Причина схода/примечание| 1950 |
| 1 | Великобритания | 4 | Редж Парнелл | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8C | P | 4 | 3 | 100 | 325.46 | 4 | | |
| | 12 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA B/C | ERA 1.5 L6C | D | 13 | 6 | 96 | 311.51 | | | |
| | 11 | Кат Харрисон | Cuth Harrison | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 15 | 7 | 96 | 311.51 | | | |
| | 6 | Дэвид Хемпшир | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 16 | 9 | 91 | 297.56 | | | |
| | 10 | Джо Фрай | Joe Fry | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | D | 20 | 10 | 64 | 209.22 | | нф | Отдал автомобиль Шоуи-Тэйлору |
| | 10 | Брайан Шоуи-Тэйлор | Joe Fry | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | D | | 10 | 27 | 88.34 | | | Взял автомобиль Фрая |
| | 5 | Дэвид Марри | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 18 | | 63 | 204.57 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Джеф Кроссли | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta 1.5 L4C | D | 17 | | 61 | 199.92 | | нф | Трансмиссия |
| | 9 | Питер Уокер | Peter Walker | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | 10 | | 3 | 9.30 | | нф | Отдал автомобиль Ролту |
| | 9 | Тони Ролт | Peter Walker | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | | | 4 | 13.95 | | нф | Взял автомобиль Уокера / коробка передач |
| | 8 | Лесли Джонсон | T A S O Mathieson | ERA E | ERA 1.5 L6C | D | 12 | | 3 | 9.30 | | нф | Нагнетатель турбонаддува |
| 2 | Монако | 26 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA A | ERA 1.5 L6C | D | 16 | 6 | 94 | 298.92 | | | |
| 5 | Бельгия | 26 | Джеф Кроссли | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta 1.5 L4C | D | 12 | 9 | 86 | 423.60 | | | |
| 6 | Франция | 14 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 19 | 3 | 95 | 476.71 | 4 | | |
| | 32 | Редж Парнелл | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 12 | | 14 | 70.33 | | нф | Двигатель |
| | 34 | Дэвид Хемпшир | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 18 | | 8 | 39.08 | | нф | Двигатель |
| 7 | Италия | 8 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 18 | 7 | 90 | 453.60 | | | |
| | 50 | Дэвид Марри | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 24 | | 70 | 352.80 | | нф | Коробка передач / клапан |
| | 32 | Кат Харрисон | Cuth Harrison | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 21 | | 64 | 321.30 | | нф | Радиатор / двигатель |
| 1951 |
| 1 | Швейцария | 14 | Стирлинг Мосс | HW Motors Ltd | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 8 | 95 | 291.20 | | | Нехватка топлива |
| | 16 | Питер Уайтхед | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 9 | | 86 | 262.08 | | нф | Авария / порезал лицо |
| | 12 | Джордж Абекассис | HW Motors Ltd | HWM 51 | Alta 2.0 L4 | D | 20 | | 55 | 167.44 | | нф | Магнето |
| 4 | Франция | 26 | Редж Парнелл | G A Vandervell | Ferrari 375 Thin Wall Special | Ferrari 375 4.5 V12 | P | 9 | 4 | 95 | 570.50 | 3 | | |
| | 24 | Питер Уайтхед | Graham Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 20 | | 1 | 7.82 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| 5 | Великобритания | 6 | Редж Парнелл | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16C | D | 20 | 5 | 94 | 395.20 | 2 | | |
| | 7 | Питер Уокер | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM P15 1.5 V16C | D | 19 | 7 | 93 | 390.55 | | | Ожог от выхлопа |
| | 9 | Брайан Шоуи-Тэйлор | Brian Shawe-Taylor | ERA B | ERA 1.5 L6C | D | 12 | 8 | 93 | 390.55 | | | |
| | 14 | Питер Уайтхед | G A Vandervell | Ferrari 375 Thin Wall Special | Ferrari 375 4.5 V12 | P | 8 | 9 | 92 | 385.90 | | | |
| | 8 | Боб Джерард | Bob Gerard | ERA B/C | ERA 1.5 L6C | D | 10 | 11 | 91 | 381.25 | | | |
| | 18 | Данкан Хэмилтон | Duncan Hamilton | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 11 | 12 | 90 | 376.60 | | | |
| | 17 | Филип Фотерингем-Паркер | Philip Fotheringham-Parker | Maserati 4CL | Maserati 4CL 1.5 L4C | D | 16 | | 51 | 213.87 | | нф | Маслопровод |
| | 15 | Дэвид Марри | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 15 | | 50 | 209.22 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 16 | Джон Джеймс | John James | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4C | D | 17 | | 26 | 106.94 | | нф | Радиатор |
| 6 | Германия | 88 | Данкан Хэмилтон | Duncan Hamilton | Talbot Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | D | 20 | | 60 | 273.72 | | нф | Давление масла |
| 7 | Италия | 16 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 1.5 V12C | D | 19 | | 1 | 6.30 | | нф | Двигатель / поршень |
| 1952 |
| 1 | Швейцария | 22 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Frazer-Nash FN48 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 13 | 4 | 97 | 436.80 | 3 | | |
| | 26 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 15 | 5 | 95 | 429.52 | 2 | | |
| | 24 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 17 | 8 | 89 | 400.40 | | | |
| | 46 | Стирлинг Мосс | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 9 | | 39 | 174.72 | | нф | Отказ / ступица колеса партнера |
| | 20 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | | 39 | 174.72 | | нф | Отказ / проблемы с подвеской |
| | 18 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 6 | | 19 | 87.36 | | нф | Ведущий вал / авария |
| | 16 | Джордж Абекассис | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | | 19 | 87.36 | | нф | Шпиндель ступицы / авария |
| 3 | Бельгия | 8 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 6 | 4 | 97 | 494.20 | 3 | | 2 пит-стопа / утечка топлива |
| | 10 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 9 | 6 | 94 | 480.08 | | | |
| | 12 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | 9 | 92 | 465.96 | | | |
| | 24 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 11 | 89 | 451.84 | | | |
| | 40 | Робин Монтгомери-Черрингтон | Robin Montgomerie-Charrington | Aston NB41 | Butterworth 2.0 L4 | D | 15 | | 47 | 240.04 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 36 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Frazer-Nash FN48 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 7 | | 28 | 141.20 | | нф | Авария |
| | 26 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 11 | | 8 | 42.36 | | нф | Ведущий вал |
| 4 | Франция | 22 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 8 | 6 | 92 | 357.00 | | | Проехал 220.71 мили |
| | 20 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 9 | 92 | 357.00 | | | |
| | 42 | Майк Хоторн | A H M Bryde | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 15 | | 67 | 260.10 | | нф | Зажигание |
| | 26 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Alta F2 | Alta 2.0 L4 | D | 13 | | 34 | 132.60 | | нф | Сцепление |
| 5 | Великобритания | 9 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 7 | 3 | 98 | 390.97 | 4 | | |
| | 6 | Деннис Пур | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 8 | 4 | 98 | 390.97 | 3 | | |
| | 5 | Эрик Томпсон | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | 5 | 96 | 386.26 | 2 | | |
| | 8 | Редж Парнелл | A H M Bryde | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 6 | 7 | 96 | 386.26 | | | |
| | 14 | Рой Сальвадори | G Caprara | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | 19 | 8 | 96 | 386.26 | | | |
| | 4 | Кен Даунинг | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 5 | 9 | 96 | 386.26 | | | |
| | 21 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari 125 2.0 V12 | D | 20 | 10 | 95 | 381.55 | | | |
| | 1 | Грэм Уайтхед | Peter Whitehead | Alta F2 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | 12 | 94 | 376.84 | | | |
| | 31 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 29 | 15 | 93 | 372.13 | | | |
| | 3 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 17 | 16 | 93 | 372.13 | | | |
| | 10 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | 20 | 89 | 358.00 | | | |
| | 23 | Тони Крук | T A D Crook | Frazer-Nash 421 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | 25 | 21 | 88 | 353.29 | | | |
| | 29 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | | 86 | 343.87 | | нф | Зажигание / коленчатый вал |
| | 11 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 13 | 22 | 81 | 325.02 | | | |
| | 30 | Данкан Хэмилтон | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 11 | | 52 | 207.26 | | нф | Двигатель |
| | 12 | Стирлинг Мосс | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 16 | | 42 | 169.58 | | нф | Головка цилиндра |
| | 7 | Дэвид Марри | Ecurie Ecosse | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 22 | | 16 | 65.95 | | нф | Двигатель / свечи зажигания |
| 6 | Германия | 114 | Билл Астон | W S Aston | Aston NB41 | Butterworth 2.0 L4 | D | 21 | | 11 | 45.62 | | нф | Давление масла |
| 7 | Нидерланды | 32 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 3 | 4 | 98 | 368.98 | 3 | | |
| | 28 | Данкан Хэмилтон | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | 7 | 94 | 356.40 | | | |
| | 26 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 52 | Alta 2.0 L4 | D | 9 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Frazer-Nash 421 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 7 | | 84 | 318.67 | | нф | Задний мост |
| | 36 | Стирлинг Мосс | English Racing Automobiles Ltd | ERA G | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | | 81 | 306.09 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Кен Даунинг | Kenneth Downing | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 13 | | 30 | 113.21 | | нф | Давление масла |
| 8 | Италия | 40 | Кен Уортон | Scuderia Franera | Cooper T20 | Bristol BS2 2.0 L6 | D | 15 | 9 | 95 | 478.80 | | | |
| | 30 | Деннис Пур | Connaught Racing Cyndicate | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 19 | 12 | 93 | 466.20 | | | |
| | 36 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 20 | 13 | 91 | 459.90 | | | |
| | 38 | Алан Браун | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 21 | 15 | 85 | 428.40 | | | |
| | 32 | Стирлинг Мосс | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | | 75 | 378.00 | | нф | Двигатель / толкатель |
| | 42 | Майк Хоторн | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | | 48 | 239.40 | | нк | Долгий пит-стоп / магнето |
| | 28 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | | 5 | 25.20 | | нф | Задняя подвеска |
| 1953 |
| 1 | Аргентина | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 4 | 99 | 375.55 | 3 | | |
| | 22 | Джон Барбер | Cooper Car Co | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 16 | 8 | 93 | 352.08 | | | |
| | 20 | Алан Браун | Cooper Car Co | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | 9 | 90 | 340.34 | | | Сбил зрителя |
| 3 | Нидерланды | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 4 | 99 | 373.18 | 3 | | |
| | 36 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Стирлинг Мосс | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 9 | 9 | 92 | 348.02 | | | |
| | 28 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 14 | | 70 | 264.16 | | нф | Двигатель |
| | 32 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | | 21 | 79.67 | | нф | Задняя подвеска |
| | 26 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 11 | | 16 | 58.70 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 38 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 15 | | 8 | 29.35 | | нф | Управление дроссельной заслонкой |
| 4 | Бельгия | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 7 | 6 | 97 | 494.20 | | | Утечка топлива |
| | 22 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 17 | | 53 | 268.28 | | нф | Двигатель |
| | 26 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | | 11 | 56.48 | | нф | Сцепление |
| 5 | Франция | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 7 | 1 | 100 | 500.82 | 8 | | |
| | 38 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 12 | 11 | 92 | 459.08 | | | |
| | 28 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 17 | 13 | 87 | 434.04 | | | |
| | 36 | Стирлинг Мосс | Cooper Car Co | Cooper Special | Alta 2.0 L4 | D | 13 | | 63 | 317.19 | | нф | Сцепление |
| | 40 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 14 | | 28 | 141.90 | | нф | Подшипники двигателя |
| | 26 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 16 | | 15 | 75.12 | | нф | Сцепление |
| | 50 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 19 | | 3 | 16.69 | | нф | Зажигание |
| 6 | Великобритания | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 3 | 5 | 97 | 409.81 | 2 | | Разворот / пит-стоп |
| | 16 | Кен Уортон | Cooper Car Co | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 11 | 8 | 89 | 376.84 | | | |
| | 18 | Джимми Стюарт | Ecurie Ecosse | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D | 15 | | 88 | 372.13 | | нф | Авария |
| | 20 | Питер Уайтхед | Atlantic Stable | Cooper T24 | Alta 2.0 L4 | D | 14 | 9 | 88 | 372.13 | | | Проблемы с тормозами |
| | 14 | Тони Ролт | RRC Walker Racing Team | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 10 | | 78 | 329.74 | | нф | Ведущий вал |
| | 2 | Питер Коллинз | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 23 | | 62 | 263.79 | | нф | Авария |
| | 19 | Алан Браун | RJ Chase | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 21 | | 62 | 263.79 | | нф | Ремень вентилятора |
| | 4 | Джек Фэйрмен | John Heath | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 27 | | 60 | 254.37 | | нф | Сцепление |
| | 12 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 28 | | 56 | 235.53 | | нф | Толкающая штанга |
| | 1 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | | 34 | 146.03 | | нф | Корпус муфты сцепления |
| | 15 | Ян Стюарт | Ecurie Ecosse | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 20 | | 27 | 113.05 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Данкан Хэмилтон | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 17 | | 16 | 65.95 | | нф | Сцепление |
| | 17 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | | 9 | 37.68 | | нф | Передняя подвеска |
| 7 | Германия | 3 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 4 | 3 | 100 | 410.58 | 4 | | |
| | 19 | Стирлинг Мосс | Cooper Car Co | Cooper Special Mk 11 | Alta 2.0 L4 | D | 12 | 6 | 94 | 387.77 | | | |
| | 40 | Родни Наки | Rodney Nuckey | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 20 | 11 | 89 | 364.96 | | | |
| | 16 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 16 | 13 | 89 | 364.96 | | | |
| | 38 | Алан Браун | Equipe Anglaise | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 17 | | 83 | 342.15 | | нф | Перебои в зажигании / авария |
| | 15 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 13 | | 6 | 22.81 | | нф | Двигатель |
| 8 | Швейцария | 26 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 7 | 3 | 100 | 473.20 | 4 | | |
| | 20 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 9 | 7 | 95 | 451.36 | | | |
| | 16 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 15 | | 45 | 211.12 | | нф | Двигатель / клапан |
| 9 | Италия | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | P | 6 | 4 | 99 | 497.70 | 3 | | |
| | 46 | Алан Браун | Equipe Anglaise | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 24 | 12 | 88 | 441.00 | | | |
| | 28 | Стирлинг Мосс | Cooper Car Co | Cooper Special Mk 11 | Alta 2.0 L4 | D | 10 | 13 | 88 | 441.00 | | | Пит-стоп / утечка топлива |
| | 20 | Джек Фэйрмен | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | | 76 | 384.30 | | нк | |
| | 30 | Кен Уортон | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 19 | | 71 | 359.10 | | нк | |
| | 24 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 18 | | 70 | 352.80 | | нк | |
| | 22 | Рой Сальвадори | Connaught Engineering | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 14 | | 41 | 207.90 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 14 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 27 | | 8 | 37.80 | | нф | Двигатель |
| 1954 |
| 1 | Аргентина | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 4 | | 60 | 203.42 | | нф/дк | 2 разворота |
| 3 | Бельгия | 22 | Стирлинг Мосс | Equipe Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 9 | 3 | 97 | 494.20 | 4 | | |
| | 10 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 5 | 4 | 56 | 282.40 | 1.5 | нф | Проблемы с выхлопом / отдал автомобиль Гонзалесу |
| 4 | Франция | 42 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | | 31 | 157.74 | | нф | Карданный вал |
| | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | | 25 | 124.53 | | нф | Ведущий вал |
| | 32 | Лэнс Маклин | HW Motors Ltd | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D | 15 | | 16 | 83.02 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 106 2.5 L4 | P | 8 | | 15 | 74.72 | | нф | Двигатель |
| 5 | Великобритания | 11 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 3 | 2 | 100 | 423.94 | 6.14 | | |
| | 8 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 9 | 8 | 96 | 405.10 | | | |
| | 29 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 18 | 10 | 94 | 400.39 | | | |
| | 25 | Дон Боумен | Sir Jeremy Boles | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 17 | 11 | 93 | 395.68 | | | |
| | 23 | Лесли Марр | Leslie Marr | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 22 | 13 | 91 | 386.26 | | | |
| | 7 | Стирлинг Мосс | A E Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | | 89 | 376.84 | 0.14 | нф | Коробка передач / трансмиссия / задняя ось |
| | 26 | Лесли Торн | Ecurie Ecosse | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 23 | 14 | 87 | 367.42 | | | |
| | 22 | Билл Уайтхауз | Bill Whitehouse | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 19 | | 70 | 296.76 | | нф | Система подачи топлива / двигатель |
| | 5 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 7 | | 59 | 249.66 | | нф | Маслопровод коробки передач |
| | 6 | Рон Флокарт | Prince Bira | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | | 2 | 9.42 | | нф | Взял автомобиль Биры / авария |
| | 28 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 20 | 15 | 49 | 207.26 | | | |
| | 24 | Джон Ризли-Причард | RRC Walker Racing Team | Connaught A Type | Lea Francis 2.0 L4 | D | 21 | | 44 | 188.42 | | нф | Авария |
| | 12 | Редж Парнелл | Scuderia Ambrosiana | Ferrari 500 | Ferrari 500 2.5 L4 | A | 14 | | 28 | 117.76 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Питер Коллинз | G A Vandervell | Vanwall Special | Vanwall 254 2.3 L4 | P | 11 | | 18 | 75.37 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| | 21 | Питер Уайтхед | Peter Whitehead | Cooper T24 | Alta 2.5 L4 | D | 24 | | 4 | 18.84 | | нф | Двигатель / утечка масла |
| | 30 | Эрик Брэндон | Ecurie Richmond | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D | 25 | | 2 | 9.42 | | нф | Двигатель |
| 6 | Германия | 1 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | | 2 | 27 | 136.86 | 3 | | Взял автомобиль Гонзалеса |
| | 3 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 2 | | 14 | 68.43 | | нф | Задний мост |
| | 16 | Стирлинг Мосс | A E Moss | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | | 5 | 22.81 | | нф | Кривошипная головка |
| 7 | Швейцария | 18 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 8 | 6 | 97 | 465.92 | | | |
| | 22 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 6 | | 45 | 218.40 | | нф | Пит-стоп / дроссель / топливный насос |
| | 32 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | | 32 | 152.88 | | нф | Давление масла |
| 8 | Италия | 40 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | P | 7 | 2 | 99 | 497.70 | 6 | | |
| | 10 | Питер Коллинз | G A Vandervell | Vanwall Special | Vanwall 254 2.4 L4 | P | 16 | 7 | 94 | 472.50 | | | |
| | 28 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 3 | 10 | 89 | 447.30 | | | Трещина в масляном баке |
| 9 | Испания | 38 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 106 2.5 L4 | P | 3 | 1 | 100 | 505.28 | 8 | | |
| | 28 | Кен Уортон | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | 8 | 93 | 467.38 | | | |
| | 8 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | | 25 | 126.32 | | нф | Маслопродувочный насос |
| 1955 |
| 1 | Аргентина | 8 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | | 4 | 35 | 133.01 | 1 | | Взял автомобиль Херрманна |
| | 6 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 8 | | 30 | 113.45 | | нф | Паровая пробка в системе подачи топлива |
| 2 | Монако | 6 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 3 | 9 | 81 | 254.75 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Майк Хоторн | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 12 | | 22 | 69.19 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 4 | Бельгия | 14 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 3 | 2 | 100 | 508.32 | 6 | | |
| | 40 | Майк Хоторн | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 9 | | 22 | 112.96 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Нидерланды | 10 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 2 | 2 | 100 | 419.30 | 6 | | |
| | 2 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 | E | 5 | 7 | 95 | 398.33 | | | |
| | 32 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 15 | | 23 | 96.44 | | нф | Авария |
| | 26 | Питер Уокер | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | | 2 | 8.39 | | нф | Колесный подшипник |
| 6 | Великобритания | 12 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 1 | 1 | 100 | 434.52 | 9 | | |
| | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 107 2.5 L4 | E | 12 | 6 | 67 | 289.68 | | нф | Плохое самочувствие / отдал автомобиль Кастеллотти |
| | 46 | Лэнс Маклин | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 8 | 88 | 381.41 | | | |
| | 28 | Кен Уортон | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (55) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 15 | 9 | 56 | 241.40 | | нф | Отдал автомобиль Шеллу |
| | 32 | Кен МакАлпайн | Connaught Engineering | Connaught B Type str. | Alta 2.5 L4 | D | 17 | | 33 | 144.84 | | нф | Давление масла |
| | 42 | Питер Коллинз | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 24 | | 32 | 140.01 | | нф | Сцепление |
| | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 20 | | 26 | 111.04 | | нф | Коробка передач |
| | 48 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 22 | | 24 | 106.22 | | нф | Тормоза |
| | 36 | Тони Ролт | RRC Walker Racing Team | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 14 | | 11 | 48.28 | | нф | Отдал автомобиль Уокеру |
| | 36 | Питер Уокер | RRC Walker Racing Team | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | | | 9 | 38.62 | | нф | Взял автомобиль Ролта / тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 38 | Лесли Марр | Leslie Marr | Connaught B Type str. | Alta 2.5 L4 | D | 19 | | 20 | 86.90 | | нф | Трубка тормозной магистрали / разворот |
| 7 | Италия | 6 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 L4 | E | 14 | | 76 | 380.00 | | нф | Крепление коробки передач |
| | 38 | Хорейс Гоулд | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 21 | | 62 | 310.00 | | нф | Сальник |
| | 16 | Стирлинг Мосс | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 Str. | Mercedes-Benz M196 2.5 L8 | C | 2 | | 54 | 270.00 | 1 | нф | Пит-стоп / лобовое стекло / двигатель |
| | 32 | Питер Коллинз | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 11 | | 44 | 220.00 | | нф | Задняя подвеска |
| 1956 |
| 1 | Аргентина | 14 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 8 | 3 | 98 | 375.55 | 4 | | |
| | 2 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 7 | | 83 | 316.87 | | нф | Отдавило ногу собственным автомобилем перед стартом / двигатель |
| | 36 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 106 2.5 V8 | E | 9 | | 59 | 226.90 | | нф | Столкновение с Пьотти |
| 2 | Монако | 28 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 8 | | Столкновение с Пердизой / повреждения шасси |
| | 26 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 9 | 2 | 54 | 169.83 | 3 | нф | Отдал автомобиль Фанхио |
| | 18 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 8 | 85 | 267.32 | | | |
| 4 | Бельгия | 8 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 3 | 1 | 100 | 508.32 | 8 | | |
| | 34 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | 3 | 67 | 338.88 | 3 | | Взял автомобиль Пердизы |
| | 30 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 2 | | 28 | 141.20 | | нф | Потеря колеса |
| | 26 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 6 | 28.24 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Франция | 14 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 3 | 1 | 100 | 506.42 | 8 | | |
| | 6 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | | 5 | 64 | 323.78 | 1 | | Взял автомобиль Пердизы |
| | 24 | Майк Хоторн | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (56) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | 10 | 16 | 83.02 | | нф | Отдал автомобиль Шеллу |
| | 2 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 8 | | 20 | 99.62 | | нф | Рычаг коробки передач |
| 6 | Великобритания | 4 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 2 | 30 | 141.31 | 3 | | Взял автомобиль де Портаго |
| | 21 | Джек Фэйрмен | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 21 | 4 | 97 | 461.63 | 3 | | |
| | 31 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | 5 | 96 | 456.92 | 2 | | |
| | 7 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 1 | | 93 | 442.79 | 1 | нф | Пит-стоп / проблемы с двигателем / задний мост |
| | 26 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.2 L6 | D | 22 | 11 | 87 | 414.52 | | | |
| | 20 | Десмонд Титтерингтон | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 11 | | 73 | 348.58 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 2 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 4 | | 63 | 301.47 | | нф | Давление масла |
| | 28 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 7 | | 58 | 277.92 | | нф | Недостаточная подача топлива |
| | 24 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 9 | | 39 | 183.71 | | нф | Заклинило дроссель / авария / пожар |
| | 23 | Майк Хоторн | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | | 24 | 113.05 | | нф | Утечка масла / универсальный шарнир |
| | 29 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 20 | | 23 | 108.34 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 19 | Арчи Скотт-Браун | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 10 | | 16 | 75.37 | | нф | Поворотная цапфа / потеря колеса |
| | 32 | Пол Эмери | Emeryson Cars | Emeryson Mk1 | Alta 2.5 L4 | D | 23 | | 12 | 56.53 | | нф | Зажигание |
| | 25 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 17 | | 2 | 9.42 | | нф | Двигатель |
| 7 | Германия | 7 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 4 | 2 | 100 | 501.82 | 6 | | |
| | 21 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 11 | | 91 | 456.20 | | дк | |
| | 5 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | | 18 | 91.24 | | нф | Взял автомобиль де Портаго / авария |
| | 2 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 2 | | 36 | 182.48 | | нф | Разрыв топливопровода / протекание топлива в кокпит |
| | 19 | Хорейс Гоулд | Gould's Garage (Bristol) | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 13 | | 14 | 68.43 | | нф | Давление масла |
| | 16 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 9 | | 9 | 45.62 | | нф | Задняя подвеска |
| 8 | Италия | 36 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 6 | 1 | 100 | 500.00 | 9 | | Нехватка топлива / Пиотти затолкал на пит-стоп своим автомобилем |
| | 26 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | 2 | 70 | 350.00 | 3 | нф | Отдал автомобиль Фанхио, чтобы тот выиграл чемпионат |
| | 4 | Рон Флокарт | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 23 | 3 | 98 | 490.00 | 4 | | Также использовались шины Avon |
| | 6 | Джек Фэйрмен | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 15 | 5 | 94 | 470.00 | 2 | | Также использовались шины Avon |
| | 44 | Рой Сальвадори | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 13 | 11 | 82 | 410.00 | | | |
| | 48 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 21 | | 32 | 160.00 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Лес Лестон | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | P | 19 | | 12 | 60.00 | | нф | Торсион |
| 1957 |
| 1 | Аргентина | 18 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 6 | 35 | 136.92 | | нф | Взял автомобиль Пердизы / отдал автомобиль фон Трипсу |
| | 4 | Стирлинг Мосс | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 1 | 8 | 93 | 363.82 | 1 | | Пит-стоп / дроссель |
| | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | | 35 | 136.92 | | нф | Сцепление |
| | 10 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | | 26 | 101.71 | | нф | Сцепление |
| 2 | Монако | 20 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 4 | 2 | 100 | 330.23 | 6 | | Удар от Хоторна |
| | 10 | Стюарт Льюис-Эванс | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 13 | 4 | 97 | 320.79 | 3 | | |
| | 24 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 7 | 3 | 9.44 | | нф | Заменял фон Трипса |
| | 6 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 57 | 188.70 | | нф | Распределительная шестерня |
| | 12 | Айвор Бьюб | Connaught Engineering | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 16 | | 45 | 147.81 | | нф | Пит стоп / выхлоп / топливный бак |
| | 22 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 12 | | 10 | 31.45 | | нф | Утечка масла / авария |
| | 28 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | | 4 | 12.58 | | нф | Удар в Брукса / столкновение с Моссом и Коллинзом |
| | 26 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 2 | | 4 | 12.58 | | нф | Столкновение с Моссом и Хоторном |
| | 18 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | | 4 | 12.58 | | нф | Авария |
| 4 | Франция | 12 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | 3 | 100 | 503.73 | 4 | | |
| | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | 4 | 99 | 497.19 | 3 | | |
| | 24 | Майк МакДауэл | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 7 | 39 | 196.26 | | нф | Отдал автомобиль Брэбэму |
| | 18 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 10 | | 39 | 196.26 | | нф | Рулевой механизм |
| | 20 | Рой Сальвадори | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | | 32 | 163.55 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 30 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 5 | 26.17 | | нф | Задний мост |
| | 26 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 3 | 13.08 | | нф | Авария / пожар / ожоги |
| 5 | Великобритания | 20 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 1 | 31 | 135.18 | 4 | нф | Отдал автомобиль Моссу |
| | 20 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | | 1 | 69 | 299.34 | 5 | | Взял автомобиль Брукса |
| | 10 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 5 | 3 | 100 | 434.52 | 4 | | Прокол / пит-стоп |
| | 16 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | | 4 | 3 | 14.48 | | | Взял автомобиль Тринтиньяна |
| | 36 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | 5 | 94 | 410.38 | 2 | | |
| | 38 | Боб Джерард | Bob Gerard | Cooper T44 | Bristol 2.2 L6 | D | 18 | 6 | 91 | 395.90 | | | |
| | 22 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | 7 | 91 | 395.90 | | | Пит-стоп / дроссель |
| | 32 | Айвор Бьюб | Gilby Engineering Ltd | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 19 | 8 | 79 | 342.79 | | | |
| | 12 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 8 | | 59 | 255.88 | | нф | Утечка воды / взял автомобиль Тринтиньяна |
| | 18 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 1 | | 26 | 111.04 | | нф | Отдал автомобиль Бруксу |
| | 18 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | | | 31 | 135.18 | | нф | Взял автомобиль Мосса / двигатель |
| | 24 | Джек Фэйрмен | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 16 | | 51 | 222.09 | | нф | Двигатель |
| | 26 | Лес Лестон | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 12 | | 49 | 212.43 | | нф | Двигатель |
| 6 | Германия | 8 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 2 | 2 | 100 | 501.82 | 6 | | |
| | 7 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 4 | 3 | 100 | 501.82 | 4 | | |
| | 10 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 7 | 5 | 100 | 501.82 | 2 | | Проблемы с подвеской |
| | 11 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 5 | 9 | 95 | 479.01 | | | Проблемы с управлением |
| | 15 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 16 | 11 | 95 | 479.01 | | | |
| | 28 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | 13 | 91 | 456.20 | | | |
| | 25 | Тони Марш | Ridgeway Management | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | 15 | 77 | 387.77 | | | |
| | 23 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | | 50 | 250.91 | | нф | Подвеска / трансмиссия |
| | 12 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 9 | | 45 | 228.10 | | нф | Коробка передач |
| | 29 | Дик Гибсон | R Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | | 14 | 68.43 | | нф | Рулевой механизм / подвеска |
| | 19 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 19 | | 5 | 22.81 | | нф | Задняя ось |
| 7 | Пескара | 26 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 2 | 1 | 100 | 460.42 | 9 | | |
| | 30 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 8 | 5 | 94 | 434.84 | 2 | | |
| | 20 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 50 | 230.21 | | нф | Дифференциал |
| | 22 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | | 17 | 76.74 | | нф | Авария / подвеска |
| | 18 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 11 | | 6 | 25.58 | | нф | Авария / сбил механика на стартовом поле |
| | 28 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 6 | | 6 | 25.58 | | нф | Двигатель |
| 8 | Италия | 18 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 2 | 1 | 100 | 500.25 | 8 | | |
| | 34 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 10 | 6 | 95 | 477.25 | | | Пит-стоп / маслопровод |
| | 22 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 3 | 7 | 94 | 471.50 | 1 | | Пит-стоп / заклинило дроссель |
| | 14 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 18 | 10 | 90 | 448.50 | | | |
| | 30 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari 801 | Lancia Ferrari DS50 2.5 V8 | E | 7 | | 71 | 356.50 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 20 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (57) | Vanwall 254 2.5 L4 | P | 1 | | 56 | 281.75 | | нф | Головка цилиндра |
| | 16 | Брюс Хэлфорд | Bruce Halford | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 14 | | 54 | 270.25 | | нф | Двигатель |
| 1958 |
| 1 | Аргентина | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.9 L4 | C | 7 | 1 | 100 | 312.96 | 8 | | Сильный износ шин |
| | 20 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 2 | 3 | 100 | 312.96 | 4 | | |
| | 12 | Хорейс Гоулд | H H Gould | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | D | 10 | 9 | 89 | 277.75 | | | |
| 2 | Монако | 36 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 9 | 3 | 100 | 314.50 | 4 | | |
| | 24 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 6 | 87 | 273.62 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | | 69 | 217.00 | | нф | Ведущий вал / потеря колеса |
| | 18 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 4 | | 56 | 176.12 | | нф | Столкновение / пит-стоп / подвеска / коробка передач |
| | 38 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 6 | | 47 | 147.81 | 1 | нф | Топливный насос |
| | 28 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 8 | | 38 | 119.51 | | нф | Двигатель |
| | 30 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 22 | 69.19 | | нф | Свечи зажигания / двигатель |
| | 32 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | | 11 | 34.59 | | нф | Рулевой механизм / перегрев двигателя |
| 3 | Нидерланды | 1 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 314.48 | 9 | | |
| | 7 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 9 | 4 | 99 | 310.28 | 3 | | |
| | 5 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 6 | 5 | 99 | 310.28 | 2 | | |
| | 17 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 11 | 6 | 97 | 306.09 | | | |
| | 3 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 61 | 192.88 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 16 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | | 53 | 167.72 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 4 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 10 | | 43 | 134.18 | | нф | Заклинило коробку передач / разворот |
| | 2 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | | 17 | 54.51 | | нф | Столкновение / задний мост |
| 5 | Бельгия | 4 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | 1 | 100 | 338.40 | 8 | | |
| | 16 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | 2 | 100 | 338.40 | 7 | | |
| | 6 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 11 | 3 | 100 | 338.40 | 4 | | |
| | 40 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 12 | 4 | 100 | 338.40 | 3 | | Подвеска |
| | 24 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 13 | 8 | 96 | 324.30 | | | |
| | 42 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 15 | | 50 | 169.20 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | | 21 | 70.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| 6 | Франция | 4 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | 1 | 100 | 415.10 | 9 | | |
| | 8 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 415.10 | 6 | | |
| | 42 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | 5 | 100 | 415.10 | 2 | | Нехватка топлива |
| | 20 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 14 | 11 | 74 | 307.17 | | | Сцепление |
| | 12 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 10 | | 40 | 166.04 | | нф | Отдал автомобиль Бруксу |
| | 12 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | | | 30 | 124.53 | | нф | Взял автомобиль Льюис-Эванса / двигатель |
| | 24 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 19 | | 66 | 273.97 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 10 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | | 32 | 132.83 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| | 26 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 20 | | 12 | 49.81 | | нф | Двигатель |
| 7 | Великобритания | 1 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 6 | 1 | 100 | 353.29 | 8 | | |
| | 2 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | 2 | 100 | 353.29 | 7 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 3 | 3 | 100 | 353.29 | 4 | | |
| | 9 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | 4 | 100 | 353.29 | 3 | | |
| | 8 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 9 | 7 | 99 | 348.58 | | | |
| | 12 | Ян Бёрджес | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 16 | | 53 | 188.42 | | нф | Сцепление |
| | 7 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 33 | 117.76 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 5 | | 28 | 98.92 | | нф | Подшипники двигателя |
| | 15 | Айвор Бьюб | BC Ecclestone | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 17 | | 25 | 89.50 | | нф | Масляный насос коробки передач |
| | 18 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 20 | | 25 | 89.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 16 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 14 | | 23 | 80.08 | | нф | Давление масла / перегрев двигателя |
| | 14 | Джек Фэйрмен | BC Ecclestone | Connaught B Type | Alta 2.5 L4 | D | 19 | | 9 | 32.97 | | нф | Зажигание / двигатель |
| 8 | Германия | 8 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 8 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 6 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 26 | Ян Бёрджес | High Efficiency Motors | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 7 | 100 | 342.15 | | | |
| | 30 | Тони Марш | Tony Marsh | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 8 | 100 | 342.15 | | | |
| | 12 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 24 | 10 | 87 | 296.53 | | | Радиатор |
| | 28 | Айвор Бьюб | Ecurie Demi Litre | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 11 | 87 | 296.53 | | нф | Маслопровод |
| | 3 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | | 73 | 250.91 | | нф | Сцепление |
| | 2 | Питер Коллинз | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 4 | | 67 | 228.10 | | нф | Разбился насмерть |
| | 25 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | | 27 | 91.24 | | нф | Маслопровод |
| | 7 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | | 20 | 68.43 | 1 | нф | Магнето |
| | 19 | Дик Гибсон | R Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 13 | 45.62 | | нф | Двигатель |
| | 29 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | | 7 | 22.81 | | нф | Топливный насос |
| 9 | Португалия | 2 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 375.00 | 8 | | |
| | 22 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 2 | 2 | 100 | 375.00 | 7 | | Пит-стоп / тормоза |
| | 6 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | 3 | 98 | 367.50 | 4 | | |
| | 16 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 11 | 9 | 92 | 345.00 | | | |
| | 4 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 5 | | 74 | 277.50 | | нф | Авария |
| | 20 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | | 50 | 187.50 | | нф | Авария |
| | 18 | Клиф Эллисон | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F 2.5 L6 | P | 13 | | 30 | 112.50 | | нф | Одолжил автомобиль / двигатель / авария |
| 10 | Италия | 28 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 402.50 | 8 | | |
| | 14 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 3 | 2 | 100 | 402.50 | 6 | | |
| | 6 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 14 | 5 | 89 | 356.50 | 2 | | |
| | 38 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 6 | 89 | 356.50 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| | 36 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 7 | 87 | 350.75 | | | |
| | 30 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 4 | | 43 | 172.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 26 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 1 | | 24 | 97.75 | | нф | Коробка передач |
| 11 | Марокко | 8 | Стирлинг Мосс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 2 | 1 | 100 | 403.75 | 9 | | |
| | 6 | Майк Хоторн | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | E | 1 | 2 | 100 | 403.75 | 6 | | |
| | 30 | Рой Сальвадори | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.2 L4 | D | 14 | 7 | 96 | 388.52 | | | |
| | 32 | Джек Фэйрмен | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 8 | 94 | 380.90 | | | |
| | 34 | Клиф Эллисон | Team Lotus | Lotus 12 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 16 | 10 | 92 | 373.28 | | | |
| | 36 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.0 L4 | D | 12 | 16 | 87 | 350.43 | | | |
| | 12 | Стюарт Льюис-Эванс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 3 | | 77 | 312.34 | | нф | Двигатель / авария / пожар / смертельные ожоги |
| | 56 | Том Бриджер | British Racing Partnership | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | | 57 | 228.54 | | нф | Авария |
| | 10 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (58) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 7 | | 55 | 220.92 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 15 | | 28 | 114.27 | | нф | Распределительный вал |
| 1959 |
| 1 | Монако | 50 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 2 | 100 | 314.50 | 6 | | Плохое самочувствие в течение гонки |
| | 38 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 8 | 6 | 83 | 261.04 | | нф | Трансмиссия |
| | 30 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 81 | 254.75 | | нф | Трансмиссия |
| | 20 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 10 | | 64 | 201.28 | | нф | Тормоза / разворот |
| | 40 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 21 | 66.05 | | нф | Пожар |
| | 52 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari 1.5 V6 | D | 15 | | 1 | 3.15 | | нф | Столкновение с фон Трипсом и Хэлфордом |
| | 44 | Брюс Хэлфорд | John Fisher | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 1 | 3.15 | | нф | Столкновение с Эллисоном и фон Трипсом |
| 3 | Нидерланды | 12 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 4 | 99 | 310.28 | 3 | | |
| | 14 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 7 | 97 | 306.09 | | | Пит-стоп / дым в кокпите |
| | 16 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 15 | 9 | 95 | 297.70 | | | |
| | 11 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | | 83 | 259.97 | 1 | нф | Коробка передач |
| | 2 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 8 | | 56 | 176.11 | | нф | Утечка масла |
| | 4 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 13 | | 4 | 12.58 | | нф | Перегрев двигателя |
| 4 | Франция | 24 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 415.10 | 8 | | |
| | 44 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 13 | 6 | 100 | 415.10 | | | |
| | 2 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 4 | | 84 | 348.68 | 1 | дк | Сцепление / разворот |
| | 16 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 16 | | 40 | 166.04 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 34 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 28 | 116.23 | | нф | Подшипник ступицы переднего колеса |
| | 18 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 19 | | 26 | 107.93 | | нф | Двигатель |
| | 32 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 14 | 58.11 | | нф | Радиатор |
| | 20 | Колин Дэвис | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 17 | | 14 | 58.11 | | нф | Маслопровод |
| 5 | Великобритания | 6 | Стирлинг Мосс | British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 362.10 | 6.5 | | |
| | 2 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 2 | 6 | 99 | 357.27 | | | |
| | 30 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 8 | 95 | 342.79 | | | |
| | 28 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 9 | 93 | 337.96 | | | Разворот |
| | 48 | Крис Бристоу | British Racing Partnership | Cooper T51 | Borgward 1500RS 1.5 L4 | D | 16 | 10 | 93 | 337.96 | | | |
| | 58 | Хенри Тэйлор | R H H Parnell | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 21 | 11 | 92 | 333.13 | | | |
| | 52 | Питер Эшдаун | Alan Brown Equipe | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 12 | 92 | 333.13 | | | |
| | 46 | Айвор Бьюб | British Racing Partnership | Cooper T51 | Borgward 1500RS 1.5 L4 | D | 18 | 13 | 92 | 333.13 | | | |
| | 42 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 71 | 255.88 | | нф | Разворот |
| | 38 | Джек Фэйрмен | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 52 | 188.29 | | нф | Коробка передач |
| | 22 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 13 | | 41 | 149.67 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| | 64 | Дэвид Пайпер | Dorchester Service Station | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 22 | | 25 | 91.73 | | нф | Двигатель / прокладка головки цилиндра |
| | 36 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 14 | | 24 | 86.90 | | нф | Трансмиссия |
| | 50 | Майк Тэйлор | Alan Brown Equipe | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | | 23 | 82.08 | | нф | Трансмиссия |
| | 20 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW (59) | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 17 | | 17 | 62.76 | | нф | Перебои в зажигании |
| 6 | Германия | 4 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 1 | 1 | 100 | 498.00 | 9 | | 1-й в обоих заездах / быстрый круг в первом заезде |
| | 18 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 15 | 6 | 93 | 464.80 | | | 9-й в первом заезде / 6-й во втором заезде |
| | 16 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 17 | 83.00 | | нф | Масляный радиатор / коробка передач в первом заезде |
| | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | | 12 | 58.10 | | нф | Переключение передач / ведомая шестерня главной передачи в первом заезде |
| | 17 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 14 | | 7 | 33.20 | | нф | Сцепление в первом заезде |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 2 | 8.30 | | нф | Трансмиссия в первом заезде |
| 7 | Португалия | 4 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 336.35 | 9 | | |
| | 10 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 12 | 6 | 95 | 320.07 | | | |
| | 8 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | 7 | 95 | 320.07 | | | |
