Причина схода/примечание1966 |
1 | Монако | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | 10 | | 9 | 28.30 | | нф | Утечка масла |
4 | Великобритания | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Serenissima 3.0 V8 | F | 13 | 6 | 98 | 332.65 | 1 | | |
8 | США | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | 11 | 5 | 97 | 388.66 | 2 | | |
9 | Мексика | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M2B | Ford 406 3.0 V8 | F | 14 | | 62 | 200.00 | | нф | Двигатель |
1967 |
2 | Монако | 16 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 10 | 4 | 97 | 305.06 | 3 | | Пит-стоп / аккумулятор |
3 | Нидерланды | 17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 14 | | 1 | 4.19 | | нф | Авария |
8 | Канада | 19 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 6 | 7 | 96 | 340.30 | | | Разворот / пит-стоп / аккумулятор |
9 | Италия | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 3 | | 68 | 264.50 | | нф | Двигатель |
10 | США | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | | 15 | 59.22 | | нф | Трубка подвода воды |
11 | Мексика | 14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 8 | | 69 | 225.00 | | нф | Давление масла |
1968 |
1 | Южная Африка | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 5 | 98 | 320.11 | 2 | | |
2 | Испания | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 306.39 | 6 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 86 | 262.13 | | нф | Утечка масла |
3 | Монако | 12 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 91 | 229.59 | 2 | | Долгий пит-стоп / ведущий вал |
4 | Бельгия | 5 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 394.80 | 9 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 64 | 253.80 | | нф | Ведущий вал |
| | 17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 16 | | 4 | 14.10 | | нф | Штифт колеса |
5 | Нидерланды | 19 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 8 | 91 | 343.83 | | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 21 | 79.67 | | нф | Авария |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 11 | 41.93 | | нф | Зажигание |
6 | Франция | 8 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 5 | 97 | 379.44 | 2 | | |
| | 10 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 8 | 93 | 366.35 | | | |
7 | Великобритания | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 7 | 96 | 328.39 | | | |
| | 23 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 20 | | 8 | 25.59 | | нф | Двигатель |
8 | Германия | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 100 | 319.69 | | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 13 | 93 | 296.86 | | | |
9 | Италия | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 3 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 6 | 94 | 368.00 | 1 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 50 | 195.50 | | нф | Утечка масла |
10 | Канада | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 383.85 | 9 | | |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 99 | 379.58 | 6 | | |
| | 11 | Дэн Герни | Anglo American Racers | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 32 | 123.69 | | нф | Радиатор / давление масла / перегрев двигателя |
11 | США | 14 | Дэн Герни | Anglo American Racers | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 99 | 396.06 | 3 | | Разворот / прокол |
| | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 6 | 95 | 381.25 | 1 | | |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 85 | 340.54 | | нф | Разворот на масле / пит-стоп / тормоза / ведущий вал / авария |
| | 17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 18 | | 57 | 229.49 | | нф | Зажигание |
12 | Мексика | 2 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | |
| | 14 | Дэн Герни | Anglo American Racers | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 43 | 140.00 | | нф | Задняя подвеска |
| | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 15 | 50.00 | | нф | Задняя подвеска / авария |
1969 |
1 | Южная Африка | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | | |
| | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 99 | 324.22 | 2 | | |
| | 18 | Базил ван Роен | Team Lawson | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 15 | 49.25 | | нф | Тормоза |
2 | Испания | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 2 | 98 | 333.52 | 6 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 97 | 329.73 | 3 | | Пит-стоп / управление |
3 | Монако | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 248.46 | 2 | | |
| | 3 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 245.31 | 1 | | Плохое самочувствие |
4 | Нидерланды | 7 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 377.37 | 3 | | |
| | 18 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 93 | 352.21 | | | |
| | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 27 | 100.63 | | нф | Поворотная цапфа |
5 | Франция | 5 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 97 | 298.04 | 3 | | Плохое самочувствие |
| | 10 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 97 | 298.04 | 2 | | |
| | 4 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 8 | 92 | 281.93 | | | Проблемы с тормозами |
6 | Великобритания | 6 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 99 | 390.97 | 4 | | |
| | 19 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 98 | 386.26 | 1 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 32 | 127.18 | | нф | Распределительный вал |
| | 20 | Дерек Белл | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M9A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 6 | 23.55 | | нф | Задняя подвеска |
7 | Германия | 10 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 79 | 251.19 | | нф | Трансмиссия |
8 | Италия | 18 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 100 | 391.00 | 3 | | |
| | 16 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 97 | 379.50 | | | Проблемы с тормозами |
9 | Канада | 4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 97 | 344.26 | 2 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 10 | 35.61 | | нф | Распределитель |
10 | США | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 48 | 192.48 | | нф | Переключение передач |
11 | Мексика | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
1970 |
1 | Южная Африка | 6 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 75 | 246.24 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 49 | 160.06 | | нф | Двигатель |
2 | Испания | 11 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 2 | 99 | 302.98 | 6 | | |
| | 8 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 84 | 258.73 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 11 | 34.04 | | нф | Зажигание |
3 | Монако | 11 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 12 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 24 | 59.76 | | нф | Авария / подвеска |
| | 14 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 18 | 44.03 | | нф | Давление масла |
5 | Нидерланды | 16 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 6 | 99 | 331.25 | 1 | | Разворот |
| | 20 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 23 | 75.47 | | нф | Авария |
| | 32 | Дэн Герни | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 3 | 8.39 | | нф | Распределительная шестерня |
6 | Франция | 19 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 306.09 | 3 | | |
| | 17 | Дэн Герни | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 100 | 306.09 | 1 | | |
| | 16 | Андреа де Адамик | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M7D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G | 15 | | 76 | 233.59 | | нк | Пит-стоп / трубка подвода воды |
7 | Великобритания | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 341.18 | 4 | | |
| | 10 | Дэн Герни | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 75 | 255.89 | | нф | Давление масла / перегрев двигателя |
8 | Германия | 4 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 3 | 100 | 339.45 | 4 | | |
| | 24 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 6 | 20.37 | | нф | Двигатель / дроссель |
9 | Австрия | 23 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 348.75 | | | |
| | 22 | Андреа де Адамик | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G | 15 | 12 | 95 | 336.93 | | | Двигатель |
| | 21 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 50 | 177.33 | | нф | Двигатель |
10 | Италия | 30 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 391.00 | 3 | | |
| | 34 | Андреа де Адамик | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G | 12 | 8 | 90 | 350.75 | | | |
| | 32 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 88 | 345.00 | | нк | |
11 | Канада | 6 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 98 | 375.32 | 1 | | |
| | 8 | Андреа де Адамик | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14D | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | G | 12 | | 77 | 294.29 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 5 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 64 | 247.37 | | нф | Маховик |
12 | США | 8 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 98 | 392.36 | | | |
| | 9 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 14 | 93 | 370.15 | | | |
| | 27 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 46 | 185.07 | | нф | Трубка подвода воды |
13 | Мексика | 8 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | |
| | 9 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 42 | 135.00 | | нф | Двигатель |
1971 |
1 | Южная Африка | 11 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 99 | 320.11 | 1 | | Пит-стоп / проблемы с подвеской |
| | 12 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 9 | 28.73 | | нф | Топливопровод |
| | 23 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 6 | 20.52 | | нф | Подвеска |
2 | Испания | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 100 | 284.25 | 2 | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 8 | 97 | 276.67 | | | |
3 | Монако | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 28 | 69.19 | | нф | Авария |
4 | Нидерланды | 26 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 12 | 90 | 264.16 | | | |
| | 28 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 86 | 251.58 | | нк | Разворот / пит-стоп |
5 | Франция | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 98 | 313.74 | | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 29 | 92.96 | | нф | Зажигание |
6 | Великобритания | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 78 | 249.66 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 47 | 150.74 | | нф | Двигатель |
7 | Германия | 20 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 42 | 114.17 | | нф | Авария / подвеска |
| | 18 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 25 | 68.50 | | нф | Утечка топлива |
8 | Австрия | 10 | Джеки Оливер | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 98 | 313.28 | | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 7 | 23.64 | | нф | Двигатель |
9 | Италия | 14 | Джеки Оливер | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 100 | 316.25 | | | |
| | 28 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 93 | 293.25 | | | |
10 | Канада | 10 | Марк Донохью | Penske-White Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 253.25 | 4 | | |
| | 9 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 98 | 249.29 | 3 | | |
11 | США | 31 | Дэвид Хобс | Penske-White Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 10 | 98 | 315.23 | | | |
| | 29 | Йо Боньер | Ecurie Bonnier | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | 16 | 92 | 293.49 | | нф | Нехватка топлива |
| | 7 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 80 | 255.44 | | нф | Разворот на масле / авария |
1972 |
1 | Аргентина | 17 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 317.77 | 6 | | |
| | 18 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 52 | 163.91 | | нф | Разворот / трубка подвода воды / двигатель |
2 | Южная Африка | 12 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 324.22 | 9 | | Проблемы с перегревом двигателя |
| | 14 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 324.22 | 4 | | |
3 | Испания | 20 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 302.98 | 2 | | |
| | 11 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 53 | 163.41 | | нф | Коробка передач / двигатель |
4 | Монако | 15 | Брайан Редман | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 96 | 242.16 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| | 14 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 15 | 93 | 232.73 | | | Авария |
5 | Бельгия | 9 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 316.54 | 4 | | |
| | 10 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 7 | 98 | 309.09 | | | Столкновение с де Адамиком на старте |
6 | Франция | 2 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 100 | 306.09 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 11 | Брайан Редман | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 100 | 306.09 | | | |
7 | Великобритания | 19 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 324.12 | 4 | | |
| | 18 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 319.86 | 2 | | |
8 | Германия | 5 | Брайан Редман | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 319.69 | 2 | | |
| | 3 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 57 | 182.68 | | нф | Двигатель |
9 | Австрия | 12 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | | |
| | 14 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 319.19 | 4 | | |
10 | Италия | 14 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 317.62 | 4 | | |
| | 15 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 317.62 | 3 | | |
11 | Канада | 19 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 316.56 | 6 | | Столкновение с Фиттипальди |
| | 18 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 316.56 | 4 | | |
12 | США | 19 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | |
| | 21 | Джоди Шектер | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 9 | 98 | 315.23 | | | Разворот |
| | 20 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 18 | 92 | 293.49 | | нф | Столкновение с Регаццони на старте / пит-стоп / зажигание |
1973 |
1 | Аргентина | 14 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 99 | 317.77 | 2 | | |
| | 16 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 8 | 96 | 307.74 | | | Проблемы с шинами |
2 | Бразилия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 318.40 | 4 | | |
| | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 8 | 23.88 | | нф | Коробка передач |
3 | Южная Африка | 6 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 324.22 | 6 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 5 | 97 | 316.01 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| | 7 | Джоди Шектер | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 9 | 95 | 307.80 | | нф | Двигатель |
4 | Испания | 6 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 4 | 99 | 280.46 | 3 | | |
| | 5 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 6 | 99 | 280.46 | 1 | | Пит-стоп / колесо |
5 | Бельгия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 7 | 96 | 282.74 | | | Разворот на масле Икса / пит-стоп |
| | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 47 | 139.26 | | нф | Авария |
6 | Монако | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 5 | 97 | 249.13 | 2 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 6 | 97 | 249.13 | 1 | | Пит-стоп / коробка передач |
7 | Швеция | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 321.44 | 9 | | |
| | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 7 | 99 | 317.42 | | | |
8 | Франция | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 8 | 100 | 313.74 | | | |
| | 8 | Джоди Шектер | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 80 | 249.83 | | нф | Столкновение с Фиттипальди / подвеска |
9 | Великобритания | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 315.60 | 9 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 315.60 | 4 | | |
10 | Нидерланды | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 304.27 | 3 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 43 | 131.01 | | нф | Двигатель |
11 | Германия | 30 | Жаки Икс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
| | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 9 | 100 | 319.69 | | | Разворот |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 12 | 100 | 319.69 | | | Пит-стоп / выхлоп |
12 | Австрия | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 8 | 98 | 313.28 | | | 3 пит-стопа / свечи зажигания |
13 | Италия | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 317.62 | 4 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 15 | 96 | 306.07 | | | Разворот / пит-стоп |
14 | Канада | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 316.56 | 9 | | |
| | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 13 | 94 | 296.77 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 0 | Джоди Шектер | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 40 | 126.62 | | нф | Столкновение с Сэвером |
15 | США | 7 | Денни Хьюм | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 8 | Питер Ревсон | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | | |
| | 0 | Джоди Шектер | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 66 | 211.97 | | нф | Разворот / подвеска |
1974 |
1 | Аргентина | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 1 | 100 | 316.31 | 9 | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 316.31 | 3 | | Столкновение с Ревсоном и Регаццони на старте |
| | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 10 | 98 | 310.35 | | | Пит-стоп / свечи зажигания |
2 | Бразилия | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 254.72 | 9 | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 97 | 246.76 | 2 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 12 | 97 | 246.76 | | | |
3 | Южная Африка | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 320.11 | 4 | | |
| | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 7 | 100 | 320.11 | | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 9 | 99 | 316.01 | | | |
| | 23 | Дэйв Чарлтон | Scuderia Scribante - Lucky Strike Racing | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 19 | 91 | 291.38 | | | Столкновение с Робартсом / пит-стоп |
4 | Испания | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 99 | 282.56 | 4 | | Перебои в зажигании |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 98 | 279.15 | 1 | | Пит-стоп / подвеска |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 9 | 96 | 275.75 | | | |
5 | Бельгия | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 316.54 | 9 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 100 | 316.54 | 1 | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 99 | 312.82 | | | Проблемы с подачей топлива |
6 | Монако | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 99 | 252.41 | 2 | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 14 | 36.06 | | нф | Разворот на масле / авария |
7 | Швеция | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 321.44 | 3 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 70 | 225.01 | | нф | Подвеска |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 6 | 20.09 | | нф | Утечка топлива |
8 | Нидерланды | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 4 | 100 | 316.95 | 3 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 87 | 274.69 | | нф | Зажигание |
9 | Франция | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 263.12 | 1 | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 7 | 99 | 259.83 | | | |
| | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 34 | 88.80 | | нф | Двигатель |
10 | Великобритания | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 319.86 | 6 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 99 | 315.60 | | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 76 | 243.09 | | нф | Разворот |
11 | Германия | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 15 | 86 | 274.02 | | нф | Авария / перелом ноги |
| | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 14 | 45.67 | | нф | Столкновение с Хьюмом / прокол / подвеска / пит-стоп |
12 | Австрия | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | | |
| | 33 | Дэвид Хобс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 98 | 313.28 | | | |
| | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 69 | 218.71 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 300.56 | 6 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 6 | 98 | 294.78 | 1 | | |
| | 33 | Дэвид Хобс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 98 | 294.78 | | | |
14 | Канада | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 316.56 | 9 | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 312.60 | 1 | | |
| | 33 | Йохен Масс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 16 | 90 | 284.90 | | | Разворот / пит-стоп |
15 | США | 5 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 33 | Йохен Масс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 100 | 320.67 | | | |
| | 6 | Денни Хьюм | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 7 | 21.74 | | нф | Двигатель |
1975 |
1 | Аргентина | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 316.31 | 9 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 14 | 94 | 298.41 | | | Удар в Шектера / пит-стоп |
2 | Бразилия | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 318.40 | 6 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 3 | 100 | 318.40 | 4 | | |
3 | Южная Африка | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 6 | 100 | 320.11 | 1 | | |
| | 31 | Дэйв Чарлтон | Lucky Strike Racing | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 14 | 97 | 311.90 | | | |
| | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 83 | 266.76 | | нк | Пит-стоп / перебои в зажигании |
4 | Испания | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 1 | 100 | 109.91 | 4.5 | | |
5 | Монако | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 2 | 100 | 245.85 | 6 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 6 | 100 | 245.85 | 1 | | |
6 | Бельгия | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 99 | 294.08 | | | Проблемы с тормозами |
7 | Швеция | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 8 | 99 | 317.42 | | | Проблемы с управлением |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 43 | 136.61 | | нф | Утечка воды / перегрев двигателя |
8 | Нидерланды | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 81 | 257.79 | | нф | Остановка двигателя / авария |
| | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 53 | 169.04 | | нф | Двигатель |
9 | Франция | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 313.74 | 4 | | |
| | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 4 | 100 | 313.74 | 3 | | |
10 | Великобритания | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 1 | 100 | 264.24 | 9 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 7 | 98 | 259.52 | | нф | Разворот / авария |
11 | Германия | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 21 | 68.50 | | нф | Прокол / задняя подвеска |
12 | Австрия | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 171.42 | 1.5 | | |
| | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 9 | 97 | 165.51 | | | |
13 | Италия | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 300.56 | 6 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 4 | 11.56 | | нф | Авария / подвеска |
14 | США | 1 | Эмерсон Фиттипальди | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | |
1976 |
1 | Бразилия | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 6 | 100 | 318.40 | 1 | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 80 | 254.72 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
2 | Южная Африка | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 320.11 | 6 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 320.11 | 4 | | |
3 | США-Запад | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 5 | 100 | 260.07 | 2 | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 4 | 9.75 | | нф | Столкновение с Дэпайе |
4 | Испания | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 255.32 | 9 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 87 | 221.28 | | нф | Двигатель |
5 | Бельгия | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 6 | 99 | 294.08 | 1 | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 50 | 149.17 | | нф | Трансмиссия |
6 | Монако | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 99 | 255.02 | 2 | | Столкновение с Лаффитом |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 31 | 79.49 | | нф | Разворот / двигатель |
7 | Швеция | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 289.30 | 2 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 99 | 285.28 | | | |
8 | Франция | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 313.74 | 9 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 15 | 98 | 307.93 | | | Удар от Рейтеманна / пит-стоп |
9 | Великобритания | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 100 | 319.66 | | дк | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 1 | 4.21 | | нф | Сцепление |
10 | Германия | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 3 | 100 | 319.69 | 4 | | |
11 | Австрия | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 4 | 100 | 319.11 | 3 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 7 | 100 | 319.11 | | | |
12 | Нидерланды | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 99 | 312.72 | | | |
13 | Италия | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 21 | 63.80 | | нф | Разворот |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 4 | 11.60 | | нф | Перебои в зажигании |
14 | Канада | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 316.56 | 9 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 5 | 100 | 316.56 | 2 | | |
15 | США-Восток | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | Столкновение с Пасе |
16 | Япония | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 99 | 313.85 | 4 | | Пит-стоп / расслоение шины |
| | 12 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 48 | 152.56 | | нф | Авария |
1977 |
1 | Аргентина | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 58 | 185.01 | | нф | Крепление подвески / авария |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 53 | 167.11 | | нф | Остановка двигателя / разворот |
2 | Бразилия | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 318.40 | 6 | | Столкновение с Пасе / проблемы с управлением |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 30 | 95.52 | | нф | Разворот / авария |
3 | Южная Африка | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 4 | 100 | 320.11 | 3 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 320.11 | 2 | | |
4 | США-Запад | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 99 | 256.82 | | | Удар в Уотсона на старте / пит-стоп |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 49 | 126.79 | | нф | Столкновение с Брамбиллой на старте / пит-стоп / вибрация / задний мост |
5 | Испания | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 255.32 | 3 | | |
| | 36 | Эмилио де Виллота | Iberia Airlines | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 13 | 93 | 238.30 | | | |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 13 | 34.04 | | нф | Двигатель |
6 | Монако | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 251.71 | 3 | | |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 33 | 82.80 | | нф | Двигатель |
7 | Бельгия | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 7 | 99 | 294.08 | | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 56 | 166.22 | | нф | Разворот / авария |
8 | Швеция | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 2 | 100 | 289.30 | 6 | | |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 11 | 99 | 285.28 | | | |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 12 | 99 | 285.28 | | | |
9 | Франция | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 304.00 | 4 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 9 | 98 | 296.40 | | | Удар в Рейтеманна / пит-стоп |
10 | Великобритания | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 100 | 320.86 | 3 | | |
| | 40 | Жиль Вильнёв | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 11 | 97 | 311.43 | | | Пит-стоп / датчик температуры |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 13 | 94 | 301.99 | | | |
11 | Германия | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 68 | 217.25 | | нф | Топливный насос |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 55 | 176.51 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 30 | 95.05 | | нф | Повреждение после аварии на старте |
12 | Австрия | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 98 | 314.95 | 1 | | |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 98 | 314.95 | | | |
| | 36 | Эмилио де Виллота | Iberia Airlines | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | 17 | 93 | 297.12 | | нф | Столкновение |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 80 | 255.52 | | нф | Двигатель |
13 | Нидерланды | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 97 | 308.50 | | | |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 7 | 21.13 | | нф | Столкновение с Андретти |
14 | Италия | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 301.60 | 3 | | |
| | 14 | Бруно Джакомелли | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 73 | 220.40 | | нф | Двигатель / разворот |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 50 | 150.80 | | нф | Тормоза / разворот |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 8 | 23.20 | | нф | Двигатель |
15 | США-Восток | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 97 | 309.80 | | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 14 | 43.48 | | нф | Ремень топливного насоса |
16 | Канада | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 3 | 100 | 316.56 | 4 | | Удар от Ханта / разворот |
| | 30 | Брет Ланджер | Chesterfield Racing | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 11 | 95 | 300.73 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 76 | 241.38 | | нф | Удар в Масса / разворот |
17 | Япония | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 318.21 | 9 | | |
| | 2 | Йохен Масс | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 38 | 122.05 | | нф | Двигатель |
1978 |
1 | Аргентина | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 310.35 | 3 | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 6 | 100 | 310.35 | 1 | | |
| | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 13 | 98 | 304.38 | | | |
2 | Бразилия | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 54 | 171.05 | | нф | Удар от Шектера / разворот |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 40 | 125.78 | | нф | Авария |
| | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 17 | 55.34 | | нф | Перегрев двигателя |
3 | Южная Африка | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 11 | 97 | 311.90 | | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 72 | 229.82 | | нф | Разворот / радиатор / заднее антикрыло |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 6 | 20.52 | | нф | Двигатель |
4 | США-Запад | 8 | Патрик Тамбэ | Löwenbräu Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 12 | 93 | 240.57 | | нф | Удар от Лаффита |
| | 7 | Джеймс Хант | Löwenbräu Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 6 | 16.25 | | нф | Авария / подвеска |
5 | Монако | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 7 | 99 | 245.09 | | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 57 | 142.42 | | нф | Авария на старте / пит-стоп / стабилизатор поперечной устойчивости |
6 | Бельгия | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 7 | 99 | 294.08 | | | |
| | 33 | Бруно Джакомелли | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 8 | 99 | 294.08 | | | |
7 | Испания | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 6 | 99 | 251.92 | 1 | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 21 | 54.47 | | нф | Разворот / сцепление |
8 | Швеция | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 4 | 99 | 278.14 | 3 | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 99 | 278.14 | | | |
9 | Франция | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 313.74 | 4 | | Плохое самочувствие |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 9 | 100 | 313.74 | | | Прокол / пит-стоп |
| | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 83 | 261.45 | | нф | Двигатель |
| | 33 | Бруно Джакомелли | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 52 | 162.68 | | нф | Двигатель |
10 | Великобритания | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 6 | 99 | 315.46 | 1 | | |
| | 33 | Бруно Джакомелли | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 99 | 315.46 | | | |
| | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 8 | 99 | 315.46 | | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 11 | 33.65 | | нф | Авария |
11 | Германия | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 76 | 230.83 | | нф/дк | Прокол / пит-стоп |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 36 | 108.62 | | нф | Столкновение с Дэпайе на старте / прокол / подвеска / авария |
12 | Австрия | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 96 | 309.00 | | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 74 | 237.70 | | нф | Авария |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 13 | 41.60 | | нф | Столкновение с Дэли / авария |
| | 29 | Нельсон Пике | B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 7 | 23.77 | | нф | Авария |
13 | Нидерланды | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 9 | 99 | 312.72 | | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 10 | 99 | 312.72 | | | Проблемы с управлением |
| | 33 | Бруно Джакомелли | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 80 | 253.56 | | нф | Разворот |
| | 30 | Брет Ланджер | Liggett Group / B & S Fabrications | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 47 | 147.91 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Нельсон Пике | B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 21 | 67.62 | | нф | Ведущий вал |
14 | Италия | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 232.00 | 2 | | |
| | 29 | Нельсон Пике | B & S Fabrications | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 9 | 100 | 232.00 | | | |
| | 33 | Бруно Джакомелли | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 14 | 98 | 226.20 | | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 48 | 110.20 | | нф | Столкновение с Патрезе и Петерсоном до рестарта / распределитель |
15 | США-Восток | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 6 | 100 | 320.67 | 1 | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 7 | 98 | 315.23 | | | |
16 | Канада | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 100 | 315.00 | | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 73 | 229.50 | | нф | Авария |
1979 |
1 | Аргентина | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 316.31 | 4 | | Столкновение с Шектером до рестарта |
2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 98 | 307.08 | | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 18 | 55.12 | | нф | Столкновение с Регаццони |
3 | Южная Африка | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 96 | 307.80 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 78 | 250.34 | | нф | Зажигание |
4 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Löwenbräu Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 78 | 201.56 | | нф | Впрыск топлива |
5 | Испания | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 13 | 96 | 245.11 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 28 | 71.49 | | нф | Двигатель |
6 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 6 | 100 | 298.34 | 1 | | |
7 | Монако | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 4 | 100 | 251.71 | 3 | | |
8 | Франция | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 98 | 296.40 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 11 | 98 | 296.40 | | | |
9 | Великобритания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 99 | 316.15 | 3 | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 7 | 97 | 311.43 | | нф | Нехватка топлива |
10 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 100 | 305.50 | 2 | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 67 | 203.67 | | нф | Задняя подвеска |
11 | Австрия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 98 | 314.95 | | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 10 | 98 | 314.95 | | | |
12 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 29 | 92.97 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 8 | 25.36 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 26 | 75.40 | | нф | Удар в Пирони / столкновение с Жарье |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 6 | 17.40 | | нф | Двигатель |
14 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 97 | 308.70 | 1 | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 26 | 83.79 | | нф | Двигатель |
15 | США-Восток | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 6 | 98 | 315.23 | 1 | | |
| | 8 | Патрик Тамбэ | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 34 | 108.70 | | нф | Двигатель |
1980 |
1 | Аргентина | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 98 | 310.35 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 9 | 29.84 | | нф | Утечка масла коробки передач |
2 | Бразилия | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 314.95 | 2 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 11 | 98 | 307.08 | | | |
3 | Южная Африка | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 11 | 97 | 311.90 | | | |
4 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 4 | 99 | 256.82 | 3 | | |
5 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 85 | 259.98 | | нк | 2 пит-стопа / тормоза |
| | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 40 | 123.60 | | нф | Трансмиссия |
7 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 98 | 307.93 | | | |
| | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 11 | 34.86 | | нф | Трансмиссия |
8 | Великобритания | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 99 | 315.46 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 8 | 97 | 311.25 | | | |
9 | Германия | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 11 | 98 | 298.72 | | | Пит-стопы / юбки |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 87 | 264.77 | | нф | Двигатель |
10 | Австрия | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M29C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 7 | 100 | 320.89 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 63 | 202.04 | | нф | Двигатель |
11 | Нидерланды | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M30 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 6 | 100 | 306.14 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 25 | 76.54 | | нф | Двигатель |
12 | Италия | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M30 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 7 | 98 | 295.00 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 33 | 100.00 | | нф | Тормоза / колесный подшипник |
13 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 308.70 | 3 | | Разворот |
| | 8 | Ален Прост | Marlboro Team McLaren | McLaren M30 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 59 | 180.81 | | нф | Столкновение с Патрезе / подвеска / авария / травма |
14 | США-Восток | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 85 | 271.75 | | нк | Пит-стоп / амортизатор |
1981 |
1 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 23 | | 20 | 52.01 | | нф | Двигатель / тормоза |
2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | 8 | 98 | 306.89 | | | Разворот |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 20 | | 15 | 45.28 | | нф | Электрика / двигатель |
3 | Аргентина | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | 11 | 96 | 304.38 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | | 68 | 214.86 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
4 | Сан-Марино | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 14 | 6 | 100 | 302.40 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | 10 | 97 | 292.32 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
5 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 7 | 100 | 230.15 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 23 | | 20 | 46.88 | | нф | Коробка передач |
6 | Монако | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 68 | 172.22 | | нф | Двигатель |
7 | Испания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 3 | 100 | 264.96 | 4 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 14 | | 11 | 29.81 | | нф | Авария |
8 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 2 | 100 | 304.00 | 6 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 11 | 98 | 296.40 | | | |
