BRMВсе километры |
Гран При | № | Гонщик | Команда | Шасси | Двигатель | Ш. | СП | ФП | % | Км. | О | Причина схода/примечание | ||
1951 | ||||||||||||||
5 | Великобритания | 6 | Редж Парнелл | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16C | D | 20 | 5 | 94 | 395.20 | 2 | ||
7 | Питер Уокер | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16C | D | 19 | 7 | 93 | 390.55 | Ожог от выхлопа | ||||
1956 | ||||||||||||||
6 | Великобритания | 24 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 39 | 183.71 | нф | Заклинило дроссель / авария / пожар | ||
23 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 24 | 113.05 | нф | Утечка масла / универсальный шарнир | ||||
25 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 17 | 2 | 9.42 | нф | Двигатель | ||||
1957 | ||||||||||||||
2 | Монако | 6 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 57 | 188.70 | нф | Распределительная шестерня | ||
4 | Франция | 28 | Херберт МакКей-Фрейзер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 12 | 31 | 157.01 | нф | Трансмиссия | ||
26 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 3 | 13.08 | нф | Авария / пожар / ожоги | ||||
5 | Великобритания | 24 | Джек Фэйрмен | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 16 | 51 | 222.09 | нф | Двигатель | ||
26 | Лес Лестон | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 12 | 49 | 212.43 | нф | Двигатель | ||||
1958 | ||||||||||||||
2 | Монако | 8 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 91 | 286.19 | 2 | ||
6 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 29 | 91.20 | нф | Тормоза | ||||
3 | Нидерланды | 15 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 314.48 | 6 | ||
14 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | ||||
5 | Бельгия | 10 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 5 | 96 | 324.30 | 2 | ||
8 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 21 | 70.50 | нф | Давление масла / двигатель | ||||
6 | Франция | 14 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 82 | 340.38 | нф | Топливный насос | ||
16 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 82 | 340.38 | нф | Перегрев двигателя | ||||
18 | Морис Тринтиньян | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 46 | 190.95 | нф | Шестерня распределительного вала | ||||
7 | Великобритания | 20 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 5 | 100 | 353.29 | 2 | ||
19 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 25 | 89.50 | нф | Прокол / подвеска | ||||
8 | Германия | 6 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 60 | 205.29 | нф | Тормоза | ||
5 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 27 | 91.24 | нф | Подвеска | ||||
9 | Португалия | 8 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 4 | 98 | 367.50 | 3 | Перебои в зажигании | |
10 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 6 | 98 | 367.50 | |||||
10 | Италия | 8 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 60 | 241.50 | нф | Тормоза / сцепление | ||
12 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 20 | 80.50 | нф | Трансмиссия / пожар | ||||
11 | Марокко | 18 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 4 | 100 | 403.75 | 3 | ||
16 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 5 | 100 | 403.75 | 2 | ||||
14 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 49 | 198.07 | нф | Двигатель | ||||
20 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 15 | 28 | 114.27 | нф | Распределительный вал | ||||
1959 | ||||||||||||||
1 | Монако | 20 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 64 | 201.28 | нф | Тормоза / разворот | ||
16 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 48 | 150.96 | нф | Авария / радиатор / утечка топлива | ||||
18 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 44 | 138.38 | нф | Тормоза / авария | ||||
3 | Нидерланды | 7 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.48 | 8 | ||
6 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 61 | 192.88 | нф | Двигатель / коробка передач | ||||
4 | Франция | 44 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | 6 | 100 | 415.10 | |||
6 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 7 | 94 | 390.19 | |||||
2 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 84 | 348.68 | 1 | дк | Сцепление / разворот | |||
4 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 12 | 49.81 | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра | ||||
5 | Великобритания | 6 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 362.10 | 6.5 | ||
8 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 357.27 | 3 | ||||
42 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 71 | 255.88 | нф | Разворот | ||||
10 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 49 | 178.64 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||||
6 | Германия | 9 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 5 | 97 | 481.40 | 2 | 7-й в первом заезде / 5-й во втором заезде | |
10 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 8 | 7 | 82 | 406.70 | 5-й в первом заезде / сцепление / толкал автомобиль к финишу во втором заезде | ||||
11 | Ханс Херрманн | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 58 | 290.50 | нф | 8-й в первом заезде / авария во втором заезде / выброшен из автомобиля | ||||
7 | Португалия | 6 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 95 | 320.07 | 2 | ||
8 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 7 | 95 | 320.07 | |||||
7 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 54.25 | нф | Двигатель / впрыск топлива | ||||
8 | Италия | 2 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 7 | 97 | 402.50 | |||
6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 97 | 402.50 | |||||
4 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 15 | 13 | 93 | 385.25 | |||||
1960 | ||||||||||||||
1 | Аргентина | 40 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 99 | 309.05 | Проблемы с двигателем | ||
42 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 46 | 144.74 | нф | Перегрев двигателя | ||||
2 | Монако | 2 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 5 | 83 | 261.04 | 2 | Пит-стоп / подвеска | |
6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 7 | 66 | 207.57 | нф | Авария | |||
4 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 14 | 44 | 138.38 | нк | Подвеска | ||||
4 | Нидерланды | 16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | ||
14 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 72 | 226.42 | нф | Двигатель / разворот на собственном масле | ||||
15 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 15 | 46.12 | нф | Тормоза / авария / убит зритель | ||||
5 | Бельгия | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 97 | 493.50 | нф | Двигатель | ||
6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 39 | 197.40 | нф | Двигатель | ||||
8 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 11 | 56.40 | нф | Двигатель | ||||
6 | Франция | 8 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | 44 | 182.64 | нф | Двигатель | ||
10 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 34 | 141.13 | нф | Двигатель | ||||
7 | Великобритания | 5 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 10 | 96 | 348.58 | |||
4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 92 | 334.45 | нф | Заглох на старте / разворот / авария | ||||
6 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 77 | 277.92 | нф | Задняя подвеска | ||||
8 | Португалия | 24 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | 45 | 185.18 | нф | Утечка масла / перегрев двигателя | ||
22 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 66.66 | нф | Коробка передач | ||||
20 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | 11 | 44.44 | нф | Прокладка головки цилиндра | ||||
10 | США | 15 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 5 | 99 | 390.02 | 2 | ||
17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 45 | 179.20 | нф | Коробка передач | ||||
16 | Дэн Герни | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | 24 | 94.87 | нф | Свечи зажигания / перегрев двигателя | ||||
1962 | ||||||||||||||
1 | Нидерланды | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | ||
18 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 89 | 297.70 | нф | Удар от Т.Тэйлора | ||||
2 | Монако | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 6 | 92 | 289.34 | 1 | нф | Двигатель |
3 | Бельгия | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | ||
2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 69 | 310.20 | нф | Коробка передач / трансмиссия | ||||
21 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 41 | 183.30 | нф | Отказ после аварии Айрленда | ||||
