HartВсе километры |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание1981 | 13 | Италия | 35 | Брайан Хентон | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 10 | 94 | 284.20 | 15 | Цезарс-Палас | 36 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 57 | 156.52 | нф | Коробка передач | 1982 | 1 | Южная Африка | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 56 | 176.47 | нф | Авария | 4 | Сан-Марино | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 87 | 262.08 | нк | 5 | Бельгия | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | 41 | 123.60 | нф | Ведущий вал | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 19 | 55.41 | нф | Тормоза | 9 | Нидерланды | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 21 | 63.78 | нф | Утечка масла | 10 | Великобритания | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 53 | 168.24 | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. | 11 | Франция | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 15 | 93 | 290.50 | 12 | Германия | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 10 | 96 | 292.27 | 13 | Австрия | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 13 | 41.60 | нф | Задняя подвеска | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 13 | 41.60 | нф | Ведущий вал | 14 | Швейцария | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 39 | 117.80 | нф | Перебои в зажигании / перегрев двигателя | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 30 | 91.20 | нф | Двигатель | 15 | Италия | 36 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 4 | 11.60 | нф | Остановка двигателя | 16 | Цезарс-Палас | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 43 | 116.80 | нф | Перебои в зажигании | 1983 | 1 | Бразилия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 5 | 8 | 98 | 311.92 | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 25 | 80.50 | нф | Разворот | 2 | США-Запад | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 35 | 85.15 | нф | Аккумулятор на пит-стопе | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 6 | 15 | 36.02 | нф | Взрыв покрышки / авария | 3 | Франция | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 13 | 91 | 284.69 | нф | Коробка передач | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | 26 | 81.34 | нф | Разрыв трубки подвода воды / двигатель | 4 | Сан-Марино | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 45 | 136.08 | нф | Разворот / авария | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 33 | 100.80 | нф | Задняя подвеска | 5 | Монако | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 64 | 162.29 | нф | Столкновение с Зурером | 6 | Бельгия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 7 | 100 | 277.96 | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 8 | 100 | 277.96 | 7 | США | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 9 | 98 | 237.38 | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | 42 | 100.58 | нф | Утечка воды / двигатель | 8 | Канада | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 67 | 207.27 | нф | Двигатель / турбо | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 61 | 189.63 | нк | 2 пит-стопа / двигатель | 9 | Великобритания | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 40 | 127.40 | нф | Коробка передач | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 4 | 14.16 | нф | Турбо | 10 | Германия | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 42 | 129.14 | нф | Турбо | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | 38 | 115.55 | нф | Двигатель | 11 | Австрия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | 4 | 11.88 | нф | Турбо | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 2 | 5.94 | нф | Авария | 12 | Нидерланды | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 4 | 100 | 306.14 | 3 | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 13 | 94 | 289.14 | 13 | Италия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 6 | 100 | 301.60 | 1 | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 7 | 100 | 301.60 | 14 | Европа | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 11 | 5 | 100 | 319.66 | 2 | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 6 | 100 | 319.66 | 1 | 15 | Южная Африка | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 4 | 99 | 311.90 | 3 | 36 | Бруно Джакомелли | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 73 | 229.82 | нф | Турбо / пожар | 1984 | 1 | Бразилия | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 8 | 95 | 291.80 | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 39 | 120.74 | нф | Крепление аккумулятора | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 17 | 30 | 90.56 | нф | Давление турбонаддува | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 20 | 60.37 | нф | Распределитель | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 13 | 40.25 | нф | Давление турбонаддува | 2 | Южная Африка | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 6 | 96 | 295.49 | 1 | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 8 | 95 | 291.38 | Шины / вибрация | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | 35 | 106.70 | нф | Взрыв покрышки / подвеска | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 32 | 98.50 | нф | Утечка воды / двигатель | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 29 | 90.29 | нф | Коробка передач / электрика | 3 | Бельгия | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | 6 | 97 | 289.82 | 1 | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 10 | 91 | 272.77 | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 76 | 225.89 | нф | Подвеска | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 1 | 4.26 | нф | Сцепление | 4 | Сан-Марино | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 8 | 97 | 292.32 | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 9 | 95 | 287.28 | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 88 | 