9 | Великобритания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | | 4 | 14.16 | | нф | Столкновение с развернувшимся Вильнёвым |
10 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 6 | 98 | 298.72 | 1 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 9 | 27.16 | | нф | Авария |
11 | Австрия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 6 | 100 | 314.95 | 1 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | 8 | 98 | 309.00 | | | |
12 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 8 | | 69 | 212.60 | | нф | Электрика / зажигание |
13 | Италия | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | 7 | 98 | 295.80 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | | 37 | 110.20 | | нф | Авария |
14 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 2 | 100 | 277.83 | 6 | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | | 81 | 224.91 | | нф | Разворот |
15 | Цезарс-Палас | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | 7 | 100 | 273.00 | | | |
| | 8 | Андреа де Чезарис | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 14 | 12 | 92 | 251.16 | | | Пит-стоп / управление |
1982 |
1 | Южная Африка | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | 4 | 100 | 316.01 | 3 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 6 | 100 | 316.01 | 1 | | |
2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | | 35 | 110.68 | | нф | Удар от Рейтеманна |
3 | США-Запад | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 1 | 100 | 257.09 | 9 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 6 | 99 | 253.66 | 1 | | |
5 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | 1 | 100 | 298.34 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | | 100 | 298.34 | | дк | |
6 | Монако | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 74 | 185.47 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 46 | 115.92 | | нф | Утечка масла / аккумулятор |
7 | США | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 17 | 1 | 100 | 248.74 | 9 | | Столкновение с Джакомелли |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 65 | 160.48 | | нф | Удар в Росберга |
8 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | 3 | 100 | 308.70 | 4 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | | 24 | 74.97 | | нф | Сцепление |
9 | Нидерланды | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 4 | 100 | 306.14 | 3 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 9 | 99 | 301.89 | | | |
10 | Великобритания | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 319.66 | 9 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 3 | 8.41 | | нф | Разворот избегая Жарье и Серра |
11 | Франция | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 8 | 98 | 307.93 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 24 | 75.53 | | нф | Провод аккумулятора |
12 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 80 | 244.69 | | нф | Передняя подвеска / разворот |
13 | Австрия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | 5 | 98 | 309.00 | 2 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | | 83 | 261.47 | | нф | Двигатель / прорыв водяного шланга |
14 | Швейцария | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 3 | 100 | 304.00 | 4 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 13 | 96 | 292.60 | | | Пит-стоп / юбки |
15 | Италия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 4 | 100 | 301.60 | 3 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 40 | 121.80 | | нф | Управление / тормоза |
16 | Цезарс-Палас | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 2 | 100 | 273.75 | 6 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | | 71 | 193.45 | | нф | Двигатель |
1983 |
1 | Бразилия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | | 54 | 171.05 | | нф | Двигатель |
2 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 22 | 1 | 100 | 245.62 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 23 | 2 | 100 | 245.62 | 6 | | |
3 | Франция | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 54 | 168.49 | | нф | Колесный подшипник |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 14 | | 6 | 17.43 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
4 | Сан-Марино | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 24 | 5 | 98 | 297.36 | 2 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 18 | | 18 | 55.44 | | нф | Авария |
6 | Бельгия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 15 | | 83 | 229.32 | | нф | Двигатель / коробка передач |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 20 | | 20 | 55.59 | | нф | Столкновение с Жарье |
7 | США | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 21 | 3 | 100 | 241.40 | 4 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 18 | | 82 | 197.15 | | нф | Амортизатор |
8 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 20 | 6 | 99 | 304.29 | 1 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 19 | | 16 | 48.51 | | нф | Разворот |
9 | Великобритания | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 15 | 6 | 99 | 311.43 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 24 | 9 | 99 | 311.43 | | | |
10 | Германия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 18 | | 98 | 299.07 | | дк | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 23 | 5 | 98 | 299.07 | 2 | | |
11 | Австрия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 14 | 6 | 96 | 303.06 | 1 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 17 | 9 | 96 | 303.06 | | | Удар в Фаби на старте |
12 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 15 | 3 | 100 | 306.14 | 4 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 19 | | 35 | 106.30 | | нф | Тормоза |
13 | Италия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 13 | | 46 | 139.20 | | нф | Электрика |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 15 | | 25 | 75.40 | | нф | Электрика / двигатель |
14 | Европа | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 10 | | 47 | 151.42 | | нф | Авария / заднее антикрыло |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 13 | | 33 | 105.15 | | нф | Двигатель |
15 | Южная Африка | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 12 | 11 | 92 | 291.38 | | нф | Электрика / двигатель |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 15 | | 23 | 73.87 | | нф/дк | |
1984 |
1 | Бразилия | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 306.89 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 6 | | 62 | 191.18 | | нф | Удар от Уорика / электрика |
2 | Южная Африка | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | 1 | 100 | 307.80 | 9 | | |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 5 | 2 | 100 | 307.80 | 6 | | |
3 | Бельгия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 14 | | 50 | 149.17 | | нф | Водяной насос |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | | 7 | 21.31 | | нф | Распределитель |
4 | Сан-Марино | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | 1 | 100 | 302.40 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 5 | | 25 | 75.60 | | нф | Сцепление / двигатель |
5 | Франция | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 9 | 1 | 100 | 300.20 | 9 | | |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 5 | 7 | 99 | 296.40 | | | 2 пит-стопа / потеря колеса |
6 | Монако | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 1 | 1 | 100 | 102.67 | 4.5 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | | 74 | 76.18 | | нф | Авария |
7 | Канада | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 8 | 2 | 100 | 308.70 | 6 | | |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | 3 | 100 | 308.70 | 4 | | |
8 | США | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | 4 | 100 | 253.47 | 3 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 10 | | 52 | 132.77 | | нф | Электроника |
9 | США | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 5 | 9 | 90 | 234.06 | | нф | Авария |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 7 | | 84 | 218.46 | | нф | Авария |
10 | Великобритания | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 3 | 1 | 100 | 298.63 | 9 | | |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | | 52 | 155.63 | | нф | Коробка передач |
11 | Германия | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 1 | 1 | 100 | 299.07 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 7 | 2 | 100 | 299.07 | 6 | | |
12 | Австрия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 303.06 | 9 | | |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | | 55 | 166.39 | | нф | Разворот на масле де Анджелиса |
13 | Нидерланды | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 1 | 1 | 100 | 301.89 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 6 | 2 | 100 | 301.89 | 6 | | |
14 | Италия | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 4 | 1 | 100 | 295.80 | 9 | | |
| | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | | 6 | 17.40 | | нф | Двигатель |
15 | Европа | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | 1 | 100 | 304.31 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 15 | 4 | 100 | 304.31 | 3 | | |
16 | Португалия | 7 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 2 | 1 | 100 | 304.50 | 9 | | |
| | 8 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 11 | 2 | 100 | 304.50 | 6 | | |
1985 |
1 | Бразилия | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 1 | 100 | 306.89 | 9 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | | 44 | 135.84 | | нф | Регулятор подачи топлива |
2 | Португалия | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 73 | 213.15 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 2 | | 45 | 130.50 | | нф | Разворот |
3 | Сан-Марино | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | | 100 | 302.40 | | дк | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
4 | Монако | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 258.34 | 9 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 14 | | 22 | 56.30 | | нф | Разворот |
5 | Канада | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 3 | 100 | 308.70 | 4 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 17 | | 53 | 163.17 | | нф | Двигатель |
6 | США | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | | 30 | 76.44 | | нф | Тормоза / авария |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 12 | | 16 | 40.23 | | нф | Тормоза |
7 | Франция | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 100 | 307.93 | 4 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | | 57 | 174.30 | | нф | Коробка передач |
8 | Великобритания | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 306.71 | 9 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | | 88 | 268.96 | | нф | Электрика |
9 | Германия | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 304.31 | 6 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 12 | 5 | 100 | 304.31 | 2 | | Пит-стоп / потеря колеса |
10 | Австрия | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 309.00 | 9 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | | 75 | 231.75 | | нф | Двигатель / турбо |
11 | Нидерланды | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 1 | 100 | 297.64 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 297.64 | 6 | | |
12 | Италия | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 295.80 | 9 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 16 | | 65 | 191.40 | | нф | Трансмиссия |
13 | Бельгия | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 1 | 3 | 100 | 298.81 | 4 | | |
14 | Европа | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 4 | 100 | 315.46 | 3 | | |
| | 1 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 21 | 7 | 97 | 307.05 | | | |
15 | Южная Африка | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 3 | 99 | 303.70 | 4 | | |
| | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 49 | 151.85 | | нф | Турбо |
16 | Австралия | 1 | Ники Лауда | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 16 | | 70 | 215.46 | | нф | Проблемы с тормозами / авария |
| | 2 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | | 32 | 98.28 | | нф | Двигатель |
1986 |
1 | Бразилия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | | 49 | 150.93 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 10 | 30.19 | | нф | Двигатель |
2 | Испания | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 100 | 303.70 | 4 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 4 | 99 | 299.48 | 3 | | |
3 | Сан-Марино | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 1 | 100 | 302.40 | 9 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 5 | 97 | 292.32 | 2 | нф | Нехватка топлива |
4 | Монако | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 259.58 | 9 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
5 | Бельгия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 6 | 100 | 298.42 | 1 | | Авария на старте / разворот |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 14 | 41.64 | | нф | Двигатель |
6 | Канада | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 2 | 100 | 304.29 | 6 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 4 | 100 | 304.29 | 3 | | |
7 | США | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 3 | 100 | 253.47 | 4 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | | 19 | 48.28 | | нф | Трансмиссия |
8 | Франция | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 2 | 100 | 305.04 | 6 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 4 | 100 | 305.04 | 3 | | |
9 | Великобритания | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 3 | 99 | 311.25 | 4 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | | 9 | 29.44 | | нф | Коробка передач |
10 | Германия | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 1 | 5 | 98 | 292.27 | 2 | нф | Нехватка топлива |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 2 | 6 | 98 | 292.27 | 1 | нф | Нехватка топлива |
11 | Венгрия | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | | 45 | 136.48 | | нф | Задняя подвеска |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | | 30 | 92.32 | | нф | Столкновение с Арну / подвеска |
12 | Австрия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 309.00 | 9 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 9 | 90 | 279.29 | | нф | Электрика |
13 | Италия | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | | |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 2 | | 53 | 156.60 | | нф/дк | Двигатель |
14 | Португалия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 304.50 | 6 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 59 | 178.35 | | нф | Электрика / двигатель |
15 | Мексика | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 2 | 100 | 300.63 | 6 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | | 47 | 141.47 | | нф | Прокол / подвеска |
16 | Австралия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 1 | 100 | 309.96 | 9 | | |
| | 2 | Кеке Росберг | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 76 | 234.36 | | нф | Взрыв покрышки |
1987 |
1 | Бразилия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 306.89 | 9 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 3 | 100 | 306.89 | 4 | | |
2 | Сан-Марино | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 4 | 100 | 297.36 | 3 | | |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | | 24 | 70.56 | | нф | Ремень генератора |
3 | Бельгия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 6 | 1 | 100 | 298.42 | 9 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | 2 | 100 | 298.42 | 6 | | |
4 | Монако | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 9 | 96 | 249.60 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | | 73 | 189.70 | | нф | Двигатель |
5 | США | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 3 | 100 | 253.47 | 4 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 7 | 95 | 241.40 | | | Пит-стоп / электрика |
6 | Франция | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 2 | 3 | 100 | 305.04 | 4 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 8 | 93 | 282.16 | | нф | Ремень генератора |
7 | Великобритания | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | | 82 | 253.23 | | нф | Подшипник выключения сцепления / электрика |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 10 | | 28 | 86.00 | | нф | Двигатель |
8 | Германия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 2 | 100 | 299.07 | 6 | | Финишировал на трех колесах |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 7 | 89 | 265.08 | | нф | Ремень генератора |
9 | Венгрия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 100 | 305.06 | 4 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 18 | 56.20 | | нф | Трансмиссия |
10 | Австрия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 6 | 96 | 297.12 | 1 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 14 | 7 | 96 | 297.12 | | | Пит-стоп / прокол / потеря колеса |
11 | Италия | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 6 | 100 | 290.00 | 1 | | |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 5 | 15 | 92 | 266.80 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
12 | Португалия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 304.50 | 9 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | 5 | 99 | 300.15 | 2 | | |
13 | Испания | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 7 | 2 | 100 | 303.70 | 6 | | |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 11 | 3 | 100 | 303.70 | 4 | | |
14 | Мексика | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 15 | | 2 | 4.42 | | нф | Удар от Даннера |
15 | Япония | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 9 | 3 | 100 | 298.83 | 4 | | |
| | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 2 | 7 | 98 | 292.97 | | | Пит-стоп / прокол |
16 | Австралия | 1 | Ален Прост | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 2 | | 65 | 200.34 | | нф | Проблемы с тормозами / авария |
| | 2 | Стефан Йоханссон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 8 | | 59 | 181.44 | | нф | Тормоза |
1988 |
1 | Бразилия | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 301.86 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | | 52 | 155.96 | | нф/дк | |
2 | Сан-Марино | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 302.40 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 302.40 | 6 | | |
3 | Монако | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 259.58 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | | 85 | 219.65 | | нф | Прокол / разворот / авария |
4 | Мексика | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 296.21 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 296.21 | 6 | | |
5 | Канада | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 302.91 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 302.91 | 6 | | |
6 | США | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 253.47 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 4 | 2 | 100 | 253.47 | 6 | | |
7 | Франция | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 305.04 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 305.04 | 6 | | |
8 | Великобритания | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 310.57 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 4 | | 37 | 114.67 | | нф | Управление |
9 | Германия | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 299.07 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 299.07 | 6 | | |
10 | Венгрия | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 305.06 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 7 | 2 | 100 | 305.06 | 6 | | |
11 | Бельгия | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 298.42 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 298.42 | 6 | | |
12 | Италия | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 10 | 96 | 284.20 | | нф | Столкновение со Шлессером |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | | 67 | 197.20 | | нф | Двигатель |
13 | Португалия | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 304.50 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 6 | 100 | 304.50 | 1 | | Столкновение с Мэнселлом / пит-стоп |
14 | Испания | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 303.70 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 4 | 100 | 303.70 | 3 | | |
15 | Япония | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 298.83 | 9 | | |
| | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 2 | 100 | 298.83 | 6 | | |
16 | Австралия | 11 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 309.96 | 9 | | |