4 | Франция | 10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 3 | 96 | 340.18 | 4 | Тяга управления дроссельной заслонкой / контролировал акселератор рукой | |
8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 9 | 81 | 287.85 | Удар от Льюиса / перебои в зажигании | ||||
34 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 28 | 98.13 | нф | Зажигание / перегрев двигателя | ||||
40 | Йо Зифферт | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 11 | 39.25 | нф | Сцепление | ||||
5 | Великобритания | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 362.10 | 3 | ||
14 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 13 | 93 | 337.96 | |||||
44 | Вольфганг Зайдель | Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 21 | 15 | 53.11 | нф | Тормоза / перегрев двигателя | ||||
6 | Германия | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | ||
12 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 8 | 100 | 342.15 | |||||
27 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Gilby 1962 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 47 | 159.67 | нф | Передняя подвеска | ||||
28 | Хайнц Шиллер | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 27 | 91.24 | нф | Давление масла | ||||
7 | Италия | 14 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | ||
12 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 494.50 | 6 | ||||
38 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 12 | 90 | 442.75 | Перегрев двигателя / коробка передач / пит-стоп | ||||
8 | США | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 370.15 | 6 | ||
16 | Мастен Грегори | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 6 | 99 | 366.45 | 1 | ||||
5 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 35 | 129.55 | нф | Двигатель / утечка масла коробки передач | ||||
9 | Южная Африка | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 321.42 | 9 | ||
4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 7 | 95 | 305.74 | |||||
5 | Брюс Джонстон | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 9 | 93 | 297.90 | |||||
1963 | ||||||||||||||
1 | Монако | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | ||
5 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 314.50 | 6 | ||||
14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 40 | 125.80 | нф | Неверная передача / авария | ||||
12 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 20 | 62.90 | нф | Коробка передач | ||||
25 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 9.44 | нф | Двигатель | ||||
2 | Бельгия | 8 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 4 | 97 | 437.10 | 3 | ||
24 | Тони Сеттембер | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 01 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 8 | 78 | 352.50 | нф | Авария | |||
7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 53 | 239.70 | нф | Коробка передач | ||||
5 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 50 | 225.60 | нф | Авария | ||||
28 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 50 | 225.60 | нф | Авария | ||||
4 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 28 | 126.90 | нф | Переключение передач | ||||
3 | Нидерланды | 30 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | ||
14 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | ||||
36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 7 | 96 | 322.86 | |||||
42 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 96 | 322.86 | |||||
12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 86 | 289.32 | нф | Перегрев двигателя | ||||
4 | Франция | 2 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 100 | 440.01 | Заглох на старте | ||
36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 431.70 | 1 | ||||
32 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 92 | 406.80 | Пит-стоп / коробка передач | ||||
46 | Лоренцо Бандини | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 10 | 85 | 373.59 | |||||
34 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 85 | 373.59 | |||||
42 | Фил Хилл | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 64 | 282.27 | нк | Пит-стопы / топливный насос | ||||
48 | Мастен Грегори | Tim Parnell | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 57 | 249.06 | нф | Картер коробки передач | ||||
38 | Тони Сеттембер | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 01 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 41.51 | нф | Подшипник ступицы заднего колеса | ||||
4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 33.21 | нф | Пробой радиатора | ||||
5 | Великобритания | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 386.26 | 4 | Нехватка топлива | |
2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 4 | 99 | 381.55 | 3 | ||||
3 | Лоренцо Бандини | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 5 | 99 | 381.55 | 2 | ||||
12 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 6 | 98 | 376.84 | 1 | ||||
21 | Мастен Грегори | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 11 | 91 | 353.29 | |||||
25 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 80 | 310.89 | нф | Коробка передач | ||||
26 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Gilby 1962 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 72 | 277.92 | нф | Коробка передач | ||||
16 | Ян Бёрджес | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 02 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 44 | 169.58 | нф | Зажигание | ||||
11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 32 | 122.47 | нф/дк | Зажигание на пит-стопе | ||||
15 | Тони Сеттембер | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 01 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 24 | 94.21 | нф | Зажигание | ||||
6 | Германия | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 342.15 | 4 | Проблемы с коробкой передач | |
20 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 5 | 93 | 319.34 | 2 | ||||
18 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 67 | 228.10 | нф | Дифференциал | |||
24 | Ян Бёрджес | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 02 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 33 | 114.05 | нф | Рулевой механизм | ||||
23 | Тони Сеттембер | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 01 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 33 | 114.05 | нф | Авария | ||||
1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 13 | 45.62 | нф | Коробка передач | ||||
14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 22.81 | нф | Столкновение с Бандини | ||||
7 | Италия | 10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 494.50 | 6 | ||
32 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 98 | 483.00 | 3 | нф | Двигатель | ||
30 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 98 | 483.00 | |||||
66 | Морис Тринтиньян | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 9 | 97 | 477.25 | |||||
12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 16 | 69 | 339.25 | нф | Сцепление | |||
54 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 47 | 230.00 | нф | Давление масла | ||||
42 | Мастен Грегори | Tim Parnell | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 30 | 149.50 | нф | Двигатель | ||||
8 | США | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | ||
2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 407.17 | 6 | ||||
16 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 69 | 281.31 | нф | Коробка передач | |||
14 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 51 | 207.28 | нф | Коробка передач | ||||
18 | Роджер Уорд | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 40 | 162.87 | нф | Переключение передач | ||||
22 | Хэп Шарп | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 5 | 22.21 | нф | Толкатель клапана | ||||
9 | Мексика | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | ||
1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 98 | 320.00 | 3 | Проблемы с коробкой передач | |||
22 | Хэп Шарп | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 7 | 94 | 305.00 | |||||
16 | Джим Холл | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 94 | 305.00 | |||||
14 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 91 | 295.00 | |||||
13 | Мойзес Солана | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 88 | 285.00 | нф | Двигатель | |||
18 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 14 | 45.00 | нф | Коробка передач | ||||
10 | Южная Африка | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 329.25 | 4 | ||
6 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 51 | 168.55 | нф | Трансмиссия | ||||
1964 | ||||||||||||||
1 | Монако | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | ||
7 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | ||||