| | 14 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 10 | 9 | 92 | 309.23 | | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 8 | 27.12 | | нф | Трещина в топливном баке / разворот / удар от Фила Хилла |
| | 12 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | | 5 | 16.27 | | нф | Коробка передач |
| 8 | Италия | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 414.00 | 8 | | |
| | 34 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 8 | 5 | 99 | 408.25 | 2 | | |
| | 40 | Колин Дэвис | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 18 | 11 | 94 | 391.00 | | | |
| | 4 | Рон Флокарт | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 15 | 13 | 93 | 385.25 | | | |
| | 42 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 16 | 14 | 93 | 385.25 | | | |
| | 24 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR4/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A | 17 | | 61 | 253.00 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Джек Фэйрмен | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | | 25 | 103.50 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 20 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 19 | 80.50 | | нф | Тормоза |
| | 18 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 1 | 5.75 | | нф | Сцепление / двигатель |
| 9 | США | 2 | Тони Брукс | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 4 | 3 | 100 | 351.48 | 4 | | Удар от фон Трипса / пит-стоп |
| | 10 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 93 | 326.38 | 2 | | |
| | 12 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 11 | | 55 | 192.48 | | нф | Трансмиссия |
| | 3 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 7 | | 55 | 192.48 | | нф | Сцепление |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 12 | 41.84 | | нф | Трансмиссия |
| | 11 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | | 5 | 16.74 | | нф | Сцепление |
| 1960 |
| 1 | Аргентина | 24 | Клиф Эллисон | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | 7 | 2 | 100 | 312.96 | 6 | | |
| | 38 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | | 3 | 43 | 133.01 | | | Взял автомобиль Тринтиньяна |
| | 20 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | 6 | 99 | 309.05 | 1 | | Разворот / коробка передач |
| | 36 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 50 | 156.48 | | нф | Подвеска |
| | 42 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | D | 3 | | 46 | 144.74 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 22 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | | 30 | 93.89 | | нф | Истощение / солнечный удар |
| 2 | Монако | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 8 | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 18 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | | |
| | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 6 | 7 | 66 | 207.57 | | нф | Авария |
| | 22 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 9 | 56 | 176.12 | | | Долгий пит-стоп / двигатель |
| | 14 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | | 29 | 91.20 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 24 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | | 23 | 72.33 | | нф | Крепление двигателя |
| | 26 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 17 | 53.47 | | нф | Трансмиссия |
| | 16 | Крис Бристоу | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | | 17 | 53.47 | | нф | Коробка передач |
| 4 | Нидерланды | 4 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 3 | 2 | 100 | 314.48 | 6 | | |
| | 16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | | |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 4 | 100 | 314.48 | 3 | | Пит-стоп / прокол / ступица колеса |
| | 10 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 7 | 93 | 293.51 | | | |
| | 5 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | | 76 | 239.00 | | нф | Трансмиссия |
| | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | | 56 | 176.11 | | нф | Трансмиссия |
| | 8 | Крис Бристоу | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | | 12 | 37.74 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 10 | | 5 | 16.77 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Бельгия | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | | 97 | 493.50 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 94 | 479.40 | 2 | | |
| | 16 | Алан Стэйси | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | | 67 | 338.40 | | нф | Разбился насмерть |
| | 36 | Крис Бристоу | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | | 53 | 267.90 | | нф | Разбился насмерть |
| | 14 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | | 36 | 183.30 | | нф | Авария |
| | 38 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 2 | | 6 | 28.20 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Франция | 46 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 13 | 4 | 98 | 406.80 | 3 | | |
| | 24 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 98 | 406.80 | 2 | | |
| | 22 | Рон Флокарт | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 6 | 98 | 406.80 | 1 | | |
| | 20 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | 7 | 86 | 356.99 | | | Пит-стоп / передняя подвеска |
| | 48 | Брюс Хэлфорд | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | 8 | 80 | 332.08 | | нф | Двигатель |
| | 42 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | 10 | 72 | 298.87 | | | |
| | 14 | Тони Брукс | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW 11 | Vanwall 254 2.5 L4 | D | 14 | | 14 | 58.11 | | нф | Столкновение с Бьянки / трансмиссия / вибрация |
| 7 | Великобритания | 9 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 11 | 2 | 100 | 362.71 | 6 | | |
| | 7 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 362.71 | 4 | | |
| | 12 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | 5 | 99 | 358.00 | 2 | | Заглох на старте |
| | 15 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 16 | 8 | 96 | 348.58 | | | Заглох на старте |
| | 26 | Дэвид Пайпер | Robert Bodie Ltd | Lotus 16 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 23 | 12 | 94 | 339.16 | | | |
| | 25 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 18 | 13 | 94 | 339.16 | | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 2 | | 92 | 334.45 | | нф | Заглох на старте / разворот / авария |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 16 | 91 | 329.74 | | | Пит-стоп / подвеска |
| | 17 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 20 | | 75 | 273.21 | | нф | Двигатель |
| | 23 | Джек Фэйрмен | CT Atkins | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | | 60 | 216.68 | | нф | Топливный насос |
| | 18 | Рой Сальвадори | David Brown Corporation | Aston Martin DBR5/250 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | D | 13 | | 60 | 216.68 | | нф | Рулевой механизм |
| | 22 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Cooper T45 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 22 | | 16 | 56.53 | | нф | Перегрев двигателя |
| 8 | Португалия | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 8 | 3 | 100 | 407.38 | 4 | | |
| | 12 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 4 | | 93 | 377.76 | | дк | Пит-стоп / свечи зажигания / разворот |
| | 6 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 12 | 5 | 89 | 362.94 | 2 | | |
| | 16 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 6 | 87 | 355.54 | 1 | | |
| | 18 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | | 67 | 274.06 | | нф | Радиатор |
| | 22 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 5 | | 16 | 66.66 | | нф | Коробка передач |
| 9 | Италия | 6 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 7 | | 82 | 410.00 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Вик Уилсон | Ecurie Prideaux/Dick Gibson | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 46 | 230.00 | | нф | Двигатель / маслоотстойник |
| 10 | США | 5 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 395.30 | 8 | | |
| | 10 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 7 | 2 | 100 | 395.30 | 6 | | |
| | 14 | Рой Сальвадори | High Efficiency Motors | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 15 | 8 | 97 | 384.75 | | | |
| | 8 | Хенри Тэйлор | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 14 | 14 | 91 | 358.40 | | | |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 5 | 16 | 81 | 321.51 | | | Удар в Сертиса / пит-стоп |
| | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48 | BRM P25 2.5 L4 | D | 11 | | 45 | 179.20 | | нф | Коробка передач |
| | 19 | Ян Бёрджес | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 23 | | 39 | 152.85 | | нф | Зажигание |
| | 21 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 1 | Maserati 250S 2.5 L4 | D | 17 | | 27 | 105.41 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Рон Флокарт | Cooper Car Co | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 21 | | 15 | 57.98 | | нф | Трансмиссия |
| | 6 | Тони Брукс | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 9 | | 8 | 31.62 | | нф | Разворот |
| | 11 | Джон Сертис | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 2.5 L4 | D | 6 | | 4 | 15.81 | | нф | Разворот / удар от Кларка |
| 1961 |
| 1 | Монако | 20 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 32 | Клиф Эллисон | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 8 | 93 | 292.49 | | | |
| | 28 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 10 | 89 | 279.90 | | | 2 пит-стопа / свечи зажигания |
| | 22 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | 11 | 68 | 213.86 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| | 16 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 13 | 54 | 169.83 | | нф | Двигатель / клапан |
| | 18 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | | 11 | 34.59 | | нф | Топливный насос |
| 2 | Нидерланды | 15 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 3 | 100 | 314.48 | 4 | | |
| | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 4 | 100 | 314.48 | 3 | | |
| | 12 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | 7 | 100 | 314.48 | | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 8 | 100 | 314.48 | | | |
| | 5 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 9 | 99 | 310.28 | | | |
| | 16 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 14 | 13 | 97 | 306.09 | | | |
| 3 | Бельгия | 24 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | 5 | 100 | 423.00 | 2 | | |
| | 14 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 8 | 100 | 423.00 | | | |
| | 40 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 9 | 97 | 408.90 | | | |
| | 34 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 12 | 80 | 338.40 | | | 2 пит-стопа / переключение передач |
| | 38 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 13 | 80 | 338.40 | | | |
| | 36 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | | 80 | 338.40 | | нф | Утечка масла / зажигание |
| | 32 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 30 | 126.90 | | нф | Двигатель |
| 4 | Франция | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 3 | 100 | 431.70 | 4 | | |
| | 6 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 4 | 100 | 431.70 | 3 | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 6 | 100 | 431.70 | 1 | | |
| | 42 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 8 | 98 | 423.40 | | | |
| | 30 | Хенри Тэйлор | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | 10 | 94 | 406.80 | | | |
| | 38 | Ян Бёрджес | Camoradi International | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | 14 | 81 | 348.68 | | | |
| | 26 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 4 | | 60 | 257.36 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
| | 40 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | | 8 | 33.21 | | нф | Подвеска / авария |
| | 24 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 8 | 33.21 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 44 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | | 8 | 33.21 | | нф | Перегрев двигателя |
| 5 | Великобритания | 36 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 6 | 100 | 362.10 | 1 | | |
| | 22 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 9 | 97 | 352.44 | | | |
| | 16 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | 10 | 96 | 347.62 | | | Разворот |
| | 44 | Ян Бёрджес | Camoradi International | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | 14 | 92 | 333.13 | | | |
| | 54 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Gilby 1961 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 15 | 92 | 333.13 | | | |
| | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | | 83 | 299.34 | | нф | Утечка масла |
| | 26 | Джек Фэйрмен | RRC Walker Racing Team | Ferguson P99 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | | 52 | 188.29 | | нф | Отдал автомобиль Моссу |
| | 26 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Ferguson P99 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | | | 23 | 82.08 | | | Взял автомобиль Фэйрмена |
| | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | | 59 | 212.43 | | нф | Трубка тормозной магистрали |
| | 20 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 57 | 207.60 | | нф | Двигатель |
| | 48 | Тони Марш | Tony Marsh | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 27 | | 33 | 120.70 | | нф | Потеря искры / зажигание |
| | 34 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | | 31 | 111.04 | | нф | Трансмиссия / дифференциал |
| | 38 | Тим Парнелл | Tim Parnell | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 29 | | 16 | 57.94 | | нф | Сцепление |
| | 46 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | | 9 | 33.80 | | нф | Рулевой механизм |
| | 40 | Джерри Эшмор | Gerry Ashmore | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 26 | | 9 | 33.80 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 30 | Хенри Тэйлор | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 17 | | 7 | 24.14 | | нф | Авария |
| 6 | Германия | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
| | 18 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 10 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | | |
| | 28 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 9 | 100 | 342.15 | | | |
| | 19 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 10 | 100 | 342.15 | | | |
| | 30 | Ян Бёрджес | Camoradi International | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 24 | 12 | 93 | 319.34 | | | |
| | 37 | Тони Марш | Tony Marsh | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 20 | 15 | 87 | 296.53 | | | |
| | 27 | Джерри Эшмор | Gerry Ashmore | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 25 | 16 | 87 | 296.53 | | | |
| | 16 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | | 40 | 136.86 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | | 7 | 22.81 | | нф | Авария |
| | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 7 | 22.81 | | нф | Пожар |
| 7 | Италия | 60 | Джеки Льюис | H & L Motors | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 4 | 100 | 430.00 | 3 | | |
| | 26 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 13 | 5 | 100 | 430.00 | 2 | | |
| | 40 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 18 | 6 | 98 | 420.00 | 1 | | |
| | 16 | Тим Парнелл | Tim Parnell | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 27 | 10 | 93 | 400.00 | | | |
| | 20 | Хенри Тэйлор | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 23 | 11 | 91 | 390.00 | | | |
| | 28 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 11 | | 84 | 360.00 | | нф | Использовал автомобиль Айрледна / колесный подшипник |
| | 24 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | | 23 | 100.00 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Брайан Нэйлор | JB Naylor | JBW Type 2 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 31 | | 14 | 60.00 | | нф | Двигатель |
| | 30 | Джек Фэйрмен | Fred Tuck | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 26 | | 12 | 50.00 | | нф | Двигатель |
| | 38 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 9 | | 12 | 50.00 | | нф | Рама шасси |
| | 42 | Джон Сертис | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | | 5 | 20.00 | | нф | Удар в Боньера |
| | 36 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 7 | | 2 | 10.00 | | нф | Столкновение с фон Трипсом |
| 8 | США | 15 | Иннес Айрленд | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 8 | 1 | 100 | 370.15 | 9 | | Проблемы с подачей топлива |
| | 5 | Тони Брукс | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 6 | 3 | 100 | 370.15 | 4 | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5 L4 | D | 2 | 5 | 99 | 366.45 | 2 | | Пит-стоп / магнето |
| | 19 | Рой Сальвадори | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 12 | | 96 | 355.34 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 5 | 7 | 96 | 355.34 | | | Пит-стоп / сцепление |
| | 7 | Стирлинг Мосс | RRC Walker Racing Team | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 3 | | 58 | 214.69 | | нф | Двигатель |
| 1962 |
| 1 | Нидерланды | 17 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 5 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 21 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | 8 | 88 | 293.51 | | | |
| | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 9 | 88 | 293.51 | | | Пит-стоп / сцепление |
| | 9 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 76 | 255.77 | | нф | Заблокированы тормоза / переворот |
| | 20 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | | 15 | 50.32 | | нф | Отказ после аварии Сертиса |
| | 19 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 10 | 33.54 | | нф | Передняя подвеска / авария |
| 2 | Монако | 28 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 6 | 92 | 289.34 | 1 | нф | Двигатель |
| | 34 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 64 | 201.28 | | нф | Топливный насос |
| | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 55 | 172.97 | | нф | Сцепление |
| | 26 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 44 | 138.38 | | нф | Подвеска |
| | 20 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 24 | 75.48 | | нф | Утечка масла |
| 3 | Бельгия | 16 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | | |
| | 5 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | | |
| | 17 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 78 | 352.50 | | нф | Разворот / столкновение с Мэрессом / удар в телеграфный столб / пожар |
| | 4 | Джон Кемпбелл-Джонс | Emeryson Cars | Lotus 18 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 19 | 11 | 50 | 225.60 | | нф | Одолжил автомобиль / коробка передач |
| | 20 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 25 | 112.80 | | нф | Задняя подвеска |
| 4 | Франция | 18 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 5 | 94 | 333.64 | 2 | | Проблемы с подачей топлива / пит-стоп / коробка передач |
| | 14 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 8 | 89 | 314.02 | | | Удар в Тринтиньяна на финише |
| | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 9 | 81 | 287.85 | | | Удар от Льюиса / перебои в зажигании |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 63 | 222.43 | | нф | Передняя подвеска |
| | 42 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | | 52 | 183.18 | | нф | Тормоза / удар в Г.Хилла |
| | 20 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | | 39 | 137.38 | | нф | Давление масла |
| | 36 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 2 | 6.54 | | нф | Прокол |
| 5 | Великобритания | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 362.10 | 9 | | |
| | 24 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 362.10 | 6 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 362.10 | 3 | | |
| | 22 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 8 | 99 | 357.27 | | | |
| | 42 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 15 | 10 | 96 | 347.62 | | | |
| | 36 | Ян Бёрджес | Anglo-American Equipe | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 12 | 95 | 342.79 | | | |
| | 32 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 16 | 81 | 294.51 | | | Переключение передач на стартовом поле |
| | 26 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 47 | 168.98 | | нф | Аккумулятор |
| 6 | Германия | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | Задержался на стартовом поле |
| | 25 | Ян Бёрджес | Anglo-American Equipe | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 16 | 11 | 100 | 342.15 | | | |
| | 20 | Джеки Льюис | Ecurie Galloise | Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1.5 L4 | D | 21 | | 67 | 228.10 | | нф | Передний амортизатор |
| | 27 | Кит Грин | Gilby Engineering Co Ltd | Gilby 1962 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 47 | 159.67 | | нф | Передняя подвеска |
| | 15 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 27 | 91.24 | | нф | Коробка передач |
| 7 | Италия | 14 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | | |
| | 40 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 52 | 258.75 | | нф | Передняя подвеска |
| | 46 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4A | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 49 | 241.50 | | нф | Двигатель |
| | 44 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | | 48 | 235.75 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | | 29 | 143.75 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 14 | 69.00 | | нф | Пит-стоп / коробка передач / трансмиссия |
| 8 | США | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 370.15 | 9 | | |
| | 4 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 370.15 | 6 | | |
| | 15 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 8 | 96 | 355.34 | | | |
| | 9 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 12 | 85 | 314.63 | | | Пит-стоп / давление масла |
| | 18 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | | 19 | 70.33 | | нф | Пробка в сливном отверстии картера |
| 9 | Южная Африка | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 321.42 | 9 | | |
| | 11 | Иннес Айрленд | UDT Laystall Racing Team | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 99 | 317.50 | 2 | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 76 | 243.02 | | нф | Утечка масла |
| | 7 | Рой Сальвадори | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 68 | 219.50 | | нф | Утечка топлива / прорыв топливного бака |
| | 6 | Джон Сертис | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | | 32 | 101.91 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | | 13 | 43.12 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| 1963 |
| 1 | Монако | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 21 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 4 | 100 | 314.50 | 3 | | Давление масла |
| | 10 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 6 | 98 | 308.21 | 1 | | Проблемы с переключением передач |
| | 9 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 8 | 78 | 245.31 | | нф | Заклинило коробку передач / авария |
| | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 5 | | 40 | 125.80 | | нф | Неверная передача / авария |
| 2 | Бельгия | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 9 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 10 | | 59 | 267.90 | | нф | Трубка впрыска топлива |
| | 7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | | 53 | 239.70 | | нф | Коробка передач |
| | 4 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | | 28 | 126.90 | | нф | Переключение передач |
| | 2 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | | 16 | 70.50 | | нф | Авария в квалификации / травма ноги / давление масла |
| 3 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 3 | 99 | 331.25 | 4 | | |
| | 30 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 7 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 2 | | 86 | 289.32 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 8 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 83 | 276.74 | | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| 4 | Франция | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 440.01 | 9 | | |
| | 2 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 100 | 440.01 | | | Заглох на старте |
| | 32 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 92 | 406.80 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 20 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 13 | 77 | 340.38 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 16 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | | 23 | 99.62 | | нф | Топливный насос |
| 5 | Великобритания | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 386.26 | 9 | | |
| | 10 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 5 | 2 | 100 | 386.26 | 6 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 386.26 | 4 | | Нехватка топлива |
| | 20 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 24 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 8 | 95 | 367.42 | | | |
| | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 91 | 353.29 | | | |
| | 24 | Джон Кемпбелл-Джонс | Tim Parnell | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 23 | 13 | 90 | 348.58 | | | |
| | 26 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Gilby 1962 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 72 | 277.92 | | нф | Коробка передач |
| | 16 | Ян Бёрджес | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 02 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | | 44 | 169.58 | | нф | Зажигание |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 32 | 122.47 | | нф/дк | Зажигание на пит-стопе |
| | 5 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | | 28 | 108.34 | | нф/дк | Топливный насос |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | Двигатель на 7 цилиндрах / перебои в зажигании |
| | 4 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 93 | 319.34 | | | |
| | 24 | Ян Бёрджес | Scirocco Powell Racing Cars | Scirocco 02 | BRM P56 1.5 V8 | D | 19 | | 33 | 114.05 | | нф | Рулевой механизм |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 4 | | 13 | 45.62 | | нф | Коробка передач |
| | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 7 | 22.81 | | нф | Столкновение с Бандини |
| 7 | Италия | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 494.50 | 9 | | |
| | 32 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 4 | 98 | 483.00 | 3 | нф | Двигатель |
| | 40 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 10 | 95 | 471.50 | | | |
| | 48 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 18 | 12 | 92 | 454.25 | | | |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 13 | 85 | 419.75 | | нф | Давление масла |
| | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P61 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 16 | 69 | 339.25 | | нф | Сцепление |
| | 4 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 1 | | 19 | 92.00 | | нф | Двигатель |
| 8 | США | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | | |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 3 | 99 | 403.46 | 4 | | Заглох на старте / аккумулятор |
| | 23 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 3 | 9 | 75 | 303.52 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 9 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | | 22 | 88.84 | | нф | Зажигание |
| 9 | Мексика | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 98 | 320.00 | 3 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 9 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 29 | 95.00 | | нф | Двигатель |
| | 23 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 2 | | 29 | 95.00 | | нф/дк | |
| 10 | Южная Африка | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 333.17 | 9 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 329.25 | 4 | | |
| | 2 | Тревор Тэйлор | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 95 | 317.50 | | | Разворот / пит-стоп / переключение передач |
| | 22 | Дэвид Профет | David Prophet | Brabham BT6 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 14 | | 58 | 192.07 | | нф | Давление масла |
| | 3 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | 4 | | 51 | 168.55 | | нф | Двигатель |
| 1964 |
| 1 | Монако | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 11 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 97 | 305.06 | 4 | | |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 96 | 301.92 | 3 | нф | Двигатель |
| | 18 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | | |
| | 16 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 86 | 270.47 | | нф | Крепление коробки передач |
| | 21 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | | 15 | 47.17 | | нф | Коробка передач |
| | 15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | | 8 | 25.16 | | нф | Утечка топлива |
| 2 | Нидерланды | 18 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 20 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 99 | 331.25 | 4 | | |
| | 6 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 4 | 99 | 331.25 | 3 | | Перебои в зажигании |
| | 34 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 327.05 | 1 | | |
| | 12 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 14 | 12 | 71 | 239.00 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 3 | Бельгия | 23 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | нф | Топливный насос |
| | 4 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 437.10 | | | |
| | 24 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 9 | 88 | 394.80 | | | Пит-стоп / вода |
| | 3 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 88 | 394.80 | | | |
| | 10 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | | 9 | 42.30 | | нф | Двигатель / поршень |
| 4 | Франция | 8 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 372.89 | 6 | | Разворот |
| | 4 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 100 | 372.89 | 3 | | |
| | 36 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 8 | 98 | 366.35 | | | |
| | 32 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 12 | 88 | 327.10 | | | |
| | 16 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | | 56 | 209.34 | | нф | Авария |
| | 2 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 54 | 202.80 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 3 | | 11 | 39.25 | | нф | Маслопровод |
| | 18 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 11 | 39.25 | | нф | Тормоза / авария |
| 5 | Великобритания | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 341.18 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 341.18 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 341.18 | 4 | | |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 7 | 7 | 98 | 332.65 | | | |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 13 | 9 | 96 | 328.39 | | | |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | 10 | 96 | 328.39 | | | Проблемы с двигателем |
| | 22 | Джон Тэйлор | Bob Gerard Racing | Cooper T73 | Ford Cosworth MAE 1.5 L4 | D | 20 | 14 | 70 | 238.83 | | | Долгий пит-стоп / коробка передач |
| | 23 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 46 | 157.80 | | нф | Ступица заднего колеса / авария |
| | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 29 | 98.09 | | нф | Авария в квалификации / плохое самочувствие |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 21 | 72.50 | | нф | Маслопровод |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | Проблемы с трансмиссией |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | 8 | 93 | 319.34 | | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 47 | 159.67 | | нф | Клапанный привод |
| | 16 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | | 27 | 91.24 | | нф | Подвеска |
| 7 | Австрия | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 3 | 97 | 326.40 | 4 | | |
| | 14 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 11 | 5 | 97 | 326.40 | 2 | | Пит-стоп / двигатель |
| | 17 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 8 | 90 | 304.00 | | | Пит-стоп / подвеска |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | | 39 | 131.20 | | нф | Ведущий вал |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 3 | | 38 | 128.00 | | нф | Ведущий вал |
| | 15 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk1 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | | 20 | 67.20 | | нф | Задняя подвеска |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | | 9 | 28.80 | | нф | Задняя подвеска |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | | 5 | 16.00 | | нф | Привод распределителя |
| 8 | Италия | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 448.50 | 9 | | |
| | 46 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 99 | 442.75 | 2 | | Проблемы с впрыском топлива |
| | 10 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 6 | 99 | 442.75 | 1 | | |
| | 22 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 14 | 11 | 96 | 431.25 | | | |
| | 8 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 36 | 161.00 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 40 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 6 | 28.75 | | нф | Двигатель |
| 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | North American Racing Team | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 407.17 | 6 | | |
| | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | 6 | 96 | 392.36 | 1 | | |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 7 | 40 | 162.87 | | нф | Отдал автомобиль Кларку |
| | 2 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | | 7 | 53 | 214.69 | | нф | Взял автомобиль Спенса / топливный насос |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 8 | 92 | 373.85 | | нф | Маслопровод |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 40 | 162.87 | | нф | Отдал автомобиль Спенсу |
| | 1 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | | | 9 | 37.02 | | нф | Взял автомобиль Кларка / впрыск топлива |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 10 | | 2 | 7.40 | | нф | Рычаг коробки передач |
| 10 | Мексика | 7 | Джон Сертис | North American Racing Team | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 325.00 | 6 | | Перебои в зажигании / Бандини уступил позицию |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 98 | 320.00 | 2 | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 11 | 97 | 315.00 | | | Проблемы с защитными очками / удар от Бандини / разворот / пит-стоп / выхлоп |
| | 11 | Иннес Айрленд | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 12 | 94 | 305.00 | | | |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 18 | 60.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 12 | Тревор Тэйлор | British Racing Partnership | BRP Mk2 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 9 | 30.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1965 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 333.17 | 9 | | |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 333.17 | 6 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | 3 | 100 | 333.17 | 4 | | |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | 4 | 100 | 333.17 | 3 | | Разворот |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 11 | 6 | 98 | 325.34 | 1 | | |
| | 19 | Дэвид Профет | David Prophet Racing | Brabham BT10 | Ford Cosworth 116E 1.5 L4 | D | 19 | 14 | 84 | 278.30 | | | |
| | 14 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | | 59 | 195.99 | | нк | Пит-стоп / тормоза |
| 2 | Монако | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | Разворот избегая кругового Андерсона |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 3 | 100 | 314.50 | 4 | | Разворот |
| | 18 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 5 | 4 | 99 | 311.36 | 3 | нф | Нехватка топлива |
| | 9 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 9 | 9 | 85 | 267.32 | | | |
| | 15 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 6 | | 43 | 135.24 | | нф | Потеря колеса / авария |
| | 16 | Майк Хэйлвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 12 | | 12 | 37.74 | | нф | Коробка передач |
| 3 | Бельгия | 17 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 451.20 | 9 | | |
| | 8 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 451.20 | 6 | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 5 | 97 | 437.10 | 2 | | |
| | 18 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 12 | 7 | 97 | 437.10 | | | |
| | 22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 84 | 380.70 | | | |
| | 23 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 14 | 81 | 366.60 | | нф | Авария / удар в телеграфный столб / пожар / ожоги |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 6 | | 16 | 70.50 | | нф | Двигатель / зажигание |
| 4 | Франция | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 322.20 | 9 | | |
| | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 322.20 | 6 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari 205B 1.5 V8 | D | 4 | 3 | 100 | 322.20 | 4 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 13 | 5 | 98 | 314.14 | 2 | | |
| | 8 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 10 | 7 | 98 | 314.14 | | | |
| | 30 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 15 | 9 | 85 | 273.87 | | нф | Электрика / разворот |
| | 22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | | 45 | 144.99 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Великобритания | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 376.84 | 9 | | Перебои в зажигании |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 376.84 | 6 | | |
| | 1 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 5 | 3 | 100 | 376.84 | 4 | | |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 4 | 100 | 376.84 | 3 | | |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 376.84 | 2 | | |
| | 24 | Ян Рэби | Ian Raby Racing | Brabham BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | 20 | 11 | 91 | 343.87 | | | |
| | 22 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 13 | 79 | 296.76 | | | |
| | 23 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 15 | | 51 | 193.13 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Джон Родз | Gerard Racing | Cooper T60 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 21 | | 48 | 179.00 | | нф | Зажигание |
| | 18 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 17 | | 41 | 155.45 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Нидерланды | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 335.44 | 9 | | |
| | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 4 | 100 | 335.44 | 3 | | |
| | 2 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 4 | 7 | 99 | 331.25 | | | |
| | 8 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 25 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 8 | 99 | 331.25 | | | |
| | 38 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 10 | 98 | 327.05 | | | |
| | 34 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 17 | 12 | 96 | 322.86 | | | |
| | 36 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 16 | | 14 | 46.12 | | нф | Перегрев двигателя |
| 7 | Германия | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 342.15 | 9 | | |
| | 9 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 4 | | 73 | 250.91 | | нф | Коробка передач |
| | 2 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | | 53 | 182.48 | | нф | Ведущий вал |
| | 20 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | | 53 | 182.48 | | нф | Протекание водяного шланга |
| | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 2 | | 13 | 45.62 | | нф | Разворот / подвеска |
| 8 | Италия | 32 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 437.00 | 9 | | |
| | 30 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 437.00 | 6 | | |
| | 40 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 13 | 6 | 99 | 431.25 | 1 | | |
| | 38 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | 9 | 97 | 425.50 | | | |
| | 24 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | 10 | 83 | 362.25 | | нф | Топливный насос |
| | 26 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 8 | 11 | 82 | 356.50 | | нф | Генератор / зажигание |
| | 8 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | 2 | | 45 | 195.50 | | нф | Сцепление |
| 9 | США | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 407.17 | 9 | | |
| | 21 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 10 | 92 | 373.85 | | | |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 6 | | 11 | 44.42 | | нф | Дроссель / передняя подвеска |
| | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 2 | | 10 | 40.72 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Иннес Айрленд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 18 | | 8 | 33.31 | | нф | Болен гриппом |
| | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 4 | | 8 | 33.31 | | нф | Двигатель |
| 10 | Мексика | 6 | Майк Спенс | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 6 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | |
| | 21 | Ричард Этвуд | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM P56 1.5 V8 | D | 16 | 6 | 98 | 320.00 | 1 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 5 | | 86 | 280.00 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | 8 | | 54 | 175.00 | | нф | Сцепление |
| | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 1.5 V8 | D | 1 | | 12 | 40.00 | | нф | Двигатель |
| 1966 |
| 1 | Монако | 12 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 314.50 | 9 | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 4 | 3 | 99 | 311.36 | 4 | | Разворот |
| | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 1 | | 60 | 188.70 | | нф | Проблемы с коробкой передач на старте / задняя подвеска |
| | 6 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | | 34 | 106.93 | | нф | Задняя подвеска |
| | 17 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 2 | | 16 | 50.32 | | нф | Дифференциал |
| | 15 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 8 | | 3 | 9.44 | | нф | Двигатель |
| 2 | Бельгия | 6 | Джон Сертис | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 1 | 1 | 100 | 394.80 | 9 | | |
| 3 | Франция | 22 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 3 | 2 | 100 | 398.50 | 6 | | |
| | 44 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 15 | 6 | 94 | 373.59 | 1 | | |
| | 36 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 12 | 7 | 92 | 365.29 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | | 27 | 107.93 | | нф | Распределительный вал |
| | 32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 10 | | 17 | 66.42 | | нф | Сцепление |
| | 10 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | | 10 | 41.51 | | нф | Топливный насос / перегрев двигателя |
| | 4 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 16 | | 6 | 24.91 | | нф | Переключение передач |
| 4 | Великобритания | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 4 | 3 | 99 | 336.92 | 4 | | |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 5 | 4 | 99 | 336.92 | 3 | | Пит-стоп / тормоза |
| | 7 | Крис Ирвин | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11/22 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | G | 12 | 7 | 98 | 332.65 | | | |
| | 22 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 16 | 8 | 95 | 324.12 | | | |
| | 24 | Крис Лоуренс | J A Pearce Engineering Ltd | Cooper T73 | Ferrari 218 2.9 V12 | D | 19 | 11 | 91 | 311.33 | | | |
| | 21 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 10 | | 88 | 298.54 | | нк | Пит-стопы / аккумулятор |
| | 12 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 6 | | 84 | 285.74 | | нф | Задний мост |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 20 | | 40 | 136.47 | | нф | Коробка передач |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 8 | | 21 | 72.50 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 9 | | 19 | 63.97 | | нф | Утечка масла |
| 5 | Нидерланды | 12 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 7 | 2 | 99 | 373.18 | 6 | | |
| | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 3 | 3 | 98 | 368.98 | 4 | | Вибрация / 2 пит-стопа / водяной насос |
| | 14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 8 | 4 | 98 | 368.98 | 3 | | |
| | 32 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | 5 | 97 | 364.79 | 2 | | |
| | 38 | Джон Тэйлор | David Bridges | Brabham BT11 | BRM P60 2.0 V8 | G | 17 | 8 | 93 | 352.21 | | | |
| | 34 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 14 | | 81 | 306.09 | | нф | Подвеска |
| | 24 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 10 | | 49 | 184.49 | | нф | Электрика |
| | 8 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 15 | | 31 | 117.40 | | нф | Зажигание |
| | 4 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 5 | | 11 | 41.93 | | нф | Авария |
| 6 | Германия | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | D | 2 | 2 | 100 | 342.15 | 6 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 10 | 4 | 100 | 342.15 | 3 | | |
| | 6 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 3 | 5 | 100 | 342.15 | 2 | | |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 17 | 12 | 60 | 205.29 | | | |
| | 15 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 13 | | 60 | 205.29 | | нф | Генератор |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 1 | | 53 | 182.48 | | нф | Авария |
| | 20 | Крис Лоуренс | J A Pearce Engineering Ltd | Cooper T73 | Ferrari 218 2.9 V12 | D | 26 | | 20 | 68.43 | | нф | Передняя подвеска |
| | 10 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | D | 7 | | 13 | 45.62 | | нф | Двигатель / авария |
| | 29 | Алан Риз | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT18 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 24 | | 27 | 91.24 | | нф | Коробка передач / двигатель |
| | 32 | Пирс Каридж | Ron Harris-Team Lotus | Lotus 44 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | 23 | | 20 | 68.43 | | нф | Авария |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 14 | | 13 | 45.62 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Италия | 4 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 1 | 2 | 100 | 391.00 | 6 | | |
| | 42 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | | |
| | 40 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 15 | 6 | 97 | 379.50 | 1 | | |
| | 24 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P56 1.9 V8 | F | 13 | 8 | 93 | 362.25 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | | 85 | 333.50 | | нф | Коробка передач |
| | 14 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 4 | | 46 | 178.25 | | нф | Утечка топлива |
| | 28 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | | 7 | 28.75 | | нф | Утечка топлива |
| 8 | США | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 4 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | | Столкновение с круговым Эранделлом / пит-стоп |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 19 | 6 | 94 | 373.85 | 1 | | Столкновение с Сертисом / пит-стоп |
| | 10 | Иннес Айрленд | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 17 | | 89 | 355.34 | | нф | Аккумулятор |
| | 18 | Майк Спенс | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | F | 12 | | 69 | 273.91 | | нф | Электрика / зажигание |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | | 49 | 196.18 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 5 | | 48 | 192.48 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 9 | Мексика | 7 | Джон Сертис | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 1 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 2 | Питер Эранделл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.0 V8 | F | 17 | 7 | 94 | 305.00 | | | |
| | 10 | Иннес Айрленд | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | 16 | | 43 | 140.00 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | | 40 | 130.00 | | нф | Утечка масла |
| | 3 | Грэм Хилл | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | | 28 | 90.00 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 2 | | 14 | 45.00 | | нф | Коробка передач |
| 1967 |
| 1 | Южная Африка | 11 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | G | 6 | 3 | 99 | 323.43 | 4 | | Проблемы с шинами |
| | 14 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 10 | 5 | 98 | 319.33 | 2 | | |
| | 16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.0 V8 | D | 18 | | 64 | 208.79 | | нф | Маслопровод / двигатель |
| | 6 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 13 | | 39 | 126.91 | | нф | Маслопровод |
| | 7 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 3 | | 28 | 90.07 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3.0 H16 | F | 15 | | 8 | 24.56 | | нф | Авария |
| | 5 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 9 | | 3 | 8.19 | | нф | Двигатель |
| 2 | Монако | 14 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | F | 8 | 2 | 99 | 311.36 | 6 | | |
