Причина схода/примечание| 1950 |
| 1 | Великобритания | 4 | Редж Парнелл | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 4 | 3 | 100 | 325.46 | 4 | | |
| | 12 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA B/C | ERA 1.5 L6C | D | 13 | 6 | 96 | 311.51 | | | |
| | 11 | Кат Харрисон | Cuth Harrison | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 15 | 7 | 96 | 311.51 | | | |
| | 6 | Дэвид Хемпшир | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 16 | 9 | 91 | 297.56 | | | |
| | 10 | Джо Фрай | Joe Fry | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | D | 20 | 10 | 64 | 209.22 | | нф | Отдал автомобиль Шоуи-Тэйлору |
| | 10 | Брайан Шоуи-Тэйлор | Joe Fry | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | D | | 10 | 27 | 88.34 | | | Взял автомобиль Фрая |
| | 5 | Дэвид Марри | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 18 | | 63 | 204.57 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Джеф Кроссли | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta 1.5 L4C | D | 17 | | 61 | 199.92 | | нф | Трансмиссия |
| | 9 | Питер Уокер | Peter Walker | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | 10 | | 3 | 9.30 | | нф | Отдал автомобиль Ролту |
| | 9 | Тони Ролт | Peter Walker | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | | | 4 | 13.95 | | нф | Взял автомобиль Уокера / коробка передач |
| | 8 | Лесли Джонсон | T A S O Mathieson | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | 12 | | 3 | 9.30 | | нф | Нагнетатель турбонаддува |
| 2 | Монако | 26 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA A | ERA 1.5 L6C | D | 16 | 6 | 94 | 298.92 | | | |
| 5 | Бельгия | 26 | Джеф Кроссли | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta 1.5 L4C | D | 12 | 9 | 86 | 423.60 | | | |
| 6 | Франция | 14 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 19 | 3 | 95 | 476.71 | 4 | | |
| | 32 | Редж Парнелл | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 12 | | 14 | 70.33 | | нф | Двигатель |
| | 34 | Дэвид Хемпшир | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 18 | | 8 | 39.08 | | нф | Двигатель |
| 7 | Италия | 8 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 18 | 7 | 90 | 453.60 | | | |
| | 50 | Дэвид Марри | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 24 | | 70 | 352.80 | | нф | Коробка передач / клапан |
| | 32 | Кат Харрисон | Cuth Harrison | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 21 | | 64 | 321.30 | | нф | Радиатор / двигатель |
| 1951 |
| 1 | Швейцария | 14 | Стирлинг Мосс | HW Motors Ltd | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 8 | 95 | 291.20 | | | Нехватка топлива |
| | 16 | Питер Уайтхед | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 9 | | 86 | 262.08 | | нф | Авария / порезал лицо |
| | 12 | Джордж Абекассис | HW Motors Ltd | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | D | 20 | | 55 | 167.44 | | нф | Магнето |
| 4 | Франция | 26 | Редж Парнелл | G A Vandervell | Ferrari 375 Thin Wall Special | Ferrari 375 4.5 V12 | P | 9 | 4 | 95 | 570.50 | 3 | | |
| | 24 | Питер Уайтхед | Graham Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 20 | | 1 | 7.82 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| 5 | Великобритания | 6 | Редж Парнелл | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16C | D | 20 | 5 | 94 | 395.20 | 2 | | |
| | 7 | Питер Уокер | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16C | D | 19 | 7 | 93 | 390.55 | | | Ожог от выхлопа |
| | 9 | Брайан Шоуи-Тэйлор | Brian Shawe-Taylor | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 12 | 8 | 93 | 390.55 | | | |
| | 14 | Питер Уайтхед | G A Vandervell | Ferrari 375 Thin Wall Special | Ferrari 375 4.5 V12 | P | 8 | 9 | 92 | 385.90 | | | |
| | 8 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA B/C | ERA 1.5 L6C | D | 10 | 11 | 91 | 381.25 | | | |
| | 18 | Данкан Хэмилтон | Duncan Hamilton | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 11 | 12 | 90 | 376.60 | | | |
| | 17 | Филип Фотерингем-Паркер | Philip Fotheringham-Parker | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | D | 16 | | 51 | 213.87 | | нф | Маслопровод |
| | 15 | Дэвид Марри | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 15 | | 50 | 209.22 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 16 | Джон Джеймс | John James | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 17 | | 26 | 106.94 | | нф | Радиатор |
| 6 | Германия | 88 | Данкан Хэмилтон | Duncan Hamilton | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 20 | | 60 | 273.72 | | нф | Давление масла |
| 7 | Италия | 16 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 19 | | 1 | 6.30 | | нф | Двигатель / поршень |
| 1952 |
| 1 | Швейцария | 22 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Frazer-Nash FN48 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 13 | 4 | 97 | 436.80 | 3 | | |
| | 26 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 15 | 5 | 95 | 429.52 | 2 | | |
| | 24 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 17 | 8 | 89 | 400.40 | | | |
| | 46 | Стирлинг Мосс | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 9 | | 39 | 174.72 | | нф | Отказ / ступица колеса партнера |
| | 20 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | | 39 | 174.72 | | нф | Отказ / проблемы с подвеской |
| | 18 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 6 | | 19 | 87.36 | | нф | Ведущий вал / авария |
| | 16 | Джордж Абекассис | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | | 19 | 87.36 | | нф | Шпиндель ступицы / авария |
| 3 | Бельгия | 8 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 6 | 4 | 97 | 494.20 | 3 | | 2 пит-стопа / утечка топлива |
| | 10 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 9 | 6 | 94 | 480.08 | | | |
| | 12 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | 9 | 92 | 465.96 | | | |
| | 24 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 11 | 89 | 451.84 | | | |
| | 40 | Робин Монтгомери-Черрингтон | Robin Montgomerie-Charrington | Aston NB41 | Butterworth 2.0 L4 | D | 15 | | 47 | 240.04 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 36 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Frazer-Nash FN48 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 7 | | 28 | 141.20 | | нф | Авария |
| | 26 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 11 | | 8 | 42.36 | | нф | Ведущий вал |
| 4 | Франция | 22 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 8 | 6 | 92 | 357.00 | | | Проехал 220.71 мили |
| | 20 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 9 | 92 | 357.00 | | | |
| | 42 | Майк Хоторн | A H M Bryde | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 15 | | 67 | 260.10 | | нф | Зажигание |
| | 26 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Alta F2 | Alta 2.0 L4 | D | 13 | | 34 | 132.60 | | нф | Сцепление |
| 5 | Великобритания | 9 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 7 | 3 | 98 | 390.97 | 4 | | |
| | 6 | Деннис Пур | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 8 | 4 | 98 | 390.97 | 3 | | |
| | 5 | Эрик Томпсон | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | 5 | 96 | 386.26 | 2 | | |
| | 8 | Редж Парнелл | A H M Bryde | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 6 | 7 | 96 | 386.26 | | | |
| | 14 | Рой Сальвадори | G Caprara | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | 19 | 8 | 96 | 386.26 | | | |
| | 4 | Кен Даунинг | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 5 | 9 | 96 | 386.26 | | | |
| | 21 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 2.0 V12 | D | 20 | 10 | 95 | 381.55 | | | |
| | 1 | Грэм Уайтхед | Peter Whitehead | Alta F2 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | 12 | 94 | 376.84 | | | |
| | 31 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 29 | 15 | 93 | 372.13 | | | |
| | 3 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 17 | 16 | 93 | 372.13 | | | |
| | 10 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | 20 | 89 | 358.00 | | | |
| | 23 | Тони Крук | T A D Crook | Frazer-Nash 421 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | 25 | 21 | 88 | 353.29 | | | |
| | 29 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | | 86 | 343.87 | | нф | Зажигание / коленчатый вал |
| | 11 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 13 | 22 | 81 | 325.02 | | | |
| | 30 | Данкан Хэмилтон | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 11 | | 52 | 207.26 | | нф | Двигатель |
| | 12 | Стирлинг Мосс | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 16 | | 42 | 169.58 | | нф | Головка цилиндра |
| | 7 | Дэвид Марри | Ecurie Ecosse | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 22 | | 16 | 65.95 | | нф | Двигатель / свечи зажигания |
| 6 | Германия | 114 | Билл Астон | W S Aston | Aston NB41 | Butterworth 2.0 L4 | D | 21 | | 11 | 45.62 | | нф | Давление масла |
| 7 | Нидерланды | 32 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 3 | 4 | 98 | 368.98 | 3 | | |
| | 28 | Данкан Хэмилтон | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | 7 | 94 | 356.40 | | | |
| | 26 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 9 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Frazer-Nash 421 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 7 | | 84 | 318.67 | | нф | Задний мост |
| | 36 | Стирлинг Мосс | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | | 81 | 306.09 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Кен Даунинг | Kenneth Downing | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 13 | | 30 | 113.21 | | нф | Давление масла |
| 8 | Италия | 40 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Cooper T20 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 15 | 9 | 95 | 478.80 | | | |
| | 30 | Деннис Пур | Connaught Racing Cyndicate | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 19 | 12 | 93 | 466.20 | | | |
| | 36 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 20 | 13 | 91 | 459.90 | | | |
| | 38 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 21 | 15 | 85 | 428.40 | | | |
| | 32 | Стирлинг Мосс | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | | 75 | 378.00 | | нф | Двигатель / толкатель |
| | 42 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | | 48 | 239.40 | | нк | Долгий пит-стоп / магнето |
| | 28 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | | 5 | 25.20 | | нф | Задняя подвеска |
| 1953 |
| 1 | Аргентина | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 4 | 99 | 375.55 | 3 | | |
| | 22 | Джон Барбер | Cooper Car Co | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 16 | 8 | 93 | 352.08 | | | |
| | 20 | Алан Браун | Cooper Car Co | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | 9 | 90 | 340.34 | | | Сбил зрителя |
| 3 | Нидерланды | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 4 | 99 | 373.18 | 3 | | |
| | 36 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Стирлинг Мосс | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | 9 | 92 | 348.02 | | | |
| | 28 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 14 | | 70 | 264.16 | | нф | Двигатель |
| | 32 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | | 21 | 79.67 | | нф | Задняя подвеска |
| | 26 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 11 | | 16 | 58.70 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 38 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 15 | | 8 | 29.35 | | нф | Управление дроссельной заслонкой |
| 4 | Бельгия | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 7 | 6 | 97 | 494.20 | | | Утечка топлива |
| | 22 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 17 | | 53 | 268.28 | | нф | Двигатель |
| | 26 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | | 11 | 56.48 | | нф | Сцепление |
| 5 | Франция | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 7 | 1 | 100 | 500.82 | 8 | | |
| | 38 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | 11 | 92 | 459.08 | | | |
| | 28 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 17 | 13 | 87 | 434.04 | | | |
| | 36 | Стирлинг Мосс | Cooper Car Co | Cooper Special | Alta 2.0 L4 | D | 13 | | 63 | 317.19 | | нф | Сцепление |
| | 40 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 14 | | 28 | 141.90 | | нф | Подшипники двигателя |
| | 26 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | | 15 | 75.12 | | нф | Сцепление |
| | 50 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 19 | | 3 | 16.69 | | нф | Зажигание |
| 6 | Великобритания | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 3 | 5 | 97 | 409.81 | 2 | | Разворот / пит-стоп |
| | 16 | Кен Уортон | Cooper Car Co | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 11 | 8 | 89 | 376.84 | | | |
| | 18 | Джимми Стюарт | Ecurie Ecosse | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 15 | | 88 | 372.13 | | нф | Авария |
| | 20 | Питер Уайтхед | Atlantic Stable | Cooper T24 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 9 | 88 | 372.13 | | | Проблемы с тормозами |
| | 14 | Тони Ролт | RRC Walker Racing Team | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 10 | | 78 | 329.74 | | нф | Ведущий вал |
| | 2 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 23 | | 62 | 263.79 | | нф | Авария |
| | 19 | Алан Браун | RJ Chase | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 21 | | 62 | 263.79 | | нф | Ремень вентилятора |
| | 4 | Джек Фэйрмен | John Heath | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 27 | | 60 | 254.37 | | нф | Сцепление |
| | 12 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 28 | | 56 | 235.53 | | нф | Толкающая штанга |
| | 1 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | | 34 | 146.03 | | нф | Корпус муфты сцепления |
| | 15 | Ян Стюарт | Ecurie Ecosse | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 20 | | 27 | 113.05 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Данкан Хэмилтон | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 17 | | 16 | 65.95 | | нф | Сцепление |
| | 17 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | | 9 | 37.68 | | нф | Передняя подвеска |
| 7 | Германия | 3 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 4 | 3 | 100 | 410.58 | 4 | | |
| | 19 | Стирлинг Мосс | Cooper Car Co | Cooper Special Mk 11 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | 6 | 94 | 387.77 | | | |
| | 40 | Родни Наки | Rodney Nuckey | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 20 | 11 | 89 | 364.96 | | | |
| | 16 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 16 | 13 | 89 | 364.96 | | | |
| | 38 | Алан Браун | Equipe Anglaise | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 17 | | 83 | 342.15 | | нф | Перебои в зажигании / авария |
| | 15 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 13 | | 6 | 22.81 | | нф | Двигатель |
| 8 | Швейцария | 26 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 7 | 3 | 100 | 473.20 | 4 | | |
| | 20 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 9 | 7 | 95 | 451.36 | | | |
| | 16 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 15 | | 45 | 211.12 | | нф | Двигатель / клапан |
| 9 | Италия | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 4 | 99 | 497.70 | 3 | | |
| | 46 | Алан Браун | Equipe Anglaise | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 24 | 12 | 88 | 441.00 | | | |
| | 28 | Стирлинг Мосс | Cooper Car Co | Cooper Special Mk 11 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | 13 | 88 | 441.00 | | | Пит-стоп / утечка топлива |
| | 20 | Джек Фэйрмен | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | | 76 | 384.30 | | нк | |
| | 30 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 19 | | 71 | 359.10 | | нк | |
| | 24 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 18 | | 70 | 352.80 | | нк | |
| | 22 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 14 | | 41 | 207.90 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 14 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 27 | | 8 | 37.80 | | нф | Двигатель |
| 1954 |
| 1 | Аргентина | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 4 | | 60 | 203.42 | | нф/дк | 2 разворота |
| 3 | Бельгия | 22 | Стирлинг Мосс | Equipe Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | 3 | 97 | 494.20 | 4 | | |
| | 10 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 5 | 4 | 56 | 282.40 | 1.5 | нф | Проблемы с выхлопом / отдал автомобиль Гонзалесу |
| 4 | Франция | 42 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | | 31 | 157.74 | | нф | Карданный вал |
| | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | | 25 | 124.53 | | нф | Ведущий вал |
| | 32 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 15 | | 16 | 83.02 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 106 2.5 L4 | P | 8 | | 15 | 74.72 | | нф | Двигатель |
| 5 | Великобритания | 11 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 3 | 2 | 100 | 423.94 | 6.14 | | |
| | 8 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 9 | 8 | 96 | 405.10 | | | |
| | 29 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | 10 | 94 | 400.39 | | | |
| | 25 | Дон Боумен | Sir Jeremy Boles | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 17 | 11 | 93 | 395.68 | | | |
| | 23 | Лесли Марр | Leslie Marr | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | 13 | 91 | 386.26 | | | |
| | 7 | Стирлинг Мосс | A E Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | | 89 | 376.84 | 0.14 | нф | Коробка передач / трансмиссия / задняя ось |
| | 26 | Лесли Торн | Ecurie Ecosse | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 23 | 14 | 87 | 367.42 | | | |
| | 22 | Билл Уайтхауз | Bill Whitehouse | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 19 | | 70 | 296.76 | | нф | Система подачи топлива / двигатель |
| | 5 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 7 | | 59 | 249.66 | | нф | Маслопровод коробки передач |
| | 6 | Рон Флокарт | Prince Bira | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 2 | 9.42 | | нф | Взял автомобиль Биры / авария |
| | 28 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 20 | 15 | 49 | 207.26 | | | |
| | 24 | Джон Ризли-Причард | RRC Walker Racing Team | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 21 | | 44 | 188.42 | | нф | Авария |
| | 12 | Редж Парнелл | Scuderia Ambrosiana | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.5 L4 | A | 14 | | 28 | 117.76 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Питер Коллинз | G A Vandervell | Vanwall Special | Vanwall 254 2.3 L4 | P | 11 | | 18 | 75.37 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| | 21 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Cooper T24 | Alta 2.5 L4 | D | 24 | | 4 | 18.84 | | нф | Двигатель / утечка масла |
| | 30 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 25 | | 2 | 9.42 | | нф | Двигатель |
| 6 | Германия | 1 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | | 2 | 27 | 136.86 | 3 | | Взял автомобиль Гонзалеса |
| | 3 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 2 | | 14 | 68.43 | | нф | Задний мост |
| | 16 | Стирлинг Мосс | A E Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | | 5 | 22.81 | | нф | Кривошипная головка |
| 7 | Швейцария | 18 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 8 | 6 | 97 | 465.92 | | | |
| | 22 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 6 | | 45 | 218.40 | | нф | Пит-стоп / дроссель / топливный насос |
| | 32 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | | 32 | 152.88 | | нф | Давление масла |
| 8 | Италия | 40 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 7 | 2 | 99 | 497.70 | 6 | | |
| | 10 | Питер Коллинз | G A Vandervell | Vanwall Special | Vanwall 254 2.4 L4 | P | 16 | 7 | 94 | 472.50 | | | |
| | 28 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 10 | 89 | 447.30 | | | Трещина в масляном баке |
| 9 | Испания | 38 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 106 2.5 L4 | P | 3 | 1 | 100 | 505.28 | 8 | | |
| | 28 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | 8 | 93 | 467.38 | | | |
| | 8 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | | 25 | 126.32 | | нф | Маслопродувочный насос |
| 1955 |
| 1 | Аргентина | 8 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | | 4 | 35 | 133.01 | 1 | | Взял автомобиль Херрманна |
| | 6 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 8 | | 30 | 113.45 | | нф | Паровая пробка в системе подачи топлива |
| 2 | Монако | 6 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 3 | 9 | 81 | 254.75 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Майк Хоторн | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 12 | | 22 | 69.19 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 4 | Бельгия | 14 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 3 | 2 | 100 | 508.32 | 6 | | |
| | 40 | Майк Хоторн | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 9 | | 22 | 112.96 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Нидерланды | 10 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 2 | 2 | 100 | 419.30 | 6 | | |
| | 2 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 | E | 5 | 7 | 95 | 398.33 | | | |
| | 32 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 15 | | 23 | 96.44 | | нф | Авария |
| | 26 | Питер Уокер | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | | 2 | 8.39 | | нф | Колесный подшипник |
| 6 | Великобритания | 12 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 1 | 1 | 100 | 434.52 | 9 | | |
| | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | E | 12 | 6 | 67 | 289.68 | | нф | Плохое самочувствие / отдал автомобиль Кастеллотти |
| | 46 | Лэнс Маклин | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 8 | 88 | 381.41 | | | |
| | 28 | Кен Уортон | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 15 | 9 | 56 | 241.40 | | нф | Отдал автомобиль Шеллу |
| | 32 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught B Type str. | Alta 2.5 L4 | D | 17 | | 33 | 144.84 | | нф | Давление масла |
| | 42 | Питер Коллинз | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 24 | | 32 | 140.01 | | нф | Сцепление |
| | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 20 | | 26 | 111.04 | | нф | Коробка передач |
| | 48 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 22 | | 24 | 106.22 | | нф | Тормоза |
| | 36 | Тони Ролт | RRC Walker Racing Team | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 14 | | 11 | 48.28 | | нф | Отдал автомобиль Уокеру |
| | 36 | Питер Уокер | RRC Walker Racing Team | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | | | 9 | 38.62 | | нф | Взял автомобиль Ролта / тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 38 | Лесли Марр | Leslie Marr | Connaught B Type str. | Alta 2.5 L4 | D | 19 | | 20 | 86.90 | | нф | Трубка тормозной магистрали / разворот |
| 7 | Италия | 6 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 | E | 14 | | 76 | 380.00 | | нф | Крепление коробки передач |
| | 38 | Хорейс Гоулд | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 21 | | 62 | 310.00 | | нф | Сальник |
| | 16 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 Str. | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 2 | | 54 | 270.00 | 1 | нф | Пит-стоп / лобовое стекло / двигатель |
| | 32 | Питер Коллинз | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 11 | | 44 | 220.00 | | нф | Задняя подвеска |
| 1956 |
| 1 | Аргентина | 14 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 8 | 3 | 98 | 375.55 | 4 | | |
| | 2 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | | 83 | 316.87 | | нф | Отдавило ногу собственным автомобилем перед стартом / двигатель |
| | 36 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 V8 | E | 9 | | 59 | 226.90 | | нф | Столкновение с Пьотти |
| 2 | Монако | 28 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 8 | | Столкновение с Пердизой / повреждения шасси |
| | 26 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 9 | 2 | 54 | 169.83 | 3 | нф | Отдал автомобиль Фанхио |
| | 18 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 8 | 85 | 267.32 | | | |
| 4 | Бельгия | 8 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 3 | 1 | 100 | 508.32 | 8 | | |
| | 34 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | 3 | 67 | 338.88 | 3 | | Взял автомобиль Пердизы |
| | 30 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | | 28 | 141.20 | | нф | Потеря колеса |
| | 26 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 6 | 28.24 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Франция | 14 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 3 | 1 | 100 | 506.42 | 8 | | |
| | 6 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | 5 | 64 | 323.78 | 1 | | Взял автомобиль Пердизы |
| | 24 | Майк Хоторн | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | 10 | 16 | 83.02 | | нф | Отдал автомобиль Шеллу |
| | 2 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 8 | | 20 | 99.62 | | нф | Рычаг коробки передач |
| 6 | Великобритания | 4 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 2 | 30 | 141.31 | 3 | | Взял автомобиль де Портаго |
| | 21 | Джек Фэйрмен | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 21 | 4 | 97 | 461.63 | 3 | | |
| | 31 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | 5 | 96 | 456.92 | 2 | | |
| | 7 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 1 | | 93 | 442.79 | 1 | нф | Пит-стоп / проблемы с двигателем / задний мост |
| | 26 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.2 L6 | D | 22 | 11 | 87 | 414.52 | | | |
| | 20 | Десмонд Титтерингтон | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 11 | | 73 | 348.58 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 2 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 4 | | 63 | 301.47 | | нф | Давление масла |
| | 28 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 7 | | 58 | 277.92 | | нф | Недостаточная подача топлива |
| | 24 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | | 39 | 183.71 | | нф | Заклинило дроссель / авария / пожар |
| | 23 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | | 24 | 113.05 | | нф | Утечка масла / универсальный шарнир |
| | 29 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 20 | | 23 | 108.34 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 19 | Арчи Скотт-Браун | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 10 | | 16 | 75.37 | | нф | Поворотная цапфа / потеря колеса |
| | 32 | Пол Эмери | Emeryson Cars | Emeryson Mk1 | Alta 2.5 L4 | D | 23 | | 12 | 56.53 | | нф | Зажигание |
| | 25 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 17 | | 2 | 9.42 | | нф | Двигатель |
| 7 | Германия | 7 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 2 | 100 | 501.82 | 6 | | |
| | 21 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 11 | | 91 | 456.20 | | дк | |
| | 5 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | | 18 | 91.24 | | нф | Взял автомобиль де Портаго / авария |
| | 2 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 2 | | 36 | 182.48 | | нф | Разрыв топливопровода / протекание топлива в кокпит |
| | 19 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 13 | | 14 | 68.43 | | нф | Давление масла |
| | 16 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 9 | | 9 | 45.62 | | нф | Задняя подвеска |
| 8 | Италия | 36 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 1 | 100 | 500.00 | 9 | | Нехватка топлива / Пиотти затолкал на пит-стоп своим автомобилем |
| | 26 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | 2 | 70 | 350.00 | 3 | нф | Отдал автомобиль Фанхио, чтобы тот выиграл чемпионат |
| | 4 | Рон Флокарт | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 23 | 3 | 98 | 490.00 | 4 | | Также использовались шины Avon |
| | 6 | Джек Фэйрмен | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 15 | 5 | 94 | 470.00 | 2 | | Также использовались шины Avon |
| | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 13 | 11 | 82 | 410.00 | | | |
| | 48 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 21 | | 32 | 160.00 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Лес Лестон | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 19 | | 12 | 60.00 | | нф | Торсион |
| 1957 |
| 1 | Аргентина | 18 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 6 | 35 | 136.92 | | нф | Взял автомобиль Пердизы / отдал автомобиль фон Трипсу |
| | 4 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 1 | 8 | 93 | 363.82 | 1 | | Пит-стоп / дроссель |
| | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | | 35 | 136.92 | | нф | Сцепление |
| | 10 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | | 26 | 101.71 | | нф | Сцепление |
| 2 | Монако | 20 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 4 | 2 | 100 | 330.23 | 6 | | Удар от Хоторна |
| | 10 | Стюарт Льюис-Эванс | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 13 | 4 | 97 | 320.79 | 3 | | |
| | 24 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 7 | 3 | 9.44 | | нф | Заменял фон Трипса |
| | 6 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 57 | 188.70 | | нф | Распределительная шестерня |
| | 12 | Айвор Бьюб | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 16 | | 45 | 147.81 | | нф | Пит стоп / выхлоп / топливный бак |
| | 22 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 12 | | 10 | 31.45 | | нф | Утечка масла / авария |
| | 28 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | | 4 | 12.58 | | нф | Удар в Брукса / столкновение с Моссом и Коллинзом |
| | 26 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 2 | | 4 | 12.58 | | нф | Столкновение с Моссом и Хоторном |
| | 18 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | | 4 | 12.58 | | нф | Авария |
| 4 | Франция | 12 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | 3 | 100 | 503.73 | 4 | | |
| | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | 4 | 99 | 497.19 | 3 | | |
| | 24 | Майк МакДауэл | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 7 | 39 | 196.26 | | нф | Отдал автомобиль Брэбэму |
| | 18 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 10 | | 39 | 196.26 | | нф | Рулевой механизм |
| | 20 | Рой Сальвадори | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | | 32 | 163.55 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 30 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 5 | 26.17 | | нф | Задний мост |
| | 26 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 3 | 13.08 | | нф | Авария / пожар / ожоги |
| 5 | Великобритания | 20 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 1 | 31 | 135.18 | 4 | нф | Отдал автомобиль Моссу |
| | 20 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | | 1 | 69 | 299.34 | 5 | | Взял автомобиль Брукса |
| | 10 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | 3 | 100 | 434.52 | 4 | | Прокол / пит-стоп |
| | 16 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 4 | 3 | 14.48 | | | Взял автомобиль Тринтиньяна |
| | 36 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 5 | 94 | 410.38 | 2 | | |
| | 38 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T44 | Bristol 2.2 L6 | D | 18 | 6 | 91 | 395.90 | | | |
| | 22 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | 7 | 91 | 395.90 | | | Пит-стоп / дроссель |
| | 32 | Айвор Бьюб | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 19 | 8 | 79 | 342.79 | | | |
| | 12 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 8 | | 59 | 255.88 | | нф | Утечка воды / взял автомобиль Тринтиньяна |
| | 18 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 1 | | 26 | 111.04 | | нф | Отдал автомобиль Бруксу |
| | 18 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | | | 31 | 135.18 | | нф | Взял автомобиль Мосса / двигатель |
| | 24 | Джек Фэйрмен | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 16 | | 51 | 222.09 | | нф | Двигатель |
| | 26 | Лес Лестон | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 12 | | 49 | 212.43 | | нф | Двигатель |
| 6 | Германия | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 2 | 2 | 100 | 501.82 | 6 | | |
| | 7 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 4 | 3 | 100 | 501.82 | 4 | | |
| | 10 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 7 | 5 | 100 | 501.82 | 2 | | Проблемы с подвеской |
| | 11 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 5 | 9 | 95 | 479.01 | | | Проблемы с управлением |
| | 15 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 11 | 95 | 479.01 | | | |
| | 28 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 13 | 91 | 456.20 | | | |
| | 25 | Тони Марш | Ridgeway Management | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | 15 | 77 | 387.77 | | | |
| | 23 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | | 50 | 250.91 | | нф | Подвеска / трансмиссия |
| | 12 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 9 | | 45 | 228.10 | | нф | Коробка передач |
| | 29 | Дик Гибсон | R Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | | 14 | 68.43 | | нф | Рулевой механизм / подвеска |
| | 19 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 19 | | 5 | 22.81 | | нф | Задняя ось |
| 7 | Пескара | 26 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 2 | 1 | 100 | 460.42 | 9 | | |
| | 30 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 8 | 5 | 94 | 434.84 | 2 | | |
| | 20 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 50 | 230.21 | | нф | Дифференциал |
| | 22 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | | 17 | 76.74 | | нф | Авария / подвеска |
| | 18 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 11 | | 6 | 25.58 | | нф | Авария / сбил механика на стартовом поле |
| | 28 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | | 6 | 25.58 | | нф | Двигатель |
| 8 | Италия | 18 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 2 | 1 | 100 | 500.25 | 8 | | |
| | 34 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 10 | 6 | 95 | 477.25 | | | Пит-стоп / маслопровод |
| | 22 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 7 | 94 | 471.50 | 1 | | Пит-стоп / заклинило дроссель |
| | 14 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 18 | 10 | 90 | 448.50 | | | |
| | 30 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | | 71 | 356.50 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 20 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 1 | | 56 | 281.75 | | нф | Головка цилиндра |
| | 16 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 54 | 270.25 | | нф | Двигатель |
| 1958 |
| 1 | Аргентина | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.9 L4 | C | 7 | 1 | 100 | 312.96 | 8 | | Сильный износ шин |
| | 20 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 2 | 3 | 100 | 312.96 | 4 | | |
| | 12 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | 9 | 89 | 277.75 | | | |
| 2 | Монако | 36 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 9 | 3 | 100 | 314.50 | 4 | | |
| | 24 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 6 | 87 | 273.62 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | | 69 | 217.00 | | нф | Ведущий вал / потеря колеса |
| | 18 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 4 | | 56 | 176.12 | | нф | Столкновение / пит-стоп / подвеска / коробка передач |
| | 38 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 6 | | 47 | 147.81 | 1 | нф | Топливный насос |
| | 28 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 8 | | 38 | 119.51 | | нф | Двигатель |
| | 30 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 22 | 69.19 | | нф | Свечи зажигания / двигатель |
| | 32 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | | 11 | 34.59 | | нф | Рулевой механизм / перегрев двигателя |
| 3 | Нидерланды | 1 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 314.48 | 9 | | |
| | 7 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 9 | 4 | 99 | 310.28 | 3 | | |
| | 5 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 6 | 5 | 99 | 310.28 | 2 | | |
| | 17 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 11 | 6 | 97 | 306.09 | | | |
| | 3 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 61 | 192.88 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 16 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | | 53 | 167.72 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 4 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 10 | | 43 | 134.18 | | нф | Заклинило коробку передач / разворот |
| | 2 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | | 17 | 54.51 | | нф | Столкновение / задний мост |
| 5 | Бельгия | 4 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | 1 | 100 | 338.40 | 8 | | |
| | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | 2 | 100 | 338.40 | 7 | | |
| | 6 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 11 | 3 | 100 | 338.40 | 4 | | |
| | 40 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 12 | 4 | 100 | 338.40 | 3 | | Подвеска |
| | 24 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 8 | 96 | 324.30 | | | |
| | 42 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | | 50 | 169.20 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | | 21 | 70.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| 6 | Франция | 4 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | 1 | 100 | 415.10 | 9 | | |
| | 8 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 415.10 | 6 | | |
| | 42 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | 5 | 100 | 415.10 | 2 | | Нехватка топлива |
| | 20 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 14 | 11 | 74 | 307.17 | | | Сцепление |
| | 12 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 10 | | 40 | 166.04 | | нф | Отдал автомобиль Бруксу |
| | 12 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | | | 30 | 124.53 | | нф | Взял автомобиль Льюис-Эванса / двигатель |
| | 24 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 19 | | 66 | 273.97 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 10 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | | 32 | 132.83 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| | 26 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 20 | | 12 | 49.81 | | нф | Двигатель |
| 7 | Великобритания | 1 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 6 | 1 | 100 | 353.29 | 8 | | |
| | 2 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | 2 | 100 | 353.29 | 7 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 353.29 | 4 | | |
| | 9 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | 4 | 100 | 353.29 | 3 | | |
| | 8 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 9 | 7 | 99 | 348.58 | | | |
| | 12 | Ян Бёрджес | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 16 | | 53 | 188.42 | | нф | Сцепление |
| | 7 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 33 | 117.76 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 5 | | 28 | 98.92 | | нф | Подшипники двигателя |
| | 15 | Айвор Бьюб | BC Ecclestone | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 17 | | 25 | 89.50 | | нф | Масляный насос коробки передач |
| | 18 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 20 | | 25 | 89.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 16 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 14 | | 23 | 80.08 | | нф | Давление масла / перегрев двигателя |
| | 14 | Джек Фэйрмен | BC Ecclestone | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 19 | | 9 | 32.97 | | нф | Зажигание / двигатель |
| 8 | Германия | 8 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 8 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 26 | Ян Бёрджес | High Efficiency Motors | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 7 | 100 | 342.15 | | | |
| | 30 | Тони Марш | Tony Marsh | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 8 | 100 | 342.15 | | | |
| | 12 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 24 | 10 | 87 | 296.53 | | | Радиатор |
| | 28 | Айвор Бьюб | Ecurie Demi Litre | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 11 | 87 | 296.53 | | нф | Маслопровод |
| | 3 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | | 73 | 250.91 | | нф | Сцепление |
| | 2 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | | 67 | 228.10 | | нф | Разбился насмерть |
| | 25 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | | 27 | 91.24 | | нф | Маслопровод |
| | 7 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | | 20 | 68.43 | 1 | нф | Магнето |
| | 19 | Дик Гибсон | R Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 13 | 45.62 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | | 7 | 22.81 | | нф | Топливный насос |
| 9 | Португалия | 2 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 375.00 | 8 | | |
| | 22 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 2 | 2 | 100 | 375.00 | 7 | | Пит-стоп / тормоза |
| | 6 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 98 | 367.50 | 4 | | |
| | 16 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 11 | 9 | 92 | 345.00 | | | |
| | 4 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | | 74 | 277.50 | | нф | Авария |
| | 20 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | | 50 | 187.50 | | нф | Авария |
| | 18 | Клиф Эллисон | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | | 30 | 112.50 | | нф | Одолжил автомобиль / двигатель / авария |
| 10 | Италия | 28 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 402.50 | 8 | | |
| | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 3 | 2 | 100 | 402.50 | 6 | | |
| | 6 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 14 | 5 | 89 | 356.50 | 2 | | |
| | 38 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 6 | 89 | 356.50 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| | 36 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 7 | 87 | 350.75 | | | |
| | 30 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 4 | | 43 | 172.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 26 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 24 | 97.75 | | нф | Коробка передач |
| 11 | Марокко | 8 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 403.75 | 9 | | |
| | 6 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | 2 | 100 | 403.75 | 6 | | |
| | 30 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 14 | 7 | 96 | 388.52 | | | |
| | 32 | Джек Фэйрмен | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 94 | 380.90 | | | |
| | 34 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 16 | 10 | 92 | 373.28 | | | |
| | 36 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 16 | 87 | 350.43 | | | |
| | 12 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | | 77 | 312.34 | | нф | Двигатель / авария / пожар / смертельные ожоги |
| | 56 | Том Бриджер | British Racing Partnership | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | | 57 | 228.54 | | нф | Авария |
| | 10 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | | 55 | 220.92 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 15 | | 28 | 114.27 | | нф | Распределительный вал |
| 1959 |
| 1 | Монако | 50 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 2 | 100 | 314.50 | 6 | | Плохое самочувствие в течение гонки |
| | 38 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 8 | 6 | 83 | 261.04 | | нф | Трансмиссия |
| | 30 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 81 | 254.75 | | нф | Трансмиссия |
| | 20 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | | 64 | 201.28 | | нф | Тормоза / разворот |
| | 40 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 21 | 66.05 | | нф | Пожар |
| | 52 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari 1.5 V6 | D | 15 | | 1 | 3.15 | | нф | Столкновение с фон Трипсом и Хэлфордом |
| | 44 | Брюс Хэлфорд | John Fisher | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 1 | 3.15 | | нф | Столкновение с Эллисоном и фон Трипсом |
| 3 | Нидерланды | 12 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 4 | 99 | 310.28 | 3 | | |
| | 14 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 7 | 97 | 306.09 | | | Пит-стоп / дым в кокпите |
| | 16 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 15 | 9 | 95 | 297.70 | | | |
| | 11 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | | 83 | 259.97 | 1 | нф | Коробка передач |
| | 2 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 8 | | 56 | 176.11 | | нф | Утечка масла |
| | 4 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 13 | | 4 | 12.58 | | нф | Перегрев двигателя |
| 4 | Франция | 24 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 415.10 | 8 | | |
| | 44 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | 6 | 100 | 415.10 | | | |
| | 2 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | | 84 | 348.68 | 1 | дк | Сцепление / разворот |
| | 16 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 16 | | 40 | 166.04 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 34 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 28 | 116.23 | | нф | Подшипник ступицы переднего колеса |
| | 18 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 19 | | 26 | 107.93 | | нф | Двигатель |
| | 32 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 14 | 58.11 | | нф | Радиатор |
| | 20 | Колин Дэвис | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 17 | | 14 | 58.11 | | нф | Маслопровод |
| 5 | Великобритания | 6 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 362.10 | 6.5 | | |
| | 2 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 2 | 6 | 99 | 357.27 | | | |
| | 30 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 8 | 95 | 342.79 | | | |
| | 28 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 9 | 93 | 337.96 | | | Разворот |
| | 48 | Крис Бристоу | British Racing Partnership | Cooper T51 | Borgward 1500RS 1.5 L4 | D | 16 | 10 | 93 | 337.96 | | | |
| | 58 | Хенри Тэйлор | R H H Parnell | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 21 | 11 | 92 | 333.13 | | | |
| | 52 | Питер Эшдаун | Alan Brown Equipe | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 12 | 92 | 333.13 | | | |