18 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | ||||
24 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 78 | 245.31 | Пит-стоп / перебои в зажигании | ||||
4 | Морис Тринтиньян | Maurice Trintignant | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 53 | 166.69 | нф | Перегрев двигателя / истощение | ||||
15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 8 | 25.16 | нф | Утечка топлива | ||||
2 | Нидерланды | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | Перебои в зажигании | |
10 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 331.25 | 2 | ||||
26 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 9 | 95 | 318.67 | |||||
32 | Джанкарло Багетти | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 93 | 310.28 | |||||
8 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 80 | 268.35 | Пит-стоп / испарение топлива | ||||
12 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 12 | 71 | 239.00 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | |||
36 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 69 | 230.62 | Пит-стоп / перебои в зажигании | ||||
3 | Бельгия | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 4 | 100 | 451.20 | 3 | ||
1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | нф | Топливный насос | ||
4 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 437.10 | |||||
6 | Джанкарло Багетти | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 8 | 97 | 437.10 | |||||
3 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 88 | 394.80 | |||||
29 | Питер Ревсон | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 88 | 394.80 | нф/дк | Остановка двигателя | ||||
17 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 44 | 197.40 | нф | Двигатель / поршень | ||||
16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 25 | 112.80 | нф | Плохое самочувствие после аварии в квалификации | ||||
27 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 9 | 42.30 | нф | Шатун | ||||
4 | Франция | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 372.89 | 6 | Разворот | |
10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 9 | 5 | 100 | 372.89 | 2 | ||||
36 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 8 | 98 | 366.35 | |||||
34 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 10 | 93 | 346.73 | |||||
28 | Морис Тринтиньян | Maurice Trintignant | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 91 | 340.18 | |||||
16 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 56 | 209.34 | нф | Авария | ||||
18 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 11 | 39.25 | нф | Тормоза / авария | ||||
30 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 7 | 26.17 | нф | Сцепление | ||||
5 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | ||
4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 14 | 8 | 96 | 328.39 | |||||
11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 96 | 328.39 | Проблемы с двигателем | ||||
20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 11 | 95 | 324.12 | |||||
18 | Джанкарло Багетти | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 21 | 12 | 95 | 324.12 | |||||
16 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 56 | 191.92 | нф | Трубка тормозной магистрали | ||||
24 | Питер Ревсон | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 54 | 183.39 | нф | Коробка передач | ||||
17 | Тони Мэггс | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 23 | 48 | 162.06 | нф | Коробка передач | ||||
23 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 46 | 157.80 | нф | Ступица заднего колеса / авария | ||||
12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 29 | 98.09 | нф | Авария в квалификации / плохое самочувствие | ||||
14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 21 | 72.50 | нф | Маслопровод | ||||
15 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 38.38 | нф | Сцепление | ||||
6 | Германия | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | Проблемы с трансмиссией | |
19 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | ||||
22 | Морис Тринтиньян | Maurice Trintignant | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 5 | 93 | 319.34 | 2 | нф | Аккумулятор | ||
26 | Тони Мэггс | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 6 | 93 | 319.34 | 1 | ||||
4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 7 | 93 | 319.34 | |||||
14 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 11 | 80 | 273.72 | нф | Подвеска | |||
27 | Питер Ревсон | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 14 | 67 | 228.10 | нф | Авария | |||
18 | Джанкарло Багетти | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 21 | 13 | 45.62 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||||
7 | Австрия | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 336.00 | 6 | ||
19 | Тони Мэггс | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 4 | 97 | 326.40 | 3 | ||||
14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 326.40 | 2 | Пит-стоп / двигатель | |||
18 | Джанкарло Багетти | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 7 | 91 | 307.20 | |||||
17 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 90 | 304.00 | Пит-стоп / подвеска | ||||
12 | Йохен Риндт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 55 | 185.60 | нф | Рулевой механизм | ||||
15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 20 | 67.20 | нф | Задняя подвеска | ||||
20 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 17 | 57.60 | нф | Авария | ||||
3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 16.00 | нф | Привод распределителя | ||||
8 | Италия | 20 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 9 | 4 | 99 | 442.75 | 3 | ||
46 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 442.75 | 2 | Проблемы с впрыском топлива | |||
12 | Йо Зифферт | Siffert Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 99 | 442.75 | |||||
30 | Джанкарло Багетти | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 99 | 442.75 | |||||
38 | Питер Ревсон | Peter Revson Racing | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 13 | 92 | 414.00 | |||||
48 | Морис Тринтиньян | Maurice Trintignant | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 28 | 126.50 | нф | Впрыск топлива | ||||
40 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 6 | 28.75 | нф | Двигатель | ||||
9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | ||
22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 99 | 403.46 | 4 | ||||
4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 13 | 4 | 97 | 396.06 | 3 | ||||
12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 392.36 | 1 | ||||
14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 92 | 373.85 | нф | Маслопровод | |||
23 | Хэп Шарп | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 59 | 240.60 | нк | Долгий пит-стоп / двигатель | ||||
15 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 43 | 173.97 | нф | Болт стартера | ||||
11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 7.40 | нф | Рычаг коробки передач | ||||
10 | Мексика | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 8 | 98 | 320.00 | |||
3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 11 | 97 | 315.00 | Проблемы с защитными очками / удар от Бандини / разворот / пит-стоп / выхлоп | ||||
11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 94 | 305.00 | |||||
23 | Хэп Шарп | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 13 | 92 | 300.00 | |||||
15 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 71 | 230.00 | нф | Коробка передач | ||||
14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 18 | 60.00 | нф | Перегрев двигателя | ||||
22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 17 | 55.00 | нф | Топливный насос | ||||
12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 30.00 | нф | Перегрев двигателя | ||||
1965 | ||||||||||||||
1 | Южная Африка | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 333.17 | 4 | ||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 325.34 | 1 | ||||
12 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 7 | 98 | 325.34 | |||||
15 | Тони Мэггс | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 11 | 91 | 301.82 | |||||
16 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 12 | 88 | 293.98 | |||||
2 | Монако | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | Разворот избегая кругового Андерсона | |
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 314.50 | 4 | Разворот | |||
14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 6 | 98 | 308.21 | 1 | ||||
15 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 43 | 135.24 | нф | Потеря колеса / авария | ||||
11 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 29 | 91.20 | нф | Крепление двигателя | ||||