| | 5 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 12 | 6 | 96 | 301.92 | 1 | | |
| | 6 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | | 64 | 201.28 | | нф | Разворот |
| | 12 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 33 | Coventry-Climax FWMV 2.0 V8 | F | 5 | | 42 | 132.09 | | нф | Разворот / амортизатор |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 3 | | 32 | 100.64 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | F | 6 | | 14 | 44.03 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 3 | Нидерланды | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 4 | Майк Паркс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | 10 | 5 | 99 | 373.18 | 2 | | |
| | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | Lotus 25 | BRM P56 2.1 V8 | F | 13 | 7 | 98 | 368.98 | | | |
| | 10 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F | 12 | 8 | 97 | 364.79 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 21 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | 9 | 96 | 360.60 | | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 6 | | 81 | 306.09 | | нф | Заклинило дроссель |
| | 9 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | | 57 | 213.84 | | нф | Тормоза |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 12 | 46.12 | | нф | Распределительная шестерня |
| 4 | Бельгия | 14 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 6 | 2 | 100 | 394.80 | 6 | | Проблемы с переключением передач / вел автомобиль одной рукой |
| | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 96 | 380.70 | 2 | | |
| | 21 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 6 | 96 | 380.70 | 1 | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | 8 | 93 | 366.60 | | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 11 | 42.30 | | нф | Аккумулятор на старте / коробка передач / сцепление |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 15 | | 4 | 14.10 | | нф | Распределительный вал |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 10 | | 4 | 14.10 | | нф | Коленчатый вал |
| 5 | Франция | 10 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | 10 | 3 | 99 | 350.92 | 4 | | |
| | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | 5 | 95 | 337.59 | 2 | нф | Двигатель |
| | 6 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 29 | 102.17 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 17 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | D | 14 | | 20 | 71.07 | | нф | Зажигание |
| | 7 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 16 | 57.75 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 11 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | | 11 | 39.98 | | нф | Ведущий вал / трансмиссия |
| 6 | Великобритания | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 376.84 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 7 | 6 | 98 | 367.42 | 1 | | |
| | 15 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P261 | BRM P56 2.1 V8 | D | 13 | 7 | 96 | 362.71 | | | |
| | 20 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 14 | 8 | 96 | 362.71 | | | |
| | 14 | Алан Риз | Cooper Car Co | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | 15 | 9 | 95 | 358.00 | | | |
| | 19 | Боб Андерсон | DW Racing Enterprises | Brabham BT11 | Coventry-Climax FPF 2.7 L4 | F | 17 | | 84 | 315.60 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 80 | 301.47 | | нф | Задняя подвеска / пит-стоп / двигатель |
| | 4 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | D | 11 | | 55 | 207.26 | | нф | Зажигание |
| | 3 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | | 25 | 94.21 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Германия | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 6 | 4 | 100 | 342.52 | 3 | | |
| | 24 | Джеки Оливер | Lotus Components Ltd | Lotus 48 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 19 | 5 | 100 | 342.52 | | | |
| | 22 | Алан Риз | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | | 20 | 7 | 100 | 342.52 | | | |
| | 18 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | 9 | 87 | 296.86 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 27 | Дэвид Хобс | Lola Cars Ltd | Lola T100 | BMW M10 1.6 L4 | F | 22 | 10 | 87 | 296.86 | | | |
| | 25 | Брайан Харт | Ron Harris Racing Team | Protos | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 25 | | 80 | 274.02 | | нк | |
| | 4 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 53 | 182.68 | | нф | Разворот / крепление задней подвески |
| | 11 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 3 | | 33 | 114.17 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 27 | 91.34 | | нф | Передняя подвеска / прокол |
| | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | | 20 | 68.50 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 8 | Канада | 4 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 4 | 98 | 348.22 | 3 | | |
| | 16 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | 5 | 97 | 344.26 | 2 | | |
| | 12 | Дэвид Хобс | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | G | 12 | 9 | 94 | 336.35 | | | |
| | 8 | Ричард Этвуд | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 13 | 10 | 93 | 332.39 | | | |
| | 3 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 77 | 273.03 | | нф | Промокшее зажигание |
| | 15 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 9 | | 72 | 257.20 | | нф | Дроссель / разворот |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | | 20 | 71.23 | | нф | Разворот |
| 9 | Италия | 14 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 9 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 20 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 3 | 100 | 391.00 | 4 | | Расслоение шины / пит-стоп / топливный насос |
| | 36 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | 5 | 99 | 385.25 | 2 | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 85 | 333.50 | | нф | Двигатель |
| | 31 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 7 | | 66 | 258.75 | | нф | Двигатель |
| | 38 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 16 | | 24 | 92.00 | | нф | Привод топливного насоса |
| 10 | США | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | Повреждение задней подвески |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 3 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 11 | | 89 | 355.34 | | нф | Генератор / аккумулятор |
| | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 10 | | 67 | 266.51 | | нф | Привод топливного насоса |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 14 | | 38 | 151.76 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | | 32 | 129.55 | | нф | Двигатель |
| 11 | Мексика | 5 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | Удар от Герни / выхлоп / сцепление |
| | 3 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 7 | 4 | 98 | 320.00 | 3 | | |
| | 8 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 11 | 5 | 97 | 315.00 | 2 | | |
| | 12 | Джонатан Уильямс | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 16 | 8 | 97 | 315.00 | | | |
| | 17 | Крис Ирвин | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G | 15 | | 51 | 165.00 | | нф | Давление масла |
| | 7 | Джеки Стюарт | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 12 | | 37 | 120.00 | | нф | Вибрация двигателя |
| | 6 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 28 | 90.00 | | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир |
| 1968 |
| 1 | Южная Африка | 4 | Джим Кларк | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 328.32 | 9 | | |
| | 5 | Грэм Хилл | Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | 6 | 8 | 94 | 307.80 | | | 2 пит-стопа / перебои в зажигании |
| | 16 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | | 54 | 176.47 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 12 | Майк Спенс | Owen Racing Organisation | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | 13 | | 9 | 28.73 | | нф | Закипание топлива |
| | 14 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T81B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | 21 | | 5 | 16.42 | | нф | Распределительный вал / утечка масла / двигатель |
| 2 | Испания | 10 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 1 | 100 | 306.39 | 9 | | |
| | 14 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 13 | 3 | 99 | 302.98 | 4 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | | 82 | 251.92 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 58 | 177.02 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| 3 | Монако | 9 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
| | 15 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | |
| | 8 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 4 | | 20 | 50.32 | | нф | Коробка передач |
| | 16 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 14 | 34.59 | | нф | Разлом заднего подрамника |
| 4 | Бельгия | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 4 | 96 | 380.70 | 3 | | |
| | 2 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 5 | 93 | 366.60 | 2 | нф | Ведущий вал |
| | 14 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | | 79 | 310.20 | | нф | Двигатель |
| | 20 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 4 | | 39 | 155.10 | | нф | Задняя подвеска |
| | 12 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 21 | 84.60 | | нф | Маслопровод |
| | 16 | Брайан Редман | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 10 | | 21 | 84.60 | | нф | Передняя подвеска / авария / удар в припаркованный автомобиль / пожар / перелом правой руки и ожоги |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 18 | 70.50 | | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир |
| 5 | Нидерланды | 8 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 5 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 16 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | 7 | 94 | 356.40 | | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 9 | 90 | 339.63 | | нф | 2 разворота |
| | 4 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 89 | 335.44 | | нк | Пит-стоп / влага в электрике |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 9 | | 56 | 209.65 | | нф | Генератор |
| | 20 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 56 | 209.65 | | нф | Авария |
| 6 | Франция | 16 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | 2 | 100 | 392.52 | 6 | | Пит-стоп / очки |
| | 28 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 3 | 98 | 385.98 | 4 | | |
| | 30 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 4 | 97 | 379.44 | 3 | | |
| | 36 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 6 | 95 | 372.89 | 1 | | |
| | 22 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 7 | 95 | 372.89 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 23 | 91.59 | | нф | Ведущий вал |
| 7 | Великобритания | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 9 | 5 | 98 | 332.65 | 2 | | Заднее антикрыло |
| | 14 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | 6 | 98 | 332.65 | 1 | | |
| | 20 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 16 | 8 | 90 | 307.07 | | | Пит-стопы / перебои в зажигании |
| | 9 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | | 54 | 183.39 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 16 | Робин Уиддоуз | Cooper Car Co | Cooper T86 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 43 | 145.00 | | нф | Зажигание |
| | 15 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 33 | 110.88 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 1 | | 33 | 110.88 | | нф | Ведущий вал / универсальный шарнир / задняя подвеска |
| | 11 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 15 | | 13 | 42.65 | | нф | Пробой радиатора камнем |
| 8 | Германия | 6 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 6 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 3 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | | Разворот |
| | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 8 | 8 | 100 | 319.69 | | | |
| | 21 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 11 | 93 | 296.86 | | | |
| | 11 | Ричард Этвуд | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 20 | 14 | 93 | 296.86 | | | |
| | 7 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | | 21 | 68.50 | | нф | Перегрев двигателя / зажигание |
| 9 | Италия | 27 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 17 | 4 | 99 | 385.25 | 3 | | |
| | 15 | Дэвид Хобс | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 14 | | 62 | 241.50 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 6 | | 62 | 241.50 | | нф | Двигатель |
| | 19 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 56 | 218.50 | | нф | Трансмиссия |
| | 16 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 15 | 57.50 | | нф | Потеря колеса / авария |
| | 14 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 1 | | 12 | 46.00 | | нф | Авария / избегая Эймона |
| | 7 | Дерек Белл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 242C 3.0 V12 | F | 8 | | 6 | 23.00 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 23 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 20 | | 3 | 11.50 | | нф | Тормоза / авария |
| 10 | Канада | 3 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 4 | 96 | 366.79 | 3 | | Пит-стоп / вибрация |
| | 21 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 5 | 96 | 366.79 | 2 | | |
| | 14 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | 6 | 92 | 354.00 | 1 | | Пит-стоп / подвеска |
| | 4 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 36 | 136.48 | | нф | Трансмиссия / ведущий вал |
| | 24 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 24 | 93.83 | | нф | Трансмиссия |
| | 8 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 7 | | 11 | 42.65 | | нф | Трансмиссия |
| 11 | США | 15 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 399.76 | 9 | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | |
| | 5 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 9 | 3 | 99 | 396.06 | 4 | | |
| | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 86 | 344.24 | | нф | Болт крепления подвески |
| | 18 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 66 | 262.81 | | нф | Распределительный вал |
| | 7 | Дерек Белл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | 15 | | 13 | 51.82 | | нф | Двигатель |
| 12 | Мексика | 10 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 1 | 100 | 325.00 | 9 | | |
| | 11 | Джеки Оливер | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 3 | 100 | 325.00 | 4 | | |
| | 15 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | 7 | 98 | 320.00 | | | Проблемы с впрыском топлива |
| | 18 | Вик Элфорд | Cooper Car Co | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | 8 | 97 | 315.00 | | | |
| | 22 | Пирс Каридж | Reg Parnell Racing Ltd | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | D | 19 | | 38 | 125.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 5 | Джон Сертис | Honda Racing | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F | 6 | | 26 | 85.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1969 |
| 1 | Южная Африка | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 328.32 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 2 | 100 | 328.32 | 6 | | |
| | 11 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 7 | 96 | 316.01 | | | |
| | 10 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | | 50 | 164.16 | | нф | Двигатель |
| 2 | Испания | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 1 | 100 | 341.10 | 9 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 9 | 5 | 93 | 318.36 | 2 | | 2 пит-стопа / подача топлива |
| | 11 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | | 20 | 68.22 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | | 9 | 30.32 | | нф | Заднее антикрыло / авария |
| | 12 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 1 | 3.79 | | нф | Взрыв маслопровода |
| 3 | Монако | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 251.60 | 6 | | |
| | 2 | Ричард Этвуд | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 4 | 100 | 251.60 | 3 | | |
| | 12 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | Cooper T86B | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | G | 16 | 7 | 93 | 232.73 | | | |
| | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 28 | 69.19 | | нф | Универсальный шарнир |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | | 11 | 28.30 | | нф | Коробка передач / удар от Брэбэма |
| 4 | Нидерланды | 4 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 377.37 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 3 | 7 | 98 | 368.98 | | | Пит-стоп / проблемы с управлением |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 9 | 97 | 364.79 | | | |
| | 18 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 10 | 93 | 352.21 | | | |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 13 | 50.32 | | нф | Сцепление |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | | 10 | 37.74 | | нф | Переключение передач |
| 5 | Франция | 2 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | 1 | 100 | 306.09 | 9 | | |
| | 10 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 97 | 298.04 | 2 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 6 | 97 | 298.04 | 1 | | |
| | 9 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 11 | | 55 | 169.16 | | нф | Крепление носового обтекателя |
| | 14 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 3 | 8.05 | | нф | Ремень топливного насоса |
| 6 | Великобритания | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 1 | 100 | 395.68 | 9 | | Автомобиль Бельтуаза |
| | 16 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | 5 | 99 | 390.97 | 2 | | |
| | 19 | Вик Элфорд | Colin Crabbe-Antique Automobiles | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 98 | 386.26 | 1 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 7 | 98 | 386.26 | | | Автомобиль Боньера |
| | 9 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 10 | 89 | 353.29 | | | Пит-стоп / коробка передач |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | | 23 | 89.50 | | нф | Трансмиссия |
| | 20 | Дерек Белл | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M9A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 6 | 23.55 | | нф | Задняя подвеска |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | | 1 | 4.71 | | нф | Разрушение передней подвески |
| 7 | Германия | 7 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 319.69 | 6 | | Проблемы с переключением передач |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | | |
| | 29 | Ричард Этвуд | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | 20 | 6 | 93 | 296.86 | | | |
| | 31 | Питер Уэстбери | Felday Engineering | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | 18 | 9 | 93 | 296.86 | | | |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P138 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | | 79 | 251.19 | | нф | Маслоотстойник |
| | 17 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | | 7 | 22.84 | | нф | Авария |
| 8 | Италия | 20 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 391.00 | 9 | | |
| | 32 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 5 | 100 | 391.00 | 2 | | Давление горючего |
| | 2 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 9 | 93 | 362.25 | | нф | Ведущий вал |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 88 | 345.00 | | нк | |
| | 12 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | | 71 | 276.00 | | нф | Давление масла |
| | 6 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 4 | 17.25 | | нф | Двигатель |
| 9 | Канада | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 47 | 166.19 | | нф | Распределительный вал |
| | 3 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 44 | 158.28 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | | 36 | 126.62 | | нф | Столкновение с Иксом / разворот |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 17 | 59.35 | | нф | Двигатель |
| | 21 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 10 | | 14 | 51.44 | | нф | Утечка топлива |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | | 2 | 7.91 | | нф | Двигатель |
| 10 | США | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 2 | 100 | 399.76 | 6 | | |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 11 | 3 | 98 | 392.36 | 4 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 83 | 333.13 | | нф | Разворот / прокол / авария / выброшен из кокпита / переломы ног |
| | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | | 32 | 129.55 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 21 | 85.13 | | нф | Двигатель |
| 11 | Мексика | 3 | Джеки Стюарт | Matra International | Matra MS80 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 4 | 100 | 325.00 | 3 | | |
| | 15 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | 6 | 97 | 315.00 | 1 | | |
| | 18 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | 10 | 94 | 305.00 | | | Столкновение с Зиффертом / разворот / пит-стоп |
| | 14 | Джон Сертис | Owen Racing Organisation | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 82 | 265.00 | | нф | Коробка передач |
| | 9 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 63 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 5 | 15.00 | | нф | Топливный насос |
| 1970 |
| 1 | Южная Африка | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | 3 | 100 | 328.32 | 4 | | |
| | 10 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 5 | 99 | 324.22 | 2 | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 6 | 99 | 324.22 | 1 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 75 | 246.24 | | нф | Двигатель |
| | 22 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 20 | | 49 | 160.06 | | нф | Авария / подвеска |
| | 19 | Джеки Оливер | Owen Racing Organisation | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | | 28 | 90.29 | | нф | Переключение передач |
| 2 | Испания | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 3 | 1 | 100 | 306.39 | 9 | | |
| | 6 | Грэм Хилл | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 4 | 99 | 302.98 | 3 | | |
| | 8 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 84 | 258.73 | | нф | Коробка передач |
| 3 | Монако | 1 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | 5 | 99 | 248.46 | 2 | | Одолжил автомобиль |
| | 24 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 73 | 182.41 | | нк | Пит-стоп / рулевой механизм |
| | 21 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 71 | 179.26 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 16 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 53 | 132.09 | | нф | Двигатель / тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 14 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 18 | 44.03 | | нф | Давление масла |
| 4 | Бельгия | 23 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 68 | 267.90 | | нф | Двигатель |
| | 11 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 50 | 197.40 | | нф | Двигатель |
| | 21 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 46 | 183.30 | | нф | Переключение передач |
| | 2 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | | 25 | 98.70 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 7 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 12 | | 14 | 56.40 | | нф | Давление масла |
| | 8 | Дерек Белл | Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 4 | 14.10 | | нф | Коробка передач |
| 5 | Нидерланды | 5 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | 2 | 100 | 335.44 | 6 | | |
| | 16 | Джон Сертис | Team Surtees | McLaren M7C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 6 | 99 | 331.25 | 1 | | Разворот |
| | 12 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 7 | 98 | 327.05 | | | |
| | 15 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 89 | 297.70 | | нк | Пит-стоп / управление |
| | 2 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 5 | | 29 | 96.44 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 4 | Пирс Каридж | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 9 | | 28 | 92.25 | | нф | Авария / переворот / пожар / смертельные ожоги |
| | 20 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 23 | 75.47 | | нф | Авария |
| 6 | Франция | 7 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 8 | 100 | 306.09 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 9 | 100 | 306.09 | | | Пит-стоп / зажигание |
| | 8 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 10 | 97 | 298.04 | | | |
| | 5 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 12 | | 13 | 40.27 | | нф | Распределительный механизм |
| 7 | Великобритания | 14 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 6 | 99 | 336.92 | 1 | | |
| | 23 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 4 | | 68 | 230.30 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 8 | | 65 | 221.77 | | нф | Сцепление / пожар |
| | 20 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 64 | 217.50 | | нф | Давление масла |
| | 6 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 19 | 63.97 | | нф | Распределительный вал |
| 8 | Германия | 7 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 9 | 92 | 312.29 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 74 | 251.19 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 48 | 162.94 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 7 | | 40 | 135.78 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 18 | | 10 | 33.95 | | нф | Двигатель |
| | 24 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 6 | 20.37 | | нф | Двигатель / дроссель |
| 9 | Австрия | 16 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 14 | 5 | 98 | 348.75 | 2 | | |
| | 23 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 348.75 | | | |
| | 15 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 45 | 159.60 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | | 12 | 41.38 | | нф | Разрыв топливопровода |
| | 7 | Джон Майлз | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 7 | 23.64 | | нф | Валик переднего тормозного кулака |
| 10 | Италия | 18 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | March 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 4 | 2 | 100 | 391.00 | 6 | | |
| | 32 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 88 | 345.00 | | нк | |
| | 8 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 6 | | 53 | 207.00 | | нф | Двигатель |
| 11 | Канада | 4 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | 5 | 99 | 379.58 | 2 | | Пит-стоп / перебои в зажигании |
| | 6 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 98 | 375.32 | 1 | | |
| | 9 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 86 | 328.40 | | нк | Пит-стоп / коробка передач |
| | 15 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 10 | | 58 | 221.78 | | нк | Пит стоп / поперечный рычаг подвески |
| | 3 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 1 | | 34 | 132.22 | | нф | Поворотная цапфа |
| 12 | США | 18 | Дерек Белл | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 6 | 99 | 396.06 | 1 | | |
| | 9 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 14 | 93 | 370.15 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | | 76 | 303.52 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| | 14 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 67 | 266.51 | | нф | Сцепление |
| | 20 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 7 | | 13 | 51.82 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 6 | 22.21 | | нф | Маховик |
| 13 | Мексика | 20 | Джеки Оливер | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | D | 13 | 7 | 98 | 320.00 | | | |
| | 17 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 8 | 98 | 320.00 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 2 | | 51 | 165.00 | | нф | Пит-стоп / рулевой механизм / сбил собаку / передняя подвеска |
| | 9 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 42 | 135.00 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Грэм Хилл | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Lotus 72C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 6 | 20.00 | | нф | Перегрев двигателя |
| 1971 |
| 1 | Южная Африка | 9 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 324.22 | 6 | | |
| | 28 | Брайан Редман | Team Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 7 | 99 | 320.11 | | | |
| | 14 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 97 | 316.01 | | | Пит-стоп / заднее антикрыло |
| | 20 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 71 | 229.82 | | нф | Маслопровод коробки передач |
| | 12 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 9 | 28.73 | | нф | Топливопровод |
| 2 | Испания | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 1 | 100 | 284.25 | 9 | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 8 | 97 | 276.67 | | | |
| | 24 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 11 | 89 | 253.93 | | | 2 пит-стопа / повреждения шасси |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 7 | 18.95 | | нф | Рулевой механизм |
| 3 | Монако | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 251.60 | 9 | | |
| | 22 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 7 | 99 | 248.46 | | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 28 | 69.19 | | нф | Авария |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 1 | 3.15 | | нф | Авария |
| 4 | Нидерланды | 23 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 5 | 97 | 285.12 | 2 | | |
| | 24 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 93 | 272.55 | | | |
| | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 11 | 93 | 272.55 | | | Разворот |
| | 28 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 86 | 251.58 | | нк | Разворот / пит-стоп |
| 5 | Франция | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.55 | 9 | | |
| | 22 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 8 | 100 | 319.55 | | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 98 | 313.74 | | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 62 | 197.54 | | нф | Авария / пит-стоп / давление масла / маслопровод |
| 6 | Великобритания | 12 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 320.31 | 9 | | |
| | 23 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 6 | 99 | 315.60 | 1 | | |
| | 10 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 78 | 249.66 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 25 | Дерек Белл | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 34 | 108.34 | | нф | Толкающая штанга |
| | 6 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 31 | 98.92 | | нф | Давление масла |
| 7 | Германия | 2 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 274.02 | 9 | | |
| | 7 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 7 | 100 | 274.02 | | | |
| | 24 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 100 | 274.02 | | | |
| | 22 | Вик Элфорд | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | 11 | 92 | 251.19 | | | Пит-стоп / обмотка |
| | 20 | Питер Гетин | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 42 | 114.17 | | нф | Авария / подвеска |
| | 28 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 25 | 68.50 | | нф/дк | Прокол |
| 8 | Австрия | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 319.19 | 2 | | |
| | 10 | Джеки Оливер | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 9 | 98 | 313.28 | | | |
| | 23 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 10 | 96 | 307.37 | | | Перебои в зажигании |
| | 27 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 87 | 277.82 | | нк | Пит-стоп / двигатель |
| | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 65 | 206.88 | | нф | Ведущий вал / задняя ось / потеря колеса / разворот |
| | 22 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | | 22 | 70.93 | | нф | Двигатель |
| 9 | Италия | 18 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 11 | 1 | 100 | 316.25 | 9 | | |
| | 9 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | 4 | 100 | 316.25 | 3 | | |
| | 14 | Джеки Оливер | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren M14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 100 | 316.25 | | | |
| | 10 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 85 | 270.25 | | нф | Коробка передач |
| | 24 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 75 | 235.75 | | нф | Двигатель / поршень / клапан |
| | 30 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 27 | 86.25 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 7 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 5 | 17.25 | | нф | Двигатель |
| 10 | Канада | 11 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 253.25 | 9 | | |
| | 22 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 11 | 94 | 237.42 | | | |
| | 15 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 14 | 92 | 233.46 | | | |
| | 19 | Майк Бёттлер | STP March Racing Team | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 88 | 221.59 | | нк | |
| | 37 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 3 | 7.91 | | нф | Авария |
| 11 | США | 8 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | | Расслоение шин |
| | 22 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 7 | 98 | 315.23 | | | |
| | 15 | Питер Гетин | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | 9 | 98 | 315.23 | | | Пружина клапана |
| | 31 | Дэвид Хобс | Penske-White Racing | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 10 | 98 | 315.23 | | | |
| | 20 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 15 | 92 | 293.49 | | нф | Прокол / разворот на масле / авария |
| | 18 | Джон Сертис | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 17 | 92 | 293.49 | | | Пит-стоп / зажигание |
| | 24 | Крис Крафт | Ecurie Evergreen/Alain de Cadenet | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | | 51 | 163.05 | | нф | Разворот / расслоение шин / задняя подвеска |
| 1972 |
| 1 | Аргентина | 21 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 317.77 | 9 | | |
| | 1 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 12 | 36.80 | | нф | Топливный насос / проблемы с шинами |
| | 5 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 1 | 3.35 | | нф | Авария / поломка маслопровода |
| 2 | Южная Африка | 19 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 99 | 320.11 | 1 | | |
| | 11 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 18 | | 82 | 266.76 | | нк | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 57 | 184.68 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | | 35 | 114.91 | | нф | Задняя подвеска |
| 3 | Испания | 18 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 10 | 96 | 292.77 | | | Разворот |
| | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 77 | 234.90 | | нф | Авария / пробой радиатора |
| | 8 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 21 | | 72 | 221.28 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 22 | 68.09 | | нф | Соленоид стартера |
| 4 | Монако | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 004 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 4 | 98 | 245.31 | 3 | | 2 разворота / перебои в зажигании |
| | 15 | Брайан Редман | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 5 | 96 | 242.16 | 2 | | Пит-стоп / прокол |
| | 20 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 12 | 95 | 239.02 | | | |
| | 5 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 13 | 95 | 239.02 | | | |
| | 11 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 60 | 150.96 | | нф | Удар от Генли |
| | 18 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 5 | | 34 | 84.92 | | нф/дк | Авария |
| 5 | Бельгия | 34 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 4 | 100 | 316.54 | 3 | | |
| | 17 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 86 | 271.85 | | нф | Задняя стойка |
| | 14 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 36 | 115.44 | | нф | Ведущий вал |
| | 24 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 17 | | 32 | 100.55 | | нф | Топливный насос / перебои в зажигании |
| 6 | Франция | 4 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 306.09 | 9 | | |
| | 26 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 6 | 100 | 306.09 | 1 | | |
| | 11 | Брайан Редман | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 9 | 100 | 306.09 | | | |
| | 18 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 10 | 100 | 306.09 | | | Удар от Бельтуаза |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 87 | 265.81 | | нф | Нехватка топлива |
| 7 | Великобритания | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 2 | 100 | 324.12 | 6 | | |
| | 31 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 13 | 91 | 294.27 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 62 | 200.45 | | нф | Авария |
| | 14 | Джеки Оливер | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 14 | | 47 | 153.53 | | нф | Задняя толкающая штанга |
| | 21 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 41 | 132.21 | | нф | Коробка передач |
| | 12 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | | 7 | 21.32 | | нф | Двигатель |
| 8 | Германия | 5 | Брайан Редман | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 5 | 100 | 319.69 | 2 | | |
| | 11 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 6 | 100 | 319.69 | 1 | | |
| | 28 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 27 | 8 | 100 | 319.69 | | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 11 | 93 | 296.86 | | нф | Удар от Регаццони |
| | 14 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 16 | | 57 | 182.68 | | нф | Передняя подвеска |
| | 27 | Дерек Белл | Martini Racing Team | Tecno PA123 | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 25 | | 29 | 91.34 | | нф | Двигатель |
| 9 | Австрия | 25 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 4 | 100 | 319.19 | 3 | | |
| | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 7 | 100 | 319.19 | | | Проблемы с управлением |
| | 6 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 16 | 13 | 94 | 301.46 | | | |
| | 16 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 67 | 212.80 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 3 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | | 44 | 141.86 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| 10 | Италия | 10 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | 2 | 100 | 317.62 | 6 | | |
| | 28 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 5 | 100 | 317.62 | 2 | | Проблемы с тормозами |
| | 23 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | 6 | 100 | 317.62 | 1 | | |
| | 16 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | 10 | 98 | 311.85 | | | |
| | 7 | Джон Сертис | Team Surtees | Surtees TS14 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 36 | 115.50 | | нф | Испарение топлива |
| 11 | Канада | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 1 | 100 | 316.56 | 9 | | |
| | 7 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 99 | 312.60 | | | Столкновение с Петерсоном |
| | 27 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | | 74 | 233.46 | | нк | Разворот / пит-стоп |
| | 16 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 12 | | 31 | 98.92 | | нф | Толкающая штанга задней подвески |
| 12 | США | 1 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 28 | Грэм Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | 11 | 97 | 309.80 | | | Разворот |
| | 6 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 13 | 97 | 309.80 | | | Столкновение с Лаудой / столкновение с Хэйлвудом |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 17 | 95 | 304.36 | | нф | Столкновение с Бёттлером |
| | 14 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 28 | | 80 | 255.44 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Брайан Редман | Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F | 24 | | 58 | 184.79 | | нф | Двигатель / шатун |
| | 31 | Дерек Белл | Martini Racing Team | Tecno PA123 | Tecno Series-P 3.0 B12 | F | 29 | | 14 | 43.48 | | нф | Прокладка головки цилиндра |
| 1973 |
| 1 | Аргентина | 6 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 321.12 | 4 | | Медленный прокол |
| | 22 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 94 | 301.05 | | нф | Толкающая штанга |
| | 26 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 10 | 33.45 | | нф | Ведущий вал |
| 2 | Бразилия | 3 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 2 | 100 | 318.40 | 6 | | |
| | 12 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 45 | 143.28 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 5 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 15 | 47.76 | | нф | Коробка передач |
| 3 | Южная Африка | 3 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 1 | 100 | 324.22 | 9 | | |
| | 24 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 82 | 266.76 | | нк | |
| | 22 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 18 | 57.46 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 3 | 8.21 | | нф | Удар от Чарлтона / разворот / спас Регаццони |
| 4 | Испания | 12 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 99 | 280.46 | | | |
| | 3 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 63 | 178.13 | | нф | Крепление тормозного диска |
| | 25 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 36 | 102.33 | | нф | Тормоза |
| | 9 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 33 | 94.75 | | нф | Маслопровод |
| | 19 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 31 | 87.17 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| 5 | Бельгия | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 1 | 100 | 295.40 | 9 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 93 | 274.30 | | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 11 | 90 | 265.86 | | нф | Авария |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 16 | 46.42 | | нф | Авария |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 6 | 16.88 | | нф | Авария |
| 6 | Монако | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 255.68 | 9 | | |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 8 | 96 | 245.85 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 9 | 94 | 239.29 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 10 | 92 | 236.02 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 79 | 203.24 | | нф | Задняя подвеска |
| | 18 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 40 | 101.62 | | нф | Масляный бак |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 4 | 9.83 | | нф | Двигатель |
| 7 | Швеция | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 5 | 100 | 321.44 | 2 | | Проблемы с задними тормозами |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 8 | 98 | 313.40 | | | |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 63 | 200.90 | | нф | Подвеска / трансмиссия |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | | 51 | 164.74 | | нф | Шины / вибрация |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 20 | 64.29 | | нф | Зажигание |
| 8 | Франция | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 4 | 100 | 313.74 | 3 | | |
| | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 6 | 100 | 313.74 | 1 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 10 | 98 | 307.93 | | | |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | | 54 | 168.49 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| 9 | Великобритания | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 4 | 100 | 315.60 | 3 | | |
| | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 10 | 99 | 310.89 | | | Коробка передач / разворот |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 11 | 97 | 306.18 | | | |
| | 29 | Джон Уотсон | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 54 | 169.58 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | | 36 | 113.05 | | нф | Рулевой механизм |
| 10 | Нидерланды | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 304.27 | 9 | | |
| | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 3 | 100 | 304.27 | 4 | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 78 | 236.66 | | нк | 4 пит-стопа / вода |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | | 72 | 219.75 | | нф | Электрика |
| | 18 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 11 | 33.81 | | нф | Остановился помочь Уильямсону |
| | 14 | Роджер Уильямсон | STP March Racing Team | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 10 | 29.58 | | нф | Авария / переворот / пожар / погиб |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | | 3 | 8.45 | | нф | Электрика |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 1 | 4.23 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
| 11 | Германия | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 100 | 319.69 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 13 | 100 | 319.69 | | | |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 14 | 93 | 296.86 | | | |
| | 18 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 15 | 93 | 296.86 | | | |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 16 | 93 | 296.86 | | | |
| 12 | Австрия | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 2 | 100 | 319.19 | 6 | | |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 10 | 91 | 289.64 | | | Удар в Бёттлера на старте / пит-стоп / прокол |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 52 | 165.51 | | нф | Толкающая штанга задней подвески |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 17 | 53.20 | | нф | Утечка топлива |
| | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 6 | 17.73 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| 13 | Италия | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 317.62 | 3 | | Пит-стоп / прокол |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 7 | 100 | 317.62 | | | |
| | 29 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | 9 | 98 | 311.85 | | | |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 11 | 98 | 311.85 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 14 | 98 | 311.85 | | | |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | | 62 | 196.35 | | нф | Рычаг коробки передач |
| 14 | Канада | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 3 | 100 | 316.56 | 4 | | |
| | 5 | Джеки Стюарт | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 5 | 99 | 312.60 | 2 | | |
| | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 7 | 98 | 308.65 | | | |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 12 | 9 | 98 | 308.65 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 16 | 91 | 288.86 | | | |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | | 25 | 79.14 | | нф | Двигатель |
| | 19 | Питер Гетин | Marlboro BRM | BRM P160C | BRM P142 3.0 V12 | F | 25 | | 6 | 19.79 | | нф | Ремень масляного насоса |
| 15 | США | 27 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 2 | 100 | 320.67 | 6 | | |
| | 15 | Майк Бёттлер | Clarke-Mordaunt-Guthrie-Durlacher | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 26 | 10 | 98 | 315.23 | | | |
| | 12 | Грэм Хилл | Embassy Racing | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 13 | 97 | 309.80 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 17 | Джеки Оливер | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 15 | 93 | 298.93 | | | |
| | 23 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees-Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker | Surtees TS14A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 58 | 184.79 | | нф | Подвеска |
| | 9 | Джон Уотсон | Ceramica Pagnossin Team MRD | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 12 | 38.05 | | нф | Двигатель |
| | 31 | Брайан Редман | Shadow Racing Team | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 8 | 27.18 | | нф/дк | |
| 1974 |
| 1 | Аргентина | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 316.31 | 3 | | Столкновение с Ревсоном и Регаццони на старте |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | 11 | 96 | 304.38 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 12 | 92 | 292.44 | | | Столкновение на старте / пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 17 | | 85 | 268.57 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 8 | Ричард Робартс | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 68 | 214.86 | | нф | Коробка передач |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 5 | | 21 | 65.65 | | нф | Разворот / перегрев двигателя |
| 2 | Бразилия | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 5 | 97 | 246.76 | 2 | | |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | March 731G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 9 | 97 | 246.76 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 11 | 97 | 246.76 | | | |