| | 12 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-4 | Honda RA168E 1.5 V6T | G | 1 | 2 | 100 | 309.96 | 6 | | |
1989 |
1 | Бразилия | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 306.89 | 6 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 11 | 97 | 296.83 | | | Столкновение с Бергером / 4 пит-стопа |
2 | Сан-Марино | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 292.32 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 292.32 | 6 | | |
3 | Монако | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 256.26 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 256.26 | 6 | | |
4 | Мексика | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.05 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 5 | 100 | 305.05 | 2 | | |
5 | США | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 284.85 | 9 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 59 | 167.11 | | нф | Электроника |
6 | Канада | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 7 | 96 | 289.74 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 3 | 8.78 | | нф | Подвеска |
7 | Франция | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.04 | 9 | | |
8 | Великобритания | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.79 | 9 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 17 | 52.56 | | нф | Коробка передач / разворот |
9 | Германия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.87 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.87 | 6 | | |
10 | Венгрия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 305.54 | 3 | | |
11 | Бельгия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.36 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.36 | 6 | | |
12 | Италия | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 307.40 | 9 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 83 | 255.20 | | нф | Двигатель / разворот |
13 | Португалия | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 308.85 | 6 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 68 | 208.80 | | нф | Столкновение с Мэнселлом |
14 | Испания | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.91 | 9 | | |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 307.91 | 4 | | |
15 | Япония | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 100 | 310.55 | | дк | Столкновение с Простом |
| | 2 | Ален Прост | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 2 | | 87 | 269.53 | | нф | Столкновение с Сенной |
16 | Австралия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | 1 | | 19 | 49.14 | | нф | Удар в Брандла |
1990 |
1 | США | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 5 | 1 | 100 | 273.46 | 9 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | | 61 | 167.11 | | нф | Разворот / пит-стоп / сцепление |
2 | Бразилия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
| | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 307.07 | 4 | | Столкновение с Накадзимой / пит-стоп |
3 | Сан-Марино | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.44 | 6 | | |
| | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | | 5 | 15.12 | | нф | Повреждение обода колеса / разворот |
4 | Монако | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 259.58 | 9 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 259.58 | 4 | | |
5 | Канада | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.30 | 9 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 4 | 100 | 307.30 | 3 | | |
6 | Мексика | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 305.05 | 4 | | |
| | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 20 | 91 | 278.52 | | нф | Прокол |
7 | Франция | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 305.04 | 4 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 5 | 100 | 305.04 | 2 | | Пит-стоп / потеря 1-й передачи |
8 | Великобритания | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.79 | 4 | | Разворот |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 14 | 94 | 286.68 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
9 | Германия | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.09 | 9 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 306.09 | 4 | | |
10 | Венгрия | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | Столкновение с Наннини / пит-стоп / прокол |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 16 | 94 | 285.70 | | нф | Столкновение с Мэнселлом |
11 | Бельгия | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.36 | 9 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.36 | 4 | | |
12 | Италия | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.40 | 9 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 307.40 | 4 | | Пит-стоп / тормоза |
13 | Португалия | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 265.35 | 6 | | |
| | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 265.35 | 3 | | |
14 | Испания | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 5 | | 77 | 236.21 | | нф | Столкновение с Бутсеном |
| | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | | 73 | 223.55 | | нф | Пробой радиатора / двигатель |
15 | Япония | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 4 | | 2 | 5.86 | | нф | Разворот |
16 | Австралия | 28 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 2 | 4 | 100 | 306.18 | 3 | | Пит-стоп / судороги |
| | 27 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | 1 | | 75 | 230.58 | | нф | Не нашел вторую передачу / авария |
1991 |
1 | США | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 301.32 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 7 | | 44 | 133.92 | | нф | Топливный насос |
2 | Бразилия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 307.07 | 10 | | Выпадение 3-5-й передач |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 4 | 3 | 100 | 307.07 | 4 | | |
3 | Сан-Марино | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 307.44 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | 2 | 100 | 307.44 | 6 | | |
4 | Монако | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 259.58 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 6 | | 12 | 29.95 | | нф | Авария |
5 | Канада | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | | 36 | 110.75 | | нф | Генератор |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 6 | | 6 | 17.72 | | нф | Электроника / впрыск |
6 | Мексика | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 296.21 | 4 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | | 7 | 22.11 | | нф | Радиатор / перегрев двигателя |
7 | Франция | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 307.51 | 4 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | | 8 | 25.63 | | нф | Двигатель |
8 | Великобритания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 308.33 | 6 | | Столкновение с Патрезе / вибрация / пит-стоп |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | 4 | 98 | 303.11 | 3 | нф | Нехватка топлива |
9 | Германия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 4 | 100 | 306.09 | 3 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | 7 | 98 | 299.29 | | нф | Нехватка топлива |
10 | Венгрия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 305.54 | 3 | | |
11 | Бельгия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 305.36 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 305.36 | 6 | | |
12 | Италия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 2 | 100 | 307.40 | 6 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | | |
13 | Португалия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 2 | 100 | 308.85 | 6 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | | 52 | 160.95 | | нф | Двигатель |
14 | Испания | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 3 | 5 | 100 | 308.56 | 2 | | Разворот |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | | 51 | 156.65 | | нф | Электрика / двигатель / клапан |
15 | Япония | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 310.55 | 10 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | 2 | 100 | 310.55 | 6 | | Пропустил Бергера на финиш |
16 | Австралия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 52.92 | 5 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 2 | 3 | 100 | 52.92 | 2 | | |
1992 |
1 | Южная Африка | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6B | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 2 | 3 | 100 | 306.79 | 4 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6B | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 5 | 100 | 306.79 | 2 | | |
2 | Мексика | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6B | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-6B | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 6 | | 16 | 48.63 | | нф | Трансмиссия |
3 | Бразилия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | | 24 | 73.53 | | нф | Электрика |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 6 | 17.30 | | нф | Электрика / перегрев двигателя |
4 | Испания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 7 | 4 | 100 | 308.56 | 3 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 9 | 95 | 294.31 | | нф | Разворот |
5 | Сан-Марино | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 302.40 | 4 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 65 | 196.56 | | нф | Столкновение с Алези |
6 | Монако | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 1 | 100 | 259.58 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | | 41 | 106.50 | | нф | Коробка передач |
7 | Канада | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 1 | 100 | 305.67 | 10 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 1 | | 54 | 163.91 | | нф | Электрика |
8 | Франция | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 14 | 42.50 | | нф | Двигатель |
9 | Великобритания | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 5 | 100 | 308.33 | 2 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | | 88 | 271.75 | | нф | Трансмиссия |
10 | Германия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 2 | 100 | 306.68 | 6 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | | 36 | 109.04 | | нф | 2 пит-стопа / перебои в зажигании / двигатель |
11 | Венгрия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 3 | 100 | 305.54 | 4 | | |
12 | Бельгия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 2 | 5 | 100 | 306.86 | 2 | | |
13 | Италия | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 2 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | | |
14 | Португалия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 308.85 | 6 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | 3 | 99 | 304.50 | 4 | | Пит-стопы / управление |
15 | Япония | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 310.79 | 6 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 3 | | 4 | 11.73 | | нф | Двигатель |
16 | Австралия | 2 | Герхард Бергер | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 4 | 1 | 100 | 306.18 | 10 | | |
| | 1 | Айртон Сенна | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4-7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G | 2 | | 22 | 68.04 | | нф | Удар в Мэнселла |
1993 |
1 | Южная Африка | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 306.79 | 6 | | Столкновение с Шумахером |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 9 | | 6 | 17.04 | | нф | Удар в Уорика |
2 | Бразилия | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 307.07 | 10 | | |
3 | Европа | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 305.75 | 10 | | |
4 | Сан-Марино | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | | 69 | 211.68 | | нф | Гидравлика |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 6 | | 52 | 161.28 | | нф | Разворот / тормоза |
5 | Испания | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 308.56 | 6 | | |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 7 | 5 | 98 | 303.81 | 2 | | |
6 | Монако | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 259.58 | 10 | | |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 9 | 8 | 97 | 252.93 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
7 | Канада | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 12 | 14 | 96 | 292.38 | | | |
| | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 8 | 18 | 90 | 274.66 | | нф | Генератор |
8 | Франция | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 5 | 4 | 100 | 306.00 | 3 | | |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 16 | 6 | 99 | 301.75 | 1 | | |
9 | Великобритания | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | 5 | 98 | 303.11 | 2 | нф | Нехватка топлива |
10 | Германия | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | 4 | 100 | 306.68 | 3 | | Столкновение с Простом на старте / разворот |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 12 | | 9 | 27.26 | | нф | Столкновение с Бергером / деформация рулевой колонки |
11 | Венгрия | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | | 22 | 67.46 | | нф | Дроссель |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 11 | | 19 | 59.52 | | нф | Дроссель |
12 | Бельгия | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 5 | 4 | 100 | 306.86 | 3 | | |
| | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 14 | 8 | 98 | 299.88 | | | |
13 | Италия | 7 | Майкл Андретти | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 9 | 3 | 98 | 301.60 | 4 | | Разворот |
| | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | | 15 | 46.40 | | нф | Удар в Брандла |
14 | Португалия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 3 | | 45 | 139.20 | | нф | Удар в барьер |
| | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 4 | | 27 | 82.65 | | нф | Двигатель |
15 | Япония | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 310.79 | 10 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 3 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
16 | Австралия | 8 | Айртон Сенна | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 298.62 | 10 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren | McLaren MP4-8 | Ford Cosworth HB7 3.5 V8 | G | 5 | | 35 | 105.84 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
1994 |
1 | Бразилия | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 18 | | 48 | 147.05 | | нф | Трансмиссия / удар от Ферстаппена |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | | 18 | 56.23 | | нф | Двигатель / электрика |
2 | Тихий океан | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 6 | | 81 | 248.10 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 4 | | 23 | 70.36 | | нф | Гидравлика коробки передач |
3 | Сан-Марино | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 3 | 100 | 292.32 | 4 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 13 | 8 | 98 | 287.28 | | | |
4 | Монако | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
5 | Испания | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 11 | 91 | 280.07 | | нф | Трансмиссия |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 3 | | 74 | 227.86 | | нф | Двигатель |
6 | Канада | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | | 88 | 271.45 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 12 | | 4 | 13.35 | | нф | Электрика |
7 | Франция | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 9 | | 67 | 204.00 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 12 | | 40 | 123.25 | | нф | Двигатель |
8 | Великобритания | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 303.42 | 4 | | Столкновение с Баррикелло |
9 | Германия | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 13 | | 42 | 129.64 | | нф | Столкновение с Хербертом на старте / двигатель |
10 | Венгрия | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 99 | 301.57 | 3 | нф | Генератор / двигатель |
| | 7 | Филип Альо | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 14 | | 27 | 83.33 | | нф | Утечка воды / двигатель |
11 | Бельгия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 2 | 100 | 308.04 | 6 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 13 | | 55 | 168.02 | | нф | Разворот |
12 | Италия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | 3 | 100 | 307.40 | 4 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 15 | 5 | 100 | 307.40 | 2 | | |
13 | Португалия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 309.56 | 4 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | 6 | 100 | 309.56 | 1 | | |
14 | Европа | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 9 | 3 | 100 | 305.53 | 4 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 15 | | 12 | 35.42 | | нф | Двигатель |
15 | Япония | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 7 | 100 | 293.20 | | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 9 | | 26 | 76.23 | | нф | Авария / сбил маршала |
16 | Австралия | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 9 | 3 | 100 | 306.18 | 4 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 4 | 12 | 94 | 287.28 | | нф | Тормоза / авария |
1995 |
1 | Бразилия | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 99 | 302.75 | 3 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 6 | 99 | 302.75 | 1 | | |
2 | Аргентина | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 17 | | 13 | 38.33 | | нф | Картер коробки передач / утечка масла |
3 | Сан-Марино | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 6 | 5 | 98 | 303.49 | 2 | | |
| | 7 | Найджел Мэнселл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 10 | 97 | 298.60 | | | |
4 | Испания | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | | 82 | 250.53 | | нф | Давление топлива |
| | 7 | Найджел Мэнселл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | | 28 | 85.09 | | нф | Управление / отказ продолжать гонку |
5 | Монако | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 99 | 256.26 | 2 | | |
| | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 6 | | 10 | 26.62 | | нф | Двигатель |
6 | Канада | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | | 69 | 208.21 | | нф | Двигатель |
7 | Франция | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 8 | 7 | 99 | 301.75 | | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 13 | 11 | 97 | 297.50 | | | |
8 | Великобритания | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 100 | 308.48 | 2 | | Удар от Баррикелло на последнем круге |
| | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 8 | | 33 | 101.14 | | нф | Электроника коробки передач |
9 | Германия | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 7 | | 73 | 225.16 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 8 | | 38 | 115.99 | | нф | Двигатель |
10 | Венгрия | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 13 | | 70 | 214.27 | | нф | Двигатель / утечка топлива |
| | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 5 | | 4 | 11.90 | | нф | Двигатель |
11 | Бельгия | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 6 | 5 | 100 | 306.86 | 2 | | |
| | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 3 | | 2 | 6.97 | | нф | Разворот |
12 | Италия | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 7 | 2 | 100 | 305.81 | 6 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 100 | 305.81 | 3 | | |
13 | Португалия | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 12 | 9 | 99 | 305.20 | | | |
| | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 13 | | 62 | 191.84 | | нф | Двигатель |
14 | Европа | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10C | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 8 | 97 | 296.14 | | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10C | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | | 21 | 63.78 | | нф | Авария |
15 | Тихий океан | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 9 | 98 | 299.94 | | | |
| | 8 | Ян Магнуссен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 12 | 10 | 98 | 299.94 | | | |
16 | Япония | 8 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 310.79 | 6 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 23 | 7 | 98 | 304.93 | | | |
17 | Австралия | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 4 | 98 | 298.62 | 3 | | |
1996 |
1 | Австралия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | 5 | 100 | 307.52 | 2 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 13 | | 41 | 127.25 | | нф | Заклинило дроссель |
2 | Бразилия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 99 | 302.75 | 3 | | Разворот |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 14 | | 41 | 125.42 | | нф | Разворот |