16 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 12 | 37.74 | нф | Коробка передач | ||||
3 | Бельгия | 8 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | ||
7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | ||||
21 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 97 | 437.10 | |||||
27 | Люсьен Бьянки | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 12 | 91 | 408.90 | |||||
22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 84 | 380.70 | |||||
23 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 14 | 81 | 366.60 | нф | Авария / удар в телеграфный столб / пожар / ожоги | |||
29 | Мастен Грегори | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 38 | 169.20 | нф | Топливный насос / подвеска | ||||
26 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 42.30 | нф | Зажигание | ||||
4 | Франция | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 322.20 | 6 | ||
10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 98 | 314.14 | 2 | ||||
36 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 6 | 98 | 314.14 | 1 | ||||
24 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 8 | 50 | 161.10 | нф | Столкновение с Риндтом / впрыск топлива | ||||
22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 45 | 144.99 | нф | Коробка передач | ||||
5 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | ||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 376.84 | 2 | ||||
17 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 8 | 98 | 367.42 | |||||
16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 98 | 367.42 | |||||
24 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 11 | 91 | 343.87 | |||||
12 | Мастен Грегори | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | 12 | 88 | 329.74 | |||||
22 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 79 | 296.76 | |||||
23 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 51 | 193.13 | нф | Двигатель | ||||
6 | Нидерланды | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | ||
10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 100 | 335.44 | 3 | ||||
38 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 10 | 98 | 327.05 | |||||
30 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 96 | 322.86 | |||||
34 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 12 | 96 | 322.86 | |||||
28 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 13 | 69 | 230.62 | |||||
7 | Германия | 9 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | ||
24 | Мастен Грегори | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 93 | 319.34 | |||||
17 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 60 | 205.29 | нф | Двигатель | ||||
20 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 53 | 182.48 | нф | Протекание водяного шланга | ||||
19 | Крис Эймон | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 20 | 68.43 | нф | Электрика / зажигание | ||||
10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 13 | 45.62 | нф | Разворот / подвеска | ||||
8 | Италия | 32 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 437.00 | 9 | ||
30 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 437.00 | 6 | ||||
40 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 6 | 99 | 431.25 | 1 | ||||
38 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 97 | 425.50 | |||||
50 | Роберто Буссинелло | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 21 | 13 | 76 | 333.50 | нф | Давление масла | |||
46 | Фрэнк Гарднер | John Willment Automobiles | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 59 | 258.75 | нф | Двигатель | ||||
44 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 57 | 247.25 | нф | Коробка передач | ||||
48 | Мастен Грегори | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 23 | 29 | 126.50 | нф | Коробка передач | ||||
52 | Джорджо Басси | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 22 | 11 | 46.00 | нф | Двигатель | ||||
9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | ||
15 | Йо Боньер | RRC Walker Racing Team | Brabham BT7 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 97 | 396.06 | |||||
21 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 92 | 373.85 | |||||
16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 11 | 90 | 366.45 | Пит-стоп / сцепление | ||||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 11 | 44.42 | нф | Дроссель / передняя подвеска | ||||
22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 33.31 | нф | Болен гриппом | ||||
10 | Мексика | 16 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | ||
21 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 6 | 98 | 320.00 | 1 | ||||
3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 86 | 280.00 | нф | Двигатель | ||||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 54 | 175.00 | нф | Сцепление | ||||
22 | Боб Бондурант | Reg Parnell Racing | Lotus 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 45 | 145.00 | нф | Болт задней подвески | ||||
1966 | ||||||||||||||
1 | Монако | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | ||
11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 4 | 3 | 99 | 311.36 | 4 | Разворот | |||
19 | Боб Бондурант | Team Chamaco Collect | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 16 | 4 | 95 | 298.77 | 3 | ||||
14 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | 13 | 35 | 110.08 | нф | Сцепление | ||||
6 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 34 | 106.93 | нф | Задняя подвеска | ||||
3 | Франция | 44 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 15 | 6 | 94 | 373.59 | 1 | ||
16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | 27 | 107.93 | нф | Распределительный вал | ||||
32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 10 | 17 | 66.42 | нф | Сцепление | ||||
4 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 16 | 6 | 24.91 | нф | Переключение передач | ||||
4 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 4 | 3 | 99 | 336.92 | 4 | ||
22 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 16 | 8 | 95 | 324.12 | |||||
25 | Боб Бондурант | Team Chamaco Collect | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 14 | 9 | 95 | 324.12 | |||||
2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 20 | 40 | 136.47 | нф | Коробка передач | ||||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | 21 | 72.50 | нф | Двигатель | ||||
17 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 9 | 19 | 63.97 | нф | Утечка масла | ||||
5 | Нидерланды | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 7 | 2 | 99 | 373.18 | 6 | ||
14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 8 | 4 | 98 | 368.98 | 3 | ||||
32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | ||||
38 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 17 | 8 | 93 | 352.21 | |||||
8 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 15 | 31 | 117.40 | нф | Зажигание | ||||
6 | Германия | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | ||
6 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | ||||
26 | Хуберт Хане | Tyrrell Racing Organisation | Matra MS5 | BRM 1.0 L4 | D | 27 | 9 | 80 | 273.72 | |||||
2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 17 | 12 | 60 | 205.29 | |||||
15 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 13 | 60 | 205.29 | нф | Генератор | ||||
14 | Боб Бондурант | Team Chamaco Collect | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 11 | 20 | 68.43 | нф | Двигатель | ||||
7 | Италия | 42 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | ||
48 | Боб Бондурант | Team Chamaco Collect | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 18 | 7 | 96 | 373.75 | |||||
24 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 13 | 8 | 93 | 362.25 | нф | Двигатель | |||
22 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | 85 | 333.50 | нф | Коробка передач | ||||
28 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 7 | 28.75 | нф | Утечка топлива | ||||
8 | США | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | ||
10 | Иннес Айрленд | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 17 | 89 | 355.34 | нф | Аккумулятор | ||||
18 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 69 | 273.91 | нф | Электрика / зажигание | ||||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | 49 | 196.18 | нф | Двигатель | ||||
3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 5 | 48 | 192.48 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | ||||
11 | Педро Родригес | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 10 | 12 | 48.12 | нф | Стартер после пит-стопа | ||||
9 | Мексика | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 17 | 7 | 94 | 305.00 | |||