| | 8 | Ричард Робартс | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 15 | 94 | 238.80 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 84 | 214.92 | | нф | Сцепление |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | | 6 | 15.92 | | нф | Заднее антикрыло |
| 3 | Южная Африка | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 320.11 | 4 | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 12 | 99 | 316.01 | | | |
| | 8 | Ричард Робартс | Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 17 | 95 | 303.70 | | | Столкновение с Чарлтоном |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 69 | 221.62 | | нф | Соединительный штуцер топливопровода |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 17 | 53.35 | | нф | Ш.р.у.с. |
| 4 | Испания | 16 | Брайан Редман | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 7 | 96 | 275.75 | | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 9 | 96 | 275.75 | | | |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 10 | 10 | 96 | 275.75 | | | Пит-стоп / тормоза |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 11 | 95 | 272.34 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 51 | 146.38 | | нф | Двигатель |
| 5 | Бельгия | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 99 | 312.82 | | | Проблемы с подачей топлива |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 29 | 8 | 98 | 309.09 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 11 | 98 | 309.09 | | | |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 12 | 96 | 305.37 | | | |
| | 16 | Брайан Редман | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 18 | 94 | 297.92 | | нф | Двигатель |
| | 42 | Том Прайс | Token Racing | Token RJ02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | | 78 | 245.78 | | нф | Столкновение с Шектером |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 9 | | 53 | 167.58 | | нф | Задняя подвеска / авария |
| 6 | Монако | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 23 | 6 | 99 | 252.41 | 1 | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 7 | 97 | 249.13 | | | |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 26 | 8 | 96 | 245.85 | | | |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | | 35 | 88.51 | | нф | Удар от Штука / ведущий вал |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 14 | 36.06 | | нф | Разворот на масле / авария |
| 7 | Швеция | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | 3 | 100 | 321.44 | 4 | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | 6 | 99 | 317.42 | 1 | | |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 18 | 7 | 99 | 317.42 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 11 | 96 | 309.39 | | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 6 | 20.09 | | нф | Утечка топлива |
| 8 | Нидерланды | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 4 | 100 | 316.95 | 3 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 7 | 100 | 316.95 | | | |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 48 | 152.14 | | нф | Система подачи топлива |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | | 21 | 67.62 | | нф | Потеря болтов крепления сцепления |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 3 | 8.45 | | нф | Столкновение с Прайсом / подвеска |
| 9 | Франция | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 7 | 99 | 259.83 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 13 | 98 | 256.54 | | | |
| | 27 | Гай Эдвардс | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 15 | 96 | 253.25 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | John Goldie Racing With Hexagon | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | 16 | 95 | 249.96 | | | Пит-стоп / выхлоп |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 1 | 3.29 | | нф | Удар от Рейтеманна / столкновение с Хантом |
| 10 | Великобритания | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 8 | 99 | 315.60 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | 11 | 97 | 311.33 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | 13 | 92 | 294.27 | | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 76 | 243.09 | | нф | Разворот |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 6 | | 3 | 8.53 | | нф | Разворот / задняя подвеска |
| 11 | Германия | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 6 | 100 | 319.69 | 1 | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 19 | 9 | 100 | 319.69 | | | |
| | 18 | Дерек Белл | Bang & Olufson Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 25 | 11 | 100 | 319.69 | | | |
| | 32 | Ян Эшли | Token Racing | Token RJ02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 26 | 14 | 93 | 296.86 | | | |
| | 33 | Майк Хэйлвуд | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 15 | 86 | 274.02 | | нф | Авария / перелом ноги |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 13 | | 71 | 228.35 | | нф | Трансмиссия |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 14 | | 7 | 22.84 | | нф | Авария / подвеска |
| 12 | Австрия | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 3 | 100 | 319.19 | 4 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 11 | 4 | 100 | 319.19 | 3 | | |
| | 33 | Дэвид Хобс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 98 | 313.28 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 12 | 89 | 283.73 | | | |
| | 35 | Ян Эшли | Token Racing | Token RJ02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | | 85 | 271.91 | | нк | 2 пит-стопа / проблемы с колесами |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 41 | 130.04 | | нф | Разворот |
| 13 | Италия | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 4 | 7 | 98 | 294.78 | | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 21 | 8 | 98 | 294.78 | | | |
| | 33 | Дэвид Хобс | Yardley Team McLaren | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 98 | 294.78 | | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 10 | 96 | 289.00 | | | |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | | 4 | 11.56 | | нф | Двигатель |
| 14 | Канада | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 8 | 4 | 100 | 316.56 | 3 | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 20 | 14 | 96 | 304.69 | | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 81 | 257.20 | | нф | Двигатель |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 15 | | 76 | 241.38 | | нф | Подвеска / авария |
| 15 | США | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 2 | 3 | 100 | 320.67 | 4 | | Проблемы с топливом |
| | 28 | Джон Уотсон | Goldie Hexagon Racing | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 7 | 5 | 100 | 320.67 | 2 | | |
| | 26 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 24 | 8 | 98 | 315.23 | | | |
| | 22 | Майк Уайлдс | Team Ensign | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | 22 | | 85 | 271.75 | | нк | Пит-стоп / топливный насос |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 80 | 255.44 | | нк | Пит-стопы / носовой обтекатель / перебои в зажигании |
| 1975 |
| 1 | Аргентина | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 2 | 100 | 316.31 | 6 | | |
| | 22 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 10 | 98 | 310.35 | | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 12 | 96 | 304.38 | | нф | Трансмиссия |
| | 14 | Майк Уайлдс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | | 45 | 143.24 | | нф | Ремень привода маслопродувочного насоса |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 11 | 35.81 | | нф/дк | |
| 2 | Бразилия | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 6 | 100 | 318.40 | 1 | | |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 10 | 100 | 318.40 | | | Медленный прокол |
| | 22 | Грэм Хилл | Embassy Racing with Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 12 | 98 | 310.44 | | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 78 | 246.76 | | нф | Авария |
| | 14 | Майк Уайлдс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 22 | | 55 | 175.12 | | нф | Электрика повреждена отвалившейся гайкой сцепления |
| 3 | Южная Африка | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 9 | 99 | 316.01 | | | |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 24 | 15 | 97 | 311.90 | | | |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 68 | 217.51 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 24 | 77.98 | | нф | Сцепление |
| 4 | Испания | 21 | Тони Брайз | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 7 | 93 | 102.33 | | | Удар от Прайса |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 8 | 90 | 98.54 | | | Пит-стоп / вибрация |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 79 | 87.17 | | нф | Удар от Брайза |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 23 | | 24 | 26.53 | | нф | Регулятор подачи топлива |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 21 | 22.74 | | нф | Разворот на масле Шектера / авария |
| 5 | Монако | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 84 | 206.51 | | нф | Авария |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 52 | 127.84 | | нф | Столкновение с Брамбиллой / разворот / авария / заднее антикрыло |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 48 | 118.01 | | нф | Разворот |
| 6 | Бельгия | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | 6 | 100 | 298.34 | 1 | | |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 20 | 9 | 97 | 289.82 | | | |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 97 | 289.82 | | | Столкновение с Массом / пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 24 | 72.45 | | нф | Двигатель / поршень |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 21 | 63.93 | | нф | Коробка передач |
| 7 | Швеция | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 99 | 317.42 | 1 | | |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 23 | 13 | 98 | 313.40 | | | |
| | 20 | Дамьен Маги | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 14 | 98 | 313.40 | | | |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | 16 | 96 | 309.39 | | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 66 | 212.95 | | нф | Разворот |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 26 | 84.38 | | нф | Протекание трубки тормозной магистрали |
| 8 | Нидерланды | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 6 | 99 | 312.72 | 1 | | |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 7 | 99 | 312.72 | | | |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 57 | 181.72 | | нф | Вибрация |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 20 | | 31 | 97.20 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 9 | Франция | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 313.74 | 6 | | |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 7 | 100 | 313.74 | | | |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 13 | 98 | 307.93 | | | |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 25 | 17 | 96 | 302.12 | | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 4 | 11.62 | | нф | Трансмиссия |
| 10 | Великобритания | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 98 | 259.52 | 3 | нф | Проблемы с двигателем / разворот / авария |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 11 | 96 | 254.80 | | нф | Разворот / авария |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 15 | 95 | 250.09 | | нф | Разворот / авария |
| | 15 | Брайан Хентон | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 16 | 95 | 250.09 | | нф | Разворот / авария |
| | 19 | Дэйв Морган | National Organs-Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 18 | 89 | 235.93 | | нф | Разворот / авария |
| | 6 | Джим Кроуфорд | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 50 | 132.12 | | нф | Разворот / авария |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 36 | 94.37 | | нф | Разворот / авария |
| 11 | Германия | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 4 | 100 | 319.69 | 3 | | Утечка топлива в кокпит |
| | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 71 | 228.35 | | нф | Ступица заднего колеса |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 64 | 205.51 | | нф | Подвеска / авария |
| | 6 | Джон Уотсон | John Player Team Lotus | Lotus 72F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 14 | 45.67 | | нф | Передняя подвеска |
| 12 | Австрия | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 2 | 100 | 171.42 | 3 | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 3 | 100 | 171.42 | 2 | | |
| | 18 | Джон Уотсон | Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 97 | 165.51 | | | |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 15 | 97 | 165.51 | | | |
| | 14 | Боб Эванс | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G | 24 | | 7 | 11.82 | | нф | Двигатель |
| 13 | Италия | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 300.56 | 2 | | |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 6 | 100 | 300.56 | 1 | | |
| | 6 | Джим Кроуфорд | John Player Team Lotus | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 13 | 88 | 265.88 | | | |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 2 | 5.78 | | нф | Массовое столкновение |
| 14 | США | 24 | Джеймс Хант | Hesketh Racing | Hesketh 308C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 4 | 100 | 320.67 | 3 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Penske Cars | Penske PC1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 9 | 97 | 309.80 | | | Разворот |
| | 16 | Том Прайс | UOP Shadow Racing Team | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 88 | 282.62 | | нк | Пит-стопы / перебои в зажигании |
| | 6 | Брайан Хентон | John Player Team Lotus | Lotus 72F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 83 | 266.31 | | нк | Столкновение с Брайзом / пит-стоп |
| | 23 | Тони Брайз | Embassy Racing with Graham Hill | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 8 | 27.18 | | нф | Столкновение с Хентоном |
| 1976 |
| 1 | Бразилия | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 3 | 100 | 318.40 | 4 | | Разворот на масле Ханта |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 80 | 254.72 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 5 | 15.92 | | нф | Топливопровод / пожар |
| | 14 | Ян Эшли | Stanley BRM | BRM P201B | BRM P200 3.0 V12 | G | 21 | | 5 | 15.92 | | нф | Маслонасос |
| 2 | Южная Африка | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 320.11 | 6 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 5 | 99 | 316.01 | 2 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 7 | 99 | 316.01 | | | |
| | 5 | Боб Эванс | John Player Team Lotus | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 10 | 99 | 316.01 | | | |
| 3 | США-Запад | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 86 | 224.31 | | нк | Пит-стопы / носовой обтекатель / выхлоп |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 40 | 104.03 | | нф | Ведущий вал |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 4 | 9.75 | | нф | Столкновение с Дэпайе |
| 4 | Испания | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 255.32 | 9 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 8 | 99 | 251.92 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | | 68 | 173.62 | | нф | Двигатель |
| 5 | Бельгия | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 99 | 294.08 | | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 10 | 97 | 289.82 | | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 50 | 149.17 | | нф | Трансмиссия |
| 6 | Монако | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 7 | 99 | 255.02 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 10 | 97 | 251.71 | | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 31 | 79.49 | | нф | Разворот / двигатель |
| 7 | Швеция | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 289.30 | 2 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 9 | 99 | 285.28 | | | |
| 8 | Франция | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 313.74 | 9 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 313.74 | 4 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 8 | 100 | 313.74 | | | |
| | 25 | Гай Эдвардс | Penthouse Rizla Racing with Hesketh | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 17 | 98 | 307.93 | | | |
| 9 | Великобритания | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 100 | 319.66 | | дк | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 3 | 99 | 315.46 | 4 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 4 | 99 | 315.46 | 3 | | |
| | 32 | Боб Эванс | RAM Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | | 32 | 100.95 | | нф | Столкновение с Эдвардсом / коробка передач |
| 10 | Германия | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 319.69 | 9 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 7 | 100 | 319.69 | | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team with Tabatip | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 8 | 100 | 319.69 | | | |
| | 25 | Гай Эдвардс | Penthouse Rizla Racing with Hesketh | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | 15 | 93 | 296.86 | | | |
| 11 | Австрия | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 319.11 | 9 | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 4 | 100 | 319.11 | 3 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team with Tabatip | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 26 | 82.73 | | нф | Тормоза |
| 12 | Нидерланды | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 316.95 | 9 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 4 | 100 | 316.95 | 3 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 63 | 198.62 | | нф | Коробка передач |
| 13 | Италия | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 8 | 100 | 301.60 | | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | 11 | 100 | 301.60 | | | |
| | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 21 | 63.80 | | нф | Разворот |
| 14 | Канада | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 316.56 | 9 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 10 | 99 | 312.60 | | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 11 | 99 | 312.60 | | | |
| | 25 | Гай Эдвардс | Penthouse Rizla Racing with Hesketh | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 20 | 94 | 296.77 | | | |
| 15 | США-Восток | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 6 | 100 | 320.67 | 1 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 76 | 244.57 | | нф | Двигатель |
| 16 | Япония | 11 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 99 | 313.85 | 4 | | Пит-стоп / расслоение шины |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 63 | 200.51 | | нф | Заклинило двигатель |
| | 28 | Джон Уотсон | Citibank Team Penske | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 45 | 143.85 | | нф | Двигатель |
| 1977 |
| 1 | Аргентина | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 85 | 268.57 | | нк | Пит-стоп / переключение передач |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 77 | 244.70 | | нф | Крепление подвески |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 58 | 185.01 | | нф | Крепление подвески / авария |
| 2 | Бразилия | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 2 | 100 | 318.40 | 6 | | Столкновение с Пасе / проблемы с управлением |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 83 | 262.68 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | | 75 | 238.80 | | нф | Авария |
| 3 | Южная Африка | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 4 | 100 | 320.11 | 3 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 11 | 6 | 100 | 320.11 | 1 | | |
| | 16 | Том Прайс | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 28 | 90.29 | | нф | Сбил маршала / погиб от удара огнетушителем / удар в Лаффита |
| 4 | США-Запад | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | 7 | 99 | 256.82 | | | Удар в Уотсона на старте / пит-стоп |
| | 10 | Брайан Хентон | Team Rothmans International | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 96 | 250.32 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 41 | 107.28 | | нф/дк | Удар от Ханта на старте |
| 5 | Испания | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 6 | | 85 | 217.88 | | нф | Разворот / регулятор подачи топлива |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 43 | 108.94 | | нф | Не нашел передачу / авария |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 13 | 34.04 | | нф | Двигатель |
| 6 | Монако | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 12 | 96 | 241.78 | | | Cтабилизатор поперечной устойчивости |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 1 | | 63 | 158.98 | | нф | Коробка передач |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M23B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 33 | 82.80 | | нф | Двигатель |
| 7 | Бельгия | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 7 | 99 | 294.08 | | | |
| | 31 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | LEC CRP1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 13 | 96 | 285.55 | | | |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 20 | 59.67 | | нф | Авария |
| 8 | Швеция | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | 5 | 100 | 289.30 | 2 | | Удар от Д.Шектера / пит-стоп |
| | 16 | Джеки Оливер | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 100 | 289.30 | | | Пит-стоп / потеря колеса |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | 12 | 99 | 285.28 | | | |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 13 | 99 | 285.28 | | | Проблемы с управлением |
| | 31 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | LEC CRP1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 14 | 97 | 281.26 | | | |
| 9 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | 2 | 100 | 304.00 | 6 | | Нехватка топлива |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 3 | 100 | 304.00 | 4 | | |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 10 | 98 | 296.40 | | | |
| | 31 | Дэвид Пэрли | LEC Refrigeration Racing | LEC CRP1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 6 | 19.00 | | нф | Тормоза / авария |
| 10 | Великобритания | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 88 | 283.12 | | нф | Двигатель / впрыск топлива |
| 11 | Германия | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 85 | 271.56 | | нф | Удар от Рибейру |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | | 68 | 217.25 | | нф | Топливный насос |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 17 | 54.31 | | нф | Двигатель |
| 12 | Австрия | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 7 | 98 | 314.95 | | | 2 разворота |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 12 | 8 | 98 | 314.95 | | | |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 80 | 255.52 | | нф | Двигатель |
| 13 | Нидерланды | 38 | Брайан Хентон | HB Bewaking Alarm Systems | Boro N175 (Ensign N175) | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 69 | 219.75 | | нф/дк | |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 11 | 33.81 | | нф | Авария |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 7 | 21.13 | | нф | Столкновение с Андретти |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 8 | | 3 | 8.45 | | нф | Двигатель / маслоотстойник |
| 14 | Италия | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 9 | 92 | 278.40 | | | |
| | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | | 50 | 150.80 | | нф | Тормоза / разворот |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 14 | | 6 | 17.40 | | нф | Авария |
| 15 | США-Восток | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 1 | 1 | 100 | 320.67 | 9 | | |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 8 | 98 | 315.23 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | 12 | 97 | 309.80 | | | |
| | 25 | Ян Эшли | Hesketh Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | 17 | 93 | 298.93 | | | Пит-стоп / колесный подшипник |
| 16 | Канада | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 76 | 241.38 | | нф | Удар в Масса / разворот |
| | 24 | Руперт Киган | Penthouse Rizla Racing | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | | 40 | 126.62 | | нф | Удар в Биндера |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | | 1 | 3.96 | | нф | Удар в Петерсона |
| 17 | Япония | 1 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | 1 | 100 | 318.21 | 9 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Martini Racing | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 3 | | 40 | 126.41 | | нф | Коробка передач |
| 1978 |
| 1 | Аргентина | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 310.35 | 3 | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | | 79 | 244.70 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 18 | Руперт Киган | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 8 | 23.87 | | нф | Перегрев двигателя |
| 2 | Бразилия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 21 | 8 | 97 | 306.89 | | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 2 | | 40 | 125.78 | | нф | Авария |
| | 18 | Руперт Киган | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 8 | 25.16 | | нф | Авария |
| 3 | Южная Африка | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 3 | 100 | 320.11 | 4 | | |
| | 18 | Руперт Киган | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 67 | 213.41 | | нф | Маслопровод / двигатель |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | | 6 | 20.52 | | нф | Двигатель |
| 4 | США-Запад | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | | 11 | 29.26 | | нф | Масляный бак |
| | 7 | Джеймс Хант | Löwenbräu Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 6 | 16.25 | | нф | Авария / подвеска |
| 5 | Монако | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | 4 | 100 | 248.40 | 3 | | Разворот |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | | 57 | 142.42 | | нф | Авария на старте / пит-стоп / стабилизатор поперечной устойчивости |
| | 18 | Руперт Киган | Durex Team Surtees | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 11 | 26.50 | | нф | Столкновение со Штуком / ведомая шестерня главной передачи |
| 6 | Бельгия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 9 | | 26 | 76.72 | | нф | Разворот / шасси |
| 7 | Испания | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | 5 | 100 | 255.32 | 2 | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 6 | 99 | 251.92 | 1 | | |
| | 18 | Руперт Киган | Durex Team Surtees | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 11 | 97 | 248.51 | | | |
| 8 | Швеция | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 99 | 278.14 | | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46B | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 2 | | 27 | 76.59 | | нф | Разворот / заклинило дроссель |
| 9 | Франция | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 4 | 3 | 100 | 313.74 | 4 | | Плохое самочувствие |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 1 | 4 | 100 | 313.74 | 3 | | |
| | 18 | Руперт Киган | Durex Team Surtees | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 74 | 232.40 | | нф | Двигатель |
| 10 | Великобритания | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 9 | 3 | 100 | 319.66 | 4 | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 11 | 33.65 | | нф | Авария |
| 11 | Германия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 5 | 7 | 100 | 305.50 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 76 | 230.83 | | нф/дк | Прокол / пит-стоп |
| 12 | Австрия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 10 | 7 | 98 | 314.95 | | | Заглох во время рестарта |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 8 | | 13 | 41.60 | | нф | Столкновение с Дэли / авария |
| 13 | Нидерланды | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 8 | 4 | 100 | 316.95 | 3 | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 10 | 99 | 312.72 | | | Проблемы с управлением |
| 14 | Италия | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | 2 | 100 | 232.00 | 6 | | |
| | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 48 | 110.20 | | нф | Столкновение с Патрезе и Петерсоном до рестарта / распределитель |
| 15 | США-Восток | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 7 | 98 | 315.23 | | | |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 7 | | 42 | 135.88 | | нф | Двигатель |
| 16 | Канада | 7 | Джеймс Хант | Marlboro Team McLaren | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 73 | 229.50 | | нф | Авария |
| | 2 | Джон Уотсон | Parmalat Racing Team | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 B12 | G | 4 | | 11 | 36.00 | | нф | Столкновение с Андретти / разворот |
| 1979 |
| 1 | Аргентина | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 316.31 | 4 | | Столкновение с Шектером до рестарта |
| | 20 | Джеймс Хант | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 77 | 244.70 | | нф | Электрика |
| 2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 8 | 98 | 307.08 | | | |
| | 20 | Джеймс Хант | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 18 | 55.12 | | нф | Рулевой механизм |
| 3 | Южная Африка | 20 | Джеймс Хант | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 8 | 99 | 316.01 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 78 | 250.34 | | нф | Зажигание |
| 4 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Löwenbräu Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 78 | 201.56 | | нф | Впрыск топлива |
| 5 | Испания | 20 | Джеймс Хант | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 35 | 88.51 | | нф | Тормоза |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | | 28 | 71.49 | | нф | Двигатель |
| 6 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 6 | 100 | 298.34 | 1 | | |
| | 20 | Джеймс Хант | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 57 | 170.48 | | нф | Авария |
| 7 | Монако | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 4 | 100 | 251.71 | 3 | | |
| | 20 | Джеймс Хант | Olympus Cameras Wolf Racing | Wolf WR7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | | 5 | 13.25 | | нф | Ш.р.у.с. |
| 8 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M28 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 11 | 98 | 296.40 | | | |
| 9 | Великобритания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 99 | 316.15 | 3 | | |
| 10 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 5 | 100 | 305.50 | 2 | | |
| | 4 | Джоф Лиз | Candy Team Tyrrell | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 7 | 98 | 298.72 | | | |
| 11 | Австрия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | 9 | 98 | 314.95 | | | |
| 12 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 29 | 92.97 | | нф | Двигатель |
| 13 | Италия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 26 | 75.40 | | нф | Удар в Пирони / столкновение с Жарье |
| 14 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 6 | 97 | 308.70 | 1 | | |
| 15 | США-Восток | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 6 | 98 | 315.23 | 1 | | |
| 1980 |
| 1 | Аргентина | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 9 | 29.84 | | нф | Утечка масла коробки передач |
| 2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 11 | 98 | 307.08 | | | |
| 3 | Южная Африка | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 11 | 97 | 311.90 | | | |
| | 17 | Джоф Лиз | Shadow Cars | Shadow DN11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 13 | 90 | 287.28 | | нф | Подвеска / авария |
| 4 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 4 | 99 | 256.82 | 3 | | |
| 5 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 85 | 259.98 | | нк | 2 пит-стопа / тормоза |
| | 14 | Тифф Нидл | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 17 | 51.14 | | нф | Двигатель |
| 7 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | 7 | 98 | 307.93 | | | |
| 8 | Великобритания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | 8 | 97 | 311.25 | | | |
| | 50 | Руперт Киган | RAM/Williams Grand Prix Engineering | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 11 | 96 | 307.05 | | | |
| 9 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 87 | 264.77 | | нф | Двигатель |
| 10 | Австрия | 50 | Руперт Киган | RAM/Penthouse Rizla Racing | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 15 | 96 | 309.00 | | | |
| | 43 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 74 | 237.70 | | нф | Двигатель / ожоги |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 63 | 202.04 | | нф | Двигатель |
| 11 | Нидерланды | 41 | Джоф Лиз | Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | | 29 | 89.29 | | нф | Столкновение с Брамбиллой |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 25 | 76.54 | | нф | Двигатель |
| | 43 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | | 21 | 63.78 | | нф | Тормоза / авария |
| 12 | Италия | 50 | Руперт Киган | RAM/Penthouse Rizla Racing | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | 11 | 97 | 290.00 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 33 | 100.00 | | нф | Тормоза / колесный подшипник |
| 13 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 308.70 | 3 | | Разворот |
| 14 | США-Восток | 50 | Руперт Киган | RAM/Penthouse Rizla Racing | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | 9 | 97 | 309.80 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro Team McLaren | McLaren M29 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | | 85 | 271.75 | | нк | Пит-стоп / амортизатор |
| 1981 |
| 1 | США-Запад | 12 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | | 31 | 81.27 | | нф | Авария |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 23 | | 20 | 52.01 | | нф | Двигатель / тормоза |
| 2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren M29F | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | 8 | 98 | 306.89 | | | Разворот |
| | 12 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | 11 | 98 | 306.89 | | | |
| 3 | Аргентина | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | | 68 | 214.86 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| | 12 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 15 | | 6 | 17.90 | | нф | Двигатель |
| 4 | Сан-Марино | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | 10 | 97 | 292.32 | | | Пит-стоп / носовой обтекатель |
| 5 | Бельгия | 12 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | 3 | 100 | 230.15 | 4 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 7 | 100 | 230.15 | | | Проблемы с коробкой передач |
| 6 | Монако | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 68 | 172.22 | | нф | Двигатель |
| | 12 | Найджел Мэнселл | Team Essex Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 3 | | 20 | 49.68 | | нф | Задняя подвеска |
| 7 | Испания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 4 | 3 | 100 | 264.96 | 4 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 6 | 100 | 264.96 | 1 | | |
| 8 | Франция | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 2 | 2 | 100 | 304.00 | 6 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 13 | 7 | 99 | 300.20 | | | |
| 9 | Великобритания | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 5 | 1 | 100 | 320.86 | 9 | | |
| 10 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 6 | 98 | 298.72 | 1 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | | 27 | 81.47 | | нф | Утечка топлива |
| 11 | Австрия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 6 | 100 | 314.95 | 1 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | | 43 | 136.68 | | нф | Двигатель |
| 12 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 8 | | 69 | 212.60 | | нф | Электрика / зажигание |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | | 1 | 4.25 | | нф | Электрика / двигатель |
| 13 | Италия | 35 | Брайан Хентон | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | 10 | 94 | 284.20 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 40 | 121.80 | | нф | Подвеска / управление |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 7 | | 37 | 110.20 | | нф | Авария |
| 14 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 2 | 100 | 277.83 | 6 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | | 71 | 198.45 | | нф | Столкновение с Простом |
| 15 | Цезарс-Палас | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 273.00 | 3 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | 7 | 100 | 273.00 | | | |
| | 36 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | | 57 | 156.52 | | нф | Коробка передач |
| 1982 |
| 1 | Южная Африка | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 6 | 100 | 316.01 | 1 | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | | 56 | 176.47 | | нф | Авария |
| 2 | Бразилия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 2 | 100 | 316.95 | 6 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | 3 | 100 | 316.95 | 4 | | |
| 3 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 6 | 99 | 253.66 | 1 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 97 | 250.24 | | | |
| | 29 | Брайан Хентон | Arrows Racing Team | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 20 | | 43 | 109.69 | | нф | Авария |
| 5 | Бельгия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | 1 | 100 | 298.34 | 9 | | |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 47 | 140.65 | | нф | Двигатель |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 19 | | 41 | 123.60 | | нф | Ведущий вал |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 13 | 38.36 | | нф | Сцепление |
| 6 | Монако | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | 4 | 99 | 248.40 | 3 | | |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 95 | 238.46 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 46 | 115.92 | | нф | Утечка масла / аккумулятор |
| 7 | США | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 17 | 1 | 100 | 248.74 | 9 | | Столкновение с Джакомелли |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | 9 | 97 | 240.72 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 7 | | 71 | 176.53 | | нф | Двигатель |
| 8 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 6 | 3 | 100 | 308.70 | 4 | | |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | | 84 | 260.19 | | нк | Авария / пит-стоп |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | | 1 | 4.41 | | нф | Столкновение с Джакомелли / перелом кисти |
| 9 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 9 | 99 | 301.89 | | | |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | | 29 | 89.29 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | | 21 | 63.78 | | нф | Утечка масла |
| 10 | Великобритания | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 8 | 99 | 315.46 | | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 16 | | 53 | 168.24 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | | 38 | 121.98 | | нф | Юбки / плохое самочувствие |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 3 | 8.41 | | нф | Разворот избегая Жарье и Серра |
| 11 | Франция | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 10 | 98 | 307.93 | | | |
| | 12 | Джоф Лиз | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | 12 | 96 | 302.12 | | | Пит-стоп / прокол |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 15 | 93 | 290.50 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | | 24 | 75.53 | | нф | Провод аккумулятора |
| 12 | Германия | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | 7 | 98 | 299.07 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 9 | 96 | 292.27 | | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | 10 | 96 | 292.27 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 10 | | 80 | 244.69 | | нф | Передняя подвеска / разворот |
| 13 | Австрия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 18 | | 83 | 261.47 | | нф | Двигатель / прорыв водяного шланга |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | | 60 | 190.16 | | нф | Двигатель / пружина клапана |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | | 32 | 101.02 | | нф | Двигатель |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 15 | | 13 | 41.60 | | нф | Задняя подвеска |
| | 17 | Руперт Киган | Rothmans March Grand Prix Team | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 24 | | 2 | 5.94 | | нф | Авария / деформация рулевой колонки |
| 14 | Швейцария | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | 8 | 99 | 300.20 | | | |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | 11 | 98 | 296.40 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 11 | 13 | 96 | 292.60 | | | Пит-стоп / юбки |
| | 17 | Руперт Киган | Rothmans March Grand Prix Team | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A | 22 | | 31 | 95.00 | | нф | Разворот |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | | 30 | 91.20 | | нф | Двигатель |
| 15 | Италия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 12 | 4 | 100 | 301.60 | 3 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 23 | 7 | 98 | 295.80 | | | |
| 16 | Цезарс-Палас | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 9 | 2 | 100 | 273.75 | 6 | | |
| | 4 | Брайан Хентон | Team Tyrrell | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 19 | 8 | 99 | 270.10 | | | |
| | 17 | Руперт Киган | Rothmans March Grand Prix Team | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 25 | 12 | 97 | 266.45 | | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Toleman Group Motorsport | Toleman TG183 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | | 43 | 116.80 | | нф | Перебои в зажигании |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | | 11 | 29.20 | | нф | Столкновение с Бальди |
| 1983 |
| 1 | Бразилия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 5 | 8 | 98 | 311.92 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 22 | 12 | 97 | 306.89 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 16 | | 54 | 171.05 | | нф | Двигатель |
| 2 | США-Запад | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 22 | 1 | 100 | 245.62 | 9 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 13 | 12 | 96 | 235.80 | | | Пит-стоп / управление |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 6 | | 15 | 36.02 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
| 3 | Франция | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | | 26 | 81.34 | | нф | Разрыв трубки подвода воды / двигатель |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 18 | | 11 | 34.86 | | нф | Управление / дискомфорт |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | 14 | | 6 | 17.43 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 4 | Сан-Марино | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 24 | 5 | 98 | 297.36 | 2 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 15 | 12 | 93 | 282.24 | | нф | Заднее антикрыло / авария |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 14 | | 45 | 136.08 | | нф | Разворот / авария |
| 5 | Монако | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | | 64 | 162.29 | | нф | Столкновение с Зурером |
| 6 | Бельгия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 7 | 100 | 277.96 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 19 | | 75 | 208.47 | | нф | Коробка передач |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 20 | | 20 | 55.59 | | нф | Столкновение с Жарье |
| 7 | США | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 21 | 3 | 100 | 241.40 | 4 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 14 | 6 | 98 | 237.38 | 1 | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | | 42 | 100.58 | | нф | Утечка воды / двигатель |
| 8 | Канада | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 20 | 6 | 99 | 304.29 | 1 | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | | 67 | 207.27 | | нф | Двигатель / турбо |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 92 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 18 | | 61 | 189.63 | | нф | Управление |
| 9 | Великобритания | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 18 | 4 | 100 | 316.15 | 3 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 24 | 9 | 99 | 311.43 | | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | | 40 | 127.40 | | нф | Коробка передач |
| 10 | Германия | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 23 | 5 | 98 | 299.07 | 2 | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 9 | | 38 | 115.55 | | нф | Двигатель |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 17 | | 2 | 6.80 | | нф | Двигатель |
| 11 | Австрия | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 3 | 5 | 98 | 309.00 | 2 | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 17 | 9 | 96 | 303.06 | | | Удар в Фаби на старте |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 10 | | 4 | 11.88 | | нф | Турбо |
| 12 | Нидерланды | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | M | 15 | 3 | 100 | 306.14 | 4 | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 7 | 4 | 100 | 306.14 | 3 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 5 | | 36 | 110.55 | | нф | Разворот |
| 13 | Италия | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 12 | 6 | 100 | 301.60 | 1 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 11 | 8 | 100 | 301.60 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 15 | | 25 | 75.40 | | нф | Электрика / двигатель |
| 14 | Европа | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 3 | 3 | 100 | 319.66 | 4 | | |
| | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 11 | 5 | 100 | 319.66 | 2 | | |
| | 42 | Джонатан Палмер | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | 13 | 97 | 311.25 | | | |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 10 | | 47 | 151.42 | | нф | Авария / заднее антикрыло |
| 15 | Южная Африка | 35 | Дерек Уорик | Candy Toleman Motorsport | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4T | P | 13 | 4 | 99 | 311.90 | 3 | | |
| | 17 | Кенни Эйксон | RAM Automotive Team March | RAM March 01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 24 | 12 | 92 | 291.38 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 94T | Renault-Gordini EF1 (Mecachrome) 1.5 V6T | P | 7 | | 88 | 279.07 | | нк | Пит-стоп / коробка передач |
| | 7 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | M | 15 | | 23 | 73.87 | | нф/дк | |
| 1984 |
| 1 | Бразилия | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 18 | | 98 | 301.86 | | дк | |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 8 | 95 | 291.80 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 3 | | 84 | 256.58 | | нф | Удар в Лауду / передняя подвеска / разворот |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 5 | | 57 | 176.09 | | нф | Авария |
| 2 | Южная Африка | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 9 | 3 | 99 | 303.70 | 4 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | | 95 | 291.38 | | дк | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 3 | | 68 | 209.30 | | нф | Впуск турбо |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | | 29 | 90.29 | | нф | Коробка передач / электрика |
| 3 | Бельгия | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 4 | 2 | 100 | 298.34 | 6 | | |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | 10 | 91 | 272.77 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 22 | | 73 | 217.36 | | нф/дк | Потеря колеса |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 10 | | 20 | 59.67 | | нф | Сцепление |
| 4 | Сан-Марино | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 4 | 4 | 98 | 297.36 | 3 | | |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | 9 | 95 | 287.28 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 22 | | 92 | 277.20 | | дк | Впрыск топлива |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 18 | | 3 | 10.08 | | нф | Тормоза / авария |
| 5 | Франция | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 6 | 3 | 100 | 300.20 | 4 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 23 | | 96 | 288.80 | | дк | |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | 13 | 91 | 273.60 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 7 | | 67 | 201.40 | | нф | Столкновение с Зурером |
| 6 | Монако | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 2 | | 48 | 49.68 | | нф | Авария |
| 7 | Канада | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 7 | 6 | 97 | 299.88 | 1 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 21 | | 97 | 299.88 | | дк | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 4 | | 81 | 251.37 | | нф | Шасси |
| 8 | США | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 11 | | 100 | 253.47 | | дк | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 6 | | 63 | 160.94 | | нф | Коробка передач |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 3 | | 43 | 108.63 | | нф | Коробка передач |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | | 3 | 8.05 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