3 | Аргентина | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | 7 | 100 | 306.65 | | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 8 | | 26 | 80.92 | | нф | Механизм дросселя |
4 | Европа | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | 8 | 100 | 305.25 | | | |
5 | Сан-Марино | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 11 | 8 | 97 | 298.41 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | | 70 | 215.25 | | нф | Гидравлика коробки передач |
6 | Монако | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 249.60 | 6 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 8 | 6 | 93 | 232.96 | 1 | нф | Столкновение с Сало и Эрвайном |
7 | Испания | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 98 | 302.53 | 2 | | |
8 | Канада | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 10 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 6 | 5 | 99 | 300.63 | 2 | | Разворот |
9 | Франция | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | 5 | 100 | 306.00 | 2 | | Выпадение 2-й и 3-й передач |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | 6 | 99 | 301.75 | 1 | | |
10 | Великобритания | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 309.39 | 4 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | 5 | 100 | 309.39 | 2 | | |
11 | Германия | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | 5 | 100 | 307.04 | 2 | | |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | | 29 | 88.70 | | нф | Коробка передач |
12 | Венгрия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 99 | 301.57 | 3 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | | 30 | 91.26 | | нф | Привод водяного насоса / разворот |
13 | Бельгия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 306.59 | 4 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | | 84 | 257.82 | | нф | Разворот |
14 | Италия | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 305.81 | 4 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | | 2 | 5.77 | | нф | Подвеска / авария |
15 | Португалия | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 8 | 13 | 97 | 296.48 | | | Столкновение с Хаккиненом |
| | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | | 74 | 226.72 | | нф | Столкновение с Култардом / управление |
16 | Япония | 7 | Мика Хаккинен | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 304.93 | 4 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 8 | 8 | 100 | 304.93 | | | Столкновение с Диницем |
1997 |
1 | Австралия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 307.52 | 10 | | |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 307.52 | 4 | | |
2 | Бразилия | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 309.02 | 3 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 12 | 10 | 99 | 304.73 | | | |
3 | Аргентина | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 17 | 5 | 100 | 306.65 | 2 | | |
4 | Сан-Марино | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 8 | 6 | 98 | 300.73 | 1 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | | 61 | 187.34 | | нф | Двигатель |
5 | Монако | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 5 | | 2 | 3.37 | | нф | Разворот |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 8 | | 2 | 3.37 | | нф | Столкновение с Алези |
6 | Испания | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 3 | 6 | 100 | 302.59 | 1 | | Проблемы с шинами |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 5 | 7 | 100 | 302.59 | | | |
7 | Канада | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110F 3.0 V10 | G | 5 | 7 | 100 | 238.73 | | | Проблемы с коробкой передач во время пит-стопа |
8 | Франция | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 9 | 7 | 99 | 301.75 | | нф | Удар от Алези |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | | 25 | 76.50 | | нф | Двигатель |
9 | Великобритания | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 303.26 | 3 | | |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 3 | | 88 | 267.28 | | нф | Двигатель |
10 | Германия | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 307.04 | 4 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 8 | | 2 | 6.82 | | нф | Трансмиссия |
11 | Венгрия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 8 | | 84 | 257.92 | | нф | Генератор |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 4 | | 16 | 47.62 | | нф | Гидравлика |
12 | Бельгия | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 5 | | 100 | 306.59 | | дк | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | | 43 | 132.39 | | нф | Разворот |
13 | Италия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 1 | 100 | 305.81 | 10 | | |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 5 | 9 | 100 | 305.81 | | | Проблемы с шинами |
14 | Австрия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | 2 | 100 | 306.93 | 6 | | |
| | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 2 | | 1 | 4.32 | | нф | Двигатель |
15 | Люксембург | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 1 | | 64 | 195.91 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | | 63 | 191.35 | | нф | Двигатель |
16 | Япония | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 310.79 | 3 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 11 | 10 | 98 | 304.93 | | нф | Двигатель |
17 | Европа | 9 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 5 | 1 | 100 | 305.53 | 10 | | Култард уступил позицию |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 2 | 100 | 305.53 | 6 | | Пропустил Хаккинена на финиш |
1998 |
1 | Австралия | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 307.57 | 10 | | Култард уступил позицию |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.57 | 6 | | Пропустил Хаккинена на финиш |
2 | Бразилия | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 309.02 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 309.02 | 6 | | |
3 | Аргентина | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 6 | 100 | 306.65 | 1 | | Столкновение с Вильнёвым / столкновение с М.Шумахером |
4 | Сан-Марино | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 305.66 | 10 | | |
| | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | | 27 | 83.81 | | нф | Коробка передач |
5 | Испания | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 307.32 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.32 | 6 | | |
6 | Монако | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 262.63 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | | 22 | 57.24 | | нф | Двигатель |
7 | Канада | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | | 26 | 79.58 | | нф | Механизм дросселя |
8 | Франция | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 100 | 301.75 | 4 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 6 | 99 | 297.50 | 1 | | Проблемы с дозаправкой |
9 | Великобритания | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 308.40 | 6 | | Разворот |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 4 | | 62 | 190.18 | | нф | Разворот |
10 | Австрия | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 14 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | Удар от Сало / пит-стоп / переднее антикрыло |
11 | Германия | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 307.04 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.04 | 6 | | |
12 | Венгрия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 305.84 | 6 | | |
| | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 6 | 99 | 301.87 | 1 | | Поломка амортизатора / проблемы с управлением |
13 | Бельгия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 7 | 89 | 271.75 | | | Столкновение с Вурцем на старте / удар от М.Шумахера / пит-стоп / заднее антикрыло |
14 | Италия | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 4 | 100 | 305.81 | 3 | | Проблемы с тормозами |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 4 | | 30 | 92.32 | | нф | Двигатель |
15 | Люксембург | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 305.25 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 5 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
16 | Япония | 8 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 299.06 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 299.06 | 4 | | |
1999 |
1 | Австралия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | | 37 | 111.36 | | нф | Дроссель |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | | 23 | 68.94 | | нф | Гидравлика / заклинило 6-ю передачу |
2 | Бразилия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 309.02 | 10 | | Проблемы с 6-й передачей |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | | 31 | 94.42 | | нф | Коробка передач |
3 | Сан-Марино | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 305.66 | 6 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | | 27 | 83.81 | | нф | Разворот |
4 | Монако | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 100 | 262.63 | 4 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | | 46 | 121.21 | | нф | Утечка масла / коробка передач |
5 | Испания | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 307.32 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 307.32 | 6 | | |
6 | Канада | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 4 | 7 | 100 | 305.05 | | | Столкновение с Эрвайном / пит-стоп |
7 | Франция | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 14 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 4 | | 13 | 38.25 | | нф | Электрика / двигатель |
8 | Великобритания | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 308.40 | 10 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | | 58 | 179.90 | | нф | Пит-стоп / потеря колеса |
9 | Австрия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | Столкновение с Хаккиненом на первом круге |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 100 | 306.65 | 4 | | Столкновение с Култардом / разворот на первом круге |
10 | Германия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 307.04 | 2 | | Столкновение с Сало / пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | | 56 | 170.57 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
11 | Венгрия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 305.92 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 305.92 | 6 | | |
12 | Бельгия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 306.59 | 10 | | Столкновение с Хаккиненом в первом повороте |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 306.59 | 6 | | Столкновение с Култардом в первом повороте |
13 | Италия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 305.81 | 2 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 1 | | 55 | 167.33 | | нф | Разворот |
14 | Европа | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 300.70 | 2 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | | 56 | 168.57 | | нф | Разворот |
15 | Малайзия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 4 | 3 | 100 | 310.35 | 4 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | | 25 | 77.59 | | нф | Давление топлива |
16 | Япония | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 310.79 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | | 74 | 228.70 | | нф | Авария / пит-стоп / переднее антикрыло / гидравлика |
2000 |
1 | Австралия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | | 31 | 95.45 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | | 19 | 58.33 | | нф | Пневматический клапан |
2 | Бразилия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | | 100 | 305.94 | | дк | Потеря 3-й передачи и радиосвязи |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | | 42 | 129.27 | | нф | Давление масла / двигатель |
3 | Сан-Марино | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 305.85 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 305.85 | 4 | | |
4 | Великобритания | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 1 | 100 | 308.46 | 10 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 308.46 | 6 | | |
5 | Испания | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 307.45 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 2 | 100 | 307.45 | 6 | | |
6 | Европа | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 305.25 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 99 | 300.70 | 4 | | Механические проблемы |
7 | Монако | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 262.86 | 10 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 5 | 6 | 99 | 259.49 | 1 | | Пит-стоп / проблемы с педалью тормоза / потеря 6-й и 7-й передач |
8 | Канада | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 7 | 100 | 305.05 | | | Столкновение с Вурцем |
9 | Франция | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 306.07 | 10 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 2 | 100 | 306.07 | 6 | | |
10 | Австрия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 307.15 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.15 | 6 | | |
11 | Германия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 2 | 100 | 307.12 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 100 | 307.12 | 4 | | |
12 | Венгрия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 306.07 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
13 | Бельгия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 306.59 | 10 | | Разворот |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 306.59 | 3 | | |
14 | Италия | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 307.03 | 6 | | |
15 | США | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 5 | 100 | 306.02 | 2 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | | 34 | 104.80 | | нф | Двигатель |
16 | Япония | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 310.79 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
17 | Малайзия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 1 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 4 | 100 | 310.41 | 3 | | |
2001 |
1 | Австралия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 6 | 2 | 100 | 307.57 | 6 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 43 | 132.57 | | нф | Левая передняя подвеска / авария |
2 | Малайзия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 8 | 3 | 100 | 304.87 | 4 | | Разворот |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 4 | 6 | 100 | 304.87 | 1 | | |
3 | Бразилия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | 1 | 100 | 305.94 | 10 | | |
4 | Сан-Марино | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 305.85 | 6 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 2 | 4 | 100 | 305.85 | 3 | | |
5 | Испания | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 307.45 | 2 | | Столкновение с Бернольди / пит стоп / переднее антикрыло |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 2 | 9 | 98 | 302.72 | | нф | Сцепление |
6 | Австрия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 1 | 100 | 307.15 | 10 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 8 | | 1 | 4.33 | | нф | Проблемы с электроникой на стартовом поле |
7 | Монако | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 1 | 5 | 99 | 259.49 | 2 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 19 | 50.55 | | нф | Подвеска |
8 | Канада | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 8 | 3 | 100 | 305.05 | 4 | | |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 78 | 238.73 | | нф | Гайка от левой передней подвески в кокпите / двигатель |
9 | Европа | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 6 | 6 | 100 | 305.25 | 1 | | |
10 | Франция | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | | |
11 | Великобритания | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 308.46 | 10 | | |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 3 | 10.28 | | нф | Столкновение с Трулли / разворот / задняя подвеска |
12 | Германия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | | 60 | 184.28 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 29 | 88.72 | | нф | Двигатель |
13 | Венгрия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 2 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 6 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | | |
14 | Бельгия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 9 | 2 | 100 | 250.85 | 6 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 4 | 100 | 250.85 | 3 | | |
15 | Италия | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | | 36 | 110.07 | | нф | Коробка передач |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 6 | | 11 | 34.76 | | нф | Двигатель |
16 | США | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 4 | 1 | 100 | 306.02 | 10 | | |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 3 | 100 | 306.02 | 4 | | |
17 | Япония | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 3 | 100 | 310.53 | 4 | | |
| | 3 | Мика Хаккинен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 310.53 | 3 | | |
2002 |
1 | Австралия | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 307.57 | 4 | | Столкновение на старте / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | | 57 | 175.00 | | нф | Заклинило 6-ю передачу |
2 | Малайзия | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 43 | 133.03 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | | 27 | 83.14 | | нф | Двигатель |
3 | Бразилия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | 12 | 94 | 288.70 | | нф | Ступица колеса / разворот |
4 | Сан-Марино | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 6 | 98 | 300.91 | 1 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 71 | 217.05 | | нф | Выхлоп |
5 | Испания | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 100 | 307.45 | 4 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 6 | 18.92 | | нф | Заднее антикрыло |
6 | Австрия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 307.15 | 1 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | | 7 | 21.63 | | нф | Двигатель |
7 | Монако | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 262.86 | 10 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | | 53 | 138.17 | | нф | Удар от Баррикелло / пит-стоп / заднее антикрыло |
8 | Канада | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | 2 | 100 | 305.27 | 6 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | 4 | 100 | 305.27 | 3 | | |
9 | Европа | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 308.76 | 4 | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 45 | 138.94 | | нф | Удар от Монтойи |
10 | Великобритания | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 10 | 97 | 298.18 | | | Проблемы с радиосвязью |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 73 | 226.20 | | нф | Проблемы с радиосвязью / двигатель |
11 | Франция | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 306.07 | 6 | | Разворот на масле МакНиша |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
12 | Германия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 9 | 5 | 99 | 301.88 | 2 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 88 | 269.87 | | нф | Прокол / пит-стоп / разворот |
13 | Венгрия | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 11 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 10 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | | |
14 | Бельгия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 4 | 100 | 306.37 | 3 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | | 80 | 243.71 | | нф | Двигатель |
15 | Италия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 7 | 100 | 307.03 | | | Удар в Райкконена / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | | 55 | 168.00 | | нф | Удар от Култарда / двигатель |
16 | США | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 306.02 | 4 | | |
| | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | | 68 | 209.60 | | нф | Двигатель |
17 | Япония | 4 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 308.51 | 4 | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 3 | | 13 | 40.75 | | нф | Дроссель |
2003 |
1 | Австралия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 11 | 1 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 15 | 3 | 100 | 307.57 | 6 | | |
2 | Малайзия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 1 | 100 | 310.41 | 10 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | | 4 | 11.09 | | нф | Электроника |
3 | Бразилия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 2 | 100 | 232.69 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 232.69 | 5 | | |
4 | Сан-Марино | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 2 | 100 | 305.85 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 12 | 5 | 100 | 305.85 | 4 | | |