10 | Иннес Айрленд | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 16 | 43 | 140.00 | нф | Коробка передач / трансмиссия | ||||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 40 | 130.00 | нф | Утечка масла | ||||
3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | 28 | 90.00 | нф | Двигатель | ||||
1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | 14 | 45.00 | нф | Коробка передач | ||||
1967 | ||||||||||||||
1 | Южная Африка | 16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | 18 | 64 | 208.79 | нф | Маслопровод / двигатель | ||
6 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 13 | 39 | 126.91 | нф | Маслопровод | ||||
7 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | 28 | 90.07 | нф | Двигатель | ||||
8 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 15 | 8 | 24.56 | нф | Авария | ||||
5 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 9 | 3 | 8.19 | нф | Двигатель | ||||
2 | Монако | 14 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | F | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | ||
16 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 10 | 4 | 97 | 305.06 | 3 | Пит-стоп / аккумулятор | |||
5 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 12 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | ||||
6 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 64 | 201.28 | нф | Разворот | ||||
4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | F | 6 | 14 | 44.03 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | ||||
3 | Нидерланды | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.1 V8 | F | 13 | 7 | 98 | 368.98 | |||
10 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F | 12 | 8 | 97 | 364.79 | Проблемы с коробкой передач | ||||
9 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 57 | 213.84 | нф | Тормоза | ||||
17 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M4B | BRM P56 2.1 V8 | G | 14 | 1 | 4.19 | нф | Авария | ||||
4 | Бельгия | 14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | Проблемы с переключением передач / вел автомобиль одной рукой | |
12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 96 | 380.70 | 2 | ||||
17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 15 | 4 | 14.10 | нф | Распределительный вал | ||||
5 | Франция | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | 10 | 3 | 99 | 350.92 | 4 | ||
15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 5 | 95 | 337.59 | 2 | нф | Двигатель | ||
11 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 11 | 39.98 | нф | Ведущий вал / трансмиссия | ||||
6 | Великобритания | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 7 | 96 | 362.71 | |||
20 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 14 | 8 | 96 | 362.71 | |||||
4 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 11 | 55 | 207.26 | нф | Зажигание | ||||
3 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 25 | 94.21 | нф | Трансмиссия | ||||
7 | Германия | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 9 | 87 | 296.86 | Пит-стоп / коробка передач | ||
11 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 3 | 33 | 114.17 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | ||||
12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | 68.50 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | ||||
8 | Канада | 16 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 5 | 97 | 344.26 | 2 | ||
19 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 6 | 7 | 96 | 340.30 | Разворот / пит-стоп / аккумулятор | ||||
12 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 12 | 9 | 94 | 336.35 | |||||
6 | Майк Фишер | Mike Fisher | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 17 | 11 | 90 | 320.52 | Пит-стопы / электрика | ||||
15 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 72 | 257.20 | нф | Дроссель / разворот | ||||
17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 20 | 71.23 | нф | Разворот | ||||
9 | Италия | 36 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | ||
4 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 3 | 68 | 264.50 | нф | Двигатель | ||||
31 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | 66 | 258.75 | нф | Двигатель | ||||
38 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 16 | 24 | 92.00 | нф | Привод топливного насоса | ||||
10 | США | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 67 | 266.51 | нф | Привод топливного насоса | ||
17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 14 | 38 | 151.76 | нф | Двигатель / шатун | ||||
8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | 32 | 129.55 | нф | Двигатель | ||||
14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 15 | 59.22 | нф | Трубка подвода воды | ||||
11 | Мексика | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 97 | 315.00 | 2 | ||
14 | Брюс МакЛарен | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 8 | 69 | 225.00 | нф | Давление масла | ||||
17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 51 | 165.00 | нф | Давление масла | ||||
7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 37 | 120.00 | нф | Вибрация двигателя | ||||
1968 | ||||||||||||||
1 | Южная Африка | 1 | Денни Хьюм | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 5 | 98 | 320.11 | 2 | ||
11 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G | 10 | 25 | 82.08 | нф | Зажигание / закипание топлива | ||||
12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | 9 | 28.73 | нф | Закипание топлива | ||||
2 | Испания | 14 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 3 | 99 | 302.98 | 4 | ||
15 | Лудовико Скарфиотти | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 99 | 302.98 | 3 | ||||
5 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 58 | 177.02 | нф | Регулятор подачи топлива | ||||
9 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 2 | 30 | 91.92 | нф | Авария | ||||
3 | Монако | 15 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | ||
7 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 3 | 95 | 239.02 | 4 | ||||
6 | Лудовико Скарфиотти | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 4 | 95 | 239.02 | 3 | Пит-стоп / колесо | |||
4 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 9 | 20 | 50.32 | нф | Авария | ||||
16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 14 | 34.59 | нф | Разлом заднего подрамника | ||||
4 | Бельгия | 11 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 8 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | ||
15 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 6 | 93 | 366.60 | 1 | ||||
14 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | 79 | 310.20 | нф | Двигатель | ||||
12 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 21 | 84.60 | нф | Маслопровод | ||||
16 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 21 | 84.60 | нф | Передняя подвеска / авария / удар в припаркованный автомобиль / пожар / перелом правой руки и ожоги | ||||
17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 16 | 4 | 14.10 | нф | Штифт колеса | ||||
5 | Нидерланды | 15 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 11 | 3 | 99 | 373.18 | 4 | ||
16 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 7 | 94 | 356.40 | |||||
19 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 8 | 91 | 343.83 | |||||
20 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 56 | 209.65 | нф | Авария | ||||
14 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 10 | 37.74 | нф | Авария | ||||
6 | Франция | 30 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 4 | 97 | 379.44 | 3 | ||
36 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 6 | 95 | 372.89 | 1 | ||||
22 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 7 | 95 | 372.89 | |||||
20 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 10 | 88 | 346.73 | нк | Пит-стопы / коробка передач | ||||
32 | Джонни Серво-Гавен | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 23 | 91.59 | нф | Авария / удар в дерево | ||||
7 | Великобритания | 20 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 16 | 8 | 90 | 307.07 | Пит-стопы / перебои в зажигании | ||
10 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 13 | 65 | 221.77 | нф | Цепь привода распределительного механизма | ||||
16 | Робин Уиддоуз | Cooper Car Co | Cooper T86 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 43 | 145.00 | нф | Зажигание | ||||
15 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 33 | 110.88 | нф | Двигатель | ||||
11 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 13 | 42.65 | нф | Пробой радиатора камнем | ||||
23 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 20 | 8 | 25.59 | нф | Двигатель | ||||
8 | Германия | 10 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 14 | 6 | 100 | 319.69 | 1 | ||
22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 8 | 8 | 100 | 319.69 | |||||
11 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 20 | 14 | 93 | 296.86 | |||||
19 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 19 | 43 | 137.01 | нф | Утечка топлива | ||||
9 | Италия | 27 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 17 | 4 | 99 | 385.25 | 3 | ||
3 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 6 | 94 | 368.00 | 1 | ||||
26 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 15 | 32 | 126.50 | нф | Цепь привода распределительного механизма | ||||
23 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 3 | 11.50 | нф | Тормоза / авария | ||||
10 | Канада | 16 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 12 | 3 | 98 | 375.32 | 4 | ||
21 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 5 | 96 | 366.79 | 2 | ||||
20 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 62 | 238.84 | нк | Пит-стоп / перебои в зажигании | ||||
24 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 24 | 93.83 | нф | Трансмиссия | ||||
11 | США | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 86 | 344.24 | нф | Болт крепления подвески | ||
19 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 81 | 325.73 | нф | Сцепление | ||||
18 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 66 | 262.81 | нф | Распределительный вал | ||||
8 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 11 | 61 | 244.30 | нф | Задняя подвеска | ||||
17 | Йо Боньер | Joakim Bonnier Racing Team | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G | 18 | 57 | 229.49 | нф | Зажигание | ||||
9 | Бобби Анзер | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | G | 19 | 32 | 129.55 | нф | Двигатель | ||||
12 | Мексика | 8 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G | 12 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | ||
18 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 8 | 97 | 315.00 | |||||
22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 19 | 38 | 125.00 | нф | Перегрев двигателя | ||||
19 | Люсьен Бьянки | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 32 | 105.00 | нф | Двигатель | ||||
1969 | ||||||||||||||
1 | Южная Африка | 11 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 7 | 96 | 316.01 | |||
10 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | 50 | 164.16 | нф | Двигатель | ||||
12 | Педро Родригес | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 48 | 155.95 | нф | Утечка воды / двигатель | ||||
2 | Испания | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 9 | 5 | 93 | 318.36 | 2 | 2 пит-стопа / подача топлива | |
9 | Педро Родригес | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 81 | 276.67 | нф | Двигатель / поршень | ||||
12 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | 1 | 3.79 | нф | Взрыв маслопровода | ||||
3 | Монако | 10 | Педро Родригес | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 19 | 47.17 | нф | Двигатель | ||
14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 11 | 28.30 | нф | Коробка передач / удар от Брэбэма | ||||
4 | Нидерланды | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 9 | 97 | 364.79 | |||
15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | 10 | 37.74 | нф | Переключение передач | ||||
6 | Великобритания | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | 23 | 89.50 | нф | Трансмиссия | ||
14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 1 | 4.71 | нф | Разрушение передней подвески | ||||
7 | Германия | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | 79 | 251.19 | нф | Маслоотстойник | ||
8 | Италия | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | 88 | 345.00 | нк | |||
12 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 71 | 276.00 | нф | Давление масла | ||||
9 | Канада | 16 | Билл Брэк | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | 89 | 316.56 | нк | |||
14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 17 | 59.35 | нф | Двигатель | ||||
15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 2 | 7.91 | нф | Двигатель | ||||
10 | США | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 3 | 98 | 392.36 | 4 | ||
22 | Джордж Итон | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | 70 | 281.31 | нф | Двигатель | ||||
15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 21 | 85.13 | нф | Двигатель | ||||
11 | Мексика | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 6 | 97 | 315.00 | 1 | ||
14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | 82 | 265.00 | нф | Коробка передач | ||||
22 | Джордж Итон | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 17 | 9 | 30.00 | нф | Коробка передач | ||||
1970 | ||||||||||||||
1 | Южная Африка | 20 | Педро Родригес | Owen Racing Organisation | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 16 | 9 | 95 | 311.90 | Пит-стоп / перебои в зажигании | ||
21 | Джордж Итон | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 73 | 238.03 | нф | Двигатель | ||||
19 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 28 | 90.29 | нф | Переключение передач | ||||
2 | Испания | 10 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 5 | 4 | 13.62 | нф | Отказ после аварии Оливера | ||
3 | Монако | 17 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 6 | 98 | 245.31 | 1 | Заклинило дроссель | |
16 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 53 | 132.09 | нф | Двигатель / тяга управления дроссельной заслонкой | ||||
4 | Бельгия | 1 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 1 | 100 | 394.80 | 9 | ||
2 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 25 | 98.70 | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||||
5 | Нидерланды | 1 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | 10 | 96 | 322.86 | 2 пит-стопа / носовой обтекатель | ||
3 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 33 | 109.02 | нф | Масляный бак | ||||
2 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 5 | 29 | 96.44 | нф | Двигатель / шатун | ||||
6 | Франция | 4 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 19 | 12 | 95 | 289.98 | Пит-стоп / свечи зажигания | ||
3 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | 16 | 48.33 | нф | Коробка передач | ||||
5 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 13 | 40.27 | нф | Распределительный механизм | ||||
7 | Великобритания | 22 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 73 | 247.36 | нф | Авария | ||
23 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 4 | 68 | 230.30 | нф | Двигатель | ||||
24 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 13 | 42.65 | нф | Давление масла | ||||
8 | Германия | 6 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 8 | 14 | 47.52 | нф | Зажигание | ||
18 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | 10 | 33.95 | нф | Двигатель | ||||
9 | Австрия | 17 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 22 | 4 | 98 | 348.75 | 3 | ||
16 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 5 | 98 | 348.75 | 2 | ||||
18 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 11 | 97 | 342.84 | |||||
10 | Италия | 8 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 53 | 207.00 | нф | Двигатель | ||
12 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 31 | 120.75 | нф | Перегрев двигателя | ||||
10 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 2 | 18 | 69.00 | нф | Двигатель | ||||
11 | Канада | 14 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | 4 | 99 | 379.58 | 3 | ||
16 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 10 | 94 | 362.52 | |||||
15 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | 58 | 221.78 | нк | Пит стоп / поперечный рычаг подвески | ||||
12 | США | 19 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 4 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | ||
20 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | 13 | 51.82 | нф | Двигатель | ||||
21 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 9 | 37.02 | нф | Двигатель | ||||
13 | Мексика | 19 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | 6 | 100 | 325.00 | 1 | ||
20 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | 7 | 98 | 320.00 | |||||
1971 | ||||||||||||||
1 | Южная Африка | 27 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 53 | 172.37 | нф | Плохое самочувствие | ||
16 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 42 | 135.43 | нф | Перегрев двигателя | ||||
17 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 39 | 127.22 | нф | Перегрев двигателя | ||||
2 | Испания | 14 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 4 | 100 | 284.25 | 3 | ||
16 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 95 | 269.09 | |||||