267.12 | нф | Двигатель | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | 87 | 262.08 | нк | 5 | Франция | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 13 | 91 | 273.60 | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 77 | 231.80 | нф | Двигатель | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 13 | 44 | 133.00 | нф | Турбо | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 18 | 28 | 83.60 | нф | Турбо | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 5 | 15.20 | нф | Электрика | 6 | Монако | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 13 | 2 | 100 | 102.67 | 3 | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 18 | 3 | 3.31 | нф | Разворот | 7 | Канада | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 9 | 7 | 97 | 299.88 | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 20 | 9 | 97 | 299.88 | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 10 | 93 | 286.65 | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 80 | 246.96 | нк | Проблемы с двигателем | 10 | Майк Такуэлл | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 41 | 127.89 | нф | Турбо | 8 | США | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 52 | 132.77 | нф | Тормоза / авария | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 17 | 37 | 92.54 | нф | Сцепление | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 7 | 33 | 84.49 | нф | Поперечный рычаг подвески / авария | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 3 | 8.05 | нф | Взрыв покрышки / авария | 9 | США | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 6 | 70 | 183.35 | нф | Ведущий вал | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 69 | 179.45 | нф | Электрика | 20 | Джонни Чекотто | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 15 | 37 | 97.53 | нф | Авария | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 22 | 58.52 | нф | Утечка топлива в кокпит | 10 | Великобритания | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 7 | 3 | 100 | 298.63 | 4 | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 87 | 260.78 | нк | Пит-стоп / носовой обтекатель | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 14 | 42.06 | нф | Подвеска / авария | 11 | Германия | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 9 | 91 | 271.88 | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 25 | 74.77 | нф | Турбо | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 16 | 47.58 | нф | Перегрев двигателя | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 9 | 9 | 27.19 | нф | Заднее антикрыло / авария | 12 | Австрия | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 9 | 96 | 291.18 | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 11 | 94 | 285.24 | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 10 | 69 | 207.98 | нф | Давление масла / двигатель | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 45 | 136.68 | нк | Пит-стоп / выхлоп | 13 | Нидерланды | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 9 | 94 | 284.88 | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 10 | 94 | 284.88 | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 27 | 75 | 225.36 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 13 | 27 | 80.79 | нф | Двигатель | 14 | Италия | 19 | Стефан Йоханссон | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 17 | 4 | 96 | 284.20 | 3 | 21 | Хуб Роттенгаттер | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 8 | 94 | 278.40 | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 39 | 116.00 | нф | Давление масла | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 12 | 34.80 | нф | Электрика | 15 | Европа | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 8 | 97 | 295.23 | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 55 | 168.05 | нф | Турбо | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 52 | 158.97 | нф | Турбо | 20 | Стефан Йоханссон | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 26 | 25 | 77.21 | нф | Перегрев двигателя | 16 | Португалия | 19 | Айртон Сенна | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 3 | 3 | 100 | 304.50 | 4 | 20 | Стефан Йоханссон | Toleman Group Motorsport | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4T | M | 10 | 11 | 99 | 300.15 | 21 | Мауро Бальди | Spirit Racing | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 15 | 94 | 287.10 | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 27 | 82.65 | нф | Коробка передач | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 27 | 3 | 8.70 | нф | Двигатель | 1985 | 1 | Бразилия | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 9 | 95 | 291.80 | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 13 | 93 | 286.77 | 21 | Мауро Бальди | Spirit Enterprises Ltd | Spirit 101D | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 11 | 35.22 | нф | Турбо / перебои в зажигании | 2 | Португалия | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 75 | 217.50 | нк | Проблемы с шинами | 21 | Мауро Бальди | Spirit Enterprises Ltd | Spirit 101D | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 28 | 82.65 | нф | Разворот | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 4 | 13.05 | нф | Разворот | 3 | Сан-Марино | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 45 | 136.08 | нф | Двигатель | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 40 | 120.96 | нф | Двигатель / турбо | 21 | Мауро Бальди | Spirit Enterprises Ltd | Spirit 101D | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 15 | 45.36 | нф | Электрика | 4 | Монако | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 21 | 52.99 | нф | Турбо | 5 | Канада | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 40 | 123.48 | нф | Авария | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 7 | 22.05 | нф | Удар от де Чезариса / авария | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 4 | 13.23 | нф | Турбо | 6 | США | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 