| | 46 | Айвор Бьюб | British Racing Partnership | Cooper T51 | Borgward 1500RS 1.5 L4 | D | 18 | 13 | 92 | 333.13 | | | |
| | 42 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 71 | 255.88 | | нф | Разворот |
| | 38 | Джек Фэйрмен | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 52 | 188.29 | | нф | Коробка передач |
| | 22 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 13 | | 41 | 149.67 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| | 64 | Дэвид Пайпер | Dorchester Service Station | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | | 25 | 91.73 | | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра |
| | 36 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 14 | | 24 | 86.90 | | нф | Трансмиссия |
| | 50 | Майк Тэйлор | Alan Brown Equipe | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | | 23 | 82.08 | | нф | Трансмиссия |
| | 20 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (59) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 17 | | 17 | 62.76 | | нф | Перебои в зажигании |
| 6 | Германия | 4 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 498.00 | 9 | | 1-й в обоих заездах / быстрый круг в первом заезде |
| | 18 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 15 | 6 | 93 | 464.80 | | | 9-й в первом заезде / 6-й во втором заезде |
| | 16 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 17 | 83.00 | | нф | Масляный радиатор / коробка передач в первом заезде |
| | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | | 12 | 58.10 | | нф | Переключение передач / ведомая шестерня главной передачи в первом заезде |
| | 17 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 14 | | 7 | 33.20 | | нф | Сцепление в первом заезде |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 2 | 8.30 | | нф | Трансмиссия в первом заезде |
| 7 | Португалия | 4 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 336.35 | 9 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 12 | 6 | 95 | 320.07 | | | |
| | 8 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 7 | 95 | 320.07 | | | |
| | 14 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | 9 | 92 | 309.23 | | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 8 | 27.12 | | нф | Трещина в топливном баке / разворот / удар от Фила Хилла |
| | 12 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | | 5 | 16.27 | | нф | Коробка передач |
| 8 | Италия | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 414.00 | 8 | | |
| | 34 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 8 | 5 | 99 | 408.25 | 2 | | |
| | 40 | Колин Дэвис | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 18 | 11 | 94 | 391.00 | | | |
| | 4 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 15 | 13 | 93 | 385.25 | | | |
| | 42 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 16 | 14 | 93 | 385.25 | | | |
| | 24 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 17 | | 61 | 253.00 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Джек Фэйрмен | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | | 25 | 103.50 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 20 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 19 | 80.50 | | нф | Тормоза |
| | 18 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 1 | 5.75 | | нф | Сцепление / двигатель |
| 9 | США | 2 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 351.48 | 4 | | Удар от фон Трипса / пит-стоп |
| | 10 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 93 | 326.38 | 2 | | |
| | 12 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 11 | | 55 | 192.48 | | нф | Трансмиссия |
| | 3 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 7 | | 55 | 192.48 | | нф | Сцепление |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 12 | 41.84 | | нф | Трансмиссия |
| | 11 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | | 5 | 16.74 | | нф | Сцепление |
| 1960 |
| 1 | Аргентина | 24 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 7 | 2 | 100 | 312.96 | 6 | | |
| | 38 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | | 3 | 43 | 133.01 | | | Взял автомобиль Тринтиньяна |
| | 20 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 6 | 99 | 309.05 | 1 | | Разворот / коробка передач |
| | 36 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 50 | 156.48 | | нф | Подвеска |
| | 42 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | | 46 | 144.74 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 22 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 30 | 93.89 | | нф | Истощение / солнечный удар |
| 2 | Монако | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 8 | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 18 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | | |
| | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 7 | 66 | 207.57 | | нф | Авария |
| | 22 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 9 | 56 | 176.12 | | | Долгий пит-стоп / двигатель |
| | 14 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | | 29 | 91.20 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 24 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | | 23 | 72.33 | | нф | Крепление двигателя |
| | 26 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 17 | 53.47 | | нф | Трансмиссия |
| | 16 | Крис Бристоу | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | | 17 | 53.47 | | нф | Коробка передач |
| 4 | Нидерланды | 4 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 100 | 314.48 | 6 | | |
| | 16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | | |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 4 | 100 | 314.48 | 3 | | Пит-стоп / прокол / ступица колеса |
| | 10 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 7 | 93 | 293.51 | | | |
| | 5 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | | 76 | 239.00 | | нф | Трансмиссия |
| | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | | 56 | 176.11 | | нф | Трансмиссия |
| | 8 | Крис Бристоу | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | | 12 | 37.74 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 5 | 16.77 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Бельгия | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | | 97 | 493.50 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 94 | 479.40 | 2 | | |
| | 16 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | | 67 | 338.40 | | нф | Разбился насмерть |
| | 36 | Крис Бристоу | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | | 53 | 267.90 | | нф | Разбился насмерть |
| | 14 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | | 36 | 183.30 | | нф | Авария |
| | 38 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 6 | 28.20 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Франция | 46 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 4 | 98 | 406.80 | 3 | | |
| | 24 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 98 | 406.80 | 2 | | |
| | 22 | Рон Флокарт | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 6 | 98 | 406.80 | 1 | | |
| | 20 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 86 | 356.99 | | | Пит-стоп / передняя подвеска |
| | 48 | Брюс Хэлфорд | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | 8 | 80 | 332.08 | | нф | Двигатель |
| | 42 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | 10 | 72 | 298.87 | | | |
| | 14 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW 11 | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 14 | | 14 | 58.11 | | нф | Столкновение с Бьянки / трансмиссия / вибрация |
| 7 | Великобритания | 9 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 2 | 100 | 362.71 | 6 | | |
| | 7 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 362.71 | 4 | | |
| | 12 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 99 | 358.00 | 2 | | Заглох на старте |
| | 15 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | 8 | 96 | 348.58 | | | Заглох на старте |
| | 26 | Дэвид Пайпер | Robert Bodie Ltd | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 23 | 12 | 94 | 339.16 | | | |
| | 25 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 18 | 13 | 94 | 339.16 | | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | | 92 | 334.45 | | нф | Заглох на старте / разворот / авария |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 16 | 91 | 329.74 | | | Пит-стоп / подвеска |
| | 17 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | | 75 | 273.21 | | нф | Двигатель |
| | 23 | Джек Фэйрмен | CT Atkins | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 60 | 216.68 | | нф | Топливный насос |
| | 18 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR5/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | D | 13 | | 60 | 216.68 | | нф | Рулевой механизм |
| | 22 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 22 | | 16 | 56.53 | | нф | Перегрев двигателя |
| 8 | Португалия | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 3 | 100 | 407.38 | 4 | | |
| | 12 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | | 93 | 377.76 | | дк | Пит-стоп / свечи зажигания / разворот |
| | 6 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 89 | 362.94 | 2 | | |
| | 16 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 6 | 87 | 355.54 | 1 | | |
| | 18 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 67 | 274.06 | | нф | Радиатор |
| | 22 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | | 16 | 66.66 | | нф | Коробка передач |
| 9 | Италия | 6 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 7 | | 82 | 410.00 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Вик Уилсон | Ecurie Prideaux/Dick Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 46 | 230.00 | | нф | Двигатель / маслоотстойник |
| 10 | США | 5 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 395.30 | 8 | | |
| | 10 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 395.30 | 6 | | |
| | 14 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 8 | 97 | 384.75 | | | |
| | 8 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 14 | 91 | 358.40 | | | |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 81 | 321.51 | | | Удар в Сертиса / пит-стоп |
| | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 45 | 179.20 | | нф | Коробка передач |
| | 19 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 23 | | 39 | 152.85 | | нф | Зажигание |
| | 21 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 17 | | 27 | 105.41 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Рон Флокарт | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 21 | | 15 | 57.98 | | нф | Трансмиссия |
| | 6 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | | 8 | 31.62 | | нф | Разворот |
| | 11 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 6 | | 4 | 15.81 | | нф | Разворот / удар от Кларка |
| 1961 |
| 1 | Монако | 20 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 32 | Клиф Эллисон | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 8 | 93 | 292.49 | | | |
| | 28 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 10 | 89 | 279.90 | | | 2 пит-стопа / свечи зажигания |
| | 22 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 11 | 68 | 213.86 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| | 16 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 13 | 54 | 169.83 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 18 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | | 11 | 34.59 | | нф | Топливный насос |
| 2 | Нидерланды | 15 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | | |
| | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 4 | 100 | 314.48 | 3 | | |
| | 12 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | 7 | 100 | 314.48 | | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 8 | 100 | 314.48 | | | |
| | 5 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 9 | 99 | 310.28 | | | |
| | 16 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 13 | 97 | 306.09 | | | |
| 3 | Бельгия | 24 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 5 | 100 | 423.00 | 2 | | |
| | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 8 | 100 | 423.00 | | | |
| | 40 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 9 | 97 | 408.90 | | | |
| | 34 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 12 | 80 | 338.40 | | | 2 пит-стопа / переключение передач |
| | 38 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 13 | 80 | 338.40 | | | |
| | 36 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | | 80 | 338.40 | | нф | Утечка масла / зажигание |
| | 32 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 30 | 126.90 | | нф | Двигатель |
| 4 | Франция | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 431.70 | 4 | | |
| | 6 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 4 | 100 | 431.70 | 3 | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 6 | 100 | 431.70 | 1 | | |
| | 42 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 8 | 98 | 423.40 | | | |
| | 30 | Хенри Тэйлор | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | 10 | 94 | 406.80 | | | |
| | 38 | Ян Бёрджес | Camoradi International | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | 14 | 81 | 348.68 | | | |
| | 26 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | | 60 | 257.36 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
| | 40 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | | 8 | 33.21 | | нф | Подвеска / авария |
| | 24 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 8 | 33.21 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 44 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 8 | 33.21 | | нф | Перегрев двигателя |
| 5 | Великобритания | 36 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 6 | 100 | 362.10 | 1 | | |
| | 22 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 9 | 97 | 352.44 | | | |
| | 16 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 10 | 96 | 347.62 | | | Разворот |
| | 44 | Ян Бёрджес | Camoradi International | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | 14 | 92 | 333.13 | | | |
| | 54 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Gilby 1961 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 15 | 92 | 333.13 | | | |
| | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | | 83 | 299.34 | | нф | Утечка масла |
| | 26 | Джек Фэйрмен | RRC Walker Racing Team | Ferguson P99 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | | 52 | 188.29 | | нф | Отдал автомобиль Моссу |
| | 26 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Ferguson P99 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | 23 | 82.08 | | | Взял автомобиль Фэйрмена |
| | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | | 59 | 212.43 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
| | 20 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 57 | 207.60 | | нф | Двигатель |
| | 48 | Тони Марш | Tony Marsh | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 27 | | 33 | 120.70 | | нф | Потеря искры / зажигание |
| | 34 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | | 31 | 111.04 | | нф | Трансмиссия / дифференциал |
| | 38 | Тим Парнелл | Tim Parnell | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 29 | | 16 | 57.94 | | нф | Сцепление |