15 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 7 | 18.95 | нф | Коробка передач | ||||
3 | Монако | 15 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 9 | 95 | 239.02 | Пит-стоп / колесо | ||
14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 73 | 182.41 | нф | Утечка масла / двигатель | ||||
4 | Нидерланды | 8 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 2 | 2 | 100 | 293.51 | 6 | ||
9 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 6 | 97 | 285.12 | 1 | Разворот | |||
10 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 7 | 94 | 276.74 | |||||
5 | Франция | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 4 | 100 | 319.55 | 3 | ||
16 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 10 | 98 | 313.74 | |||||
15 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 49 | 156.87 | нф | Обмотка зажигания | ||||
6 | Великобритания | 17 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 8 | 97 | 310.89 | Пит-стоп / прокол | ||
16 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 97 | 310.89 | 2 пит-стопа / вибрация / конденсатор | ||||
7 | Германия | 22 | Вик Элфорд | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 11 | 92 | 251.19 | Пит-стоп / обмотка | ||
21 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 50 | 137.01 | нф | Обмотка | ||||
23 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 17 | 45.67 | нф | Двигатель | ||||
8 | Австрия | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 319.19 | 9 | Расслоение шины | |
23 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 10 | 96 | 307.37 | Перебои в зажигании | ||||
16 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 11 | 96 | 307.37 | |||||
15 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 9 | 29.55 | нф | Зажигание | ||||
9 | Италия | 18 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 1 | 100 | 316.25 | 9 | ||
19 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 5 | 100 | 316.25 | 2 | Перегрев двигателя | |||
20 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 3 | 9 | 96 | 304.75 | Перегрев двигателя / заклинило передачу на последних кругах | ||||
21 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 5 | 17.25 | нф | Двигатель | ||||
10 | Канада | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 2 | 9 | 95 | 241.38 | Пит-стоп / грязь в носовой части | ||
31 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 19 | 12 | 94 | 237.42 | |||||
15 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 14 | 92 | 233.46 | |||||
28 | Джордж Итон | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 15 | 92 | 233.46 | Удар от Петерсона | ||||
11 | США | 14 | Йо Зифферт | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | ||
16 | Хоуден Генли | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | ||||
15 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 9 | 98 | 315.23 | Пружина клапана | ||||
17 | Хельмут Марко | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 13 | 97 | 309.80 | |||||
28 | Джон Кэннон | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 14 | 95 | 304.36 | |||||
1972 | ||||||||||||||
1 | Аргентина | 3 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 9 | 98 | 311.08 | |||
7 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 19 | 10 | 98 | 311.08 | |||||
4 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 62 | 197.35 | нф | Утечка воды | ||||
5 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 1 | 3.35 | нф | Авария / поломка маслопровода | ||||
6 | Алекс Соле-Руа | España Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 1 | 3.35 | нф | Авария / заклинило дроссель | ||||
2 | Южная Африка | 24 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 14 | 96 | 311.90 | |||
23 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 89 | 287.28 | нк | |||||
11 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 82 | 266.76 | нк | |||||
10 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 77 | 250.34 | нф | Пружины клапанов | ||||
3 | Испания | 8 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 72 | 221.28 | нф | Двигатель | ||
25 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 42 | 129.36 | нф | Двигатель | ||||
10 | Рейне Виселль | Austria Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 27 | 81.70 | нф | Авария | ||||
19 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 7 | 10 | 30.64 | нф | Переключение передач | ||||
28 | Алекс Соле-Руа | España Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 7 | 20.43 | нф | Авария / переключение передач | ||||
4 | Монако | 17 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | ||
26 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 8 | 96 | 242.16 | |||||
19 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 59 | 147.81 | нф | Удар в Хэйлвуда / подвеска | ||||
18 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 34 | 84.92 | нф/дк | Авария | ||||
28 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 20 | 50.32 | нф | Двигатель | ||||
5 | Бельгия | 25 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 8 | 98 | 309.09 | |||
27 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 10 | 98 | 309.09 | |||||
24 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 32 | 100.55 | нф | Топливный насос / перебои в зажигании | ||||
23 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 18 | 55.86 | нф | Перегрев двигателя | ||||
6 | Франция | 5 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 15 | 97 | 298.04 | Разворот | ||
24 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 66 | 201.38 | нф | Коробка передач | ||||
25 | Хельмут Марко | Austria Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 21 | 64.44 | нф | Камень попал в левый глаз | ||||
7 | Великобритания | 11 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | G | 6 | 11 | 92 | 298.54 | Пит-стоп / прокол | ||
14 | Джеки Оливер | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 47 | 153.53 | нф | Задняя толкающая штанга | ||||
12 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 7 | 21.32 | нф | Двигатель | ||||
8 | Германия | 17 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | ||
6 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 9 | 100 | 319.69 | Черный флаг | ||||
18 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 21 | 68.50 | нф | Заклинило двигатель | ||||
9 | Австрия | 9 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 6 | 100 | 319.19 | 1 | ||
7 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 8 | 100 | 319.19 | |||||
6 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 13 | 94 | 301.46 | |||||
10 | Италия | 23 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 6 | 100 | 317.62 | 1 | ||
21 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 8 | 98 | 311.85 | |||||
22 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 11 | 95 | 300.30 | |||||
24 | Рейне Виселль | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 12 | 93 | 294.52 | Пит-стоп / коробка передач | ||||
11 | Канада | 15 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 10 | 98 | 308.65 | |||
16 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 31 | 98.92 | нф | Толкающая штанга задней подвески | ||||
14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 26 | 83.10 | нф | Бак масляного радиатора | ||||
17 | Билл Брэк | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 25 | 79.14 | нф | Разворот | ||||
12 | США | 14 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 28 | 80 | 255.44 | нф | Двигатель | ||
16 | Хоуден Генли | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 75 | 239.14 | нф | Столкновение с де Адамиком / двигатель | ||||
17 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 68 | 217.40 | нф | Зажигание | ||||
15 | Брайан Редман | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 58 | 184.79 | нф | Двигатель / шатун | ||||
1973 | ||||||||||||||
1 | Аргентина | 32 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 1 | 7 | 97 | 311.08 | |||
30 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 7 | 82 | 264.25 | нф | Двигатель | ||||
34 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 69 | 220.77 | нф | Давление масла | ||||
2 | Бразилия | 14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 4 | 6 | 98 | 310.44 | 1 | ||
16 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 8 | 95 | 302.48 | Проблемы с электрикой | ||||
15 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 58 | 183.08 | нф | Электрика повреждена камнем | ||||
3 | Южная Африка | 17 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 33 | 106.70 | нф | Двигатель | ||
16 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 7 | 5 | 16.42 | нф | Пробуксовка сцепления | ||||
15 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 3 | 8.21 | нф | Удар в развернувшегося Хэйлвуда / пожар / спасен Хэйлвудом / ожоги | ||||