43 | 108.63 | нф | Столкновение с Брандлом | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 6 | 16.09 | нф | Сцепление | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 5 | 12.07 | нф | Турбо | 7 | Франция | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | 12 | 94 | 290.50 | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 14 | 92 | 284.69 | нф | Давление топлива | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 15 | 46.48 | нф | Давление топлива | 8 | Великобритания | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 18 | 43 | 132.12 | нф | Турбо | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | 6 | 18.87 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | 9 | Германия | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 1 | 43 | 131.72 | нф | Сцепление | 9 | Манфред Винкельхок | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 12 | 36.34 | нф | Двигатель | 10 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 12 | 36.34 | нф | Давление масла / двигатель | 10 | Австрия | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 6 | 60 | 184.21 | нф | Электрика | 10 | Кенни Эйксон | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 54 | 166.39 | нф | Двигатель | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 31 | 95.08 | нф | Турбо | 11 | Нидерланды | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 74 | 221.10 | нф | Двигатель | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 5 | 26 | 76.54 | нф | Колесный подшипник | 20 | Пьеркарло Гиндзани | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 17 | 51.02 | нф | Двигатель | 12 | Италия | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | 12 | 92 | 272.60 | 2 пит-стопа / управление | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 37 | 110.20 | нф | Турбо | 33 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 25 | 12 | 34.80 | нф | Распределитель | 10 | Кенни Эйксон | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 4 | 11.60 | нф | Сцепление | 13 | Бельгия | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 11 | 53 | 159.83 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 23 | 69.49 | нф | Авария | 20 | Пьеркарло Гиндзани | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | 16 | 48.64 | нф | Авария | 14 | Европа | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 20 | 44 | 138.80 | нф | Двигатель | 9 | Филип Альо | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 41 | 130.39 | нф | Перегрев двигателя | 20 | Пьеркарло Гиндзани | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 21 | 67.30 | нф | Двигатель | 33 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 22 | 17 | 54.68 | нф | Пробой радиатора / перегрев двигателя | 15 | Южная Африка | 20 | Пьеркарло Гиндзани | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 5 | 16.42 | нф | Столкновение с Чивером / двигатель | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 4 | 12.31 | нф | Двигатель | 16 | Австралия | 19 | Тео Фаби | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 49 | 151.20 | нф | Двигатель | 20 | Пьеркарло Гиндзани | Toleman Group Motorsport | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 34 | 105.84 | нф | Сцепление | 33 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 19 | 24 | 75.60 | нф | Электрика | 1986 | 1 | Бразилия | 16 | Патрик Тамбэ | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 13 | 39 | 120.74 | нф | Аккумулятор | 15 | Алан Джонс | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 19 | 8 | 25.16 | нф | Двигатель | 2 | Испания | 16 | Патрик Тамбэ | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 18 | 8 | 92 | 278.39 | 3 | Сан-Марино | 16 | Патрик Тамбэ | Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4T | G | 11 | 8 | 25.20 | нф | Двигатель | 1993 | 1 | Южная Африка | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | 43 | 132.09 | нф | Коробка передач | 15 | Иван Капелли | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 18 | 3 | 8.52 | нф | Авария | 2 | Бразилия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | 18 | 56.23 | нф | Гидравлика коробки передач | 3 | Европа | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 12 | 10 | 92 | 281.61 | нф | Давление топлива | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 19 | 80 | 245.40 | нф | Заклинило дроссель | 4 | Сан-Марино | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 28 | 85.68 | нф | Разворот | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 19 | 2 | 5.04 | нф | Гидравлика коробки передач | 5 | Испания | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 21 | 11 | 95 | 294.31 | Дроссель / давление топлива | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 17 | 12 | 95 | 294.31 | Пит-стоп / переднее антикрыло | 6 | Монако | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 16 | 9 | 97 | 252.93 | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 23 | 15 | 39.94 | нф | Подвеска | 7 | Канада | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 24 | 12 | 97 | 296.81 | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | 14 | 44.30 | нф | Электрика | 8 | Франция | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | 7 | 99 | 301.75 | Проблемы с тормозами | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 20 | 11 | 97 | 297.50 | 9 | Великобритания | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 15 | 10 | 98 | 303.11 | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 23 | 69 | 214.27 | нф | Колесный подшипник | 10 | Германия | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 24 | 13 | 98 | 299.86 | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 17 | 76 | 231.71 | нф | Колесный подшипник | 11 | Венгрия | 15 | Тьери Бутсен | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 24 | 9 | 97 | 297.60 | 12 | Бельгия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 25 | 76.71 | нф | Колесный подшипник | 14 | Португалия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 15 | 13 | 96 | 295.80 | Пит-стоп / прокол | 15 | Эммануэле Наспетти | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 23 | 11 | 34.80 | нф | Двигатель / пожар | 15 | Япония | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 12 | 5 | 100 | 310.79 | 2 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | 6 | 100 | 310.79 | 1 | 16 | Австралия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 11 | 96 | 287.28 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 19 | 13 | 37.80 | нф | Авария / подвеска | 1994 | 1 | Бразилия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | 4 | 99 | 302.75 | 3 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 16 | 48 | 147.05 | нф | Удар в Ферстаппена | 2 | Тихий океан | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | 3 | 99 | 303.65 | 4 | 15 | Агури Сузуки | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 20 | 53 | 162.93 | нф | Рулевой механизм / авария | 3 | Сан-Марино | 15 | Андреа де Чезарис | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 21 | 84 | 246.96 | нф | Усталость / разворот | 4 | Монако | 15 | Андреа де Чезарис | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | 4 | 99 | 256.26 | 3 | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 15 | 35 | 89.86 | нф | Электрика | 5 | Испания | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 6 | 98 | 303.81 | 1 | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 5 | 60 | 185.13 | нф | Коробка передач / разворот | 6 | Канада | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | 7 | 99 | 302.60 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | 58 | 178.00 | нф | Авария | 7 | Франция | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 7 | 57 | 174.25 | нф | Удар в развернувшегося Алези | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | 33 | 102.00 | нф | Коробка передач | 8 | Великобритания | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 303.42 | 3 | Столкновение с Хаккиненом / передняя подвеска / финишировал на пит-лейн | 11 | Бельгия | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 4 | 13 | 91 | 280.04 | нф | Генератор | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 1 | 43 | 133.02 | нф | Разворот / авария | 12 | Италия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 16 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 9 | 77 | 237.80 | нф | Двигатель | 13 | Португалия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | 4 | 100 | 309.56 | 3 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 7 | 99 | 305.20 | 14 | Европа | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 10 | 4 | 100 | 305.53 | 3 | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 5 | 12 | 99 | 301.10 | Пит-стоп / прокол | 15 | Япония | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | 5 | 100 | 293.20 | 2 | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 10 | 32 | 93.82 | нф | Электрика / коробка передач | 16 | Австралия | 14 | Рубенс Баррикелло | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 306.18 | 3 | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | 19 | 56.70 | нф | Разворот | 1995 | 1 | Бразилия | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 87 | 268.15 | нф | Клапан топливного насоса | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 21 | 68 | 207.60 | нф | Утечка топлива на двигатель / пожар | 2 | Аргентина | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 12 | 60 | 183.14 | нф | Электрика | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 26 | 56 | 170.36 | нф | Разворот | 3 | Сан-Марино | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 11 | 13 | 94 | 288.81 | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 19 | 58.74 | нф | Разворот | 4 | Испания | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 14 | 11 | 97 | 297.80 | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 66 | 203.26 | нф | Двигатель / пожар | 5 | Монако | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 95 | 246.27 | Столкновение с Буйоном | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 26 | 35 | 89.86 | нф | Коробка передач | 6 | Канада | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 6 | 99 | 296.81 | 1 | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 97 | 292.38 | 7 | Франция | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 16 | 14 | 96 | 293.25 | 8 | Великобритания | 9 | Макс Папис | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 17 | 46 | 141.60 | нф | Авария / передняя подвеска | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 26 | 80.91 | нф | Разворот | 9 | Германия | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 20 | 61.41 | нф | Коробка передач | 10 | Венгрия | 9 | Макс Папис | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 58 | 178.56 | нф | Утечка тормозной жидкости | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 17 | 51.58 | нф | Давление масла / двигатель / пожар / сбит автомобилем техпомощи | 11 | Бельгия | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 12 | 98 | 299.88 | 9 | Макс Папис | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 45 | 139.48 | нф | Разворот | 12 | Италия | 9 | Макс Папис | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 15 | 7 | 98 | 300.04 | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 8 | 98 | 300.04 | 13 | Португалия | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 15 | 96 | 296.48 | 14 | Европа | 9 | Макс Папис | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 17 | 12 | 96 | 291.58 | 15 | Тихий океан | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 64 | 196.26 | нф | Двигатель | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 46 | 140.71 | нф | Электрика / двигатель | 16 | Япония | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 12 | 96 | 299.06 | 17 | Австралия | 9 | Джанни Морбиделли | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 3 | 98 | 298.62 | 4 | 10 | Таки Инуе | Footwork Hart | Footwork FA16 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 19 | 56.70 | нф | Авария | 1996 | 1 | Австралия | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 9 | 97 | 296.91 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 12 | 26 | 79.53 | нф | Двигатель | 2 | Бразилия | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 17 | 34 | 103.80 | нф | Удар в стену пит-лейн | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 27 | 82.17 | нф | Двигатель | 3 | Аргентина | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 100 | 306.65 | 1 | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 33 | 102.22 | нф | Топливный насос | 4 | Европа | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 11 | 97 | 296.14 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 57 | 173.13 | нф | Коробка передач / двигатель | 5 | Сан-Марино | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 63 | 195.68 | нф | Нехватка топлива / двигатель | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 14 | 60 | 185.90 | нф | Застрял заправочный шланг | 6 | Монако | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 4 | 9.98 | нф | Авария | 7 | Испания | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 72 | 222.17 | нф | Разворот | 8 | Канада | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 13 | 14 | 44.21 | нф | Двигатель | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 21 | 9 | 26.53 | нф | Столкновение с Катаямой | 9 | Франция | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 96 | 293.25 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 15 | 14 | 42.50 | нф | Рулевая колонка | 10 | Великобритания | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 98 | 304.32 | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 20 | 21 | 65.94 | нф | Генератор | 11 | Германия | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 98 | 300.21 | 12 | Венгрия | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 96 | 293.63 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 17 | 13 | 39.68 | нф | Разворот | 13 | Бельгия | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 18 | 9 | 98 | 299.62 | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 16 | 25 | 76.65 | нф | Авария / поворотная цапфа | 14 | Италия | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 15 | 8 | 98 | 300.04 | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 68 | 207.72 | нф | Авария | 15 | Португалия | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 17 | 14 | 96 | 292.12 | Столкновение с Диницем | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 16 | 67 | 204.92 | нф | Двигатель | 16 | Япония | 17 | Йос Ферстаппен | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 17 | 11 | 98 | 299.06 | 16 | Рикарду Россет | Footwork Hart | Footwork FA17 | Hart 830 3.0 V8 | G | 19 | 13 | 96 | 293.20 | 1997 | 1 | Австралия | 21 | Ярно Трулли | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 17 | 9 | 95 | 291.61 | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 15 | 55 | 169.66 | нф | Столкновение с Ферстаппеном / электрика / двигатель | 2 | Бразилия | 21 | Ярно Трулли | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 17 | 12 | 99 | 304.73 | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 18 | 18 | 93 | 287.56 | 3 | Аргентина | 21 | Ярно Трулли | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 18 | 9 | 99 | 302.39 | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 21 | 51 | 157.58 | нф | Разворот | 4 | Сан-Марино | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 11 | 95 | 290.87 | 5 | Монако | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 10 | 97 | 201.96 | 21 | Ярно Трулли | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 18 | 11 | 23.56 | нф | Авария | 6 | Испания | 21 | Ярно Трулли | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 18 | 15 | 97 | 293.14 | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 17 | 52.01 | нф | Гидравлический насос | 7 | Канада | 21 | Ярно Трулли | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 59 | 141.47 | нф | Двигатель | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 9 | 22.11 | нф | Заклинило дроссель / авария | 8 | Франция | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 21 | 11 | 97 | 297.50 | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 7 | 21.25 | нф | Двигатель | 9 | Великобритания | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 10 | 98 | 298.12 | 10 | Германия | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 51 | 156.93 | нф | Нехватка топлива | 11 | Венгрия | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 10 | 99 | 301.57 | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 12 | 97 | 297.60 | 12 | Бельгия | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 14 | 95 | 292.66 | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 41 | 125.42 | нф | Разворот | 13 | Италия | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 14 | 94 | 288.50 | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 21 | 15 | 46.16 | нф | Прокол / авария / пит-стоп | 14 | Австрия | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 19 | 11 | 97 | 298.29 | 15 | Люксембург | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 18 | 1 | 4.56 | нф | Двигатель | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 22 | 1 | 4.56 | нф | Удар в Физикеллу / подвеска | 16 | Япония | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 19 | 87 | 269.74 | нф | Коробка передач | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 18 | 15 | 46.91 | нф | Двигатель | 17 | Европа | 21 | Тарсо Маркес | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 20 | 15 | 99 | 301.10 | 20 | Укио Катаяма | Minardi Team | Minardi M197 | Hart 830 3.0 V8 | B | 19 | 17 | 99 | 301.10 | |
Ш. - шины (B - Bridgestone; G - Goodyear; M - Michelin; P - Pirelli) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |