Причина схода/примечание| 1950 |
| 4 | Швейцария | 10 | Луи Розье | Automobiles Talbot-Darracq SA | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 10 | 3 | 98 | 4 | | |
| 5 | Бельгия | 14 | Луи Розье | Automobiles Talbot-Darracq SA | Talbot Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | D | 8 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Франция | 14 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 19 | 3 | 95 | 4 | | |
| 1952 |
| 5 | Великобритания | 9 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 7 | 3 | 98 | 4 | | |
| 1956 |
| 1 | Аргентина | 14 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 8 | 3 | 98 | 4 | | |
| 1958 |
| 2 | Монако | 20 | Морис Тринтиньян | RRC Walker Racing Team | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 5 | 1 | 100 | 8 | | |
| 3 | Нидерланды | 1 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 15 | Харри Шелл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 14 | Жан Бера | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Бельгия | 4 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 6 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 11 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Франция | 8 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 7 | Великобритания | 10 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 8 | Германия | 8 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 11 | Морис Тринтиньян | RRC Walker Racing Team | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 7 | 3 | 100 | 4 | | |
| 9 | Португалия | 2 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 6 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 98 | 4 | | |
| 10 | Италия | 28 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 8 | | |
| 11 | Марокко | 8 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 1959 |
| 1 | Монако | 24 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 50 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | Плохое самочувствие в течение гонки |
| | 32 | Морис Тринтиньян | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 6 | 3 | 98 | 4 | | |
| 3 | Нидерланды | 7 | Йо Боньер | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 9 | Мастен Грегори | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 3 | 100 | 4 | | Проблемы с коробкой передач |
| 4 | Франция | 24 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 26 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 8 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 6 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 6.5 | | |
| | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 3 | 100 | 4.5 | | |
| 6 | Германия | 4 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | 1-й в обоих заездах / быстрый круг в первом заезде |
| | 6 | Дэн Герни | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | 2-й в первом заезде / 3-й во втором заезде |
| | 5 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | 3-й в первом заезде / 2-й во втором заезде |
| 7 | Португалия | 4 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 2 | Мастен Грегори | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 98 | 6 | | |
| | 16 | Дэн Герни | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 6 | 3 | 98 | 4 | | |
| 8 | Италия | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 32 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 5 | 2 | 100 | 7 | | |
| | 12 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 9 | США | 9 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 6 | Морис Тринтиньян | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 2 | 100 | 7 | | |
| | 2 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | Удар от фон Трипса / пит-стоп |
| 1960 |
| 1 | Аргентина | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 24 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 38 | | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | | 3 | 100 | | | |
| | | Морис Тринтиньян | | | | | 8 | | 58 | | нф | Отдал автомобиль Моссу |
| | | Стирлинг Мосс | | | | | | | 43 | | | Взял автомобиль Тринтиньяна |
| 2 | Монако | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 10 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 36 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Нидерланды | 11 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 4 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Бельгия | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 34 | Оливье Жедебьен | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 3 | 97 | 4 | | |
| 6 | Франция | 16 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 44 | Оливье Жедебьен | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 18 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 3 | 100 | 4 | | |
| 7 | Великобритания | 1 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 9 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 7 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 8 | Португалия | 2 | Джек Брэбэм | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 3 | 100 | 4 | | |
| 9 | Италия | 20 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 18 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 16 | Вилли Мэресс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 3 | 3 | 98 | 4 | | Проблемы с коробкой передач |
| 10 | США | 5 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 8 | | |
| | 10 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 3 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1961 |
| 1 | Монако | 20 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 36 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 38 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Нидерланды | 3 | Вольфганг фон Трипс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 1 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 15 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 3 | 100 | 4 | | |
| 3 | Бельгия | 4 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 2 | Вольфганг фон Трипс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 6 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Франция | 50 | Джанкарло Багетти | FISA | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 12 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 12 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 4 | Вольфганг фон Трипс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 2 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 6 | Ричи Гинтер | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Германия | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 3 | Вольфганг фон Трипс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 4 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | 3 | 100 | 4 | | |
| 7 | Италия | 2 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 46 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 12 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 12 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T55 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 3 | 100 | 4 | | |
| 8 | США | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 1 | 100 | 9 | | Проблемы с подачей топлива |
| | 12 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 547/3 1.5 B4 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 5 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1962 |
| 1 | Нидерланды | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 5 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 1 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 9 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Монако | 14 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 36 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 38 | Лоренцо Бандини | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 10 | 3 | 100 | 4 | | |
| 3 | Бельгия | 16 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 9 | Фил Хилл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Франция | 30 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 6 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 24 | Тони Мэггс | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 2 | 98 | 6 | | |
| | 10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 3 | 96 | 4 | | Тяга управления дроссельной заслонкой / контролировал акселератор рукой |