| 9 | США | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 1 | 6 | 96 | 249.66 | 1 | нф | Коробка передач / нехватка топлива / толкал автомобиль к финишу |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | | 69 | 179.45 | | нф | Электрика |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 3 | | 15 | 39.01 | | нф | Авария |
| 10 | Великобритания | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 6 | 2 | 100 | 298.63 | 6 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 8 | | 34 | 100.95 | | нф | Коробка передач |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | | 14 | 42.06 | | нф | Подвеска / авария |
| 11 | Германия | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 3 | 3 | 100 | 299.07 | 4 | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | 4 | 100 | 299.07 | 3 | | |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 25 | | 25 | 74.77 | | нф | Турбо |
| 12 | Австрия | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | 9 | 96 | 291.18 | | | |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 8 | | 63 | 190.16 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 6 | | 33 | 101.02 | | нф | Двигатель |
| 13 | Нидерланды | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 12 | 3 | 100 | 301.89 | 4 | | |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 22 | 9 | 94 | 284.88 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 4 | | 32 | 97.80 | | нф | Разворот на масле |
| 14 | Италия | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 12 | | 61 | 179.80 | | нф | Давление масла |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | | 39 | 116.00 | | нф | Давление масла |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 7 | | 25 | 75.40 | | нф | Разворот |
| 15 | Европа | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 7 | 11 | 91 | 277.06 | | нф | Клапан / перегрев двигателя / турбо |
| | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 8 | | 76 | 231.64 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 21 | | 52 | 158.97 | | нф | Турбо |
| 16 | Португалия | 12 | Найджел Мэнселл | John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4 (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 6 | | 74 | 226.20 | | нф | Утечка тормозной жидкости / 2 разворота |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6T | M | 9 | | 73 | 221.85 | | нф | Коробка передач |
| | 10 | Джонатан Палмер | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 26 | | 27 | 82.65 | | нф | Коробка передач |
| 1985 |
| 1 | Бразилия | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 21 | 8 | 95 | 291.80 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 10 | 10 | 93 | 286.77 | | | Пит-стоп / свечи зажигания |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 5 | | 13 | 40.25 | | нф | Столкновение с Альборето / выхлоп |
| 2 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 9 | 5 | 97 | 282.75 | 2 | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 6 | 7 | 97 | 282.75 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 22 | | 30 | 87.00 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 23 | | 3 | 8.70 | | нф | Авария / передняя подвеска |
| 3 | Сан-Марино | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 7 | 5 | 97 | 292.32 | 2 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 25 | 9 | 93 | 282.24 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 14 | 10 | 93 | 282.24 | | | Разворот / пит-стоп / электрика |
| 4 | Монако | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 10 | 5 | 99 | 255.02 | 2 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA164E 1.5 V6T | G | 2 | 7 | 99 | 255.02 | | | Проблемы с тормозами |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 18 | 10 | 95 | 245.09 | | | |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 19 | 11 | 95 | 245.09 | | | Разворот |
| 5 | Канада | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 16 | 6 | 100 | 308.70 | 1 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 24 | 12 | 97 | 299.88 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 6 | | 36 | 110.25 | | нф | Авария |
| 6 | США | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 18 | | 48 | 120.70 | | нф | Столкновение с Альо |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 41 | 104.61 | | нф | Проблемы с тормозами / авария |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 6 | | 29 | 72.42 | | нф | Трансмиссия |
| 7 | Франция | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60 | Renault EF4B 1.5 V6T | G | 10 | 7 | 100 | 307.93 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 20 | | 60 | 185.92 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | | 11 | 34.86 | | нф | Двигатель |
| 8 | Великобритания | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 12 | 5 | 98 | 301.99 | 2 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 20 | 7 | 97 | 297.27 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 5 | | 26 | 80.22 | | нф | Сцепление |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 24 | | 9 | 28.31 | | нф | Ведущая шестерня распределительного вала |
| 9 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 10 | 6 | 100 | 304.31 | 1 | | |
| | 4 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 26 | 10 | 94 | 286.15 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 20 | | 37 | 113.55 | | нф | Зажигание |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 24 | | 10 | 31.79 | | нф | Ремень генератора |
| 10 | Австрия | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 13 | | 56 | 172.33 | | нф | Двигатель |
| | 10 | Кенни Эйксон | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 23 | | 54 | 166.39 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 48 | 148.56 | | нф | Двигатель |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 25 | | 33 | 101.02 | | нф | Двигатель |
| 11 | Нидерланды | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 7 | 6 | 99 | 293.39 | 1 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 21 | 7 | 99 | 293.39 | | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 12 | | 39 | 114.80 | | нф | Коробка передач |
| | 30 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 23 | | 19 | 55.28 | | нф | Давление масла / двигатель |
| 12 | Италия | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 18 | 8 | 98 | 290.00 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 11 | 92 | 272.60 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 12 | | 18 | 52.20 | | нф | Трансмиссия |
| | 10 | Кенни Эйксон | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4T | P | 24 | | 4 | 11.60 | | нф | Сцепление |
| 13 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 7 | 2 | 100 | 298.81 | 6 | | |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 14 | 6 | 98 | 291.86 | 1 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 21 | 13 | 88 | 264.06 | | | |
| 14 | Европа | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 3 | 1 | 100 | 315.46 | 9 | | |
| | 1 | Джон Уотсон | Marlboro McLaren International | McLaren MP4-2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T | G | 21 | 7 | 97 | 307.05 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | | 53 | 168.24 | | нф | Трубка подвода воды |
| | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 8 | | 5 | 16.82 | | нф | Впрыск топлива |
| 15 | Южная Африка | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 307.80 | 9 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | 7 | 97 | 299.59 | | | |
| 16 | Австралия | 16 | Дерек Уорик | Equipe Renault Elf | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6T | G | 12 | | 70 | 215.46 | | нф | Трансмиссия |
| | 3 | Мартин Брандл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | | 60 | 185.22 | | нк | Пит-стоп / электрика |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW10B | Honda RA165E 1.5 V6T | G | 2 | | 1 | 3.78 | | нф | Трансмиссия |
| 1986 |
| 1 | Бразилия | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | 5 | 98 | 301.86 | 2 | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 11 | 9 | 95 | 291.80 | | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | | 33 | 100.62 | | нф | Двигатель |
| 2 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 303.70 | 6 | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 10 | | 72 | 219.34 | | нф | Коробка передач |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 12 | | 57 | 172.94 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| 3 | Сан-Марино | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 13 | 8 | 97 | 292.32 | | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | | 63 | 191.52 | | нф | Тормоза |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | | 13 | 40.32 | | нф | Двигатель |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | | 13 | 40.32 | | нф | Колесный подшипник |
| 4 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 4 | 100 | 259.58 | 3 | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 19 | 12 | 95 | 246.27 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 10 | | 86 | 222.98 | | нф | Столкновение с Тамбэ |
| 5 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 5 | 1 | 100 | 298.42 | 9 | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 13 | 86 | 256.78 | | | Пит-стоп / ремень генератора |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 12 | | 58 | 173.50 | | нф | Коробка передач |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 13 | | 16 | 48.58 | | нф | Разворот / радиатор |
| 6 | Канада | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 304.29 | 9 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 014 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 19 | 9 | 97 | 295.47 | | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | | 41 | 123.48 | | нф | Столкновение с Йоханссоном |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | | 35 | 105.84 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 10 | | 29 | 88.20 | | нф | Двигатель |
| 7 | США | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 14 | 7 | 97 | 245.43 | | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 8 | 97 | 245.43 | | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 15 | 10 | 95 | 241.40 | | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | | 24 | 60.35 | | нф | Электрика |
| 8 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 305.04 | 9 | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 14 | 9 | 96 | 293.60 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 15 | 10 | 96 | 293.60 | | | Выпадение 4-й передачи |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 12 | | 70 | 213.53 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | | 58 | 175.40 | | нф | Двигатель |
| 9 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 315.46 | 9 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 11 | 5 | 96 | 302.84 | 2 | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 10 | 7 | 96 | 302.84 | | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 9 | 8 | 96 | 302.84 | | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | 9 | 92 | 290.22 | | | |
| 10 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 6 | 3 | 100 | 299.07 | 4 | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | 7 | 98 | 292.27 | | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 16 | | 84 | 251.49 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 15 | | 77 | 231.10 | | нф | Электрика / пожар |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 12 | | 39 | 115.55 | | нф | Пробой радиатора |
| 11 | Венгрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 4 | 3 | 99 | 301.05 | 4 | | Пит-стоп / управление |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 8 | 5 | 97 | 297.04 | 2 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | 6 | 97 | 297.04 | 1 | | Выпадение 4-й передачи |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 24 | 10 | 92 | 280.98 | | | Пит-стоп / тормоза |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 19 | | 37 | 112.39 | | нф | Удар от Альборето |
| 12 | Австрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 6 | | 62 | 190.16 | | нф | Ведущий вал / ш.р.у.с. |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | | 23 | 71.31 | | нф | Турбо |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 15 | | 17 | 53.48 | | нф | Свеча зажигания / двигатель |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | | 15 | 47.54 | | нф | Двигатель |
| 13 | Италия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 2 | 100 | 295.80 | 6 | | |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 20 | 10 | 96 | 284.20 | | | Перебои в зажигании |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | | 53 | 156.60 | | нф | Двигатель / генератор |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | | 35 | 104.40 | | нф | Коробка передач |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 31 | 92.80 | | нф | Тормоза / разворот |
| 14 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 304.50 | 9 | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 15 | 9 | 97 | 295.80 | | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 12 | 96 | 291.45 | | | |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 12 | | 59 | 178.35 | | нф | Электрика |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 19 | | 26 | 78.30 | | нф | Двигатель |
| 15 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 3 | 5 | 99 | 296.21 | 2 | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 18 | 10 | 96 | 287.37 | | нф | Нехватка топлива |
| | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | 11 | 96 | 287.37 | | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 17 | | 78 | 234.31 | | нф | Аккумулятор |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 7 | | 54 | 163.58 | | нф | Двигатель |
| 16 | Австралия | 3 | Мартин Брандл | Data General Team Tyrrell | Tyrrell 015 | Renault EF4B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 16 | 4 | 99 | 306.18 | 3 | | |
| | 11 | Джонни Дамфриз | John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault EF15B (Mecachrome) 1.5 V6T | G | 14 | 6 | 98 | 302.40 | 1 | | |
| | 14 | Джонатан Палмер | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 21 | 9 | 94 | 291.06 | | нф | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6T | G | 1 | | 77 | 238.14 | | нф | Взрыв покрышки / авария |
| | 8 | Дерек Уорик | Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4T | P | 20 | | 70 | 215.46 | | нф | Тормоза |
| 1987 |
| 1 | Бразилия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 6 | 98 | 301.86 | 1 | | Пит-стоп / бумага в радиаторе |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 18 | 10 | 95 | 291.80 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 8 | | 33 | 100.62 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 19 | | 25 | 75.47 | | нф | Турбо |
| 2 | Сан-Марино | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 297.36 | 9 | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 14 | 5 | 97 | 287.28 | 2 | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 11 | 93 | 277.20 | | нф | Нехватка топлива |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | | 81 | 241.92 | | нф | Сцепление |
| 3 | Бельгия | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 18 | | 44 | 131.86 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | | 40 | 117.98 | | нф | Столкновение с Сенной |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | | 19 | 55.52 | | нф | Водяной шланг |
| 4 | Монако | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 15 | 5 | 97 | 252.93 | 2 | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 14 | 7 | 97 | 252.93 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | | 74 | 193.02 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | | 37 | 96.51 | | нф | Турбо |
| 5 | США | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | | Пит-стоп / заклинило колесо |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 13 | 11 | 95 | 241.40 | | | Удар от Патрезе |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 15 | | 25 | 64.37 | | нф | Турбо / пожар |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | | 19 | 48.28 | | нф | Авария |
| 6 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 305.04 | 9 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | 7 | 95 | 289.79 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | | 78 | 236.41 | | нф | Турбо |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 18 | | 23 | 68.63 | | нф | Потеря заднего колеса |
| 7 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 310.57 | 9 | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 5 | 97 | 301.01 | 2 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | 8 | 92 | 286.68 | | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 17 | | 83 | 258.01 | | нк | Пит-стоп / электрика |
| 8 | Германия | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 23 | 5 | 98 | 292.27 | 2 | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 19 | | 77 | 231.10 | | нк | Пит-стоп / электрика |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | | 57 | 169.93 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | | 52 | 156.33 | | нф | Турбо |
| 9 | Венгрия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 9 | 6 | 97 | 297.04 | 1 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 16 | 7 | 97 | 297.04 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 14 | 92 | 280.98 | | нф | Потеря колесной гайки |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 22 | | 59 | 180.63 | | нф | Турбо |
| 10 | Австрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 309.00 | 9 | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 17 | | 92 | 285.24 | | дк | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | 14 | 90 | 279.29 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | | 67 | 207.98 | | нф | Двигатель |
| 11 | Италия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 3 | 100 | 290.00 | 4 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 22 | 14 | 94 | 272.60 | | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 17 | | 86 | 249.40 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | | 18 | 52.20 | | нф | Электрика / датчик топлива |
| 12 | Португалия | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 24 | 10 | 96 | 291.45 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 13 | 94 | 287.10 | | | 2 разворота |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 17 | | 50 | 152.25 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | | 19 | 56.55 | | нф | Электрика |
| 13 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 2 | 1 | 100 | 303.70 | 9 | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 10 | 97 | 295.26 | | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 20 | 11 | 97 | 295.26 | | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 16 | | 76 | 231.99 | | нф | Удар от Арну |
| 14 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6T | G | 1 | 1 | 100 | 278.52 | 9 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 22 | 7 | 95 | 265.26 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | | 41 | 114.95 | | нф | Удар от Накадзимы / авария |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 13 | | 5 | 13.26 | | нф | Турбо |
| 15 | Япония | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 19 | 8 | 98 | 292.97 | | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 13 | 10 | 98 | 292.97 | | | |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 15 | | 63 | 187.50 | | нф | Перегрев двигателя |
| 16 | Австралия | 3 | Джонатан Палмер | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | 19 | 4 | 98 | 302.40 | 3 | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10 | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | | 23 | 71.82 | | нф | Трансмиссия |
| | 9 | Мартин Брандл | West Zakspeed Racing | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4T | G | 16 | | 22 | 68.04 | | нф | Переключение передач / турбо |
| 1988 |
| 1 | Бразилия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | 4 | 100 | 301.86 | 3 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | | 78 | 236.46 | | нф | Ведущий вал |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 2 | | 30 | 90.56 | | нф | Перегрев двигателя / электрика |
| 2 | Сан-Марино | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 14 | 9 | 97 | 292.32 | | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | 14 | 97 | 292.32 | | | Проблемы с двигателем |
| | 4 | Джулиан Бэйли | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | | 80 | 241.92 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | | 70 | 211.68 | | нф | Двигатель / электрика |
| 3 | Монако | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | 4 | 99 | 256.26 | 3 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 10 | 5 | 99 | 256.26 | 2 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 5 | | 41 | 106.50 | | нф | Столкновение с Альборето |
| 4 | Мексика | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 9 | 5 | 99 | 291.79 | 2 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 14 | | 30 | 88.42 | | нф | Двигатель |
| 5 | Канада | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 19 | 6 | 97 | 294.13 | 1 | | Проблемы с кокпитом |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 16 | 7 | 97 | 294.13 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 9 | | 41 | 122.92 | | нф | Двигатель |
| 6 | США | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | 5 | 98 | 249.45 | 2 | | |
| | 4 | Джулиан Бэйли | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | 9 | 94 | 237.38 | | нф | Авария |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 9 | | 38 | 96.56 | | нф | Заклинило дроссель / авария |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | | 29 | 72.42 | | нф | Электрика / двигатель |
| 7 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 9 | | 60 | 183.02 | | нф | Подвеска |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 23 | | 50 | 152.52 | | нф | Двигатель |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 11 | | 14 | 41.94 | | нф | Разворот / избегая Накадзиму |
| 8 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | 2 | 100 | 310.57 | 6 | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 9 | 6 | 98 | 305.79 | 1 | | |
| | 4 | Джулиан Бэйли | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | 16 | 97 | 301.01 | | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | | 22 | 66.89 | | нф | Трансмиссия / двигатель |
| 9 | Германия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | 7 | 98 | 292.27 | | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 24 | 11 | 98 | 292.27 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 11 | | 36 | 108.75 | | нф | Авария |
| 10 | Венгрия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 12 | | 86 | 260.91 | | нф | Тормоза |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 2 | | 79 | 240.84 | | нф | Истощение |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | | 4 | 12.04 | | нф | Остановка двигателя |
| 11 | Бельгия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 5 | 100 | 298.42 | 2 | | |
| | 5 | Мартин Брандл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 12 | 7 | 98 | 291.48 | | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 21 | 12 | 91 | 270.66 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 12 | Италия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 6 | 4 | 100 | 295.80 | 3 | | |
| | 4 | Джулиан Бэйли | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 26 | 12 | 96 | 284.20 | | | |
| 13 | Португалия | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 10 | 4 | 100 | 304.50 | 3 | | Вибрация |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 6 | | 77 | 234.90 | | нф | Столкновение с Сенной / разворот |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | | 76 | 230.55 | | нф | Перегрев двигателя |
| 14 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 3 | 2 | 100 | 303.70 | 6 | | |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 17 | | 57 | 172.94 | | нф | Авария / шасси |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | | 6 | 16.87 | | нф | Авария / радиатор |
| 15 | Япония | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 16 | 12 | 98 | 292.97 | | | |
| | 4 | Джулиан Бэйли | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 26 | 14 | 96 | 287.11 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 8 | | 47 | 140.63 | | нф | Авария / удар в Пике |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | | 31 | 93.75 | | нф | Разворот |
| 16 | Австралия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G | 3 | | 79 | 245.70 | | нф | Тормоза / авария |
| | 17 | Дерек Уорик | USF&G Arrows Megatron | Arrows A10B | Megatron M12/13 (Mader) 1.5 L4T | G | 7 | | 63 | 196.56 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | | 20 | 60.48 | | нф | Ведомая шестерня главной передачи |
| 1989 |
| 1 | Бразилия | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 6 | 1 | 100 | 306.89 | 9 | | |
| | 20 | Джонни Херберт | Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 10 | 4 | 100 | 306.89 | 3 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 8 | 5 | 100 | 306.89 | 2 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017B | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 18 | 7 | 98 | 301.86 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 13 | | 44 | 135.84 | | нф | Двигатель / изоляция |
| 2 | Сан-Марино | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 12 | 5 | 98 | 287.28 | 2 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 25 | 6 | 98 | 287.28 | 1 | | Разворот |
| | 20 | Джонни Херберт | Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 23 | 11 | 97 | 282.24 | | | Разворот |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 22 | | 88 | 257.04 | | нф | Топливный насос |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | | 40 | 115.92 | | нф | Коробка передач |
| 3 | Монако | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 4 | 6 | 97 | 249.60 | 1 | | Пит-стоп / аккумулятор |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 23 | 9 | 96 | 246.27 | | | |
| | 20 | Джонни Херберт | Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 24 | 14 | 95 | 242.94 | | | Удар в Арну / пит-стоп / антикрыло |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 5 | | 39 | 99.84 | | нф | Переключение передач |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 6 | | 3 | 6.66 | | нф | Короткое замыкание / пожар |
| 4 | Мексика | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 20 | 9 | 99 | 300.63 | | | |
| | 20 | Джонни Херберт | Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 18 | 15 | 96 | 291.79 | | | Пит-стопы / коробка передач |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | | 62 | 190.10 | | нф | Протекание гидравлики коробки передач |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 10 | | 51 | 154.74 | | нф | Электрика |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 14 | | 13 | 39.79 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 5 | США | 20 | Джонни Херберт | Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 25 | 5 | 99 | 281.05 | 2 | | Выпадение 4-й передачи |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 21 | 9 | 92 | 262.06 | | нф | Утечка топлива |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 5 | | 57 | 163.31 | | нф | Тормоза |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 4 | | 41 | 117.74 | | нф | Генератор |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 10 | | 9 | 26.59 | | нф | Удар в де Чезариса / подвеска |
| 6 | Канада | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 12 | | 58 | 175.60 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 14 | | 51 | 153.65 | | нф | Авария |
| 7 | Франция | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | 2 | 100 | 305.04 | 6 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 9 | 10 | 98 | 297.41 | | | 5 пит-стопов / удар от Арну |
| | 9 | Мартин Доннелли | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 14 | 12 | 96 | 293.60 | | | |
| 8 | Великобритания | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | 2 | 100 | 305.79 | 6 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 19 | 9 | 97 | 296.24 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 20 | | 77 | 234.12 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 18 | | 50 | 152.90 | | нф | Авария |
| 9 | Германия | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | 3 | 100 | 305.87 | 4 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 17 | 6 | 98 | 299.07 | 1 | | Потеря сцепления |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | 8 | 98 | 299.07 | | | Пит-стоп / медленный прокол |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 19 | | 36 | 108.75 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 10 | Венгрия | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 12 | 1 | 100 | 305.54 | 9 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 9 | 10 | 99 | 301.57 | | | Столкновение с Накадзимой |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 15 | 12 | 97 | 297.60 | | | Удар в Алези / разворот |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 19 | 13 | 95 | 289.66 | | | Пит-стоп / форсунка |
| 11 | Бельгия | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 6 | 3 | 100 | 305.36 | 4 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 10 | 6 | 100 | 305.36 | 1 | | |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 21 | 14 | 95 | 291.48 | | | Перебои в зажигании |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 20 | | 27 | 83.28 | | нф | Тормоза |
| | 4 | Джонни Херберт | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 16 | | 7 | 20.82 | | нф | Авария |
| 12 | Италия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | 6 | 98 | 301.60 | 1 | | |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | | 77 | 237.80 | | нф | Коробка передач |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 14 | | 34 | 104.40 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 16 | | 34 | 104.40 | | нф | Утечка топлива / остановка двигателя |
| 13 | Португалия | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 18 | 6 | 99 | 304.50 | 1 | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 10 | 8 | 99 | 304.50 | | | |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 3 | | 68 | 208.80 | | нф/дк | Столкновение с Сенной |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 22 | | 52 | 160.95 | | нф | Авария |
| 14 | Испания | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 16 | 9 | 97 | 299.48 | | | Удар от Чивера / диффузор / удар в Пике / пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 13 | 10 | 97 | 299.48 | | | Перебои в зажигании |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 8 | | 70 | 215.12 | | нф | Задняя подвеска / разворот |
| 15 | Япония | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 13 | 5 | 98 | 304.69 | 2 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 25 | 6 | 98 | 304.69 | 1 | | |
| | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 4 | | 81 | 251.95 | | нф | Двигатель |
| | 3 | Джонатан Палмер | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR (L&P) 3.5 V8 | G | 26 | | 38 | 117.19 | | нф | Утечка топлива |
| 16 | Австралия | 27 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1-89 (640) | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G | 7 | | 24 | 64.26 | | нф | Авария |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT58 | Judd CV 3.5 V8 | P | 12 | | 17 | 45.36 | | нф | Удар от Сенны |
| | 9 | Дерек Уорик | Arrows Grand Prix International | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR (Hart) 3.5 V8 | G | 20 | | 10 | 26.46 | | нф | Перебои двигателя / авария |
| 1990 |
| 1 | США | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90 (641) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 17 | | 68 | 186.10 | | нф | Коробка передач / сцепление / разворот / пожар |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 24 | | 8 | 22.79 | | нф | Задняя подвеска / коробка передач |
| 2 | Бразилия | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90 (641) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 5 | 4 | 100 | 307.07 | 3 | | Cтабилизатор поперечной устойчивости |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 14 | | 61 | 185.97 | | нф | Судороги в ноге / разворот |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 24 | | 35 | 108.12 | | нф | Электрика |
| 3 | Сан-Марино | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 10 | 7 | 98 | 302.40 | | | |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | 8 | 98 | 302.40 | | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 5 | | 62 | 191.52 | | нф | Двигатель |
| 4 | Монако | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 13 | | 85 | 219.65 | | нф | Тормоза / разворот |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 7 | | 81 | 209.66 | | нф | Аккумулятор / электроника коробки передач |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | | 8 | 19.97 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| 5 | Канада | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 7 | 3 | 100 | 307.30 | 4 | | |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | 6 | 97 | 298.52 | 1 | | |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 12 | | 81 | 250.23 | | нф | Двигатель |
| 6 | Мексика | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 4 | 2 | 100 | 305.05 | 6 | | |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 12 | 8 | 100 | 305.05 | | | Проблемы с шинами |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | 10 | 99 | 300.63 | | | Низкие обороты двигателя |
| 7 | Франция | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 16 | 11 | 99 | 301.23 | | | |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 17 | 12 | 99 | 301.23 | | | Проблемы с управлением |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 1 | 18 | 90 | 274.54 | | нф | Двигатель |
| 8 | Великобритания | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 1 | | 86 | 262.79 | | нф | Коробка передач |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 14 | | 75 | 229.34 | | нф | Двигатель |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 16 | | 72 | 219.79 | | нф | Двигатель |
| 9 | Германия | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 16 | 8 | 98 | 299.29 | | | Вибрация |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 4 | | 33 | 102.03 | | нф | Антикрыло |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 20 | | 2 | 6.80 | | нф | Сцепление |
| 10 | Венгрия | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | 5 | 100 | 305.54 | 2 | | |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 18 | 7 | 99 | 301.57 | | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 5 | 17 | 92 | 281.73 | | нф | Столкновение с Бергером |
| 11 | Бельгия | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 18 | 11 | 98 | 298.42 | | | Перебои в зажигании |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 22 | 12 | 98 | 298.42 | | | Выхлоп |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 5 | | 43 | 131.86 | | нф | Проблемы с управлением |
| 12 | Италия | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 4 | 4 | 100 | 307.40 | 3 | | Проблемы с дросселем |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 12 | | 28 | 87.00 | | нф | Сцепление |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | | 25 | 75.40 | | нф | Двигатель |
| 13 | Португалия | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 1 | 1 | 100 | 265.35 | 9 | | Столкновение с Альо |
| | 12 | Мартин Доннелли | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 15 | | 23 | 60.90 | | нф | Генератор |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 21 | | 8 | 21.75 | | нф | Заклинило дроссель |
| 14 | Испания | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 3 | 2 | 100 | 307.91 | 6 | | |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 10 | | 86 | 265.73 | | нф | Коробка передач |
| 15 | Япония | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | | 72 | 222.66 | | нф | Коробка передач |
| | 12 | Джонни Херберт | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 14 | | 58 | 181.64 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 3 | | 49 | 152.34 | | нф | Ведущий вал |
| 16 | Австралия | 2 | Найджел Мэнселл | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F1-90B (641/2) | Ferrari 036 3.5 V12 | G | 3 | 2 | 100 | 306.18 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 18 | | 70 | 215.46 | | нф | Сцепление |
| | 11 | Дерек Уорик | Camel Team Lotus | Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 11 | | 53 | 162.54 | | нф | Коробка передач |
| 1991 |
| 1 | США | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | 11 | 90 | 271.56 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | | 43 | 130.20 | | нф | Коробка передач |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 24 | | 40 | 119.04 | | нф | Авария |
| 2 | Бразилия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 26 | 12 | 94 | 289.77 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 83 | 255.18 | | нф | Коробка передач |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT59Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 25 | | 48 | 147.05 | | нф | Двигатель |
| 3 | Сан-Марино | 12 | Джулиан Бэйли | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 26 | 6 | 95 | 292.32 | 1 | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 23 | 8 | 95 | 292.32 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 18 | 11 | 93 | 287.28 | | | Столкновение с Мэнселлом на старте |
| 4 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 22 | | 53 | 136.45 | | нф | Авария / поскользнулся на масле Модены |
| 5 | Канада | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 6 | 99 | 301.24 | 1 | нф | Остановка двигателя |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 20 | | 30 | 93.03 | | нф | Двигатель |
| 6 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 296.21 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 25 | 10 | 97 | 287.37 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | | 81 | 238.73 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 17 | | 30 | 88.42 | | нф | Потеря заднего колеса |
| 7 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 307.51 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 20 | 10 | 97 | 298.97 | | | Проблемы с переключением передач |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 17 | | 50 | 153.76 | | нф | Удар в стену пит-лейн |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 24 | | 29 | 89.69 | | нф | Коробка передач |
| 8 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.33 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 24 | 14 | 93 | 287.43 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | | 88 | 271.75 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 14 | | 47 | 146.33 | | нф | Тяга управления дроссельной заслонкой |
| 9 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.09 | 10 | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 15 | 11 | 96 | 292.49 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 21 | 12 | 96 | 292.49 | | | |
| 10 | Венгрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 20 | | 81 | 246.02 | | нф | Разворот |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 10 | | 77 | 234.11 | | нф | Судороги в ноге |
| 11 | Бельгия | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 13 | 6 | 100 | 305.36 | 1 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 21 | 7 | 100 | 305.36 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 16 | 9 | 98 | 298.42 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 50 | 152.68 | | нф | Регулятор напряжения |
| 12 | Италия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 11 | 12 | 98 | 301.60 | | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 19 | 13 | 98 | 301.60 | | | |
| 13 | Португалия | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 19 | 12 | 97 | 300.15 | | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 4 | | 72 | 221.85 | | нф/дк | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 15 | | 17 | 52.20 | | нф | Задняя подвеска / разворот |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 22 | | 1 | 4.35 | | нф | Двигатель / коробка передач |
| 14 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 11 | 10 | 97 | 299.06 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 12 | | 75 | 232.60 | | нф | Двигатель |
| 15 | Япония | 7 | Мартин Брандл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 19 | 5 | 98 | 304.69 | 2 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 23 | | 58 | 181.64 | | нф | Остановка двигателя |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | | 17 | 52.73 | | нф | Тормоза / разворот |
| 16 | Австралия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 52.92 | 3 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 21 | 11 | 100 | 52.92 | | | |
| | 8 | Марк Бланделл | Motor Racing Developments | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 17 | 17 | 93 | 49.14 | | | |
| 1992 |
| 1 | Южная Африка | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.79 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102D | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 11 | 6 | 99 | 302.53 | 1 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B191B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 8 | | 1 | 4.26 | | нф | Авария / сцепление |
| 2 | Мексика | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102D | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 12 | 7 | 99 | 300.63 | | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B191B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 4 | | 68 | 207.79 | | нф | Перегрев двигателя |
| 3 | Бразилия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.07 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102D | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 26 | | 51 | 155.70 | | нф | Удар от Бутсена и Комаса |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B191B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 7 | | 42 | 129.75 | | нф | Столкновение с Алези |
| 4 | Испания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 102D | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 26 | | 20 | 61.71 | | нф | Разворот |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 6 | | 6 | 18.99 | | нф | Разворот |
| 5 | Сан-Марино | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 302.40 | 10 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 6 | 4 | 100 | 302.40 | 3 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 26 | | 13 | 40.32 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Монако | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 7 | 5 | 100 | 259.58 | 2 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 9 | | 22 | 56.58 | | нф | Управление / авария |
| 7 | Канада | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 7 | | 65 | 199.35 | | нф | Главная передача |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 6 | | 49 | 150.62 | | нф | Сцепление |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 3 | | 20 | 62.02 | | нф | Авария |
| 8 | Франция | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 293.25 | 10 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 7 | 3 | 100 | 293.25 | 4 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 12 | 6 | 99 | 289.00 | 1 | | |
| 9 | Великобритания | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.33 | 10 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 6 | 3 | 100 | 308.33 | 4 | | |
| | 8 | Дэймон Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | 26 | 16 | 93 | 287.43 | | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 7 | | 53 | 162.01 | | нф | Коробка передач / трансмиссия |
| 10 | Германия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.68 | 10 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 306.68 | 3 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 11 | | 51 | 156.75 | | нф | Остановка двигателя |
| 11 | Венгрия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 6 | 5 | 100 | 305.54 | 2 | | |
| | 8 | Дэймон Хилл | Motor Racing Developments | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G | 25 | 11 | 95 | 289.66 | | | |
| 12 | Бельгия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.86 | 6 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 9 | 4 | 100 | 306.86 | 3 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 10 | 13 | 95 | 292.91 | | нф | Двигатель |
| 13 | Италия | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 9 | 2 | 100 | 307.40 | 6 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 77 | 237.80 | | нф | Насос гидравлики коробки передач |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 13 | | 34 | 104.40 | | нф | Двигатель |
| 14 | Португалия | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 308.85 | 10 | | |
| | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 6 | 4 | 99 | 304.50 | 3 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 9 | | 3 | 8.70 | | нф | Удар от Алези / удар в Альборето / деформация рулевой колонки |
| 15 | Япония | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 13 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 83 | 258.02 | | нф | Двигатель |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 6 | | 28 | 87.96 | | нф | Коробка передач |
| 16 | Австралия | 20 | Мартин Брандл | Camel Benetton Ford | Benetton B192 | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 8 | 3 | 100 | 306.18 | 4 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | G | 12 | 13 | 95 | 291.06 | | | Пит-стоп / поперечная рулевая тяга |
| | 5 | Найджел Мэнселл | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS4 3.5 V10 | G | 1 | | 22 | 68.04 | | нф | Удар от Сенны |
| 1993 |
| 1 | Южная Африка | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 8 | 3 | 99 | 302.53 | 4 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA13B | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 22 | 7 | 96 | 294.01 | | нф | Разворот |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 12 | | 79 | 242.88 | | нф | Разворот на масле |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 17 | | 53 | 161.92 | | нф | Давление топлива |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 4 | | 22 | 68.18 | | нф | Столкновение с Дзанарди |
| 2 | Бразилия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 12 | 4 | 100 | 307.07 | 3 | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 10 | 5 | 100 | 307.07 | 2 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA13B | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 18 | 9 | 97 | 298.43 | | | |
| 3 | Европа | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.75 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 11 | 4 | 99 | 301.73 | 3 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 14 | | 87 | 265.52 | | нф | Коробка передач |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 21 | | 26 | 80.46 | | нф | Авария |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 22 | | 9 | 28.16 | | нф | Авария |
| 4 | Сан-Марино | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 10 | 3 | 98 | 302.40 | 4 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 12 | 8 | 93 | 287.28 | | нф | Двигатель |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 15 | | 48 | 146.16 | | нф | Разворот |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | | 33 | 100.80 | | нф | Разворот |
| 5 | Испания | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 12 | 7 | 97 | 299.06 | | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 16 | 13 | 95 | 294.31 | | | 2 разворота |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | | 63 | 194.63 | | нф | Двигатель |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 18 | | 17 | 52.22 | | нф | Прокол / авария |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 10 | | 3 | 9.49 | | нф | Подвеска |
| 6 | Монако | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | Столкновение с Бергером |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 13 | 6 | 97 | 252.93 | 1 | | Столкновение с Комасом / пит-стоп |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 14 | | 78 | 203.01 | | нф | Коробка передач / авария |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 12 | | 55 | 143.10 | | нф | Дроссель |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 21 | | 4 | 9.98 | | нф | Подвеска / разворот |
| 7 | Канада | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 305.67 | 4 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 7 | 5 | 99 | 301.24 | 2 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 20 | 10 | 97 | 296.81 | | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 18 | 16 | 94 | 287.95 | | | Проблемы с управлением |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 10 | | 19 | 57.59 | | нф | Авария |
| 8 | Франция | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 3 | 5 | 100 | 306.00 | 2 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 15 | 13 | 97 | 297.50 | | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 4 | | 28 | 85.00 | | нф | Столкновение с де Чезарисом / разворот |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 19 | | 22 | 68.00 | | нф | Разворот |