5 | Испания | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | | 26 | 80.41 | | нф | Столкновение с Трулли / пит-стоп / столкновение с Баттоном / разворот |
6 | Австрия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 298.49 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 298.49 | 4 | | |
7 | Монако | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 260.52 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 260.52 | 2 | | |
8 | Канада | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 20 | 6 | 100 | 305.27 | 3 | | Прокол |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 11 | | 67 | 204.97 | | нф | Коробка передач |
9 | Европа | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 9 | 15 | 93 | 288.29 | | нф | Разворот |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 1 | | 42 | 128.70 | | нф | Двигатель |
10 | Франция | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 308.77 | 5 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | | |
11 | Великобритания | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 308.46 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 12 | 5 | 100 | 308.46 | 4 | | Потеря элементов шасси / пит-стоп |
12 | Германия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 10 | 2 | 100 | 306.46 | 8 | | |
13 | Венгрия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 2 | 100 | 306.67 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 9 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | |
14 | Италия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 307.03 | 5 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | | 85 | 260.69 | | нф | Давление топлива |
15 | США | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 306.02 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | | 62 | 188.64 | | нф | Разворот |
16 | Япония | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | 2 | 100 | 307.77 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 100 | 307.77 | 6 | | |
2004 |
1 | Австралия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 8 | 98 | 302.27 | 1 | | |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | | 16 | 47.73 | | нф | Радиатор / двигатель / разворот |
2 | Малайзия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 100 | 310.41 | 3 | | |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 5 | | 71 | 221.72 | | нф | Трансмиссия |
3 | Бахрейн | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | | 88 | 270.85 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 19 | | 12 | 37.92 | | нф | Двигатель |
4 | Сан-Марино | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 20 | 8 | 98 | 300.91 | 1 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 11 | 12 | 98 | 300.91 | | | Удар в Алонсо / переднее антикрыло / пит-стоп |
5 | Испания | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | 10 | 98 | 300.75 | | | |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 13 | 11 | 98 | 300.75 | | | Давление в пневматической системе |
6 | Монако | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 5 | | 35 | 90.18 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 8 | | 3 | 6.68 | | нф | Удар от Физикеллы / заднее антикрыло |
7 | Европа | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 20 | | 42 | 128.70 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 4 | | 15 | 46.33 | | нф | Двигатель |
8 | Канада | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 8 | 5 | 99 | 300.91 | 4 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 99 | 300.91 | 3 | | Столкновение с Клином на старте / разворот |
9 | США | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 7 | 6 | 99 | 301.82 | 3 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 99 | 301.82 | 2 | | |
10 | Франция | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 3 | 6 | 100 | 308.77 | 3 | | |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 7 | 100 | 308.77 | 2 | | |
11 | Великобритания | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 308.46 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 308.46 | 2 | | |
12 | Германия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 301.88 | 5 | | Удар от Баррикелло |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 3 | | 20 | 59.46 | | нф | Потеря заднего антикрыла / авария |
13 | Венгрия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 9 | 99 | 302.29 | | | |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | | 19 | 56.95 | | нф | Электрика |
14 | Бельгия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | 1 | 100 | 306.94 | 10 | | Удар от Массы на старте / повреждения шасси |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 306.94 | 2 | | Прокол / пит-стоп / удар в Клина / носовой обтекатель / пит-стоп |
15 | Италия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | 6 | 100 | 307.03 | 3 | | Удар от Пиццонии |
| | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 7 | | 25 | 75.31 | | нф | Утечка воды |
16 | Китай | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 305.26 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 9 | 100 | 305.26 | | | Удар в Р.Шумахера / прокол / пит-стоп |
17 | Япония | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 6 | 100 | 307.77 | 3 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 8 | | 72 | 220.67 | | нф | Столкновение с Баррикелло |
18 | Бразилия | 6 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.94 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 11 | 99 | 301.63 | | | |
2005 |
1 | Австралия | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 100 | 302.27 | 3 | | |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 10 | 8 | 100 | 302.27 | 1 | | Повреждение дефлектора |
2 | Малайзия | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 11 | 4 | 100 | 310.41 | 5 | | |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 6 | 9 | 100 | 310.41 | | | Правая задняя шина / пит-стоп |
3 | Бахрейн | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 9 | 3 | 100 | 308.77 | 6 | | |
| | 10 | Педро де ла Роcа | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 8 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | | |
4 | Сан-Марино | 10 | Александр Вурц | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 100 | 305.85 | 6 | | |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | | 15 | 44.40 | | нф | Ведущий вал |
5 | Испания | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 305.38 | 10 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 7 | 7 | 98 | 300.75 | 2 | | Разворот |
6 | Монако | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 16 | 5 | 100 | 260.52 | 4 | | |
7 | Европа | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 5 | 7 | 100 | 303.73 | 2 | | Удар от Уэббера / разворот в первом повороте |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 2 | 11 | 98 | 298.58 | | нф | Вибрация / передняя подвеска / разворот |
8 | Канада | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 7 | 1 | 100 | 305.27 | 10 | | Проблемы с управлением |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 5 | | 74 | 226.77 | | нф/дк | Черный флаг |
10 | Франция | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 13 | 2 | 100 | 308.77 | 8 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 8 | | 66 | 202.91 | | нф | Гидравлика |
11 | Великобритания | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 3 | 1 | 100 | 308.46 | 10 | | |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 12 | 3 | 100 | 308.46 | 6 | | |
12 | Германия | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 20 | 2 | 100 | 306.46 | 8 | | |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | | 52 | 160.09 | | нф | Гидравлика |
13 | Венгрия | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 4 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 2 | | 59 | 179.62 | | нф | Ведущий вал |
14 | Турция | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 309.60 | 10 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 309.60 | 6 | | Удар от Монтейру / разворот / диффузор |
15 | Италия | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 10 | | Проблемы с левой задней шиной |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 11 | 4 | 100 | 307.03 | 5 | | Левая задняя шина / пит-стоп / разворот |
16 | Бельгия | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 306.94 | 10 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 1 | 14 | 91 | 279.04 | | нф | Удар от Пиццонии |
17 | Бразилия | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 305.94 | 10 | | |
| | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 5 | 2 | 100 | 305.94 | 8 | | |
18 | Япония | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 17 | 1 | 100 | 307.77 | 10 | | |
19 | Китай | 9 | Кими Райкконен | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.26 | 8 | | |
| | 10 | Хуан-Пабло Монтойя | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO110R 3.0 V10 | M | 5 | | 43 | 130.82 | | нф | Прокол / пит-стоп / двигатель |
2006 |
1 | Бахрейн | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 22 | 3 | 100 | 308.48 | 6 | | |
| | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 5 | 5 | 100 | 308.48 | 4 | | |
2 | Малайзия | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 5 | 4 | 100 | 310.41 | 5 | | |
3 | Австралия | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 4 | 2 | 100 | 302.27 | 8 | | Столкновение с Хайдфельдом / поломка крепления переднего антикрыла |
| | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 5 | | 79 | 238.63 | | нф | Разворот на формирующем круге / столкновение с Сато / 2 разворота / двигатель |
4 | Сан-Марино | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 7 | 3 | 100 | 307.46 | 6 | | |
| | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 8 | 5 | 100 | 307.46 | 4 | | |
5 | Европа | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 5 | 4 | 100 | 308.88 | 5 | | |
| | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 8 | | 87 | 267.70 | | нф | Двигатель |
6 | Испания | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 9 | 5 | 100 | 305.38 | 4 | | |
| | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 12 | | 26 | 78.66 | | нф | Разворот |
7 | Монако | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 4 | 2 | 100 | 260.52 | 8 | | |
| | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 3 | | 64 | 167.00 | | нф | Двигатель / пожар |
8 | Великобритания | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 2 | 3 | 100 | 308.46 | 6 | | |
| | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 8 | 6 | 100 | 308.46 | 3 | | Удар от Вильнёва в первом повороте / повреждения шасси |
9 | Канада | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 3 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | | |
| | 4 | Хуан-Пабло Монтойя | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 7 | | 19 | 56.69 | | нф | Столкновение с Росбергом / пит-стоп / переднее антикрыло / авария |
11 | Франция | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 6 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | | |
| | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 8 | 7 | 100 | 308.77 | 2 | | |
12 | Германия | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 1 | 3 | 100 | 306.46 | 6 | | Проблемы с колесной гайкой на пит-стопе |
| | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 9 | | 3 | 9.15 | | нф | Топливный насос |
13 | Венгрия | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 4 | 2 | 100 | 306.67 | 8 | | 2 разворота |
| | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 1 | | 36 | 109.53 | | нф | Удар в Льюцци |
14 | Турция | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 11 | 5 | 100 | 309.60 | 4 | | Удар от Спида в первом повороте |
| | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 7 | | 2 | 5.34 | | нф | Удар от Спида в первом повороте / прокол / разворот / пит-стоп / авария |
15 | Италия | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 1 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | | |
| | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 7 | | 38 | 115.86 | | нф | Двигатель |
16 | Китай | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 7 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | | Разворот |
| | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 5 | | 32 | 98.12 | | нф | Дроссель |
17 | Япония | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 11 | 5 | 100 | 307.77 | 4 | | |
| | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 13 | 11 | 98 | 301.96 | | | |
18 | Бразилия | 3 | Кими Райкконен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 2 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| | 4 | Педро де ла Роcа | McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO108S 2.4 V8 | M | 12 | 8 | 100 | 305.94 | 1 | | |
2007 |
1 | Австралия | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 307.57 | 8 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 307.57 | 6 | | |
2 | Малайзия | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 310.41 | 10 | | Проблемы с радиосвязью |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 8 | | |
3 | Бахрейн | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 308.48 | 8 | | |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 5 | 100 | 308.48 | 4 | | |
4 | Испания | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 302.57 | 8 | | |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 302.57 | 6 | | Столкновение с Массой в первом повороте / повреждения шасси |
5 | Монако | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 260.52 | 8 | | |
6 | Канада | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 10 | | |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 7 | 100 | 305.27 | 2 | | |
7 | США | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 306.02 | 10 | | |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 306.02 | 8 | | |
8 | Франция | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 308.77 | 6 | | |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 10 | 7 | 100 | 308.77 | 2 | | |
9 | Великобритания | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 303.32 | 8 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 303.32 | 6 | | |
10 | Европа | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 308.88 | 10 | | Столкновение с Массой |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 10 | 9 | 98 | 303.73 | | | Разворот / возвращен на трассу эвакуатором |
11 | Венгрия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 6 | 4 | 100 | 306.67 | 5 | | |
12 | Турция | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 309.60 | 6 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 5 | 100 | 309.60 | 4 | | Прокол переднего правого колеса |
13 | Италия | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 10 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | | Удар от Массы в первом повороте |
14 | Бельгия | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 308.18 | 6 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 308.18 | 5 | | |
15 | Япония | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.72 | 10 | | Удар от Кубицы / разворот |
| | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | | 61 | 187.08 | | нф | Столкновение с Феттелем / разворот / разворот / авария |
16 | Китай | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 305.26 | 8 | | Столкновение с Массой в первом повороте |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | | 54 | 163.53 | | нф | Сильный износ шин / разворот |
17 | Бразилия | 1 | Фернандо Алонсо | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 305.94 | 6 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 7 | 99 | 301.63 | 2 | | |
2008 |
1 | Австралия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 5 | 100 | 307.57 | 4 | | |
2 | Малайзия | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 8 | 3 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 9 | 5 | 100 | 310.41 | 4 | | Проблемы с передним правым колесом на пит-стопе |
3 | Бахрейн | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 308.48 | 4 | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 13 | 98 | 303.07 | | | Удар в Алонсо / пит-стоп / переднее антикрыло |
4 | Испания | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | 3 | 100 | 307.23 | 6 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 6 | | 32 | 97.75 | | нф | Авария |
5 | Турция | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 309.60 | 8 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 12 | 98 | 304.27 | | | Столкновение с Райкконеном в первом повороте / прокол заднего левого колеса / пит-стоп |
6 | Монако | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 1 | 100 | 253.84 | 10 | | Удар о барьер / заднее правое колесо / пит-стоп |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 4 | 8 | 100 | 253.84 | 1 | | Удар в Росберга / удар в Баттона |
7 | Канада | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 7 | 9 | 100 | 305.27 | | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | | 27 | 82.86 | | нф | Удар в Райкконена, остановившегося на красный свет на выезде с пит-лейн |
8 | Франция | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 10 | 4 | 100 | 308.77 | 5 | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 308.77 | | | |
9 | Великобритания | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 308.46 | 10 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 5 | 98 | 303.32 | 4 | | 2 разворота |
10 | Германия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 306.46 | 10 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 5 | 100 | 306.46 | 4 | | |
11 | Венгрия | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | Прокол левого переднего колеса |
12 | Европа | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 308.88 | 8 | | Проблемы со здоровьем |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 308.88 | 5 | | |
13 | Бельгия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 308.18 | 6 | | Разворот / столкновение с Райкконеном |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 10 | 98 | 301.17 | | нф | Столкновение с Хайдфельдом в первом повороте / удар в Уэббера / коробка передач |
14 | Италия | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 15 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | | Столкновение с Уэббером |
15 | Сингапур | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 309.09 | 6 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | 10 | 100 | 309.09 | | | Столкновение с Кубицей |
16 | Япония | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 12 | 100 | 305.72 | | | Удар от Массы / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | | 24 | 73.01 | | нф | Столкновение с Райкконеном в первом повороте / двигатель |
17 | Китай | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.26 | 10 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | | 88 | 267.10 | | нф | Прокол правого переднего колеса / пит-стоп / пневматика |
18 | Бразилия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 4 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| | 23 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | 7 | 100 | 305.94 | 2 | | |
2009 |
1 | Австралия | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 18 | | 100 | 307.57 | | дк | |
2 | Малайзия | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 100 | 171.83 | 1 | | Разворот |
3 | Китай | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 12 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 9 | 6 | 100 | 305.26 | 3 | | 2 разворота |
4 | Бахрейн | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 308.48 | 5 | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 11 | 12 | 100 | 308.48 | | | Столкновение с Кубицей |
5 | Испания | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 14 | 9 | 98 | 302.57 | | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 18 | | 11 | 32.59 | | нф | Сход |
6 | Монако | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 19 | 12 | 99 | 257.18 | | | Удар в Хайдфельда |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 7 | | 65 | 170.34 | | нф | Разворот / авария |
7 | Турция | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 16 | 13 | 100 | 309.60 | | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 14 | 14 | 98 | 304.27 | | | Столкновение с Баррикелло |
8 | Великобритания | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 18 | 16 | 98 | 303.32 | | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 13 | | 60 | 185.08 | | нф | Удар от Бурдэ |
9 | Германия | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 6 | 8 | 100 | 308.88 | 1 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 18 | 98 | 303.73 | | | Прокол правого заднего колеса / пит-стоп / повреждения шасси |