| 5 | Великобритания | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 24 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 16 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Германия | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 7 | Дэн Герни | Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | D | 1 | 3 | 100 | 4 | | Проблемы с аккумулятором |
| 7 | Италия | 14 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 12 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 28 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 8 | США | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 21 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 4 | | |
| 9 | Южная Африка | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 8 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 9 | Тони Мэггс | Cooper Car Co | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1963 |
| 1 | Монако | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 5 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 7 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Бельгия | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 14 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 18 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 97 | 4 | | |
| 3 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 18 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 2 | 99 | 6 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 99 | 4 | | |
| 4 | Франция | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 12 | Тони Мэггс | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 2 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 100 | | | Заглох на старте |
| 5 | Великобритания | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 10 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | Нехватка топлива |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 6 | | Двигатель на 7 цилиндрах / перебои в зажигании |
| | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | Проблемы с коробкой передач |
| 7 | Италия | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 10 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 18 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T66 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 3 | 99 | 4 | | |
| 8 | США | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 99 | 4 | | Заглох на старте / аккумулятор |
| 9 | Мексика | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 5 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 2 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 10 | Южная Африка | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 9 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 4 | | |
| 1964 |
| 1 | Монако | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 7 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | 2 | 99 | 6 | | |
| | 11 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 97 | 4 | | |
| 2 | Нидерланды | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 20 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 4 | | |
| 3 | Бельгия | 23 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 20 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 2 | 100 | 6 | | Двигатель / пересек финиш по инерции |
| | 14 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | |
| 4 | Франция | 22 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | | Разворот |
| | 20 | Джек Брэбэм | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | Проблемы с трансмиссией |
| | 8 | Лоренцо Бандини | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 7 | Австрия | 8 | Лоренцо Бандини | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 7 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 4 | Ричи Гинтер | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 3 | 97 | 4 | | |
| 8 | Италия | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 26 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T73 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 4 | Лоренцо Бандини | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 7 | 3 | 99 | 4 | | |
| 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | North American Racing Team | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 22 | Йо Зифферт | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 3 | 99 | 4 | | |
| 10 | Мексика | 6 | Дэн Герни | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | North American Racing Team | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | Перебои в зажигании / Бандини уступил позицию |
| | 8 | Лоренцо Бандини | North American Racing Team | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | Удар в Г.Хилла / разворот / пропустил Сертиса на финиш |
| 1965 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Монако | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | Разворот избегая кругового Андерсона |
| | 17 | Лоренцо Бандини | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 4 | | Разворот |
| 3 | Бельгия | 17 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 8 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 4 | Брюс МакЛарен | Cooper Car Co | Cooper T77 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 3 | 97 | 4 | | |
| 4 | Франция | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 4 | | |
| 5 | Великобритания | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | Перебои в зажигании |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 5 | 3 | 100 | 4 | | |
| 6 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 7 | Германия | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 9 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 6 | | |
| 8 | Италия | 32 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 30 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| 10 | Мексика | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1966 |
| 1 | Монако | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 4 | 3 | 99 | 4 | | Разворот |
| 2 | Бельгия | 6 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 19 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | Разворот |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 8 | Йохен Риндт | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 9 | 3 | 100 | 4 | | |
| 1968 |
| 3 | Монако | 15 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 2 | 100 | 6 | | |
| 5 | Нидерланды | 8 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 5 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 17 | Жан-Пьер Бельтуаз | Matra Sports | Matra MS11 | Matra MS68 3.0 V12 | D | 16 | 2 | 100 | 6 | | Пит-стоп / дроссель |
| 6 | Франция | 28 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 3 | 98 | 4 | | |
| 8 | Германия | 6 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 6 | 1 | 100 | 9 | | |
| 9 | Италия | 5 | Джонни Серво-Гавен | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 13 | 2 | 100 | 6 | | |
| 11 | США | 15 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| 2 | Испания | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 8 | Жан-Пьер Бельтуаз | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 12 | 3 | 97 | 4 | | |
| 3 | Монако | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| 4 | Нидерланды | 4 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | |
| 5 | Франция | 2 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 7 | Жан-Пьер Бельтуаз | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 6 | | |
| 6 | Великобритания | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 9 | | Автомобиль Бельтуаза |
| 7 | Германия | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | Проблемы с переключением передач |
| 8 | Италия | 20 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| | 22 | Жан-Пьер Бельтуаз | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 4 | | |
| 10 | США | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 6 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 3 | 98 | 4 | | |
| 1970 |
| 1 | Южная Африка | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | 3 | 100 | 4 | | |
| 2 | Испания | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 9 | | |
| 4 | Бельгия | 1 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 1 | 100 | 9 | | |
| 5 | Нидерланды | 5 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 6 | | |
| 10 | Италия | 18 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
| 12 | США | 19 | Педро Родригес | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 4 | 2 | 100 | 6 | | |