| 9 | Великобритания | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 7 | 4 | 100 | 308.33 | 3 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 8 | 6 | 98 | 303.11 | 1 | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 9 | 7 | 98 | 303.11 | | | Разворот |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 6 | 14 | 90 | 276.98 | | нф | Коробка передач |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | | 69 | 214.27 | | нф | Двигатель |
| 10 | Германия | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 306.68 | 4 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 6 | 8 | 98 | 299.86 | | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 13 | 10 | 98 | 299.86 | | | Проблемы с приводом |
| | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 15 | 96 | 293.05 | | нф | Прокол / взрыв шины |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 11 | 17 | 93 | 286.23 | | | Разворот / антикрыло |
| 11 | Венгрия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 9 | 4 | 99 | 301.57 | 3 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 13 | 5 | 99 | 301.57 | 2 | | Столкновение с Бергером |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 12 | 7 | 99 | 301.57 | | | Проблемы с переключением передач |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 20 | | 49 | 150.78 | | нф | Разворот |
| 12 | Бельгия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.86 | 10 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 10 | 5 | 98 | 299.88 | 2 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 11 | 7 | 98 | 299.88 | | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 15 | 11 | 95 | 292.91 | | нф | Удар от Бергера |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 7 | | 64 | 195.27 | | нф | Электрика |
| 13 | Италия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 14 | | 38 | 116.00 | | нф | Авария / шина |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 7 | | 26 | 81.20 | | нф | Авария |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 12 | | 15 | 46.40 | | нф | Удар от Сенны |
| 14 | Португалия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 308.85 | 4 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 11 | 6 | 99 | 304.50 | 1 | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 9 | 15 | 89 | 274.05 | | нф | Удар от Патрезе |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 14 | | 85 | 261.00 | | нф | Авария |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 10 | | 72 | 221.85 | | нф | Столкновение с Вендлингером |
| 15 | Япония | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 310.79 | 3 | | Столкновение с Шумахером / пит-стоп / прокол |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | 6 | 100 | 310.79 | 1 | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 17 | 7 | 98 | 304.93 | | | Проблемы с тормозами и коробкой передач |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 15 | 9 | 96 | 299.06 | | нф | Столкновение с Лехто / разворот |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 19 | 11 | 96 | 299.06 | | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 7 | 14 | 91 | 281.47 | | нф | Удар от Эрвайна / разворот |
| 16 | Австралия | 0 | Дэймон Хилл | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 298.62 | 4 | | Разворот |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 8 | 6 | 99 | 294.84 | 1 | | |
| | 26 | Марк Бланделл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 14 | 9 | 97 | 291.06 | | | |
| | 9 | Дерек Уорик | Footwork Mugen Honda | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G | 17 | 10 | 97 | 291.06 | | | Плохое самочувствие / разворот |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 19 | | 13 | 37.80 | | нф | Авария / подвеска |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107B | Ford Cosworth HB6 3.5 V8 | G | 20 | | 11 | 34.02 | | нф | Гидравлика подвески |
| 1994 |
| 1 | Бразилия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 99 | 302.75 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 21 | 7 | 97 | 298.43 | | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 18 | | 48 | 147.05 | | нф | Трансмиссия / удар от Ферстаппена |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 16 | | 48 | 147.05 | | нф | Удар в Ферстаппена |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 12 | | 30 | 90.83 | | нф | Авария / колесо |
| 2 | Тихий океан | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 23 | 7 | 96 | 296.24 | | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 6 | | 81 | 248.10 | | нф | Перегрев двигателя |
| | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 59 | 181.45 | | нф | Разворот / трансмиссия |
| 3 | Сан-Марино | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 6 | 98 | 287.28 | 1 | | Столкновение / пит-стоп |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 13 | 8 | 98 | 287.28 | | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 12 | 9 | 97 | 282.24 | | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 20 | 10 | 97 | 282.24 | | | |
| 4 | Монако | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 107C | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 16 | | 87 | 226.30 | | нф | Коробка передач |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 10 | | 51 | 133.12 | | нф | Двигатель |
| 5 | Испания | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 308.56 | 10 | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 11 | 3 | 100 | 308.56 | 4 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 6 | 98 | 303.81 | 1 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 8 | 11 | 91 | 280.07 | | нф | Трансмиссия |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 22 | | 63 | 194.63 | | нф | Разворот |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 9 | | 49 | 151.90 | | нф | Электроника |
| 6 | Канада | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 307.05 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 5 | 5 | 99 | 302.60 | 2 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 17 | 8 | 99 | 302.60 | | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 13 | 10 | 97 | 298.15 | | нф | Авария |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 8 | | 58 | 178.00 | | нф | Авария |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 12 | | 4 | 13.35 | | нф | Электрика |
| 7 | Франция | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 19 | 7 | 97 | 297.50 | | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 17 | 10 | 93 | 284.75 | | | Проблемы с коробкой передач |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | | 63 | 191.25 | | нф | Трансмиссия |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 12 | | 40 | 123.25 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | | 33 | 102.00 | | нф | Коробка передач |
| 8 | Великобритания | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 303.42 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 | Renault RS6 3.5 V10 | G | 7 | 5 | 98 | 298.36 | 2 | | Разворот |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 21 | 11 | 97 | 293.31 | | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 11 | | 33 | 101.14 | | нф | Коробка передач |
| 9 | Германия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 8 | 98 | 300.21 | | | Столкновение с Катаямой / пит-стоп / подвеска |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 13 | | 42 | 129.64 | | нф | Столкновение с Хербертом на старте / двигатель |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 6 | | 38 | 115.99 | | нф | Массовое столкновение на старте / пит-стоп / переднее антикрыло / электрика |
| 10 | Венгрия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 6 | 4 | 99 | 301.57 | 3 | нф | Генератор / двигатель |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 11 | 5 | 99 | 301.57 | 2 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 77 | 234.11 | | нф | Разворот / авария |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 24 | | 44 | 134.91 | | нф | Электрика |
| 11 | Бельгия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 308.04 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 308.04 | 3 | | Проблемы с задним антикрылом |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 12 | 5 | 98 | 301.04 | 2 | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 20 | 12 | 93 | 287.04 | | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 4 | 13 | 91 | 280.04 | | нф | Генератор |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 13 | | 55 | 168.02 | | нф | Разворот |
| 12 | Италия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 307.40 | 10 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 15 | 5 | 100 | 307.40 | 2 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 5 | 6 | 98 | 301.60 | 1 | нф | Нехватка топлива |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 9 | | 77 | 237.80 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 21 | | 74 | 226.20 | | нф | Тормозной диск / авария |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 4 | | 25 | 75.40 | | нф | Генератор / двигатель |
| 13 | Португалия | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 309.56 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 309.56 | 6 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 7 | 6 | 100 | 309.56 | 1 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 13 | 7 | 99 | 305.20 | | | |
| | 12 | Джонни Херберт | Team Lotus | Lotus 109 | Mugen-Honda MF-351HC 3.5 V10 | G | 20 | 11 | 99 | 305.20 | | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 12 | | 86 | 265.96 | | нф | Двигатель |
| 14 | Европа | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.53 | 6 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 10 | 4 | 100 | 305.53 | 3 | | |
| | 25 | Джонни Херберт | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39B | Renault RS6 (Mecachrome) 3.5 V10 | G | 7 | 8 | 99 | 301.10 | | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 14 | 13 | 99 | 301.10 | | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 68 | 208.12 | | нф | Разворот |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 15 | | 12 | 35.42 | | нф | Двигатель |
| 15 | Япония | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 293.20 | 10 | | |
| | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 293.20 | 3 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | 5 | 100 | 293.20 | 2 | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 13 | | 52 | 152.46 | | нф | Электрика / двигатель |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 9 | | 26 | 76.23 | | нф | Авария / сбил маршала |
| | 6 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Ford | Benetton B194 | Ford Cosworth EC 'Zetec-R' 3.5 V8 | G | 5 | | 6 | 17.59 | | нф | Авария |
| 16 | Австралия | 2 | Найджел Мэнселл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.18 | 10 | | |
| | 8 | Мартин Брандл | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4-9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | 9 | 3 | 100 | 306.18 | 4 | | |
| | 4 | Марк Бланделл | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 022 | Yamaha OX10B (Judd GV) 3.5 V10 | G | 13 | | 81 | 249.48 | | нф | Столкновение с Алези / разворот |
| | 0 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW16B | Renault RS6 3.5 V10 | G | 3 | | 43 | 132.30 | | нф | Столкновение с Шумахером / передняя подвеска |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 6 | | 19 | 56.70 | | нф | Разворот |
| | 6 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Ford | Benetton B194 | Ford Cosworth EC 'Zetec-R' 3.5 V8 | G | 7 | | 16 | 49.14 | | нф | Коробка передач |
| 1995 |
| 1 | Бразилия | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 307.07 | 6 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 6 | 99 | 302.75 | 1 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | | 42 | 129.75 | | нф | Задняя подвеска / коробка передач / разворот |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 4 | | 42 | 129.75 | | нф | Столкновение с Сузуки |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 8 | | 21 | 64.88 | | нф | Гидравлика коробки передач |
| 2 | Аргентина | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 11 | 4 | 99 | 302.39 | 3 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | | 22 | 68.14 | | нф | Сцепление / дроссель |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10 | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 17 | | 13 | 38.33 | | нф | Картер коробки передач / утечка масла |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 4 | | 8 | 25.55 | | нф | Удар в Хаккинена / двигатель |
| 3 | Сан-Марино | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 308.38 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | 4 | 100 | 308.38 | 3 | | Столкновение с Алези |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 8 | 7 | 97 | 298.60 | | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 7 | 8 | 97 | 298.60 | | | |
| | 7 | Найджел Мэнселл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 10 | 97 | 298.60 | | | |
| 4 | Испания | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 7 | 2 | 100 | 307.25 | 6 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 307.25 | 3 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 6 | 5 | 98 | 302.53 | 2 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 11 | 9 | 98 | 302.53 | | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 4 | | 83 | 255.26 | | нф | Коробка передач |
| | 7 | Найджел Мэнселл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | | 28 | 85.09 | | нф | Управление / отказ продолжать гонку |
| 5 | Монако | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 259.58 | 6 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 99 | 256.26 | 3 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 99 | 256.26 | 2 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 8 | | 51 | 133.12 | | нф | Авария |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 9 | | 28 | 73.22 | | нф | Обод колеса |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | | 21 | 53.25 | | нф | Коробка передач |
| 6 | Канада | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 8 | 3 | 100 | 301.24 | 4 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 14 | 10 | 90 | 270.23 | | нф | Удар от Бергера |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 2 | | 74 | 221.50 | | нф | Насос гидравлики коробки передач |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | | 69 | 208.21 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7 3.0 V10 | G | 3 | | 1 | 4.43 | | нф | Разворот |
| 7 | Франция | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 306.00 | 6 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 306.00 | 4 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 100 | 306.00 | 3 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 11 | 9 | 99 | 301.75 | | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 13 | 11 | 97 | 297.50 | | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 10 | | 3 | 8.50 | | нф | Столкновение с Алези |
| 8 | Великобритания | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 5 | 1 | 100 | 308.48 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 308.48 | 4 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 100 | 308.48 | 2 | | Удар от Баррикелло на последнем круге |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | | 74 | 227.56 | | нф | Столкновение с Шумахером |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 11 | | 26 | 80.91 | | нф | Разворот |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 7 | | 3 | 10.11 | | нф | Датчик угла поворота коленчатого вала |
| 9 | Германия | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 3 | 2 | 100 | 307.04 | 6 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 100 | 307.04 | 3 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 6 | 9 | 91 | 279.74 | | | Потенциометр дросселя |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 8 | | 38 | 115.99 | | нф | Двигатель |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | | 2 | 6.82 | | нф | Авария |
| 10 | Венгрия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.54 | 10 | | |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7B 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 99 | 301.57 | 3 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 7 | 13 | 91 | 277.76 | | нф | Сцепление |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 8 | | 87 | 265.86 | | нф | Двигатель |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 13 | | 70 | 214.27 | | нф | Двигатель / утечка топлива |
| 11 | Бельгия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 8 | 2 | 100 | 306.86 | 6 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 13 | 3 | 100 | 306.86 | 4 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 6 | 5 | 100 | 306.86 | 2 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 4 | 7 | 100 | 306.86 | | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 7 | | 48 | 146.45 | | нф | Пожар во время дозаправки |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 5 | | 30 | 90.66 | | нф | Утечка масла коробки передач |
| 12 | Италия | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 8 | 1 | 100 | 305.81 | 10 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 100 | 305.81 | 3 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 12 | | 75 | 230.80 | | нф | Давление масла / двигатель |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 4 | | 43 | 132.71 | | нф | Удар в Шумахера |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | | 25 | 75.01 | | нф | Колесный подшипник |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 11 | | 19 | 57.70 | | нф | Прокол / подвеска |
| 13 | Португалия | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 309.56 | 10 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 309.56 | 4 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 6 | 7 | 99 | 305.20 | | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 9 | 8 | 99 | 305.20 | | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 12 | 9 | 99 | 305.20 | | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 10 | 10 | 99 | 305.20 | | | |
| 14 | Европа | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 7 | 5 | 99 | 300.70 | 2 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 5 | 6 | 99 | 300.70 | 1 | | |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 12 | 7 | 99 | 300.70 | | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | | 87 | 264.25 | | нф | Столкновение с Алези / разворот |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10C | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | | 21 | 63.78 | | нф | Авария |
| 15 | Тихий океан | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 307.35 | 6 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | 3 | 100 | 307.35 | 4 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 7 | 6 | 99 | 303.65 | 1 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 9 | 98 | 299.94 | | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 6 | 11 | 98 | 299.94 | | | |
| 16 | Япония | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 9 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 7 | 4 | 100 | 310.79 | 3 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 23 | 7 | 98 | 304.93 | | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 4 | | 75 | 234.56 | | нф | Разворот |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 6 | | 74 | 228.70 | | нф | Авария |
| 17 | Австралия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.18 | 10 | | |
| | 7 | Марк Бланделл | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-10B | Mercedes FO110 3.0 V10 | G | 10 | 4 | 98 | 298.62 | 3 | | |
| | 2 | Джонни Херберт | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B195 | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 8 | | 85 | 260.82 | | нф | Ведущий вал |
| | 15 | Эдди Эрвайн | Total Jordan Peugeot | Jordan 195 | Peugeot A10 3.0 V10 | G | 9 | | 77 | 234.36 | | нф | Давление гидравлики двигателя |
| | 25 | Мартин Брандл | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen-Honda MF-301H 3.0 V10 | G | 11 | | 36 | 109.62 | | нф | Авария |
| | 6 | Дэвид Култард | Rothmans Williams Renault | Williams FW17B | Renault RS7C 3.0 V10 | G | 2 | | 23 | 71.82 | | нф | Авария на въезде на пит-лейн |
| 1996 |
| 1 | Австралия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 307.52 | 10 | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 307.52 | 4 | | Столкновение с Алези |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 13 | | 41 | 127.25 | | нф | Заклинило дроссель |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 19 | | 2 | 5.30 | | нф | Столкновение с Диницем / разворот |
| 2 | Бразилия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.07 | 10 | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 10 | 7 | 99 | 302.75 | | | Перебои в зажигании / управление |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 6 | 12 | 90 | 276.80 | | нф | Разворот |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 14 | | 41 | 125.42 | | нф | Разворот |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 12 | | 39 | 121.10 | | нф | Двигатель |
| 3 | Аргентина | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 100 | 306.65 | 2 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | 7 | 100 | 306.65 | | | |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 17 | 9 | 99 | 302.39 | | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 15 | | 47 | 144.81 | | нф | Столкновение с Маркесом |
| 4 | Европа | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 6 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 4 | 100 | 305.25 | 3 | | Долгий пит-стоп |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 11 | 6 | 100 | 305.25 | 1 | | |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 12 | 7 | 100 | 305.25 | | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 7 | | 9 | 27.34 | | нф | Столкновение с Панисом / электрика |
| 5 | Сан-Марино | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 308.20 | 10 | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 308.20 | 3 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | | 70 | 215.25 | | нф | Гидравлика коробки передач |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 12 | | 57 | 176.11 | | нф | Разворот |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 15 | | 40 | 122.30 | | нф | Электроника / потеря искры / двигатель |
| 6 | Монако | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 249.60 | 6 | | |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 13 | 3 | 100 | 249.60 | 4 | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 7 | 7 | 91 | 226.30 | | нф | Столкновение с Сало и Хаккиненом |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | | 53 | 133.12 | | нф | Масляный насос / двигатель |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 16 | | 40 | 99.84 | | нф | Авария |
| 7 | Испания | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 9 | | 31 | 94.54 | | нф | Разворот |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 15 | | 26 | 80.36 | | нф | Дифференциал |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 15 | 47.27 | | нф | Разворот |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 6 | | 2 | 4.73 | | нф | Разворот |
| 8 | Канада | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 305.05 | 10 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 10 | 4 | 100 | 305.05 | 3 | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 9 | 6 | 99 | 300.63 | 1 | | Удар в Лами |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 15 | 7 | 99 | 300.63 | | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 5 | | 1 | 4.42 | | нф | Разворот / подвеска |
| 9 | Франция | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 306.00 | 10 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | 6 | 99 | 301.75 | 1 | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 8 | 8 | 99 | 301.75 | | | Сильная недостаточная поворачиваемость |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 16 | | 97 | 297.50 | | дк | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 22 | | 7 | 21.25 | | нф | Коробка передач |
| 10 | Великобритания | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | 5 | 100 | 309.39 | 2 | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 8 | 6 | 98 | 304.32 | 1 | | Прокол |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 13 | 9 | 98 | 304.32 | | | |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 43 | 131.87 | | нф | Колесный подшипник / разворот |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 10 | | 8 | 25.36 | | нф | Подшипник коробки передач |
| 11 | Германия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 1 | 100 | 307.04 | 10 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 7 | 5 | 100 | 307.04 | 2 | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 10 | 10 | 98 | 300.21 | | | Медленный прокол |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 8 | | 76 | 231.98 | | нф | Утечка масла коробки передач |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 14 | | 56 | 170.57 | | нф | Датчик коробки передач |
| 12 | Венгрия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 8 | | 45 | 138.88 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 4 | | 40 | 123.01 | | нф | Перегрев масла коробки передач |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 9 | | 30 | 91.26 | | нф | Привод водяного насоса / разворот |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 12 | | 6 | 19.84 | | нф | Авария / подвеска |
| 13 | Бельгия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | | Долгий пит-стоп |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 4 | | 84 | 257.82 | | нф | Разворот |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 8 | | 77 | 236.91 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 9 | | 66 | 202.07 | | нф | Коробка передач |
| 14 | Италия | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 9 | 4 | 100 | 305.81 | 3 | | |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 12 | 9 | 96 | 294.27 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 7 | | 43 | 132.71 | | нф | Авария / подвеска |
| | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | | 9 | 28.85 | | нф | Разворот |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 5 | | 2 | 5.77 | | нф | Подвеска / авария |
| 15 | Португалия | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 1 | 2 | 100 | 305.20 | 6 | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 6 | 5 | 100 | 305.20 | 2 | | Удар от Бергера |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 12 | 8 | 99 | 300.84 | | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 10 | 9 | 99 | 300.84 | | | Сильный износ шин |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 8 | 13 | 97 | 296.48 | | | Столкновение с Хаккиненом |
| 16 | Япония | 5 | Дэймон Хилл | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault RS8 3.0 V10 | G | 2 | 1 | 100 | 304.93 | 10 | | |
| | 12 | Мартин Брандл | Benson & Hedges Jordan Peugeot | Jordan 196 | Peugeot A12 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 100 | 304.93 | 2 | | |
| | 8 | Дэвид Култард | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4-11 | Mercedes FO110D 3.0 V10 | G | 8 | 8 | 100 | 304.93 | | | Столкновение с Диницем |
| | 14 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Ford | Sauber C15 | Ford Cosworth JD 'Zetec-R' 3.0 V10 | G | 13 | 10 | 100 | 304.93 | | | |
| | 2 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F310 (648) | Ferrari 046 3.0 V10 | G | 6 | | 75 | 228.70 | | нф | Столкновение с Бергером |
| 1997 |
| 1 | Австралия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 4 | 1 | 100 | 307.52 | 10 | | |
| 2 | Бразилия | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 13 | 7 | 100 | 309.02 | | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 12 | 10 | 99 | 304.73 | | | |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/1B 3.0 V10 | G | 14 | 16 | 97 | 300.44 | | | Плохое самочувствие |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 9 | 17 | 94 | 291.86 | | нф | Двигатель / пожар |
| 3 | Аргентина | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/1B 3.0 V10 | G | 7 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 8 | 4 | 100 | 306.65 | 3 | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 13 | | 46 | 140.55 | | нф | Двигатель |
| 4 | Сан-Марино | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 9 | 3 | 100 | 305.66 | 4 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | | 61 | 187.34 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 7 | | 29 | 88.74 | | нф | Электрика |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 15 | | 18 | 54.23 | | нф | Удар в Накано |
| 5 | Монако | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 15 | 3 | 100 | 208.69 | 4 | | Столкновение с Хиллом |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 7 | | 15 | 30.29 | | нф | Авария |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 5 | | 2 | 3.37 | | нф | Разворот |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 13 | | 2 | 3.37 | | нф | Столкновение с Эрвайном |
| 6 | Испания | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 10 | 5 | 100 | 302.59 | 2 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 3 | 6 | 100 | 302.59 | 1 | | Проблемы с шинами |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 11 | 12 | 98 | 297.86 | | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 15 | | 27 | 80.38 | | нф | Двигатель |
| 7 | Канада | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 13 | 5 | 100 | 238.73 | 2 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110F 3.0 V10 | G | 5 | 7 | 100 | 238.73 | | | Проблемы с коробкой передач во время пит-стопа |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 15 | 9 | 98 | 234.31 | | | |
| 8 | Франция | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 306.00 | 4 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 9 | 7 | 99 | 301.75 | | нф | Удар от Алези |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 14 | 8 | 99 | 301.75 | | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 17 | 12 | 96 | 293.25 | | | |
| 9 | Великобритания | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 4 | 100 | 303.26 | 3 | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 12 | 6 | 100 | 303.26 | 1 | | |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 7 | | 75 | 226.16 | | нф | Ведущий вал |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 9 | | 71 | 215.88 | | нф | Трансмиссия |
| 10 | Германия | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 13 | 8 | 98 | 300.21 | | | |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 14 | | 18 | 54.58 | | нф | Столкновение с Диницем |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 8 | | 2 | 6.82 | | нф | Трансмиссия |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 10 | | 2 | 6.82 | | нф | Столкновение с Френтценом |
| 11 | Венгрия | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 305.54 | 6 | | Проблемы с гидравликой / заклинило 2-ю передачу |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 10 | 3 | 100 | 305.54 | 4 | | |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 5 | 9 | 99 | 301.57 | | нф | Столкновение с Накано |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 8 | | 84 | 257.92 | | нф | Генератор |
| 12 | Бельгия | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 11 | 4 | 100 | 306.59 | 3 | | |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 17 | 10 | 98 | 299.62 | | нф | Столкновение с Диницем |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 9 | 13 | 95 | 292.66 | | нф | Колесная гайка |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | | 43 | 132.39 | | нф | Разворот |
| 13 | Италия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 1 | 100 | 305.81 | 10 | | |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 10 | 8 | 100 | 305.81 | | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 14 | | 87 | 265.42 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 12 | | 72 | 219.26 | | нф | Удар от Р.Шумахера |
| 14 | Австрия | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 10 | 2 | 100 | 306.93 | 6 | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 7 | 7 | 100 | 306.93 | | | |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 12 | 8 | 100 | 306.93 | | | |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 8 | | 54 | 164.27 | | нф | Удар в Алези / подвеска |
| 15 | Люксембург | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 16 | 7 | 100 | 305.25 | | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 13 | 8 | 100 | 305.25 | | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | | 63 | 191.35 | | нф | Двигатель |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 14 | | 33 | 100.23 | | нф | Двигатель |
| 16 | Япония | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 3 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 8 | 6 | 100 | 310.79 | 1 | | |
| | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 11 | 10 | 98 | 304.93 | | нф | Двигатель |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 17 | 11 | 98 | 304.93 | | | |
| 17 | Европа | 10 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | 6 | 2 | 100 | 305.53 | 6 | | Пропустил Хаккинена на финиш |
| | 6 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F310B (648/2) | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 7 | 5 | 100 | 305.53 | 2 | | |
| | 16 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE 01 (Ferrari 046) 3.0 V10 | G | 14 | 8 | 100 | 305.53 | | | |
| | 1 | Дэймон Хилл | Danka Arrows Yamaha | Arrows A18 | Yamaha OX11C (Judd JV) 3.0 V10 | B | 4 | | 68 | 208.12 | | нф | Гидравлика коробки передач |
| 1998 |
| 1 | Австралия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.57 | 6 | | Пропустил Хаккинена на финиш |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 8 | 4 | 98 | 302.27 | 3 | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 5 | 6 | 98 | 302.27 | 1 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 10 | 8 | 98 | 302.27 | | | |
| 2 | Бразилия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 309.02 | 6 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 6 | 8 | 99 | 304.73 | | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 11 | | 97 | 300.44 | | дк | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 14 | 11 | 93 | 287.56 | | нф | Боли в шее |
| 3 | Аргентина | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 306.65 | 4 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 6 | 100 | 306.65 | 1 | | Столкновение с Вильнёвым / столкновение с М.Шумахером |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 9 | 8 | 99 | 302.39 | | | Столкновение с Хербертом |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 12 | | 64 | 195.91 | | нф | Столкновение с Хиллом / прокол |
| 4 | Сан-Марино | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | 1 | 100 | 305.66 | 10 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 4 | 3 | 100 | 305.66 | 4 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 7 | 10 | 92 | 281.01 | | нф | Двигатель / гидравлика |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 11 | | 19 | 59.16 | | нф | Прокол |
| 5 | Испания | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.32 | 6 | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 7 | 7 | 98 | 302.59 | | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 8 | | 71 | 217.49 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 6 | | 43 | 132.38 | | нф | Столкновение с Физикеллой |
| 6 | Монако | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 7 | 3 | 100 | 262.63 | 4 | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 9 | 7 | 99 | 259.26 | | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 15 | 8 | 97 | 255.89 | | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | | 22 | 57.24 | | нф | Двигатель |
| 7 | Канада | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 8 | 3 | 100 | 305.05 | 4 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 10 | | 61 | 185.68 | | нф | Электрика |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 1 | | 26 | 79.58 | | нф | Механизм дросселя |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 12 | | 26 | 79.58 | | нф | Разворот |
| 8 | Франция | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 301.75 | 6 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 6 | 99 | 297.50 | 1 | | Проблемы с дозаправкой |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 13 | 8 | 99 | 297.50 | | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 7 | | 27 | 80.75 | | нф | Гидравлика |
| 9 | Великобритания | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 5 | 3 | 100 | 308.40 | 4 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 4 | | 62 | 190.18 | | нф | Разворот |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 9 | | 45 | 138.78 | | нф | Разворот |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 7 | | 22 | 66.82 | | нф | Разворот |
| 10 | Австрия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 14 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | Удар от Сало / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 8 | 4 | 100 | 306.65 | 3 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 15 | 7 | 100 | 306.65 | | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 18 | 8 | 99 | 302.33 | | | |
| 11 | Германия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.04 | 6 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 5 | 4 | 100 | 307.04 | 3 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 6 | 8 | 100 | 307.04 | | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 12 | | 82 | 252.45 | | нф | Коробка передач |
| 12 | Венгрия | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 305.84 | 6 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 4 | 4 | 100 | 305.84 | 3 | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 15 | 10 | 99 | 301.87 | | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 5 | | 17 | 51.64 | | нф | Коробка передач |
| 13 | Бельгия | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 3 | 1 | 100 | 306.59 | 10 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 2 | 7 | 89 | 271.75 | | | Столкновение с Вурцем на старте / удар от М.Шумахера / пит-стоп / заднее антикрыло |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 5 | | 57 | 174.20 | | нф | Разворот |
| 14 | Италия | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 5 | 2 | 100 | 305.81 | 6 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 14 | 6 | 100 | 305.81 | 1 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 4 | | 30 | 92.32 | | нф | Двигатель |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 15 | | 23 | 69.24 | | нф | Разворот |
| 15 | Люксембург | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 5 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 2 | 4 | 100 | 305.25 | 3 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 10 | 9 | 99 | 300.70 | | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 13 | | 55 | 168.57 | | нф | Двигатель |
| 16 | Япония | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F300 (649) | Ferrari 047 3.0 V10 | G | 4 | 2 | 100 | 299.06 | 6 | | |
| | 7 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 299.06 | 4 | | |
| | 9 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 198 | Mugen-Honda MF-301HC 3.0 V10 | G | 8 | 4 | 100 | 299.06 | 3 | | |
| | 15 | Джонни Херберт | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C17 | Petronas SPE 01D (Ferrari 046/2) 3.0 V10 | G | 11 | 10 | 98 | 293.20 | | | |
| 1999 |
| 1 | Австралия | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 6 | 1 | 100 | 302.27 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | | 23 | 68.94 | | нф | Гидравлика / заклинило 6-ю передачу |
| 2 | Бразилия | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 6 | 5 | 99 | 304.73 | 2 | | Пит-стоп / привод клапанного механизма |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | | 31 | 94.42 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 10 | | 21 | 64.38 | | нф | Гидравлика |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 7 | | 14 | 42.92 | | нф | Столкновение с Вурцем / передняя подвеска |
| 3 | Сан-Марино | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 305.66 | 6 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 8 | 4 | 98 | 300.73 | 3 | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 12 | 10 | 94 | 285.94 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 4 | | 74 | 226.78 | | нф | Двигатель |
| 4 | Монако | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 4 | 2 | 100 | 262.63 | 6 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | | 46 | 121.21 | | нф | Утечка масла / коробка передач |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 13 | | 41 | 107.74 | | нф | Подвеска |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 17 | | 4 | 10.10 | | нф | Столкновение с Р.Шумахером |
| 5 | Испания | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 307.32 | 6 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 2 | 4 | 100 | 307.32 | 3 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 11 | 7 | 98 | 302.59 | | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 14 | | 62 | 189.12 | | нф | Трансмиссия |
| 6 | Канада | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 305.05 | 4 | | Столкновение с Култардом |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 10 | 5 | 100 | 305.05 | 2 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 4 | 7 | 100 | 305.05 | | | Столкновение с Эрвайном / пит-стоп |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 14 | | 20 | 61.89 | | нф | Авария |
| 7 | Франция | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 17 | 6 | 100 | 306.00 | 1 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 18 | | 43 | 131.75 | | нф | Электрика / двигатель |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 4 | | 13 | 38.25 | | нф | Электрика / двигатель |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 9 | | 6 | 17.00 | | нф | Коробка передач |
| 8 | Великобритания | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 308.40 | 10 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 4 | 2 | 100 | 308.40 | 6 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 6 | 5 | 100 | 308.40 | 2 | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 11 | 12 | 100 | 308.40 | | | |
| 9 | Австрия | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 306.65 | 10 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 306.65 | 6 | | Столкновение с Хаккиненом на первом круге |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 11 | 8 | 99 | 302.33 | | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 6 | 14 | 94 | 289.37 | | | Удар от Сало / пит-стоп / антикрыло |
| 10 | Германия | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 5 | 1 | 100 | 307.04 | 10 | | Сало уступил позицию / проблемы с перегревом масла |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 307.04 | 2 | | Столкновение с Сало / пит-стоп / носовой обтекатель |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 17 | 11 | 89 | 272.92 | | нф | Коробка передач |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 8 | | 29 | 88.70 | | нф | Тормоза / отказ продолжать гонку |
| 11 | Венгрия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 305.92 | 6 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 2 | 3 | 100 | 305.92 | 4 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 6 | 6 | 100 | 305.92 | 1 | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 10 | 11 | 99 | 301.95 | | | |
| 12 | Бельгия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 306.59 | 10 | | Столкновение с Хаккиненом в первом повороте |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 6 | 4 | 100 | 306.59 | 3 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 4 | 6 | 100 | 306.59 | 1 | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 10 | | 61 | 188.14 | | нф | Колесный подшипник / тормоза |
| 13 | Италия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 305.81 | 2 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 8 | 6 | 100 | 305.81 | 1 | | |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 9 | 10 | 100 | 305.81 | | | Долгий пит-стоп |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 15 | | 75 | 230.80 | | нф | Сцепление |
| 14 | Европа | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 14 | 1 | 100 | 300.70 | 10 | | |
| | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 9 | 7 | 100 | 300.70 | | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 2 | | 56 | 168.57 | | нф | Разворот |
| 15 | Малайзия | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 310.35 | 10 | | Шумахер уступил позицию |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 310.35 | 3 | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | | 25 | 77.59 | | нф | Давление топлива |
| 16 | Япония | 4 | Эдди Эрвайн | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F399 (650) | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 5 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
| | 17 | Джонни Херберт | HSBC Stewart Ford | Stewart SF3 | Ford Cosworth CR-1 (CK1999) 3.0 V10 | B | 8 | 7 | 98 | 304.93 | | | |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 3 | | 74 | 228.70 | | нф | Авария / пит-стоп / переднее антикрыло / гидравлика |
| | 7 | Дэймон Хилл | Benson & Hedges Jordan | Jordan 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 12 | | 40 | 123.14 | | нф | Разворот / пит-стоп / переднее антикрыло / отказ продолжать гонку |
| 2000 |
| 1 | Австралия | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 21 | | 79 | 243.94 | | нф | Двигатель |
| | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | | 19 | 58.33 | | нф | Пневматический клапан |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | | 10 | 31.82 | | нф | Разворот избегая де ла Росу / авария |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 20 | | 2 | 5.30 | | нф | Зажало сцепление |
| 2 | Бразилия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | | 100 | 305.94 | | дк | Потеря 3-й передачи и радиосвязи |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 9 | 6 | 99 | 301.63 | 1 | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | | 72 | 219.76 | | нф | Коробка передач |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 6 | | 28 | 86.18 | | нф | Авария |
| 3 | Сан-Марино | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 305.85 | 4 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 7 | 98 | 300.91 | | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | 10 | 98 | 300.91 | | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | | 8 | 24.66 | | нф | Двигатель / утечка масла |
| 4 | Великобритания | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 1 | 100 | 308.46 | 10 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | 5 | 100 | 308.46 | 2 | | Выхлоп |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 14 | 12 | 98 | 303.32 | | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 9 | 13 | 98 | 303.32 | | | |
| 5 | Испания | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 4 | 2 | 100 | 307.45 | 6 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 9 | 11 | 98 | 302.72 | | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 14 | 13 | 98 | 302.72 | | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 17 | 94 | 288.53 | | нф | Двигатель |
| 6 | Европа | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 99 | 300.70 | 4 | | Механические проблемы |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 11 | 10 | 93 | 282.47 | | нф | Электрика |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 16 | 11 | 91 | 277.92 | | нф | Столкновение с Вурцем |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 8 | | 43 | 132.12 | | нф | Столкновение с Ферстаппеном и Р.Шумахером / заднее антикрыло |
| 7 | Монако | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 1 | 100 | 262.86 | 10 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 4 | 100 | 262.86 | 3 | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 11 | 9 | 97 | 256.12 | | | Долгий пит-стоп / управление |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 14 | | 21 | 53.92 | | нф | Двигатель |
| 8 | Канада | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 7 | 100 | 305.05 | | | Столкновение с Вурцем |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 11 | 99 | 300.63 | | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 16 | 13 | 96 | 291.79 | | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 11 | | 20 | 61.89 | | нф | Коробка передач |
| 9 | Франция | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 1 | 100 | 306.07 | 10 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 10 | 8 | 99 | 301.82 | | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 6 | 13 | 97 | 297.57 | | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 11 | | 28 | 85.02 | | нф | Коробка передач |
| 10 | Австрия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 2 | 100 | 307.15 | 6 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 18 | 5 | 99 | 302.82 | 2 | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 16 | 7 | 99 | 302.82 | | | |
| 11 | Германия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 1 | 3 | 100 | 307.12 | 4 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 16 | 4 | 100 | 307.12 | 3 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 8 | 10 | 100 | 307.12 | | | 2 разворота |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | | 27 | 81.90 | | нф | Коробка передач |
| 12 | Венгрия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 8 | 99 | 302.10 | | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 8 | 9 | 99 | 302.10 | | | Проблемы с двигателем |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | | 87 | 266.32 | | нф | 2 разворота / коробка передач |
| 13 | Бельгия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 5 | 4 | 100 | 306.59 | 3 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 306.59 | 2 | | Столкновение с Трулли |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 9 | 8 | 100 | 306.59 | | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 12 | 10 | 100 | 306.59 | | | |
| 14 | Италия | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 12 | | 19 | 57.93 | | нф | Разворот |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 18 | | 2 | 5.79 | | нф | Массовое столкновение |
| 15 | США | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 2 | 5 | 100 | 306.02 | 2 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 17 | 7 | 100 | 306.02 | | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 19 | 11 | 99 | 301.82 | | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 6 | | 19 | 58.69 | | нф | Столкновение c Трулли / прокол / пит-стоп / двигатель |
| 16 | Япония | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 3 | 100 | 310.79 | 4 | | |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 5 | 5 | 100 | 310.79 | 2 | | |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 10 | 7 | 98 | 304.93 | | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 8 | 98 | 304.93 | | | |
| 17 | Малайзия | 2 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | 3 | 2 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 7 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 7 | 6 | 100 | 310.41 | 1 | | Столкновение с Трулли |
| | 8 | Джонни Херберт | Jaguar Racing | Jaguar R1 | Cosworth CR-2 (CK2000) 3.0 V10 | B | 12 | | 86 | 266.06 | | нф | Электрика / подвеска / авария / травма ноги |
| | 10 | Дженсон Баттон | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | B | 16 | | 32 | 99.77 | | нф | Двигатель |
| 2001 |
| 1 | Австралия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 6 | 2 | 100 | 307.57 | 6 | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | 11 | 98 | 302.27 | | | Разворот |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 16 | 14 | 90 | 275.76 | | нф | Электрика / выхлоп |
| 2 | Малайзия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 8 | 3 | 100 | 304.87 | 4 | | Разворот |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 17 | 11 | 96 | 293.78 | | | Разворот |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | | 5 | 16.63 | | нф | Столкновение с Ферстаппеном / разворот |
| 3 | Бразилия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | 1 | 100 | 305.94 | 10 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 20 | 10 | 90 | 275.78 | | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | | 73 | 224.07 | | нф | Разворот |
| 4 | Сан-Марино | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 1 | 2 | 100 | 305.85 | 6 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 21 | 12 | 97 | 295.98 | | | Пит-стоп / топливо |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | | 68 | 207.19 | | нф | Двигатель |
| 5 | Испания | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | 5 | 100 | 307.45 | 2 | | Столкновение с Бернольди / пит стоп / переднее антикрыло |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 21 | 15 | 95 | 293.26 | | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | | 74 | 227.04 | | нф | Утечка масла / двигатель |
| 6 | Австрия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 1 | 100 | 307.15 | 10 | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 99 | 302.82 | | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 21 | | 85 | 259.56 | | нф | Двигатель |
| 7 | Монако | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 262.86 | 4 | | |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 1 | 5 | 99 | 259.49 | 2 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 17 | 7 | 99 | 259.49 | | | |
| 8 | Канада | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 78 | 238.73 | | нф | Гайка от левой передней подвески в кокпите / двигатель |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 20 | | 25 | 75.16 | | нф | Удар от Физикеллы / утечка масла |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 15 | | 1 | 4.42 | | нф | Столкновение с Хайдфельдом |
| 9 | Европа | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | 3 | 100 | 305.25 | 4 | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 100 | 305.25 | | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 20 | 13 | 97 | 296.14 | | | |
| 10 | Франция | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | 4 | 100 | 306.07 | 3 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 17 | 16 | 94 | 289.07 | | нф | Давление топлива / разворот |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 12 | | 75 | 229.55 | | нф | Пневматический клапан |
| 11 | Великобритания | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 15 | 9 | 98 | 303.32 | | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 18 | 15 | 97 | 298.18 | | | |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 3 | | 3 | 10.28 | | нф | Столкновение с Трулли / разворот / задняя подвеска |
| 12 | Германия | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 18 | 5 | 100 | 307.12 | 2 | | |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 5 | | 60 | 184.28 | | нф | Двигатель |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 11 | | 36 | 109.20 | | нф | Топливный насос |
| 13 | Венгрия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 2 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 17 | | 44 | 135.15 | | нф | Разворот |
| 14 | Бельгия | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 9 | 2 | 100 | 250.85 | 6 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 15 | | 47 | 118.46 | | нф | Переднее антикрыло / авария |
| 15 | Италия | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | | 26 | 81.10 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 6 | | 11 | 34.76 | | нф | Двигатель |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 11 | | 8 | 23.17 | | нф | Удар в Трулли / пит-стоп / переднее антикрыло / двигатель |
| 16 | США | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 3 | 100 | 306.02 | 4 | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 306.02 | 2 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 10 | 9 | 99 | 301.82 | | | |
| 17 | Япония | 4 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | 7 | 3 | 100 | 310.53 | 4 | | |
| | 8 | Дженсон Баттон | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B201 | Renault RS21 3.0 V10 | M | 9 | 7 | 100 | 310.53 | | | |
| | 18 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R2 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | | 45 | 140.62 | | нф | Нехватка топлива / проблемы с дозаправкой |
| 2002 |
| 1 | Австралия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 19 | 4 | 98 | 302.27 | 3 | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | | 57 | 175.00 | | нф | Заклинило 6-ю передачу |
| 2 | Малайзия | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 8 | 4 | 100 | 310.41 | 3 | | Задняя подвеска |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 19 | 7 | 98 | 304.87 | | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | | 54 | 166.29 | | нф | Столкновение с Йонгом / пит-стоп / переднее антикрыло / гидравлика |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | | 27 | 83.14 | | нф | Двигатель |
| 3 | Бразилия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | 3 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 100 | 305.94 | 3 | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 99 | 301.63 | | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 16 | | 56 | 172.36 | | нф | Пит-стоп / повреждения от аварии Монтойи / разворот |
| 4 | Сан-Марино | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 9 | 5 | 100 | 305.85 | 2 | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 6 | 98 | 300.91 | 1 | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 18 | | 73 | 221.99 | | нф | Ведущий вал |
| 5 | Испания | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 100 | 307.45 | 4 | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 19 | 8 | 98 | 302.72 | | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 6 | 12 | 92 | 283.80 | | нф | Гидравлика |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | | 63 | 193.93 | | нф | Гидравлика |
| 6 | Австрия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 307.15 | 1 | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 13 | 7 | 100 | 307.15 | | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 14 | 9 | 100 | 307.15 | | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 20 | | 54 | 164.39 | | нф | Гидравлика |
| 7 | Монако | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | 1 | 100 | 262.86 | 10 | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 21 | 9 | 97 | 256.12 | | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 8 | | 65 | 171.87 | | нф | Столкновение с Панисом |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 10 | | 19 | 50.55 | | нф | Авария |
| 8 | Канада | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | 2 | 100 | 305.27 | 6 | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 13 | 15 | 93 | 283.46 | | нф | Двигатель |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 20 | | 64 | 196.25 | | нф | Столкновение с де ла Росой / разворот |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 14 | | 59 | 178.80 | | нф | Трансмиссия / перегрев двигателя |
| 9 | Европа | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 8 | 5 | 100 | 308.76 | 2 | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 13 | 14 | 98 | 303.61 | | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 17 | | 68 | 210.99 | | нф | Разворот / гидравлика |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | | 45 | 138.94 | | нф | Удар от Монтойи |
| 10 | Великобритания | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 10 | 97 | 298.18 | | | Проблемы с радиосвязью |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 12 | 12 | 90 | 277.61 | | нф | Крепление левого переднего колеса / пит-стоп / подвеска |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-3 (CK2001) 3.0 V10 | M | 19 | | 38 | 118.24 | | нф | 2 разворота |
| 11 | Франция | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 306.07 | 4 | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 7 | 6 | 99 | 301.82 | 1 | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 17 | 11 | 90 | 276.31 | | нф | Двигатель |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 9 | | 72 | 221.05 | | нф | Заднее антикрыло / разворот |
| 12 | Германия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 9 | 5 | 99 | 301.88 | 2 | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 16 | | 85 | 260.72 | | нф | 3 разворота / тормоза |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 13 | | 36 | 109.78 | | нф | Двигатель |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 17 | | 34 | 105.20 | | нф | Гидравлика |
| 13 | Венгрия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 10 | 5 | 100 | 306.07 | 2 | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 18 | 14 | 97 | 298.12 | | | |
| | 22 | Энтони Дэвидсон | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 20 | | 75 | 230.55 | | нф | Разворот |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 9 | | 39 | 119.25 | | нф | Разворот |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 16 | | 30 | 91.42 | | нф | Двигатель |
| 14 | Бельгия | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 4 | 100 | 306.37 | 3 | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 306.37 | 1 | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 13 | 9 | 98 | 299.41 | | | Проблемы с электроникой |
| | 22 | Энтони Дэвидсон | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | Asiatech AT02 (Peugeot A20) 3.0 V10 | M | 20 | | 39 | 118.37 | | нф | Разворот |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 10 | | 23 | 69.63 | | нф | Двигатель |
| 15 | Италия | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 307.03 | 4 | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 17 | 5 | 100 | 307.03 | 2 | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 7 | 100 | 307.03 | | | Удар в Райкконена / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 13 | | 25 | 75.31 | | нф | Передняя подвеска |
| 16 | США | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 3 | 3 | 100 | 306.02 | 4 | | |
| | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 14 | 8 | 99 | 301.82 | | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 99 | 301.82 | | | |
| | 25 | Алан МакНиш | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF102 | Toyota RVX-02 3.0 V10 | M | 16 | 15 | 97 | 297.63 | | | Проблемы с рулевым управлением |
| 17 | Япония | 15 | Дженсон Баттон | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | 10 | 6 | 98 | 302.69 | 1 | | |
| | 16 | Эдди Эрвайн | Jaguar Racing | Jaguar R3 | Cosworth CR-4 (LK2002) 3.0 V10 | M | 14 | 9 | 98 | 302.69 | | | |
| | 3 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 3 | | 13 | 40.75 | | нф | Дроссель |
| 2003 |
| 1 | Австралия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 11 | 1 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 8 | 10 | 100 | 307.57 | | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | | 28 | 84.85 | | нф | Пробит радиатор |
| 2 | Малайзия | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 9 | 7 | 98 | 304.87 | 2 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | | 73 | 227.26 | | нф | Ущемление плечевого нерва |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 4 | | 4 | 11.09 | | нф | Электроника |
| 3 | Бразилия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 2 | 4 | 100 | 232.69 | 5 | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 11 | | 59 | 137.89 | | нф | Разворот / авария |
| | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | | 28 | 64.64 | | нф | Разворот |
| 4 | Сан-Марино | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 12 | 5 | 100 | 305.85 | 4 | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 9 | 8 | 98 | 300.91 | 1 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | | 37 | 113.46 | | нф | |
| 5 | Испания | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 5 | 9 | 97 | 297.99 | | | Столкновение с Култардом |
| | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 11 | 97 | 297.99 | | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | | 26 | 80.41 | | нф | Столкновение с Трулли / пит-стоп / столкновение с Баттоном / разворот |
| 6 | Австрия | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 7 | 4 | 100 | 298.49 | 5 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 14 | 5 | 100 | 298.49 | 4 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | Gazprom Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 13 | 97 | 289.84 | | | |
| 7 | Монако | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 260.52 | 2 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | | 37 | 96.86 | | нф | Топливная система |
| 8 | Канада | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | | 86 | 261.66 | | нф | Коробка передач |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 17 | | 73 | 222.41 | | нф | Коробка передач |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 11 | | 67 | 204.97 | | нф | Коробка передач |
| 9 | Европа | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 12 | 7 | 98 | 303.73 | 2 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 19 | 13 | 97 | 298.58 | | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 9 | 15 | 93 | 288.29 | | нф | Разворот |
| 10 | Франция | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 5 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 20 | 14 | 96 | 295.54 | | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 14 | | 30 | 92.63 | | нф | Нехватка топлива |
| 11 | Великобритания | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 12 | 5 | 100 | 308.46 | 4 | | Потеря элементов шасси / пит-стоп |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 20 | 8 | 100 | 308.46 | 1 | | |
| | 18 | Джастин Уилсон | European Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 (CK2003) 3.0 V10 | B | 18 | 16 | 97 | 298.18 | | | |
| 12 | Германия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 10 | 2 | 100 | 306.46 | 8 | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 17 | 8 | 99 | 301.88 | 1 | | |
| | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | | 9 | 27.44 | | нф | Столкновение с Вильнёвым и Фёрманом на старте / пит-стоп / коробка передач |
| 13 | Венгрия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 9 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 14 | 10 | 99 | 302.29 | | | |
| | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 12 | | 60 | 184.00 | | нф | Двигатель |
| 14 | Италия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | | 85 | 260.69 | | нф | Давление топлива |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 7 | | 45 | 139.03 | | нф | Коробка передач |
| | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 15 | | 4 | 11.59 | | нф | Потеря первой передачи / столкновение на старте / переднее антикрыло / пит-стоп / трансмиссия |
| 15 | США | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 16 | 8 | 97 | 297.63 | 1 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 8 | | 62 | 188.64 | | нф | Разворот |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 11 | | 56 | 171.87 | | нф | Двигатель |
| 16 | Япония | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | 7 | 3 | 100 | 307.77 | 6 | | |
| | 17 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 9 | 4 | 100 | 307.77 | 5 | | |
| | 15 | Джастин Уилсон | Jaguar Racing | Jaguar R4 | Cosworth CR-5 (TJ2003) 3.0 V10 | M | 10 | 13 | 98 | 301.96 | | | |
| 2004 |
| 1 | Австралия | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 4 | 6 | 100 | 307.57 | 3 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 8 | 98 | 302.27 | 1 | | |
| 2 | Малайзия | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 100 | 310.41 | 3 | | |
| 3 | Бахрейн | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 308.77 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | | 88 | 270.85 | | нф | Двигатель |
| 4 | Сан-Марино | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 1 | 2 | 100 | 305.85 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 11 | 12 | 98 | 300.91 | | | Удар в Алонсо / переднее антикрыло / пит-стоп |
| 5 | Испания | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 14 | 8 | 98 | 300.75 | 1 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | 10 | 98 | 300.75 | | | |
| 6 | Монако | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 2 | 2 | 100 | 257.18 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 8 | | 3 | 6.68 | | нф | Удар от Физикеллы / заднее антикрыло |
| 7 | Европа | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 308.88 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 20 | | 42 | 128.70 | | нф | Двигатель |
| 8 | Канада | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 6 | 99 | 300.91 | 3 | | Столкновение с Клином на старте / разворот |
| 9 | США | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 99 | 301.82 | 2 | | |
| | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 4 | | 36 | 108.99 | | нф | |
| 10 | Франция | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 4 | 5 | 100 | 308.77 | 4 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 3 | 6 | 100 | 308.77 | 3 | | |
| 11 | Великобритания | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 3 | 4 | 100 | 308.46 | 5 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 6 | 7 | 100 | 308.46 | 2 | | |
| 12 | Германия | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 13 | 2 | 100 | 301.88 | 8 | | Проблемы с креплением шлема |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 4 | 4 | 100 | 301.88 | 5 | | Удар от Баррикелло |
| 13 | Венгрия | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 4 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 9 | 99 | 302.29 | | | |
| 14 | Бельгия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 100 | 306.94 | 2 | | Прокол / пит-стоп / удар в Клина / носовой обтекатель / пит-стоп |
| | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 12 | | 66 | 202.30 | | нф | Столкновение с Монтойей / удар в Массу на старте / переднее антикрыло / пит-стоп / прокол / удар в Баумгартнера |
| 15 | Италия | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 6 | 3 | 100 | 307.03 | 6 | | Столкновение с Шумахером на старте |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 10 | 6 | 100 | 307.03 | 3 | | Удар от Пиццонии |
| 16 | Китай | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 3 | 2 | 100 | 305.26 | 8 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 9 | 9 | 100 | 305.26 | | | Удар в Р.Шумахера / прокол / пит-стоп |
| 17 | Япония | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 5 | 3 | 100 | 307.77 | 6 | | |
| | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 8 | | 72 | 220.67 | | нф | Столкновение с Баррикелло |
| 18 | Бразилия | 5 | Дэвид Култард | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19B | Mercedes FO110Q 3.0 V10 | M | 12 | 11 | 99 | 301.63 | | | |
| | 9 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | M | 5 | | 4 | 12.93 | | нф | Двигатель |
| 2005 |
| 1 | Австралия | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 5 | 4 | 100 | 302.27 | 5 | | Удар во Фризахера / переднее антикрыло |
| | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 8 | 11 | 98 | 296.97 | | нф | Финишировал на пит-лейн |
| 2 | Малайзия | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 8 | 6 | 100 | 310.41 | 3 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 9 | | 4 | 11.09 | | нф | Двигатель |
| | 4 | Энтони Дэвидсон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 15 | | 4 | 11.09 | | нф | Двигатель |
| 3 | Бахрейн | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 8 | 98 | 303.35 | 1 | | Столкновение с Баррикелло на старте / удар от Алберса / удар в Вильнёва |
| | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 11 | | 81 | 249.18 | | нф | Сцепление |
| 4 | Сан-Марино | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 3 | | 100 | 305.85 | | дк | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 14 | 11 | 98 | 300.91 | | | Удар от Массы / повреждения шасси / столкновение с Массой |
| 5 | Испания | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 9 | 8 | 98 | 300.75 | 1 | | |
| 6 | Монако | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 7 | | 29 | 76.82 | | нф | Удар от М.Шумахера / задняя подвеска |
| 7 | Европа | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 4 | 100 | 303.73 | 5 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 13 | 10 | 100 | 303.73 | | | |
| 8 | Канада | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 99 | 300.91 | 2 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 1 | | 66 | 200.61 | | нф | Авария |
| 10 | Франция | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 7 | 4 | 99 | 304.36 | 5 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 15 | 10 | 99 | 304.36 | | | |
| 11 | Великобритания | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 2 | 5 | 100 | 308.46 | 4 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 13 | 13 | 98 | 303.32 | | | |
| 12 | Германия | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 2 | 3 | 100 | 306.46 | 6 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 11 | 7 | 100 | 306.46 | 2 | | |
| 13 | Венгрия | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 8 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | |
| 14 | Турция | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 13 | 5 | 100 | 309.60 | 4 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 12 | 7 | 100 | 309.60 | 2 | | |
| 15 | Италия | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 3 | 8 | 100 | 307.03 | 1 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 10 | 15 | 98 | 301.24 | | | Удар в Физикеллу / удар от Уэббера / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения шасси |
| 16 | Бельгия | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 8 | 3 | 100 | 306.94 | 6 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 11 | | 41 | 125.57 | | нф | Двигатель |
| 17 | Бразилия | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 4 | 7 | 99 | 301.63 | 2 | | |
| 18 | Япония | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 2 | 5 | 100 | 307.77 | 4 | | Проблемы с дозаправкой |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 6 | 6 | 100 | 307.77 | 3 | | |
| 19 | Китай | 3 | Дженсон Баттон | Lucky Strike BAR Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | M | 4 | 8 | 100 | 305.26 | 1 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth CR-7 (TJ2005) 3.0 V10 | M | 7 | 9 | 100 | 305.26 | | | |
| 2006 |
| 1 | Бахрейн | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 3 | 4 | 100 | 308.48 | 5 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 13 | 10 | 100 | 308.48 | | | Сильная вибрация / двигатель |
| 2 | Малайзия | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 2 | 3 | 100 | 310.41 | 6 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 19 | | 18 | 55.43 | | нф | Гидравлика коробки передач |
| 3 | Австралия | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 11 | 8 | 100 | 302.27 | 1 | | Столкновение с Трулли |
| | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 1 | 10 | 98 | 296.97 | | нф | Двигатель / пожар |
| 4 | Сан-Марино | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 2 | 7 | 100 | 307.46 | 2 | | Оторвал заправочный шланг на пит-стопе |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 14 | | 76 | 233.07 | | нф | Ведущий вал |
| 5 | Европа | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 6 | | 47 | 144.14 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 12 | | 3 | 10.30 | | нф | Удар в развернувшегося Льюцци / пит-стоп / переднее антикрыло / сход |
| 6 | Испания | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 8 | 6 | 100 | 305.38 | 3 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 21 | 14 | 98 | 300.75 | | | Проблемы с тормозами |
| 7 | Монако | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 7 | 3 | 100 | 260.52 | 6 | | Удар в Физикеллу |
| | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 13 | 11 | 99 | 257.18 | | | |
| 8 | Великобритания | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 11 | 12 | 98 | 303.32 | | | |
| | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 19 | | 13 | 41.13 | | нф | Двигатель / пожар / разворот на собственном масле |
| 9 | Канада | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 22 | 8 | 99 | 300.91 | 1 | | Столкновение с Сато |
| | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 8 | 9 | 99 | 300.91 | | | |
| 10 | США | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 17 | 7 | 99 | 301.82 | 2 | | |
| | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 7 | | 4 | 12.58 | | нф | Массовое столкновение в первом повороте |
| 11 | Франция | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 9 | 9 | 99 | 304.36 | | | |
| | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 17 | | 87 | 269.07 | | нф | Двигатель |
| 12 | Германия | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 4 | 4 | 100 | 306.46 | 5 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 10 | 11 | 99 | 301.88 | | | Удар от Р.Шумахера |
| 13 | Венгрия | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 14 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 12 | 5 | 99 | 302.29 | 4 | | Столкновение с Кубицей / столкновение с М.Шумахером / столкновение с Баррикелло |
| 14 | Турция | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 6 | 4 | 100 | 309.60 | 5 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 16 | 15 | 95 | 293.59 | | нф | Коробка передач |
| 15 | Италия | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 5 | 5 | 100 | 307.03 | 4 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 14 | 12 | 98 | 301.24 | | | |
| 16 | Китай | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 4 | 4 | 100 | 305.26 | 5 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 12 | 9 | 100 | 305.26 | | | Столкновение с Массой / повреждения шасси / разворот |
| 17 | Япония | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 7 | 4 | 100 | 307.77 | 5 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 17 | | 66 | 203.25 | | нф | Коробка передач |
| 18 | Бразилия | 12 | Дженсон Баттон | Lucky Strike Honda Racing F1 Team | Honda RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 | M | 14 | 3 | 100 | 305.94 | 6 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | M | 18 | | 20 | 60.33 | | нф | Коробка передач |
| 2007 |
| 1 | Австралия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 307.57 | 6 | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 14 | 15 | 98 | 302.27 | | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 11 | 16 | 97 | 296.97 | | | Столкновение с Сутилем |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 18 | | 83 | 254.54 | | нф | Удар в Вурца |
| 2 | Малайзия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 8 | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 15 | 12 | 98 | 304.87 | | | Столкновение с Сутилем |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 18 | 16 | 98 | 304.87 | | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | | 64 | 199.55 | | нф | Проблемы с педалью тормоза / отказ |
| 3 | Бахрейн | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 308.48 | 8 | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 13 | 16 | 89 | 276.01 | | нф | Двигатель |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 21 | | 63 | 194.83 | | нф | Столкновение с Баттоном / полуось |
| 4 | Испания | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 302.57 | 8 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 5 | 100 | 302.57 | 4 | | Потеря 3-й передачи |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 15 | 11 | 98 | 297.92 | | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 14 | 12 | 98 | 297.92 | | | Удар в Барикелло / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 5 | Монако | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 260.52 | 8 | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 10 | 11 | 99 | 257.18 | | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | 14 | 97 | 253.84 | | | Удар в Льюцци в первом повороте / повреждения шасси |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 17 | 18 | 97 | 253.84 | | | |
| 6 | Канада | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 10 | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 17 | 11 | 100 | 305.27 | | | Сбил бобра / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14 | | 51 | 157.00 | | нф | Коробка передач |
| 7 | США | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 306.02 | 10 | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 16 | 11 | 99 | 301.82 | | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 13 | 12 | 99 | 301.82 | | | Удар от Баррикелло / повреждения шасси |
| 8 | Франция | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 308.77 | 6 | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 12 | 8 | 100 | 308.77 | 1 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 16 | 13 | 99 | 304.36 | | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 19 | | 1 | 4.41 | | нф | Удар в Льюцци |
| 9 | Великобритания | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 303.32 | 6 | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 18 | 10 | 98 | 298.18 | | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 12 | 11 | 98 | 298.18 | | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 19 | | 59 | 179.94 | | нф | Проблемы с шасси |
| 10 | Европа | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 20 | 5 | 100 | 308.88 | 4 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 10 | 9 | 98 | 303.73 | | | Разворот / возвращен на трассу эвакуатором |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 15 | 12 | 98 | 303.73 | | | Разворот |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 17 | | 3 | 10.30 | | нф | Разворот / удар от Росберга |
| 11 | Венгрия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 10 | 11 | 99 | 302.29 | | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 15 | | 59 | 179.62 | | нф | Столкновение с Физикеллой / задняя подвеска / разворот |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 17 | | 50 | 153.34 | | нф | Дроссель |
| 12 | Турция | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 5 | 100 | 309.60 | 4 | | Прокол переднего правого колеса |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 309.60 | | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 21 | 13 | 98 | 304.27 | | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 11 | 14 | 98 | 304.27 | | | Столкновение в первом повороте / повреждения шасси |
| 13 | Италия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | | Удар от Массы в первом повороте |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 307.03 | 1 | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 14 | 14 | 98 | 301.24 | | | Удар от Феттеля / повреждение диффузора |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 20 | | 2 | 5.79 | | нф | Удар в Физикеллу / переднее антикрыло / авария |
| 14 | Бельгия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 308.18 | 5 | | |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 20 | 16 | 98 | 301.17 | | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 12 | | 82 | 252.14 | | нф | Гидравлика |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 11 | | 66 | 203.12 | | нф | Гидравлика |
| 15 | Япония | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.72 | 10 | | Удар от Кубицы / разворот |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 12 | 4 | 100 | 305.72 | 5 | | |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 6 | 11 | 99 | 301.16 | | нф | Удар в Хайдфельда / пит-стоп / переднее антикрыло / двигатель |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 19 | | 81 | 246.40 | | нф | Дроссельная заслонка |
| 16 | Китай | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 10 | 5 | 100 | 305.26 | 4 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 5 | 8 | 100 | 305.26 | 1 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 1 | | 54 | 163.53 | | нф | Сильный износ шин / разворот |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 14 | | 20 | 59.96 | | нф | Удар от Баррикелло / разворот / тормоза |
| 17 | Бразилия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | 2 | 7 | 99 | 301.63 | 2 | | |
| | 14 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9 | 9 | 99 | 301.63 | | | Удар в Накадзиму / разворот / проблемы с передней подвеской |
| | 23 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA07 (Honda RA106) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 20 | 14 | 96 | 293.01 | | | Удар в Сутиля |
| | 7 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 16 | | 28 | 86.18 | | нф | Перегрев двигателя |
| 2008 |
| 1 | Австралия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 8 | | 43 | 132.57 | | нф | Столкновение с Массой |
| 2 | Малайзия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 9 | 5 | 100 | 310.41 | 4 | | Проблемы с передним правым колесом на пит-стопе |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 12 | 9 | 100 | 310.41 | | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 11 | 10 | 100 | 310.41 | | | |
| | 19 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 21 | 15 | 98 | 304.87 | | | |
| 3 | Бахрейн | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 13 | 98 | 303.07 | | | Удар в Алонсо / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 19 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 21 | 16 | 98 | 303.07 | | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 17 | 18 | 98 | 303.07 | | | Столкновение в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло / удар от Баттона / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 9 | | 33 | 102.83 | | нф | Столкновение / прокол / пит-стоп / удар в Култарда / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 4 | Испания | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 5 | 3 | 100 | 307.23 | 6 | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 13 | 6 | 100 | 307.23 | 3 | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 17 | 12 | 98 | 302.57 | | | Удар от Сутиля / удар от Глока / прокол левой задней шины / пит-стоп |
| | 19 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri F1 Team | Super Aguri SA08A (Honda RA107) | Honda RA807E 2.4 V8 | B | 21 | | 12 | 37.24 | | нф | Пробой радиатора |
| 5 | Турция | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 309.60 | 8 | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 10 | 9 | 100 | 309.60 | | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 98 | 304.27 | | | Перегрев передних тормозов |
| 6 | Монако | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 3 | 1 | 100 | 253.84 | 10 | | Удар о барьер / заднее правое колесо / пит-стоп |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 11 | 11 | 99 | 250.50 | | | Удар в Хайдфельда / пит-стоп / переднее антикрыло / удар от Ковалайнена / разворот |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 15 | | 9 | 23.38 | | нф | Разворот / авария |
| 7 | Канада | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | 3 | 100 | 305.27 | 6 | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 20 | 11 | 100 | 305.27 | | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | | 27 | 82.86 | | нф | Удар в Райкконена, остановившегося на красный свет на выезде с пит-лейн |
| 8 | Франция | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 7 | 9 | 100 | 308.77 | | | |
| | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 13 | 10 | 100 | 308.77 | | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 16 | | 23 | 70.58 | | нф | Удар в Бурдэ в первом повороте / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения шасси |
| 9 | Великобритания | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 308.46 | 10 | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 17 | | 63 | 195.36 | | нф | Разворот |
| 10 | Германия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 306.46 | 10 | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 10 | 13 | 100 | 306.46 | | | Столкновение с Баррикелло |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 14 | 17 | 99 | 301.88 | | | |
| 11 | Венгрия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 5 | 100 | 306.67 | 4 | | Прокол левого переднего колеса |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | 11 | 100 | 306.67 | | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 12 | 12 | 99 | 302.29 | | | |
| 12 | Европа | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 308.88 | 8 | | Проблемы со здоровьем |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 16 | 13 | 98 | 303.46 | | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 17 | 17 | 98 | 303.46 | | | Удар от Пике / разворот / удар в Физикеллу / разворот / повреждения шасси |
| 13 | Бельгия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 3 | 100 | 308.18 | 6 | | Разворот / столкновение с Райкконеном |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14 | 11 | 98 | 301.17 | | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 17 | 15 | 98 | 301.17 | | | |
| 14 | Италия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 15 | 7 | 100 | 307.03 | 2 | | Столкновение с Уэббером |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 19 | 15 | 100 | 307.03 | | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 13 | 16 | 98 | 301.24 | | | Удар от Физикеллы / столкновение с Накадзимой / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 15 | Сингапур | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 2 | 3 | 100 | 309.09 | 6 | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14 | 7 | 100 | 309.09 | 2 | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 12 | 9 | 100 | 309.09 | | | |
| 16 | Япония | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 12 | 100 | 305.72 | | | Удар от Массы / разворот / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 18 | 14 | 99 | 301.16 | | | |
| 17 | Китай | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.26 | 10 | | |
| | 9 | Дэвид Култард | Red Bull Racing | Red Bull RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 15 | 10 | 100 | 305.26 | | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 18 | 16 | 98 | 299.81 | | | |
| 18 | Бразилия | 22 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO108V 2.4 V8 | B | 4 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| | 16 | Дженсон Баттон | Honda Racing F1 Team | Honda RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 | B | 17 | 13 | 99 | 301.63 | | | Пожар на пит-лейн после гонки |
| 2009 |
| 1 | Австралия | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 18 | | 100 | 307.57 | | дк | |
| 2 | Малайзия | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 171.83 | 5 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 12 | 7 | 100 | 171.83 | 1 | | Разворот |
| 3 | Китай | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 3 | 100 | 305.26 | 6 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 9 | 6 | 100 | 305.26 | 3 | | 2 разворота |
| 4 | Бахрейн | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 308.48 | 10 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 308.48 | 5 | | |
| 5 | Испания | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 307.23 | 10 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 14 | 9 | 98 | 302.57 | | | |
| 6 | Монако | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 19 | 12 | 99 | 257.18 | | | Удар в Хайдфельда |
| 7 | Турция | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 309.60 | 10 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 16 | 13 | 100 | 309.60 | | | |
| 8 | Великобритания | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 6 | 6 | 100 | 308.46 | 3 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 18 | 16 | 98 | 303.32 | | | |
| 9 | Германия | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 3 | 5 | 100 | 308.88 | 4 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 18 | 98 | 303.73 | | | Прокол правого заднего колеса / пит-стоп / повреждения шасси |
| 10 | Венгрия | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 306.67 | 10 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 306.67 | 2 | | |
| 11 | Европа | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 2 | 100 | 308.88 | 8 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 7 | 100 | 308.88 | 2 | | |
| 13 | Италия | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 6 | 2 | 100 | 307.03 | 8 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 12 | 98 | 301.24 | | нф | Разворот / авария |
| 14 | Сингапур | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 309.45 | 10 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 11 | 5 | 100 | 309.45 | 4 | | |
| 15 | Япония | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 3 | 3 | 100 | 307.77 | 6 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 10 | 8 | 100 | 307.77 | 1 | | |
| 16 | Бразилия | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 17 | 3 | 100 | 305.94 | 6 | | Удар в Баррикелло / повреждения переднего антикрыла |
| | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 14 | 5 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| 17 | Абу-Даби | 22 | Дженсон Баттон | Brawn GP Formula One Team | Brawn BGP 001 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 5 | 3 | 100 | 305.47 | 6 | | |
| | 1 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO108W 2.4 V8 | B | 1 | | 36 | 111.08 | | нф | Тормоза |
| 2010 |
| 1 | Бахрейн | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 308.65 | 15 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 8 | 7 | 100 | 308.65 | 6 | | |
| 2 | Австралия | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 1 | 100 | 307.57 | 25 | | Удар в Алонсо |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 11 | 6 | 100 | 307.57 | 8 | | Столкновение с Уэббером / удар от Уэббера / разворот |
| 3 | Малайзия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 20 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 17 | 8 | 100 | 310.41 | 4 | | |
| 4 | Китай | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 6 | 2 | 100 | 305.26 | 18 | | |
| 5 | Испания | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 307.23 | 10 | | Проблемы с электроникой |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 3 | 14 | 97 | 297.92 | | нф | Левое переднее колесо / авария |
| 6 | Монако | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 8 | | 3 | 6.68 | | нф | Перегрев двигателя из-за забытой крышки радиатора |
| 7 | Турция | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 309.60 | 25 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 309.60 | 18 | | |
| 8 | Канада | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 305.27 | 18 | | Удар от Массы |
| 9 | Европа | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 3 | 2 | 100 | 308.88 | 18 | | Удар в Феттеля |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 7 | 3 | 100 | 308.88 | 15 | | |
| 10 | Великобритания | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 306.33 | 18 | | Столкновение с Феттелем |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 14 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | |
| 11 | Германия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 6 | 4 | 100 | 306.46 | 12 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 5 | 100 | 306.46 | 10 | | |
| 12 | Венгрия | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 11 | 8 | 99 | 302.29 | 4 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | | 33 | 100.76 | | нф | Коробка передач |
| 13 | Бельгия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 1 | 100 | 308.18 | 25 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | | 34 | 105.06 | | нф | Повреждения переднего антикрыла / удар от Феттеля |
| 14 | Италия | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 307.03 | 18 | | Удар от Алонсо / повреждения диффузора |
| 15 | Сингапур | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 309.45 | 12 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 3 | | 57 | 177.56 | | нф | Удар от Уэббера |
| 16 | Япония | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 5 | 4 | 100 | 307.77 | 12 | | |
| | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 8 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | Потеря 3-й передачи |
| 17 | Южная Корея | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 2 | 100 | 308.82 | 18 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 7 | 12 | 100 | 308.82 | | | Разворот |
| 18 | Бразилия | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 11 | 5 | 100 | 305.94 | 10 | | |
| 19 | Абу-Даби | 2 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 2 | 2 | 100 | 305.47 | 18 | | |
| | 1 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO108X 2.4 V8 | B | 4 | 3 | 100 | 305.47 | 15 | | |
| 2011 |
| 1 | Австралия | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 2 | 100 | 307.57 | 18 | | Повреждения шасси |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 6 | 100 | 307.57 | 8 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 14 | 10 | 98 | 302.27 | 1 | | |
| 2 | Малайзия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 310.41 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 8 | 100 | 310.41 | 4 | | Удар от Алонсо |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 14 | 10 | 100 | 310.41 | 1 | | |
| 3 | Китай | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 305.26 | 12 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 8 | 11 | 100 | 305.26 | | | Удар в Хайдфельда |
| 4 | Турция | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 4 | 100 | 309.60 | 12 | | Проблемы с колесной гайкой на пит-стопе |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 309.60 | 8 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 13 | | 76 | 234.87 | | нф | Колесо |
| 5 | Испания | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 307.23 | 18 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | 3 | 100 | 307.23 | 15 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 16 | 12 | 98 | 302.57 | | | |
