нф | Двигатель |
12 | Португалия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 13 | | 77 | 234.90 | | нф | Трубка форсунки |
| | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 7 | | 19 | 56.55 | | нф | Двигатель |
13 | Испания | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 9 | 13 | 94 | 286.82 | | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | | 36 | 109.67 | | нф | Коробка передач |
14 | Мексика | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 3 | 100 | 278.52 | 4 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | | 35 | 97.26 | | нф | Столкновение с Сенной / разворот |
15 | Япония | 7 | Рикардо Патрезе | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 8 | 11 | 96 | 287.11 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | | 51 | 152.34 | | нф | Турбо / двигатель |
16 | Австралия | 8 | Андреа де Чезарис | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 10 | 8 | 95 | 294.84 | | нф | Разворот |
| | 7 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4T | G | 15 | | 38 | 117.18 | | нф | Истощение |
1989 |
1 | Бразилия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 13 | | 44 | 135.84 | | нф | Двигатель / изоляция |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 14 | | 15 | 45.28 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
2 | Сан-Марино | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 22 | | 88 | 257.04 | | нф | Топливный насос |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 17 | | 33 | 95.76 | | нф | Авария |
3 | Монако | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 8 | 3 | 99 | 252.93 | 4 | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 4 | 6 | 97 | 249.60 | 1 | | Пит-стоп / аккумулятор |
4 | Мексика | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 20 | 9 | 99 | 300.63 | | | |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 9 | 10 | 99 | 300.63 | | | |
5 | США | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 5 | | 57 | 163.31 | | нф | Тормоза |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 7 | | 49 | 140.53 | | нф | Тормоза |
7 | Франция | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 22 | | 84 | 255.47 | | нф | Двигатель |
8 | Великобритания | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 20 | | 77 | 234.12 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 14 | | 48 | 148.12 | | нф | Двигатель |
9 | Германия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | 8 | 98 | 299.07 | | | Пит-стоп / медленный прокол |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 16 | | 82 | 251.49 | | нф | Двигатель |
10 | Венгрия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 8 | 11 | 99 | 301.57 | | | Столкновение с Сала / носовой обтекатель |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 15 | 12 | 97 | 297.60 | | | Удар в Алези / разворот |
11 | Бельгия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 20 | | 27 | 83.28 | | нф | Тормоза |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 8 | | 20 | 62.46 | | нф | Управление |
12 | Италия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | 6 | 98 | 301.60 | 1 | | |
13 | Португалия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 10 | 8 | 99 | 304.50 | | | |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 11 | 14 | 97 | 300.15 | | | Амортизатор / перебои в зажигании |
14 | Испания | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 8 | | 70 | 215.12 | | нф | Задняя подвеска / разворот |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | | 15 | 46.40 | | нф | Остановка двигателя / электрика |
15 | Япония | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 13 | 5 | 98 | 304.69 | 2 | | |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 9 | | 87 | 269.53 | | нф | Генератор |
16 | Австралия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 8 | 8 | 91 | 241.92 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | | 17 | 45.36 | | нф | Удар от Сенны |
1990 |
1 | США | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 10 | 5 | 100 | 273.46 | 2 | | Разворот |
| | 7 | Грегор Фойтек | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 23 | | 54 | 148.12 | | нф | Столкновение с Груйяром |
2 | Бразилия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 12 | | 55 | 168.68 | | нф | Разворот |
| | 7 | Грегор Фойтек | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P | 22 | | 20 | 60.55 | | нф | Переключение передач |
3 | Сан-Марино | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 14 | | 51 | 156.24 | | нф | Тормоза / разворот |
4 | Монако | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | | 21 | 53.25 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 14 | | 4 | 9.98 | | нф | Трансмиссия / дифференциал |
5 | Канада | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 10 | 7 | 97 | 298.52 | | | |
6 | Мексика | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 10 | 11 | 99 | 300.63 | | | |
| | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 21 | | 16 | 48.63 | | нф | Электрика |
7 | Франция | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 20 | 13 | 98 | 297.41 | | | |
| | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | 15 | 96 | 293.60 | | | |
8 | Великобритания | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 20 | 9 | 97 | 296.24 | | | Разворот / пит-стоп |
9 | Германия | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 21 | | 27 | 81.62 | | нф | Столкновение с Пирро на старте / двигатель / клапан |
10 | Венгрия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 20 | | 45 | 138.88 | | нф | Двигатель |
11 | Бельгия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 13 | 17 | 89 | 270.66 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 24 | | 82 | 249.84 | | нф | Электрика |
12 | Италия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 17 | | 40 | 121.80 | | нф | Двигатель / клапан |
13 | Португалия | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | | 85 | 226.20 | | нф | Коробка передач |
| | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 23 | | 34 | 91.35 | | нф | Коробка передач |
14 | Испания | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 24 | | 7 | 21.09 | | нф | Столкновение с Тарквини |
15 | Япония | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 22 | | 4 | 11.72 | | нф | Сцепление |
16 | Австралия | 8 | Стефано Модена | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 17 | 12 | 95 | 291.06 | | | |
| | 7 | Дэвид Брэбэм | Motor Racing Developments | Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P | 25 | | 22 | 68.04 | | нф | Разворот |
1991 |
1 | США | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | 11 | 90 | 271.56 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 24 | | 40 | 119.04 | | нф | Авария |
2 | Бразилия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 26 | 12 | 94 | 289.77 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 25 | | 48 | 147.05 | | нф | Двигатель |
3 | Сан-Марино | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 23 | 8 | 95 | 292.32 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 18 | 11 | 93 | 287.28 | | | Столкновение с Мэнселлом на старте |
4 | Монако | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 22 | | 53 | 136.45 | | нф | Авария / поскользнулся на масле Модены |
5 | Канада | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 20 | | 30 | 93.03 | | нф | Двигатель |
6 | Мексика | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | | 81 | 238.73 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 17 | | 30 | 88.42 | | нф | Потеря заднего колеса |
7 | Франция | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 17 | | 50 | 153.76 | | нф | Удар в стену пит-лейн |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 24 | | 29 | 89.69 | | нф | Коробка передач |
8 | Великобритания | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | | 88 | 271.75 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 14 | | 47 | 146.33 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
9 | Германия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 15 | 11 | 96 | 292.49 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 21 | 12 | 96 | 292.49 | | | |
10 | Венгрия | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 20 | | 81 | 246.02 | | нф | Разворот |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 10 | | 77 | 234.11 | | нф | Судороги в ноге |
11 | Бельгия | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 13 | 6 | 100 | 305.36 | 1 | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 16 | 9 | 98 | 298.42 | | | |
12 | Италия | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 11 | 12 | 98 | 301.60 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 19 | 13 | 98 | 301.60 | | | |
13 | Португалия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 19 | 12 | 97 | 300.15 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 15 | | 17 | 52.20 | | нф | Задняя подвеска / разворот |
14 | Испания | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 11 | 10 | 97 | 299.06 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | | 75 | 232.60 | | нф | Двигатель |
15 | Япония | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 19 | 5 | 98 | 304.69 | 2 | | |
16 | Австралия | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 17 | 17 | 93 | 49.14 | | | |
1992 |
1 | Южная Африка | 7 | Эрик ван де Поэле | Motor Racing Developments | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | 26 | 13 | 94 | 289.75 | | | |
9 | Великобритания | 8 | Дэймон Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | 26 | 16 | 93 | 287.43 | | | |
11 | Венгрия | 8 | Дэймон Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | 25 | 11 | 95 | 289.66 | | | |