10 | Венгрия | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 6 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | |
11 | Европа | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 308.88 | 8 | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 2 | 4 | 100 | 308.88 | 5 | | |
12 | Бельгия | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 15 | 6 | 100 | 308.18 | 3 | | |
13 | Италия | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 4 | 6 | 100 | 307.03 | 3 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 12 | 98 | 301.24 | | нф | Разворот / авария |
14 | Сингапур | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 309.45 | 10 | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 309.45 | 2 | | |
15 | Япония | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 307.77 | 6 | | |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 11 | 11 | 100 | 307.77 | | | Столкновение с Сутилем |
16 | Бразилия | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 17 | 3 | 100 | 305.94 | 6 | | Удар в Баррикелло / повреждения переднего антикрыла |
| | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 16 | 12 | 100 | 305.94 | | | Удар от Феттеля / разворот / оторвал заправочный шланг после пит-стопа |
17 | Абу-Даби | 2 | Хейкки Ковалайнен | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 18 | 11 | 100 | 305.47 | | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | | 36 | 111.08 | | нф | Тормоза |
2010 |
1 | Бахрейн | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 308.65 | 15 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 308.65 | 6 | | |
2 | Австралия | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 307.57 | 25 | | Удар в Алонсо |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 11 | 6 | 100 | 307.57 | 8 | | Столкновение с Уэббером / удар от Уэббера / разворот |
3 | Малайзия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 20 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 17 | 8 | 100 | 310.41 | 4 | | |
4 | Китай | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 6 | 2 | 100 | 305.26 | 18 | | |
5 | Испания | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 307.23 | 10 | | Проблемы с электроникой |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 3 | 14 | 97 | 297.92 | | нф | Левое переднее колесо / авария |
6 | Монако | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 8 | | 3 | 6.68 | | нф | Перегрев двигателя из-за забытой крышки радиатора |
7 | Турция | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 309.60 | 25 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 309.60 | 18 | | |
8 | Канада | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 305.27 | 18 | | Удар от Массы |
9 | Европа | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 308.88 | 18 | | Удар в Феттеля |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 7 | 3 | 100 | 308.88 | 15 | | |
10 | Великобритания | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 306.33 | 18 | | Столкновение с Феттелем |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 14 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | |
11 | Германия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 6 | 4 | 100 | 306.46 | 12 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 306.46 | 10 | | |
12 | Венгрия | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 11 | 8 | 99 | 302.29 | 4 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | | 33 | 100.76 | | нф | Коробка передач |
13 | Бельгия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 308.18 | 25 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | | 34 | 105.06 | | нф | Повреждения переднего антикрыла / удар от Феттеля |
14 | Италия | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 18 | | Удар от Алонсо / повреждения диффузора |
15 | Сингапур | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 309.45 | 12 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 3 | | 57 | 177.56 | | нф | Удар от Уэббера |
16 | Япония | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 307.77 | 12 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | Потеря 3-й передачи |
17 | Южная Корея | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 308.82 | 18 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 7 | 12 | 100 | 308.82 | | | Разворот |
18 | Бразилия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 11 | 5 | 100 | 305.94 | 10 | | |
19 | Абу-Даби | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 305.47 | 18 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 305.47 | 15 | | |
2011 |
1 | Австралия | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 2 | 100 | 307.57 | 18 | | Повреждения шасси |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 6 | 100 | 307.57 | 8 | | |
2 | Малайзия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 8 | 100 | 310.41 | 4 | | Удар от Алонсо |
3 | Китай | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 305.26 | 12 | | |
4 | Турция | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 4 | 100 | 309.60 | 12 | | Проблемы с колесной гайкой на пит-стопе |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 309.60 | 8 | | |
5 | Испания | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 307.23 | 18 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | 3 | 100 | 307.23 | 15 | | |
6 | Монако | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 260.52 | 15 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 9 | 6 | 100 | 260.52 | 8 | | Удар от Шумахера / удар в Массу / удар от Альгерсуари / заднее антикрыло / удар в Мальдонадо |
7 | Канада | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 7 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | Столкновение с Хэмилтоном / удар от де ла Росы / удар в Алонсо / прокол левого переднего колеса / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | | 10 | 30.53 | | нф | Удар в Уэббера / столкновение с Баттоном / авария |
8 | Европа | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 308.88 | 12 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 308.88 | 8 | | |
9 | Великобритания | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 10 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | Удар в Массу |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | | 75 | 229.75 | | нф | Отсутствие колесной гайки правого переднего колеса после пит-стопа |
10 | Германия | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 308.88 | 25 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 7 | | 58 | 180.18 | | нф | Гидравлика |
11 | Венгрия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 1 | 100 | 306.67 | 25 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 306.67 | 12 | | Разворот |
12 | Бельгия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 13 | 3 | 100 | 308.18 | 15 | | Удар от ди Ресты в первом повороте / повреждения заднего антикрыла |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | | 27 | 84.05 | | нф | Удар от Кобаяси / разворот / авария |
13 | Италия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 307.03 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 307.03 | 12 | | |
14 | Сингапур | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 309.45 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 5 | 100 | 309.45 | 10 | | Удар в Массу / пит-стоп / переднее антикрыло |
15 | Япония | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 307.77 | 25 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | Прокол / пит-стоп / столкновение с Массой |
16 | Южная Корея | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 308.82 | 18 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 308.82 | 12 | | |
17 | Индия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 307.50 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | 7 | 100 | 307.50 | 6 | | Удар в Массу / переднее антикрыло / пит-стоп |
18 | Абу-Даби | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 305.47 | 25 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 3 | 100 | 305.47 | 15 | | Проблемы с KERS |
19 | Бразилия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 3 | 100 | 305.94 | 15 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | | 65 | 198.21 | | нф | Коробка передач |
2012 |
1 | Австралия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 307.57 | 25 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 307.57 | 15 | | |
2 | Малайзия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 310.41 | 15 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 14 | 100 | 310.41 | | | Удар в Картикеяна / пит-стоп / переднее антикрыло |
3 | Китай | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 5 | 2 | 100 | 305.26 | 18 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 7 | 3 | 100 | 305.26 | 15 | | |
4 | Бахрейн | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 8 | 100 | 308.48 | 4 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 18 | 96 | 297.66 | | нф | Выхлоп / прокол левого заднего колеса / пит-стоп / дифференциал |
5 | Испания | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 24 | 8 | 100 | 307.23 | 4 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 307.23 | 2 | | |
6 | Монако | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 16 | 90 | 233.80 | | нф | Удар в Ковалайнена / разворот / прокол |
7 | Канада | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 16 | 99 | 300.91 | | | |
8 | Европа | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 8 | 100 | 308.88 | 4 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 19 | 96 | 298.05 | | нф | Столкновение с Мальдонадо |
9 | Великобритания | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 8 | 8 | 100 | 306.33 | 4 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 100 | 306.33 | 1 | | |
10 | Германия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 6 | 2 | 100 | 306.46 | 18 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 7 | | 84 | 256.14 | | нф | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп / повреждения шасси |
11 | Венгрия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 302.29 | 25 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 6 | 100 | 302.29 | 8 | | |
12 | Бельгия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 308.18 | 25 | | |
13 | Италия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 25 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | | 60 | 185.38 | | нф | Топливная система |
14 | Сингапур | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 299.31 | 18 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | | 37 | 111.61 | | нф | Коробка передач |
15 | Япония | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 8 | 4 | 100 | 307.77 | 12 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | |
16 | Южная Корея | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 3 | 10 | 100 | 308.82 | 1 | | Cтабилизатор поперечной устойчивости / на последних кругах кусок искусственного покрытия застрял на открылке бокового понтона и в диффузоре |
17 | Индия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 307.50 | 12 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 5 | 100 | 307.50 | 10 | | |
18 | Абу-Даби | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 305.47 | 12 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | | 35 | 105.53 | | нф | Давление топлива |
19 | США | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 308.73 | 25 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 5 | 100 | 308.73 | 10 | | |
20 | Бразилия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 305.94 | 25 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 20 | 76 | 232.69 | | нф | Удар от Хюлькенберга |
2013 |
1 | Австралия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 307.57 | 2 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 15 | 11 | 100 | 307.57 | | | |
2 | Малайзия | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 9 | 100 | 310.41 | 2 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 7 | 17 | 95 | 293.78 | | | Проблемы с правым передним колесом во время пит-стопа |
3 | Китай | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 5 | 100 | 305.26 | 10 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 11 | 100 | 305.26 | | | Удар от Райкконена |
4 | Бахрейн | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 6 | 100 | 308.48 | 8 | | Удар в Баттона |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 10 | 100 | 308.48 | 1 | | Удар от Переса |
5 | Испания | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 8 | 100 | 307.23 | 4 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 9 | 100 | 307.23 | 2 | | |
6 | Монако | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 6 | 100 | 260.52 | 8 | | Удар от Сутиля / удар в Алонсо |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 7 | 16 | 92 | 240.48 | | нф | Столкновение с Райкконеном / тормоза |
7 | Канада | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 11 | 99 | 300.91 | | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 99 | 300.91 | | | |
8 | Великобритания | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 13 | 100 | 306.33 | | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 13 | 20 | 88 | 270.99 | | нф | Прокол левого заднего колеса |
9 | Германия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 6 | 100 | 308.88 | 8 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 13 | 8 | 100 | 308.88 | 4 | | |
10 | Венгрия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 13 | 7 | 100 | 306.67 | 6 | | Удар от Феттеля / удар от Грожана / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 9 | 99 | 302.29 | 2 | | |
11 | Бельгия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 308.18 | 8 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 13 | 11 | 100 | 308.18 | | | |
12 | Италия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 12 | 100 | 307.03 | | | Удар от Райкконена |
13 | Сингапур | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 7 | 100 | 308.96 | 6 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 8 | 100 | 308.96 | 4 | | |
14 | Южная Корея | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 11 | 8 | 100 | 308.82 | 4 | | Удар от Гутьерреса / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 10 | 100 | 308.82 | 1 | | Расслоение правой передней шины / пит-стоп / переднее антикрыло |
15 | Япония | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 307.77 | 2 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 11 | 15 | 98 | 301.96 | | | Удар от Росберга / прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
16 | Индия | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 5 | 100 | 307.50 | 10 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 14 | 98 | 302.38 | | | Удар от Алонсо / медленный прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
17 | Абу-Даби | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 9 | 100 | 305.47 | 2 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 12 | 100 | 305.47 | | | Удар в ди Ресту / пит-стоп / переднее антикрыло |
18 | США | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 7 | 7 | 100 | 308.73 | 6 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 100 | 308.73 | 1 | | Повреждения переднего антикрыла |
19 | Бразилия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| | 6 | Серхио Перес | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 19 | 6 | 100 | 305.94 | 8 | | |
2014 |
1 | Австралия | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 2 | 100 | 302.27 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 10 | 3 | 100 | 302.27 | 15 | | Повреждение носового обтекателя во время пит-стопа |
2 | Малайзия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 10 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 9 | 98 | 304.87 | 2 | | Удар в Райкконена |
3 | Бахрейн | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 17 | 96 | 297.66 | | нф | Сцепление |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | | 70 | 216.48 | | нф | Удар в Райкконена / сцепление |
4 | Китай | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 11 | 98 | 288.90 | | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 15 | 13 | 98 | 288.90 | | | |
5 | Испания | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 11 | 98 | 302.57 | | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 14 | 12 | 98 | 302.57 | | | Удар в Феттеля |
6 | Монако | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 6 | 99 | 257.18 | 8 | | Удар в Переса |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 10 | 99 | 257.18 | 1 | | Удар от Райкконена |
7 | Канада | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 4 | 100 | 305.27 | 12 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 9 | 100 | 305.27 | 2 | | |
8 | Австрия | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 7 | 100 | 307.15 | 6 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | 11 | 100 | 307.15 | | | |
9 | Великобритания | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 5 | 7 | 100 | 306.33 | 6 | | |
10 | Германия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | 8 | 100 | 306.46 | 4 | | Столкновение с Хэмилтоном |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 9 | 99 | 301.88 | 2 | | Удар в Массу / пит-стоп / переднее антикрыло |
11 | Венгрия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 10 | 100 | 306.67 | 1 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 21 | 12 | 100 | 306.67 | | | |
12 | Бельгия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 10 | 6 | 100 | 308.18 | 8 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 12 | 100 | 308.18 | | | |
13 | Италия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 8 | 100 | 307.03 | 4 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 5 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | | |
14 | Сингапур | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 10 | 100 | 303.90 | 1 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | | 87 | 263.38 | | нф | Электрика |
15 | Япония | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 5 | 100 | 255.51 | 10 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 14 | 98 | 249.70 | | | Разворот |
16 | Россия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 4 | 100 | 309.94 | 12 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | 5 | 100 | 309.94 | 10 | | |
17 | США | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 8 | 100 | 308.73 | 4 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 12 | 98 | 303.21 | | | |
18 | Бразилия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 5 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 9 | 100 | 305.94 | 2 | | |
19 | Абу-Даби | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 5 | 100 | 305.47 | 20 | | |
| | 20 | Кевин Магнуссен | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 11 | 100 | 305.47 | | | Удар от Сутиля |
2015 |
1 | Австралия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 11 | 97 | 296.97 | | | Удар от Переса |
2 | Малайзия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 17 | | 73 | 227.26 | | нф | Силовая установка |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 18 | | 38 | 116.40 | | нф | Силовая установка |
3 | Китай | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 18 | 12 | 98 | 299.81 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 17 | 14 | 98 | 299.81 | | | Удар в Мальдонадо |
4 | Бахрейн | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 14 | 11 | 98 | 303.07 | | | |
5 | Испания | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 14 | 16 | 98 | 302.57 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 13 | | 39 | 121.03 | | нф | Задние тормоза |
6 | Монако | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 10 | 8 | 100 | 260.29 | 4 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 13 | | 53 | 136.82 | | нф | Перегрев двигателя |
7 | Канада | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | | 77 | 235.49 | | нф | Выхлоп |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 13 | | 63 | 191.88 | | нф | Выхлоп |
8 | Австрия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | | 11 | 34.61 | | нф | Электрика |
9 | Великобритания | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 17 | 10 | 98 | 300.44 | 1 | | Разворот / удар в Баттона / пит-стоп / переднее антикрыло |
10 | Венгрия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 15 | 5 | 100 | 302.29 | 10 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 9 | 100 | 302.29 | 2 | | |
11 | Бельгия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | 13 | 98 | 294.17 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 19 | 14 | 98 | 294.17 | | | |