| 6 | Монако | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 260.52 | 15 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 9 | 6 | 100 | 260.52 | 8 | | Удар от Шумахера / удар в Массу / удар от Альгерсуари / заднее антикрыло / удар в Мальдонадо |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 13 | 12 | 97 | 253.84 | | | Удар в Альгерсуари / пит-стоп / переднее антикрыло / удар в Д'Амброзио |
| 7 | Канада | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 7 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | Столкновение с Хэмилтоном / удар от де ла Росы / удар в Алонсо / прокол левого переднего колеса / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 11 | 18 | 96 | 292.19 | | нф | Удар в Хайдфельда / пит-стоп / переднее антикрыло / авария |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | | 10 | 30.53 | | нф | Удар в Уэббера / столкновение с Баттоном / авария |
| 8 | Европа | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 308.88 | 12 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 308.88 | 8 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 12 | 14 | 98 | 303.46 | | | |
| 9 | Великобритания | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 10 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | Удар в Массу |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 6 | 15 | 98 | 300.44 | | | Проблемы на пит-стопе / удар в Буэми / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | | 75 | 229.75 | | нф | Отсутствие колесной гайки правого переднего колеса после пит-стопа |
| 10 | Германия | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 308.88 | 25 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 98 | 303.73 | | | Удар от Хайдфельда / разворот |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 7 | | 58 | 180.18 | | нф | Гидравлика |
| 11 | Венгрия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 1 | 100 | 306.67 | 25 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 306.67 | 12 | | Разворот |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 11 | 7 | 99 | 302.29 | 6 | | |
| 12 | Бельгия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 13 | 3 | 100 | 308.18 | 15 | | Удар от ди Ресты в первом повороте / повреждения заднего антикрыла |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 17 | 11 | 100 | 308.18 | | | Удар от Глока / удар в Баттона в первом повороте / повреждения шасси |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | | 27 | 84.05 | | нф | Удар от Кобаяси / разворот / авария |
| 13 | Италия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 307.03 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 307.03 | 12 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 11 | 8 | 98 | 301.24 | 4 | | |
| 14 | Сингапур | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 2 | 100 | 309.45 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 5 | 100 | 309.45 | 10 | | Удар в Массу / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 10 | 6 | 100 | 309.45 | 8 | | |
| 15 | Япония | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 307.77 | 25 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | Прокол / пит-стоп / столкновение с Массой |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 12 | 12 | 100 | 307.77 | | | |
| 16 | Южная Корея | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 1 | 2 | 100 | 308.82 | 18 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 308.82 | 12 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 9 | 10 | 100 | 308.82 | 1 | | |
| 17 | Индия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 307.50 | 18 | | |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 5 | 7 | 100 | 307.50 | 6 | | Удар в Массу / переднее антикрыло / пит-стоп |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 12 | 13 | 98 | 302.38 | | | |
| 18 | Абу-Даби | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 305.47 | 25 | | |
| | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 3 | 100 | 305.47 | 15 | | Проблемы с KERS |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 305.47 | 2 | | |
| 19 | Бразилия | 4 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 3 | 3 | 100 | 305.94 | 15 | | |
| | 15 | Пол ди Реста | Force India F1 Team | Force India VJM04 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 11 | 8 | 99 | 301.63 | 4 | | Проблемы с коробкой передач |
| | 3 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO108Y 2.4 V8 | P | 4 | | 65 | 198.21 | | нф | Коробка передач |
| 2012 |
| 1 | Австралия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 307.57 | 25 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 307.57 | 15 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 100 | 307.57 | 1 | | |
| 2 | Малайзия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 310.41 | 15 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 14 | 7 | 100 | 310.41 | 6 | | Удар от Мальдонадо / разворот |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 14 | 100 | 310.41 | | | Удар в Картикеяна / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 3 | Китай | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 5 | 2 | 100 | 305.26 | 18 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 7 | 3 | 100 | 305.26 | 15 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 15 | 12 | 100 | 305.26 | | | |
| 4 | Бахрейн | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 6 | 100 | 308.48 | 8 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 8 | 100 | 308.48 | 4 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 18 | 96 | 297.66 | | нф | Выхлоп / прокол левого заднего колеса / пит-стоп / дифференциал |
| 5 | Испания | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 24 | 8 | 100 | 307.23 | 4 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 307.23 | 2 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 14 | 98 | 302.57 | | | |
| 6 | Монако | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 260.52 | 10 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 14 | 7 | 100 | 260.52 | 6 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 16 | 90 | 233.80 | | нф | Удар в Ковалайнена / разворот / прокол |
| 7 | Канада | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 8 | 11 | 100 | 305.27 | | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 16 | 99 | 300.91 | | | |
| 8 | Европа | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 7 | 100 | 308.88 | 6 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 8 | 100 | 308.88 | 4 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 19 | 96 | 298.05 | | нф | Столкновение с Мальдонадо |
| 9 | Великобритания | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 8 | 8 | 100 | 306.33 | 4 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 16 | 10 | 100 | 306.33 | 1 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | | 4 | 11.78 | | нф | Столкновение с Грожаном / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| 10 | Германия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 6 | 2 | 100 | 306.46 | 18 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 11 | 100 | 306.46 | | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 7 | | 84 | 256.14 | | нф | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп / повреждения шасси |
| 11 | Венгрия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 302.29 | 25 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 6 | 100 | 302.29 | 8 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 12 | 100 | 302.29 | | | Удар от Мальдонадо |
| 12 | Бельгия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 308.18 | 25 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 10 | 100 | 308.18 | 1 | | |
| 13 | Италия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 25 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 8 | 100 | 307.03 | 4 | | Столкновение с Сенной |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | | 60 | 185.38 | | нф | Топливная система |
| 14 | Сингапур | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 2 | 100 | 299.31 | 18 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 6 | 4 | 100 | 299.31 | 12 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | | 37 | 111.61 | | нф | Коробка передач |
| 15 | Япония | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 8 | 4 | 100 | 307.77 | 12 | | |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 9 | 5 | 100 | 307.77 | 10 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 11 | 12 | 100 | 307.77 | | | Проблемы со сцеплением на старте |
| 16 | Южная Корея | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 3 | 10 | 100 | 308.82 | 1 | | Cтабилизатор поперечной устойчивости / на последних кругах кусок искусственного покрытия застрял на открылке бокового понтона и в диффузоре |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 100 | 308.82 | | | |
| 17 | Индия | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 3 | 4 | 100 | 307.50 | 12 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 4 | 5 | 100 | 307.50 | 10 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 16 | 12 | 100 | 307.50 | | | |
| 18 | Абу-Даби | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 305.47 | 12 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 9 | 100 | 305.47 | 2 | | Удар в Хюлькенберга / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | | 35 | 105.53 | | нф | Давление топлива |
| 19 | США | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 308.73 | 25 | | |
| | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 12 | 5 | 100 | 308.73 | 10 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 13 | 15 | 98 | 303.21 | | | Разворот |
| 20 | Бразилия | 3 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 2 | 1 | 100 | 305.94 | 25 | | |
| | 11 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 10 | 19 | 96 | 293.01 | | нф | Разворот / разворот / авария |
| | 4 | Льюис Хэмилтон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO108Z 2.4 V8 | P | 1 | 20 | 76 | 232.69 | | нф | Удар от Хюлькенберга |
| 2013 |
| 1 | Австралия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 3 | 5 | 100 | 307.57 | 10 | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 8 | 100 | 307.57 | 4 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 307.57 | 2 | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 97 | 296.97 | | | Столкновение с ван дер Гарде / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 2 | Малайзия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 4 | 3 | 100 | 310.41 | 15 | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 16 | 96 | 299.32 | | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 7 | 17 | 95 | 293.78 | | | Проблемы с правым передним колесом во время пит-стопа |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 15 | | 39 | 121.95 | | нф | Проблемы с гайкой левого переднего колеса |
| 3 | Китай | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 305.26 | 15 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 5 | 100 | 305.26 | 10 | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 11 | 8 | 100 | 305.26 | 4 | | Столкновение с Сутилем |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 19 | 17 | 98 | 299.81 | | | |
| 4 | Бахрейн | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 308.48 | 12 | | |
| | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 5 | 100 | 308.48 | 10 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 10 | 100 | 308.48 | 1 | | Удар от Переса |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 20 | 98 | 303.07 | | | |
| 5 | Испания | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 7 | 100 | 307.23 | 6 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 8 | 100 | 307.23 | 4 | | |
| | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 2 | 12 | 98 | 302.57 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 19 | 97 | 297.92 | | | |
| 6 | Монако | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 2 | 4 | 100 | 260.52 | 12 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 6 | 100 | 260.52 | 8 | | Удар от Сутиля / удар в Алонсо |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 17 | 9 | 100 | 260.52 | 2 | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 14 | 100 | 260.52 | | | Удар в Мальдонадо |
| 7 | Канада | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 2 | 3 | 100 | 305.27 | 15 | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 17 | 7 | 99 | 300.91 | 6 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 12 | 99 | 300.91 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 19 | 96 | 292.19 | | | |
| 8 | Великобритания | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 1 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | Прокол левого заднего колеса / пит-стоп |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 21 | 9 | 100 | 306.33 | 2 | | Удар в Хюлькенберга / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 13 | 100 | 306.33 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 17 | 100 | 306.33 | | | |
| 9 | Германия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 1 | 5 | 100 | 308.88 | 10 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 6 | 100 | 308.88 | 8 | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 11 | 100 | 308.88 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 19 | 98 | 303.73 | | | |
| 10 | Венгрия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 1 | 1 | 100 | 306.67 | 25 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 13 | 7 | 100 | 306.67 | 6 | | Удар от Феттеля / удар от Грожана / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 96 | 293.53 | | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 18 | 18 | 94 | 289.15 | | нф | Гидравлика |
| 11 | Бельгия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 1 | 3 | 100 | 308.18 | 15 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 6 | 6 | 100 | 308.18 | 8 | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 16 | 19 | 95 | 294.17 | | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 5 | | 59 | 182.10 | | нф | Удар от Мальдонадо |
| 12 | Италия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 9 | 100 | 307.03 | 2 | | Потеря радиосвязи / медленный прокол переднего правого колеса / пит-стоп |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 9 | 10 | 100 | 307.03 | 1 | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 20 | 98 | 301.24 | | | |
| 13 | Сингапур | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 5 | 5 | 100 | 308.96 | 10 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 8 | 7 | 100 | 308.96 | 6 | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 98 | 303.90 | | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 17 | 20 | 89 | 273.51 | | нф | Авария |
| 14 | Южная Корея | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 2 | 5 | 100 | 308.82 | 10 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 11 | 8 | 100 | 308.82 | 4 | | Удар от Гутьерреса / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 17 | 100 | 308.82 | | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 15 | | 44 | 134.76 | | нф | Разворот / авария |
| 15 | Япония | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 9 | 100 | 307.77 | 2 | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 11 | 100 | 307.77 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 18 | 19 | 98 | 301.96 | | | |
| | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 3 | | 13 | 40.65 | | нф | Удар в Феттеля / прокол правого заднего колеса / пит-стоп / повреждения шасси |
| 16 | Индия | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 3 | 6 | 100 | 307.50 | 8 | | |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 8 | 100 | 307.50 | 4 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 10 | 14 | 98 | 302.38 | | | Удар от Алонсо / медленный прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 17 | 97 | 297.25 | | | Столкновение с ван дер Гарде |
| 17 | Абу-Даби | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 11 | 6 | 100 | 305.47 | 8 | | Удар от Баттона |
| | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 4 | 7 | 100 | 305.47 | 6 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 12 | 100 | 305.47 | | | Удар в ди Ресту / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 20 | 21 | 96 | 294.36 | | | |
| 18 | США | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 5 | 4 | 100 | 308.73 | 12 | | |
| | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 15 | 10 | 100 | 308.73 | 1 | | Повреждения переднего антикрыла |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 11 | 15 | 100 | 308.73 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 21 | 21 | 96 | 297.70 | | | |
| 19 | Бразилия | 5 | Дженсон Баттон | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 14 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| | 10 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes-Benz MGP W04 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 5 | 9 | 100 | 305.94 | 2 | | Удар в Боттаса / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| | 14 | Пол ди Реста | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM06 | Mercedes FO108F 2.4 V8 | P | 12 | 11 | 99 | 301.63 | | | |
| | 23 | Макс Чилтон | Marussia F1 Racing | Marussia MR02 | Cosworth CA2012 2.4 V8 | P | 22 | 19 | 97 | 297.32 | | | Вибрация левого переднего колеса / пит-стоп |
| 2014 |
| 1 | Австралия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 10 | 3 | 100 | 302.27 | 15 | | Повреждение носового обтекателя во время пит-стопа |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 17 | 13 | 96 | 291.67 | | | |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | | 4 | 10.61 | | нф | Двигатель |
| 2 | Малайзия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 310.41 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 10 | 6 | 100 | 310.41 | 8 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 15 | 96 | 299.32 | | | |
| 3 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 308.48 | 25 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 13 | 100 | 308.48 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 17 | 96 | 297.66 | | нф | Сцепление |
| 4 | Китай | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 294.35 | 25 | | Пит-стоп для очистки переднего антикрыла |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 11 | 98 | 288.90 | | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 19 | 96 | 283.45 | | | |
| 5 | Испания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 307.23 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 11 | 98 | 302.57 | | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 17 | 19 | 97 | 297.92 | | | |
| 6 | Монако | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 260.52 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 6 | 99 | 257.18 | 8 | | Удар в Переса |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 19 | 14 | 96 | 250.50 | | | Удар в Райкконена |
| 7 | Канада | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 4 | 100 | 305.27 | 12 | | |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | | 66 | 200.61 | | нф | Силовая установка / тормоза |
| 8 | Австрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 9 | 2 | 100 | 307.15 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | 11 | 100 | 307.15 | | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 17 | 97 | 298.49 | | | |
| 9 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 1 | 100 | 306.33 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 3 | 4 | 100 | 306.33 | 12 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 17 | 16 | 96 | 294.55 | | | Удар в колесо от автомобиля Райкконена / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 10 | Германия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 20 | 3 | 100 | 306.46 | 15 | | Столкновение с Райкконеном / столкновение с Баттоном |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | 8 | 100 | 306.46 | 4 | | Столкновение с Хэмилтоном |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 17 | 97 | 297.31 | | | |
| 11 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 22 | 3 | 100 | 306.67 | 15 | | Разворот |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 7 | 10 | 100 | 306.67 | 1 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 18 | 16 | 99 | 302.29 | | | |
| 12 | Бельгия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 10 | 6 | 100 | 308.18 | 8 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 19 | 16 | 98 | 301.17 | | | |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | | 86 | 266.15 | | нф | Удар от Росберга / прокол левого заднего колеса / повреждения шасси / пит-стоп / проблемы с управлением |
| 13 | Италия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 8 | 100 | 307.03 | 4 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 20 | | 9 | 28.96 | | нф | Разворот |
| 14 | Сингапур | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 303.90 | 25 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 17 | 98 | 298.83 | | | Прокол правого переднего колеса / пит-стоп |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 11 | | 87 | 263.38 | | нф | Электрика |
| 15 | Япония | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 255.51 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 8 | 5 | 100 | 255.51 | 10 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | 18 | 98 | 249.70 | | | |
| 16 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 309.94 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 4 | 4 | 100 | 309.94 | 12 | | |
| | 4 | Макс Чилтон | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 | P | 21 | | 17 | 52.63 | | нф | Передняя левая подвеска |
| 17 | США | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 308.73 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 12 | 12 | 98 | 303.21 | | | |
| 18 | Бразилия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 305.94 | 18 | | Разворот |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 5 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| 19 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes GP Petronas F1 | Mercedes F1 W05 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 305.47 | 50 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid | P | 6 | 5 | 100 | 305.47 | 20 | | |
| | 46 | Уилл Стивенс | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1 | P | 17 | 17 | 98 | 299.92 | | | |
| 2015 |
| 1 | Австралия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 307.57 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 11 | 97 | 296.97 | | | Удар от Переса |
| 2 | Малайзия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 2 | 100 | 310.41 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 17 | | 73 | 227.26 | | нф | Силовая установка |
| 3 | Китай | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 17 | 14 | 98 | 299.81 | | | Удар в Мальдонадо |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 19 | 15 | 96 | 294.35 | | | |
| 4 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 308.48 | 25 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 18 | 16 | 96 | 297.66 | | | |
| 5 | Испания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 307.23 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 14 | 16 | 98 | 302.57 | | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 19 | 17 | 95 | 293.26 | | | |
| 6 | Монако | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 3 | 100 | 260.29 | 15 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 10 | 8 | 100 | 260.29 | 4 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 18 | 17 | 97 | 253.61 | | | |
| 7 | Канада | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 17 | 17 | 94 | 287.83 | | | Удар от Грожана / повреждения переднего антикрыла |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | | 77 | 235.49 | | нф | Выхлоп |
| 8 | Австрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 2 | 100 | 307.15 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | | 11 | 34.61 | | нф | Электрика |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 17 | | 1 | 4.33 | | нф | Утечка масла |
| 9 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 306.33 | 25 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 19 | 13 | 94 | 288.66 | | | Разворот / авария / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 10 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 6 | 100 | 302.29 | 8 | | Удар в Риккардо / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 9 | 100 | 302.29 | 2 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 20 | 16 | 94 | 284.76 | | нф | Вибрация |
| 11 | Бельгия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 301.17 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 19 | 14 | 98 | 294.17 | | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 15 | 16 | 98 | 294.17 | | | |
| 12 | Италия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 15 | 14 | 98 | 301.24 | | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 13 | 15 | 96 | 295.44 | | | |
| 13 | Сингапур | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 19 | 15 | 97 | 298.83 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 15 | 16 | 85 | 263.38 | | нф | Проблемы с правым передним колесом на пит-стопе / удар в Мальдонадо / пит-стоп / переднее антикрыло / коробка передач |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 5 | 18 | 52 | 162.08 | | нф | Силовая установка |
| 14 | Япония | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 307.77 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 14 | 16 | 98 | 301.96 | | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 18 | 19 | 94 | 290.35 | | | |
| 15 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 309.94 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 13 | 9 | 100 | 309.94 | 2 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 17 | 14 | 96 | 298.25 | | | |
| 16 | США | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 308.73 | 25 | | Сторкновение с Росбергом |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 11 | 6 | 100 | 308.73 | 8 | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 19 | | 2 | 5.51 | | нф | Удар от Росси |
| 17 | Мексика | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 305.58 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 20 | 14 | 100 | 305.58 | | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 17 | 16 | 97 | 296.98 | | | |
| 18 | Бразилия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 305.94 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 16 | 14 | 99 | 301.63 | | | |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 18 | 17 | 94 | 288.70 | | | |
| 19 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | P | 2 | 2 | 100 | 305.47 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-30 | Honda RA615H | P | 12 | 12 | 98 | 299.92 | | | Удар от Боттаса на пит-лейн |
| | 28 | Уилл Стивенс | Manor Marussia F1 Team | Marussia MR03B | Ferrari 059/3 | P | 19 | 18 | 96 | 294.36 | | | |
| 2016 |
| 1 | Австралия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 2 | 100 | 302.27 | 18 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 13 | 11 | 100 | 302.27 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 14 | 98 | 296.97 | | | |
| 2 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 3 | 100 | 308.48 | 15 | | Удар от Боттаса |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 14 | | 11 | 32.47 | | нф | Силовая установка |
| 3 | Китай | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 22 | 7 | 100 | 305.26 | 6 | | Столкновение с Насром / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 13 | 100 | 305.26 | | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 19 | 22 | 98 | 299.81 | | | |
| 4 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 2 | 100 | 309.94 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 10 | 98 | 304.10 | 1 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 18 | 13 | 98 | 304.10 | | | |
| 5 | Испания | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 9 | 98 | 302.57 | 2 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 17 | 13 | 98 | 302.57 | | | Удар от Магнуссена |
| 6 | Монако | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 3 | 1 | 100 | 260.29 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 13 | 9 | 99 | 256.95 | 2 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 18 | | 9 | 23.36 | | нф | Разворот / авария |
| 7 | Канада | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | Столкновение с Росбергом в первом повороте |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 16 | 21 | 23 | 69.78 | | нф | Удар от Сайнса / утечка воды |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 22 | 13 | 39.25 | | нф | Двигатель / пожар |
| 8 | Европа | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 10 | 5 | 100 | 306.15 | 10 | | Проблемы с настройками двигателя |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 19 | 11 | 100 | 306.15 | | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 21 | 15 | 98 | 300.15 | | | |
| 9 | Австрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 307.15 | 25 | | Удар от Росберга на последнем круге |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 3 | 6 | 100 | 307.15 | 8 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 19 | 12 | 99 | 302.82 | | | |
| 10 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 306.33 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 17 | 12 | 98 | 300.44 | | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 18 | | 71 | 217.97 | | нф | Потеря колеса на пит-лейн / коробка передач |
| 11 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 306.67 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 17 | 12 | 99 | 302.29 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 8 | | 86 | 262.86 | | нф | Проблемы с тормозами / утечка масла |
| 12 | Германия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 2 | 1 | 100 | 306.46 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | 8 | 99 | 301.88 | 4 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 14 | 19 | 97 | 297.31 | | | Удар в Массу / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 13 | Бельгия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 21 | 3 | 100 | 308.18 | 15 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 13 | 15 | 100 | 308.18 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | | 2 | 7.00 | | нф | Удар от Верляйна |
| 14 | Италия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 2 | 100 | 307.03 | 18 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 14 | 12 | 98 | 301.24 | | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 20 | | 13 | 40.55 | | нф | Столкновение с Насром / пит-стоп / переднее антикрыло / сход |
| 15 | Сингапур | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 3 | 3 | 100 | 308.96 | 15 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 18 | 15 | 98 | 303.90 | | | Медленный прокол / пит-стоп |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | | 70 | 217.79 | | нф | Удар в Боттаса / пит-стоп / переднее антикрыло / повреждения шасси / перегрев тормозов |
| 16 | Малайзия | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 9 | 9 | 100 | 310.41 | 2 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 19 | 10 | 100 | 310.41 | 1 | | |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | | 71 | 221.72 | | нф | Двигатель / пожар |
| 17 | Япония | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 2 | 3 | 100 | 307.77 | 15 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 16 | 12 | 98 | 301.96 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 22 | 18 | 98 | 301.96 | | | |
| 18 | США | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 308.73 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 19 | 9 | 98 | 303.21 | 2 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 15 | 13 | 98 | 303.21 | | | |
| 19 | Мексика | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 305.58 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 13 | 12 | 99 | 301.28 | | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 21 | 14 | 99 | 301.28 | | | |
| 20 | Бразилия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 305.94 | 25 | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 17 | 16 | 100 | 305.94 | | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 16 | | 28 | 86.18 | | нф | Удар в Квята |
| 21 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | P | 1 | 1 | 100 | 305.47 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault Energy F1-2015 | P | 15 | 17 | 98 | 299.92 | | | Удар в Сайнса |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MP4-31 | Honda RA616H | P | 12 | | 22 | 66.65 | | нф | Подвеска |
| 2017 |
| 1 | Австралия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 2 | 100 | 302.27 | 18 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 19 | | 26 | 79.55 | | нф | Тормоза |
| 2 | Китай | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 20 | 13 | 98 | 299.81 | | | Разворот |
| 3 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 2 | 2 | 100 | 308.48 | 18 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 10 | 13 | 98 | 303.07 | | | |
| 4 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 4 | 4 | 100 | 304.10 | 12 | | |
| 5 | Испания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 307.23 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 17 | 15 | 97 | 297.92 | | | |
| 6 | Монако | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 13 | 7 | 100 | 260.29 | 6 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 16 | 11 | 100 | 260.29 | | | |
| | 22 | Дженсон Баттон | McLaren Honda | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P | 20 | | 73 | 190.21 | | нф | Столкновение с Верляйном |
| 7 | Канада | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 15 | 11 | 99 | 300.91 | | | |
| 8 | Азербайджан | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 5 | 100 | 306.15 | 10 | | Два удара от Феттеля во время нахождения автомобиля безопасности на трассе |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 20 | | 14 | 42.02 | | нф | Зажигание |
| 9 | Австрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 8 | 4 | 100 | 306.58 | 12 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 16 | 11 | 99 | 302.26 | | | |
| 10 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 300.44 | 25 | | |
| 11 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 4 | 4 | 100 | 306.67 | 12 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 10 | 12 | 99 | 302.29 | | | |
| | 40 | Пол ди Реста | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 19 | | 86 | 262.86 | | нф | Утечка масла |
| 12 | Бельгия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 308.18 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 14 | 13 | 100 | 308.18 | | | |
| 13 | Италия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 307.03 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 17 | | 55 | 168.00 | | нф | Трансмиссия |
| 14 | Сингапур | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 5 | 1 | 100 | 293.77 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 11 | 6 | 100 | 293.77 | 8 | | |
| 15 | Малайзия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 2 | 100 | 310.41 | 18 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 12 | 15 | 98 | 304.87 | | | Разворот / столкновение с Магнуссеном / разворот |
| 16 | Япония | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 307.77 | 25 | | |
| | 30 | Джолион Палмер | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 18 | 12 | 98 | 301.96 | | | |
| 17 | США | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 308.73 | 25 | | |
| 18 | Мексика | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 3 | 9 | 99 | 301.28 | 2 | | Удар от Феттеля / прокол правого заднего колеса / пит-стоп |
| 19 | Бразилия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 20 | 4 | 100 | 305.94 | 12 | | |
| 20 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes F1 M08 EQ Power+ | P | 2 | 2 | 100 | 305.47 | 18 | | |
| 2018 |
| 1 | Австралия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 2 | 100 | 307.57 | 18 | | Перегрев силовой установки |
| 2 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 9 | 3 | 100 | 308.48 | 15 | | Столкновение с Ферстаппеном |
| 3 | Китай | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 4 | 4 | 100 | 305.26 | 12 | | |
| 4 | Азербайджан | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 306.15 | 25 | | |
| 5 | Испания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 307.23 | 25 | | |
| 6 | Монако | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 3 | 3 | 100 | 260.29 | 15 | | |
| 7 | Канада | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 4 | 5 | 100 | 296.55 | 10 | | |
| 8 | Франция | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 309.63 | 25 | | |
| 9 | Австрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 2 | | 87 | 267.72 | | нф | Давление топлива |
| 10 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 2 | 100 | 306.33 | 18 | | Удар от Райкконена / разворот |
| 11 | Германия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 14 | 1 | 100 | 306.46 | 25 | | |
| 12 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 306.67 | 25 | | |
| 13 | Бельгия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 2 | 100 | 308.18 | 18 | | |
| 14 | Италия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 3 | 1 | 100 | 307.03 | 25 | | Удар от Феттеля |
| 15 | Сингапур | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 308.84 | 25 | | |
| 16 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 309.94 | 25 | | |
| 17 | Япония | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 307.77 | 25 | | |
| 18 | США | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 3 | 100 | 308.73 | 15 | | |
| 19 | Мексика | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 3 | 4 | 100 | 305.58 | 12 | | |
| 20 | Бразилия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 305.94 | 25 | | |
| 21 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W09 EQ Power+ | Mercedes F1 M09 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 305.47 | 25 | | |
| 2019 |
| 1 | Австралия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 1 | 2 | 100 | 307.57 | 18 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 12 | 98 | 302.27 | | | Удар в Райкконена |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 97 | 296.97 | | | |
| 2 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 3 | 1 | 100 | 308.48 | 25 | | Удар в Леклера |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 6 | 100 | 308.48 | 8 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 15 | 98 | 303.07 | | | |
| 3 | Китай | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 305.26 | 25 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | 16 | 96 | 294.35 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 15 | 18 | 89 | 272.55 | | нф | Удар от Квята / пит-стоп / сход |
| 4 | Азербайджан | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 2 | 100 | 306.15 | 18 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 8 | 100 | 306.15 | 4 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 16 | 15 | 96 | 294.15 | | | |
| 5 | Испания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 307.23 | 26 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 17 | 98 | 302.57 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | | 67 | 204.82 | | нф | Удар в Стролла |
| 6 | Монако | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 260.29 | 25 | | Удар от Ферстаппена |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 12 | 11 | 100 | 260.29 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 15 | 99 | 256.95 | | | |
| 7 | Канада | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 305.27 | 25 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 16 | 97 | 296.55 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | | 11 | 34.89 | | нф | Тормоза / правая задняя подвеска |
| 8 | Франция | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 309.63 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 5 | 9 | 98 | 303.78 | 2 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 19 | 96 | 297.94 | | | |
| 9 | Австрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 4 | 5 | 100 | 306.58 | 10 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 5 | 6 | 99 | 302.26 | 8 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 20 | 18 | 97 | 297.94 | | | |
| 10 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 306.33 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 11 | 100 | 306.33 | | | Удар в Гасли |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 14 | 98 | 300.44 | | | |
| 11 | Германия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 1 | 9 | 100 | 292.74 | 2 | | Разворот / авария / пит-стоп / переднее антикрыло / разворот |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | 11 | 100 | 292.74 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 19 | | 39 | 114.35 | | нф | Силовая установка |
| 12 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 3 | 1 | 100 | 306.67 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 9 | 99 | 302.29 | 2 | | Проблемы с левым задним колесом во время пит-стопа |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 15 | 16 | 97 | 297.91 | | | |
| 13 | Бельгия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 3 | 2 | 100 | 308.18 | 18 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 11 | 11 | 98 | 301.17 | | нф | Силовая установка |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 14 | 15 | 98 | 301.17 | | | |
| 14 | Италия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 3 | 100 | 307.03 | 16 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 16 | 10 | 98 | 301.24 | 1 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 14 | 14 | 98 | 301.24 | | | |
| 15 | Сингапур | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 4 | 100 | 308.84 | 12 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 9 | 7 | 100 | 308.84 | 6 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | | 56 | 172.14 | | нф | Столкновение с Риккардо / пит-стоп / переднее антикрыло / удар от Грожана / авария |
| 16 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 2 | 1 | 100 | 309.94 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 7 | 8 | 100 | 309.94 | 4 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 17 | | 51 | 157.90 | | нф | Авария |
| 17 | Япония | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 4 | 3 | 100 | 301.96 | 16 | | Удар от Сайнса мл. |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 11 | 98 | 296.16 | | | Удар от Элбона |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 16 | 96 | 290.35 | | нф | |
| 18 | Мексика | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 3 | 1 | 100 | 305.58 | 25 | | Столкновение с Ферстаппеном |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 19 | 16 | 97 | 296.98 | | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | | 68 | 206.59 | | нф | Проблемы с колесной гайкой во время пит-стопа / сход |
| 19 | США | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 5 | 2 | 100 | 308.73 | 18 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 8 | 7 | 100 | 308.73 | 6 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 17 | 96 | 297.70 | | | |
| 20 | Бразилия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 3 | 7 | 100 | 305.94 | 6 | | Удар в Элбона / переднее антикрыло |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 10 | 8 | 100 | 305.94 | 4 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 12 | 100 | 305.94 | | | |
| 21 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes F1 W10 EQ Power+ | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 1 | 1 | 100 | 305.47 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL34 | Renault E-Tech 19 | P | 6 | 8 | 98 | 299.92 | 4 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes F1 M10 EQ Power+ | P | 18 | 17 | 98 | 299.92 | | | |
| 2020 |
| 1 | Австрия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 3 | 3 | 100 | 306.58 | 16 | | Удар в Переса |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 5 | 4 | 100 | 306.58 | 12 | | Удар в Элбона |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 17 | | 69 | 211.58 | | нф | Давление топлива |
| 2 | Штирия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 306.58 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 5 | 100 | 306.58 | 10 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 11 | 16 | 97 | 297.94 | | | |
| 3 | Венгрия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 306.67 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 13 | 99 | 302.29 | | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 12 | 18 | 99 | 302.29 | | | |
| 4 | Великобритания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 306.33 | 25 | | Прокол левого переднего колеса |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 5 | 5 | 100 | 306.33 | 10 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 12 | 100 | 306.33 | | | |
| 5 | 70-летие | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 2 | 2 | 100 | 306.33 | 19 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 9 | 100 | 306.33 | 2 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 15 | 18 | 98 | 300.44 | | | |
| 6 | Испания | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 307.23 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 10 | 98 | 302.57 | 1 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 17 | 98 | 302.57 | | | |
| 7 | Бельгия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 308.18 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 10 | 7 | 100 | 308.18 | 6 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 15 | | 20 | 63.04 | | нф | Удар в колесо, оторвавшееся от автомобиля Джовинацци / авария |
| 8 | Италия | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 6 | 4 | 100 | 307.03 | 12 | | Удар в Боттаса |
| | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 7 | 100 | 307.03 | 7 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 19 | 14 | 100 | 307.03 | | | |
| 9 | Тоскана | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 309.45 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 11 | 6 | 100 | 309.45 | 8 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 18 | 11 | 100 | 309.45 | | | |
| 10 | Россия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 3 | 100 | 309.94 | 15 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 15 | 98 | 304.10 | | | Проблемы с левым задним колесом во время пит-стопа |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 13 | 18 | 98 | 304.10 | | | |
| 11 | Айфель | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 2 | 1 | 100 | 308.88 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | | 70 | 216.22 | | нф | Силовая установка |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 17 | | 20 | 61.78 | | нф | Удар от Райкконена |
| 12 | Португалия | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 307.10 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 8 | 13 | 98 | 302.44 | | | Удар в Стролла |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 14 | 14 | 98 | 302.44 | | | |
| 13 | Эмилия-Романья | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 2 | 1 | 100 | 309.27 | 26 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 8 | 100 | 309.27 | 4 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 13 | | 81 | 250.36 | | нф | Разворот / авария |
| 14 | Турция | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 6 | 1 | 100 | 309.60 | 25 | | Удар в Риккардо |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 14 | 8 | 100 | 309.60 | 5 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 20 | 16 | 98 | 304.27 | | | Авария во время установочного круга |
| 15 | Бахрейн | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 1 | 1 | 100 | 308.48 | 25 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 9 | 4 | 100 | 308.48 | 12 | | Удар от Гасли / пит-стоп / переднее антикрыло |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 14 | 12 | 98 | 303.07 | | | |
| 16 | Сахир | 63 | Джордж Расселл | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 2 | 9 | 100 | 308.24 | 3 | | Дополнительный пит-стоп из-за того, что во время предыдущего пит-стопа были поставлены передние шины, предназначенные для Боттаса |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 19 | 10 | 100 | 308.24 | 1 | | |
| | 89 | Джек Эйткен | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 17 | 16 | 100 | 308.24 | | | Разворот / авария / пит-стоп / переднее антикрыло |
| 17 | Абу-Даби | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes AMG Petronas Formula One Team | Mercedes F1 W11 EQ Performance | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 3 | 3 | 100 | 305.47 | 15 | | |
| | 4 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | McLaren MCL35 | Renault E-Tech 20 | P | 4 | 5 | 100 | 305.47 | 10 | | |
| | 63 | Джордж Расселл | Williams Racing | Williams FW43 | Mercedes F1 M11 EQ Performance | P | 16 | 15 | 98 | 299.92 | | | |