| | 46 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | | 9 | 33.80 | | нф | Рулевой механизм |
| | 40 | Джерри Эшмор | Gerry Ashmore | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 26 | | 9 | 33.80 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 30 | Хенри Тэйлор | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | | 7 | 24.14 | | нф | Авария |
| 6 | Германия | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
| | 18 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | | |
| | 28 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 9 | 100 | 342.15 | | | |
| | 19 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 10 | 100 | 342.15 | | | |
| | 30 | Ян Бёрджес | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | 12 | 93 | 319.34 | | | |
| | 37 | Тони Марш | Tony Marsh | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | 15 | 87 | 296.53 | | | |
| | 27 | Джерри Эшмор | Gerry Ashmore | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | 16 | 87 | 296.53 | | | |
| | 16 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | | 40 | 136.86 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | | 7 | 22.81 | | нф | Авария |
| | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 7 | 22.81 | | нф | Пожар |
| 7 | Италия | 60 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 4 | 100 | 430.00 | 3 | | |
| | 26 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 5 | 100 | 430.00 | 2 | | |
| | 40 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 6 | 98 | 420.00 | 1 | | |
| | 16 | Тим Парнелл | Tim Parnell | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 27 | 10 | 93 | 400.00 | | | |
| | 20 | Хенри Тэйлор | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 11 | 91 | 390.00 | | | |
| | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 84 | 360.00 | | нф | Использовал автомобиль Айрледна / колесный подшипник |
| | 24 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | | 23 | 100.00 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 2 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 31 | | 14 | 60.00 | | нф | Двигатель |
| | 30 | Джек Фэйрмен | Fred Tuck | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 26 | | 12 | 50.00 | | нф | Двигатель |
| | 38 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | | 12 | 50.00 | | нф | Рама шасси |
| | 42 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | | 5 | 20.00 | | нф | Удар в Боньера |
| | 36 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | | 2 | 10.00 | | нф | Столкновение с фон Трипсом |
| 8 | США | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 1 | 100 | 370.15 | 9 | | Проблемы с подачей топлива |
| | 5 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 3 | 100 | 370.15 | 4 | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 2 | 5 | 99 | 366.45 | 2 | | Пит-стоп / магнето |
| | 19 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 12 | | 96 | 355.34 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 7 | 96 | 355.34 | | | Пит-стоп / сцепление |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | | 58 | 214.69 | | нф | Двигатель |
| 1962 |
| 1 | Нидерланды | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 5 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 21 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | 8 | 88 | 293.51 | | | |
| | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 9 | 88 | 293.51 | | | Пит-стоп / сцепление |
| | 9 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 76 | 255.77 | | нф | Заблокированы тормоза / переворот |
| | 20 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | | 15 | 50.32 | | нф | Отказ после аварии Сертиса |
| | 19 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 10 | 33.54 | | нф | Передняя подвеска / авария |
| 2 | Монако | 28 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 6 | 92 | 289.34 | 1 | нф | Двигатель |
| | 34 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 64 | 201.28 | | нф | Топливный насос |
| | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 55 | 172.97 | | нф | Сцепление |
| | 26 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 44 | 138.38 | | нф | Подвеска |
| | 20 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 24 | 75.48 | | нф | Утечка масла |
| 3 | Бельгия | 16 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | | |
| | 5 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | | |
| | 17 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 78 | 352.50 | | нф | Разворот / столкновение с Мэрессом / удар в телеграфный столб / пожар |
| | 4 | Джон Кемпбелл-Джонс | Emeryson Cars | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | 11 | 50 | 225.60 | | нф | Одолжил автомобиль / коробка передач |
| | 20 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 25 | 112.80 | | нф | Задняя подвеска |
| 4 | Франция | 18 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 5 | 94 | 333.64 | 2 | | Проблемы с подачей топлива / пит-стоп / коробка передач |
| | 14 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 89 | 314.02 | | | Удар в Тринтиньяна на финише |
| | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 9 | 81 | 287.85 | | | Удар от Льюиса / перебои в зажигании |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 63 | 222.43 | | нф | Передняя подвеска |
| | 42 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 52 | 183.18 | | нф | Тормоза / удар в Г.Хилла |
| | 20 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 39 | 137.38 | | нф | Давление масла |
| | 36 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 2 | 6.54 | | нф | Прокол |
| 5 | Великобритания | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 362.10 | 9 | | |
| | 24 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 362.10 | 6 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 362.10 | 3 | | |
| | 22 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 99 | 357.27 | | | |
| | 42 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 10 | 96 | 347.62 | | | |
| | 36 | Ян Бёрджес | Anglo-American Equipe | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 12 | 95 | 342.79 | | | |
| | 32 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 16 | 81 | 294.51 | | | Переключение передач на стартовом поле |
| | 26 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 47 | 168.98 | | нф | Аккумулятор |
| 6 | Германия | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | Задержался на стартовом поле |
| | 25 | Ян Бёрджес | Anglo-American Equipe | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 11 | 100 | 342.15 | | | |
| | 20 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 21 | | 67 | 228.10 | | нф | Передний амортизатор |
| | 27 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Gilby 1962 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 47 | 159.67 | | нф | Передняя подвеска |
| | 15 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 27 | 91.24 | | нф | Коробка передач |
| 7 | Италия | 14 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | | |
| | 40 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 52 | 258.75 | | нф | Передняя подвеска |
| | 46 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 49 | 241.50 | | нф | Двигатель |
| | 44 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | | 48 | 235.75 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | | 29 | 143.75 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 14 | 69.00 | | нф | Пит-стоп / коробка передач / трансмиссия |
| 8 | США | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 370.15 | 9 | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 370.15 | 6 | | |
| | 15 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 96 | 355.34 | | | |
| | 9 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 12 | 85 | 314.63 | | | Пит-стоп / давление масла |
| | 18 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | | 19 | 70.33 | | нф | Пробка в сливном отверстии картера |
| 9 | Южная Африка | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 321.42 | 9 | | |
| | 11 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 99 | 317.50 | 2 | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 76 | 243.02 | | нф | Утечка масла |
| | 7 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 68 | 219.50 | | нф | Утечка топлива / прорыв топливного бака |
| | 6 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 32 | 101.91 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 13 | 43.12 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| 1963 |
| 1 | Монако | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 21 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 4 | 100 | 314.50 | 3 | | Давление масла |
| | 10 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 6 | 98 | 308.21 | 1 | | Проблемы с переключением передач |
| | 9 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 8 | 78 | 245.31 | | нф | Заклинило коробку передач / авария |
| | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | | 40 | 125.80 | | нф | Неверная передача / авария |
| 2 | Бельгия | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 9 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 10 | | 59 | 267.90 | | нф | Трубка впрыска топлива |
| | 7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | | 53 | 239.70 | | нф | Коробка передач |
| | 4 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | | 28 | 126.90 | | нф | Переключение передач |
| | 2 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 16 | 70.50 | | нф | Авария в квалификации / травма ноги / давление масла |
| 3 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 99 | 331.25 | 4 | | |
| | 30 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | | 86 | 289.32 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 8 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 83 | 276.74 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| 4 | Франция | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 440.01 | 9 | | |
| | 2 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 100 | 440.01 | | | Заглох на старте |
| | 32 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 92 | 406.80 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 20 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 13 | 77 | 340.38 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 16 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | | 23 | 99.62 | | нф | Топливный насос |
| 5 | Великобритания | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 386.26 | 9 | | |
| | 10 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 2 | 100 | 386.26 | 6 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 386.26 | 4 | | Нехватка топлива |
| | 20 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 8 | 95 | 367.42 | | | |
| | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 91 | 353.29 | | | |
| | 24 | Джон Кемпбелл-Джонс | Tim Parnell | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 23 | 13 | 90 | 348.58 | | | |
| | 26 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Gilby 1962 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 72 | 277.92 | | нф | Коробка передач |
| | 16 | Ян Бёрджес | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 02 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | | 44 | 169.58 | | нф | Зажигание |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 32 | 122.47 | | нф/дк | Зажигание на пит-стопе |
| | 5 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | | 28 | 108.34 | | нф/дк | Топливный насос |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | Двигатель на 7 цилиндрах / перебои в зажигании |
| | 4 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 93 | 319.34 | | | |
| | 24 | Ян Бёрджес | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 02 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 33 | 114.05 | | нф | Рулевой механизм |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | | 13 | 45.62 | | нф | Коробка передач |
| | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 7 | 22.81 | | нф | Столкновение с Бандини |
| 7 | Италия | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | | |
| | 32 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 98 | 483.00 | 3 | нф | Двигатель |
| | 40 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 10 | 95 | 471.50 | | | |
| | 48 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | 12 | 92 | 454.25 | | | |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 13 | 85 | 419.75 | | нф | Давление масла |
| | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 16 | 69 | 339.25 | | нф | Сцепление |
| | 4 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | | 19 | 92.00 | | нф | Двигатель |
| 8 | США | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | | |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 99 | 403.46 | 4 | | Заглох на старте / аккумулятор |
| | 23 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 9 | 75 | 303.52 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 9 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 22 | 88.84 | | нф | Зажигание |
| 9 | Мексика | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 98 | 320.00 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 9 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 29 | 95.00 | | нф | Двигатель |
| | 23 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | | 29 | 95.00 | | нф/дк | |
| 10 | Южная Африка | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 333.17 | 9 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 329.25 | 4 | | |
| | 2 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 95 | 317.50 | | | Разворот / пит-стоп / переключение передач |
| | 22 | Дэвид Профет | David Prophet | Brabham BT6 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 14 | | 58 | 192.07 | | нф | Давление масла |
| | 3 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | | 51 | 168.55 | | нф | Двигатель |
| 1964 |
| 1 | Монако | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 11 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 97 | 305.06 | 4 | | |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 96 | 301.92 | 3 | нф | Двигатель |
| | 18 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | | |
| | 16 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 86 | 270.47 | | нф | Крепление коробки передач |
| | 21 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | | 15 | 47.17 | | нф | Коробка передач |
| | 15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 8 | 25.16 | | нф | Утечка топлива |
| 2 | Нидерланды | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 20 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 331.25 | 4 | | |
| | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | | Перебои в зажигании |
| | 34 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 327.05 | 1 | | |
| | 12 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 12 | 71 | 239.00 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 3 | Бельгия | 23 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | нф | Топливный насос |
| | 4 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 437.10 | | | |
| | 24 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 9 | 88 | 394.80 | | | Пит-стоп / вода |
| | 3 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 88 | 394.80 | | | |