4 | Испания | 15 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 5 | 99 | 280.46 | 2 | ||
14 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 9 | 92 | 261.51 | |||||
16 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 37 | 106.12 | нф | Шины | ||||
5 | Бельгия | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 5 | 99 | 291.18 | 2 | ||
19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 10 | 90 | 265.86 | нф | Авария | |||
20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 80 | 236.32 | нф | Двигатель | ||||
6 | Монако | 20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 50 | 127.84 | нф | Авария | ||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 6 | 31 | 78.67 | нф | Коробка передач | ||||
19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 19 | 49.17 | нф | Разворот / закипание тормозной жидкости | ||||
7 | Швеция | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 96 | 309.39 | |||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 13 | 94 | 301.35 | Пит-стоп / двигатель | ||||
20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 71 | 229.03 | нф | Двигатель | ||||
8 | Франция | 21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 9 | 100 | 313.74 | |||
20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 11 | 98 | 307.93 | |||||
19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 12 | 98 | 307.93 | |||||
9 | Великобритания | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 7 | 100 | 315.60 | |||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 12 | 94 | 296.76 | |||||
10 | Нидерланды | 20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 5 | 100 | 304.27 | 2 | ||
19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 8 | 94 | 287.37 | 2 пит-стопа / шина / топливо | ||||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 72 | 219.75 | нф | Столкновение с Генли / шины / топливный насос | ||||
11 | Германия | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | 50 | 159.84 | нф | Двигатель | ||
20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 9 | 29 | 91.34 | нф | Прокол / коробка передач | ||||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | 7 | 22.84 | нф | Авария / перелом кисти | ||||
12 | Австрия | 20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | ||
19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 6 | 100 | 319.19 | 1 | ||||
13 | Италия | 20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 13 | 98 | 311.85 | Пит-стоп / прокол | ||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 60 | 190.57 | нф | Взрыв покрышки / авария | ||||
19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 55 | 173.25 | нф | Обмотка | ||||
14 | Канада | 20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 4 | 100 | 316.56 | 3 | ||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 8 | 78 | 245.33 | нф | Трансмиссия | ||||
19 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 25 | 6 | 19.79 | нф | Ремень масляного насоса | ||||
15 | США | 19 | Клей Регаццони | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 8 | 98 | 315.23 | |||
20 | Жан-Пьер Бельтуаз | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 9 | 98 | 315.23 | |||||
21 | Ники Лауда | Marlboro BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 59 | 190.22 | нф | Топливный насос | ||||
1974 | ||||||||||||||
1 | Аргентина | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 5 | 100 | 316.31 | 2 | ||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 9 | 98 | 310.35 | |||||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 58 | 185.01 | нф | Утечка воды | ||||
2 | Бразилия | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 97 | 246.76 | |||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 14 | 94 | 238.80 | |||||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 23 | 16 | 94 | 238.80 | |||||
3 | Южная Африка | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 11 | 2 | 100 | 320.11 | 6 | ||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 25 | 15 | 96 | 307.80 | |||||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 18 | 92 | 295.49 | Удар в Масса / 2 пит-стопа / носовой обтекатель | ||||
4 | Испания | 15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | 12 | 95 | 272.34 | |||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 32 | 91.92 | нф | Двигатель | ||||
14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 11 | 2 | 6.81 | нф | Двигатель | ||||
5 | Бельгия | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 7 | 5 | 100 | 316.54 | 2 | ||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 25 | 16 | 96 | 305.37 | |||||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 15 | 14 | 44.69 | нф | Авария | ||||
6 | Монако | 15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 27 | 79 | 203.24 | нф | Коробка передач | ||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 5 | 13.11 | нф | Тормоза / авария | ||||
7 | Швеция | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 13 | 4 | 12.05 | нф | Двигатель | ||
8 | Нидерланды | 37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 25 | 80 | 253.56 | нф | Коробка передач | ||
14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 16 | 24 | 76.07 | нф | Коробка передач | ||||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | 20 | 63.39 | нф | Управление | ||||
9 | Франция | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 17 | 10 | 99 | 259.83 | |||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 22 | 14 | 98 | 256.54 | |||||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 19 | 1 | 3.29 | нф | Сцепление на старте | ||||
10 | Великобритания | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 23 | 12 | 96 | 307.07 | |||
15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 24 | 85 | 272.95 | нф | Двигатель | ||||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | 83 | 264.42 | нк | 2 пит-стопа / заднее антикрыло | ||||
11 | Германия | 15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 24 | 10 | 100 | 319.69 | |||
14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 15 | 29 | 91.34 | нф | Приводной ремень | ||||
12 | Австрия | 14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 18 | 41 | 130.04 | нф | Двигатель | ||
13 | Италия | 15 | Анри Пескароло | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 25 | 6 | 17.34 | нф | Двигатель | ||
37 | Франсуа Миго | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 24 | 2 | 5.78 | нф | Коробка передач | ||||
14 | Канада | 15 | Крис Эймон | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 25 | 88 | 276.99 | нк | Пит-стоп / перебои в зажигании | ||
14 | Жан-Пьер Бельтуаз | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 17 | 75 | 237.42 | нк | Пит-стопы / управление | ||||
15 | США | 15 | Крис Эймон | Team Motul BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | F | 12 | 9 | 97 | 309.80 | |||
1975 | ||||||||||||||
1 | Аргентина | 14 | Майк Уайлдс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | 45 | 143.24 | нф | Ремень привода маслопродувочного насоса | ||
2 | Бразилия | 14 | Майк Уайлдс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | 55 | 175.12 | нф | Электрика повреждена отвалившейся гайкой сцепления | ||
3 | Южная Африка | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 24 | 15 | 97 | 311.90 | |||
4 | Испания | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 23 | 24 | 26.53 | нф | Регулятор подачи топлива | ||
6 | Бельгия | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 20 | 9 | 97 | 289.82 | |||
7 | Швеция | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 23 | 13 | 98 | 313.40 | |||
8 | Нидерланды | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 20 | 31 | 97.20 | нф | Ведомая шестерня главной передачи | ||
9 | Франция | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 25 | 17 | 96 | 302.12 | |||
12 | Австрия | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 24 | 7 | 11.82 | нф | Двигатель | ||
1976 | ||||||||||||||
1 | Бразилия | 14 | Ян Эшли | Stanley BRM | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G | 21 | 5 | 15.92 | нф | Маслонасос | ||
1977 | ||||||||||||||
2 | Бразилия | 14 | Ларри Перкинс | Rotary Watches Stanley BRM | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G | 22 | 3 | 7.96 | нф | Утечка воды / перегрев двигателя / потеря мощности | ||
3 | Южная Африка | 14 | Ларри Перкинс | Rotary Watches Stanley BRM | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | 15 | 94 | 299.59 | Двигатель на 10 цилиндрах |
Ш. - шины (D - Dunlop; F - Firestone; G - Goodyear) |
СП - стартовая позиция |
ФП - финишная позиция |
% - процент пройденной дистанции |
О - очки |
Км. - километры |
нф - не финишировал |
нк - не классифицирован |
дк - дисквалифицирован |
© WildSoft, 1995-2020 |