12 | Италия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 15 | 14 | 98 | 301.24 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 18 | 89 | 272.27 | | нф | Электрика |
13 | Сингапур | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 15 | 16 | 85 | 263.38 | | нф | Проблемы с правым передним колесом на пит-стопе / удар в Мальдонадо / пит-стоп / переднее антикрыло / коробка передач |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 12 | 17 | 54 | 167.15 | | нф | Проблемы с коробкой передач / сход |
14 | Япония | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 12 | 11 | 98 | 301.96 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 14 | 16 | 98 | 301.96 | | | |
15 | Россия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 13 | 9 | 100 | 309.94 | 2 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 19 | 11 | 100 | 309.94 | | | |
16 | США | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 11 | 6 | 100 | 308.73 | 8 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 9 | 11 | 100 | 308.73 | | | Удар от Массы / разворот / медленный прокол / пит-стоп |
17 | Мексика | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | 14 | 100 | 305.58 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 18 | | 1 | 4.30 | | нф | Силовая установка |
18 | Бразилия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 14 | 99 | 301.63 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | 15 | 99 | 301.63 | | | |
19 | Абу-Даби | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 12 | 12 | 98 | 299.92 | | | Удар от Боттаса на пит-лейн |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 17 | 96 | 294.36 | | | Удар в Мальдонадо / прокол правого переднего колеса / пит-стоп / переднее антикрыло |
2016 |
1 | Австралия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 14 | 98 | 296.97 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 11 | | 28 | 84.85 | | нф | Удар в Гутьерреса / переворот |
2 | Бахрейн | 47 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 10 | 98 | 303.07 | 1 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 14 | | 11 | 32.47 | | нф | Силовая установка |
3 | Китай | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 11 | 12 | 100 | 305.26 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 13 | 100 | 305.26 | | | |
4 | Россия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 14 | 6 | 98 | 304.10 | 8 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 10 | 98 | 304.10 | 1 | | |
5 | Испания | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 9 | 98 | 302.57 | 2 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 10 | | 68 | 209.47 | | нф | Силовая установка |
6 | Монако | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | 5 | 100 | 260.29 | 10 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 13 | 9 | 99 | 256.95 | 2 | | |
7 | Канада | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 10 | 11 | 99 | 300.91 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 22 | 13 | 39.25 | | нф | Двигатель / пожар |
8 | Европа | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 19 | 11 | 100 | 306.15 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 13 | | 82 | 252.13 | | нф | Коробка передач |
9 | Австрия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 3 | 6 | 100 | 307.15 | 8 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 14 | 18 | 90 | 276.86 | | нф | Силовая установка |
10 | Великобритания | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 17 | 12 | 98 | 300.44 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | 13 | 98 | 300.44 | | | Разворот |
11 | Венгрия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 7 | 7 | 99 | 302.29 | 6 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 8 | | 86 | 262.86 | | нф | Проблемы с тормозами / утечка масла |
12 | Германия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 8 | 99 | 301.88 | 4 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 13 | 12 | 99 | 301.88 | | | |
13 | Бельгия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 22 | 7 | 100 | 308.18 | 6 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | | 2 | 7.00 | | нф | Удар от Верляйна |
14 | Италия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 14 | 12 | 98 | 301.24 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 14 | 98 | 301.24 | | | |
15 | Сингапур | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | 7 | 100 | 308.96 | 6 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | | 70 | 217.79 | | нф | Удар в Боттаса / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения шасси / перегрев тормозов |
16 | Малайзия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 22 | 7 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | 9 | 100 | 310.41 | 2 | | |
17 | Япония | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 15 | 16 | 98 | 301.96 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 22 | 18 | 98 | 301.96 | | | |
18 | США | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 5 | 100 | 308.73 | 10 | | Удар в Массу |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 19 | 9 | 98 | 303.21 | 2 | | |
19 | Мексика | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 13 | 12 | 99 | 301.28 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 11 | 13 | 99 | 301.28 | | | |
20 | Бразилия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 10 | 10 | 100 | 305.94 | 1 | | Разворот |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 17 | 16 | 100 | 305.94 | | | |
21 | Абу-Даби | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | 10 | 100 | 305.47 | 1 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | | 22 | 66.65 | | нф | Подвеска |
2017 |
1 | Австралия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 18 | 13 | 96 | 291.67 | | | Проблемы с электрикой |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 12 | | 88 | 265.15 | | нф | Повреждения шасси |
2 | Китай | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 13 | | 59 | 179.88 | | нф | Ведущий вал |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 15 | | 30 | 92.67 | | нф | Давление топлива |
3 | Бахрейн | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 15 | 14 | 95 | 292.25 | | нф | Силовая установка |
4 | Россия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | 14 | 98 | 298.25 | | | |
5 | Испания | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 7 | 12 | 97 | 297.92 | | | Столкновение с Массой |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | | 48 | 148.96 | | нф | Удар в Массу |
6 | Монако | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 12 | | 85 | 220.24 | | нф | Авария |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | | 73 | 190.21 | | нф | Столкновение с Верляйном |
7 | Канада | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 16 | 14 | 99 | 300.91 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 12 | 16 | 94 | 287.83 | | нф | Двигатель |
8 | Азербайджан | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 19 | 9 | 100 | 306.15 | 2 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 18 | 12 | 100 | 306.15 | | | |
9 | Австрия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 13 | 12 | 99 | 302.26 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 12 | | 1 | 4.32 | | нф | Удар от Квята / разворот / удар в Ферстаппена |
10 | Великобритания | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 8 | 11 | 98 | 294.55 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | | 63 | 188.51 | | нф | Топливный насос |
11 | Венгрия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 7 | 6 | 100 | 306.67 | 8 | | Столкновение с Сайнсом мл. |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 8 | 10 | 99 | 302.29 | 1 | | |
12 | Бельгия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | 14 | 100 | 308.18 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 10 | | 57 | 175.10 | | нф | Двигатель |
13 | Италия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 19 | 17 | 94 | 289.65 | | нф | Коробка передач |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 18 | | 62 | 191.17 | | нф | Силовая установка |
14 | Сингапур | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 9 | 7 | 100 | 293.77 | 6 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 8 | | 14 | 40.52 | | нф | Удар от Райкконена / разворот |
15 | Малайзия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 7 | 7 | 98 | 304.87 | 6 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 10 | 11 | 98 | 304.87 | | | Удар в Магнуссена |
16 | Япония | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | 11 | 98 | 301.96 | | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 9 | 14 | 98 | 301.96 | | | |
17 | США | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | 12 | 98 | 303.21 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 8 | | 43 | 132.31 | | нф | Двигатель |
18 | Мексика | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 18 | 10 | 99 | 301.28 | 1 | | Удар в Грожана |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 19 | 12 | 99 | 301.28 | | | |
19 | Бразилия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 6 | 8 | 100 | 305.94 | 4 | | |
20 | Абу-Даби | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 11 | 9 | 98 | 299.92 | 2 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 13 | 12 | 98 | 299.92 | | | Разворот |
2018 |
1 | Австралия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 10 | 5 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 11 | 9 | 100 | 307.57 | 2 | | |
2 | Бахрейн | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 13 | 7 | 98 | 303.07 | 6 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 14 | 8 | 98 | 303.07 | 4 | | |
3 | Китай | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 13 | 7 | 100 | 305.26 | 6 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 14 | 13 | 100 | 305.26 | | | |
4 | Азербайджан | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 12 | 7 | 100 | 306.15 | 6 | | Удар от Сироткина / прокол правого переднего и правого заднего колеса / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 16 | 9 | 100 | 306.15 | 2 | | |
5 | Испания | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 8 | 8 | 98 | 302.57 | 4 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 11 | | 68 | 209.47 | | нф | Коробка передач |
6 | Монако | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 12 | 14 | 99 | 256.95 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 7 | | 67 | 173.52 | | нф | Коробка передач |
7 | Канада | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 15 | 16 | 97 | 287.83 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 14 | | 59 | 174.44 | | нф | Выхлоп |
8 | Франция | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 17 | 12 | 98 | 303.78 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 16 | 16 | 94 | 292.10 | | нф | Подвеска |
9 | Австрия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 20 | 8 | 99 | 302.26 | 4 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 14 | 15 | 92 | 280.67 | | нф | Удар в Гасли / пит-стоп / коробка передач |
10 | Великобритания | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 13 | 8 | 100 | 306.33 | 4 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 17 | 11 | 100 | 306.33 | | | |
11 | Германия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 18 | 13 | 100 | 306.46 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 11 | 16 | 97 | 297.31 | | нф | Коробка передач |
12 | Венгрия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 11 | 8 | 99 | 302.29 | 4 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 15 | | 70 | 214.67 | | нф | Коробка передач |
13 | Бельгия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 20 | 15 | 98 | 301.17 | | | |
14 | Италия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 17 | 12 | 98 | 301.24 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 13 | | 17 | 52.14 | | нф | Электрика |
15 | Сингапур | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 11 | 7 | 100 | 308.84 | 6 | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 18 | 12 | 98 | 303.78 | | | |
16 | Россия | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 16 | 14 | 98 | 304.10 | | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 15 | 16 | 96 | 298.25 | | | |
17 | Япония | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 18 | 14 | 98 | 301.96 | | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 19 | 15 | 98 | 301.96 | | | |
18 | США | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 17 | 11 | 98 | 303.21 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 13 | | 2 | 5.51 | | нф | Удар от Стролла / разворот |
19 | Мексика | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 15 | 8 | 97 | 296.98 | 4 | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 12 | | 4 | 12.91 | | нф | Повреждение обломками автомобиля Окона |
20 | Бразилия | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 20 | 15 | 99 | 301.63 | | | |
| | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 17 | 17 | 97 | 297.32 | | | |
21 | Абу-Даби | 14 | Фернандо Алонсо | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 15 | 11 | 98 | 299.92 | | | |
| | 2 | Стоффель Вандорн | McLaren F1 Team | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 | P | 18 | 14 | 98 | 299.92 | | | |
2019 |
1 | Австралия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 12 | 98 | 302.27 | | | Удар в Райкконена |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 18 | | 16 | 47.73 | | нф | Силовая установка / пожар |
2 | Бахрейн | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 6 | 100 | 308.48 | 8 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 19 | 93 | 286.84 | | нф | Удар в Ферстаппена / прокол / пит-стоп / переднее антикрыло / сход |
3 | Китай | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 14 | 14 | 98 | 299.81 | | | Удар от Квята / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 15 | 18 | 89 | 272.55 | | нф | Удар от Квята / пит-стоп / сход |
4 | Азербайджан | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 7 | 100 | 306.15 | 6 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 8 | 100 | 306.15 | 4 | | |
5 | Испания | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 12 | 8 | 100 | 307.23 | 4 | | Удар от Грожана |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | | 67 | 204.82 | | нф | Удар в Стролла |
6 | Монако | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 6 | 100 | 260.29 | 8 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 12 | 11 | 100 | 260.29 | | | |
7 | Канада | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 11 | 11 | 99 | 300.91 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | | 11 | 34.89 | | нф | Тормоза / правая задняя подвеска |
8 | Франция | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 6 | 6 | 100 | 309.63 | 8 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 5 | 9 | 98 | 303.78 | 2 | | |
9 | Австрия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 5 | 6 | 99 | 302.26 | 8 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 19 | 8 | 99 | 302.26 | 4 | | |
10 | Великобритания | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 13 | 6 | 100 | 306.33 | 8 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 11 | 100 | 306.33 | | | Удар в Гасли |
11 | Германия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 5 | 100 | 292.74 | 10 | | Разворот |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 19 | | 39 | 114.35 | | нф | Силовая установка |
12 | Венгрия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 5 | 99 | 302.29 | 10 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 9 | 99 | 302.29 | 2 | | Проблемы с левым задним колесом во время пит-стопа |
13 | Бельгия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 11 | 11 | 98 | 301.17 | | нф | Силовая установка |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 15 | | 2 | 7.00 | | нф | Силовая установка |
14 | Италия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 16 | 10 | 98 | 301.24 | 1 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | | 51 | 156.41 | | нф | Удар в Элбона / крепление правого переднего колеса |
15 | Сингапур | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 7 | 100 | 308.84 | 6 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 12 | 100 | 308.84 | | | Удар в Хюлькенберга / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
16 | Россия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 5 | 6 | 100 | 309.94 | 8 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 8 | 100 | 309.94 | 4 | | |
17 | Япония | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 5 | 100 | 301.96 | 10 | | Удар в Хэмилтона |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 11 | 98 | 296.16 | | | Удар от Элбона |
18 | Мексика | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 13 | 99 | 301.28 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | | 68 | 206.59 | | нф | Проблемы с колесной гайкой во время пит-стопа / сход |
19 | США | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 7 | 100 | 308.73 | 6 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 8 | 98 | 303.21 | 4 | | Удар от Элбона |
20 | Бразилия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 20 | 3 | 100 | 305.94 | 15 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | 8 | 100 | 305.94 | 4 | | |
21 | Абу-Даби | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 6 | 8 | 98 | 299.92 | 4 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 10 | 98 | 299.92 | 1 | | |
2020 |
1 | Австрия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 3 | 3 | 100 | 306.58 | 16 | | Удар в Переса |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 5 | 100 | 306.58 | 10 | | |
2 | Штирия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 5 | 100 | 306.58 | 10 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 3 | 9 | 99 | 302.26 | 3 | | Проблемы с левым задним колесом во время пит-стопа |
3 | Венгрия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 9 | 99 | 302.29 | 2 | | Удар от Латифи на пит-лейн |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 13 | 99 | 302.29 | | | |
4 | Великобритания | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 5 | 5 | 100 | 306.33 | 10 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 7 | 13 | 100 | 306.33 | | | Прокол левого переднего колеса / пит-стоп |
5 | 70-летие | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 9 | 100 | 306.33 | 2 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 12 | 13 | 100 | 306.33 | | | |
6 | Испания | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 7 | 6 | 98 | 302.57 | 8 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 10 | 98 | 302.57 | 1 | | |
7 | Бельгия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 7 | 100 | 308.18 | 6 | | |
8 | Италия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 3 | 2 | 100 | 307.03 | 18 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 6 | 4 | 100 | 307.03 | 12 | | Удар в Боттаса |
9 | Тоскана | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 11 | 6 | 100 | 309.45 | 8 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | | 8 | 26.23 | | нф | Разворот / удар от Феттеля / удар в Джовинацци |
10 | Россия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 15 | 98 | 304.10 | | | Проблемы с левым задним колесом во время пит-стопа |
11 | Айфель | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 5 | 100 | 308.88 | 10 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | | 70 | 216.22 | | нф | Силовая установка |
12 | Португалия | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 7 | 6 | 98 | 302.44 | 8 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 13 | 98 | 302.44 | | | Удар в Стролла |
13 | Эмилия-Романья | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 7 | 100 | 309.27 | 6 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 8 | 100 | 309.27 | 4 | | |
14 | Турция | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 15 | 5 | 100 | 309.60 | 10 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 14 | 8 | 100 | 309.60 | 5 | | |
15 | Бахрейн | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 4 | 100 | 308.48 | 12 | | Удар от Гасли / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 15 | 5 | 100 | 308.48 | 10 | | |
16 | Сахир | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 4 | 100 | 308.24 | 12 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 19 | 10 | 100 | 308.24 | 1 | | |
17 | Абу-Даби | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 4 | 5 | 100 | 305.47 | 10 | | |
| | 55 | Карлос Сайнс мл. | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 6 | 6 | 100 | 305.47 | 8 | | |