| | 10 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | | 9 | 42.30 | | нф | Двигатель / поршень |
| 4 | Франция | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 372.89 | 6 | | Разворот |
| | 4 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 100 | 372.89 | 3 | | |
| | 36 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 8 | 98 | 366.35 | | | |
| | 32 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 12 | 88 | 327.10 | | | |
| | 16 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 56 | 209.34 | | нф | Авария |
| | 2 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 54 | 202.80 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 3 | | 11 | 39.25 | | нф | Маслопровод |
| | 18 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 11 | 39.25 | | нф | Тормоза / авария |
| 5 | Великобритания | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 341.18 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 341.18 | 4 | | |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 7 | 98 | 332.65 | | | |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 9 | 96 | 328.39 | | | |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 96 | 328.39 | | | Проблемы с двигателем |
| | 22 | Джон Тэйлор | Bob Gerard Racing | Cooper T73 | Ford Cosworth MAE 1.5 L4 | D | 20 | 14 | 70 | 238.83 | | | Долгий пит-стоп / коробка передач |
| | 23 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 46 | 157.80 | | нф | Ступица заднего колеса / авария |
| | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 29 | 98.09 | | нф | Авария в квалификации / плохое самочувствие |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 21 | 72.50 | | нф | Маслопровод |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | Проблемы с трансмиссией |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 8 | 93 | 319.34 | | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 47 | 159.67 | | нф | Клапанный привод |
| | 16 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 27 | 91.24 | | нф | Подвеска |
| 7 | Австрия | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 3 | 97 | 326.40 | 4 | | |
| | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 326.40 | 2 | | Пит-стоп / двигатель |
| | 17 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 90 | 304.00 | | | Пит-стоп / подвеска |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 39 | 131.20 | | нф | Ведущий вал |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 38 | 128.00 | | нф | Ведущий вал |
| | 15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | | 20 | 67.20 | | нф | Задняя подвеска |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | | 9 | 28.80 | | нф | Задняя подвеска |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | | 5 | 16.00 | | нф | Привод распределителя |
| 8 | Италия | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 448.50 | 9 | | |
| | 46 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 442.75 | 2 | | Проблемы с впрыском топлива |
| | 10 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 6 | 99 | 442.75 | 1 | | |
| | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 11 | 96 | 431.25 | | | |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 36 | 161.00 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 40 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 6 | 28.75 | | нф | Двигатель |
| 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | North American Racing Team | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 407.17 | 6 | | |
| | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 392.36 | 1 | | |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 40 | 162.87 | | нф | Отдал автомобиль Кларку |
| | 2 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | | 7 | 53 | 214.69 | | нф | Взял автомобиль Спенса / топливный насос |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 92 | 373.85 | | нф | Маслопровод |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 40 | 162.87 | | нф | Отдал автомобиль Спенсу |
| | 1 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | | | 9 | 37.02 | | нф | Взял автомобиль Кларка / впрыск топлива |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | | 2 | 7.40 | | нф | Рычаг коробки передач |
| 10 | Мексика | 7 | Джон Сертис | North American Racing Team | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | Перебои в зажигании / Бандини уступил позицию |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 98 | 320.00 | 2 | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 11 | 97 | 315.00 | | | Проблемы с защитными очками / удар от Бандини / разворот / пит-стоп / выхлоп |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 94 | 305.00 | | | |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 18 | 60.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 9 | 30.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1965 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 333.17 | 9 | | |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 333.17 | 6 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 333.17 | 4 | | |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 100 | 333.17 | 3 | | Разворот |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 325.34 | 1 | | |
| | 19 | Дэвид Профет | David Prophet Racing | Brabham BT10 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 19 | 14 | 84 | 278.30 | | | |
| | 14 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 59 | 195.99 | | нк | Пит-стоп / тормоза |
| 2 | Монако | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | Разворот избегая кругового Андерсона |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 314.50 | 4 | | Разворот |
| | 18 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | нф | Нехватка топлива |
| | 9 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 85 | 267.32 | | | |
| | 15 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | | 43 | 135.24 | | нф | Потеря колеса / авария |
| | 16 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 12 | 37.74 | | нф | Коробка передач |
| 3 | Бельгия | 17 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 8 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | | |
| | 18 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 437.10 | | | |
| | 22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 84 | 380.70 | | | |
| | 23 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 14 | 81 | 366.60 | | нф | Авария / удар в телеграфный столб / пожар / ожоги |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 6 | | 16 | 70.50 | | нф | Двигатель / зажигание |
| 4 | Франция | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 322.20 | 9 | | |
| | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 322.20 | 6 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 322.20 | 4 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 98 | 314.14 | 2 | | |
| | 8 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 7 | 98 | 314.14 | | | |
| | 30 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 9 | 85 | 273.87 | | нф | Электрика / разворот |
| | 22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 45 | 144.99 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Великобритания | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 376.84 | 9 | | Перебои в зажигании |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | | |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 5 | 3 | 100 | 376.84 | 4 | | |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 4 | 100 | 376.84 | 3 | | |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 376.84 | 2 | | |
| | 24 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 11 | 91 | 343.87 | | | |
| | 22 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 79 | 296.76 | | | |
| | 23 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 51 | 193.13 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Джон Родз | Gerard Racing | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 21 | | 48 | 179.00 | | нф | Зажигание |
| | 18 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | | 41 | 155.45 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 100 | 335.44 | 3 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 4 | 7 | 99 | 331.25 | | | |
| | 8 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 99 | 331.25 | | | |
| | 38 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 10 | 98 | 327.05 | | | |
| | 34 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 12 | 96 | 322.86 | | | |
| | 36 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | | 14 | 46.12 | | нф | Перегрев двигателя |
| 7 | Германия | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 9 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 4 | | 73 | 250.91 | | нф | Коробка передач |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 53 | 182.48 | | нф | Ведущий вал |
| | 20 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | | 53 | 182.48 | | нф | Протекание водяного шланга |
| | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | | 13 | 45.62 | | нф | Разворот / подвеска |
| 8 | Италия | 32 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 437.00 | 9 | | |
| | 30 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 437.00 | 6 | | |
| | 40 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 6 | 99 | 431.25 | 1 | | |
| | 38 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 97 | 425.50 | | | |
| | 24 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 10 | 83 | 362.25 | | нф | Топливный насос |
| | 26 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 82 | 356.50 | | нф | Генератор / зажигание |
| | 8 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 2 | | 45 | 195.50 | | нф | Сцепление |
| 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | | |
| | 21 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 92 | 373.85 | | | |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | | 11 | 44.42 | | нф | Дроссель / передняя подвеска |
| | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 10 | 40.72 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 8 | 33.31 | | нф | Болен гриппом |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 8 | 33.31 | | нф | Двигатель |
| 10 | Мексика | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | |
| | 21 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 6 | 98 | 320.00 | 1 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | | 86 | 280.00 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | | 54 | 175.00 | | нф | Сцепление |
| | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 12 | 40.00 | | нф | Двигатель |
| 1966 |
| 1 | Монако | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 4 | 3 | 99 | 311.36 | 4 | | Разворот |
| | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 1 | | 60 | 188.70 | | нф | Проблемы с коробкой передач на старте / задняя подвеска |
| | 6 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | | 34 | 106.93 | | нф | Задняя подвеска |
| | 17 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 2 | | 16 | 50.32 | | нф | Дифференциал |
| | 15 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 8 | | 3 | 9.44 | | нф | Двигатель |
| 2 | Бельгия | 6 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 1 | 1 | 100 | 394.80 | 9 | | |
| 3 | Франция | 22 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 3 | 2 | 100 | 398.50 | 6 | | |
| | 44 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 15 | 6 | 94 | 373.59 | 1 | | |
| | 36 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 12 | 7 | 92 | 365.29 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | | 27 | 107.93 | | нф | Распределительный вал |
| | 32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 10 | | 17 | 66.42 | | нф | Сцепление |
| | 10 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | | 10 | 41.51 | | нф | Топливный насос / перегрев двигателя |
| | 4 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 16 | | 6 | 24.91 | | нф | Переключение передач |
| 4 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 4 | 3 | 99 | 336.92 | 4 | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 5 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | | Пит-стоп / тормоза |
| | 7 | Крис Ирвин | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 12 | 7 | 98 | 332.65 | | | |
| | 22 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 16 | 8 | 95 | 324.12 | | | |
| | 24 | Крис Лоуренс | J A Pearce Engineering Ltd | Cooper T73 | Ferrari 218 2.9 V12 | D | 19 | 11 | 91 | 311.33 | | | |
| | 21 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 10 | | 88 | 298.54 | | нк | Пит-стопы / аккумулятор |
| | 12 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 6 | | 84 | 285.74 | | нф | Задний мост |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 20 | | 40 | 136.47 | | нф | Коробка передач |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | | 21 | 72.50 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 9 | | 19 | 63.97 | | нф | Утечка масла |
| 5 | Нидерланды | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 7 | 2 | 99 | 373.18 | 6 | | |
| | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 3 | 3 | 98 | 368.98 | 4 | | Вибрация / 2 пит-стопа / водяной насос |
| | 14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 8 | 4 | 98 | 368.98 | 3 | | |
| | 32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | | |
| | 38 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 17 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 14 | | 81 | 306.09 | | нф | Подвеска |
| | 24 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 10 | | 49 | 184.49 | | нф | Электрика |
| | 8 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 15 | | 31 | 117.40 | | нф | Зажигание |
| | 4 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 5 | | 11 | 41.93 | | нф | Авария |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
| | 6 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | | |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 17 | 12 | 60 | 205.29 | | | |
| | 15 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 13 | | 60 | 205.29 | | нф | Генератор |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 1 | | 53 | 182.48 | | нф | Авария |
| | 20 | Крис Лоуренс | J A Pearce Engineering Ltd | Cooper T73 | Ferrari 218 2.9 V12 | D | 26 | | 20 | 68.43 | | нф | Передняя подвеска |
| | 10 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 7 | | 13 | 45.62 | | нф | Двигатель / авария |
| | 29 | Алан Риз | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 24 | | 27 | 91.24 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| | 32 | Пирс Каридж | Ron Harris-Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 23 | | 20 | 68.43 | | нф | Авария |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 14 | | 13 | 45.62 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Италия | 4 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 1 | 2 | 100 | 391.00 | 6 | | |
| | 42 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | | |
| | 40 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 15 | 6 | 97 | 379.50 | 1 | | |
| | 24 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 13 | 8 | 93 | 362.25 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | | 85 | 333.50 | | нф | Коробка передач |
| | 14 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 4 | | 46 | 178.25 | | нф | Утечка топлива |
| | 28 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | | 7 | 28.75 | | нф | Утечка топлива |
| 8 | США | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 4 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | | Столкновение с круговым Эранделлом / пит-стоп |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 19 | 6 | 94 | 373.85 | 1 | | Столкновение с Сертисом / пит-стоп |
| | 10 | Иннес Айрленд | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 17 | | 89 | 355.34 | | нф | Аккумулятор |
| | 18 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | | 69 | 273.91 | | нф | Электрика / зажигание |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | | 49 | 196.18 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 5 | | 48 | 192.48 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 9 | Мексика | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 17 | 7 | 94 | 305.00 | | | |
| | 10 | Иннес Айрленд | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 16 | | 43 | 140.00 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | | 40 | 130.00 | | нф | Утечка масла |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | | 28 | 90.00 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | | 14 | 45.00 | | нф | Коробка передач |
| 1967 |
| 1 | Южная Африка | 11 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | G | 6 | 3 | 99 | 323.43 | 4 | | Проблемы с шинами |
| | 14 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 10 | 5 | 98 | 319.33 | 2 | | |
| | 16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | 18 | | 64 | 208.79 | | нф | Маслопровод / двигатель |
| | 6 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 13 | | 39 | 126.91 | | нф | Маслопровод |
| | 7 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | | 28 | 90.07 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 15 | | 8 | 24.56 | | нф | Авария |
| | 5 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 9 | | 3 | 8.19 | | нф | Двигатель |
| 2 | Монако | 14 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | F | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | | |
| | 5 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 12 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | | |
| | 6 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | | 64 | 201.28 | | нф | Разворот |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 5 | | 42 | 132.09 | | нф | Разворот / амортизатор |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 3 | | 32 | 100.64 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | F | 6 | | 14 | 44.03 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 3 | Нидерланды | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 4 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 10 | 5 | 99 | 373.18 | 2 | | |
| | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.1 V8 | F | 13 | 7 | 98 | 368.98 | | | |
| | 10 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F | 12 | 8 | 97 | 364.79 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 21 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | 9 | 96 | 360.60 | | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 6 | | 81 | 306.09 | | нф | Заклинило дроссель |
| | 9 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | | 57 | 213.84 | | нф | Тормоза |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 12 | 46.12 | | нф | Распределительная шестерня |
| 4 | Бельгия | 14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | | Проблемы с переключением передач / вел автомобиль одной рукой |
| | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 96 | 380.70 | 2 | | |
| | 21 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 96 | 380.70 | 1 | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | 8 | 93 | 366.60 | | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 11 | 42.30 | | нф | Аккумулятор на старте / коробка передач / сцепление |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 15 | | 4 | 14.10 | | нф | Распределительный вал |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 10 | | 4 | 14.10 | | нф | Коленчатый вал |
| 5 | Франция | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | 10 | 3 | 99 | 350.92 | 4 | | |
| | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 5 | 95 | 337.59 | 2 | нф | Двигатель |
| | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 29 | 102.17 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 17 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | D | 14 | | 20 | 71.07 | | нф | Зажигание |
| | 7 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 16 | 57.75 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 11 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | | 11 | 39.98 | | нф | Ведущий вал / трансмиссия |
| 6 | Великобритания | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 376.84 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 7 | 6 | 98 | 367.42 | 1 | | |
| | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 7 | 96 | 362.71 | | | |
| | 20 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 14 | 8 | 96 | 362.71 | | | |
| | 14 | Алан Риз | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 9 | 95 | 358.00 | | | |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | | 84 | 315.60 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 80 | 301.47 | | нф | Задняя подвеска / пит-стоп / двигатель |
| | 4 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 11 | | 55 | 207.26 | | нф | Зажигание |
| | 3 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | | 25 | 94.21 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Германия | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 6 | 4 | 100 | 342.52 | 3 | | |
| | 24 | Джеки Оливер | Lotus Components Ltd | Lotus 48 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 19 | 5 | 100 | 342.52 | | | |
| | 22 | Алан Риз | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | | 20 | 7 | 100 | 342.52 | | | |
| | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 9 | 87 | 296.86 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 27 | Дэвид Хобс | Lola Cars Ltd | Lola T100 | BMW M10 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 87 | 296.86 | | | |
| | 25 | Брайан Харт | Ron Harris Racing Team | Protos | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 25 | | 80 | 274.02 | | нк | |
| | 4 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 53 | 182.68 | | нф | Разворот / крепление задней подвески |
| | 11 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 3 | | 33 | 114.17 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 27 | 91.34 | | нф | Передняя подвеска / прокол |
| | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | | 20 | 68.50 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 8 | Канада | 4 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 4 | 98 | 348.22 | 3 | | |
| | 16 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 5 | 97 | 344.26 | 2 | | |
| | 12 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 12 | 9 | 94 | 336.35 | | | |
| | 8 | Ричард Этвуд | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 13 | 10 | 93 | 332.39 | | | |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 77 | 273.03 | | нф | Промокшее зажигание |
| | 15 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | | 72 | 257.20 | | нф | Дроссель / разворот |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | | 20 | 71.23 | | нф | Разворот |
| 9 | Италия | 14 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 9 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 3 | 100 | 391.00 | 4 | | Расслоение шины / пит-стоп / топливный насос |
| | 36 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 85 | 333.50 | | нф | Двигатель |
| | 31 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | | 66 | 258.75 | | нф | Двигатель |
| | 38 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 16 | | 24 | 92.00 | | нф | Привод топливного насоса |
| 10 | США | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | Повреждение задней подвески |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 3 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 11 | | 89 | 355.34 | | нф | Генератор / аккумулятор |
| | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | | 67 | 266.51 | | нф | Привод топливного насоса |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 14 | | 38 | 151.76 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | | 32 | 129.55 | | нф | Двигатель |
| 11 | Мексика | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | Удар от Герни / выхлоп / сцепление |
| | 3 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 7 | 4 | 98 | 320.00 | 3 | | |
| | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 97 | 315.00 | 2 | | |
| | 12 | Джонатан Уильямс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 16 | 8 | 97 | 315.00 | | | |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | | 51 | 165.00 | | нф | Давление масла |
| | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | | 37 | 120.00 | | нф | Вибрация двигателя |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 28 | 90.00 | | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир |
| 1968 |
| 1 | Южная Африка | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 328.32 | 9 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 6 | 8 | 94 | 307.80 | | | 2 пит-стопа / перебои в зажигании |
| | 16 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | | 54 | 176.47 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | | 9 | 28.73 | | нф | Закипание топлива |
| | 14 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 21 | | 5 | 16.42 | | нф | Распределительный вал / утечка масла / двигатель |
| 2 | Испания | 10 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 1 | 100 | 306.39 | 9 | | |
| | 14 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 3 | 99 | 302.98 | 4 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | | 82 | 251.92 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 58 | 177.02 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| 3 | Монако | 9 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
| | 15 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | |
| | 8 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 4 | | 20 | 50.32 | | нф | Коробка передач |
| | 16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 14 | 34.59 | | нф | Разлом заднего подрамника |
| 4 | Бельгия | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 4 | 96 | 380.70 | 3 | | |
| | 2 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 5 | 93 | 366.60 | 2 | нф | Ведущий вал |
| | 14 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | | 79 | 310.20 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 4 | | 39 | 155.10 | | нф | Задняя подвеска |
| | 12 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 21 | 84.60 | | нф | Маслопровод |
| | 16 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 21 | 84.60 | | нф | Передняя подвеска / авария / удар в припаркованный автомобиль / пожар / перелом правой руки и ожоги |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 18 | 70.50 | | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир |
| 5 | Нидерланды | 8 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 5 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 16 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 7 | 94 | 356.40 | | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 9 | 90 | 339.63 | | нф | 2 разворота |
| | 4 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 89 | 335.44 | | нк | Пит-стоп / влага в электрике |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 9 | | 56 | 209.65 | | нф | Генератор |
| | 20 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 56 | 209.65 | | нф | Авария |
| 6 | Франция | 16 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | 2 | 100 | 392.52 | 6 | | Пит-стоп / очки |
| | 28 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 3 | 98 | 385.98 | 4 | | |
| | 30 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 4 | 97 | 379.44 | 3 | | |
| | 36 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 6 | 95 | 372.89 | 1 | | |
| | 22 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 7 | 95 | 372.89 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 23 | 91.59 | | нф | Ведущий вал |
| 7 | Великобритания | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 9 | 5 | 98 | 332.65 | 2 | | Заднее антикрыло |
| | 14 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | 6 | 98 | 332.65 | 1 | | |
| | 20 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 16 | 8 | 90 | 307.07 | | | Пит-стопы / перебои в зажигании |
| | 9 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 54 | 183.39 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 16 | Робин Уиддоуз | Cooper Car Co | Cooper T86 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 43 | 145.00 | | нф | Зажигание |
| | 15 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 33 | 110.88 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 33 | 110.88 | | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир / задняя подвеска |
| | 11 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | | 13 | 42.65 | | нф | Пробой радиатора камнем |
| 8 | Германия | 6 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 6 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | | Разворот |
| | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 8 | 8 | 100 | 319.69 | | | |
| | 21 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 11 | 93 | 296.86 | | | |
| | 11 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 20 | 14 | 93 | 296.86 | | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | | 21 | 68.50 | | нф | Перегрев двигателя / зажигание |
| 9 | Италия | 27 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 17 | 4 | 99 | 385.25 | 3 | | |
| | 15 | Дэвид Хобс | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 14 | | 62 | 241.50 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 6 | | 62 | 241.50 | | нф | Двигатель |
| | 19 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 56 | 218.50 | | нф | Трансмиссия |
| | 16 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 15 | 57.50 | | нф | Потеря колеса / авария |
| | 14 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 1 | | 12 | 46.00 | | нф | Авария / избегая Эймона |
| | 7 | Дерек Белл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 8 | | 6 | 23.00 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 23 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | | 3 | 11.50 | | нф | Тормоза / авария |
| 10 | Канада | 3 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 4 | 96 | 366.79 | 3 | | Пит-стоп / вибрация |
| | 21 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 5 | 96 | 366.79 | 2 | | |
| | 14 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | 6 | 92 | 354.00 | 1 | | Пит-стоп / подвеска |
| | 4 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 36 | 136.48 | | нф | Трансмиссия / ведущий вал |
| | 24 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 24 | 93.83 | | нф | Трансмиссия |
| | 8 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | | 11 | 42.65 | | нф | Трансмиссия |
| 11 | США | 15 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | |
| | 5 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 9 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | | |
| | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 86 | 344.24 | | нф | Болт крепления подвески |
| | 18 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 66 | 262.81 | | нф | Распределительный вал |
| | 7 | Дерек Белл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 15 | | 13 | 51.82 | | нф | Двигатель |
| 12 | Мексика | 10 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 11 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | |
| | 15 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | 7 | 98 | 320.00 | | | Проблемы с впрыском топлива |
| | 18 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 8 | 97 | 315.00 | | | |
| | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 19 | | 38 | 125.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 5 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 6 | | 26 | 85.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 328.32 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | | |
| | 11 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 7 | 96 | 316.01 | | | |
| | 10 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | | 50 | 164.16 | | нф | Двигатель |
| 2 | Испания | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 341.10 | 9 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 9 | 5 | 93 | 318.36 | 2 | | 2 пит-стопа / подача топлива |
| | 11 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | | 20 | 68.22 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 9 | 30.32 | | нф | Заднее антикрыло / авария |
| | 12 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 1 | 3.79 | | нф | Взрыв маслопровода |
| 3 | Монако | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | |
| | 2 | Ричард Этвуд | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | | |
| | 12 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | Cooper T86B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | G | 16 | 7 | 93 | 232.73 | | | |
| | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 28 | 69.19 | | нф | Универсальный шарнир |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | | 11 | 28.30 | | нф | Коробка передач / удар от Брэбэма |
| 4 | Нидерланды | 4 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 7 | 98 | 368.98 | | | Пит-стоп / проблемы с управлением |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 9 | 97 | 364.79 | | | |
| | 18 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 93 | 352.21 | | | |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 13 | 50.32 | | нф | Сцепление |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | | 10 | 37.74 | | нф | Переключение передач |
| 5 | Франция | 2 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 306.09 | 9 | | |
| | 10 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 97 | 298.04 | 2 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 6 | 97 | 298.04 | 1 | | |
| | 9 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | | 55 | 169.16 | | нф | Крепление носового обтекателя |
| | 14 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 3 | 8.05 | | нф | Ремень топливного насоса |
| 6 | Великобритания | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 395.68 | 9 | | Автомобиль Бельтуаза |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 5 | 99 | 390.97 | 2 | | |
| | 19 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 98 | 386.26 | 1 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 7 | 98 | 386.26 | | | Автомобиль Боньера |
| | 9 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 10 | 89 | 353.29 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | | 23 | 89.50 | | нф | Трансмиссия |
| | 20 | Дерек Белл | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M9A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 6 | 23.55 | | нф | Задняя подвеска |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | | 1 | 4.71 | | нф | Разрушение передней подвески |
| 7 | Германия | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | | Проблемы с переключением передач |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | | |
| | 29 | Ричард Этвуд | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | 20 | 6 | 93 | 296.86 | | | |
| | 31 | Питер Уэстбери | Felday Engineering | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 18 | 9 | 93 | 296.86 | | | |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | | 79 | 251.19 | | нф | Маслоотстойник |
| | 17 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | | 7 | 22.84 | | нф | Авария |
| 8 | Италия | 20 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 32 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 391.00 | 2 | | Давление горючего |
| | 2 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 9 | 93 | 362.25 | | нф | Ведущий вал |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 88 | 345.00 | | нк | |
| | 12 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 71 | 276.00 | | нф | Давление масла |
| | 6 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 4 | 17.25 | | нф | Двигатель |
| 9 | Канада | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 47 | 166.19 | | нф | Распределительный вал |
| | 3 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 44 | 158.28 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | | 36 | 126.62 | | нф | Столкновение с Иксом / разворот |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 17 | 59.35 | | нф | Двигатель |
| | 21 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | | 14 | 51.44 | | нф | Утечка топлива |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | | 2 | 7.91 | | нф | Двигатель |
| 10 | США | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 3 | 98 | 392.36 | 4 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 83 | 333.13 | | нф | Разворот / прокол / авария / выброшен из кокпита / переломы ног |
| | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | | 32 | 129.55 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 21 | 85.13 | | нф | Двигатель |
| 11 | Мексика | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 6 | 97 | 315.00 | 1 | | |
| | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 10 | 94 | 305.00 | | | Столкновение с Зиффертом / разворот / пит-стоп |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 82 | 265.00 | | нф | Коробка передач |
| | 9 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 5 | 15.00 | | нф | Топливный насос |
| 1970 |
| 1 | Южная Африка | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | | |
| | 10 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 324.22 | 2 | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 6 | 99 | 324.22 | 1 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 75 | 246.24 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 20 | | 49 | 160.06 | | нф | Авария / подвеска |
| | 19 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | | 28 | 90.29 | | нф | Переключение передач |
| 2 | Испания | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 306.39 | 9 | | |
| | 6 | Грэм Хилл | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 4 | 99 | 302.98 | 3 | | |
| | 8 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 84 | 258.73 | | нф | Коробка передач |
| 3 | Монако | 1 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 5 | 99 | 248.46 | 2 | | Одолжил автомобиль |
| | 24 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 73 | 182.41 | | нк | Пит-стоп / рулевой механизм |
| | 21 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 71 | 179.26 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 16 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 53 | 132.09 | | нф | Двигатель / тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 14 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 18 | 44.03 | | нф | Давление масла |
| 4 | Бельгия | 23 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 68 | 267.90 | | нф | Двигатель |
| | 11 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 50 | 197.40 | | нф | Двигатель |
| | 21 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 46 | 183.30 | | нф | Переключение передач |
| | 2 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 25 | 98.70 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 7 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 12 | | 14 | 56.40 | | нф | Давление масла |
| | 8 | Дерек Белл | Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 4 | 14.10 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Нидерланды | 5 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 16 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 6 | 99 | 331.25 | 1 | | Разворот |
| | 12 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 7 | 98 | 327.05 | | | |
| | 15 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 89 | 297.70 | | нк | Пит-стоп / управление |
| | 2 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 5 | | 29 | 96.44 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 4 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 28 | 92.25 | | нф | Авария / переворот / пожар / смертельные ожоги |
| | 20 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 23 | 75.47 | | нф | Авария |
| 6 | Франция | 7 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 8 | 100 | 306.09 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 9 | 100 | 306.09 | | | Пит-стоп / зажигание |
| | 8 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 10 | 97 | 298.04 | | | |
| | 5 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | | 13 | 40.27 | | нф | Распределительный механизм |
| 7 | Великобритания | 14 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 6 | 99 | 336.92 | 1 | | |
| | 23 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 4 | | 68 | 230.30 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 8 | | 65 | 221.77 | | нф | Сцепление / пожар |
| | 20 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 64 | 217.50 | | нф | Давление масла |
| | 6 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 19 | 63.97 | | нф | Распределительный вал |
| 8 | Германия | 7 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 9 | 92 | 312.29 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 74 | 251.19 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 48 | 162.94 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | | 40 | 135.78 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | | 10 | 33.95 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 6 | 20.37 | | нф | Двигатель / дроссель |
| 9 | Австрия | 16 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 5 | 98 | 348.75 | 2 | | |
| | 23 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 348.75 | | | |
| | 15 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 45 | 159.60 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | | 12 | 41.38 | | нф | Разрыв топливопровода |
| | 7 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 7 | 23.64 | | нф | Валик переднего тормозного кулака |
| 10 | Италия | 18 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 391.00 | 6 | | |
| | 32 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 88 | 345.00 | | нк | |
| | 8 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | | 53 | 207.00 | | нф | Двигатель |
| 11 | Канада | 4 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 5 | 99 | 379.58 | 2 | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| | 6 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 98 | 375.32 | 1 | | |
| | 9 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 86 | 328.40 | | нк | Пит-стоп / коробка передач |
| | 15 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 58 | 221.78 | | нк | Пит стоп / поперечный рычаг подвески |
| | 3 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 34 | 132.22 | | нф | Поворотная цапфа |
| 12 | США | 18 | Дерек Белл | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 6 | 99 | 396.06 | 1 | | |
| | 9 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 14 | 93 | 370.15 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | | 76 | 303.52 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 14 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 67 | 266.51 | | нф | Сцепление |
| | 20 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | | 13 | 51.82 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 6 | 22.21 | | нф | Маховик |
| 13 | Мексика | 20 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | 7 | 98 | 320.00 | | | |
| | 17 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 8 | 98 | 320.00 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | | 51 | 165.00 | | нф | Пит-стоп / рулевой механизм / сбил собаку / передняя подвеска |
| | 9 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 42 | 135.00 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 6 | 20.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1971 |
| 1 | Южная Африка | 9 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 324.22 | 6 | | |
| | 28 | Брайан Редман | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 7 | 99 | 320.11 | | | |
| | 14 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 97 | 316.01 | | | Пит-стоп / заднее антикрыло |
| | 20 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 71 | 229.82 | | нф | Маслопровод коробки передач |
| | 12 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 9 | 28.73 | | нф | Топливопровод |
| 2 | Испания | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 284.25 | 9 | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 8 | 97 | 276.67 | | | |
| | 24 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 11 | 89 | 253.93 | | | 2 пит-стопа / повреждения шасси |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 7 | 18.95 | | нф | Рулевой механизм |
| 3 | Монако | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
| | 22 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 7 | 99 | 248.46 | | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 28 | 69.19 | | нф | Авария |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 1 | 3.15 | | нф | Авария |
| 4 | Нидерланды | 23 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 5 | 97 | 285.12 | 2 | | |
| | 24 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 93 | 272.55 | | | |
| | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 11 | 93 | 272.55 | | | Разворот |
| | 28 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 86 | 251.58 | | нк | Разворот / пит-стоп |
| 5 | Франция | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.55 | 9 | | |
| | 22 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 8 | 100 | 319.55 | | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 98 | 313.74 | | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 62 | 197.54 | | нф | Авария / пит-стоп / давление масла / маслопровод |
| 6 | Великобритания | 12 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 320.31 | 9 | | |
| | 23 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 6 | 99 | 315.60 | 1 | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 78 | 249.66 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 25 | Дерек Белл | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 34 | 108.34 | | нф | Толкающая штанга |
| | 6 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 711 | |
